Szerk Racingline.hu

Címke: Gene Haas

  • A balesete miatt nem támogatja tovább Grosjeant Gene Haas

    A balesete miatt nem támogatja tovább Grosjeant Gene Haas

    Sokáig készen állt Gene Haas arra, hogy az IndyCarba szerződő Romain Grosjeant a tengerentúlon is támogassa, ám a bahreini súlyos balesete mindent megváltoztatott.

    A francia pilóta a tavalyi Bahreini Nagydíjon szenvedett súlyos balesetet, ami után az égési sérülései miatt ki kellett hagynia a szezon utolsó két versenyhétvégéjét. Már korábban biztossá vált, hogy sem ő sem pedig Magnussen nem marad a csaptatnál idénre. Grosjean számára így az IndyCar maradt, mint folytatás.

    Az F1-es főnöke Gene Haas egy igen érdekes dolgot árult el, nevezetesen úgy tervezte, hogy támogatni fogja Amerikában is a francia versenyzését, de aztán a baleset hatására elállt ettől a törekvésétől.

    „Megkérdezte, hogy az IndyCarban is szponzorálnánk-e majd őt, és én erre kezdetben nagyon nyitott voltam.” – kezdte Haas. „De ezután jött a balesete Bahreinben, nagyon boldog voltam, hogy akkor nem halt meg. Egy ennyire összetört autó esetében nem is lehetnék boldogabb, hogy túlélte.”

    „Van egy felesége és három gyereke, ezért azt mondtam neki, hogy nem adhatok pénzt neki arra, hogy kimenjen és megölje magát. Úgy éreztem, hogy otthon kell maradnia és a családjával kell törődnie. Egy hatalmas balesetet úszott meg, ha megértjük mi történt ott… Ha akkor az autó pár fokkal egyik vagy másik irányba elfordulva csapódik be, akkor nem tudott volna már kiszállni és nem élte volna túl. Elképesztő szerencséje volt.” – folytatta.

    „És a csapat is szerencsés volt. Nem tudnék az özvegye és a gyermekei szemébe nézni, egyszerűen nem menne. Csak ennyit mondtam neki, hogy ’na most otthon maradsz, nem segíthetek neked többé.’”. – zárta.

    Grosejant azonban ez sem tántorította el a folytatástól, ugyanis már az első IndyCaros tesztjén is túl van.

  • Haas szerint a Mercedes megöli azt, amiről az F1 szól

    Haas szerint a Mercedes megöli azt, amiről az F1 szól

    Gene Haas, a Haas csapat tulajdonosa úgy véli, hogy a Mercedes az, amely csapat a dominanciájával unalmassá tette Forma-1-et és ezzel „megölte azt, amiről a Forma-1 szól”.

    Az amerikai csapat a hatodik F1-es szezonjára készül, eközben pedig Gene Haas szerint a Mercedes fölénye minden más csapatnak árt.

    „2020-ban a Ferrari motorokban csökkent a lóerők száma, ez elég nyilvánvaló, hiszen midnen ferrari-motors csapat lóerő deficitben volt a Mercedeshez, a Hondához és a Renaulthoz képest” – mondta Haas a Racernek. „A csónakunk a Ferrari hajójához van kötve, így ha ők lassúak, akkor mi még lassak vagyunk – és nem hiszem, hogy ez ellen tudunk tenni.”

    „Nincs kontrollunk azon elemek fölött, melyek a Ferraritól származnak. Mi hisszük, hogy a Ferrari meg tudja oldani a problémát és nem csak a Ferrarinál van ilyen probléma, hanem a Hondánál és a Renaultnál is. Mindenki hátrányban van a Mercedes motorhoz képest.”

    „Rendkívül nagy teljesítményű, nagy üzemanyag-hatékonyságú, tartós motort építettek, amelyhez még egyetlen csapat sem tudott közel kerülni.”

    „Számomra, ez teljesen megölte azt, amiről a Forma-1 szól. A Mercedes több erejével, amivel annyira dominál a legtöbb dologban, mégis ki akarna versenyezni, mikos úgyis tudja, hogy ki fogja nyerni a versenyt? Ez kezd unalmas lenni.”

  • Gene Haas Mazepinről: Günther idiótának nevezte!

    Gene Haas Mazepinről: Günther idiótának nevezte!

    Gene Haas csapattulajdonos elmondta, hogy Nikita Mazepin esetét belsőleg keményen szankcionálták, de a külsős kritikákat olykor kifejezetten szélsőségesnek találta. Az orosz pilóta továbbra is meglehetősen negatívan szerepel a hírekben, köszönhetően a közösségi médiában ismertté vált videójának, ahol egy nőnek fogdosta a mellét. Látszólag kéretlen volt ez a dolog, aminek komoly visszhangja lett. A csapat ugyanakkor kijelentette, hogy ez jó tanulság volt az ifjú Mazepinnek.

    A csapatfőnök Günther Steiner a RACER.com-nak mesélte el, hogy az esetről csapaton belül tárgyaltak. Mazepin bocsánatot kért, Steiner pedig hiszi, hogy okult ebből a fenyítésből, amit hasznosíthat is a későbbi F1-es karrierje során. A csapattulajdonos azonban további információkat osztott meg erről:

    „A válaszunk a tettére az volt, azt hiszem, hogy Günther közölte vele, hogy mekkora idióta volt, és azt, hogy ilyesmit nem tehet, mert ez teljességgel elfogadhatatlan.”

    Gene szerint ugyanakkor a csapatot illetve egy 21 éves ifjút is érintő ilyen heves kritika sem helyénvaló. Hiszi, hogy pilótája megtanulta a leckét:

    „Egyelőre ennyi ez a történet. A közösségi média minden bugyrából rendkívül erős véleményeket kapott, azt akarták, „végezzük ki” azért, amit tett, de nem hinném, hogy ez lenne a helyes megoldás.”

  • Vasseur: Az Alfa Romeo nem lesz a Ferrari következő ’B csapata’

    Vasseur: Az Alfa Romeo nem lesz a Ferrari következő ’B csapata’

    Federic Vasseur azt mondta, hogy az Alfa Romeo nem fogja azt az utat követni, amit a másik Ferrari partner csapat, nevezetesen a Haas, és nem fognak közelebbi együttműködésbe lépni a maranelloi gárdával.

    Már ismert, hogy a Ferrari tervezője Simone Resta jövőre már a Haas csapatánál fog dolgozni, most az is kiderült, hogy az olasz tervezni, és fejleszteni fogja az amerikaiak autóját, egy maranelloi irodából.

    Ez a megállapodás kölcsönösen jó mind a két csapatnak, hiszen a Ferrarinak így nem kell elbocsájtania embereket a költségvetései limit miatt, illetve valószínűleg egy gyorsabb autót is tudnak fejleszteni a Ferrari junior Mick Schumacher számára.

    Vasseur, aki az Alfa Romeo vezetője, akik egy rövid együtműködés erejéig szintén dolgoztak már Restával, azt modta, hogy a svájci székhelyű csapat nem fogja követni ezt az utat:

    „Nem. Nincs meg nálunk ugyan az a közeledés, mint a Haasnál, és nem is szeretném kommentálni Gunther (Steiner) és Gene (Haas) projektjét.”

    „Mi függetlenek vagyunk.” – szögezte le Vasseur. „Remek együttműködésünk van a Ferrarival, motor, illetve váltó terén, de ez ennyi. Mi saját magunk szeretnénk az autót fejleszteni, és úgy folytatni, ahogyan az elmúlt években tettük ezt.” – zárta a csapatfőnök.

  • Grosjean hazatér Svájcba, Abu Dhabiban is Fittipaldi lesz a helyén

    Grosjean hazatér Svájcba, Abu Dhabiban is Fittipaldi lesz a helyén

    A Haas versenyzője, Romain Grosjean hazarepül Svájcba és otthagyja Bahreint, ahol folytatja a a felépülését folyamatos orvosi ellenőrzés mellett. Mint az ismert, égési sérüléseket szerzett a kézfején múlt vasárnap, a Bahreini Nagydíjon. Ezért nem tud ott lenni jövő héten Abu Dhabiban a 2020-as szezonzárón, ahol a francia utolsó bevetése lett volna az amerikai kiscsapattal.

    Pietro Fittipaldi helyettesíti jelenleg is Grosjeant a Szahír Nagydíjon, és újra lehetőséget kap majd Abu Dhabiban Kevin Magnussen mellett. Így reagált minderre Romain:

    „Nagyon szomorú, hogy nem tudom megcsinálni az utolsó versenyemet a csapattal Abu Dhabiban. Amit csak lehetett megpróbáltunk az orvossal, hogy helyrehozzuk a kezemet, de túl nagy a kockázata egy versenynek az egészségem és a felépülésem miatt. Így az a döntés született, hogy nem versenyzek. Ez életem egyik legnehezebb döntése, de talán az egyik legbölcsebb is. Hiányzik majd a csapat, de ahogy mindig is, támogatni fogom őket.”

    Günther Steiner, a Haas csapatvezetője hozzátette:

    „Természetesen nagyon sajnálom, hogy Romain kihagyja a futamot, amely az utolsó lenne neki a Haas F1 csapatával. Abban viszont mindannyian egyetértettünk, hogy a lehető legjobb lépéseket kell tennie a kezelése és a múlt vasárnapi események utáni felépülése tekintetében. Bebizonyította a kivételes bátorságát és és csodálatos versenyszellemet mutatott be az elmúlt napokban. Tudjuk, hogy mennyire vissza akart ülni a VF-20-asba Abu Dhabiban. Mindannyian örültünk volna neki, ha magunk mellett tudhatjuk őt. Romain hitt a forma-1-es projektünkben a kezdetektől fogva, már azelőtt eldöntötte, hogy velünk versenyez, mielőtt még megépíthettük volna az első autónkat. Kétség sem férhet az eltökéltségéhez és a puszta erőfeszítéseihez, amit tett a fiatal Forma-1-es csapatunkért. Örökké hálásak leszünk neki ezért a hitért és elszántságért. Biztos vagyok benne, hogy ezen tulajdonságai, lendülete és ambíciói segítenek majd a gyógyulásában is. Gene Haas, magam, és a teljes Haas csapat nevében jobbulást kívánunk Romainnak, és teljes felépülést.”

  • Schumacher a Ferrarinak köszönhetően lett a Haas pilótája

    Schumacher a Ferrarinak köszönhetően lett a Haas pilótája

    Mick Schumacher és a Haas kapcsolata szerdán került bejelentésre, az ifjú német jövőre mutatkozik be a királykategóriában. Günther Steiner ugyanakkor az amerikai kiscsapat főnökeként elárulta, hogy a 2021-es junior akadémista pilótájukat három jelöltből a a Ferrari választotta ki. Ennyit mondott a folyamatról:

    „Persze, hogy most világszintű figyelem irányul ránk, amit jól kell kezelnünk.”

    Steiner szerint ugyanakkor nem volt egyáltalán eleve eldöntve az, hogy Schumacher és nem Callum Ilott vagy Robert Shwartzman kapja meg a lehetőséget. Elmondta, hogy Gene Haas egyszer csak nyitottá vált arra, hogy akár két újoncot is igazoljon, mire ő:

    „Mindenképp akartam valakit a Formula 2-ből, más szériákból nem, mert az már túl kockázatos lett volna nekem. A Ferrarival való együttműködésünk keretében természetesen egyeztettem erről Mattia Binottóval. Megkérdeztem, hogy mi a tervük a juniorjaikkal, és hogy megszerezhetnénk-e az egyiküket. Ekkor azonban nevekről még szó sem volt.”

    Steiner elárulta, hogy felvillanyozta annak a lehetősége, hogy versenyzői kérdésben is együttműködhetnek a Ferrarival, beleértve akár az olyan beszélgetéseket is, hogy miképp tudnák kihasználni a legjobban az eddigi tapasztalataikat:

    „Azt is megmutatjuk, hogy van bennünk elég kurázsi ahhoz, hogy kipróbáljunk valami újat. A srácok azonban akik ma érkeznek a Formula 2-ből, már sokkal felkészültebbek, mint voltak tíz éve a pilóták. Eddig még nem töltöttem el sok időt Mickkel a koronavírus korlátozások miatt, de ő egy nagyon udvarias és érett fiatalember, és a legfontosabb: nagyon gyors.”

    Nem titkolta azt sem a csapatvezető, hogy a tulajdonos Gene Haas először aggódott az újonc program miatt, majd egyetértett abban Steinerrel, hogy erre van szüksége a csapatnak, a hosszútávú stratégiájuk miatt. Miután aláírtuk a Concorde Egyezményt, és világos lett, hogy folytatjuk, átgondoltuk azt, hogy miképp térhetnénk vissza a 2018-as formánkhoz. Néha vissza kell lépni egyet ahhoz, hogy kettőt léphessünk előre.”

  • Steiner azt szeretné, ha a Haas még legalább 20 évig versenyezne

    Steiner azt szeretné, ha a Haas még legalább 20 évig versenyezne

    Günther Steiner azt szeretné látni, hogy a Haas még akkor is versenyezni fog, amikor ő személy szerint már rég nyugdíjba vonult. Az év korábbi szakaszában még tisztázatlan volt, hogy a szenvedő kis amerikai csapat tulajdonosa, Gene Haas akarja-e egyáltalán tovább vinni a projektet. A Haas ugyanakkor aláírta a 2021-es Concorde Egyezményt, a csapatfőnök meg elmondta az Ekstra Bladetnek, hogy a legnagyobb célja most az, hogy újra rátaláljanak a sebességükre:

    „Csapatként kell eredményeket felmutatnunk, így létezhetünk csak az elkövetkezendő 20 évben, nem csak a most soron következő öt évben. Talán ez már nem az én feladatom lesz, mivel lesz egy pont, amikor majd nyugdíjba megyek, de olyan csapatot akarok örökül hagyni, mint azok, amelyek már jó ideje itt vannak. Ez pedig csak akkor működhet, ha olyan eredményeket teszünk az asztalra, amellyel biztosíthatjuk azt, hogy a bevételeinknek köszönhetően pénzügyileg is fenntarthatóak leszünk.”

    A Haas várhatóan a Ferrari támogatott Mick Schumacherrel és Nikita Mazepinnel állnak fel a 2021-es rajtrácsra, utóbbinak gazdag orosz oligarcha apja azonnali tőkeinjekcióra is készen áll. Steiner szerint ugyanakkor a sportág továbbra is nagyon marketingeszköze Gene Haas márkájának, a Haas Automationnek:

    „Az új Concorde Agreement, a költségvetési korlát, és a pénzdíjak jobb elosztása a nagy és a kiscsapatoknak is segített. Ezek nélkül nem hiszem, hogy a Haas maradt volna.”

  • Hivatalos: Kevin Magnussen is távozik a Haas alakulatától!

    Hivatalos: Kevin Magnussen is távozik a Haas alakulatától!

    A dán Kevin Magnussen is a közösségi oldalán jelentette be, hogy jövőre már nem lesz az amerikai kiscsapat, a Haas F1 pilótája. Az alábbi közleményt adta ki:

    „Üdv Mindenkinek! A 2020-as Forma-1-es szezon lesz az utolsó nekem a Haas F1 csapatával. Remek időt töltöttem el a csapatnál négy évig, és ha visszanézek, elmondhatom, hogy ez egy jó kaland volt. Volt kihívás abban, hogy egy új csapatnál voltam, de kiteljesedhettem, és komoly tapasztalatokra tehettem szert, amely segített abban hogy fejlődjek és jobb autóversenyzővé válhassak. Köszönettel tartozom Genenek, Günthernek és mindenkinek a versenycsapatnál, amiért hűségesek voltak és bíztak bennem az elmúlt négy évben. Dolgozok a jövőmön, amelyről hamarosan bejelentést teszek. Hat verseny hátra van még az idényből, és eltökélten azon vagyok, hogy a maximumot hozzam ki ebből. Köszönöm mindannyiótok támogatását!”

  • Magnussen: Még nem tárgyaltam a Haasszal

    Magnussen: Még nem tárgyaltam a Haasszal

    Kevin Magnussen elárulta, még nem tárgyalt a Haasszal arról, mi lesz 2020 után.

    Benne lehet, hogy az amerikai csapat teljesen lecseréli pilótáit, akár egy Ferrari junior alkalmazása is felmerülhet.

    „Mindenki azt kérdezi, mit csinálunk 2021-ben” – nyilatkozta ezzel kapcsolatosan Günther Steiner, a csapatfőnök. „Igen, mindig jól akarsz teljesíteni, a legjobbadat adni, de megnézve, ahol most állunk, inkább 2022-re kell fókuszálni. Semmi sem biztos, de 2022 a lehetőségünk.”

    Arra lehetett számítani, hogy Gene Haas Monzába utazik, hogy megkezdjék a tárgyalást a pilótáikkal, de Magnussen ezt most cáfolta.

    „Még nem tárgyalok a Haasszal” – idézi a dánt egy BT nevű lap. „Nyilván minél hamarabb le akarom ezt rendezni. Nem titok, jó nekem itt. A részese akarok lenni a csapat visszazárkózásának a középmezőny élére. Úgy érzem, oda tartoznak.”

    Magnussen elismerte, nem sok más lehetősége van a jelenlegi csapatán kívül: „Senkivel sem állok konkrétan tárgyalásban.”

    A Haas a tavalyi kaszniproblémái nagy részén felülkerekedett, viszont most úgy tűnik, a Ferrari motor húzza vissza őket leginkább. Emiatt lehetett hallani olyan pletykákat, hogy váltanak, és a Renault ’B’ csapatává alakulnának.

    „Semmin nem változtatunk most” – reagált erre Steiner. „Véleményem szerint nem is lenne optimális, amikor bevezetik a költségplafont. Itt van még a járvány is, szóval csak valahogy túl kell lennünk ezen az időszakon, aztán pedig tekinthetünk 2022 felé, amikor remélhetőleg ismét jól fogunk menni.”

  • Lehto: Kimi nem fog csak úgy kiszállni a szezon közepén

    Lehto: Kimi nem fog csak úgy kiszállni a szezon közepén

    Kimi Räikkönen nem fog kiszállni a Forma-1-es szezon kellős közepén, állítja honfitársa, JJ Lehto. Arra reagált, hogy a pletykák szerint a 40 éves Räikkönen elveszti a türelmét a versenyképtelen Alfa Romeo miatt. 2007 világbajnoka számtalanszor megmutatta az elmúlt silverstone-i hétvége folyamán, hogy már nem veszi lazán a dolgot, hiszen az Alfa a Williams és a Haas autóival harcol, ráadásul jelenleg a Forma-1 leglassabb versenyautói az övék. Lehto az Iltalehtinek beszélt a helyzetről:

    „Persze, hogy frusztrált Kimi, de az autója pocsék. Nincs leszorítóerő, állandóan csúszkál. Ez egy olyan versenyzőnek mint ő, igazi teher.”

    Ennek ellenére Lehto nem hiszi azt, hogy Räikkönen visszavonulna a szezon közepén:

    „Nem, Kimi nem fogja feladni a szezon közepén, biztos vagyok benne, hogy be fogja fejezni.”

    A volt finn pilótát kérdezték még Romain Grosjeanról is, mert a Haas versenyzője többek szerint is elfogadhatatlanul agresszív volt, miközben védte a pozícióját a Brit Nagydíjon. A korábbi Benetton pilóta így látja:

    „A srác vezetése érthetetlen volt. Az a legutolsó dolog egy versenypályán, hogy féktávon bemozdulsz. Simán okozhatott volna akár hatalmas balesetet is. Életveszélyes volt, és igazán ostoba.”

    Grosjean csapatáról, a Haasról is az a véleménye, hogy feltehetően a tulajdonos, Gene Haas év végén bedobja a törölközőt:

    „Mondta ezt már a szezon előtt is, és jelenleg semmi okát nem látom annak, hogy finanszírozzon egy ilyen drága projektet, mikor az nem eredményes.”