A Formula E eddig csak kisebb részleteket, azonban a mai nap folyamán már teljes képet is megmutatta az új kinézetű autótól, a Gen2 EVO-ról, amit az elektromos széria csapatai a 2020/2021-es szezon kezdetétől – amikor a széria már hivatalosan is világbajnokság lesz – fognak majd használni.
Az eredeti második generációs Formula E autót még 2018 januárjában mutatták be a nagyközönség számára. Az eredeti tervek alapján csak három szezon erejéig használták volna a második generációs autót, azonban ezt a tervezetet négy évre hosszabbították meg tavaly decemberben.
A második generációs autón történt változtatásokat követően, az új autó kísértetiesen hasonló az első generációs autóhoz, már csak a megváltoztatott első szárny miatt is.
A második generációs Formula E autó legfőbb változtatásai közé tartozik az első szárny, egy ívesebb hátsó szárny az autó karosszériájának a hátsó vége, amit leginkább a cápauszonyhoz lehetne hasonlítani, ami a Forma-1-es autókon is látható volt a 2017-es évad során.
a Gen2 EVO-t digitális módon mutatták be a keddi nap folyamán és csakúgy, mint az elődje, az első hivatalos fellépése a március 3-án esedékes Geneva International Motor Show-n lesz majd.
A Formula E vezető elnöke, Alejandro Agag elmondta: „A második generációs autó az egyik legütősebb autók közé tartozik, amivel valaha versenyeztek, és a Gen2 EVO dizájnja szintén egy új evolúció.
„Csakúgy – mint ahogy azt az első generációs autónál csináltuk anno – a Gen2 EVO egy újragondolt karosszériát kapott, hogy a kinézete még karcsúbb és agilisabb legyen. A futurisztikus dizájn pedig ismét megmutatta, hogy a Formula E az újítások és a technikai innovációk bemutatását és fejlesztését szolgáló sorozat.”
A változtatásoktól azt remélik, hogy az első szárnyon történt változtatások elérik majd azt, hogy első szárny „önbüntető” hatását. Az új első szárny már nem fogja teljes mértékben eltakarni az első kerekeket és sokkal sérülékenyebb lesz az elődjénél. Ezzel akarják visszaszorítani a pályán történő ütközések és a lökdösődések számát.
A jelenlegi technológia – ami a Spark Racing Technologies nevéhez fűződik – túlságosan strapabíró, ugyanis az autó elemei nem törnek el és a versenyzők nem veszítenek teljesítményt még a komolyabb ütközéseket követően sem.
Ennek a következtében a sorozat vezetőinek részletes kivizsgálást kellett csinálniuk annak érdekében, hogy a büntetéseket következetesen oszthassák ki. Ennek a kivizsgálásnak az eredménye a „sárga lapos” szabály, ami egy figyelmeztetés az ütközést kiváltó pilóta számára.
