Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Russell remekelt, Verstappen szenvedett – ez történt az idei év utolsó harmadik szabadedzésén

    Russell remekelt, Verstappen szenvedett – ez történt az idei év utolsó harmadik szabadedzésén

    A Mercedes versenyzője, Goerge Russell mehet el a legjobb szájízzel az Abu-dzabi Nagydíj időmérő edzésére. A brit pilótát senki nem tudta megállítani, miután számos élmenőnek akadt problémája az idei F1-es szezon utolsó gyakorlásán.

    A tegnapi újonckavalkád és piros zászlós megszakításokat követően idén utoljára teljesített harmadik szabadedzést az F1 mezőnye. A tegnapi limitált idő miatt különösen fontos volt a pilóták számára, hogy tapasztalatokat és adatokat gyűjtsenek a Yas Marina Circuit-en.

    Ellepték a zöldfülűek az F1 edzését, majdnem óriási baleset történt

    Az első komolyabb próbálkozások után George Russell állt az élre, megelőzve Sergio Pérezt, a két Aston Martint, és a regnáló világbajnok Max Verstappent is többek között. A két McLarent érdekes volt figyelni, miután egyes féktávokon füst áradt az autójuk elejéből. Ez nagy valószínűséggel azért történhetett meg, mivel Oscar Piastri és Lando Norris autóján is túlságosan nagy hőmérsékletet értek el az első fékek. A regnáló világbajnok nem sokkal később fel tudott jönni a második helyre, de a hátránya több, mint fél másodperc volt a Mercedes brit fiataljához képest.

    Az edzés utolsó 20 percében kezdődött el a „tűzijáték”, miután mindenki kivétel nélkül időmérős szimulációkat teljesített. Először a két Alpine és a két Williams próbálkozott, a legnagyobb meglepetést Alex Albon aratta, aki két lila szektor után a 2. legjobb időt érte el.

    George Russell a friss lágyakon tovább javult, és egy 1:24.418-as körrel növelte tovább az előnyét az élen. A britnek szüksége volt a javításra, mivel Norris csak 95 ezreddel maradt el a legjobb köridejétől.

    Verstappen – aki ismételten elégedetlen volt az autójának beállításával – még a változtatások után is szenvedett, miután az első próbálkozásán már az első szektorban is hibát hibára halmozott. A két Ferrari csak az edzés utolsó perceiben rakta fel a lágy gumikat, és nem túlzás kijelenteni, hogy nem remekeltek. Charles Leclerc csak az 5., a tegnapi nap során óriási balesetet elszenvedő Carlos Sainz pedig csak a 20. pozícióban lett rangsorolva.

    Az utolsó próbálkozók közül senki sem tudott javítani, így Russell nyert Norris és Piatsri előtt. Rajtuk kívül még Albon, Leclerc, Verstappen, Esteban Ocon, Logan Sargeant, Yuki Tsunoda és Guanyu Zhou fért be a legjobb tízbe.

    Az edzés legnagyobb meglepetései az utolsó helyen végző Sainz mellett Lewis Hamilton és Fernando Alonso voltak. A brit a 12., a spanyol kétszeres világbajnok pedig csupán a 14. legjobb időt volt képes elérni.

  • Több versenyző is kiakadt a Las Vegas-i pályára kerülő olajfolt miatt

    Több versenyző is kiakadt a Las Vegas-i pályára kerülő olajfolt miatt

    Egy utcai autó óriási problémát okozott még a Las Vegas-i Nagydíj rajtja előtt. A szóban forgó autóból ugyanis olaj szivárgott a célegyenes aszfaltjára, és bármennyire semlegesítették azt a szervezők, a pilóták túlnyomó többsége szerint ez elfogadhatatlan és sokkoló volt.

    Minden futam előtt szokott lenni pilótaparádé, ahol a Forma-1-es mezőny 20 versenyzőjét körbeviszik a pályákon a szurkolók legnagyobb örömére. Ez gyakran történik úgy, hogy a pilótákat egyenként, klasszikus autókban ültetik, és a hátsó ülésről integethetnek a nézőknek.

    Büntetést kapott, ütközött, de Verstappen így is megelőzte Leclerc-t a győzelemért

    90 perccel a verseny rajtja előtt azonban az Oscar Piastrit szállító autóból olaj szivárgott a bokszfalhoz közel található aszfaltra, ami miatt a pályabíróknak cementport kellett szórnia foltra, hogy megszüntessék az olaj által létrehozott csúszós réteget az aszfalton.

    Carlos Sainz – aki a csatornafedeles találkozását követően csak a 12. helyről kezdhette meg a versenyt az azzal járó 10 rajthelyes büntetése miatt – szerint a csúszós réteg igazságtalan körülményeket hozott létre, és úgy véli, ez okozta azt, hogy a rajtnál összeakadt Lewis Hamiltonnal.

    „Rengeteg olaj jött ki azon autókból, amit a pilótaparádén használtak – fogalmazott Sainz. – Szinte a teljes belső ív olyan volt a célegyenesben. Az alacsony tapadás mellett még némi olaj is fel lett hordva a verseny rajtja előtt, ez egyszerűen elfogadhatatlan. Az FIA-nak ezt meg kell néznie, az egyes kanyarban erre fázhattam rá.”

    Sainz mellett Pierre Gasly sem hagyta szó nélkül a történteket, és a francia pilóta szerint az sem volt fair, hogy voltak olyanok, akiknek meg kellett küzdenie az olajjal, de olyanok is, akik számára tiszta volt az aszfalt. George Russell még annyit tett hozzá, hogy szerinte a régebbi autók már nem először hagytak olajfoltokat a pályán, de szerinte az FIA jó munkát végzett a verseny előtt, hogy megszüntette a problémás részt a célegyenesben.

    Verstappen már várja a visszatérést Vegasba, Hamilton hálás a jó versenyért

  • Russellt nagyon bosszantja a dobogóba kerülő hiba

    Russellt nagyon bosszantja a dobogóba kerülő hiba

    George Russell azt mondta a büntetést érő ütközésről, nem számított rá, hogy Max Verstappen pont ott fogja megtámadni. Sajnálja, hogy nem jött össze egy jó eredmény a sok megpróbáltatást hozó szezon végén.

    A Las Vegas-i Nagydíj felénél Verstappen bebújt Russell mellé és megelőzte, de ez nem ment zökkenőmentesen, a két autó összeért és sok kis darab letört róluk. Az ütközés miatt a Mercedes pilótáját öt másodperces büntetéssel sújtották az FIA sportfelügyelői, aki ennek következtében hiába futott be a pályán negyedikként, a végső értékelésben csak 8. lett, hiszen négy riválisa is öt másodpercen belül maradt hozzá. Russell csalódott, és saját magát okolja érte.

    „Hatalmas eldobott lehetőség volt. Nem láttam Maxot az ütközésnél, teljes mértékben az én hibám volt. A 11-es kanyarnál a holttérben haladt, ráadásul nem is számítottam az előzésre ott, mert utána jött a hosszú egyenes a DRS-sel  – vallotta be a Sky Sportsnak. – E nélkül a dobogón végezhettem volna, jó lett volna így zárni a szezont a sok tragikus verseny után.”

    Hozzátette a sajtótájékoztatóján, hogy nem is harcolt Verstappennel, mert tudta, nincsenek azonos szinten, helyette a gumik életben tartására koncentrált. Erősnek érezte a tempóját, és újra kiemelte, hogy jó úton jár a pódium felé, mert az ütközés hiányában vélhetően Sergio Pérez előtt ér célba, akinek kapóra jött a versenyirányítás intézkedése.

    „A biztonsági autó nélkül tovább mentünk volna és a dobogón végzek. Nem tudom, mit mondjak. Nagyon bosszant a mai nap” – nyilatkozta. Russell autójáról a kerékfedő takaróidom leszakadt, a tempóját később ez akadályozta.

  • Russell állt az élre az utolsó edzésen

    Russell állt az élre az utolsó edzésen

    Az F1 utolsó edzése az időmérő előtt végre nagyjából a tervek szerint zajlott Las Vegasban, de egy baleset miatt néhány perccel korábban be kellett fejezni.

    Az első nagyobb balesetre a szombati tréning végéig kellett várni az új utcai pályán, Alexander Albon a kör első felében ment neki a palánknak. A piros zászló egyben kockás zászló is lett, nem indították újra az edzést.

    Ez azt jelentette, hogy akik pont ekkorra időzítették a gyorskört, nem tudták befejezni azt, így a végeredmény kicsit félrevezető. A mérvadó idő nélkül zárók közé tartoznak az első napon erős tempót diktáló Ferrarik, valamint Max Verstappen is, bár ő korábban nekivágott az időmérő-szimulációnak, csak megpördült, így 4. lett.

    A Red Bull előtte azonban, jobban feltankolt autóval ígéretes tempót diktált, a tréning felénél Verstappen és Sergio Pérez vezette a rangsort.

    A mercedeses George Russell futotta meg a legjobb időt, megelőzve Oscar Piastrit és meglepetésre Logan Sargeantot, míg a balesetet szenvedő Albon 6. lett, vagyis a Williams jó formát mutat a kvalifikáció előtt.

    Az időmérő magyar idő szerint 9 órakor kezdődik.

    A Las Vegas-i Nagydíj harmadik edzésének végeredménye

  • A Mercedes a szőnyeg alá söpri Russell frusztrált üzeneteit: Nincs itt semmi látnivaló

    A Mercedes a szőnyeg alá söpri Russell frusztrált üzeneteit: Nincs itt semmi látnivaló

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke nem tulajdonított túl nagy jelentőséget George Russell feszült rádióüzeneteinek.

    Kiábrándító hétvégét zártak a csillagosok Brazíliában. Lewis Hamilton csak a 8. helyen ért célba, míg csapattársa a 11. pozícióból kényszerült feladni a versenyt egy motorhiba miatt. A futam első felében egymás mögé kerültek a német gárda versenyzői (Hamilton-Russell sorendben), ám Sergio Pérez vezényletével a többiek szélsebesen közeledtek feléjük.

    A 24 éves versenyző próbált csapattársa szélárnyékát kihasználva védekezni, ám többször panaszkodott a rádióban, hogy a 11-es és 12-es kanyarban túl keményen kell nyomnia. A helycsere ötletét is bedobta a kalapba a fiatal brit pilóta, ám a csapat nem volt vevő a gondolatra.

    Miután Russell folyamatosan leszakadt Hamiltontól, és nem tudott védekezni a DRS segítségével, mérnökének mérgesen feltette a kérdést, hogy csapatként versenyeznek, vagy mindenki futja a saját programját. Ezután Ricardo Musconi arra kérte a 24 éves pilótát, hogy gazdálkodjon az abroncsokkal, amire a következő választ kapta: ‘versenyezni akarunk, vagy pozíciókat bukni?’

    Wolff viszont igyekezett a szőnyeg alá söpörni Russell frusztrációját a verseny után. Az osztrák csapatfőnök szerint nem ez az elődleges problémájuk, hanem azt kell megérteniük, miért estek ennyire vissza.

    „Szerintem a verseny, és az ott elhangzott üzenetek teljesen lényegtelenek. Nem volt mit menedzselni vagy mondani, teljesen vakvágány volt az egész. Az alapvető problémánk az, hogy az autó lassú. Nincs problémám azzal, hogy a dolgokat közvetítik és leadják. Akár ellentmondásos ez, akár nem, ha nincs teljesítmény, akkor kit érdekel.”

  • „A Mercedes a saját autókoncepcióját sem érti”

    „A Mercedes a saját autókoncepcióját sem érti”

    Tavaly még ünnepelhetett George Russell révén a Mercedes, idén viszont az egyik legrosszabb hétvégéjüket teljesítették Brazíliában.

    Már a sprintfutamon megmutatkozott, hogy a csillagosok gumikezelése nem optimális, mivel az utolsó körökre Lewis Hamilton tempója eléggé visszaesett. A feketeleves viszont vasárnap érkezett. Hiába kapta el jól a rajtot a hétszeres világbajnok, a megszakítás és az újraindítás után a csapattársával együtt estek vissza fokozatosan. A kockás zászlót a 8. helyen látta meg, míg Russell a 11. helyről állt ki erőforráshiba miatt.

    A verseny után Toto Wolff és Hamilton is elkeseredetten nyilatkozott, sőt a brit versenyző hozzátette, az új padlólemez vitte őket félre a beállításoknál. Austinban és Mexikóban még dicsérte az újítást a csapat, addig Brazíliában már teljesen megváltozott a véleményük az elemről.

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Ralf Schumacher, a német Sky szakértőjeként ki is hangsúlyozta, a csillagosok a saját autójukat sem értették meg az év végére.

    „A Mercedes nagyon gyenge volt ezen a hétvégén. Toto Wolff teljesen le volt döbbenve, mikor a Sky Sportsnak nyilatkozott. Ilyen problémák azért merülhetnek fel, mert nem értik a saját autókoncepciójukat. Nagy reményekkel érkeztek Brazíliába, de végül a legnagyobb csalódással távoztak. A Mercedes még nincs túl a nehezén, és ez aggasztja Toto Wolffot.”

    A német ex-versenyző hozzátette, a Mercedes problémája a Ferrari malmára hajthatta volna a vizet, ám a Scuderia hozta a szokásos formáját. Charles Leclerc már a felvezető körben kiesett, miután a hidraulika felmondta a szolgálatot az autójában. Carlos Sainz is panaszkodott, de végül a 6. helyen ért célba.

    „A Ferrari mindig olyan, mint egy problémás gyerek. Fred Vasseur fél év alatt nem tudta összerántani az üzletet, Michaelnek (Schumacher), Ross Brawnnak, és Jean Todtnak is évekbe telt. A Ferrarinál nagy adag türelemre van szükség.”

  • Nem kímélte Wolffot a brit média: Míg ő siránkozik, addig Hamilton példát mutat

    Nem kímélte Wolffot a brit média: Míg ő siránkozik, addig Hamilton példát mutat

    A brit média nem bánt kesztyűs kézzel Toto Wolffal és a Mercedesszel a brazíliai fiaskó után.

    A csillagosok még saját magukat is meglepték a vasárnapi teljesítményükkel. A csapat két versenyzője nem előre lépdelt, hanem folyamatosan visszaestek, miközben próbáltak küzdeni egymással és az elemekkel. Végül George Russell kiállt a 11. helyről a versenyből ez erőforrás meghibásodása miatt, míg Lewis Hamilton a 8. helyen láttam meg a kockás zászlót, és négy pontot zsebelt be.

    A német csapat sem értette mi mehetett ennyire félre a beállítások terén. A hétszeres világbajnok szerint az új padlólemez lesz a ludas, míg a csapatfőnök és a mérnökök továbbra is vakarják a fejüket.

    Mindaddig a Mercedesnek a brit média haragjával és kritikaáradatával is szembe kell néznie. A sajtóorgánumok Toto Wolff rátermettséget is megkérdőjelezték.

    Daily Mail:

    „Az 51 éves osztrák vezető vállára karrierje eddig legnagyobb feladata és nyomása nehezedik. Újjá kell építenie az egykori domináns csapatot, a vasárnapi gyenge teljesítményre viszont nincs magyarázat. Wolff hónapok óta tanácstalan, hogy mit kezdjenek a konstrukcióval. A két héttel ezelőtti új padlólemez sem hozott áttörő sikert.”

    Mirror:

    „A vasárnapi verseny után Toto Wolff dühös volt csapatára, és a média előtt is egyértelművé tette érzéseit. Míg Wolff csak siránkozott, addig Lewis Hamilton példát mutatott, és dicsérte a háttérben dolgozó csapatot. Az osztrák csapatfőnök viszont nem tudta visszafogni a dühét. A Mercedes még nem nyert futamot idén, és tavaly is csak egyszer sikerült a dobogó tetejére állniuk. A német csapat, ami 2014 és 2021 között 8 konstruktőri bajnoki címet nyert, csak 2011-ben produkált utoljára győzelem nélküli szezont.

    The Telegraph:

    „A csapat sosem volt még ilyen gyenge. Olyanok, mint egy jojó. Az egyik hétvégén az első sorból rajtolnak, a másikon meg örülnek annak, ha bekerülne az első 10-be. Ők maguk is elismerték, hogy nem tudják ennek az okát. Toto Wolff majdnem olyan gyakran látogat el a McLaren és az Aston Martin garázsába, mint a sajátjába. Erőforrásokat és különböző alkatrészeket adnak a két csapatnak. Nyitva tartja Wolff a szemét, és látja, hogy mit csinálnak. Hasonlóan kellene nekik is cselekedniük.”

  • Mélyponton a Mercedes, Hamilton már nevet kínjában

    Mélyponton a Mercedes, Hamilton már nevet kínjában

    Lewis Hamilton és George Russell elsüllyedt az F1 mezőnyében, és nem értik az okokat.

    Egy éve Brazíliában kettős győzelmet aratott a Mercedes, és idén is arra számítottak néhányan, hogy hasonlóan erős teljesítményt fognak nyújtani, csakhogy talán még sehol sem volt akkora szakadék a prognózis és a valóság között, mint Interlagosban: Hamilton csak 8. lett, Russell pedig mögötte haladt, amikor kihívták feladni a futamot.

    „Nem tudom, miért, de a hétvégén nem volt meg a tempónk. A tegnapi nap akár egyszeri kisiklás is lehetett volna, de egyértelműen nem volt az. Össze kell ülnünk és rájönni az okokra. Tizenkét hónapja az előző év legerősebb versenyét futottuk, most meg tisztán ez volt a leggyengébb az idei évben. Ez nagyon furcsa” – jelentette ki Russell a Sky Sportsnak.

    „Az autó lassú volt a hétvégén, csúszkáltunk a gumin. Nem jön ki a matek, hogy egy másodpercet vesztünk, hogy egy dobogóért harcoló autóból egy pontszerzésért harcoló autó lesz.”

    Hamilton szentül hiszi, hogy jövőre megszorongathatja Verstappent

    Az eredmények alátámasztják Russell megállapítását, hiszen korábban mindegyik 2023-as versenyen legalább egy 6. helyet összehoztak a jobb pozícióban célba érő autóval. Hamilton úgy csúszott hátra, hogy semmilyen tőle független tényező nem akadályozta.

    „Nem éreztem annyira katasztrofálisnak a helyzetet, mint tegnap, amikor teljesen, csutkára elkoptak a gumik. Jobban bántam az abroncsokkal, de a kocsi az egyik pillanatban működik, a másikban nem, nagyon hullámzóan viselkedik a kör folyamán. Rá kell jönnünk, miért. Az egyenesekben is lassúak voltunk” – mondta.

    „Két verseny van hátra ezzel a felszereléssel, aztán remélhetőleg többé nem kell vezetnem.” Utóbbit már vigyorogva nyilatkozta, amikor a riporter faggatta, érezhetően alig várja, hogy a Mercedes erősebb modellt rakjon össze 2024-re.

  • Sokan nem úszták meg büntetlenül, amit Mexikóban mindenki

    Sokan nem úszták meg büntetlenül, amit Mexikóban mindenki

    Büntetések miatt változik a Sao Pauló-i Nagydíj rajtrácsa. George Russell, valamint a két Alpine pilóa, Esteban Ocon és Pierre Gasly kettővel az eredeti rajthelyéhez képest rajtolhat majd el a vasárnapi futamon.

    Az utóbbi futamok időmérő edzésein számos alkalommal láthattunk óriási torlódást a bokszutcában. Ez azért fordulhatott elő, mert a pilóták nagy része a bokszban alakította ki saját maga számára a megfelelő szabad helyet, hogy a gyorskörük során ne tartsa fel őket senki.

    A szóban forgó probléma már Mexikóvárosban is jelen volt, de ott még senkit nem büntettek meg érte, akit emiatt vizsgáltak az ottani kvalifikációt követően. Az FIA azonban figyelmeztetett, hogy ki fognak találni valamit erre a problémára, és a jövőben már nem lesznek ilyen elnézőek ezzel kapcsolatban.

    Az F1 irányító szerve tartotta is magát az ígértekhez, ami miatt Russell, Gasly és Ocon is kapott büntetést, miután mindhárman feltartottak egyes pilótákat a bokszutcában. A Mercedes brit pilótája esetében több ízben is előfordult a szabályszegés, mivel először Leclerc-t, majd Gaslyt akadályozta a bokszutca kijáratán.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Leszakadt tetőszerkezetek, vezethetetlen autók – így pusztított az ítéletidő Interlagosban

    Leszakadt tetőszerkezetek, vezethetetlen autók – így pusztított az ítéletidő Interlagosban

    A versenyzőket is letaglózta, mit okozott az időjárás a környezettel és az autójuk viselkedésével az interlagosi F1-es időmérő edzésen, aminek a hirtelen beköszöntött vihar miatt idő előtt véget vetettek.

    „Éjszaka van” – állapította meg Fernando Alonso a rádióban, miután visszatért a garázsba a Q3-ban. Pedig helyi idő szerint még csak délután negyed ötnél járt az óra Sao Paulóban, ám az egyik pillanatról a másikra feketévé változó égbolt a pályára ereszkedő felhőkkel valóban ezt az érzést keltette a helyszínen tartózkodókban.

    Az időmérő első két szakasza még száraz körülmények között zajlott, a Q3-ban azonban mindenki igyekezett gyorsan megfutni első mért körét, hiszen a vihar már a levegőben lógott. Az első menetek után azonban tarthatatlanná váltak a körülmények és nem volt értelme folytatni.

    „A karrierem során sohasem tapasztaltam még ilyet. Még nem is esett, de az autót mégis rendkívül nehéz volt vezetni, egyáltalán nem volt tapadásom. Megfordult a fejemben, hogy egyszerűen visszajövök a bokszba a kör végén” – nyilatkozta Charles Leclerc, akit őszintén meglepett, hogy végül a második helyre volt jó a próbálkozása.

    Ugyanis a többi versenyző is pontosan így érezte magát az autóban. George Russell a leglassabbnak gondolta magát, és szintén a bokszba való azonnali visszatérést fontolgatta, de végül hatodik lett. Max Verstappenen még a rádióban őszinte meglepődés lett úrrá, amikor a krónikus tapadáshiánnyal teljesített köre végén mérnöke közölte vele, hogy övé a legjobb idő. A holland végül arra gyanakodott, a szintén extrém módon felerősödött és megváltozott irányú szél adhatta ezt a furcsa érzést a pilótáknak.

    „Ez egészen őrületes. Soha nem láttam még ilyen drasztikus időjárásváltozást, mint ez” – hüledezett Russell az időmérőt követő interjúk során. Ekkorra már az özönvízszerű eső is elérte a pályát, ami komoly pusztításokat is végzett.

    A szél több darabot, ponyvát is lesodort a fedett lelátók tetőszerkezetéből, a pálya környékén ténykedő egyik fotós pedig arról számolt be, hogy egy lelátó össze is rogyott az időjárási körülmények következtében. Személyi sérülésekről egyelőre nincs hír.

    A televíziós kamerák tanúsága szerint a célegyenest leszakadt ágakkal szórtra tele a vihar, így mindenképp szükség lesz a pálya feltakarítására is, mielőtt szombaton folytatódhat a pályaaktivitás Interlagosban.