Szerk Racingline.hu

Címke: Gene Haas

  • Főnöke szerint Schumachernél az előny a Haas versenyülésért

    Főnöke szerint Schumachernél az előny a Haas versenyülésért

    Mick Schumachernek „előnye” van a többi jelölttel szemben a 2023-as Haas versenyülésre, ismerte el Günther Steiner csapatfőnök. Mivel a kis amerikai csapat tavaly egyetlen pontot sem szerzett az akkor újonc Schumacherrel és Nikita Mazepinnel, Steiner azt is hangsúlyozza, hogy a Haas „belátható időre végzett az újoncokkal”.

    Ez egy erős utalás arra, hogy a tárgyalóasztalon Schumacher olyan igen tapasztalt jelöltekkel küzd. Olyanokkal, mint Nico Hülkenberg vagy akár Daniel Ricciardo. A McLarentől távozni kénytelen Ricciardo ugyanakkor a hírek szerint sokkal közelebb áll ahhoz, hogy szerződést kössön a Mercedes jövő évi tartalékpilótai szerepére. Az ausztrál Suzukában erről ennyit árult el:

    „Nincs itt semmi gond, inkább csak időt szánok arra, hogy kitaláljam, mi lenne végső soron a legjobb nekem jövőre. Nem kapkodok, nincs nyomás vagy bármi más, hogy gyorsan aláírjak valamit, és kész.”

    A 33 éves versenyző kommentárja úgy tűnik, egybecseng a Haas és a Williams álláspontjával, miszerint potenciálisan a szezon végéig várnak azzal, hogy megnevezzék második pilótájukat 2023-ra. A Haas részéről ezért Steiner hozzá is tette:

    „Nem arról van szó, hogy csak ülünk és semmit se teszünk, de ritka lehetőségünk adódott, hogy mindent nyugodtan átlássunk.”

    A német média a múlt héten azt állította, hogy Schumacher csak Szingapúrban kezdett el komolyan tárgyalni egy esetleges 2023-as szerződésről a Haasszal. Steiner elárulta, az F1-es legenda fia, továbbra is képben van:

    „Amennyiben meg tudsz tartani valakit, akivel már két éve együtt dolgozol, az mindig jobb, mintha egy újat hoznál. Mick nem mázlival, hanem teljesítményével szerezte meg a pontjait. Mindig is ezt állítottam. A pontok a fejlődésének az eredménye.”

    Arra a kérdésre, hogy ő és a csapatfőnök Gene Haas készen állnak-e arra, hogy a jövő évi pilótafelállást még az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő szezonzáró előtt véglegesítsék, Steiner így felelt:

    „Bízom benne, hogy igen. Nincs örömöm abban, ha olyan választ adok , ami nem tetszik nektek. A „Nem tudom” a helyes válasz. Nem élvezem ezt a választ, de nem akarok bunkó se lenni.”

  • Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Günther Steiner tagadta, hogy máris aláírt volna egy 2023-as versenyzői szerződést a tapasztalt német pilótával, Nico Hülkenberggel.

    Miután a francia média arról számolt be, hogy Pierre Gasly jövőre az Alpine-hoz igazol, ami Nyck de Vries bejelentendő AlphaTauri szerződését is elősegít, németországi források azt állítják, hogy a Haas 2023-as szerződése a „szabadságon lévő” Hülkenberggel is szinte biztosra vehető. Mick Schumacher arra a kérdésre, hogy hol tartanak a Haasszal a versenyzői ülés megtartásáról folytatott tárgyalásai, Szingapúrban így felelt:

    „A helyzet az, hogy természetesen be fogjuk jelenteni, ha lesz mit.”

    Steiner csapatfőnök elárulta ugyanakkor azt a német Skynak, hogy a 2023-as jelöltek szűkített listája még mindig játszik:

    „A listánkon olyan versenyzők vannak, akik rendelkeznek szuperlicensszel, és mindannyiukat vizsgáljuk. Köztük van Nico is. Azonban Mick is rajta van még a listán, mert különben már döntöttünk volna. Még meg kell nézzük, hogy mi a legjobb döntés a csapatnak a jövőjére nézve.”

    Kitart amellett, hogy nincs határideje annak, hogy a csapattulajdonos Gene Haas és ő véglegesítsék a mérlegelésüket.

    A Bild am Sonntag kérdésére, hogy a Haas marad-e Schumacher első számú vágya, a 23 éves német ennyit válaszolt:

    „Semmi új nincs ezen a fronton sem.”

    Arra a kérdésre, hogy a folyamatos bizonytalanság okoz-e nyugtalanságot a Haasnál, Schumacher így felelt:

    „Nem, az nem zavar minket. Azt hiszem, a csapat ismeri, hogy mire vagyok képes, és hogy hová akarunk eljutni. Minden adat a rendelkezésre áll, tehát a tények az asztalon vannak. A nyomás mindig is része volt az életemnek és a sportolói karrieremnek. Szeretem elfogadni ezt a nyomást, majd extra motivációvá és lendületté alakítani.”

  • Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Haas: Van érdeklődés F1 szponzorok részéről, az Uralkali után

    Günther Steiner, a Haas Forma-1-es vezetője szerint a csapata iránt érezhető érdeklődés van a szponzorok részéről, hogy segítsenek betölteni a korábbi névadó támogató, az Uralkali távozása után keletkezett „nagy űrt”.

    Miután Oroszország a múlt hónap végén megszállta Ukrajnát, a Haas eltávolította az Uralkali összes logóját az autójáról. Ez az orosz zászló színeire hasonlított. A céggel kötött megállapodást végül felbontották, ahogy Nikita Mazepin orosz pilóta szerződését is. Az Uralkali a Haas névadó szponzora volt, mióta Mazepin a 2021-es szezon elején csatlakozott a csapathoz, jelentős pénzügyi lökést adva az amerikai alakulatnak.

    A Haas azonban azt állította, hogy anyagilag az Uralkali finanszírozása nélkül is képes lenne megbirkózni, így folytathatná terveit és előkészületeit a 2022-es szezonra. Steiner elismerte, hogy az Uralkali távozása után „nagy űr” maradt, de elárulta, hogy máris érdeklődnek a lehetséges új támogatók:

    „Most jó az érdeklődés, ezt el kell mondanom, de nem tudom, hogy jött ez. Nem ígérek ugyanakkor semmit. Azt hiszem, a szponzorációval kapcsolatban egy kicsit későn kezdtünk bele, pedig valójában már az elejétől fogva aktívan próbáltunk szerezni valamit. Ez persze csak az én véleményem erről. Mégis azt hiszem, hogy most már előrelépünk. Igen magabiztos vagyok. Sőt, újra megmutatjuk az embereknek, hogy most vissza akarunk térni, az emberek pedig tudják, hogy hol voltunk. Szóval úgy vélem, hogy jó esélyünk van.”

    A csapattulajdonos Gene Haas cége, a Haas Automation több logót kapott a Haas VF-22-es autóján az átdolgozott festéssel, amely a német 1&1 és az IONOS szponzorációját is viseli.

    A Forma-1 jelenleg fellendülőben van az Egyesült Államokban, amit a májusi Miami Nagydíj és Las Vegas érdeklődése a jövő évi futam megrendezése iránt tovább gyorsít. A Haas az egyetlen amerikai csapat a mezőnyben, de Steiner elmondta, hogy nehéz az amerikai márkák támogatását megszerezni:

    „Egyszerűen csak nehéz Amerikában jelenleg ekkora szponzorokat szerezni. Persze, ez nem csak a Forma-1-ben nehéz. Ha megnézzük az amerikai versenysorozatokat is, ott is van támogatás, de nem igazán nagy. A NASCAR-ban, a régi időkben egy autó egy teljes évet futott a teljes festéssel. Jelenleg nem sok autó csinálja ezt, mert az egyszerűen sok pénz.”

  • Haas: Magnussen volt az egyetlen jelöltünk Mazepin pótlására

    Haas: Magnussen volt az egyetlen jelöltünk Mazepin pótlására

    A Haas Forma-1-es csapatfőnöke, Günther Steiner szerint egyedül Kevin Magnussen jött szóba náluk, amikor a kiscsapat Nikita Mazepin helyettesét kereste.

    Habár az amerikai kicsapat tesztpilótája, Pietro Fittipaldi bevetésre készen állt a kirúgott orosz pilóta helyére, a német csapatfőnök és a Haas alapítója, Gene Haas is egy tapasztalt versenyzőt szeretett volna beültetni Mick Schumacher mellé. Így jött a képbe a dán pilóta neve, aki Steiner az előző hét folyamán értesített telefonon, hogy volna számára egy versenyzői ülés a csapatuknál. A dán pilótának először azonban meg kellett szakítania az érvényes szerződését a Peugeot-val, mielőtt aláírta volna a kontraktusát a Haasnál.

    „Ami történt, megtörtént. Felbontottuk Nikita szerződését és ezt követően felhívtam Gene-t, hogy ki az a pilóta, aki elérhető és alkalmazni tudnánk. Miközben ezt beszéltük, természetesen Kevin (Magnussen) neve is felmerült a lehetséges jelöltek között.”

    „Gene azt kérdezte tőlem, hogy szerintem hajlandó lenne-e visszajönni hozzánk? Fogalmam sem volt, mit fog válaszolni, és végül ezért hívtam fel őt, melynek során igent mondott. Érdekelte őt a lehetőség, ami kapóra jött a számunkra és emiatt nem is volt nehéz megállapodnunk a feltételekről.”

    Steiner azt is hozzátette, hogy Magnussen egy több éves szerződést írt alá, közvetlen a bahreini teszt kezdése előtt.

    „Tisztában voltunk azzal, hogy Kevin mire vágyik és ő is azzal, hogy mi mit szeretnénk” – folytatta a német szakember, aki nemrégiben az esetleges csapatsorrendről is beszélt. „Ebből kifolyólag nem is kellett tárgyalnunk szinte semmiről. Voltak ugyan akadályok a Ganassival és a Peugeot-val való érvényes szerződése miatt, de ezeket sikerült gyorsan megoldanunk.”

    A Haas csapatfőnöke azért örül annak, hogy Magnussen elfogadta a felkérésüket, mert így a dán tapasztalata sokat fog majd érni a számukra és nem kelle majd két újonccal együtt dolgozniuk, mint azt 2021-ben a Mazepin-Schumacher párossal voltak kénytelenek.

  • Schumacher erős csapattársat kíván unokaöccsének, Micknek

    Schumacher erős csapattársat kíván unokaöccsének, Micknek

    Ralf Schumacher szerint nem reális az, hogy egy népszerű korábbi Forma-1-es versenyzőt hívnak majd a Haas elbocsátott pilótája, Nikita Mazepin helyére 2022-ben. A hírek szerint Schumacher német honfitársa, Nico Hülkenberg, aki jelenleg az Aston Martin tartalékosa, visszatérhet a rajtrácsra – különösen azért, mert Gene Haas azt mondja, hogy a csapat egy tapasztalt pilótát keres. Az amerikai így fogalmazott:

    „Csak körbe kell néznünk, hogy ki állhat rendelkezésre.”

    Schumacher azonban – aki a 2022-es Haas igazolt pilótájának, Micknek a nagybátyja – lefitymálja a 34 éves Hülkenberg esélyeit:

    „A Haas azt állítja, hogy több jelöltjük is van, de úgy tűnik, hogy néhányuk nem igazán releváns. Például nem tudom elképzelni, hogy Günther Steiner felveszi régre nyúló kapcsolatát Niko Hülkenberggel, és egy második németet hoz a csapatba.”

    A Haas tartalékpilótája, Pietro Fittipaldi az orosz Mazepint helyettesíti majd a bahreini teszten, de a 25 éves brazil esélye a versenyzői ülés megszerzésére Schumacher szerint nem valószínű:

    „Csak kívánni tudom, hogy Mick idén egy erős csapattársat kapjon, akivel együtt megteszi a következő lépést a karrierjében. Remélhetőleg olyasvalaki lesz az, akivel együtt sokat tanulhat. Nagyszerű lenne, amennyiben Oscar Piastri lenne az.”

    A Formula 2-es pilóta Louis Deletraz tagadta, hogy tárgyalásokat folytatna a Haasszal, míg Kevin Magnussen állítólag szilárdan a Peugeot Le Mans-i csapatához szerződött. Az egyik legesélyesebb jelölt az ülésre a Ferrarihoz kötődő Formula E pilóta, Antonio Giovinazzi, akinek a legfrissebbek az F1-es tapasztalatai. Schumacher mindeközben elismeri, hogy sajnálja Mazepint:

    „Egyáltalán nem ő a hibás, sőt, sajnálom is, bár nem vagyok a legnagyobb szurkolója. Ugyanakkor ilyesmit nem kívánnék egyetlen versenyzőnek sem.”

    Az orosz Nikolai Vetrov, aki leginkább Sergey Sirotkin menedzsereként ismert, elmarasztalóan beszélt a Haas döntéséről a Match TV-n:

    „Senki sem akart ehhez az istállóhoz csatlakozni. Aztán ők (Mazepin és Uralkali) valamiért odamentek, a Haas fogta a pénzt, most pedig kidobják őket.”

  • Fittipaldi a Haasszal tesztel Bahreinben miután Mazepin kiszállt

    Fittipaldi a Haasszal tesztel Bahreinben miután Mazepin kiszállt

    A Haas Forma-1-es tartalékpilótája, Pietro Fittipaldi fog a csapatnak vezetni a közelgő bahreini előszezoni teszten. A hírt személyesen a csapat tulajdonosa, Gene Haas erősítette meg, aki nemrég az Associated Pressnek nyilatkozott. A Haasnál egy versenyülés üresedett meg, miután a hét elején, az ukrajnai orosz inváziót követően elváltak útjaik a névadó szponzor Uralkalitól és pilótájától, Nikita Mazepintől.

    Fittipaldi korábban már versenyzett a Haasnál, a 2020-as szezon utolsó két fordulóján Romain Grosjean bahreini égési sérüléssel járó balesete után. A brazil ezen a héten visszatér az autó volánja mögé a 2022-es idény kezdete előtti utolsó három napos előszezoni tesztre, azonban nem biztos, hogy ő lesz Mazepin utódja. A Haas ennyit közölt:

    „Jelenleg több jelöltet is megvizsgálunk, meglátjuk, hogy ki áll rendelkezésre, és mivel kell foglalkoznunk, de szerdára lesz valaki. Pietro biztosan velünk lesz, erre készen áll, hiszen ő a tesztpilóta. Szerintem egy teljes munkaidős pilótát keresünk. Azt hiszem, nyilvánvalóan szeretnénk valakit, aki kicsit valóban tapasztaltabb. Csak meg kell néznünk, hogy ki elérhető.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner két hete beszélt erről, miután a Haas úgy döntött, hogy a barcelonai tesztelés utolsó napján elhagyja az orosz szponzora, az Uralkali logóit, és kijelentette, hogy a csapat tulajdonosa, Gene teljes mértékben támogatja ezt a döntést. Haas saját maga mondta el, hogy az invázióval kapcsolatos „elsöprő kritikák” vezettek a csapat szakításához az Uralkalival:

    „Rengeteg komoly kritika érte az ukrán inváziót, és ez kezdett elhatalmasodni. Mi sem tudjuk elfogadni ezt, és a többi támogatónk sem.”

  • Andretti elismerte, hogy számtalanszor próbálta már megvenni a Haast

    Andretti elismerte, hogy számtalanszor próbálta már megvenni a Haast

    Michael Andretti azt állítja, hogy nem kímélte az erőfeszítéseit, hogy megpróbálja meggyőzni Gene Haas csapattulajdonost, hogy adja el neki F1-es alakulatát, és kitart amellett, hogy az elmúlt két évben „milliószor” kereste meg őt ezzel. Miután tavaly elszalasztotta az Alfa Romeo F1-es csapatát működtető Sauber Motorsport többségi részesedésének megszerzéséről szóló üzletet, Andretti nemrég felfedte célját, hogy saját F1-es csapatát, az Andretti Global-t hozza létre, amely 2024-től a Forma-1-es világbajnokságban versenyezne.

    A burjánzó IndyCar-csapattulajdonos, aki több más motorsportban, például a Formula E-ben is érdekelt, elmondta, hogy az Andretti Global tervei jó úton haladnak. Már be is nyújtották a pályázatot az FIA-nak megfontolásra, miközben a kötelező 200 millió dolláros nevezési díjjal, amelyet akkor kellene befizetnie, ha az irányító testület elfogadja Andretti ajánlatát, már elszámoltak.

    Bár a saját csapata létrehozásának tervét tovább erőlteti, Michael Andretti az Associated Pressnek adott interjújában elárulta, hogy továbbra is figyelemmel kíséri a Haast, hiszen „milliószor” kereste meg a névadó csapattulajdonost, de soha nem sikerült meggyőznie Gene Haast, hogy egyezzen bele egy üzletbe:

    „Nem akarja eladni. Amennyiben mégis el akarná, mondjátok meg neki, hogy hívjon fel. Ez megkönnyítené a helyzetünket. Az utolsó beszélgetésem vele talán október vagy november környékén volt. Azt mondta, hogy nem érdekli, hogy hátul vannak, azt mondja, neki így is megfelel.”

    Miután 2016-ban biztatóan kezdte Forma-1-es pályafutását, és az F1-es konstruktőri bajnokságban az ötödik helyet szerezte meg, a Haas azóta lejtmenetben van. Az amerikai kiscsapat jövője a sportágban gyakran találgatás tárgya. A csapat azonban a középszerű eredmények ellenére továbbra is hozza a számokat az F1-ben. A The Race-nek így fejezte be Andretti, már St. Petersburgban, az IndyCar szezonnyitóján:

    „Kimondom: ha ő, Gene Haas azt akarja, hogy felhívjuk, akkor felhívjuk. Bár megvan neki a számom is. Ő egy mókás fickó, akit nehéz kiismerni. Lehet, hogy belebetegedne, nem tudom.”

  • Kvyat célja, az amerikai NASCAR-ba kerülés

    Kvyat célja, az amerikai NASCAR-ba kerülés

    Daniil Kvyat azt fontolgathatja, hogy az amerikai top NASCAR kategóriába igazol. Ezt a hírt a Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner hozta nyilvánosságra, akinek az F1-es főnöke, Gene Haas is tulajdonosa a nagysikerű NASCAR-istállónak, a Stewart-Haas Racingnek. Amikor a NASCAR-ról kérdezték, Steiner így felelt:

    „Számos versenyző szeretné kipróbálni és egyesek az IndyCarba is átnyergelnek. Ez egy nagy lépés nekik, hiszen hiszen ezek a szériák nagyon különbözőek – olyan, mintha azt képzelnénk, hogy a NASCAR-ból a Forma-1-be mennénk át. Nem csak a vezetésről van azonban itt szó, hanem az egész rendszerről. Mick (Schumacher) ott volt a texasi NASCAR versenyen, Daniil Kvyat pedig a martinsville-i futamra jön, amely a hétvégén lesz, Virginiában. Mindenki, aki elmegy egy NASCAR futamra, megkérdezi tőlem: „Hé Gunther, össze tudnál hozni valakivel?”. Daniil be fog ugrani, hogy megnézze, van-e valami érdekes lehetőség számára, mert jelenleg nem versenyez a Forma-1-ben.”

    A 27 éves orosz Kvyat tavaly év végén vesztette el a helyét a Red Bull Forma-1-es programjában, azóta az Alpine tartalékversenypilótájaként szolgál.

  • Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

    Steiner tagadja, hogy Mazepin apja vette volna meg a Haast

    Günther Steiner cáfolja azt, hogy eladták volna a Haast a csapat egyik pilótájának, Nikita Mazepin apjának. Mint az ismeretes, az orosz milliárdos, Dmitry Mazepin már így is a kis amerikai csapat főszponzora, az Uralkali cégén keresztül.

    A helyzet kifejezetten különleges, hiszen az újonc Mazepin csapattársa Mick Schumacher, aki pedig közel áll az alakulat egy másik kulcsfontosságú partneréhez, a Ferrarihoz. A Sport1-nek a csapatfőnök tisztázta a dolgot:

    „A Ferrarival Jock Clear a kapcsolattartónk, de még Mattia Binotto is érintett. Mazepin esetében ez a kapcsolat, az édesapja. Logikus, hogy mindkét félnek vannak hozzánk kérdései, de nem gond ezekre válaszolni.”

    Az egyik kérdés, amely nemrégiben felmerült, hogy Mazepin panaszkodik, mert csak Schumacher férhet hozzá a Ferrari szimulátorához, valamint a két éves autójukkal való teszteléshez. Erre Steiner így felelt:

    „Mindig is lesznek ilyen kérdések. Bármelyik pilóta képes azt gondolni, hogy hátrányos helyzetben van. Az én megoldásom az, ha például csak egy új alkatrész áll rendelkezésre, egy versenyzőnek, akkor arról nyíltan és egyenesen kell beszélni.”

    Végezetül Steiner megcáfolta azt is, hogy az idősebb Mazepin teljesen felvásárolná a Haas istállót:

    „Ezeknek a pletykáknak semmi alapja. A Haas még mindig Haas úré, és ez így is marad. Senki sem boldog a jelenlegi eredményektől, de Gene Haas tudja, hogy milyen utat járunk be. Továbbra is élvezi a Forma-1-et, hiszen jön ide Portugáliába is. Amennyiben középtávon jobb helyzetbe kerülünk, mint az épp a jelenlegi, azzal ő elégedett lesz.”

  • Steiner állítása szerint a Haas biztonságban van

    Steiner állítása szerint a Haas biztonságban van

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner megerősítette, hogy a Haas jövője biztosított, és azt is, hogy már teljes mértékben a 2022-es F1-es szezonra, az új szabályokra koncentrálnak.

    A csapat idén új festést kapott, amely tükrözi, hogy megérkezett a csapathoz az Uralkali, Nikita Mazepin édesapjának, Dmitrynek a tulajdonában lévő vállalat, mint főszponzor.

    „Azt hiszem, azt mondhatom, hogy a csapat biztonságban van, és jól vagyunk” – mondta Steiner az In The FastLane-nek. „Az F1 melletti hosszú távú elkötelezettségről biztosított minket Gene Haas.”

    „A pénzügyeink rendben vannak, megtaláltuk a módját, hogy át tudjunk menni ezen a hídon, szóval nagyon boldogok vagyunk. A 2022-es évre vonatkozóan már február eleje óta fejlesztünk. A srácok folyamatosan dolgoznak, hogy egy jó autónk legyen.”

    „Nem tudom, hogy meddig jutunk, de meg vagyok győződve arról, hogy ismét jó pozícióban leszünk majd.”

    Steiner kifejtette, hogy a COVID-19 járvány komoly problémákat okozott a Haasnak, ezért is bízik abban, hogy a csapat jövőre talpra tud állni.

    „Fontos lépéseket teszünk előre a szélcsatornában. Tavaly többször voltunk válságban. Sok embert elbocsátottak, és újra felépítjük a teljes mérnöki csapatot.

    „Emberek csatlakoznak hozzánk a Ferraritól, és ez bizakodásra ad okot, mert különben hogyan is lehetne magabiztos az ember, ha minden olyan lenne, mint tavaly?”

    „Rengeteg változtatást hajtottunk végre. Decemberben kezdtük el újraépíteni a csapatot, és januárban indultunk újra, szóval innen ered az önbizalmam.”