Szerk Racingline.hu

Címke: Genii

  • 1995-ben a Team Lotus ezen a napon dobta be a törölközőt

    1995-ben a Team Lotus ezen a napon dobta be a törölközőt

    A Forma-1 aranykorában Colin Chapman csapata, a Lotus volt a sportág egyetlen olyan csapata, amelynek hírneve gyakorlatilag megegyezett a Ferrariéval.

    De mindez 1995-ben ezen a napon szomorú véget ért, amikor a hetheli székhelyű, tarthatatlan helyzetben lévő csapat bejelentette, hogy kiszállnak a Forma-1-ből, és a 112-es kódjelű autójuk már soha sem készül el.

    Az eredeti csapat névhasználati joga az F1-ben később gazdát cserélt, az egykori versenyző David Hunttól – James Hunt testvére – Tony Fernandesre szállt.

    Erre válaszul a Genii Capital és a Group Lotus szövetséget jelentettek be, amely zavarba ejtő módon két hasonló nevet használó csapatot állított fel a 2011-es rajtrácsra. 2012-ben a Lotus-Renault GP végleg megkapta a név használati jogait, és átnevezték Lotus F1-re, míg Fernandes csapata a Caterham Cars megvásárlása után Caterham F1-re változott.

    Az újraalkotott fekete-arany istálló négy idényben, 2012-től 2015-ig volt aktív, és még két futamot is nyertek Kimi Räikkönennel, mielőtt az enstone-i alakulat 2016-tól visszakerült a Renault-hoz.

    Háromnegyed évszázados idén Colin Chapman életműve, a Lotus

     

  • Akadnak hiányosságok az Alpine 2022-es autóján

    Akadnak hiányosságok az Alpine 2022-es autóján

    Fernando Alonso azt válaszolta, „Nem tudom.” arra a kérdésre, hogy elégedett-e az Alpine 2022-es új autójával.

    A franciák Forma-1-es csapatát a Genii utolsó részvényeinek átvétele után immár 100 százalékban a Renault vásárolta meg, nagy reményeket fűzött az idei évre teljesen új szabályrendszerben szereplő autójához. Amikor azonban az El Mundo Deportivo egy forrását az istállónál arról kérdezett, hogyan haladtak a dolgok a múlt héten Barcelonában, a bennfentes azt mondta:

    „Fernando, nagyon jól. Az autó? Az már nem annyira. Hiányoznak dolgok, nagyon.”

    Az Alpine 2022-es projektjének központi eleme egy vadonatúj V6-os turbómotor volt, mert a Renault felismerte, hogy az előző generáció fejlesztése kifutott. A spanyol pilóta így beszélt róla:

    „Az új erőforrással nagy lépést tettünk előre a teljesítmény tekintetében. Bírom benne, hogy a többiek szintjén leszünk. Az új benzin miatt veszítettünk a teljesítményből, szóval ezt a tényezőt is figyelembe kell majd venni, amikor a motor teljesítményéről beszélünk.”

    Alonsót a spanyol RTVE televízió is megkérdezte az elégedetlenkedő bennfentes megjegyzéseiről:

    „Nem tudom megmondani, hogy elégedett vagyok-e az autó teljesítményével vagy sem. Még a kezdeti napokban vagyunk, de összességében elégedett vagyok azzal, ahogy a dolgok alakulnak. Egy új előszezonban vagyunk, új évet és korszakot kezdünk, és remélhetőleg a járvány is szünetetni fog. Tehát vegyesek az érzéseim. Ezek az első napjaink az autóval – vannak pozitívumok, de vannak apró problémák is, amiket mindig felfedezünk, és amelyekre még megoldást kell találnunk.”

  • Alain Prost lesz a Renault Niki Laudája!

    Alain Prost lesz a Renault Niki Laudája!

    Szintet lép Alain Prost: a korábbi inkább csak formális tanácsadói szerepkörét követően a Renault Forma-1-es csapatánál bekerült az ügyvezetésbe. A hónap elején már beválasztották az igazgatótanácsba is a Renault Sport Racing Ltd-nél, és Thierry Bolloré helyére érkezett, akit a Reanult Group delegált addig ide. Utóbbinak mennie kellett az F1-es csapattól, mivel most az ő felelőssége lett az utcai autós üzletág miután, Carlos Ghosn januárban vitatható körülmények között távozott a cég éléről.

    A négyszeres világbajnok Prost pedig márkanagykövetként tevékenykedett előbb, majd tanácsadói szerepet kapott a Renault F1-es projektjében, amikor a francia gyártó átvette a korábban Lotus néven ismert csapatot 2015 végén. Az egyenlőre nem ismert, hogy az új szerepköre mennyit változtat a napi teendőiben.

    A csapatvezetés így jelenleg a következőkből áll: Cyril Abiteboul csapatvezető és operatív igazgató, Jerome Stoll a cég elnöke, a Renault Group pénzügyi vezetője Thierry Cognet és a Genii ismert főnöke Gérard Lopez, aki egy kis részesedést még megtartott a Gravity Motorsportson keresztül, mióta átalakultak a Lotusból.

    A Renault szóvivője így definiálta a csapat igazgatótanácsának a szerepét:

    „Jövőképet alkotnak, célokat és értékeket határoznak meg, stratégiákat és struktúrákat állítanak fel. Képviselik mindezt a menedzsment felé, a részvényesek felé elszámolnak, és felelősséget vállalnak. Meghozzák a felelős döntéseket a cég életében, és jóváhagyják az éves beszámolókat és a pénzügyi jelentéseket. Kulcsszerepük van a szponzoroknál a partnereknél és a pilótáknál.”

    Prost korábbi McLarenes csapattársa, Niki Lauda ugyanilyen pozícióban volt a Mercedesnél, májusban bekövetkezett haláláig.