Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Miért volt olyan unalmas a bakui verseny? – A versenyzők szerint egyértelmű a válasz

    Miért volt olyan unalmas a bakui verseny? – A versenyzők szerint egyértelmű a válasz

    A versenyzők és a szakértők egy része megnevezte azokat az okokat, amik miatt unalomba fulladt a tegnapi Azerbajdzsáni Nagydíj.

    Az elmúlt évek során mindig nagy várokozás övezte a bakui futamot. Ugyan produkált már eseménytelen versenyeket a helyszín, ám az eddig megrendezett hét eseményen inkább a káosz volt az úr.

    Tegnap viszont a vonatozás vette át a főszerepet. A versenyzők nemigen tudtak előzni, és hiába kerültek közel az előttük autózó társukhoz, helyet cserélni csak kevesen tudtak. A GPDA elnökeként George Russell már a hétvégé előtt jelezte, hogy a lerövidített DRS-zóna gondokat fog okozni. A futam után Toto Wolff is ezt a döntést hibáztatta:

    „A korábbi években mindig jól ment itt az előzés, de valószínűleg túlságosan lerövidítettük a DRS-zónát. Tanultunk ebből a jövőre nézve” – nyilatkozta az osztrák vezető.

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

    Az új szabályrendszer átka:

    Ám a versenyzők egy része szerint nem csak a DRS-zóna rövidsége okozta a problémát.

    „Az autók idén egy kicsivel több leszorítóerőt generálnak, így nehezebb követni az előtted autózót” – magyarázta Sergio Pérez.

    Max Verstappen egyetértett csapattársával:

    „A mostani autók megnövekedett súlya is befolyásolja mennyire lehet követni az előtted lévő konstrukciót. Ha van egy kis megingásod, ez a súlymennyiség azonnali megcsúszást eredményez. Sőt, az abroncsokkal is nehezebb bánni, egyszerűen túlmelegíted őket. Emlékszem, 2015-ban vagy 2016-ban többféle ívet kipróbálhattál, akár a járdaszegélyre is rá tudtál hajtani. Akkoriban az autók sokkal könnyebbek voltak, mint a mostaniak. Manapság ilyet már nem lehet csinálni, hiszen a versenygép ezt már nem teszi lehetővé” – tette hozzá a holland.

    Alexey Popov orosz kommentátor és szakértő szerint, az új generációs autók nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket.

    „Ezeket az autókat úgy tervezték, hogy több versenyt láthassunk, csakhogy nincs több verseny a pályákon. Így az a vita, hogy változtassunk a pályákon vagy ne mindaddig meddő. Úgy vélem, sürgősen meg kellene akadályozni a csapatokat abban, hogy tovább javítsanak az autókon. Minden alkalommal, mikor ezt teszik egyre nagyobb lesz a hézag, és ezt próbálták elkerülni.”

  • Hill rossz vesztesnek tartja Verstappent: Csak oda kellene adni neki a bajnoki címet

    Hill rossz vesztesnek tartja Verstappent: Csak oda kellene adni neki a bajnoki címet

    Damon Hill lesújtó véleményt fogalmazott meg Max Verstappen megnyilvánulásairól. Az 1996-os F1-es világbajnok szerint a holland pilóta rossz vesztes, és csak duzzog.

    Max Verstappennek több megnyilvánulása is nagy port kavart a szombati nap során. A holland pilóta a sprintfutam első körében ütközött George Russell-lel, amiért már a rádióban is dühöngött, a leintés után pedig nem túl irodalmi stílusban adta ellenfele tudtára, hogy szerinte túlságosan is agresszív módon vezetett, aminek következtében megsérült az autója.

    Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    Az első három helyezett részvételével tartott sajtótájékoztatón arról is beszélt, hogy nem tetszik neki a sprintversenyes hétvégék formátumának átalakítása, és elárulta, hogy unatkozott a szombati, szétlövésnek is nevezett sprintkvalifikáción. Damon Hillnek nem nyerték el a tetszését Verstappen megnyilvánulásai, aminek hangot is adott a Sky Sportson.

    Verstappen unatkozott az új sprintformátum közepette

    „Csak oda kellene adni Max Verstappennek a bajnoki címet, és semmi mással nem kéne vesződni – jelentette ki a brit televíziós társaság szakértőjeként dolgozó 1996-os világbajnok. – Sajnálom, [de] ez csak duzzogás, egy rossz vesztes. Mindenki számára adott [a lehetőség], ez ugyanaz a verseny. A futamra, illetve a bajnokságra kellene gondolnia, és maga mögött hagynia [a történteket].”

    Ami a Russell-lel történt incidenst illeti, megoszlanak a vélemények, hogy a brit pilóta hibázott-e, a sportfelügyelők mindenesetre nem adtak neki büntetést. Hill egyetért a döntéssel. „Igen, szerintem ez a versenyzés – fogalmazott. – Max nem tehetett volna sokkal többet, hagyott neki helyet, és kívül maradt, de George belecsúszott, és egy kicsit összeért vele, de ez a versenyzés.”

    Az ütközés miatt Verstappen autóján a bal oldali oldalszekrény jelentős mértékben megsérült, és a holland pilóta a Red Bull szerint körönként 75 századmásodpercet veszített. Hill szerint azonban lett volna lehetősége arra, hogy mások ne veszélyeztessék a kocsi épségét. „Ha ki akart maradni a bajból, meg kellett volna szereznie a pole pozíciót” – mondta ki az egyértelműt, bár a megfogalmazás helytelen, hiszen a sprintfutamos rajtelsőség nem számít pole-nak.

    Verstappen a főfutamon javíthat, ahol eggyel előrébbről, a második helyről indulhat. Amennyiben jobban sikerül a rajtja, mint az előző, akkor jó esélye lehet a győzelemre, hiszen a sprint során Sergio Pérez révén bebizonyosodott, hogy a Red Bull az állítható hátsó szárny segítségével könnyedén képes megelőzni a Ferrarit a célegyenesben.

  • Horner szerint Verstappen nem felejt, Wolff úgy véli, látnia kellett volna a kockázatot

    Horner szerint Verstappen nem felejt, Wolff úgy véli, látnia kellett volna a kockázatot

    A Mercedes és a Red Bull csapatfőnöke is elmondta a véleményét George Russell és Max Verstappen bakui koccanásáról. Toto Wolff mindkét pilótát megérti, míg Christian Horner úgy véli, a címvédő meg fogja jegyezni magának az incidenst.

    Bár Sergio Pérez végzett az élen Charles Leclerc előtt az Azeri Nagydíj sprintfutamán, a legnagyobb visszhangot egyértelműen George Russell és Max Verstappen párharca váltotta ki. A két versenyző a rajt után három kanyaron át csatázott egymással. Ezek közül az elsőben egyértelműen tiszta volt a versenyzés, a másodikban viszont összeértek, a 3-asban pedig a brit pilóta kiszorította a címvédőt.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    A Red Bull ráadásul meg is sérült a koccanás következtében Verstappen pedig dühösen rádiózott utána. A leintést követően ráadásul személyesen beszélték meg Russell-lel az esetet, aminek az lett a vége, hogy „f*szfejnek” nevezte riválisát. Az incidensről természetesen a két csapatfőnök is elmondta a véleményét: Toto Wolff mindkét felet meg tudja érteni, de hozzátette, Verstappennek látnia kellett volna a rizikót.

    Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    „Mindenekelőtt a pilóták közötti barátságos szóváltás remek szórakoztató faktor – fogalmazott a Mercedes első embere. – Ez egy versenyszituáció. [Ha] az ember kívülről próbálkozik, az soha nem lesz könnyű pozíció. Összeütköztek, neki egy hatalmas lyuk lett az autóján, és ez nem optimális a futama szempontjából. Teljesen érthető, hogy [Verstappen] feldúlt. George védte a pozícióját, és teljesen egyértelmű volt, hogy ezt fogja tenni. George helyében pontosan ugyanezt csinálnám, Max helyében pedig dühös lennék. Szerintem veszélyes kívülről előzni, mert az ember a bukótérben vagy a falban köthet ki. Vagy van valaki belül, aki gyenge, és a világ összes helyét megadja a másiknak, de belülről elég nagy szöget kell elérni, és ha az ember ott megpróbál szűken elfordulni, akkor a következő egyenesben lemarad.”

    A két fél már korábban is összecsapott a pályán, például a tavalyi Spanyol Nagydíjon, de most először akadtak össze fizikailag. Wolff úgy véli, Verstappen nem ugyanolyan hozzáállással versenyez Russell ellen, mint Lewis Hamiltonnal szemben. „Max másképpen versenyez Lewisszal, de az ugyanabba a generációba tartozó versenyzők esetében mindannyian erőszakosak – jelentette ki. – Ez azonban mindig is így volt, ismerik egymást. Valószínűleg tízévesen kerültek először ilyen helyzetbe, szóval ez a versenyzés.”

    A Red Bullt irányító Christian Hornernek természetesen más volt a véleménye az esetről, a brit szakember egyértelműen saját pilótájának adott igazat. Ahogyan Verstappen is megjegyezte Russellnek, úgy ő is azt fogalmazta meg, hogy a holland versenyző nem fogja egyhamar elfelejteni azt, amit riválisa vele szemben tett.

    „Érthetően bosszús volt emiatt. Azt hiszem, elmondta a véleményét George-nak, és vélhetően jó ötlet volt, hogy [Russell] magán hagyta a bukósisakját – viccelődött. – [Verstappen] egy versengő pilóta, és amikor megsérül az autója, az hatással van a futamára. Csalódott lennék, ha elégedett lenne ezzel. Ő olyan, mint egy elefánt, emlékezni fog erre, és egy ideig elraktározza.”

    Verstappen a csapat szerint körönként 75 századmásodpercet veszített az autó sérülése miatt. De így is sikerült behoznia azt a harmadik helyen, miután a biztonsági autós újraindítást követően visszaelőzte Russellt. Horner méltatta pilótáját, egyúttal azt is elmondta, hogy Leclerc ellen miért nem volt már esély az újabb előzésre.

    „Nagyszerű munkát végzett az újraindításnál, és sikerült megelőznie George-ot, majd Charles-ra is rá tudott akaszkodni, de a gumik túlmelegedtek, és a sérülések miatt eltolódott az egyensúly – magyarázta. – Milton Keynes-ből hallottuk, hogy eltolódott a kocsi balansza, és ez nyilvánvalóan nagy hátrányt jelentett számára.”

  • Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    Ezért veszett össze Verstappen és Russell a sprint után – a holland f*szfejnek nevezte riválisát

    Lezajlott az idei Forma-1-es szezon első sprintkvalifikációja, és a 17 kör során számos érdekes eseményt láthattunk. Az egyik ilyen dolog Max Verstappen és George Russell rajt utáni csatája volt, ami miatt el is szabadultak az indulatok a felek között a futam leintését követően.

    A brit és a holland pilóta a rajtot követően egészen a hármas kanyarig egymás mellett autóztak, azonban ott is, valamint a kettes kanyarban is ütköztek egymással. Russell Mercedese nem, azonban Verstappen autójának padlólemeze megsérült, valamint az oldalszekrényének bal részéből is kiszakadt egy kisebb darab.

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    Amikor Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase elmondta, hogy az RB19-e megsérült, a holland nagyon kiakadt, és azt mondta a rádióban, hogy „nevetségesnek találja azt, hogy úgy tarthatja meg [Russell] a pozíciót, hogy sérülést okozott neki.” A kétszeres világbajnok már az újraindításnál visszaszerezte a pozíciót, és a mérnöke meg is dicsérte, hogy az előzést ütközés nélkül sikerült megvalósítania.

    Itt azonban nem ért véget a történet, mert a leintést követően is egymásra talált Russell és Verstappen, akik egy heves szópárbajt is lezavartak a paddockban. A vitájuk után pedig a 37-szeres futamgyőztes „f*szfejnek” nevezte brit riválisát.

    „Nem értem, miért kell ekkora kockázatot vállalnia már az első körben” – értékelt Verstappen a sprintet követően. – Mindenkinek hidegek a gumijai, és emiatt egy nagy lyukat csinált az oldaldobozomon. Azonban így sem történt baj, meg tudtuk szerezni a 3. helyet, és innentől csak és kizárólag a holnapi napra koncentrálunk.”

    Azonban Verstappen mellett Russell is felvázolta a saját nézőpontját a SkySportsnak adott interjújában: „Versenyzőként szerintem tisztában vagy a kockázattal, ha ott a külső ívre kerülsz. Azért vagyok itt, hogy harcoljak, és nyerjek. Nem fogom visszafogni magam csak azért, mert ő vezeti a bajnokságot. Nem volt szándékos a kontakt.”

  • Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    Verstappen dühöngött, Pérez nyert az év első sprintjén

    A Red Bull pilótája, Sergio Pérez nyerte az Azeri Nagydíj sprintkvalifikációját. A mexikói csapattársa, Max Verstappen csak a 3. helyen ért célba, de az autója végig sérült volt a 17 körös futam során.

    Már a rajt kezdete előtt hivatalossá vált, hogy a sprint időmérő edzésén balesetező Logan Sargeant nem fog tudni elindulni, miután a Williams szerelői nem tudták helyrehozni az autójában keletkezett károkat. Emellett az is eldőlt, hogy az Azeri Nagydíj 2026-ig biztosan része lesz az F1 versenynaptárának.

    A rajtrácsról az egyik Alpine, Esteban Ocon autója hiányzott, ugyanis a francia pilótának futómű beállításain a parc fermé érvénybe lépését követően változtatott a csapata. Az FIA pedig emiatt azzal büntette Ocont, hogy mindkét futam során a bokszutcából kell majd indulnia.

    A pole-ból induló Charles Leclerc megtartotta a vezető helyét, és Max Verstappen óriási csatába keveredett George Russell-lel. A holland hozzá is ért a falhoz a 3-as kanyar kijáratán, és el is veszítette a 3. helyét a Mercedes versenyzőjével szemben.

    Yuki Tsunoda már a pálya hátsó részén bajba került, miután nekiment a falnak, és elveszítette a jobb hátsó abroncsát. A pályán maradó törmelékek miatt VSC fázis lépett érvénybe. A japán pilóta autója megsérült, de a csapata ennek ellenére visszaküldte őt a pályára. A versenyirányítás meg is fogja vizsgálni az esetet a futamot követően.

    Az újraindításnál Verstappen azonnal visszaelőzte Russellt, és Lewis Hamilton is veszített 2 pozíciót. Először Carlos Sainz, majd a rossz kigyorsítása miatt Fernando Alonso is meg tudta őt előzni.

    A DRS-t a 8. körben lehetett elkezdeni használni, és Sergio Pérez azonnal át is vette a vezetést Leclerc-től, miután kifékezte őt az egyes kanyarba menet. Ezt követően a Pérez-Leclerc-Verstappen hármas fogat elhúzott a többiektől, és szorosan követték egymást az első három helyen.

    A Ferrari monacói pilótája azonban a 13. körre egy másodpercen kívül került Pérezhez képest, ami lehetőséget adott Verstappennek az előzésre. A kétszeres világbajnokak azonban nehéz dolga volt, mivel a rajtnál összeszedett némi padlólemez sérülést a Russell-lel való csatározásban.

    A sprint végéig már nem is történt pozíciócsere az élen, így Pérez nyerte az év első sprintjét Leclerc és Verstappen előtt. További pontszerzők: Russell, Sainz, Alonso Hamilton és Lance Stroll, aki Alex Albont egy rendkívül látványos bevetődéssel előzte meg.

  • A Mercedes azt sem tudja, hogy sírjon vagy nevessen: „Milyen vicces ez a sport”

    A Mercedes azt sem tudja, hogy sírjon vagy nevessen: „Milyen vicces ez a sport”

    A Mercedes nagy reményekkel felvértezve indult el Bakuba, ám az első nap szembesültek azzal, hogy problémáik vannak.

    Fejlesztésekkel és bizakodással indultak el a héten az Azerbajdzsáni Nagydíj helyszínére a csillagosok, ám a pénteki nap gyorsan szembesített őket a valósággal. George Russell és Lewis Hamilton már az első szabadedzésen sem mozgott jól, és az autó gyenge formája az időmérőre is elkisérte a csapatot.

    A 23 éves pilóta a Q2-ben kiesett, míg Lewis Hamilton javított a csapat becsületén azzal, hogy felzárkózott az ötödik helyre.

    Toto Wolff az időmérő után nem kertelt, így őszintén beszélt arról, hogy mi a helyzet a csapatnál:

    „Szenvedünk! Olyan pici a mozgástér a top 3 mögött, és nekünk kell kihozni ebből a legtöbbet. Három kanyarban veszítünk sok időt. Az első két kanyarban még Leclerc és Verstappen szintjén megyünk, ám jön a középső szektor, ami a Ferrari birodalma” – nyilatkozta a Sky Sportsnak a Mercedes csapatfőnöke.

    „Vicces ez a sport”:

    George Russell is hasonló gondolatokat fogalmazott meg. A brit versenyzőt csupán négy ezred választotta el a továbbjutástól, így vasárnap a 11. helyről indulhat a futamon.

    „Nem vagyunk elég gyorsak ezen a hétvégén. Nyilvánvalóan szerettem volna a Q3-ba kerülni, mindent beleadtam, de végül hibáztam. Talán be tudtam volna csúszni a Q3-ba, ám nem hinném, hogy azzal a gumival képes lettem volna előrébb végezni. Azért vicces ez a sport. Az elmúlt alkalommal még az első sorból indultunk, most meg én kiestem, míg Lewis alig jutott tovább a Q3-ba a 10. helyen. Nem igazán tudjuk, hogy mit kellene változtatnunk ahhoz, hogy megtaláljuk ezen a pályán a tempót. A pálya nagyon egyedi, így nem illik az előző három versenyhelyszín karakterisztikájához. Nem volt túl jó időmérőm, viszont, nem látom az okát annak, hogy miért ne tudnék vasárnap visszavágni” – nyilatkozta a brit pilóta.

  • Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén, Max Verstappen autózta a második legjobb időt, míg Sergio Pérez lett a harmadik.

    Az új sprintformátum az időmérővel folytatódott péntek délután. A mai kvalifikáción azt dönthették el a csapatok, hogy milyen sorrendben rajtolhatnak majd el vasárnap. Az első szakasz első perceiben Max Verstappen ugrott az élre, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Nyck de Vries azonban megnézte közelebbről magának a falat, így a piros zászló gyorsan tiszteletét tette a Q1-es szakaszon. Kevin Magnussen miközben visszasietett a boxba, a motorjára panaszkodott, és arra kérte a csapatot, hogy orvosolják a problémát. Míg Max Verstappennek a fejvédőjével akadtak gondjai. Később kiderült, hogy az említett darab eltörött, így cserélni kellett.

    Három percre tudták újraindítani a Q1-es szakaszt, ugyanis Pierre Gasly is megbontotta falat, ráadásul ugyanazt a szakaszt „rongálta” meg, amit korábban Nyck de Vries. Carlos Sainz mindaddig egy fél piruettet mutatott be.

    A versenyzőknek a lemenő nappal és a fényviszonyokkal is meggyűlt a bajuk.

    A második újraindítás után záporoztak a gyorskörök. A két Red Bull kibérelte magának az első két pozíciót, míg Leclerc és Hamilton felzárkózott a harmadik és negyedik helyre. Kevin Magnussent visszahívták a boxba technikai probléma miatt, míg Lando Norris az 5. és Alex Albon a 6. helyre repült.

    A Q1-ben végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen és Fernando Alonso előtt. A szakasz után búcsúzott: Guanyu Zhou, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen Pierre Gasly és Nyck de Vries.

    Q2:

    Szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára, miután megkezdődött az időmérő második szakasza.

    Az első mérvadó kört Fernando Alonso pakolta le, ám Sergio Pérez gyorsan változtatott a sorrenden. Max Verstappen csak csapattársa mögé ért fel, míg Charles Leclerc került a harmadik helyre.

    Az Aston Martin spanyol versenyzőjénél nem működött megfelelően a DRS, ugyanis nem minden esetben nyílott ki.

    A Q2-ben végül Max Verstappen állt az élre, Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt. A két McLaren továbbjutott Yuki Tsunodával, míg a Mercedes fiatal brit versenyzője jár pórul. A Q2 végén búcsúzott: George Russell, Esteban Ocon, Alex Albon, Valtteri Bottas és Logan Sargeant.

    Q3:

    Az első próbálkozás holtversenyt hozott. Max Verstappen és Charles Leclerc ugyanazt az időt futották meg, de a holland került az első helyre, mivel ő előbb teljesítette a kört. Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel mögéjük, míg Lewis Hamilton és Lando Norris került a harmadik sorba.

    Charles Leclerc tovább tudott javítani, így ő szerezte meg a pole pozíciót. Max Verstappen ideje csak a második helyre volt elég, míg Sergio Pérez végzett a harmadik pozícióban. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.269 1:41.037 1:40.203
    2 Max Verstappen Red Bull 1:41.398 1:40.822 1:40.391
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:41.756 1:41.131 1:40.495
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:42.197 1:41.369 1:41.016
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.113 1:41.650 1:41.177
    6 Fernando Alonso Aston Martin 1:41.720 1:41.370 1:41.253
    7 Lando Norris McLaren 1:42.154 1:41.485 1:41.281
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:42.234 1:41.569 1:41.581
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:42.524 1:41.576 1:41.611
    10 Oscar Piastri McLaren 1:42.455 1:41.636 1:41.611
    11 George Russell Mercedes 1:42.073 1:41.654
    12 Esteban Ocon Alpine 1:42.622 1:41.798
    13 Alexander Albon Williams 1:42.171 1:41.818
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.582 1:42.259
    15 Logan Sargeant Williams 1:42.242 1:42.395
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:42.642
    17 Nico Hülkenberg Haas 1:42.755
    18 Kevin Magnussen Haas 1:43.417
    19 Pierre Gasly Alpine 1:44.853
    20 Nyck de Vries AlphaTauri 1:55.282
  • Hamilton elkényeztetett kisfiú módjára viseli a kudarcot a veterán szakember szerint

    Hamilton elkényeztetett kisfiú módjára viseli a kudarcot a veterán szakember szerint

    Joan Villadelprat, a korábban többek között a McLarennél és a Ferrarinál is dolgozó szakember úgy véli, Lewis Hamilton elkényeztetett kisfiúként viselkedik, és folyton nyafog, amennyiben elmarad a győzelem. A korábbi csapatmenedzser szerint a hétszeres világbajnoknak ehelyett inkább csendben kellene maradnia.

    Annak ellenére, hogy az Ausztrál Nagydíjon dobogóra állhatott, Lewis Hamilton számára csalódást keltően indult az idei szezon. Annak ellenére, hogy a tavalyi év vége alapján bizakodóan várták az idénykezdetet, a Mercedes egyelőre nagyon elmarad a Red Bulltól, és vélhetően a legjobb esetben is a konstruktőri második helyért harcolhatnak az Aston Martinnal és a Ferrarival.

    Ez pedig nem meglepő módon bosszantja Hamiltont, és ennek a Bahreini Nagydíj után hangot is adott. Annak ellenére, hogy rá és csapatársa is az összetartás volt a jellemző, az idénynyitó után kemény szavakat intézett mérnökeihez, lényegében felelősségre vonta őket. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke igazat adott neki, de a megjegyzés nem mindenkinek nyerte el a tetszését.

    „Hamiltonnak elege van, és ha nem nyer, olyan, mint egy elkényeztetett kisfiú: vagy nyer, vagy összetöri a játékokat – nyilatkozta az El Confidencialnak Joan Villadelprat, a korábban jó néhány F1-es csapatnál megforduló szakember. – Folyton nyafog. A gumikat, a stratégiát, mindent megkérdőjelez, és elszúrta. Amikor a csapattársa gyorsabb az embernél, akkor az a normális, ha csendben marad.”

    Forma-1, Lewis Hamilton, Bahreini Nagydíj 2023, szombat
    Hamilton nemrég beleállt a Mercedes mérnökeibe (Fotó: Steve Etherington/Mercedes)

    A McLaren, a Ferrari, a Tyrrell, a Benetton, illetve a Prost egykori alkalmazottja arra célzott, hogy Hamilton tavaly kikapott George Russelltől házon belül. Ami az idei szezont illeti, bár három futam után az idősebbik brit versenyző gyűjtött több pontot, ez egyrészt nagyban a másik Mercedes melbourne-i meghibásodásának köszönhető, másrészt Russell eddig mindhárom időmérőn legyőzte őt.

    Hamilton a 2021-es Szaúd-arábiai Nagydíj óta nem tudott futamot nyerni, és bár előfordult, hogy felcsillant a remény, a drámai abu-dzabi szezonzáró óta soha nem került igazán közel a győzelemhez. Villadelprat szerint még mindig ott lebeg a cél a szeme előtt, de már nem fog annyit kockáztatni érte, mint amennyit adott esetben korábban bevállalt volna.

    „Szerintem még nem vesztett, de hét bajnoki cím után… Mi motiválja? – fogalmazott a spanyol szakember, majd meg is válaszolta saját kérdését. – Hogy nyerjen még egyet. Nem fogja vásárra vinni a bőrét, ha nincs meg az autó. Ami nyilvánvaló, hogy Hamilton nem ugyanaz, mint az első vagy a második bajnoki címe [idején].”

  • Az egyik legfontosabb vizsgáján bukott meg George Russell

    Az egyik legfontosabb vizsgáján bukott meg George Russell

    George Russell édesapja elárulta, hogyan teljesítette fia a jogosítványhoz szükséges első vizsgáját.

    A brit versenyző 17 évesen tette le a forgalmi vizsgáját. Russell úgy gondolta, hogy a versenyzéssel töltött hosszú évek után gyerekjáték lesz teljesíteni a közúton is, ám első próbálkozása kudarcba fulladt.

    A The Times oldalán így emlékezett vissza a meglepő eseményre Steve Russell.

    „Volt egy alkalom, mikor George nem tett bele mindent, és ez elég nagy felfordulást okozott. 17 évesen megbukott a forgalmi vizsgán, mert úgy gondolta, elég, ha a pályán remekül vezet. Dühösen jött haza, és azt hangoztatta, hogy a vizsgabiztos tévedett. Vissza kellett mennünk a King’s Lynn-i Központba, hogy George szembesítse őt a tettével, de ez nem ment túl jól.”

    George Russell, pontverseny
    George Russell – Fotó: LAT Images/Mercedes AMG Petronas

    Steve azzal viccelődött, lehet, hogy fia képes a pályán 200 km/h-val menni, ám a közutakon sosem lesz olyan jó sofőr, mint ő.

    „Az F1-es srácok a versenypályán rendben vannak, de a normál utakon sosem lesznek olyan jók, mint az apjuk. George mindig azt mondja, lassítsak, mikor egy kereszteződéshez érünk. Bár az édesanyja szereti, mikor elviszi őt kocsikázni és gyorsan vezet.”

  • Sokba került a furcsa hiba, Russell aligha ússza meg büntetés nélkül az évet

    Sokba került a furcsa hiba, Russell aligha ússza meg büntetés nélkül az évet

    Sajtóértesülések szerint három erőforráselem is tönkrement George Russell autójában egy furcsa hiba következtében, ami miatt feladta az Ausztrál Nagydíjat. Ennek tudatában vélhetően nem kerülheti el a büntetést a későbbiekben.

    George Russell számára álomszerűen kezdődött az Ausztrál Nagydíj, hiszen lerajtolta Max Verstappent, így átvette a vezetést. Az első megszakításnál aztán pechje volt, mert közvetlenül a piros zászló előtt ment ki kereket cserélni, így volt oka a bosszúságra. Utólag viszont kijelenthető, hogy sokkal fájdalmasabb lett volna neki, ha akkor marad az élen.

    A 17. körben ugyanis füstölni kezdett a motorja, majd lelassult az autója. A rajt-célvonalat még át tudta szelni, de a bokszkijárat előtt kénytelen volt leparkolni a kocsit. Ekkor a negyedik helyen állt, és bár nyilvánvalóan nem tudni, hogy a futam végi káoszból hogyan jött volna ki, könnyen lehet, hogy a meghibásodás 12 ponttól fosztotta meg a brit pilótát.

    Azonban, ahogyan az ilyenkor lenni szokott, felmerült, hogy hosszabb távon lesznek-e negatív következmények. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke közvetlenül a leintés után kijelentette, hogy az egyik henger hibásodhatott meg, ám konkrétumokkal akkor még nem tudott szolgálni. Bő két héttel később viszont kiderült a hiba oka, és ez nem deríti jókedvre Russellt, illetve szurkolóit.

    Az Auto Motor und Sport arról számolt be, hogy a kiesés eg olyan alkatrészre vezethető vissza, amely nem része az erőforrásnak. A motor azonban beszívta, aminek következtében bekerült az égési folyamatba, és tönkretette az egyik hengert. Ennek pedig súlyos következményei lehetnek a szezonból hátralévő 20 futamra nézve a brit versenyző szempontjából.

    A német szaklap értesülései szerint emiatt a belső égésű motor, valamint a közvetlenül ahhoz kapcsolódó két komponens, a turbófeltöltő és az MGU-H is használhatatlanná vált. Az akkumulátort és az elektronikát még vizsgálják, az mindenesetre biztosnak tűnik, hogy a következő, bakui hétvégén ezekből az alkatrészekből új motort fog kapni. Mindhárom elemből legfeljebb hármat lehet felhasználni büntetlenül az idény során, és mivel még csak a negyedik forduló jön, Russell aligha kerüli el a hátrasorolást a későbbiekben.

    A Mercedes számára aggasztó lehet, hogy nem ez az első tönkrement motorjuk. Lando Norris McLarenjében szivárgott a nyomás a Bahreini Nagydíjon, amiért hatszor ki kellett állnia, és saját elmondása szerint az erőforrás legfontosabb része tönkrement. Igaz, a Ferrarinál is vannak gondok: Charles Leclerc-t már Szaúd-Arábiában megbüntették vezérlőelektronika-cserék miatt, míg Nico Hülkenberg autójában pedig az MGU-K adta meg magát, így nem tudta teljesíteni a levezető kört.