Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • A Williams reméli, közelebb tud kerülni a többiekhez

    A Williams reméli, közelebb tud kerülni a többiekhez

    A Williams Forma-1-es csapata katasztrofális szezonkezdeten van túl, és most abban reménykednek, hogy a fejlesztéseikkel közelebb tudnak kerülni a középmezőnyhöz.

    A grove-i istálló 2019-es autója el sem készült időben a barcelonai tesztekre, és eddig az összes futamon az utolsó két helyen értek célba, konkrétan még a középmezőny vége is elérhetetlen számukra.

    Azonban talán most már megindulnak felfelé. A Kínai Nagydíj után a csapat fő versenymérnöke, Dave Robson arról beszélt, hogy jó versenyük volt, és némi javulás várható az eredményeikben.

    „Élvezhető versenyünk volt, ráadásul pár az első körös incidensek miatt visszaeső autó miatt kicsit előrébb is tudtunk jönni a verseny első felében. A pilótáinknak tiszta versenyünk volt, remekül vezettek, Roberttel pedig sikerült végrehajtani egy egykiállásos taktikát. Az autón sikerült egy kicsit fejleszteni a hétvégén, ezzel elkezdtünk felzárkózni. Emellett néhány új alkatrészt is teszteltünk, melyek segíthetnek faragni a hátrányunkból. A következő verseny Baku utcáin újfajta kihívásokat tartogat magában, de készen állunk, és még többet szeretnénk tanulni az FW42-esről.”

  • Russell: A vártnál jobb volt a tempónk Kínában

    Russell: A vártnál jobb volt a tempónk Kínában

    George Russell szerint a Williams felülmúlta a saját elvárásait a Kínai Nagydíj során. A Mercedes fiatal britje úgy véli, hogy jobb volt a tempójuk Sanghajban, mint ahogy arra számítottak.

    Russell a tizenhatodik, csapattársa, Robert Kubica pedig a tizenhetedik helyen ért célba a 2019-es Forma-1-es szezon harmadik versenyhétvégéjén, Sanghajban.

    A grovei istállónak eddig közel nem úgy alakul a szezonjuk, mint ahogy azt ők elgondolták. Már a barcelonai tesztekre is késve érkeztek meg és az idei konstrukciójuk messze a leglassabb a mezőny autói közül. „Az elvárásokhoz képest gyorsabbak tudtunk lenni Kínában,” – véli a Forma-2 tavalyi bajnoka. „A verseny elején még pozíciókért is tudtam harcolni, lépést tudtam tartani a többiekkel.

    „Azonban a verseny közepe felé a többiek elhúztak előlem, ami miatt a verseny hátralevő részét magányosan töltöttem. A második etapban szenvedtem a gumikkal, ami miatt egyre lassabb köridőket autóztam. Jó döntés volt, hogy másodjára is kiállnunk friss kerekekért. Sajnos azt kell mondanom, hogy továbbra is ott vagyunk, ahol eddig. Azonban nem szabad feladnunk, ugyanis kemény munkával bármit el lehet érni.”

    Már csak a Williams áll pont nélkül a konstruktőri bajnokság utolsó helyén, ugyanis a három megrendezett verseny alatt sem Kubica, sem pedig Russell nem tudott az első tízben végezni.

  • Kubica Kínáról: A legizgalmasabb az volt, amikor megpördültem

    Kubica Kínáról: A legizgalmasabb az volt, amikor megpördültem

    A Williams versenyzője, Robert Kubica nem igazán élvezte a Kínai Nagydíjat hétvégén, és a veterán pilóta szerint a verseny legizgalmasabb része az volt, amikor a felvezető körön megpördült. A lengyel a 18. helyről indulhatott, Alexander Albon és Antonio Giovinazzi is mögötte voltak, hiszen nem tudtak részt venni az időmérő edzésen. A páros hamar otthagyta Kubicát, és faképnél hagyták a lengyel csapattársát, George Russellt is. Kubica hátul poroszkált Russell-lel az egész versenyen, és egyáltalán nem élvezte ezt:

    „A verseny legizgalmasabb pillanata az volt, amikor a felvezető körön megforogtam. Próbáltam üzemi hőfokra melegíteni a gumikat, aztán túl lassan mentem a hatos kanyarban, és elvesztettem az uralmamat az autó felett. A rajtom jó volt, befelé tartottam, de igazság szerint nem akartam kockáztatni. Közel volt az egyik Racing Point autó, és belül voltam, és nem tudtam azt, hogy szűken elém akar-e vágni, így inkább hagytam helyet, ennek eredményeképp pedig itt két helyet vesztettem. Kár kockáztatni akkor, amikor tudod, hogy a sebességed úgyis olyan lesz, amilyen.”

  • Villeneuve: A Williams már nem egy versenycsapat

    Villeneuve: A Williams már nem egy versenycsapat

    A Williams problémái odáig vezethetőek vissza, amikor megjelentek a tőzsdén, állítja Jacques Villeneuve, a csapat 1997-es világbajnoka. Az utolsó nagy sikert elérő pilótájuk a Le Journal de Montrealnak nyilatkozott:

    „Most azokat a rossz döntéseket fizetik meg, amelyet a vezetőik hoztak az elmúlt években.”

    Pedig nyolc évnyi lassú rehabilitáció után Robert Kubica is visszatért, de a korábban a kezén súlyosan sérült versenyző is csak szenved a 2019-es konstrukciójukkal. A Kínai Nagydíj után ezt találta mondani a lengyel:

    „Soha nem volt még ennyire rossz érzés vezetni hosszabb távon. Egyszerűen nincs tapadás. Mindig is a gyorsaságom volt az erősségem a versenyekben, de egyszerűen nincs meg. Fogalmam sincs, hogy mi történt. Nem mondom azt, hogy az autó a hibás, de meg kell értenem azt, hogy mi történik. Tényleg az az érzésem, hogy nem tudok mit tenni. Nem tudom megcsinálni ugyanazon dolgokat mint más versenyzők, de még azt sem, amit George Russell, ami elég furcsa.”

    Villeneuve szerint a Williams már nem egy versenycsapat:

    „Publikusan kell év végén jelentést tenniük, és annyi a lényeg, hogy profitot termeljenek, amivel meg is vannak. Ez még oké is. De a cég mérlege 2018-ban azért lett plusz 16 millió, mert nem költöttek eleget a versenycsapatukra. Az elnök nem akar nyerni a Forma-1-ben, csak azt akarja, hogy biztosítva legyenek a részvényei. Most nekik csak ennyi számít.”

  • Russell sisakja félig olyan lesz a hétvégén, mint Montoya sisakja volt

    Russell sisakja félig olyan lesz a hétvégén, mint Montoya sisakja volt

    George Russell nagyon örül, hogy részt vehet az ezredik Forma-1-es futamon, mely a hétvégi Kínai Nagydíj lesz. Ez alkalomból egyedi, felemás sisakfestéssel versenyez majd, mellyel Juan Pablo Montoya előtt tiszteleg.

    „Mikor gokartozni kezdtem, a testvérem sisakját másoltam, mert ő már gokartozott korábban.” – mesélte Russell. „Azt (a sisakot) pedig Montoya inspirálta. Szóval úgy döntöttem, ez elég jó lesz.”

    „Csak nyolc éve jöttem rá, hogy a sisakdizájnt, amivel gokartozni kezdtem, Montoya inspirálta, a williamses korszakában.”

    „Montoya is amolyan williamses legenda, ő az egyik kedvenc F1-es versenyzőm: a karaktere és ahogy a versenyzéshez való hozzáállása, minden… Ő volt az a versenyző, akit élvezettel lehetett nézni. Szóval azt gondoltam, jó lenne a hétvégén egy ilyen fele-fele sisak.”

    „Egyszer találkoztam vele tavaly. Remélem tetszik majd neki.”

  • Russell büszke rá, hogy részt vehet az ezredik F1-es futamon

    Russell büszke rá, hogy részt vehet az ezredik F1-es futamon

    George Russell büszke arra, hogy egyike lesz a 20 indulónak a Forma-1 ezredik nagydíjhétvégéjén, a kínai futamon. A Williams Racing versenyzőjének nem indult jól az év, egy 16. és egy 15. helyezést ért el az ausztrál és a bahreini nagydíjakon.

    Russell először látogat el Shanghajba, és a brit pilóta várja már, hogy tanulmányozhassa a számára új pályát, és vezethessen ott:

    „Már nagyon vártam Kínát, hiszen ez egy olyan pálya, ahol előtte még nem versenyeztem. Mindig remek tapasztalat az, ha egy új pályával ismerkedhetsz meg.”

    A sportág az 1000. versenyét futja a hétvégén, és Russell kifejezetten boldog, amiért ezen történelmi eseménynek a részese lehet:

    „Ez az ezredik nagydíj a Forma-1-ben, és csodálatos az, hogy a 20 versenyző között vagyok. Olyan gazdag múltja van a sportágnak, ez pedig egy történelmi futam lesz, így kifejezetten büszke vagyok, amiért felállhatok a rajtrácsra Sanghajban.”

  • Russell szabványméretű cockpitet szeretne

    Russell szabványméretű cockpitet szeretne

    George Russell arra kéri az F1 szabályalkotóit, a minimum súlykorlát meghatározása után a pilótafülke méretét is szabványosítsák.

    Az idei szezon előtt csupán az autó versenyzővel együtt mért minimum súlya volt megkötve a szabálykönyvben (ami jelenleg 743 kg), ez azonban akaratlanul is előnyt nyújtott a kisebb és könnyebb pilótáknak és egészségtelen diétára kényszerített őket. Idéntől azonban a pilóta+ülés kombónak legalább 80 kg-ot kell nyomnia, aminek hála a magasabb pilóták – mint például Russell a maga 185 cm-ével – felszedhettek egy kis súlyt, de a brit fiatal szerint nem szabad ennyivel megelégedni.

    „Mindig alatta voltam az ideális súlyomnak, de karácsonykor most felszedtem hat kilót – no nem csak a pulykától, hanem az edzéstől is!” – magyarázta Russell. „Sokkal egészségesebbnek érzem magam. Normális méretem és alkatom van, de tavaly csak 66 kg voltam a jelenlegi 72-73-hoz képest. Több energiám van, jobban érzem magam, és szerintem a barátnőm is úgy véli, hogy jobban nézek ki; csupa pozitív származott ebből a változásból. Nagy szükség volt erre az F1-ben, következő lépésként pedig sztenderdizálhatnák a pilótafülke méretét, mert minél kisebb vagy, annál szorosabban köréd tudnak építeni dolgokat, például közelebb viszik hozzád a radiátort, és ezzel pedig több teret nyersz máshol. F2-ben és F3-ban meg van szabva, hogy a cockpitbe bele kell férnie egy 192 cm-es versenyzőnek, és habár ez nem olyan, ami a rajongóknak feltűnne, szerintem jó irányt mutatna.”

    Az alacsonyabb testsúly mérhető teljesítménybeli előnnyel jár, ami a nehezebb versenyzők hátrányos megítélését is vonhatja maga után.

    „Az F2-ben nem voltak ilyen korlátozások, de tudtam, hogy ha tavaly beugrottam volna a Mercedesbe és ha nehezebb vagyok, mint Lewis vagy Valtteri, az meglátszana a köridőn is” – folytatta Russell. „Meg akartam mutatni, mire vagyok képes, és nem akartam megnehezíteni a saját dolgomat [ezért diétáztam]. Ingyen köridő volt.”

  • Russell biztos benne, hogy nem marad észrevétlenül a teljesítménye

    Russell biztos benne, hogy nem marad észrevétlenül a teljesítménye

    George Russell, a Formula-2-es bajnokság 2018-as bajnoka biztos abban, hogy a karrierjét befolyásoló emberek a Forma-1-es mezőny végén is felfigyelnek arra, ha kiemelkedő teljesítményt nyújt.

    A Mercedes utánpótlásprogramjában pallérozódó fiatal brit versenyzőnek egyáltalán nincs könnyű dolga első F1-es szezonjában, hiszen a 2019-es Williams közel sem mondható versenyképes konstrukciónak.

    „A külvilágból senki nem veszi észre a teljesítményem, kivéve az embereket a Williamsnél és a Mercedesnél. Toto Wolff, a menedzsereim és azok az emberek, akik befolyással lesznek a jövőmre, pontosan tudják, hogy milyen teljesítményt nyújtok” – mondta Russell.

    „Ők mindannyian szemmel tartanak és elégedettek a látottakkal” – tette hozzá.

    Alsóbb kategóriákban nyújtott teljesítménye alapján Russell egyértelműen meghatározó alakja lehet a következő generációnak, kérdés, hogy mikor lesz alatta olyan autó a Forma-1-ben, ahol ezt bizonyítani tudja.

  • Russell zárt az élen a bahreini teszt szerdai napján

    Russell zárt az élen a bahreini teszt szerdai napján

    George Russell volt a leggyorsabb a bahreini teszt második napján, szerdán. Noha nem Williamsszel, hanem Mercedesszel.

    A második helyet Sergio Perez és a Racing Point kaparintotta meg, míg a harmadik Sebastian Vettel lett a Ferrarival.

    Mick Schumacher a Ferraris napja után átült az Alfa Romeóba, és a hatodik helyen zárt.

    A Red Bull üdvöskéje, Dan Ticktum a kilencedik, a Haas támogatottja, Pietro Fittipaldi pedig a tizenkettedik lett.

    A tabella alján a Renault és a Williams juniorjai, Jack Aitken és Nicholas Latifi végeztek.

    Danyiil Kvjat és Fernando Alonso a Pirelli számára teszteltek.

    Versenyző Csapat Legjobb köridő Diff. Körök száma
    1 George Russell Mercedes 1:29.029 101
    2 Sergio Perez Racing Point 1:29.095 0.066 61
    3 Sebastian Vettel Ferrari 1:29.319 0.29 103
    4 Carlos Sainz jr McLaren 1:29.765 0.736 81
    5 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:29.911 0.882 111
    6 Mick Schumacher Alfa Romeo Racing 1:29.998 0.969 70
    7 Alexander Albon Toro Rosso 1:30.037 1.008 143
    8 Lance Stroll Racing Point 1:30.049 1.02 35
    9 Dan Ticktum Red Bull Racing 1:30.856 1.827 135
    10 Romain Grosjean Haas F1 1:30.903 1.874 87
    11 Fernando Alonso McLaren 1:31.006 1.977 69
    12 Pietro Fittipaldi Haas F1 1:31.209 2.18 48
    13 Lando Norris McLaren 1:31.303 2.274 72
    14 Jack Aitken Renault 1:31.500 2.471 103
    15 Nicholas Latifi Williams 1:32.198 3.169 100
  • Patrick Head újra dolgozik a Williamseken

    Patrick Head újra dolgozik a Williamseken

    A Williamsnél kialakult krízishelyzet miatt újra munkába állt Patrick Head. Egy felejthető szezon előtti tesztsorozat után Ausztráliában az egykori legendás brit csapat tovább rontott a helyzetén Bahreinben: még tartalék alkatrészük sincs elég. Arról nem is beszélve, hogy Robert Kubica és az újonc George Russell sebessége is messze elmarad a mezőnyétől. Bahreinben Kubica így beszélt a helyzetükről:

    „Láthatjuk, hogy hiába ugyanaz a beállításunk, a két autó teljesen másképp viselkedik. Ausztráliában biztos voltam benne, hogy ennek az oka a törött padlólemez volt. Azonban itt is nagy a különbség. Megpróbálunk választ találni a kérdéseinkre.”

    A Williams ezen válságában kellene segítenie Patrick Headnek. A ma már 72 éves Head társalapítója a csapatnak Sir Frank Williamsszel, még a 70-es évekből, és nagy szerepe volt a csapat 80-as 90-es évekbeli dominanciájának. 2012-ben hagyta ott az istállót. Most azonban megérkezett a hivatalos közlemény is:

    „Megerősíthetjük, hogy Sir Patrick Head már támogatja a mérnöki csapatunkat, egyelőre tanácsadóként.”

    Russell szerint ez remek hír:

    „Ugyan csak tanácsadó lesz, de egy ilyen karakteres ember jelenléte talán az, amire most szükségünk van. Eszméletlen mérnöki képességei vannak, a sikerei önmagukért beszélnek. Nem kell, hogy ezt teljes állásban végezze, de ugyanúgy részese a Williamsnek, és segíteni akar.”

    Kubica még hozzátette:

    „Remek, ha tud rajtunk segíteni. Meglátjuk.”