Szerk Racingline.hu

Címke: George Russell

  • Hétfőn jelentiheti be Perez, hogy búcsúzik az F1-től?

    Hétfőn jelentiheti be Perez, hogy búcsúzik az F1-től?

    Több médiaforrás is egybehangzóan állítja, hogy Sergio Perez hétfőn estére összehívott egy sajtótájékoztatót Bahreinben. A mexikói pilóta jövője továbbra sem tisztázott, így nagy kérdés az, hogy mit jelent be majd ezen, hiszen jelenleg úgy tűnik, nem talált magának helyet 2021-re. Sebastian Vettel kerül a helyére a csapathoz, akiket már Aston Martin Racing néven kereshetünk majd. Lance Stroll lesz a csapattársa a németnek, a kanadai megtarthatja a helyét az istállónál.

    Rengeteg a spekuláció hónapok óta Perez körül. Nagy esélyes elviekben a Red Bull Racingnél Alexander Albon helyére, de felmerült a neve a Haasnál és a Williamsnél is. Utóbbiak azonban újfent megerősítették, hogy marad náluk a Latifi/Russell páros, így ez a lehetőség kilőve. A Haas nem jelentett be egyelőre senkit sem 2021-re, de feltehetően nem Perezzel terveznek.

    Így, most mindenki a mexikói tervezett hétfő esti kinyilatkoztatására vár. Senki sem tudja, hogy miről akar beszélni vagy mit akar elmesélni, de a jövőjéről biztosan lesz szó. A lehetőségei azonban szűkülnek, így talán azt jelentheti be, hogy búcsúzik a Forma-1-től.

  • Bahreini Nagydíj: Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első edzésen

    Bahreini Nagydíj: Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az első edzésen

    Lewis Hamilton nyerte az első szabadedzést, Valtteri Bottas lett a második, míg a harmadik legjobb időt Sergio Pérez autózta.

    Szemerkélő esőben hajthatott ki először Max Verstappen az installációs körére, mögötte rögtön Antonio Giovinazzi és Sebastian Vettel következett . A többiek is követték a példájukat, és rögtön az első percekben már a pályára is gurultak.

    A 20 fős mezőnyben némi változás is történt, ugyanis Kimi Räikkönen helyén Robert Kubica tűnt fel, míg George Russell helyett Roy Nissany ülhetett autóba.

    A tumultus főképp azért jött létre a zöld jelzés után, mert a Pirelli az első két szabadedzést jelölte meg a 2021-es abroncsok tesztelésére.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton és Valtteri Bottas autózta, akkor őket még Carlos Sainz követte. Fél óra eltettével azonban már Alexander Albon tartózkodott az élen, a 35 éves brit versenyző és Max Verstappen előtt. A negyedik időt meglepetésre Romain Grosjean érte el, míg mögötte a sorrend Daniil Kvyat, Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz és Kevin Magnussen volt.

    A Renault versenyzői többször is elfékezték az abroncsaikat a merevre állított futómű miatt, még Romain Grosjean a sóderágyig sodródva írta le a gumijait. Charles Leclerc sem úszta meg, a monacói egy piruettet mutatott be a 2-es kanyarban.

    A brit-thai pilóta azonban csak pünkösdi királyságot élhetett meg, ugyanis a hétszeres világbajnok visszavette az első helyet, mögötte csapattársa érkezett, míg a harmadik legjobb időt Sergio Pérez autózta. Eközben a Ferrarik csak a 15. és a 16. helyen tartózkodtak, Sebastian Vettel és Charles Leclerc sorrendben.

    Lando Norrisnak a kormányával, vagy inkább bizonyos gombokkal volt problémája, ugyanis hiába alkalmazta őket, nem sikerült a megfelelő helyen maradniuk. A gyors köre után így a bokszba is hajtott.

    45 perccel az edzés vége előtt csak Hamilton és a McLaren két versenyzője tartózkodott a pályán. Sainztól azt kérték, hogy a hatos kanyarban ne használja a kerékvetőket, ugyanis több pilóta is elfékezte ott magát.

    Ezután Kvyat rádióüzenetére kapták fel többen is a fejüket. Az orosz ugyanis egyenesen Michael Masinek üzent, hogy hagyják már el a fenébe azt, hogy törlik a gyors köröket a pályaelhagyások miatt.

    A pörgések sorozatát Max Verstappen folytatta, sikeresen le is írta a gumijait, így mehetett is vissza a bokszba. Eközben Bottas egy kis szemerkélő esőt jelentett az utolsó kanyarban. Leclerc az utolsó harminc percben tesztelte a jövő évi gumikat. Rögtön az első kör után panaszkodott is rájuk. Verstappen is követte a monacói példáját, ugyanis ő sem volt elégedett a 2021-es abroncsokkal. Hamilton vezette ekkor az edzést, míg mögötte Bottas és Pérez tartózkodott. Gasly a negyedik pozíciót szerezte meg, míg Verstappen, Albon, Stroll, Sainz, Grosjean és Magnussen volt a további sorrend.

    Verstappen idő előtt kiszállt autójából, miközben szerelői lázasan vizsgálták az autó hátulját, így ő az utolsó táncban már nem vehetett részt.

    Az első szabadedzést végül Lewis Hamilton nyerte, mögötte Valtteri Bottas és Sergio Pérez végzett. Mögöttük az első tízbe Sainz, Gasly, Verstappen, Albon, Ocon, Stroll és Ricciardo fért be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1m29.033s
    2 Valtteri Bottas Mercedes 0.449s
    3 Sergio Pérez Racing Point/Mercedes 0.967s
    4 Carlos Sainz Jr. McLaren/Renault 0.985s
    5 Pierre Gasly AlphaTauri/Honda 1.016s
    6 Max Verstappen Red Bull/Honda 1.261s
    7 Alexander Albon Red Bull/Honda 1.269s
    8 Esteban Ocon Renault 1.351s
    9 Lance Stroll Racing Point/Mercedes 1.393s
    10 Daniel Ricciardo Renault 1.475s
    11 Charles Leclerc Ferrari 1.556s
    12 Sebastian Vettel Ferrari 1.595s
    13 Robert Kubica Alfa Romeo/Ferrari 1.699s
    14 Romain Grosjean Haas/Ferrari 1.799s
    15 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1.821s
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1.863s
    17 Daniil Kvyat AlphaTauri/Honda 1.987s
    18 Lando Norris McLaren/Renault 2.359s
    19 Nicholas Latifi Williams/Mercedes 3.439s
    20 Roy Nissany Williams/Mercedes 3.768s
  • Wolff: Russell sorsát a következő év fogja eldönteni

    Wolff: Russell sorsát a következő év fogja eldönteni

    Toto Wolff nagyra tartja George Russell tehetségét, de szerinte a következő szezonon múlik majd, lehet esélye a Mercedesnél.

    Már első szezonjától kezdve Russell gyorsabb volt a csapattársainál, és többet hozott ki a Williamsből, mint amennyi benne volt, főleg az időmérőn. Már sokan dicsérték az F1 nagyjai közül, Hamilton és Alonso is felszólalt érte.

    Ennek ellenére nem sikerült még megmutatnia, mire képes, arra a Williamsnél jobb csapattal lenne lehetősége. Jövőre is brit csapatot próbálja jobb sorsra juttatni, de közben ácsingózik a Mercedes egyik ülésére.

    Esélye az ülésre megvan, de ugyanakkor bizonyos feltételek mellett érvényesítheti azt, a csapatfőnök Toto Wolff szerint.

    George Russell, Williams, racingline.hu
    George Russell, Fotó: Williams Racing

    „Azon múlik, hogyan megy a következő szezonban. Azonkívül nagy lojalitással tartozunk a jelenlegi versenyzőinknek, igyekszünk minden lehetőséget megadni nekik. Ugyanakkor George előtt nagy jövő áll.”

    Az osztrák azt is elárulta, meglepte, ahogy Russell az imolai bakiját kezelte. A safety car mögötti megpördülése után – mellyel valószínűleg első pontszerzését dobta el – bocsánatkérő levelet küldött a csapatának.

    „Az egyik tulajdonsága, hogy brutálisan értékeli magát.” – magyarázza Wolff. – „Szerintem a nagyokban is megvolt ez, és utána képesek voltak ezzel együtt élni.”

  • A versenyzők nem akarnak többé „török körülményeket”

    A versenyzők nem akarnak többé „török körülményeket”

    A legutóbbi, a koronavírus miatt váratlanul a naptárba került Török Nagydíj kapcsán igencsak megoszlanak a vélemények. Nézői szemmel legalább nem volt unalmas, ugyanakkor a versenyzők nagyon nem voltak elégedettek a körülményekkel.

    Mivel 2011 óta nem volt ott verseny, a 2020-as Török Nagydíj előtt újra aszfaltozták a pályát, ami önmagában elég csúszós tud lenni. Betétfutamok híján nem is volt, ami felgumizza, ráadásul a hétvégére az eső is megérkezett, totális korcslyapályává változtatva a pályát.

    A versenyzők pedig nem szeretnének újra ilyen körülményekkel szembesülni.

    „Ha káoszt akarsz és azt, hogy a versenyzők idiótának tűnjenek, akkor inkább nézz más szakágat, vagy sportot” – idézte George Russellt a Motorsport-Total.com. „A normál beton, a pályán kívül, ami általában nagyon csúszós, több tapadást biztosított, mint maga a pálya.”

    Hasonlóan vélekedik Charles Leclerc is.

    „Effajta körülmények nem lehetnek általánosak a Forma-1-ben” – mondta a monacói.

    Hozzátette azonban, hogy „nagyon jó móka volt ilyen kevés tapadással vezetni”.

    Daniel Ricciardo anomáliaként tekint az elmúlt versenyhétvégére.

    „Ha valamit megtanultunk ebből a versenyhétvégéből, az valószínűleg az, hogy nem fogunk újra találkozni ilyen anomáliával.”

  • Hamilton szerint Russell a jövő F1-es világbajnoka

    Hamilton szerint Russell a jövő F1-es világbajnoka

    Az immáron hétszeres világbajnok Lewis Hamilton úgy gondolja, hogy honfitársában, George Russellben minden megvan ahhoz, hogy az ő nyomdokaiba lépjen és Forma-1-es világbajnokká váljon.

    Egyelőre azonban ők ketten szó szerint közrefogják a mezőnyt. Míg Hamilton magasan az élen van, elképesztő fölénnyel, addig Russell nulla ponttal sereghajtó. Ebben mondjuk jelentős szerepe van annak, hogy egy gyenegécske Williamsben ül.

    Mindenesetre Russell egy negatív listán szerepel „jó helyen” jelenleg. 35 futamot teljesített már egyetlen pont nélkül. E listán csak ketten vannak előtte: Charles Pic (39 verseny) és Luca Badoer (50 verseny).

    Mindezek ellenére is mindenki látja azonban, hogy Russell az egyik legnagyobb tehetség a mezőnyben. Így gondolja ezt Hamilton is.

    „Szerintem képes rá, hogy megcsinálja; ha megnézitek, hasonló, mint (Fernando) Alonso (volt a Minardival), mezőnyvégi autóban érkezett, ami egy lehetőség a növekedésre, fejlődésre, vezetni egy csapatot és hibázni is, csomó különféle dologra.”

    „Szerintem csodálatos, ahogy ő idén kezel mindent, és amit tesz azzal az autóval, hogy gyakran Q2-be jut és igazán jó eredményeket szállít, szóval engem meggyőzött a versenyzésével és azzal, ahogy fejlődik.”

    „Ő (Russell) a jövő – ahogy több versenyző is ennek a sportnak a jövője -, de ő az egyikük, és izgatottan figyelem a fejlődését, és kétség sem fér hozzá, hogy megvan benne a potenciál ahhoz, hogy a jövő bajnoka legyen.”

     

     

  • Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    A stewardok öt helyes rajtbüntetéssel sújtották George Russellt, miután nem lassított eléggé a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

    Ugyan a Williams brit versenyzője így is az utolsó helyről indul, mivel erőforrást kellett cserélni autójában. Az időmérő kaotikus körülményei miatt azonban még több rajtbüntetést bezsebelt, ugyanis a Q1-ben nem emelte el kellőképp a gázról a lábát Daniil Kvyat megforgását követően.

    A versenyfelügyelők beidézték a pilótát, és a meghallgatás után a következők mentén mondtak ítéletet:

    ,,A stewardok meghallgatták a 63-as rajtszámú versenyzőt és csapata képviselőjét, valamint visszanézték a felvételeket, a telemetriát és a versenybírói ellenőrző rendszert is. A 63-as autó akkor ért a 2-es kanyarba, mikor a szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben a 26-os rajtszámú versenyző miatt. Ugyan a 63-as konstrukció vezetője megpróbált lassítani amikor a dupla sárga zászlóval ellátott részhez ért, ám a stewardok véleménye szerint nem eléggé vett vissza. Ezen felül mikor elhaladt a 26-os számot viselő versenyző mellett, nem volt az autó a teljes irányítása alatt, és ennek hiánya egyértelműen ellentmond a szabályoknak. A pilóta abban a körben normál időt futott, ami önmagában is megsérti a versenyigazgató feljegyzései által előírt követelményeket.” – áll a közleményben.

    Russell a rajtbüntetés mellé még három büntetőpontot is a magáénak tudhat.

    Kevin Magnussen a Q1 után jelezte, hogy többen is figyelmen kívül hagyták a sárga zászlós figyelmeztetéseket, így nem tartja igazságosnak a kialakult sorrendet. Akkor a versenyfelügyelők közölték, hogy kivizsgálják a helyzetet, így íme a többi érintett „ítélete”:

    • Daniel Ricciardo és Pierre Gasly a 8-as kanyaron haladt át, mikor szimpla sárga zászló volt érvényben. A telemetriai adatokból és a köridőkből a stewardok megállapították, hogy a két pilóta a szabályoknak megfelelően reagált, így nem kapnak büntetést.
    • Helyi idő szerint 16:01-kor a 8-as kanyarban dupla sárga zászló volt érvényben. Az adott szakaszon elhaladó Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Lance Stroll, Sergio Pérez és Lewis Hamilton a telemetriai adatok és a köridők szerint a szabályoknak megfelelően járt el, így nem kapnak semmilyen szankciót.
  • Hivatalos: Norris és Sainz büntetést kapott, Stroll megúszta

    Hivatalos: Norris és Sainz büntetést kapott, Stroll megúszta

    Lando Norris és Carlos Sainz büntetést kapott, Lance Stroll azonban megtarthatta pole pozícióját.

    Kalandosan indult az időmérő Isztambulban, sőt a vége igazi tűzijátékot tartogatott, hiszen a Racing Point kanadai versenyzője szerezte meg az első rajtkockát Max Verstappen és Sergio Pérez előtt.

    Azonban a kvalifikáció után sem nyugodhattak meg a versenyzők, ugyanis a stewardok megkezdték a már beígért vizsgálatokat.

    Még Kevin Magnussen panaszkodott arra, hogy szinte mindenki javított az idején a sárga zászlós szakaszok alatt, ezért nem tartja fairnek a Q1-ben kialakult sorrendet. Később az FIA be is jelentette, hogy vizsgálni fogják a „feljavuló” versenyzőket. Ezen a rostán akadt meg a McLaren brit pilótája, aki nem lassított eléggé akkor, mikor Nicholas Latifi autója miatt adták ki a jelzést. Norrist így beidézték a stewardok, majd a meghallgatás után a következő döntést hozták:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a pilótát és a csapat képviselőjét, visszanézték a felvételeket, visszahallgatták a rádióbeszélgetéseket, valamint megvizsgálták a telemetriát és a versenybírói ellenőrző rendszert. A telemtetria megmutatta, hogy a 4-es rajtszámú versenyző lassított az adott szektorban, majd az incidens helyét elhagyva lépett a gázra. A pilóta megkérdezte csapatát, hogy szakítsa-e meg a körét, ám azt a választ kapta, hogy maradjon kint, mert gyorsan változnak a körülmények. Mint kiderült, abban a körben volt a versenyző a leggyorsabb a Q1-ben. A stewardok ugyan tudomásul vették, hogy a 4-es rajtszámú pilótának nem állt szándékában abban a körben a leggyorsabbnak lenni, viszont a változó pályaállapotok miatt mégis az volt, így megszegte az előírásokat.”

    A 21 éves pilóta öt rajthelyes büntetést és mellé három büntetőpontot kapott, így a 16. helyről kezdheti a holnapi futamot.

    A spanyol ugyanakkor azért került a stewardok elé, mert feltartotta a gyors körön lévő Sergio Pérezt.

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 11-es és az 55-ös rajtszámú versenyzőket, valamint a csapatuk képviselőit, ezen felül több felvételt több kameraszögből is visszanéztek és visszahallgatták az 55-ös pilóta rádióforgalmazását is. Az 55-ös autó a bokszból jött ki, míg a 11-es konstrukció épp az 1-es kanyaron haladt át. A 11-es autó utolérte az 55-öst a 2-es és a 3-as kanyar között, majd az 55-ös rajtszámú versenyző feleslegesen akadályozta ellenfelét abban a pontban, valamint további kanyarokban is. A rendkívüli körülmények természetesen befolyásolták a helyzetet, ám a rádiókommunikáció során kiderült, hogy a csapat egyértelműen figyelmeztette az 55-ös autót arra, hogy a 11-es autó mögötte van.” áll a hivatalos közleményben.

    Sainz ezért a mutatványért három rajthelyes büntetést és 1 büntetőpontot kapott, így holnap a 15. helyről indulhat.

    Lance Stroll azonban némileg hátra dőlhet, ugyanis megtarthatja rajtelsőségét. A kanadai versenyzőt azért vizsgálták, mert a Q3-ban, Pérez megforgása miatt nem lassított eléggé. A stewardok a meghallgatás után megállapították, hogy a pilóta elvette a gázról a lábát, és csak azután nyomta meg a körét, miután elhárult a vészjelzés. Ezen felül a többi körében gyorsabb volt, mint a vizsgált időpontban.

    Itt azonban még nem álltak meg a versenyfelügyelők, ugyanis George Russellt is beidézték. A Williams brit versenyzőjének arról kell beszámolnia, hogy miért nem lassított kellően a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

  • Mercedes motoros pilóta kapta az idény első motorcserés büntetését

    Mercedes motoros pilóta kapta az idény első motorcserés büntetését

    George Russell lett idén az első, aki büntetést kapott az erőforrásegységei cseréje miatt.

    A Williams brit pilótájának autójába már egyes elemekből a negyediket kellett beszerelni az isztambuli Török Nagydíj hétvégéjén. Lényegében mindez még az idény első, osztrák futamára vezethető vissza, ahol Russell Mercedes hajtáslánca meghibásodott.

    Autójában egészen pontosan belsőégésű motort, turbófeltöltőt és MGU-H-t cseréltek, ennek eredményeképp vasárnap a rajtrács végéről várhatja majd a rajtot.

    Russell egyébként a maximumot préselte ki eddig FW43-mából, az eddigi 13 időmérőn 8-on is bejutott a Q2-be.

  • Russell levélben is bocsánatot kért a Williams személyzetétől

    Russell levélben is bocsánatot kért a Williams személyzetétől

    George Russell még mindig nem dolgozta fel, hogy a falnak ütközött a biztonsági autó mögött az imolai verseny vége felé. A brit pilóta ezúttal egy levélben kért még bocsánatot a Williams csapat személyzetétől is. Több mint valószínű, hogy ezen balesete miatt úsztak el az első F1-es pontjai is.

    Russellt semelyik csapattársa nem tudta még legyőzni szombaton, de minden alkalommal, amikor már volna esélye pontokra, valami balul üt ki. Az Emilia Romagna Nagydíján kifejezetten idegesítő volt a dolog, hiszen mégis csak a Safety Car mögött perecelt. Így írt erről a levelében, melyben bocsánatot kér, és a Racefans.net-hez is eljutott:

    „Egyetlen dolog volt, amiért abban a helyzetben voltunk, hogy pontokat szerezhessünk, ez pedig azért volt, mert mindannyian 100%-ban elhivatottak voltatok, és hétről-hétre jobb autót raktatok össze. Őszintén azt kívánom, hogy bárcsak távol tarthattam volna az autót a faltól, és szerezhettem volna egy-két pontot. Versenyzők vagyunk, így nem tudunk, vagy nem körözhetünk elég biztonságosan. A határokat kell feszegetnünk, és amennyiben ez csalódást okoz, akkor jobb, ha leveszem a lábam a gázpedálról és otthon maradunk. Hiszek benne, hogy egyre közelebb kerülünk, és biztos vagyok benne, hogy amint megszerezzük azt a pontot, utána már ez rendszeressé válik.”

  • Wolff: Russell vissza fog vágni az imolai rémálmot követően

    Wolff: Russell vissza fog vágni az imolai rémálmot követően

    George Russell egy csalódást keltő versenyen van túl. A brit pilóta ugyanis megszerezhette volna első Forma-1-es pontjait, azonban a biztonsági autó mögött összetörte az autóját az Emilia Romagna Nagydíjon és azonnal ki is esett a versenyből. Habár Russell szerint ezzel karrierje legnagyobb hibáját követte el, rengeteg támogatást kap, köztük Toto Wolfftól és a Mercedestől is.

    A Williams pilótája azonnal magára vállalta a balesetet, nem is kezdett el másokat okolni. Romain Grosjean és Lewis Hamilton is próbálta vigasztalni a fiatal brit titánt a közösségi média felületeken és most Toto Wolff is a védelmére kelt.

    A Mercedes csapatfőnöke szerint ez a hiba is részét képezi Russell tanulási folyamatának.

    „Ez is bele tartozik a fejlődésébe, az ilyen fajta hibák bármelyik versenyzővel megesnek,” – véli az osztrák csapatfőnök. „Ebbe még a legtapasztaltabb versenyzőket is beleértem, ugyanis nyomás alatt még ők is képesek hasonló hibákat véteni. George a mai napon megmutatta, hogy ez még a legjobbakkal is megesik.

    „Lehet, hogy még most rosszul esik neki, azonban idővel ez a seb be fog gyógyulni és biztos vagyok benne, hogy előbb vagy utóbb, de George vissza fog vágni ezek után.”