Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Russellnek elege van abból, hogy kudarcnak tekintik a Mercedes második helyét

    Russellnek elege van abból, hogy kudarcnak tekintik a Mercedes második helyét

    Igazságtalan, hogy gyengélkedés miatt támadják csapatát, miközben a Red Bull kivételével minden más ellenfelénél továbbra is jobb a Mercedes, véli George Russell.

    Való igaz, hogy visszaesett a Mercedes a relatív erősorrendben a 2022-es szabályváltozások érkezése óta, hiszen zsinórban nyolc konstruktőri cím után letaszította őket a trónról a Red Bull, ám a csapat minden nehézsége, az autó tavalyi delfinezése és kiszámíthatatlan viselkedése, valamint az idei előretörés elmaradása ellenére továbbra is a mezőny egyik legerősebb istállójának számítanak.

    A Mercedes tavaly a Red Bull és a Ferrari mögött a harmadik helyen zárta a konstruktőri bajnokságot, idén pedig, bár kevesebb pontjuk van, mint az előző év azonos pontján, ám kényelmesen őrzik a második helyet, az Aston Martinnál és a Ferrarinál is kiegyensúlyozottabb formát mutatva az utóbbi futamokon.

    Hamilton elismerte, Russell a kaszinó pénzén játszhatott tavaly

    „Persze nagyok voltak az elvárások velünk szemben a szezon előtt, és talán emiatt tartják sokan az idei szereplésünket kudarcnak – mondta Russell a Mercedes formáját firtató újabb kritika után Zandvoortban. – Valóban nem ott tartunk, ahol szeretnénk, hiszen harcolni akarunk a bajnoki címekért, de aki kudarcnak nevezi azt, hogy a tabella második helyén állunk, ötven ponttal megelőzve a harmadikat, az elrugaszkodott a valóságtól.”

    „Tovább akarunk javulni, de azt hiszem, csapatként jó helyzetben vagyunk a konstruktőri tabella második helyén. A McLaren most nagyon erősnek tűnik, de az Aston Martinnal szembeni harcban mi állunk nyerésre. Persze szeretnénk nyerni egy futamot a szezonban, de Max és a Red Bull túl erős.”

    2022-ben egy győzelmet sikerült szereznie a csapatnak ifjabb brit pilótája révén, Russell pedig bízik abban, hogy idén is sikerül még felérniük a dobogó tetejére, hiába tűnik olykor kilátástalannak a helyzet az idén eddig minden futamot megnyerő Red Bull összes riválisa számára.

    „Tavaly abban a hitben kezdtük meg a szezon második felét, hogy Szingapúr lehet az egyetlen esélyünk a győzelemre. Aztán amikor nem nyertük meg Szingapúrt, kicsit mindannyian csalódottak voltunk és elvárások nélkül érkeztünk Brazíliába, végül pedig ott győztünk. Szóval most már minden versenyre lehetőségként tekintünk” – szögezte le Russell.

    Ha a Mercedes formája nagyjából hasonló is, mint tavaly, Russellé kissé elmarad attól: a 2022-es szezont nyolc dobogóval záró pilóta idén eddig mindössze egyszer állt a pódiumon, a tabellán pedig csapattársa, Lewis Hamilton 49 ponttal megelőzi őt.

  • Hamilton elismerte, Russell a kaszinó pénzén játszhatott tavaly

    Hamilton elismerte, Russell a kaszinó pénzén játszhatott tavaly

    Lewis Hamilton a fiatal csapattársa, George Russell által jelentett nyomásról és a regenerálódás nehézségeiről is beszélt.

    A Mercedes hétszeres világbajnoka az M4 Sportnak adott hosszú interjút, és az egyik kérdés arra vonatkozott, nyomásként élte-e meg, hogy  Russell személyében egy nála fiatalabb és vérszomjasabb csapattárssal kell megküzdenie 2022 óta.

    Ezzel párhuzamba állították Hamiltont az első F1-es idényével, amikor ő Fernando Alonso csapattársaként bemutatkozott a McLarennél, és a 38 éves brit elismerte, most a másik oldalon a saját bőrén megtapasztalta, hogy ez külön terhet rak rá.

    „Hogy teljesen őszinte legyek, tavaly mindenképpen éreztem ezt. George-nak semmi vesztenivalója nem volt, csak nyerhetett. Ha mögöttem érsz célba, csak azt mondod, egy hétszeres világbajnok mögött értél célba. Ha előttem, akkor legenda vagy. Pontosan tudom, milyen érzés, én magam is ezt éltem át Fernando mellett” – mondta.

    Horner: Alonso és Hamilton bizonyítja, hogy nem a kor számít, hanem a fej

    „Ha mögötte értem célba, azt mondták, számítottunk rá, mert ez az első éved. Ha előtte voltam, akkor meg nagyszerű voltam.” Sokszor előfordult 2007-ben, hogy Hamilton legyőzte Alonsót, kis híján a bajnoki cím is az övé lett.

    A jelennel kapcsolatban közölte, „nem volt könnyű” , amikor küzdött az autóval és nem tudta kihozni belőle a maximumot, „idén viszont egyáltalán nem érzem ezt, visszatértem a normál kerékvágásba.” A Mercedes autója tavaly óta általában nem erős, de Hamilton azt állítja, a nehézségek se nem rövidítették, se nem hosszabbították a karrierjét. 

    „Nem is tudom… Évről évre változik. Szerintem egyik sem. Ha 2021-ben megnyertem volna [a bajnoki címet], akkor is folytattam volna a versenyzést, mert szeretem, amit csinálok. Ez inkább a mentális állapoton múlik, és azon, mennyi áldozatot vagy hajlandó vállalni” – mondta Hamilton.

    Wolff odaszúrt a Red Bullnak: mi legalább két autóval harcoltunk

    „Végső soron én már régóta vagyok itt, de nem vállalhatok kevesebb áldozatot, mint ezek a fiatal srácok. És ők nem igazán csinálnak mást, leszámítva a játékot és hogy mennek edzeni, míg nekem itt van ez a sok más dolog, amit mellette csinálok. Ez sokkal több, mint amennyit huszonkét évesen csináltam. És az sokkal-sokkal könnyebb volt annál, amit most csinálok.”

    „Keményebben kell edzenem, tovább tart a regenerálódás, nehezebb edzeni, a további kötelezettségek is ott vannak, amik korábban nem voltak, és ezeknél is egyensúlyoznod kell, hogy vezesd az életed. Mozgalmasabb, mint valaha!”

    Hamilton és a Mercedes még nem állapodott meg a szerződésük 2024-től való meghosszabbításáról, de semmi sem utal rá, hogy a brit a visszavonulást választaná.

  • Russell a mesterséges intelligencia segítségét kérné

    Russell a mesterséges intelligencia segítségét kérné

    George Russell szerint a mesterséges intelligencia segítségével könnyebben ki lehetne zárni bizonyos eshetőségeket a versenyhétvégéken.

    A Belga Nagydíjon az eső ismét komoly kihívást jelentett a mezőnynek. Többször előfordult már az elmúlt években, hogy le kellett állítani a versenyt az esőzések miatt, így a Szövetség szinte mindenre fel volt készülve. Idén a sprintnapot befolyásolta leginkább a csapadék, így a rövidnek szánt versenyen kellett kísérnie a biztonsági autónak a mezőnyt.

    A brit versenyző, aki a GPDA egyik igazgatója elmondta, a pilóták már több javaslatot is tettek a biztonsági növelésének érdekében.

    „Három éve vagyok ebben a szerepkörben, és így határozottan több interakció van köztünk az FIA-val. Hallani akarják a véleményünket, és fel akarják használni azokat a tapasztalatokat, miket az autóban ülve élünk át. Nem csak az F1-et akarják javítani, hanem az egész autósportot” – nyilatkozta a 24 éves versenyző.

    Russell szerint a mesterséges intelligencia is nagy segítségükre lehet, mivel bizonyos baleseteket és helyzeteket előre le tudna modellezni, így könnyebb lenne elkerülni őket.

    „Itt van ez a hihetetlen technológia. A jövőbeli MI segíthet néhány olyan tragikus balesetet megakadályozni, amik a közelmúltban történtek. Ugyanakkor olyan elemre is szükség van, ami az alacsonyabb képleteket és formulákat is átlátja. Olyan technológiára, olyan CCTV-kamerákra, amik segítségével gyorsan be lehet avatkozni, és meg lehet akadályozni a szörnyűségeket.”

  • Erre figyel a Mercedes, hogy izmosabbá tegye az autóját

    Erre figyel a Mercedes, hogy izmosabbá tegye az autóját

    A Mercedes idén sem tud harcba szállni a Red Bull-lal a világbajnoki címért, és George Russell elárulta, mi lebeg a szemük előtt, hogy javítsanak a helyzeten.

    Az Ezüstnyilak az F1 történetének egyik legnagyobb uralmával 2014-től 2020-ig legyőzhetetlennek bizonyultak, az új szabályrendszer azonban visszavetette őket, 2022-től a 2023-as szezon feléig csupán egyetlen nagydíjat nyertek meg.

    Russell pont a hullámvölgy kezdetétől, 2022-től lett a csapat versenyzője – előtte is a kötelékükben volt, csak épp a Williamshez kölcsönadták fejlődni az első három szezonjában –, így ő nem élte át ezt a sikerkorszakot, ugyanakkor azt mondja, a csapatnál az ad iránytűt a fejlődéshez.

    „Azt nézzük, hogy az előző generációs autók milyenek voltak a Mercedes fénykorában, és ezt használjuk inspirációnak. Azok egyértelműen a történelem legjobb autói közé tartoztak. Ez iránymutatást arra, hogy mire kell törekednünk” – mondta az Autosportnak.

    Russell beszélt a Mercedes visszatérő problémájáról

    A szezon eddigi részét úgy értékelte, hogy annak az első fele jobban, a második nem annyira jól alakult, és úgy vélte, sok lehetőség kimaradt, részben a saját, részben az autó hibájából eredően – Ausztráliában például erős eredmény nézett ki, mielőtt balszerencséje volt a piros zászlóval és a Mercedes meghibásodásával.

    „Biztos vagyok benne, hogy erősek leszünk a szezon második felében, lesznek kisebb újítások a tarsolyunkban a szünet után. Magabiztos vagyok, hogy mi leszünk a második legjobb csapat, és közelebb férkőzünk a Red Bullhoz” – tette hozzá.

    A Mercedes több nagyobb fejlesztési csomagot bevetett már idén, és szakított az általa kitalált “nullpod” néven ismertté vált oldalszekrény-koncepcióval is. Mike Elliott, az istálló mérnöke biztosra veszi, hogy Russell felülkerekedik majd a nehézségeken.

  • Russell optimista  – ezt tűzte ki célként a szezon második felére

    Russell optimista  – ezt tűzte ki célként a szezon második felére

    A Mercedes pilótája, George Russell nemrégiben visszatekintett a 2023-as Forma-1-es szezon első felére. A brit felemás első 12 futamon van túl, de ennek ellenére a szezon második felében már szeretne a dobogó legtetejére állni.

    Russell mindössze a Spanyol Nagydíjon ünnepelhetett a dobogón, de ez részben a Mercedes rossz szezonkezdetének is köszönhető. A brackley-i istálló megtartotta az oldaldoboz nélküli koncepcióját 2023-ra, de már az első versenyek után látszódott, hogy ezzel a döntésükkel bakot lőttek. A Red Bull mellett az Aston Martin és a Ferrari is eléjük került, így változtatniuk kellett.

    Russell beszélt a Mercedes visszatérő problémájáról

    A monacói fejlesztések jó irányba tolták el a W14-et, és a soron következő barcelonai versenyen meg is születetett Toto Wolffék első kettős dobogója. Azóta az eredmények is jobbak lettek a stuttgarti márkánál, és magabiztosan tartják a 2. helyüket a konstruktőri bajnokságban.

    Lewis Hamilton azonban sokkal többet járult hozzá a Mercedes sikereihez idén. Russell ezt a balszerencsének és az egyéni hibáinak tudta be. Melbourne-ben vezető helyről esett ki motorhiba miatt, Montreálban pedig az 5. helyen haladt, amikor falhoz csapta az autóját. A brit fiatal ennek ellenére pozitívan várja az évad második felét, ami augusztus legvégén veszi majd kezdetét Zandvoortban.

    „A szezon első felét is 2 részre osztanám – kezdte meg értékelését a 2022-es Brazil Nagydíj győztese. – Az első hat futamon rendkívül elégedett voltam az ott nyújtott teljesítményeimmel, valamint az elért eredményeimmel is. A következő 6 futam során viszont számos lehetőséget puskáztam el.”

    „Az utóbbi időben sokat szenvedek az autó volánja mögött. Vannak ötleteink, hogy ez miért történhetett meg, lehetséges, hogy a beállítást közelítettük meg egy rossz oldalról. Emiatt vagyok magabiztos, hogy képesek leszünk talpra állni a szezon második felére. A szemünk a Red Bullokon lesz, szeretnénk versenyt is nyerni, és azon fogunk dolgozni, hogy ezt meg tudjuk valósítani.”

  • Russell beszélt a Mercedes visszatérő problémájáról

    Russell beszélt a Mercedes visszatérő problémájáról

    A Belga Nagydíjon visszatért a Mercedes autóján a pattogás zavaró jelensége, George Russell szomorú emiatt. A csapat mérnöke szerint a választott beállítás vagy a pálya sajátossága lehetett ennek oka.

    2022 első felének egyik fő témája a szívóhatású autókon kialakult pattogás volt nagy tempónál, ami olykor baleset- és a pilóták egészségére nézve veszélyes helyzeteket teremtett. A Mercedes volt a probléma egyik leglátványosabb elszenvedője, sok időbe telt, mire úgy ahogy kikúrálták.

    A 2023-as szabályváltozások egyike az volt, hogy megemelték az autókon a padlólemez alatti csatornákat, így a mezőny nagyrészt megszabadult a problémától – Spában azonban a Mercedes megint szívhatta a fogát miatta.

    „Nagyon szenvedtünk a rengeteg pattogástól. Ez több csapatot érintett, de őket talán nem annyira, mint minket – mondta Russell. – Kár, hogy a motorsport csúcsán a csapatok többsége még mindig szenved a pattogástól. Remélem, megoldjuk a problémát a jövőben.”

    Hamilton: Olyan rossz még soha nem volt a Mercedes, mint a Hungaroringen

    A Mercedes mérnöke, Mike Elliott azt ígérte, hogy kivizsgálják a történteket. „A pattogás egyértelműen befolyásolta az autók teljesítményét, balanszát és a pilóták lehetőségeit arra, hogy a legjobban kihasználják az autó tapadását, hogy megfelelő féktávokat vegyenek. Szóval dolgoznunk kell a problémán” – jelentette ki.

    „A kérdés, amit meg kell válaszolnunk, hogy a spái pálya, vagy a beállítás okozta-e. Ez egy esős hétvége volt, nem gyakoroltunk száraz aszfalton a futam előtt. Azt is alaposan meg kell néznünk, hogy a fejlesztésekkel nem okoztuk-e a pattogás visszatérését. Jelenleg viszont úgy hisszük, valószínűleg inkább a beállítás vagy a pálya volt a felelős.”

  • Russell: Ha Lewis máshogy dönt, kicsinálta volna a karrierem

    Russell: Ha Lewis máshogy dönt, kicsinálta volna a karrierem

    Könnyű azt gondolni, hogy George Russellnek egyszerűbb lenne az élete a Mercedesnél, ha nem a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton a csapattársa, az ifjabb brit azonban biztos benne, éppen honfitársa maradásának köszönheti, hogy nagyra értékelik a teljesítményét.

    Russell 2022-től kapott teljes versenyzői állást a Mercedestől azt követően, hogy a csapat nevelőprogramjának tagjaként három szezonon át a Williamsnél pallérozódott, és a bajnokistállóhoz való egyetlen beugrása is balul sült el egy bokszutcai hiba miatt a 2020-as Szahíri Nagydíjon.

    A zsinórban nyolc konstruktőri címet szerző istállónál Russell talán okkal bízhatott abban, hogy rá is futamgyőzelmek sora vár majd, ám mindezidáig csak egyszer, tavaly Interlagosban tudott a dobogó tetejére állni, hiszen balszerencséjére a Mercedes visszaesett az erősorrendben az egyértelműen domináló Red Bull mögé.

    A 25 éves pilóta ráadásul első közös szezonjukban legyőzte a pontversenyben Hamiltont, s szerinte jelenlegi pozitív megítélését is nagyrészt annak köszönheti, hogy a hétszeres világbajnok nem szállt ki a Forma-1-ből a vitatható módon levezényelt 2021-es abu-dzabi szezonzáró után, ahol elbukta a bajnoki harcot Max Verstappennel szemben.

    „Reálisan látom a helyzetet és tisztában vagyok vele, hogy ki mellé érkeztem csapattársként. Már Lewisnak is mondtam viccesen, hogy azáltal, hogy a sportban maradt, tulajdonképpen megmentette a karrierem, mert ha távozott volna 2021 végén, az emberek most engem okolnának a gyengén teljesítő autó miatt. De a maradása bebizonyította, hogy nem velünk van a baj” – idézi Russellt a Guardian.

    „Vicces, hogyan működik a világ, hiszen valaki másnak a döntése által sokkal rosszabb irányba terelődött volna a karrierem. Elég ijesztő ebbe belegondolni.”

    Bár a Mercedesnél nem a remélt gyorsasággal jönnek számára a sikerek, ráadásul idén eddig még csak egyszer állhatott a dobogón, Russell elmondása szerint képes lesz kivárni, hogy egy napon az ő ideje is elérkezzen a sport csúcsán.

    „Az F1 mindig is ciklikusan működött. Maxnek is volt három-négy éve a Red Bullnál, amikor folyamatosan másodikként ért célba Lewis mögött. Most pedig ő az, aki minden versenyt megnyer. Érdemes hát türelmesnek lenni, bennem pedig van még egy jó 15 év” – fogalmazott Russell, aki ezen prognózisa szerint 40 éves koráig is hajlandó lenne versenyezni a királykategóriában.

  • Russell elmagyarázta, mi okozott neki újabb csalódást

    Russell elmagyarázta, mi okozott neki újabb csalódást

    George Russell Spában sem zárt jó versenyt, de azt állítja, erről egy számára peches külső körülmény tehet. Az előző hét nagydíjon csak egy-egy időmérőn és futamon végzett előrébb csapattársánál, Lewis Hamiltonnál a sprinteket figyelmen kívül hagyva.

    A McLaren pilótája, Oscar Piastri ütközött Carlos Sainz Ferrarijával a Belga Nagydíj rajtjánál, és a Mercedes versenyzője úgy véli, ez neki is alaposan keresztbe tett. Russell ugyanis kénytelen volt elvenni a gázt az incidens miatt, amitől lendületet vesztett és sokan megelőzték.

    „Nagyon szerencsétlen voltam az elején. Amikor Oscar bajba került, balról próbáltam kikerülni, és rosszul mértem fel, hogy balra tud kormányozni, ezért beszorultam. Négy-öt helyet vesztettem a rajtnál” – mondta az Autosportnak.

    „Ez meghatározta a versenyemet. E nélkül az 5. helyen haladtam volna, és szeretném azt gondolni, hogy harcoltam volna Lewis-szal és Charles [Leclerc-rel] a dobogóért.”

    Hamilton: Tudom, hogy mit akarok, imádkozok érte, és várom a napot, amikor megkapom

    Ez viszont elmaradt, és a kényszerűségből egy kerékcserés stratégiára váltó brit versenyzőnek meg kellett elégednie a 6. hellyel.

    „Az utolsó etapomat erősnek éreztem a lágy gumin. De küzdelmes hétvége volt, örülök, hogy véget ért. Újra fel kell töltődnöm, aztán újra támadni” – mondta.

    Russell az előző hét nagydíjon (a sprinteket leszámítva) csak egy-egy időmérőn és futamon tudott Hamilton előtt végezni, jelenleg 6. a tabellán az ugyanannyi ponttal álló Charles Leclerc mögött.

  • Rengeteg csapadék hullhat a hétvégén, az F1 akár törölheti is a programot

    Rengeteg csapadék hullhat a hétvégén, az F1 akár törölheti is a programot

    Belgiumban az eső és a verseny megtartásának gondolata száguldott át a paddockon csütörtökön.

    Már tegnap is csapadék fogadta a mezőnyt, és az előrejelzések szerint a hétvégén sem fog javulni a helyzet. Sőt, a helyi meteorológiai szolgálat sárga riasztást adott ki a térségre a csapadékmennyiség miatt.

    Spa-Francorchamps-ban az elmúlt időszakban is történtek halálos balesetek. Pár hónnappal ezelőtt a 18 éves Dilano van ’t Hoff vesztette életét a pályán, míg 2019-ben Anthoine Hubert szenvedett végzetes balesetet.

    Lando Norris 2021-ben, az időmérőn csattant nagyot, ám kisebb zúzódásokkal megúszta az esetet. Vasárnap órákon át várt a mezőny, hogy jobbra forduljanak a körülmények, majd a biztonsági autó mögött megtett pár kör alapján osztottak pontokat.

    A jelenlegi hírek szerint az FIA és az F1 nem lesz rest lefújni a programot, ha úgy látják jónak, így belga versenyhétvégének előbb is vége lehet.

    A Weather.com legfrissebb előrejelzései szerint az egész hétévégén esőre lehet számítani. A „legszárazabb” esemény a pénteki szabadedzés lehet, ugyanis 47% esély van arra, hogy az adott területen csapadék lesz a kijelölt órában. Az időmérőn már nagyobb esély lehet az esőre. Az éjszaka folyamán is csapadékra kell számítani, így a pálya felszáradására sincs sok esély. Szombaton 90%-ra emelkedik az eső lehetősége, míg vasárnap futó záporokkal számolnak Spa-ban.

    Mit gondol a mezőny?

    A versenyzők véleménye eltérő. Van aki lazábban kezeli a kérdéskört, de akadnak olyanok is, akik egy kicsit jobban tartanak az eseményektől.

    „Ha törlik a versenyt, akkor törlik. Mi pedig majd foglalkozunk akkor a helyzettel” – zárta rövidre a témát Kevin Magnussen.

    Valtteri Bottas a látási viszonyokra fektette a hangsúlyt:

    „Ha esik az eső, akkor a látási viszonyok számítanak első sorban. Ám ilyenkor kell másnak meghozni a felelős döntést, és irányítani a versenyzőket. El lehet-e kezdeni egyáltalán a versenyt, vagy sem?”

    Charles Leclerc a biztonságot tartja a legfontosabbnak:

    „A biztonság az első, így nekünk versenyzőknek nem szabad panaszkodnunk, ha nem tehetünk meg elég kört a pályán. Főleg azok után, amik történtek.”

    A GPDA nevében George Russell arra sarkalja az FIA-t, legyen bátrak, és ne féljenek megszakítani az eseményeket, ha komolyra fordulnak a dolgok.

    „Mindenki versenyezni akar, de amikor 200 km/h-s sebességgel mész végig azon az egyenesen, és nem látsz 50 métert magad előtt, akkor hatalmas balesetek lesznek. Nagy felelősség hárul ránk ezen a hétvégén. Nem akarjuk elveszíteni Spa-t, de bizonyos körülmények között nem tehetünk mást, le kell fújnunk a versenyt. A Formula Regionalon történt baleset óta folyamatosan kapcsolatban állunk az FIA-val. Arról beszélgetünk, hogy min tudnánk javítani” – magyarázta a Mercedes versenyzője.

    Nico Hülkenberg úgy véli, a versenyzőknek bátran kell kommunikálniuk a versenyigazgatóval az események alatt.

    „Ő hallja a megjegyzéseinket. Ha a fél mezőny azt mondja, hogy ez túl veszélyes, akkor ezt tiszteletben fogja tartani. Tudja, hogy ilyen esetekben mi vagyunk a legjobb bírák.”

    A rangidős és legtapasztaltabb Fernando Alonso el tud olyan helyzetet képzelni, mikor az esőfüggöny már túl nagy problémát okoz egy-egy szakaszon. Ha jók lesznek a körülmények, akkor örömmel fog versenyezni Spa-ban.

    „Még túl frissek a történtek. Amíg a látási viszonyok lehetővé teszik, addig mindig örömmel fogunk itt vezetni.”

    Max Verstappen viszont úgy gondolja, sokkal veszélyesebb pályák is akadnak a versenynaptárban.

    „Monacóban és Jeddah-ban is versenyzünk, és szerintem ott veszélyesebb a dolog. Sajnos a balesetek elkerülhetetlenek ebben a sportban. Az autók hajlamosak ‘visszapattanni’ egy-egy nagyobb balesetnél, főleg az Eau Rouge kijáratánál. A helyzet nem jó, de ez már régóta így van. Nem hinném, hogy olyan sokat változtathatunk rajta.”

  • Még a Mercedes versenyzője sem értette Norrist: „szemészhez kellene mennie”

    Még a Mercedes versenyzője sem értette Norrist: „szemészhez kellene mennie”

    George Russell nem akarta elhinni a futam után, hogy Lando Norris tényleg összetörte Max Verstappen trófeáját.

    Az elmúlt héten Magyarországon járt a Forma-1, és emlékezetes pillanatokat hagyott maga után. A pódiumceremóniához tartozó pezsgőzés képsorai bejárták a világot, ugyanis a McLaren versenyzője véletlenül összetörte az első helyezettnek járó díjat.

    Norris szokásához híven a pezsgősüveg alját a dobogóhoz csapta, ám a lendület lesodorta a porcelánt, ami nem élte túl egy darabban az akciót.

    A brit versenyző később konstatálta a helyzetet, de akkor már semmit sem tudott tenni. Max Verstappen is csak nevetett a pórul járt trófeán.

    A Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. hétfőn elmondta, újra elkészítik a díjat Max Verstappennek. Norris bocsánatot is kért a balesetért, míg Helmut Marko kijelentette, meg fogja tanítani versenyzőjének, hogy értékelje jobban más kultúrák hagyományait.

    Verstappen viselkedésével sem volt elégedett Marko: tisztelnie kell a magyar hagyományokat!

    A Sky Sports új gyerekriporterei avatták be George Russellt a részletekbe az esemény után. A Mercedes versenyzője először nem akarta elhinni, hogy tényleg összetörte honfitársa a díjat.

    „Vicceltek velem, ugye? Mi történt? Ezért 10 másodperces időbüntetés jár, ez borzalmas! Mégis mit képzel ez a fickó? El kellene mennie szemészhez” – reagált nevetve Russell.