Címke: Gabriele Tarquini

  • A grid görlök előtt vizsgázott Ehrlacher, Tarquini és Guerrieri

    A grid görlök előtt vizsgázott Ehrlacher, Tarquini és Guerrieri

    Még mindig komoly hullámokat vet a rajtrácslányok fokozódó hiánya a motorsportokban, így a FIA WTCR vicces szervezői gondoltak egyet, és megfordították a szituációt. Ezúttal megúsztuk az ismert filmes utalásokat, bár egy Flashdance azért ebbe is még belefért volna.

    Négy grid girl helyet foglal egy asztalnál, hogy zsűrizzenek pár pilótát, azzal a kérdéssel a fejükben, hogyha olyan egyszerű volt a munkájuk, akkor nézzük meg azt, hogy miképp menne ez a dolog a versenyzőknek. A castingra elsőként Yann Ehrlacher érkezett, de a lányoknak elsősorban a  mozgásával volt bajuk, a seggével nem. Gabriele Tarquini-t először takarítónak nézik, majd folyamatosan magyarázkodnia kell. Az egyik zsűritag azért megjegyezte, hogy kedves bácsinak tűnik, és a nagyapjára emlékezteti.

    Már majdnem feladják a reményt, hogy megtalálják a megfelelő talentumot erre a posztra, amikor csillogni kezd a szemük a jóképű Esteban Guerrieri láttán. Be is hívják az argentin pilótát, és fogniuk kell a bugyijukat is, mert érezhetően bejön nekik, és a „catwalk” is megy neki. Egy apróbb gond azonban vele is van, amit orvosolni kell… de ehhez már nézzétek meg a kisfilmet!

    https://www.youtube.com/watch?v=SrM3V2h0iHs

  • Michelisz második, Tarquini nyert a Hungaroringen

    Michelisz második, Tarquini nyert a Hungaroringen

    Michelisz Norbert másodikként ért célba a túraautó-világkupa (WTCR) magyarországi versenyhétvégéjének utolsó, vasárnapi második futamán a Hungaroringen, ahol csapattársa, az összetettben vezető Gabriele Tarquini nyerte a kétnapos esemény főversenyét.

    A 33 éves magyar pilóta a szombati naphoz hasonlóan vasárnap is utolérhetetlen volt az időmérő edzésen, így a hétvége harmadik futamát szintén az első helyről kezdte meg, a rajtnál azonban Tarquini jobban reagált, Michelisz pedig az első kanyarig elveszítette a vezető pozíciót.

    A hazai közönség előtt szereplő versenyző hiába volt gyorsabb márkatársánál, a csapat vezetése rádión arra kérte, hogy ne támadja Tarquinit.

    A versenyt a hatodik körben csaknem 15 percre leállították, mert a Hungaroringen eleredt az eső, amely aztán szinte azonnal el is állt, így a szünet után folytatódhatott a körözés.

    Tarquini és Michelisz az újraindítást követően elszáguldott a mezőnytől, és magabiztosan aratott kettős győzelmet a Hyundai BRC színeiben. A harmadik pozícióban a szintén Hyundai-jal versenyző, négyszeres túraautós világbajnok, francia Yvan Muller végzett.

    A hétvége második, vasárnapi első futamán másodikként célba érő, szabadkártyával rajthoz álló Nagy Dániel (Hyundai) ezúttal hatodik lett, Nagy Norbert (Seat Cupra) a 11., Tassi Attila (Honda) pedig a 17. helyen zárt. Szabó Zsolt Dávid (Seat Cupra) ezt a versenyt nem tudta befejezni.

    A WTRC összetett pontversenyét két forduló, vagyis hat futam után Tarquini vezeti, Michelisz a mogyoródi második, harmadik és hatodik helyének köszönhetően a negyedik pozícióba jött fel.

    A sorozat következő állomása a Nürburgring lesz két hét múlva

  • Mi lesz a „magyar” LADA Vesta WTCC-k sorsa?

    Mi lesz a „magyar” LADA Vesta WTCC-k sorsa?

    Február elején Wieszt Jankó nagy feltűnést keltett a magyar túraautó rajongók körében, amikor kiderült, hogy mindkét egykori WTCC-s LADA Vesta Magyarországra került. Az eredeti tervek szerint a TC1-es rendszerű autókkal versenyeztek is volna, bár először nagyon pontosan azért nem derült ki, hogy mégis hol.

    Ezért is meglepő az, hogy alig két hónappal a beszerzést követően máris eladó az egyik orosz csoda. A hirdetésre a Motorsport-Sales oldalon bukkantunk, és a leírás szerint eredeti motorral, és rengeteg tartalék alkatrésszel árusítják azt az autót, amivel nyerni is tudtak a WTCC-ben. Ezt az autót Yann Ehrlacher és Gabriele Tarquini is vezette korábban.

    A helyzet tisztázása miatt fel is hívtuk Jankót, aki elmondta, hogy valóban eladó az autó, de nem minden áron. Megerősítette azt is, hogy ő maga is a CEZ-ben indulna szívesen, valamint azt is, hogy a másik WTCC-s LADA, az mindenképpen magyar kézben marad. Olyannyira nem meglepő az, hogy inkább külföldi érdeklődők vannak az autóra,

    Wieszt azonban bízik abban, hogy megmaradhat a másik LADA is, mégpedig leginkább úgy, hogy kibérlik azt. Ebben az esetben rém egyszerű logisztikai okokból megfontolás tárgyává teszi azt, hogy ahol ennek az autónak a bérlője elindulna, ő is nekieredne a másik LADA-val a versenypályának ugyanott, ahol a fizetős „vendég.”

    https://www.facebook.com/jwieszt/posts/2078311218876462

  • A M1RA is indul a WTCR hungaroringi versenyén

    A M1RA is indul a WTCR hungaroringi versenyén

    Az már korábban eldőlt, hogy a M1RA idén a TCR Európa-kupában indul, amely a csapat által 2017-ben megnyert TCR nemzetközi bajnokság utódja. A tavaly alapított magyar alakulat emellett újabb szintet lépve bemutatkozik a világ legrangosabb túraautó-bajnokságában: április 28-29- én szabad kártyával áll rajthoz a WTCR magyarországi fordulójában. A M1RA Hyundai i30 N TCR típusú versenyautóját a csapat télen szerződtetett 20 éves pilótája, Nagy Dániel vezeti majd a Hungaroringen.

    „Sokat dolgoztunk azon, hogy mindössze egy évvel a M1RA megalakulása után eljussunk a világ első számú túraautó-sorozatába, ami a WTCC megszűnését követően egyértelműen a helyét átvevő WTCR lett idén. A magyar túraautózásban egyedülálló, hogy egy ilyen fiatal csapat szerepel a csúcsbajnokságban, úgyhogy nagyon lelkesek és büszkék vagyunk” – fogalmazott a M1RA csapatvezetője, Bári Dávid.

    A WTCR-szezon április elején 25 fős állandó mezőnnyel indult Marokkóban, ám a magyarországi második fordulótól kezdve további két szabad kártyás vendégpilóta csatlakozhat a bajnoksághoz. Ezt a lehetőséget használta ki a M1RA arra, hogy Nagy Dániellel hazai közönség előtt mutatkozzon be a túraautózás topligájában. A kihívás jelentős: négy világbajnok, három privát WTCC-bajnok, további öt WTCC-futamgyőztes, valamint három-három BTCC- és TCR-bajnok alkotja az ellenfelek táborát.

    „Igazi mély vízbe ugrással kezdjük a szezont, hiszen a mezőny összetétele bombaerős, ráadásul rajtunk kívül Yvan Muller, Thed Björk, Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert vezet majd Hyundait. Tehát közvetlenül három világbajnokkal és a világ legjobbjával mérhetjük össze magunkat. Ez Daninak is óriási megméretés és kiváló referencia lesz” – árulta el Bári Dávid.

    Eddig 100 százalékos a M1RA a Hungaroringen. 2017-ben a TCR nemzetközi bajnokságban szerepelt először hazai közönség előtt a csapat, és akkor az időmérőt, valamint mindkét futamot megnyerték a versenyzői.

    „Minden alkalmat örömmel ragadunk meg, amikor magyar csapatként, magyar pilótával, magyar közönség előtt bizonyíthatunk. A hazai autósport ünnepe következik a Hungaroringen, hiszen velünk együtt öt magyar is lehet a pályán ezen a hétvégén. Boldogok vagyunk, hogy részesei lehetünk ennek a fantasztikus találkozásnak az autósport-rajongókkal. Egyelőre erre az egy fordulóra és egy pilótával szól a WTCR-kalandunk, meglátjuk, hogy lesz-e még lehetőségünk hasonlóra” – tisztázta Bári Dávid.

    Nagy Dániel 2017-ben a WTCC-ben már versenyzett a Hungaroringen, így a mezőny egy része és az érzés sem lesz ismeretlen neki.

    „Idén az a célom, hogy minél eredményesebben szerepeljek a TCR Európa-kupában a M1RA-val, de elképesztően motivált vagyok, hogy részt vehetek a hungaroringi WTCR-hétvégén is. Nekem tavaly adatott meg először, hogy hazai közönség előtt versenyeztem nemzetközi szériában, és életre szóló élményekkel gazdagodtam, olyan sok szeretetet kaptam” – emlékezett vissza Nagy Dániel.

    Tavaly az első futamon 13. lett, a másodikon pedig kiesett a fiatal versenyző a Hungaroringen, most azonban bízik benne, hogy a M1RA-ban bizonyítani tudja rátermettségét a magyar közönség előtt.

    „Az elmúlt másfél évben ugyan a WTCC-ben szerepeltem, de nem volt lehetőségem felzárkózni a középmezőnyhöz, ahol az igazi csaták, küzdelmek zajlottak. Most viszont tudom, hogy az utolsó csavarig azonos autót vezethetek, mint például Michelisz Norbert, így csak rajtam múlik, hogy meg tudom-e mutatni, mire vagyok képes. Én is kíváncsian várom, hogy lássam, hol a helyem ebben a túraautó-legendákkal teletűzdelt, elképesztő mezőnyben. Értékes visszajelzés lesz, és bízom benne, hogy egy héttel az Európa-kupás idénynyitó előtt gyűjtök egy kis önbizalmat a Hungaroringen” – bizakodott Nagy Dániel.

    A M1RA egy héttel a hungaroringi WTCR-fordulót követően kezdi meg az Európa-kupás szezonját. Az első állomást május 5-6- án a franciaországi Paul Ricard-versenypályán rendezik.

  • Vernay és Tarquini nyert ma, Tarquini a tabella élén

    Vernay és Tarquini nyert ma, Tarquini a tabella élén

    Jean-Karl Vernay nyerte a WTCR marokkói hétvégéjének második versenyét Mehdi Bennani és Pepe Oriola előtt.

    A TCR tavalyi bajnoka pár koccanás után már az első kanyarban megelőzte Oriolát, akit Bennaninak is sikerült megelőznie.

    Remekül rajtolt Esteban Guerrieri, aki a 13. helyről rögtön előreugrott a 10. pozícióra.

    Később a Safety Car is a pályára hajtott, miután Szabó Zsolt és Gianni Morbidelli ütközésének következtében a Zengős Cupra forgalommal szemben állt meg a pálya közepén.

    A biztonsági autó távozása után nem sokkal Benjamin Lessennes kapta el a falat és hívta újra pályára az SC-t.

    Később Rob Huff állt ki az ötödik helyről, defekt miatt.

    A versenyt végül Vernay nyerte Bennani és Oriola előtt, utóbbitól azonban nem sokkal maradt el Yann Ehrlacher.

    Michelisz Norbi a 7., Nagy Norbi pedig a 17. lett.

    A második futam top 10 versenyzője:

    Versenyző Autó Diff.
    1 Jean-Karl Vernay Audi
    2 Mehdi Bennani Volkswagen 0.89
    3 Pepe Oriola Cupra 3.27
    4 Yann Ehrlacher Honda 3.631
    5 Thed Björk Hyundai 6.57
    6 James Thompson Honda 7.916
    7 Norbert Michelisz Hyundai 11.929
    8 Esteban Guerrieri Honda 13.63
    9 Yvan Muller Hyundai 14.555
    10 Tom Coronel Honda 14.959

    A harmadik, és egyben a hétvége utolsó versenyét Gabriele Tarquini nyerte.

    Tarquini a mai időmérőnek köszönhetően az élről is indult, Yvan Muller és Michelisz Norbi elől.

    A rajtot követően Muller és Michelisz szorosan egymás mellé kerültek, és össze is ütközött a két Hyundai. Ez azonban Thed Björknek kedvezett, aki előre jött a második helyre, míg Ehrlacher a negyedik helyre érkezett meg, Norbi elé.
    A Michelisszel való incidensért Muller figyelmeztetést kapott.

    Frédéric Vervisch Pepe Oriola is összeakadtak, előbbi ki is esett, és a safety car-nak a pályára kellett hajtania. Miután távozott, Tarquini állt továbbra is az élen, Björk és Muller előtt.

    Még egyszer megjelent a biztonsági autó, miután Homolával való ütközése után Nathanaël Berthon kiesett.

    Mikor a mezőny újra versenytempóra kapcsolhatott, Björk hirtelen veszített tempójából és visszaesett a harmadik helyre, Muller mögé.

    A győztes tehát Tarquini lett, mögötte pedig Yvan Muller és Thed Björk futott be.

    Michelisz Norbi az 5. helyemn zárt, Nagy Norbi a 15., míg Szabó Zsoltot a 22. helyen értékelték.

    A harmadik futam top 10 versenyzője:

    Versenyző Autó Diff.
    1 Gabriele Tarquini Hyundai
    2 Yvan Muller Hyundai 2.524
    3 Thed Björk Hyundai 2.922
    4 Yann Ehrlacher Honda 4.645
    5 Norbert Michelisz Hyundai 5.937
    6 Mehdi Bennani Volkswagen 6.631
    7 Robert Huff Volkswagen 8.121
    8 James Thompson Honda 9.932
    9 Jean-Karl Vernay Audi 10.743
    10 Pepe Oriola Cupra 13.74

    A pontversenyt így az első versenyhétvége után Tarquini vezeti 62 ponttal. Mögötte Björk, és Vernay követi.

  • Továbbra is Tarquini tarol

    Továbbra is Tarquini tarol

    A BRC Racing Team olasz versenyzője, Gabriele Tarquini szombati győzelme után a vasárnapot egy pole pozícióval nyitotta, 0,080 másodperccel megelőzve Yvan Mullert az időmérő utolsó szakaszában. A harmadik pozíciót Tarquini csapattársa, Michelisz Norbi szerezte meg, míg Muller csapattársa, Thed Björk a negyedik helyen zárt. Így tehát a Hyundai kibérelte az első négy pozíciót. Az ötödik helyen az egyetlen Q3-ba jutott Honda, vagyis Yann Ehrlacher végzett

    A további nagy nevek közül azonban többen is ráfáztak. Esteban Guerrieri, Tom Coronel és Benjamin Lessennes sem jutott be a legjobb 12-be a kvalifikáció első részében, így számukra az időmérő itt véget is ért.

    A harmadik szakaszában már csak a fent említett öt versenyző vett részt.

    Szabó Zsolt a 19., Nagy Norbi pedig a 22. helyet szerezték meg.

    A hétvége második versenyére 17.45-kor kerül majd sor, míg a harmadik futam 19.10-kor rajtol majd.

  • Tarquini nyert, Michelisz kiesett a szezonnyitón

    Tarquini nyert, Michelisz kiesett a szezonnyitón

    Gabriele Tarquini nyerte a szezonnyitó WTCR futamot Marokkóban, a BRC Racing Team egyik Hyundai i30-asával, miután a versenyt kétszer is megszakították.

    Az 56 éves olasz a rajtnál előzte meg a pole-ból induló Thed Björköt, míg hátrébb Frédéric Vervisch futott rá James Thompson autójára, majd rájuk „esett” Tom Coronel, Mat’o Homola és Aurélien Panis is. Vervisch és Panis ki is estek, majd a boxba hajtva Coronel is feladni látszott a versenyt, ám Vervisch autója miatt piros zászlóval megszakították a versenyt, és ez idő alatt Coronel is vissza tudott térni a versenybe, bár alaposan lemaradva.

    Az újraindítás után nem sokkal a safety car vette át a mezőny vezetését, miután a mezőny végéről rajtoló Michelisz Norbi állt meg, mert meglazult Hyundai-ának bal első kereke, így fel kellett adnia a versenyt.

    A versenyt végül Norbi csapattársa, Tarquini nyerte, Björk és Rob Huff előtt.

    Nagy Norbi a 16., Szabó Zsolt Dávid pedig a 17. helyen ért célba.

    Folytatás holnap 17.30-kor a második és harmadik futammal.

    Versenyző Csapat Autó Különbség
    1 Gabriele Tarquini BRC Racing Team Hyundai 48:58.707
    2 Thed Bjork YMR Hyundai 0.729
    3 Rob Huff Sebastien Loeb Racing Volkswagen 2.823
    4 Jean-Karl Vernay WRT Audi 4.593
    5 Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Volkswagen 5.025
    6 Gordon Shedden WRT Audi 5.702
    7 Esteban Guerrieri Munnich Motorsport Honda 10.136
    8 Yann Ehrlacher Munnich Motorsport Honda 10.784
    9 Aurelien Comte DG Sport Competition Peugeot 11.577
    10 John Filippi Campos Racing Cupra 15.026
    11 Yvan Muller YMR Hyundai 16.556
    12 Nathanael Berthon Comtoyou Racing Audi 17.046
    13 Denis Dupont Comtoyou Racing Audi 18.039
    14 James Thompson Munnich Motorsport Honda 18.537
    15 Benjamin Lessennes Boutsen Ginion Racing Honda 22.213
    16 Norbert Nagy Zengo Motorsport Cupra 25.096
    17 Zsolt David Szabo Zengo Motorsport Cupra 53.666
    18 Pepe Oriola Campos Racing Cupra 1 kör
    19 Fabrizio Giovanardi Team Mulsanne Alfa Romeo 1 kör
    20 Gianni Morbidelli Team Mulsanne Alfa Romeo 2 kör
    21 Tom Coronel Boutsen Ginion Racing Honda 5 kör
    Mat’o Homola DG Sport Competition Peugeot Kiesett
    Norbert Michelisz BRC Racing Team Hyundai Kiesett
    Aurelien Panis Comtoyou Racing Audi Kiesett
    Frederic Vervisch Comtoyou Racing Audi Kiesett
  • Michelisz büntetés kapott, az utolsó helyről indul

    Michelisz büntetés kapott, az utolsó helyről indul

    Ugyan Michelisz Norbert a Hyundait az első sorba hozta a WTCR első időmérő edzésén Marokkóban, a magyar versenyzőnek nagy valószínűséggel ki kell cserélnie a motorját, ami miatt a rajtrács végére kell mennie, miután az időmérőn lángolt az autója.

    Norbi vezette az i30 N TCR-rel az időmérő edzést, amikor előbb füstölni kezdett, majd lehúzódott a pálya második traktusáról, de olajat hagyott az ideális íven. Ugyan most már a pálya a legszárazabb volt a korábbi körülményekhez képest, a cementpor (amivel hatástalanították az olajat) inkább megakadályozta a versenyzőket abban, hogy javíthassanak. Egy kivétel akadt csak: a nagy rivális Yvan Muller Racing Hyundai autójával Thed Björk happolta el Michelisz elől a pole pozíciót,

    Michelisz így nyilatkozott először:
    „Az első pillanatoktól kezdve magabiztos voltam, és nyomtam neki, aztán füst dőlt az autóba, és semmit se láttam, így megpróbáltam leállni az első biztonságos helyen. Remélem, hogy nincs nagy baj, és tudok indulni az első versenyen. Őszintén szólva nem tudom, hogy mi okozta a problémát. Remélem, hogy nem kell kicserélni a motort, mivel nagy szívás lenne ilyen szerencsétlenül kezdeni a szezont. Várjuk ki, hogy mi lesz. Furcsa volt ugyanakkor néznem a többieket, mikor az én autóm megállt. Magabiztos vagy, érzed, hogy te vagy a leggyorsabb, és furcsa érzés kihagyni gyakorlatilag az időmérő edzés második felét. Ahogy már mondtam, magabiztosan nézünk a versenyek elé, és ha nem kell motort cserélni, akkor a győzelemért harcolhatunk. Mindenesetre ez egy fura kezdés volt, hogy őszinte legyek.”

    A Hyundai Motorsport Customer Racing ugyanakkor azt javasolta a BRC Racing Teamnek, hogy cseréljenek motort az edzés után, így Michelisz Norbert a 25. helyről vághat neki az idei első versenynek. A motoroknak teljes szezont kell kibírniuk, kivéve olyan eseteket, ha valami erőszakos behatás történik, például ütközés egy másik versenyzővel, – így Micheliszt most teljesen hátrasorolták,

    Ennek hatására a másik BRC-s pilóta, Gabriele Tarquini került a második helyre, és az idén már Audival versenyző Jean-Karl Vernay eredhet neki a harmadik helyről az első WTCR-es futamnak.

  • Ennyire kedvelitek az egyes WTCR versenyzőket!

    Ennyire kedvelitek az egyes WTCR versenyzőket!

    A napokban szavazást indítottunk, és arra voltunk kíváncsiak, hogy a 2018-as WTCR mezőny versenyzői közül kivel mennyire szimpatizáltok. Persze a lista eleje várható volt, az „extra” csak utána jön.

    A százalékos listán azt láthatjátok, hogy az össz szavazók hány százaléka szurkol az egyes versenyzőknek.

    A három magyar versenyző után a legnépszerűbbnek Tom Coronel, Gabriele Tarquini és James Thompson bizonyult. Egyetlen versenyző van csak, aki egyetlen szavazatot sem kapott, ő Aurélien Comte.

    Íme a kedvencek sorrendje:

    1. Michelisz Norbert 88 %
    2. Szabó Zsolt 59 %
    3. Nagy Norbert 52 %
    4. Tom Coronel 25 %
    5. Gabriele Tarquini 17 %
    6. James Thompson 16 %
    7. Esteban Guerrieri 11 %
    8. Rob Huff 9 %
    9. Gordon Shedden 6,5 %
    10. Fabrizio Giovanardi 6,5 %
    11. Tiago Monteiro 5,5 %
    12. Mat’o Homola 4 %
    13. Gianni Morbidelli 4 %
    14. Yvan Muller 4 %
    15. Pepe Oriola 3 %
    16. Yann Ehrlacher 2 %
    17. Thed Björk 1,5 %
    18. Aurélien Panis 1 %
    19. Mehdi Bennani 1 %
    20. Frédéric Vervisch 1 %
    21. John Filippi 0,5 %
    22. Denis Dupont 0,5 %
    23. Jean-Karl Vernay 0,5 %
    24. Nathanael Berthon 0,5 %
    25. Benjamin Lessennes 0,5 %
    26. Aurélien Comte 0%
  • Yvan Muller: Nem terveztem, hogy visszatérjek a versenyzéshez

    Yvan Muller: Nem terveztem, hogy visszatérjek a versenyzéshez

    Yvan Muller nyugdíjba vonulása kevesebb, mint 12 hónapig tartott, amikor is Losail-ban tavaly újra bekerült a körforgásba, feltűnt a Polestar Cyan Racing-nél, hogy támogassa Thed Björk-öt a bajnoki cím megszerzésében. Most a francia pilóta az idei WTCR szezonra teljes munkaidőben visszatér a versenyzéshez saját csapata ösztönzésére.

    A 48 éves négyszeres világbajnok csapattársa a 2017-es WTCC bajnok Björk lesz az Yvan Muller Racing-nél, ahol is két Hyundai i30 N TCR-el állnak rajthoz az idei Túraautó Világkupán. Muller megjegyezte, hogy ő 23 évvel ezelőtt is ott volt a rajtrácson.

    „Tudom, hogy Gabriele Tarquini ott volt 1995-ben az utolsó túraautó világkupán, ahol én is ott voltam, és most mindketten itt vagyunk az újban” – mondta Muller.

    „Gazdasági szempontból, jó lépés, hogy visszatérjünk ezekhez a szabályokhoz” – tette hozzá. „Az autók költsége háromszor kisebb a TC1-nél. Természetesen azokat az autókat fantasztikus volt vezetni, de túl drágák … Soha nem csináltam volna saját WTCC csapatot ezekkel a szabályokkal, mivel pénzügyileg nem lettem volna képes rá. És a rajtrácson lévő autók száma bizonyítja, hogy ez egy jó lépés. 5-6 évvel ezelőtt, amikor technikai szabályokról beszélgettünk, a mostani szabályokat támogattam.”

    018 új lesz számára, hiszen két szerepkörben, csapatvezetőként és versenyzőként is helyt kell állnia a négyszeres WTCC bajnoknak, aki azt mondja, hogy a csapatfőnöki és fejlesztési szerepre helyezi a fő hangsúlyt. „Öt éve van meg a csapatom, de soha nem versenyeztem benne” – mondta Muller. „Véleményem szerint a helyzetem, a gondolkodásmódom nagyon különböző lesz, inkább menedzserként, mint versenyzőként összpontosítok.”

    Továbbá azt is elmondta, hogy Thed Björk volt a nyilvánvaló választás csapattársként, miután tavaly együtt dolgozott vele, de elismeri, hogy a kezdeti terv az volt, hogy unokaöccse, Yann Ehrlacher lesz a csapat másik pilótája.

    „Nem volt kérdés számomra, hogy ha a saját csapatomban nekem is versenyeznem kell, Thed-nek velem kell maradnia” – magyarázta Müller. „Keményen dolgoztunk együtt tavaly; elnyerte a bajnoki címet, én mellette álltam, és a szezonnak is része voltam. Fantasztikus volt a kapcsolatunk. Szerettem volna őt látni a csapatban, mivel ő egy jó srác, jó versenyző, és egy csapat számára ez nagyon fontos.”

    „Nem terveztem, hogy én üljek be a saját autómba. A kezdeti ötletem Thed és Yann versenyeztetése volt, de sajnos ezt nem tehettem meg. Végül Yann egy jó csapathoz került egy jó autóba.”