Szerk Racingline.hu

Címke: Gene Haas

  • Steiner hülye lenne kivágni Schumachert, állítja a legenda

    Steiner hülye lenne kivágni Schumachert, állítja a legenda

    Günther Steiner hülye lenne, ha Mick Schumachernek megmutatná kívülről az ajtót a Haasnál – véli a német autóversenyző-legenda Hans-Joachim Stuck.

    Mivel a kis amerikai csapat a hírek szerint a jövő hétvégi brazíliai rajt előtt kívánja megnevezni Kevin Magnussen 2023-as csapattársát, Steiner elismerte, hogy 50-50 százalékos az esély Schumacher és Nico Hülkenberg között. A 71 éves Stuck elmondta a Servus TV-nek, ha most elveszítené a versenyülését, az halálos ítélet lenne a 23 éves Schumacher pályafutásának:

    „Sajnos az Audi még túl korai lenne Micknek, mert 2026-ig nem lesz a mezőnyben. Ha addig nem lesz a Forma-1-ben, akkor vége. Ez teljesen egyértelmű. Azt is nagyon világosan kimondom, hogy Micknek a Forma-1-ben a helye. Egy fiatal versenyzőnek néha el kell dobnia egy autót, mert nem tudja, hol a határ. Günther Steiner hibázik, amikor a kritikájával felesleges nyomást gyakorolt Mickre. Én azt állítom: Ha valakinek van egy helye, és nem Micket viszi, az hülye. Amint egyszer a megfelelő autóba ül, akkor a jövőben nagyágyú lesz.”

    Egyesek úgy gondolják, Steiner és a csapattulajdonos Gene Haas egyszerűen csak blöfföltek, hogy 2023-ra kirakják, és egyszerűen csak meg akarták nézni, hogy Schumacher bírja-e a nagy nyomást. A korábbi Forma-1-es pilóta, Marc Surer szerint semmi értelme Schumacher helyére a 35 éves Hülkenberget ültetni, és ezt el is mondta a Sport1-nek:

    „Nico már három évet kihagyott, ő már a karrierje B-oldalán jár. Mick viszont rengeteget fejlődött idén, és a csapatban a folytonosságot képviseli. Ővé a jövő.”

    Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

  • A Haas még Brazília előtt bejelenti 2023-as versenyzőjét

    A Haas még Brazília előtt bejelenti 2023-as versenyzőjét

    Günther Steiner gyakorlatilag megerősítette azokat a pletykákat, melyek szerint a Haas még a jövő hétvégi Brazil Nagydíj előtt véglegesíteni kívánja 2023-as versenyzői felállását.

    Mick Schumacher legfőbb riválisa a versenyzői ülésért, a veterán német honfitárs, Nico Hülkenberg Mexikó után azt mondta, hogy „optimista” a szerződés megkötésével kapcsolatban. A csapatfőnök Steiner a német ntv-nek nyilatkozott röviden:

    „Most már közel állunk.”

    Arra a kérdésre, hogy mik Schumacher esélyei, annyit mondott, hogy még mindig „50-50” – elismerve, hogy a 23 éves versenyző határozottan jobb lett az elmúlt versenyeken. Steiner azonban már nem követi Gene Haas csapattulajdonos azon irányát, miszerint a pontszerző helyezésekkel Schumacher a felszínen maradhat. Így folytatta Steiner:

    „Nekem ez már nem egy versenyről, vagy egy körről szól. Számomra ez arról szól, hogy mi a legjobb a Haas csapatnak közép- és hosszú távon. Persze, ez nem arról szól, hogyha azt mondtuk volna, hogy: amennyiben Mick most pontot szerez, akkor megvan a helye, avagy nem. A döntő tényező az, hogy ki vezeti a csapatot biztosan a jövőbe.”

    Hülkenberg esélyei feltehetően nőttek azzal, hogy az Aston Martin bejelentette, Stoffel Vandoorne lesz jövőre a hivatalos tartalékpilóta. 2022-ben a 35 éves Hülkenberg töltötte be ezt a posztot. Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack róla ennyit mondott:

    „Stoffel rendelkezik azon képességekkel, amire szükségünk van ehhez az új és kibővített szerepkörhöz a csapatnál. Gyors, analitikus, keményen dolgozik, és fantasztikus csapatjátékos.”

    Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas

  • Schumacher sorsa végleg megpecsételődött?

    Schumacher sorsa végleg megpecsételődött?

    Mick Schumacher sorsa a Haasnál most már végleg megpecsételődhetett. A pletykák szerint a kis amerikai csapat úgy döntött, hogy megválik a 23 éves német versenyzőtől, miután a tulajdonos Gene Haas jelezte, hogy csak egy késői pontszerző eredménysorozat biztosítaná a versenyülését 2023-ra.

    Mexikóban az F1-es legenda Michael Schumacher fia erős időmérős eredményre készült, amikor egy kanyart levágott, és nem tudott továbbjutni a Q1-ből. Amikor megkérdezték, mit mondott a főnöke, Günther Steiner az esetről, Schumacher elárulta:

    „Látta, hogy gyorsan mentem, és azt mondta, hogy kár érte.”

    Mick nagybátyja, Ralf a német Skynak nyilatkozott:

    „Egyet kell értenem Mickkel abban, hogy megvan a sebessége, de ilyen hibák valójában nem történhetnének meg. Még Hamiltonnal is megesett, de ez nem lehet mentség. Ez egy tanulófázis, de gyorsan kell tanulnia. Más dimenzióban volt, mint a csapattársa, így már ez is megnehezíti csapatának a döntést. A csapat számít rá, főleg a tempója miatt.”

    A veterán F1-es kommentátor, Martin Brundle egyetért, Schumacher hibáját „butaságnak” tartja. A legfrissebb pletykák szerint a Haas most már végleg eldöntötte, hogy Schumacher helyére a jó öreg német Nico Hülkenberget ültetik, aki 2019 vége óta nem volt teljes munkaidős a Forma-1-ben.

    A szerződtetését közvetlenül a közelgő Brazil Nagydíj előtt jelenthetik be. Úgy tudni, Antonio Giovinazzi már nem pályázik az ülésre, helyette egy gyári Ferrarit vezet majd a hosszútávú világbajnokságon. Steiner Mexikóban ennyit árult el mindebből:

    „Döntést fogunk hozni – remélhetőleg hamarosan, de még semmi sincs 100 százalékban eldöntve. Már csak az utolsó részleteket nézzük át, hogy mit kell elrendeznünk, aztán meghozzuk a döntést. Ez egy fontos döntés a csapatnak, és van elég dolog, amire koncentrálnunk kell, hogy jobbá váljunk.”

    Valóban, a Haas másik problémája a motorok megbízhatósága, miközben folyamatosan pletykák keringenek arról, hogy az istálló esetleg fontolgatja a Ferrari motorjaitól való eltávolodást. Így folytatta Steiner:

    „Most már rendben kell lennie az új erőforrásnak, ami majd érkezik, és remélhetőleg a jövő évre ez megoldódik, mert idén elég sok gondunk volt. Nem teljesen csúszott ki a kezünkből a dolog, mert elmehetünk máshová, de ez talán rosszabb döntés lenne nekünk. Mindig mindennek: lennének előnyei és hátrányai.”

    A jó hír a Haasnak az, hogy 2023-ra és azutánra az új névadó szponzoruktól tőkeinjekciót kapnak. A jelentések szerint a Moneygram szerződés évi 20 millió dollárt ér. A Haas állandó versenyzője, Kevin Magnussen elmondta a dán Ekstra Bladetnek, hogy a csapat bölcsen fogja elkölteni a pénzt:

    „A boxkiállásaink nem azért lassúak, mert a szerelőink rosszak lennének. Egyszerűen csak a felszerelésünk régi. A miénk 2016-os – most 2022 van. Ez vagy százezer év a Forma-1-ben.”

    A Haas valójában már kitette Schumacher szűrét, ezt mindenki látja

  • Az ilyen pletyka egyenesen zene Schumacher füleinek

    Az ilyen pletyka egyenesen zene Schumacher füleinek

    Mick Schumacher szerint igazán kedves dolog, hogy az Audi német pilótát keres a 2026-os Forma-1-es belépőjéhez.

    A 23 éves németet még mindig nem szerződtette újra a Haas, akinek az idei sorozatos balesetei és más pont nélküli versenyek miatt nyíltan fontolgatja a csapat az egyéb 2023-as lehetőségeit.

    Egyesek úgy vélik, hogy egy tartalékosi szerep, egy én kihagyás, vagy a Williams versenyülése, ha Logan Sargeant nem tud szuperlicencet szerezni, szerepel Schumacher 2023-as „B-tervei” között. Az F1-es legenda Michael Schumacher fia a DPA hírügynökségnek Mexikóban így fogalmazott:

    „Az A terv az egyetlen terv, ami jelenleg nekem számít.”

    Arra a kérdésre azonban, hogy valóban szóba jöhet-e egy szezon kihagyása 2023-ban, Schumacher kitartott az álláspontja mellett:

    „Még nem is gondolkodtam ennyire előre. Az itt és mostban élek, és az a feladatom, hogy ma itt a legjobbat hozzam ki magamból, és kihasználjam a versenyhétvége lehetőségeit.”

    A csapatfőnök Günther Steiner és a Haas-tulajdonos Gene Haas részéről érkező kritikák áradatával kapcsolatban is filozofikusan beszélt:

    „El kell csak viselni. Mindannyian a határon vagyunk itt, ami ránk, versenyzőkre is vonatkozik. Ha nem vagyunk a limiten, akkor nagyon gyorsan lemaradunk. Akkor teljesen más helyzetben lennék. Az ilyen helyzetek miatt vagyok az a versenyző, aki ma vagyok, amin keresztülmentem.”

    A jövő helyzete mindeközben lehet akár egy egy gyári Audi ülés is. A VW tulajdonában lévő német autógyártó vezérigazgatója, Markus Duesmann és az F1-es projekt vezetője, Adam Baker is elismerték, hogy egy német pilóta ideális lenne nekik 2026-ra. Amikor erről kérdezték, Schumacher ennyit felelt:

    „Szerintem remek, hogy az Audi beszáll a Forma-1-be.

    Ez egy globális vállalat, viszont egy német márka. Remélem, hogy ez sok németet térít vissza a Forma-1-be, és hogy valamikor újra lesz hazai futamunk is. Ugyan jó hallani, hogy egy ilyen nagy csoport német pilótát keres, de mindez még túl messze van.”

    Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas

  • Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas

    Ekkor dönt végleg Schumacher sorsáról a Haas

    A Haas végre határidőt adott magának Kevin Magnussen 2023-as csapattársának kijelölésére, és ez nem más mint: Abu Dhabi.

    A dán Magnussen Austinban már jelezte, szerinte Mick Schumacher megérdemli, hogy megtartsa a versenyülését – így kinyilvánítva, hogy a 23 éves versenyzőt részesíti előnyben a veterán német Nico Hülkenberggel szemben. Magnussen Mexikóban azért hangsúlyozta:

    „Egyáltalán nincs gondom Nicóval, Mindig is tiszteltem őt, autóversenyzőként. Nem tudom, hogy magánéletileg mi van vele, de nekem nincs véleményem arról, hogy a másik autót vezesse-e, avagy sem. Amit biztosan kijelenthetek, az az, hogy Mick jó munkát végez. Az év elején volt némi gondja, aztán volt néhány balesete. De most már tényleg odalép neki.”

    A csapattulajdonos Gene Haas ugyanakkor Austin előtt figyelmeztetett, hogy csak egy pár pontszerző helyezéssel lehet Schumachert visszahelyezni a pole pozícióba, hogy bebiztosítsa a helyét. Günther Steiner csapatfőnök megvédte Schumachert, amiért ez Austinban nem sikerült neki:

    „30-40 pontot veszített eddig összesen a leszorítóerő hiánya miatt, de úton voltunk már egy erős eredmény felé.”

    Steiner visszaszólt a rajongóknak és bennfenteseknek is, akik az elmúlt hetekben és hónapokban őt szidalmazták – köztük Mick nagybátyja, Ralf Schumacher is:

    „Ez minket nem érint, csak meg kell nézni, hogy ki mond ilyesmit. Nekem is van véleményem bizonyos emberekről, de nem kell mindig ezen véleményemet hangoztatnom.”

    Érdekes módon a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher hirtelen csökkentette is a Steinerrel szembeni kritikáját a német Skyon:

    „Bevédte Micket Austin után, ami szerintem remek. Günther is sokkal elnézőbb már az utóbbi időben sok tekintetben. Sok sértegetés érte a Haas-csapatot ebben a szezonban és személyesen Günthert is a közösségi médiában, ami szerintem szégyen. Egy dolog egyértelmű: mindannyian azt akarjuk, hogy Mick jövőre a Forma-1-ben versenyezzen. Ő is mutatja a teljesítményét, és pozitív, hogy jobban kijönnek egymással a Haasnál.”

    Mick csütörtökön azt mondta, hogy egyelőre igyekszik „figyelmen kívül hagyni” a jövőjével kapcsolatos találgatásokat, de még Ralf is elismeri, hogy egy év kihagyás, vagy a tartalékosi szerep is szóba jöhet:

    „Természetesen a fejlődése szempontjából jobb lenne, ha teljes munkaidőben ülne egy Forma-1-es versenyülésben.”

    Legalábbis a bizonytalanságnak most már hamarosan vége, mert, Steiner határidőt szabott a versenyzői döntés meghozatalára:

    „Abu Dhabiban szeretnénk tudni végleg, hogy ki vezeti majd az autónkat jövőre. Aztán ez a versenyző a szezonzáró után a teszten is megmutathatja magát.”

    A Haas valójában már kitette Schumacher szűrét, ezt mindenki látja

  • Nem is lenne rossz, ha Schumacher kihagyná a 2023-as évet?

    Nem is lenne rossz, ha Schumacher kihagyná a 2023-as évet?

    Egy 2023-as teljes szezonos „szabadság „nem lenne olyan rossz Mick Schumacher számára, pedig a német azért küzd, hogy megtartsa a Haas versenyülését.

    A csapat tulajdonosa, Gene Haas az Amerikai Nagydíj előtt figyelmeztetett, hogy a 23 éves versenyzőnek, aki egy „vagyonba” került az istállónak a balesetek miatt, több pontra lenne szüksége ahhoz, hogy megérdemeljen egy új szerződést. Míg Kevin Magnussen újra pontot szerzett, Schumacher nem. Ráadásul úgy, hogy ragaszkodott hozzá, hogy az autója sérülésekor tempót veszített:

    „Biztos vagyok benne, hogy ma jó pontokra voltunk esélyesek.”

    Arra a kérdésre, hogy a legutóbbi nullás eredmény nem jelentheti-e a halálos ítéletet a 2023-as reményeinek, Schumacher a német Sky így nyilatkozott:

    „Azt hiszem, a csapat tudja és látta is, hogy mire vagyok képes. Mindenki láthatta, hogy pontszerző helyen állunk, ezért rendkívül bosszantó, hogy nem tudtuk megszerezni azokat. A tempó azonban megvan.”

    Günther Steiner csapatfőnök még egy kis dorgálást is kiosztott Magnussennek Austinban, miután a Haas 2023-as biztosan szerződtetett pilótája sürgette a csapatát, hogy szerződtesse újra Schumachert:

    „Azt hiszem, sok tanácsot kaptam az emberektől azzal kapcsolatban, hogy kinek kellene vezetnie az autót, például nyilván Kevinnek, de ő így látja. Végső soron nekem kell gondoskodnom az alakulatunkról a jövőre nézve, aztán majd azt a versenyzőt ültetjük az autóba, akit szeretnénk.”

    Így, hogy a Williams 2023-ra az újonc Logan Sargeantre számít, Schumacher lehetőségei most úgy tűnik, hogy a Haas, egy tartalékpilótai szerep, vagy a szünet között választhat. A korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner, nem is látja annyira borúsnak a helyzetet, sé ezt el is mondta a Sport1-nek:

    „Szerintem egy év szabadság nem is lenne olyan rossz egy olyan srácnak, mint ő. Annyira fiatal még, hogy utána könnyedén folytathatja Forma-1-es pályafutását.”

    Az ismert német újságíró, Ralf Bach ugyanakkor nem ért egyet:

    „Micknek szerintem már minden arról szól, hogy túlélje 2023-at. Mert ahogy én látom, a jövője az Audi kezében van. Ők akarnák őt, és már voltak is tárgyalások. Pontosan tudom, hogy egyeztetnek.”

    Az Audi 2026-ban száll be a Forma-1-be, szinte biztosan a Sauberrel – akik most Alfa Romeo néven indulnak – együttműködve. Amikor arról kérdezték, hogy Schumacher megkaphatja-e az Audi gyári ülését, a német autógyártó F1-es projektvezetője, Adam Baker így felelt:

    „Hogy őszinte legyek, egy német versenyző érdekes lenne nekünk. De a végső döntést a teljesítmény, nem pedig a nemzetiség alapján határozzuk meg.”

    Danner szerint Schumacher maradása a Haasnál valójában árthat a jövőbeli Forma-1-es kilátásainak:

    „Sok gondja van abban a környezetben. Ez egy olyan légkör, amelyben borzasztóan nehézzé válik a helyzete, ha azt gondolják, hogy nem vagy csúcsformában.”

    A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

  • A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas új szponzora kirakná Schumachert?

    A Haas úgy tűnik, hogy 2023-ban is megtartja jelenlegi alapszíneit, pedig új névadó szponzort szerződtetett 2023-ra és az azt követő évekre – egy texasi székhelyű pénzátutalási vállalatot, a Moneygramot.

    Günther Steiner vigyorogva közölte:

    „Az ő színeik is a fehér és a piros, pontosan olyanok, mint a mieink. A Moneygram lehetővé teszi nekünk, hogy többet fektessünk be, és elérjük a Forma-1-es költségvetési sapkáját. A célunk az középtávon, hogy dobogós helyezéseket érjünk el.”

    Ez egy üdvözlendő pénzügyi lökést jelent a kis amerikai csapatnak, miután az ukrajnai konfliktus miatt elbocsátották korábbi fő támogatójukat, az Uralkalit és versenyzőjüket, Nikita Mazepint. Ugyanakkor ez valójában rossz hír lehet Mick Schumachernek, mivel most már nyomás nehezedhet a Haasra, hogy amerikai versenyzőt szerződtessen.

    Szintén versenyben van 2023-ra az F1-es veterán Nico Hülkenberg is, de a csapat jelenlegi pilótája, Kevin Magnussen valójában úgy gondolja, hogy Schumacher „mindenképpen megérdemli”, hogy megtartsa a versenyülését. A dán így fogalmazott vele kapcsolatban:

    „Kezdetben talán nem igazán feküdt neki az autó, de azóta nagyon magabiztos lett. Az utóbbi időben pedig igen nehéz volt őt megvernem.”

    Gene Haas csapattulajdonos azonban a hét elején nyilvánosan ritka nyilatkozatot tett, amelyben arra figyelmeztetett, hogy csak több pontszerző helyezés biztosíthatja Schumacher ülését a jövő évre. A 23 éves német Schumacher Austinban reagált már erre:

    „Gene a főnököm, és minden jogalapja ahhoz, hogy elmondja a véleményét. Minden, amit mondott, az igaz is. Mindent megteszek, ami tőlem telik, és remélem, lesznek pontok ezen a hétvégén.”

    Arra a kérdésre, hogy miben reménykedik a jövőjét illetően, hozzátette:

    „A tárgyalások zajlanak, és boldog vagyok itt, ahol vagyok.”

    A Haas új névadó támogatójának a vezérigazgatója, Alex Holmes megfogadta, hogy kimarad a csapatnál folyó tanácskozásokból, hogy Schumachert megtartják-e vagy lecserélik 2023-ra. Diplomatikusan ennyit mondott:

    „Mi csak annyit szeretnénk, hogy megfelelően mutatkozzunk be. Ma találkoztam Mick Schumacherrel, és egy igazán motivált fiatalembert látok, aki nagy benyomást tesz rám. Ugyanakkor Günther dönti el végső soron, hogy ki ül az autóban. Üljön bárki is a csapat volánja mögé, teljes támogatásunkat élvezi.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra

  • Hivatalos: Megnevezte a Haas az új névadó támogatójukat, 2023-tól kezdve

    Hivatalos: Megnevezte a Haas az új névadó támogatójukat, 2023-tól kezdve

    A Haasnak 2023-tól újra lesz névadó támogatója, miután megerősítette többéves partnerségét a MoneyGrammal. Ha főszponzorokról van szó, a Haasnak nem volt éppen a legjobb szerencséje ezen a téren az elmúlt években.

    Legutóbbi, az Uralkalival kötött partnerségük a 2022-es idény előtt rosszul végződött. Azt megelőzően a Haas a Forma-1 egyik leghírhedtebb támogatójával, a Rich Energyvel álltak kapcsolatban. De ahogy a Haas folytatja a szponzori talpra állását az Uralkalival történt szakítása után, a MoneyGram új névadó támogatói megszerzése 2023-tól kulcsfontosságú lépést jelent.

    A MoneyGram International, Inc. amerikai P2P fizetési és pénzátutalási vállalat érkezésével az istálló 2023-tól a „MoneyGram Haas F1 Team” nevet viseli majd. A csapat alapítója, Gene Haas elégedett:

    „Örülünk, hogy egy olyan hihetetlen márkát üdvözölhetünk új névadó szponzorunkként, mint a MoneyGram. Mióta 2016-ban beszálltunk a Forma-1-es világbajnokságba, a Haas F1 Team az erő, a mozgékonyság és a rugalmasság hírnevét vívta ki magának. A MoneyGram ugyanilyen lendületet hoz a pénzügyi szolgáltatások világába. Készen állunk arra, hogy együtt dolgozzunk az eredmények maximalizálása érdekében a pályán és azon kívül is.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner hozzáfűzte:

    „A rajongóink gyorsaságot követelnek, és mi ezt nyújtjuk, ahogyan a MoneyGram is teszi ezt az ügyfeleinek. A MoneyGram globális vezető szerepet tölt be fintech és pénzforgalmi területen, és mindig arra törekszik, hogy a technológia határait feszegesse. Ez az innovációs elhivatottság volt az, ami igazán vonzott minket a MoneyGrammal való partnerségben. Biztosak vagyunk benne, hogy együtt fogunk tovább növekedni és teljes mértékben kiaknázni a lehetőségeinket.”

    Greg Hall, a MoneyGram marketingvezetője arról beszélt, hogy a 2023-as rekordszámú, 24 versenyből álló F1-es versenynaptár és a MoneyGram „kulcsfontosságú piacai” között jelentős átfedés is van:

    „Ezzel a merész új kezdeményezéssel ott találkozunk az ügyfeleinkkel, valamint a potenciális új ügyfelekkel, ahol épp vannak. A jövő évi versenynaptár egyedülállóan komoly átfedést mutat a MoneyGram kulcspiacai között. Izgatottan várjuk, hogy új csatornákat nyissunk ki, hogy meghallgassuk ügyfeleinket és megértsük at egyedi igényeiket. Miközben arra törekszünk, hogy új ügyfélszegmensekből származó növekedést érjünk el, már nagyon várjuk, hogy ez a szponzoráció végtelen lehetőségeket kínáljon a szélesebb fogyasztói bázis további megismertetésére.”

    Alex Holmes, a MoneyGram elnök-vezérigazgatója végül elmondta:

    „Kifejezetten várjuk, hogy hivatalosan is elindítsuk hosszú távú névadói támogatásunkat a Haas F1 csapattal, és elkezdjük az együttműködést, hogy izgalmas és tartalmas ügyfélélményeket teremtsünk a fintech és a Forma-1 metszéspontjában. Induljon a versengés!”

    A Haas megerősítette, hogy 2023-ra egy „újjávarázsolt festés” érkezik, amely tükrözi az új partnerségük kezdetét is

    A Steiner pólók „h*z*b*szták” a Haas webshopját

  • Áll a báll az SHR-nél! Harvick távozik, a tulajdonosok nem értenek egyet

    Úgy tűnik Kevin Harvick már csak jövőre marad a Stewart-Haas Racingnél miközben még az sem eldöntött, ki vezeti a 41-es autót jövőre.

    A Stewart-Haas Racing a 2014-es szezon óta foglalkoztatja Kevin Harvickot, aki egyben a csapat legsikeresebb versenyzője. Úgy tűnik azonban, hogy hamarosan véget érhet az ideje az alakulatnál.

    A kaliforniai születésű versenyző a 4-es számú autóban 37 győzelmet aratott, mióta a szervezethez csatlakozott. Ez felülmúlja azt a 23 győzelmet, amit a Richard Childress Racinggel szerzett pályafutása elején.

    Gene Haas, a Stewart-Haas Racing társtulajdonosa a Las Vegas Motor Speedwayen rendezett futam előtt egy interjúban jelezte, hogy Harvick a 2023-as szezon végén távozni fog a csapattól.

    Haas erre reagálva elmondta, hogy a szervezet megpróbálta rávenni a 46 éves versenyzőt, hogy írjon alá egy hosszabbítást. Harvick a 2024-es szezon kezdetén lenne 48 éves, a születésnapja decemberben lesz.

    A csapat jelenlegi felállása Harvickból, Aric Almirolából, Chase Briscoe-ból és Cole Custerből áll. Bár Chase Briscoe van benn a rájátszásban, mégis egyértelmű, hogy Kevin Harvick a négy versenyző közül a vezér.

    És ami Custert illeti, eléggé nagy a vélemények eltérése a csapat két tulajdonosa, Gene Haas és Tony Stewart között – legalábbis Jenna Fryer információi szerint.

    Gene Haas a verseny előtt elmondta, hogy szeretne még egy évet adni Cole Custernek, hogy bizonyítson, de Tony Stewart Ryan Preece-t ültetné az autóba. Alaposan meg kell fontolniuk ezt azok után, hogy valószínűleg mind Harvickot, mind Almirolát elveszítik a 2023-as év végén.

  • Hülkenberg gyúr, Schumacher pedig aggódhat

    Hülkenberg gyúr, Schumacher pedig aggódhat

    Mick Schumacher feladata, hogy több pontot kell szereznie, amennyiben 2023-ra is meg akarja tartani a Haas versenyülését. Ez a világos üzenet az amerikai csapat hazai futama, Austin előtt, amelyet az általában visszafogottan viselkedő tulajdonos, Gene Haas adott.

    Egyes bennfentesek úgy vélik, a Haas valójában már eldöntötte, hogy a 23 éves Schumachert a tapasztalt német honfitársára, Nico Hülkenberg váltja. Az Aston Martin egyik rendezvényén, a 35 éves tartalékpilóta, elmondta, hogy az elmúlt hetekben „növelte az intenzitást” az edzésein. A Speed Week felidézte a korábbi szavait:

    „Ki tudja, lehet, hogy 2023-ban vagy a jövőben lesz lehetőségem visszatérni a Forma-1-be.”

    Hülkenberg azt is elárulta, hogy bár nem utazik minden versenyhétvégére, az Amerikai Nagydíjon ott lesz a pálya mellett. A Haas csütörtökre sajtótájékoztatóra hívta a médiát Austinba, de a jól értesültek szerint inkább az új névadó szponzorról lesz szó, mintsem Kevin Magnussen 2023-as csapattársáról. Gene Haas csapattulajdonos az Associated Pressnek ennyit árult el:

    „Csak várunk, mert szükségünk van arra, hogy Mick hozzon pár pontot, és megpróbálunk annyi időt adni neki, amennyit csak lehet, hogy lássa, mire képes. Amennyiben velünk akar maradni, akkor meg kell mutatnia, hogy tud még néhány pontot szerezni. Ez az, amit elvárunk.”

    Haas úr szerint az F1-es legenda Michael Schumacher fiával, Mickkel az a fő probléma, hogy az elmúlt két szezonban túl gyakran bukott.

    „Ebben a sportban, ilyen újonc versenyzőként, a sport egyszerűen ezt nem engedi meg – egyszerűen túl drága dolog ez. Szerintem Mickben még komoly potenciál van, de tudod, hogy egy vagyonba kerül, és sok autót összetört, ami rengeteg pénzünkbe került, amivel nem rendelkezünk. Ha most hozol nekünk néhány pontot, és te vagy (Max) Verstappen, és összetöröd az autókat, akkor azt el tudjuk fogadni. Ugyanakkor ha hátul vagy, és összetöröd az autókat, az kifejezetten nehéz ügy.”

    Arra a kérdésre, hogy mennyi pontra van szüksége Schumachernek ahhoz, hogy új szerződést kapjon, Haas így zárt:

    „Nos, ha megnyeri a következő futamot, akkor máris megvagyunk. Valahol a két dolog között van egy szürke zóna.”

    Ralf Schumacher ismét kiakadt a Haas-ra