Címke: Gen2

Vandoorne közel áll ahhoz, hogy a Formula E-ben a HWA-hoz igazoljon!

Stoffel Vandoorne lehet a HWA alakulatának egyik meglepetés versenyzője az előttünk álló ABB FIA Formula E bajnokságban. Az e-racing365.com most már elárulhatta azt, hogy a McLaren jelenlegi versenyzője már többször is kipróbálhatott egy Formula E versenyautót, és közel áll ahhoz, hogy a HWA csapatában bemutatkozhasson a versenyzőjükként is a szériában.

A 26 éves belga versenyző elvesztette a Forma-1-ben a versenyülését, és kiderült, hogy komoly tárgyalásban áll a HWA-val, akik ugye komolyan kapcsolódnak a Mercedeshez, és ugyan eligazol hozzájuk a Formula E-be, de a jövőben akár visszatérne a Forma-1-be is, velük. Amennyiben valóban csatlakozna, a csapattársa feltehetően Gary Paffett lenne, hiszen Alesban ő is több teszten is ment a Venturi Gen2-es autójával.

A Mercedes csak a sajátjai közül válogat, de az, hogy elérhető lett Vandoorne és van tapasztalata a brake-by-wire rendszerekkel mindenképp jó ajánlólevél a belgának a csapathoz.

A HWA önállóan indul majd már a Formula E 2018-19-es szezonjában, és a Venturi erőforrását használja majd, a Mercedes 2019-20-ban fogja átvenni majd teljesen a csapatot. A Venturi az elmúlt hónapokban összesen már 22 napnyit tesztelt. A HWA október 8-án mutatja be hivatalosan a versenyzőit a német bázisukon, Affalterbachban.

2018. szeptember 25.
Itt a Formula E 2018/19-es versenynaptárja, és az új szabályok!

A Formula E és az FIA ma közzétette az ABB FIA Formula E bajnokság 2018/19-es versenynaptárát, illetve vázolták az új versenyformátumot is az új generációs elektromos versenyautókkal.

A szezon 13 versenyből áll majd, melyet 12 városban rendeznek majd, négy kontinensen. Szaúd-Arábiában indul majd a megmérettetés, a szezon vége pedig New Yorkban ér majd véget egy dupla versenyes hétvégével.

A versenyformátum módosítására azért volt szükség, mert a Gen2 versenygépek energiatároló rendszerei már alkalmasak arra, hogy az autók teljesíteni tudják a teljes versenytávot, így nem lesz szükség az futam közbeni autócserékre.

Hogy legyen lehetőség a taktikázásra, a versenyzőknek egy futam során kötelező lesz két különféle erőforrás módot használniuk.

Az egyik mód 225kW teljesítményt tesz majd elérhetővé, szemben a sztenderd 200kW-tal. A 225kW-os módot majd a kijelölt aktiváló zónában lehet alkalmazni. Ez a zóna jól láthatóan jelölve lesz a pályán, a rajongók számára a pálya mellett, és a tévéközvetítésekben is. A két különféle mód két különféle LED színt is kap majd az autók Haloján.
Hogy hány alkalommal lehet majd egy verseny során igénybe venni a magasabb teljesítményt, az versenyenként változik majd.

A FanBoost is továbbra is elérhető lesz, mellyel megfejelve a magasabb erőforrás módozatot, 250kW-os teljesítmény érhető majd el.

Mivel a mezőny is bővül, több autó lesz a rajtrácson, változik az időmérő edzés is, ugyanis a más szériákból már ismert super pole rendszert vezetik be. Ennek fényében az időmérő 6 leggyorsabb versenyzője újra pályára hajthat még, hogy megvívjon a Julius Bär pole pozícióért.

Nem jár majd ezután pont a leggyorsabb körért, helyette viszont jár majd annak a versenyzőnek, aki a top 5-ben végzett, és ezek közül a legenergiahatékonyabb volt, vagyis a legkevesebb energiát használta fel.

„Az ABB FIA Formula E bajnokság mindig is nagyon versenyképes és előre ki nem számítható versenyeket produkált.” – mondta Alejandro Agag, a Formula E alapítója és vezérigazgatója. „A Formula E egyet jelent az innovációval, az úttörő technológiával, és épp ezt láthatjuk majd újra a következő szezonban, a futurisztikus következő generációs autó teljesítményének és hatékonyságának javulásával, csak úgy, mint az egyedi és radikális koncepciók bevezetésével, egy új Formula E korszakban.”

A 2018/19-es versenynaptár:

2018. június 7.
Massa 800 km-t tesztelt leendő Formula E autójával

Az ex-F1-es versenyző, Felipe Massa 800 km-t tejesített első Formula E tesztjén a Venturi Gen2 (második generációs) versenygépével, az Ales-Cevennes versenypályán, Franciaországban.

A széria vezérigazgatója, Alejandro Agag örül, hogy Massa a következő szezonban már az FE mezőnyét erősíti majd, Mark Webberhez hasonlóan ő is úgy véli, hogy ez jót tesz a szériának.

„A dolgok nem egyik pillanatról a másikra történnek.” – mondta Agag. „Nico Rosberg (aki befektetőként szállt be a szériába) és Felipe esetében is minden sok munka és előkészület eredménye. Három éve voltunk tárgyalásban Felipével, és szerintem ő nagyszerű versenyző és remek fickó, személyes barátom. Nagyon akartuk, hogy jöjjön, de valójában a csapatok hozzák meg az ilyen döntéseket, én nem tehetek be valakit egy csapatba. Csak reménykedhetek benne, hogy ők megteszik. Szerencsére Felipe megegyezett Gildoval (Gildo Pasor, a Venturi elnöke).”

Azt azonban még nem tudni, hogy ki lesz Massa csapattársa a 2018/19-es szezonban. A csapat jelenlegi versenyzői Maro Engel és Edoardo Mortara, akiket szóba hoztak a következő szezonban debütáló HWA-val.

https://www.instagram.com/p/BjH_oQzh0pH/?taken-by=massafelipe19

2018. június 1.
Nico Rosberg Formula E autót hajtott Berlin utcáin

Fotó: FIA Formula E

A Formula E mezőnye ezen a hétvégén Németországba érkezett, ahol megrendezik ma a Berlin E-Prix-t. Ennek felvezetőjeként Nico Rosberg első ízben próbálhatott ki egy FE autót, noha nem versenykörülmények között, de alaposan meghajtotta azt Berlin utcáin. Ráadásul 2016 Forma-1-es világbajnoka már a következő, 2018/19-es szezonban debütáló Gen2 autót hajthatta meg!

A berlini FE verseny időmérője ma, 14.00-kor lesz (Eurosport2), a verseny pedig 18.00-kor (Eurosport1).

Íme Rosberg szereplése:

2018. május 19.
Szaúd-Arábia rendezi a Formula E szezonnyitót decemberben

A Formula E megerősítette, hogy 10 évre szóló szerződést írt alá Szaúd-Arábiával E-Prix rendezésről. Az ország első FE versenye a 2018/19-es szezon első versenye lesz, decemberben, Rijádban.

Így ez lesz a Formula E első Közel-Keleten rendezett versenye, ráadásul ez lesz az első verseny, melyet már a Gen2 versenyautókkal teljesítenek a versenyzők.

„Ez egy izgalmas, élettel telo ország, mely a jövőre összpontosít, Szaúd-Arábia ideális helyszín a következő generációs Formula E autók bemutatkozására.” – mondta az FE alapítója és vezérigazgatója, Alejandro Agag.

A rijádi verseny Szaúd-Arábia Vision 2030 névre hallgató tervének része, melynek célja a bevételek diverzifikálása olyan területekre mint a turizmus, valamint cél az is, hogy kisebb mértékben támaszkodjanak az olajexportból származó bevételekre.

2018. május 18.
A Gen2 Formula E autó félúton van a prototípus és az együléses versenyautók között

A Jaguar versenyzője, Mitch Evans szerint a Gen2 Formula E autó, mely a következő, 2018/19-es szezonban debütál majd, körülbelül félúton van a prototípus és az együléses versenyautók között.

Az új autók akkumulátora kétszer annyi időt bír, mint a jelenlegiek, így megszünteti majd a futam közbeni autócseréket. Ezen kívül aerodinamikailag is rendkívül innovatív.

Evans azt követően beszélt a Jaguar I-TYPE 3-ról, hogy első alkalommal tesztelte azt.

„Az FE folyamatosan növekszik.” – mondta.

„A következő szezonban már lesz BMW is és más újak is, elég komoly már és ezek az autók is jelentős előrelépést jelentenek. Valahol a prototípus és az együléses autók között vannak. Szerintem sokat fog fejlődni a technológia és szerintem nézni is élvezetes lesz mindenki számára.”

Evans szerint az új Formual E növelni is fogja a széria népszerűségét.

„Ez másfajta szörnyeteg, gyorsabb. Főleg kvalifikációs módban, 250kW-on nagyon gyors az autó és szerintem vizuálisan is jobb látványt nyújtanak a Formula E pályákon.”

„Remélhetőleg jól működik majd az autó aerodinamikája, és nem okoz majd túl nagy turbulenciát az autó mögött, így közel lehet majd autózni egymáshoz.”

„Szerintem fényes jövő vár a szériára.” – tette hozzá.

Hasonlóan dicsérte az új autót az Audis Daniel Abt is.

„Nagyon élvezetes vezetni és minden tekintetben előrelépés ez az autó. Amikor más autók között vezetsz, majdnem olyan, mintha egy sci-fi filmben lennél.”

2018. április 24.
Rosberg kipróbálja az újgenerációs Formula E autót

A visszavonult 2016-os Forma-1-es világbajnok, Nico Rosberg elárulta, hogy már egy ideje ő is befektetője a Formula E-nek, ráadásul ő fogja először közönség előtt meghajtani az új generációs, ún. Gen2 Formula E autót.

Rosberg decemberben ott volt a 2017/18-as szezonnyitón Hongkongban, és már akkor is jelezte, hogy érdekli a széria, noha nem versenyzőként, inkább résztulajdonosként.

Bemutató jelleggel azonban május 19-én, a Berlin ePrix-n vezetni is fogja a Gen2 autót, a Tempelhof reptéren.

„Nagyon izgatott vagyok, hogy a Gen2 autó volánja mögé ülhetek.” – mondta Rosberg. „Nagyszerű lesz megtapasztalni ezt a nagy teljesítményű elektromos autót, és megnézni, hogy mi van még bennem.”

„Még különlegesebbé teszi ezt, hogy a Berlin E-Prix-n kerül erre sor, hiszen mindig imádtam a szülőhazámban versenyezni. Mióta visszavonultam, nagyon érdekel az e-mobilitás és annak pozitív hatása a társadalmunkra és bolygónkra. Régóta hiszek a Formula potenciáljában, és részese is vagyok befektetőként egy ideje.”

„Nagyon különleges dolog első alkalommal látni az új autót a közönség előtt bemutatkozni, és egy különleges név is kell ehhez a megtisztelő feladathoz.” – mondta a Formula E ügyvezető igazgatója, Alejandro Agag. „Az, hogy egy olyan nevet láthatunk a Gen2 volánja mögött, mint Rosberg, a német rajongók előtt, Berlinben, nagyszerű pillanat lesz a széria számára.”

„Ő egy hihetetlen nagykövete a világ autósportjának és bajnokként, igazán fantasztikus dolog az ABB Formula E bajnokság számára is, hogy Nico befektetője és résztulajdonosa a Formula E-nek.”

2018. április 10.
Kilencből hét gyártó vett részt a Gen2 Formula E autók első tesztjén

Hét Formula E-s gyártó vett részt egy zártkörű, kétnapos teszten a Monteblanco versenypályán. Az Audi, a DS, a Jaguar, a Venturi, a Mahindra, a Penske (Dragon) és a Nissan az új, második generációs (Gen2) autóikat teszteltét a spanyol pályán.

Az előzetes tervek szerint a BMW is részt vett volna a teszten, de a német gyártó végül visszamondta a részvételt.

„A végső előkészületeink során váratlan hiba történt.” – áll a BMW közleményében. „Ezért úgy döntöttünk, hogy folytatjuk a munkát az autón, Münchenben.”

A tesztet a kilencedik gyártó, a NIO is kihagyta.

„Amikor megterveztük a menetrendünket a Gen2 hajtáslánc és karosszéria tervezése, gyártása és tesztelése kapcsán, még nem voltak ismertek a tesztek időpontjai.” – magyarázta a NIO csapatfőnöke, Gerry Hughes. „Szóval igazából ugyanakkor kezdjük meg a tesztprogramot, mint amikor tettük azt a harmadik és negyedik szezon esetében is, szóval nincs változás.”

„Egy hónap múlva készen áll majd az autó a tesztre.”

„Nincs ennek különösebb oka, csak másként terveztük az időbeosztásunkat az első teszt kapcsán.”

A következő tesztre a Calafat pályán kerül majd sor, a következő hónapban.

2018. március 29.
Bemutatkozott a második generációs Formula E autó

A Formula E Genfben immáron teljes fizikai valójában is bemutatta a közönségnek a második generációs versenygépét, mellyel a 2018/19-es szezontól versenyeznek majd.

Az autóról az ABB robotja húzta le az azt takaró lepelt.

A legfontosabb újdonság, hogy az új autó akkumulátora már kétszer annyi energiát tud tárolni, mint korábban, így nem kell majd verseny közben autót cserélni.

Az autó minimumsúlya 900 kiló, amibe bele van számolva a versenyző és a 385 kilós akkumulátor is. Hossza 5160mm és 1770mm széles.

Halo is van az autón, méghozzá egy LED csíkkal, mely bizonyos információkat közöl majd.

Az autó új négy évszakos Michelin gumikat kap, melyek könnyebbek és kisebb gördülési ellenállással bírnak, mint a jelenlegiek.

„Az FIA Formula E Gen2 valóban úgy néz ki, mint a jövő autója, és ez a jövő autója.” – mondta Jean Todt, az FIA elnöke. „Hihetetlen látni, mekkora fejlődés történt mindössze négy év alatt, kétszeres az autók kínálata, nőtt a teljesítmény, ez fantasztikus eredmény. A sok gyártó támogatásával a Formula E folytatja az elektromos járműtechnológiai fejlesztéseket és ez az autó fontos mérföldkő ebben.”

„Ez az első alkalom, hogy a teljes autót egyben látom és közelről még látványosabb.” – mondta Alejandro Agag, a Formula E ügyvezető igazgatója. „Ha fejből akarsz lerajzolni egy versenyautót, az alapvetően ilyen lesz.”

Fotó: FIA Formula E

Fotó: FIA Formula E

Fotó: FIA Formula E

Fotó: FIA Formula E

2018. március 6.
Bemutatkozik a második generációs Formula E autó!

Az ABB Formula E bajnokság megmutatta új, 2018-19-es elektromos versenyautóját.

Az új, Gen2 nevet viselő autót digitális képeken mutatta be a sorozat. A Gen2 szélesebb orrot, lapos első szárnyat és Halo-t kapott. Az autó gyártója a Spark Racing Technologies maradt, míg az akkumulátorokat a McLaren Applied Technologies szállítja majd, melyek kapacitása 28kWh-ról 54kWh-ra nő.

„Ez az autó képviseli a versenyzés jövőjét.” – mondta a Formula E alapítója és ügyvezető igazgatója, Alejandro Agag. „Amikor elindítottuk a Formula E-t, az volt a célunk, hogy forradalmasítsuk a motorsportot. A következő generációs autó ezt a revolúciót képviseli.”

Az autó teljes fizikai valójában március 6-án, a Genfi Autószalonon mutatkozik majd be, mint az első olyan jármű, amit az FIA tervezett.

„Nagyon büszke vagyok, hogy az FIA élen járt az autó fejlesztésében, ez igazán új dolog a szövetség számára, és nagy siker a projekt.” – mondta az FIA elnöke, Jean Todt.

2018. január 30.