Címke: Gabriele Tarquini

  • A WTCR élmenői már most tudni akarják, ki lesz a 2018-as bajnok

    A WTCR élmenői már most tudni akarják, ki lesz a 2018-as bajnok

    Visszatértek az igazán hosszú nyári szünetből a FIA WTCR élmenői, és egy igazán kardinális kérdéssel foglalkoznak többen is: mégpedig hogy ki lesz a 2018-as bajnok, és miért. Ahogy azt már megszokhattuk idén, a széria poénra veszi a promóciót, és ebben nem restek használni a versenyzőiket sem. Most áltudományos matematikával, jóslással, és különféle próbákkal kísérleteznek a pilóták, hogy magukat is meggyőzzék arról, hogy ők lesznek a legjobbak idén.

    Gabriele Tarquini és Rob Huff szinte összevesznek a kamu képtelen képleteikkel, Jean-Karl Vernay papírgalacsinokat dobálna szemétkosárba de nem megy neki. Yann Ehrlacher elment Legouix jósnőhöz, Thed Björk csak szimplán ideges, Pepe Oriola meg csak küzd még simán az angol nyelvvel is.

    Íme:

    https://youtu.be/JyGEbv2YiXk

  • Michelisz Norbit megbüntették Ningbóban is

    Michelisz Norbit megbüntették Ningbóban is

    A BRC Racing Team versenyzőjét, Michelisz Norbertet megbüntették Ningbóban, amiért előnyt szerzett pályaelhagyás miatt, így az öt másodperces büntetése után nem szerzett pontot a második versenyen.

    Norbi a versenyt a kilencedik helyen fejezte be, de a büntetése után Pepe Oriola és Aurélien Panis mögé rangsorolták. Így, hogy Panis zárja a pontszerzőket azt is jelenti, hogy a Comtoyou az összes versenyzője pontot szerez a mai két versenyen.

    Michelisz két pontot veszít így a bajnokságban, és ennek eredményeképp 46 ponttal van lemaradva csapattársa Gabriele Tarquini mögött és negyedik az összetettben, miközben még 261 pont szerezhető a hátralévő futamokon.

  • Muller és Björk nyerte a vasárnapi futamokat Ningboban

    Muller és Björk nyerte a vasárnapi futamokat Ningboban

    Tökéletes napot zárt az Yvan Muller Racing a WTCR ningbói hétvégéjének vasárnapi napján. A fordított rajtrácsos versenyt a Muller nyerte, míg a főfutamot a svéd csapattársa.

    A szombati időmérős, és futam sikere után, vasárnap is taroltak az YMR Hyundaiai. Az időmérőt Thed Bjrök nyerte, Michelisz Norbert előtt. Míg a fordított rajtrácsnak köszönhetően Mehdi Bennani és Yvan Muller indulhatott az élről a a hétvége második versenyén.

    Muller remekül kapta el a rajtot és már az első kanyar után a marokkói elé került, és innentől kezdve nem volt nehéz dolga a négyszeres világbajnoknak.  Az első körben sok ütközés és koccanás történt, amiből a bajnoki címért harcban lévő Gabriele Tarquini húzta a legrövidebbet, ő ugyanis hátulról találta el Guerrieri Hondáját, és annyira megsérült az autója eleje, hogy fel kellett adnia a futamot. Hátrébb pedig Vernay és Comte is egymásra talált, ami után az Audis autója is megsérült.

    Hiába volt sérült Guerrieri autója előbb Huffot később pedig Dupont is maga mögé tudta utasítani. A verseny utolsó köreiben újra fokozódtak az izgalmak, a dobogóért küzdő Ehrlacher és Vervisch összecsapása végül egy újabb ütközéshez vezetett. Két körrel a vége előtt a belga egy vakmerő manőverbe kezdett bele, bebújt a francia mellé belső ívre, de a kijáratnál mindketten szélesen fordultak, a kavicságyat is meglátogatták. Az Audis a hetedik, a Hondás pedig a tizedik helyre esett vissza, így a másik Münniches pilóta, Guerrieri ölébe hullott a dobogó legalsó foka.

    Ehralcher számára még nem értek véget a drámák, ugyanis az utolsó körben, egy másik Hondás, a beugró Ma Qing Hua próbálta megelőzni Oriolát, ám elmérte a féktávot és hátulról felöklelte márkatársát.

    A versenyt magabiztosan Yvan Muller nyerte, aki ezzel ideiglenesen átvette a vezetést a bajnokságban. Mehdi Bennani és Esteban Guerrieri állt még dobogóra.

    Dupont idei legjobb eredményével a negyedik lett, mögött Rob Huff, Frédéric Vervisch és Thed Björk végzett. Utóbbi az utolsó körben vesztett két pozíciót is.

    A nyolcadik Berthon lett, aki a verseny elején került összetűzésbe Michelisz Norbival, aki sérült kipufogóval kellett végig versenyeznie és egy kilencedik helyet tudott szerezni. Az utolsó pont pedig Pepe Orioláé lett.

    A vasárnapi második, a hétvége harmadik futamát két Hyundai kezdhette meg az első sorból, Björk és Michelisz sorrendben.

    Az előző futamos baleset miatt Ma nem tudott elindulni, míg Ehrlacher csak a bokszutcából tudott neki vágni a 16 körös viadalnak.

    A rajtnál Björk megtartotta a vezető pozícióját, akit a két BRC-es pilóta követett. Az olaszt Guerrieri meg tudta előzni, és a kettes kanyarban Michelisz mellé is bebújt, akivel össze is ért, végül a Hondának tönkre ment emiatt a felfüggesztése és kénytelen volt kiállni a versenyből.

    A csetepaté következtében Michelisz a csapattársa mögé esett vissza, akit már Dupont szorongatott.

    Frederic Vervisch egy nagyszerű megmozdulással előzte meg Yvan Mullert a hatodik helyért, akit még Vernay is megakart előzni. A sikánban viszont nem fértek el egymás mellett, így ütközés lett a vége, ami miatt a WRT pilótája feladta a versenyt, Muller pedig két pozíciót bukott.

    Muller versenye viszont pár körrel később véget ért defekt miatt. A versenyt ekkor pedig piros zászlóval félbeszakították, miután megsérültek a rázókövek.

    Az újraindítás után Vervisch diktált nagy tempót, aki nehézségek árán, de sikeresen megelőzte Huffot és Michelisz nyomába eredt. A verseny utolsó körében pedig a magyar pilótát is megelőzte és megszerezte a negyedik helyet.

    Berthon és Huff  is harcolt egymással, ám egyszer szélesen fordult a Comtoyou versenyzője és Oriola be tudott jönni elé, ami miatt csak a nyolcadik lett. A legjobb tízet a Berthon csapattársa Panis, és Mehdi Bennani zárta.

    Az összetettben Gabriele Tarquini vezet, előnye mindössze nyolc pont Thed Björk előtt, aki egyetlen egy ponttal előzi meg a csapattársát, Yvan Mullert. Michelisz Norbi hátránya 44 pont, de még három hétvége, vagyis kilenc futam hátra van. Folytatás jövőhéten a szintén kínai Wuhanban.

  • Björk magabiztosan győzött, Michelisz kiesett az első ningbói WTCR futamon

    Björk magabiztosan győzött, Michelisz kiesett az első ningbói WTCR futamon

    Thed Björk idei harmadik győzelmét szerezte meg a WTCR 2018-as idényében és a svéd a ningbói diadalával a bajnokság 3. helyére jött fel.

    Björk a poleból rajtolt és meg is tartotta vezető helyét, viszont mögötte már történtek helycserék. A Münnich Motorsport Honda pilótája, Esteban Guerrieri remek rajttal a 2. helyre jött fel megelőzve a BRC Hyundai-os Michelisz Norbertet és a Comtoyou Audis Frédéric Vervischt. Vervisch és Michelisz keményen harcoltak a 3. pozícióért, össze is értek, ám Michelisz autója meghibásodott és a füstölgő autójával már az első kör végén a boxba hajtott.

    Gabriele Tarquini ugyan rajtbüntetést kapott a 2 hónappal ezelőtti Slovakiaringi incidense miatt, hamar feljött 4-nek és végül ott is ért célba. Eközben mögötte Mehdi Bennani előzte a csapattárs Rob Huffot, majd a brit rádión panaszkodott, hogy a marokkói feltartja, azonban a csapatuk, a Sebastian Loeb Racing nem alkalmazott csapatutasítást, így pedig maradt a sorrend kettejük között.

    Yvan Müller hatékonyan zárkózott fel a 13. helyről, a 7. helyre ért fel a YMR pilótája, ezzel pedig kulcsfontosságú pontokat szerzett. Unokaöccse, Yann Ehrlacher a 8. helyen végzett és TOP 10-ben zárt még két Comtoyou Racinges Audi Denis Dupont-nal és Aurélien Panisszal. A szériában újonc Timo Schneider a 11. helyen zárt a Münnich Hondájával. A két Zengő Motorsport pilóta, Nagy Norbert és Szabó Zsolti nem tudták befejezni a versenyt.

    Tarquini 4. helyével 9 pontra növelte az előnyét összetettben Müller előtt. Norbinak sokba került a kiesés, a 4. helyre csúszott vissza, 38 pont a hátránya holtversenyben Ehrlacher-vel. Az immár 3. Björk pedig győzelmével sokat faragott, 24 pontra csökkent a hátránya.

    Holnap hajnali 3 órakor lesz a második időmérő, reggel 8:20-tól és 9:40-től pedig a második és harmadik futam.

  • Továbbra sem tér vissza Monteiro, Ma Qing Hua érkezik

    Továbbra sem tér vissza Monteiro, Ma Qing Hua érkezik

    Ma Qing Hua a belga Benjamin Lessennest fogja helyettesíteni a WTCR kínai fordulóin, tehát Ningboban és Wuhanban. A 30 éves kínai utoljára Makaóban indult még a WTCC-ben a Loeb Racing C-Elyséejével, de TCR-es tapasztalata is van, akkor Sanghajban egy Volkswagen Golf GTI TCR-t hajthatott a Teamwork Motorsportnál.

    Ma így nyilatkozott:

    „Igazán örülök annak, hogy versenyezhetek hazámban az új szabályok építette autóval. Nagyon jó dolog ebben a szériában lenni, még úgy is, hogy nem ismerem az autót, és még egyetlen kört sem tettem meg vele bármilyen pályán. Tehát a szezon közepén ülök be, és mindenki más jóval tapasztaltabb lesz, mint én. Kemény lesz csak két edzést követően menni az időmérőn, de szeretek versenyezni olyan versenyzők ellen, mint Rob Huff, Gabriele Tarquini és Yvan Muller, várom már ezt a kihívást. Köszönöm mindenkinek ezt a lehetőséget, nagyra értékelem. Lépésről-lépésre megpróbálom a legjobbat nyújtani, és befejezni a versenyeket. A lehető legtöbb időt akarom eltölteni a pályákon.”

    Olivia Boutsen, a csapat vezetője ennyit tett hozzá:

    „Változatos a WTCR első szezonja nekünk, de votl három top öt helyezésünk, ami azt mutatja, hogy a legtöbb pályán tudunk harcolni a jó eredményekért, amelyek közül sok új volt nekünk. Ningbo és Wuhan két új pálya a csapatunknak, de izgatottan várjuk azt, hogy Ma Qing Hua tapasztalatával az oldalunkon előre tekinthessünk, így örömmel üdvözöljük őt nálunk.”

    Lessennes, a regnáló TCR Benelux bajnok az első hat versenyhelyszínen helyettesíthette Tiago Monteirót. A portugál célja még mindig az, hogy visszatérjen a versenyzéshez, miután többször is tesztelhetett az autóval, de a fentiek fényében legelőbb Japánban csatlakozhat a WTCR mezőnyéhez.

  • Amikor a túraautósok áradoznak a kamionversenyzésről!

    Amikor a túraautósok áradoznak a kamionversenyzésről!

    A túraautósok, tehát a FIA WTCR mezőnye csatlakozott nem is olyan rég a kamion Európa-bajnokság mezőnyéhez, a Slovakia Ringen. Ha már így alakult, hogy ugyanarra a helyszínre keveredtek, a túraautó világkupa sztárjainak lehetőségük adódott arra, hogy megismerkedjenek a kamionversenyzés különleges világával. Számos túraautó versenyző kapott az alkalmon, és a pénteki sajtó és VIP napon bepattantak valaki mellé a kamionokba.

    A helyi szlovák hős Mat’o Homola a cseh Adam Lacko Freightlinerébe ülhetett be, a magyar Michelisz Norbert pedig névrokona Kiss Norbi mellé, a Tankpool24 Mercedesébe. A spanyolok is egyesítették az erejüket, Pepe Oriola Antonio Albacetét és a Truck Sport Lutz Bernau MAN-je felé vette az irányt, míg a háromszoros BTCC győztes Gordon Shedden Jochen Hahn IVECO-jában foglalhatott helyet.

    Homola beszélt először az élményeiről:
    „Őszintén szólva nagyon lenyűgözött. Az autónak ugyan csak 160 km/órás végsebessége van, de ezt elég hamar eléri, és egy ekkora autóval a fékhatás valami elképesztő. A kanyarodást finomabban kell művelni, mint a mi autóinkkal, de ezeket a járműveket vezetni élvezetes lehet, mert sokszor túlkormányzottá válnak.”

    Michelisz Norbi is lelkes volt:
    „Nagyon vártam már az alkalomra,hogy beülhessek Norbi mellé. Jó pár éve ismerem már, a jóbarátom. Kevesen tudják, de 2009-ben teszteltem már versenykamionnal, így kicsit azért tudtam azért, hogy mi vár rám. A kamion sokkal többet mozog alattad, ha nyomod neki, hiszen hátul nincs akkora súlya és tapadása. Norbi mindegyik kanyart csúsztatva vette. Nagyon élveztem, hogy megtapasztalhattam ezt a sebességet, és azt, hogy ilyen magasan ülhettem, teljesen más érzés. A 160 km/óra érzésre bőven elég is.”

    Oriola nem nagyon tudott megszólalni, miután kiszállt Albacete kamionjából:
    „Nagyon csodás volt, főleg a fékezések, valamint hogy miképp kezelik az alul- és a túlkormányzottá válást, ez igazán érdekes.”

    Shedden is boldog volt a lehetőség után:
    „Ez az első alkalom, hogy versenykamionban ülhettem, és ami először szembeötlő, az a teljesen más perspektíva. Számomra a legnagyobb sokkot a fékezés és a hirtelen megállási képessége okozta a kamionnak. Kívülről csak sima kamionnak néznek ki, ami nagynak tűnhet, de sokkal többre képesek, mint azt gondolhatnánk. Jochen folyamatosan a legmagasabb forgatónyomatékot használta, és nagyon ügyelt arra, hogy a maximumon legyen a kanyarba be- és kimenetkor is, ez nagyon másfajta vezetési stílust igényel, és sokat is kell dolgozni azon, hogy ez tartható legyen.”

    Érdekesség, hogy a közös fotózáson a háromszoros FIA ETRC bajnok Antonio Albacete találkozhatott régi riválisával a versenykarrierje egy korábbi szakaszából, hiszen a FIA WTCR tabelláját jelenleg is vezető Gabriele Tarquinivel már keresztezték egymás útjait. A 90-es években ugyanis mindketten a spanyol túraautó bajnokságban indultak. (Ugyanez persze elmondható persze a mi Norbijainkról is, hiszen mindketten 2008-ban a magyar SEAT Leon kupában versenyeztek. – a szerk.)

    A regnáló kamion Európa-bajnok, Lacko pedig lehetőséget kapott arra, hogy beülhessen Tom Coronel mellé, a Honda Civic TCR-be, amiről így nyilatkozott:

    „Ez nagyon szép volt, és emlékeztetett a fiatalkoromra. Gyors volt, és az autó is jól működött. Azt hiszem, Tom nyomta neki, mert minden gyorsabb kanyarban kissé túlkormányzottá vált a dolog.”

    Lacko egyébként 2005-ben a FIA WTCC hajnalán pár alkalommal versenyzett a túraautósok előd szériájában. A verseny utáni sajtótájékoztatón kérdésünkre Michelisz Norbi a túraautósok közül még egyszer visszatért a kamionversenyzésre:

    „Mindig is ki akartam látogatni egy kamionversenyre, de Magyarországon erre sosem volt alkalmam. Nagyon boldog voltam, amikor hallottam a híreket, hogy a FIA ETRC vendégeként jöhetünk a Slovakia Ringre. Azt gondolom, hogy ez egy nagyon jó dolog, és amennyiben lehetséges, többször kellene ezt így összeszervezni. Rajongóként, nézőként egy ilyen összetett versenyhétvége minőségi versenyszériákkal csak jó lehet. Az első versenyét a kamionoknak a lelátóról néztem, és a hangulat elképesztő volt.”

  • Tarquini nyerte a második szlovák futamot, Nagy Norbert a második

    Tarquini nyerte a második szlovák futamot, Nagy Norbert a második

    Gabriele Tarquini nyerte a WTCR második szlovák futamát, ezzel pedig újra átvette a vezetést a pontversenyben. Idén először ünnepelhetett dobogós helyezést Zengő Motorsport Nagy Norbert révén, aki végig remekül tartotta maga mögött Yvan Müllert.

    A verseny előtt ismételten turbó problémák miatt büntettek három versenyzőt, ezúttal Hondások voltak. Esteban Guerrieri, Tom Coronel és Benjamin Lessennes kizárása ellen fellebbeztek a csapatok, így e három versenyző az időmérőn megszerzett pozíciójából rajtolhatott. Tom Coronel viszont nem tudott részt venni a futamon, mert a kivezető körön tönkrement a lengéscsillapítója.

    A fordított rajtrácsnak köszönhetően Nagy Norbert és Gabriele Tarquini indulhatott az első sorból. Mindketten remekül kapták el a rajtot, egészen a hármas kanyarig haladtak fej-fej mellett, amikor a Hyundai volt kedvezőbb íven. Nagy besorolt az olasz mögé, majd a fantasztikusan rajtoló Yvan Müller került mögé.

    Az első futamon diadalmaskodó Pepe Oriola gyorsan átjutott az Audis Vervischen, és a negyedik helyen autózott. A spanyolt egy körrel később követte Lessennes is a Hondával.

    Vernay futama csupán négy körig tartott, miután fékproblémák miatt kénytelen volt feladni a versenyt.

    Lessennes tovább esett vissza a mezőnyben előbb John Filippi, majd Michelisz Norbert előzte meg, ám a két Münniches Honda nem tudott mit kezdeni a belgával.

    A WTCC tavalyi bajnoka Thed Björk csupán a 19.helyről indulhatott, fokozatosan lépkedett előre, de a pontszerző helyről lemaradt, 11.lett.

    Tarquini kényelmes, két másodperces előnnyel nyerte meg a futamot, Nagy Norbert előtt. Ezzel a második hellyel a Zengő Motorsport a 2015-ös katari forduló óta először ünnepelhetett dobogós helyezést a túra autózás elit sorozatában. Müller a harmadik hellyel idei nyolcadik pódiumának örülhetett. A futam végeredménye még közel sem hivatalos, hiszen nem tudni, hogy mi lesz a fellebbezett Hondák sorsa.

    Michelisz Norbert a 7., Szabó Zsolt pedig a 16.helyen látta meg a kockás zászlót.

    A bajnokságban Tarquini élre állt, de előnye csupán három pont Yvan Müller előtt. A harmadik Ehrlacher hátránya már 31 pont.

    A harmadik futam, amelyen Michelisz Norbert indulhat az élről, holnap 11:45 kezdődik majd.

  • WTCR: Oriola és a Cupra először nyert idén

    WTCR: Oriola és a Cupra először nyert idén

    A Campos Racing pilótája Pepe Oriola nyerte a WTCR első szlovák futamát. Sikerével a spanyol pilóta megszilárdította helyét a bajnoki címért folyó versengésben.

    A 24 éves pilóta és a Cupra első győzelmére fél szezont kellett várni a WTCR-ben. A sikerhez az is kellett, hogy a tegnapi időmérő után az első sorokból induló négy Hyundaiból hármat, köztük Michelisz Norbit is kizártak.

    Tarquini maradhatott így a pole-ban, de a rajt Comte-nak sikerült a legjobban. A végig jó tempót diktáló Oriola és Vernay duó megelőzte a Peugeot és egymás mögött értek be a célba. A BRC Racing Team pilótája Gabriele Tarquini a végén vissza tudta előzni a franciát, így a dobogó legalsó fokát még el tudta csípni.

    „A rajtom jó volt, akárcsak Jean-Karl-nak, elég közel voltunk egymáshoz az első kanyarban, de régóta versenyzek ellene, így biztos voltam benne, hogy nem fog kilökni. Ezt követően igyekeztem Aurélient [Comte – a szerk.] követni, majd elkövetett egy hibát és így már tudtam őt támadni. Megelőztem és azon voltam, hogy ne hibázzak, mert elég nehezek az itteni féktávok.” – mondta a spanyol a futam után.

    Oriola előnye elfogyott, miután Vervisch félre állása után be kellett küldeni a biztonsági autót. Az újra indításnál fokozatosan figyelt arra, hogy az Audit maga mögött tartsa, ami sikerült is neki, noha egyszer figyelmeztették a versenybírók.

    „Az egyetlen hely, ahol Jean-Karl megpróbált megelőzni az az első szektor volt az újra indítás után, de mindent megtettem, hogy megtartsam a helyemet. Ez sikerült és most nagyon boldog vagyok, ez a siker fontos volt a csapatnak és a Cuprának is.” – tette hozzá.

    Ami a magyarokat illeti. A mezőny végéről induló Michelisz Norbi nem fejezte be a futamot, egy körrel a leintés előtt kiállt a bokszba. Nagy Norbi egy remek rajt és kiváló versenyzés után éppen hogy lemaradt a pontszerző helyről, míg Szabó Zsolti – aki szintén büntetést kapott az időmérő után – ugyancsak nem látta meg a kockás zászlót.

    A bajnokságban Müller és Tarquini között öt pontra csökkent a különbség, míg Oriola feljött a hatodik helyre, Micheliszt Norbit is megelőzve.

    WTCR, Szlovákia, 1.futam végeredménye

    POz pilóta csapat autó különbség
    1 Pepe Oriola Campos Racing Cupra 26:24.640
    2 Jean-Karl Vernay WRT Audi +1.734
    3 Gabriele Tarquini BRC Racing Team Hyundai +2.374
    4 Aurelien Comte DG Sport Competition Peugeot +5.525
    5 Fabrizio Giovanardi Team Mulsanne Alfa Romeo +5.773
    6 Yann Ehrlacher Munnich Motorsport Honda +7.357
    7 Tom Coronel Boutsen Ginion Racing Honda +7.725
    8 Denis Dupont Comtoyou Racing Audi +8.190
    9 Aurelien Panis Comtoyou Racing Audi +8.993
    10 Nathanael Berthon Comtoyou Racing Audi +9.813
    11 Nagy Norbert Zengo Motorsport Cupra +11.557
    12 Yvan Muller YMR Hyundai +12.383
    13 Thed Bjork YMR Hyundai +12.594
    14 Mat’o Homola DG Sport Competition Peugeot +13.395
    15 Petr Fulin Fulin Race Academy Cupra +13.767
    16 Kevin Ceccon Team Mulsanne Alfa Romeo +14.019
    17 Gordon Shedden WRT Audi +15.569
    18 John Filippi Campos Racing Cupra +15.856
    19 Rob Huff Sebastien Loeb Racing Volkswagen +22.247
    20 Benjamin Lessennes Boutsen Ginion Racing Honda +22.917
    21 Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Volkswagen +24.338
    22 Andrej Studenic Brutal Fish Racing Team Volkswagen +24.575
    23 Michelisz Norbert BRC Racing Team Hyundai +1 kör
    24 Szabó ZSolt Zengo Motorsport Cupra +2 kör
    Esteban Guerrieri Munnich Motorsport Honda Kiesett
    Frederic Vervisch Comtoyou Racing Audi Kiesett

     

  • Michelisz, Muller és Björk időmérős eredményét törölték!

    Michelisz, Muller és Björk időmérős eredményét törölték!

    A három Hyundai i30N TCR eredményét megsemmisítették az időmérő után egy hat órán át tartó vizsgálatot követően, mivel Michelisz Norbert, Yvan Muller és Thed Björk esetében is úgy találták, hogy meghaladta a nyomás náluk az engedélyezett mértéket.

    Az éjszakába nyúlóan a dél-koreai márka autói a parc fermében maradtak, és az ellenőrzéseknek köszönhetően kiderült, hogy az YMR Hyundai autói, valamint a BRC Racing Team versenyautója amelyiket Michelisz Norbert hajt, turbónyomása magasabb, mint amit engedélyeznek a versenyhétvégére.

    Ennek eredményeképp Yvan Muller és Michelisz Norbert is mehet Thed Björk mellé a rajtrács végére az első versenyen, ráadásul a svéd amúgy is a végéről indult volna, mivel motort cseréltek az autójában. Gabriele Tarquini #30-as Hyundai-jával minden rendben, így ő kezdheti majd poleból az első versenyt a Slovakia Ringen, mellőle Aurélien Comte indulhat a Peugeot 308TCR-rel, őket Pepe Oriola követi majd, a Cupra TCR-rel.

  • Muller nyert, Tarquini DNF, Norbi 4.

    Muller nyert, Tarquini DNF, Norbi 4.

    Yvan Muller a rajtnál lepte meg a poleból induló Björköt, míg Michelisz tartotta a harmadik helyét, Rob Huff előtt. Gondok inkább a hátsó sorokban akadtak: a két Boutsen Hondás, Tom Coronel és Benjamin Lessennes egy kisebb ütközéssel kezdték a versenyt, Lessennes ennek következtében szélesre vett egy kanyart, majd ahogy visszajött, sikerült a Münnich Hondás Yann Ehrlacher elé, melynek következtében a francia félig megpördült.

    A másik Münnich pilóta sem járt jól, Esteban Guerrieri Gabriele Tarquinivel csattant, az argentin pilóta maradt alul, megpördült, majd feladta a versenyt.

    Huff mindeközben megelőzte Michelisz Norbit amint a Nordschleife felé tartottak, az Audisok pedig tündököltek: Jean-Karl Vernay az ötödik helyen találta magát hamar, pedig a kilencedikről indult, csapattársai pedig büntetéseik ellenére feljöttek a mezőnyben, így René Rast hetedik, Gordon Shedden a tizedik volt az első kör végén.

    Frédéric Vervisch is nagyot ment, és a hatodik helyen már Tarquinivel harcolt, de a bajnokságot vezető olasz végül hibázott, és a palánkba dobta az autóját. A belga sem járt jobban, mert a második kör elején megállt, technikai probléma miatt.

    Mindeközben az élen aránylag közel voltak egymáshoz a versenyzők, Björk Muller nyakán lógott, Huffnak pedig védekeznie kellett többször is Michelisz ellenében, hogy megtarthassa a dobogós helyezését. Végül minden így maradt, így Tarquini kiesésének köszönhetően Muller feljött a bajnokságban a második helyre az összetettben, de Michelisz is javított, és így már a harmadik, ezen elszámolásban.

    Holnap folytatódik a műsor a Nordschleifén, újabb időmérő következik majd 17:35-kor, szombaton pedig lesz majd még újabb két verseny.