Szerk Racingline.hu

Címke: futam

  • Verstappen üzent a Ferrarinak: Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást!

    Verstappen üzent a Ferrarinak: Ez történik akkor, ha abbahagyjátok a csalást!

    A Ferrari nem igazán tudja, mi történt velük a futamon, Max Verstappennek viszont vannak válaszai. A holland piszkálódva megjegyezte, azért esett vissza a Scuderia, mert most nem tudtak csalni.

    Valtteri Bottas szombaton elhalászta a pole pozíciót Sebastian Vettel elől, megtörve ezzel a vörösök időmérős hegemóniáját, ám a különbség a két versenyző között nagyon elenyésző volt, így a német bizakodva várta a futamot. Vasárnap azonban a Ferrari visszaesett, a négyszeres világbajnok autója a rajt után rögtön furcsán viselkedett, majd pár körrel később eltört a felfüggesztése, így kiállni kényszerült. Charles Leclerc tempója sem volt meg, egy pillanat erejéig sem tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel vagy épp Verstappennel.

    Verstappen szerint a Scuderia hirtelen visszaesésére ott van a válasz, a Red Bull és az FIA levelezésében. Az osztrákok lázasan kutatták, miben rejlik ellenfelük ereje, majd előhozakodtak egy elmélettel, ami szerint a vörösök az üzemanyag-átfolyással trükköznek. Meg is kérdezték az FIA-t arról, a módszer szabályosnak tekinthető-e, a Szövetség azonban egyértelműen nemleges választ adott, és fokozottabban figyelni kezdte a csapatok tevékenységeit.

    ,,Nos igen, ezt történik akkor, amikor abbahagyod a csalást.” -reagált a holland a Ferrari visszaesésére a Ziggo Sportnak. – ,,Szerencsére most már odafigyelnek rájuk, de azért nekünk is szemmel kell tartanunk őket.”

  • Verstappen szerint Hamilton legutóbbi megjegyzése tiszteletlen volt

    Verstappen szerint Hamilton legutóbbi megjegyzése tiszteletlen volt

    Max Verstappen a csütörtöki sajtótájékoztatón elmondta, habár tiszteletlennek tartja Lewis Hamilton legutóbbi megjegyzését, mégis a szavainak vannak pozitív oldalai, ugyanis a brit elégedetlensége megmutatta, hogy a holland „belemászott a fejébe.”

    A múlt heti Mexikói Nagydíjon szinte már krónikát lehetne írni a két versenyző történetéből. Az időmérő után, ahol is a Red Bull pilótája láthatóan hibázott, a Mercedes bajnoka volt az első, aki szigorú büntetést javasolt riválisának, majd amikor ezt Verstappen megkapta, a holland szólalt fel, amiatt, hogy Hamiltont nem rótták meg, ugyanis a 22 éves szerint a brit sem lassított.

    A rajt után rögtön találkozott a pályán egymással a két versenyző, aminek kisebb koccanás lett a vége, Verstappen visszacsúszott egészen Valtteri Bottas mögé (akivel szintén összeért egy előzés kacspán, és defektet kapott), míg Hamilton sérült padlólemezzel versenyzett végig.

    A futam utáni sajtótájékoztatón az ötszörös világbajnok elmondta, vannak olyan versenyzők, akik okosabbak és fair módon harcolna a másikkal elegendő helyet hagyva, de akadnak olyanok is, akiknek muszáj extra helyet hagyni, ha nem akarsz ütközni.

    Természetesen a megjegyzés az érintetthez is eljutott, aki a következőket reagálta:

    ,,Az én részemről úgy tűnik, hogy ez egy buta megjegyzés volt, ugyanis mindig keményen, de fair módon versenyzek. Egyszerűen ez nem korrekt, de természetesen egyszerű valaki tekintélyét aláásni. Részemről ez rendben van. Mindig pozitív az, ha beszélnek rólad, ugyanis ez azt jelenti, hogy a fejükbe férkőztél. Én csak a saját dolgaimra fókuszálok, úgy gondolom elég, ha ennyit mondok. Ez a megjegyzés megmutatta, hogy ott vagyok a gondolataikban, szerintem ez jó dolog. Ugyanakkor én nem fogok más ellen áskálódni a sajtótájékoztatón. Természetesen szeretek keményen harcolni, de ha azt akarják, hogy mögöttük maradjak, akkor talán jobb, ha otthon maradnak. Harcolni akarok mindenkivel, ugyanis ezért vagyunk itt, versenyzők vagyunk a Formula 1-ben, úgy gondolom mi vagyunk a legjobbak, továbbá a győzelemért küzdünk, ez az életünk.”

     

  • Vettel: Egyszerűen nem volt meg a tempónk

    Vettel: Egyszerűen nem volt meg a tempónk

    Sebastian Vettel úgy véli, nem volt meg a tempójuk ahhoz, hogy legyőzzék a Mercedest és megkaparintsák a győzelmet.

    A Ferrari német versenyzője az első sorból rajtolt, majd az elnyújtott első etapjának köszönhetően sokáig vezette a versenyt, ám a futam vége felé, frissebb abroncsokon nem tudta kellőképpen támadni Lewis Hamiltont, így be kellett érnie a második hellyel Mexikóban.

    Vettel a Sky Sportsnak értékelte versenyét, és elismerte, taktikájuk nem volt a legmegfelelőbb, majd hozzátette, a Mercedesen sokkal jobban működtek a kemény keverékű abroncsok, mint ahogy azt remélték.

    ,,Ha igazságosak akarunk lenni, akkor be kell ismernünk, hogy sajnos a stratégia ellenére sem volt meg a sebességünk a győzelem megszerzésére. Lewisnak nem volt veszíteni valója, megpróbálták és bejött nekik. Mi arra számítottunk, hogy a gumik el fognak fogyni a végére, de az abroncsai rendben voltak, még úgy is, hogy ő több kört pakolt beléjük, mint én.”

  • Verstappen: Ha ott befordulok, akkor neki megyek Hamiltonnak

    Verstappen: Ha ott befordulok, akkor neki megyek Hamiltonnak

    Max Verstappen versenye nem úgy indult, ahogy eltervezte, ugyanis rögtön a rajt után ‘találkozott’ Lewis Hamiltonnal, majd pár körrel később Valtteri Bottasszal akadt össze.

    A holland versenyző jó rajtot vett, rögtön a brit mellé került, ám kakaskodásuk eredményeként mindkettőjüknek a füvön kellett visszamenni a pályára. A Red Bull pilótája veszített több pozíciót, majd mikor a Mercedes finn versenyzőjét akarta előzni, riválisa első szárnya kivágta a jobb hátsó abroncsát, így a 22 éves versenyzőnek korán kellett kereket cserélnie.

    Verstappen azonban kihozta a maximumot a versenyéből, a hatodik helyre ért fel.

    ,,Kihoztam a legtöbbet a versenyből a s**r kezdet után. A rajtom jó volt, aztán Lewist kiszorította az egyik Ferrari, ezért veszített egy kis lendületet. Az egyes kanyarban kívülről jött, majd a kettesben nagyon mélyet fékezett. Ha ott befelé mozdulok és befordulok, akkor neki megyek, ezért kellett a füvön átmennem, és emiatt sok pozíciót veszítettem.”

    Ezután a kaland után a nyolcadik helyre esett vissza a holland, Bottas mögé. Négy körrel később előzésre szánta el magát az ifjú versenyző, ám végül nem járt szerencsével, ugyanis jobb hátsó defektet kapott a viadal során.

    ,,Vissza kell néznem a felvételeket, hogy megtudjam, mi nem sikerült, és miért kellett egy teljes kört mennem defektes gumival. Viszont a kemény keverék a vártnál jobban működött, ezért az elől lévő srácok szintén az egy kiállás mellett döntöttek, de az én etapom volt természetesen a leghosszabb.” -értékelte versenyét Verstappen a Ziggo Sportnak.

  • Leclerc úgy érzi, mégis többet kellene beszélnie a csapatrádióban

    Leclerc úgy érzi, mégis többet kellene beszélnie a csapatrádióban

    Charles Leclerc újabb fejeztet nyitott a csapatrádiózással kapcsolatos krónikájában, a Ferrari versenyzője, most úgy érzi, mégis többet kellene kommunikálnia alakulatával a futamok alatt.

    Max Verstappen büntetése után az első rajtkocka a monacói versenyző ölébe hullott, ám ezt a pozíciót nem tudta győzelemre váltani, sőt még a dobogóra sem fért fel Mexikóban. Leclerc és a Ferrari a két kiállásos taktikát választotta, az elsőnél még nem akadt gondja a 22 éves versenyzőnek, ám a második kiállást csapata elrontotta, a monacói sok időt veszített, de végül hátrányát ledolgozta a frissebb abroncsokon és időben sikerült felérnie a Lewis Hamilton – Sebastian Vettel – Valtteri Bottas hármasra, ám a vonat utolsó láncszemét (Bottast) nem tudta támadni, így be kellet érnie a negyedik pozícióval.

    A Ferrari ifjonca a szingapúri és az oroszországi kirohanása után megígérte, „be fogja fogni” és nem fog annyit beszélni a rádión keresztül, ám úgy véli, ezen a hozzáállásán ismét változtatnia kell. Leclerc szerint ez a nehéz Mexikói Nagydíj megmutatta, még mindig van mit tanulnia és van min dolgoznia, de legfőképp a csapattal való kommunikációján kell javítania.

    ,,Még mindig van min dolgozni, különösen a versenyek tekintetében, mert ahogy azt látni lehet, az utóbbi hetek tendenciája ismétlődött meg ma is. Oké, a stratégia nem volt a legjobb, talán többször kellene megszólalnom a rádióban és többször kellene kérnem dolgokat és határozottabbnak kellene lennem, hogy ezzel segítsem a csapatot abban, hogy a jó döntést hozzák meg, úgy ahogy Seb is szokta csinálni. Tanulnom kell ebből.”

    Leclerc elmondta, a két kiállásos stratégia megpecsételte versenyét, ám nem csak emiatt került távol a győzelemtől, érzése szerint az is közrejátszott, hogy nem tudta megfelelően munkára fogni a közepeseket az első kiállása után.

    ,,A második etap nem volt igazán nagyszerű, nem éreztem jól magam azokon a közepes keverékű abroncsokon, az első etapon használtakkal nem volt baj, sokkal jobban működtek. Ezt tehát ki kell elemeznünk, és meg kell értenünk mi-mért történt. Az első kiállást elég korán ejtettük meg, védenünk kellett a pozíciónkat Alexszal (Albon) szemben. Tudtuk, hogy két kiálláson leszünk, míg a többiek egyen, ezért ez a futam elég nehéz volt.”

  • Hamilton finoman beszólt Verstappennek

    Hamilton finoman beszólt Verstappennek

    Lewis Hamilton elismerte, ha Max Verstappennel kell csatároznia, akkor mindig extra helyet hagy a hollandnak.

    A Mercedes versenyzője a rajt után találkozott össze riválisával, a 22 éves versenyző, próbálta megelőzni a britet, ám a két pilóta összeért és egymás útját akadályozta, majd a füvön áthajtva tértek vissza a pályára.

    A futam utáni sajtótájékoztatóan kikérték az ötszörös világbajnok véleményét a rajt utáni kakaskodásról, valamint a brit azt a kérdést is megkapta, máshogy kell-e kezelni Verstappent, mint a többi versenyzőt, Hamilton a következőket válaszolta:

    ,,Minden versenyző egy kicsit más, vannak okosabbak, egy-kettő nagyon is az és emellett agresszív, de vannak olyanok is akik butábbak. Az eddigi tapasztalatom alapján, egyes embereknek több helyet kell hagyni, mint másoknak. Vannak, akik kellőképpen határozottak, nagyon tiszteletteljesek ezért nem kell extra helyet hagynod. Ám igen, Max az a versenyző, akivel találkozni fogsz, ha nem hagysz neki extra területet. Legtöbbször ezt fogod csinálni. Nem volt most sok helyem, így nem tudtam annyit adni, ugyanakkor nem hinném, hogy ezt szándékosan csinálná, vagy hasonló. Mindenesetre én azon voltam, hogy egyenesen tartsam az autót a történtek után.”

    Sebastian Vettel véleményét is kikérték a témával kapcsolatban, ám a német elég szűkszavúan válaszolt:

    ,,Másoljátok ki amit mondott (Hamilton) és illesszétek a nevem mellé.”

  • Leclerc: Ami Maxszal történt az egyértelműen az én hibám volt

    Leclerc: Ami Maxszal történt az egyértelműen az én hibám volt

    Charles Leclerc rögtön a futam leintése után még azt nyilatkozta, sem ő sem Max Verstappen nem okolható a történtek miatt, ám miután megkapta a büntetését és visszanézte a felvételeket, már megváltozott a monacói véleménye.

    A 21 éves versenyző nem jól kapta el a rajtot ezért veszített pár pozíciót, majd mikor a hollanddal harcolt, autója megúszott és ezzel kilökte a Red Bull pilótáját. Verstappen a mezőny végén találta magát, majd a 15. körben kiállni kényszerült, míg Leclerc végig tudott menni, és a hatodik helyen ért célba. Az FIA először nem is akarta vizsgálni az incidens, ám a futam alatt meggondolták magukat és közölték, a verseny után néznek utána annak mi is történt a második kanyarban.

    A Ferrari ifjonca rögtön a leintést követően a következőket mondta:

    ,,Az én szemszögemből nézve annyi történt, hogy én belül haladtam, majd az autó túlkormányzottá vált, ezért összeértünk. Nem hinném, hogy bárkit is lehetne ezért hibáztatni, nem tudom pontosan mi történt, nem láttam még  kívülről a teljes szituációt. Nem a hatodik helyen akartunk célba érni, ez elég csalódást keltő eredmény a számunkra, de nem hinném, hogy az incidens után ennél többre futotta volna ma.”

    Nos Leclerc végül duplán szankcionálták, egy 10 másodperces időbüntetést kapott amiatt, mert veszélyes szituációt teremtett azzal, hogy sérült autóval versenyzett a pályán (a szárnyvéglap ami letört az első légterelőről Lewis Hamilton tükrét vitte el), míg pluszban 5 másodperccel sújtották a hollanddal való ütközése miatt, így végül a hetedik helyre esett vissza. Miután visszanézte a felvételeket a monacói belátta hibáját:

    ,,Elég rossz rajtom volt, egy kicsit megzavart az, hogy láttam Sebet megmozdulni. Aztán a reakció időm nagyon lassú volt, a start tulajdonképpen nem volt annyira vészes, csak a reakció idővel voltak gondok, és hát Maxszal ami történt, az egyértelműen az én hibám volt. Belül voltam, Seb és Lewis mögött, és hát elvesztettem egy kicsit az autó elejét. Általában ezt azért érezni kellene előre, de ez most nem így történt, ezért egy valakit lehet csak hibáztatni, az pedig én vagyok.”

  • A versenyfelügyelők elmagyarázták miért nem kapott büntetést Vettel

    A versenyfelügyelők elmagyarázták miért nem kapott büntetést Vettel

    A stewardok a futam után elmagyarázták miért nem járt büntetés Sebastian Vettelnek a rajt előtt történt bemozdulása miatt.

    A német versenyző nagyon rosszul kapta el a rajtot, a piros lámpák kialvása előtti pillanatban a rajtkockájában megmozdult, majd gyorsan „visszafogta” autóját. Ennek a játéknak azonban az lett az ára, hogy Valtteri Bottas megelőzte, és a második helyre utasította vissza a Ferrari rangidős pilótáját.

    A verseny első felében vizsgálat is indult Vettel ellen a bemozdulás miatt, ám hosszas várakozás után a versenyfelügyelők úgy döntöttek, a 32 éves versenyező nem érdemel büntetést.

    ,,A versenyfelügyelők visszanézték a bizonyítékul szolgáló felvételeket, továbbá az FIA ellenőrizte azokat a jeladókat, amik minden versenyautóra fel vannak szerelve. A videofelvételen némi mozgás látszik ugyan, ám a Formula 1 Sportszabályzatának 36.13(a) cikkelye szerint, a bemozdulás még az F1 kiugrást jelző rendszerének hibahatárán belül volt.”

    Vettel a futam után elismerte hibáját:

    ,,Túl sokáig égtek a piros lámpák, de az én hibám volt. Egy pillanatra elvesztem, és elég rossz rajtot produkáltam. A Mercedes nagyon gyors volt a versenyen, Valtteri (Bottas) szinte szárnyalt a futam első szakaszának végén, míg Lewis (Hamilton) megpróbálkozott az egy kiállással, ám végül ez nem jött be nekik. Próbáltam a kigyorsításokra figyelni, ugyanis ott nagy veszélyt jelentett rám, összességében tehát nehéz volt ma délután tartani a második helyet. Nem volt meg a tempónk, ez a pozíció volt számunka a maximum, amit elérhettünk, de én nem vagyok boldog a rajt miatt.” -nyilatkozta a német világbajnok.

     

  • Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

    Vettel nem akarja elárulni pontosan mit is beszéltek meg a futam előtt

    Sebastian Vettel kelletlenül elmondta, nem árulja el, mit beszéltek meg a futam előtt Charles Leclerc-el és a Ferrarival. A német hozzátette úgy érzi, a szurkolók megérdemelnék, hogy tudják mi zajlott a háttérben, ennek ellenére nem fog semmit sem mondani.

    A négyszeres világbajnok a rajtot követően nem csak Lewis Hamilton mellett száguldott el, hanem pár méterrel később csapattársát is maga mögé utasította. Pár körrel megtétele után Leclerc csapatrádiós beszélgetéséből kiderült, a Ferrari a futam előtt megbeszélte versenyzőivel, hogy a monacói a start után szélárnyékot biztosít a németnek így mindketten maguk mögé tudják utasítani Hamiltont. Vettel azonban nem csak brit riválisát ugrotta át, hanem a 21 éves versenyzőtársát is. Az első pár körben tehát ment a vita a Scuderián belül, ugyanis a csapat arra kérte a 32 éves pilótát, adja át helyét Leclerc-nek, mire a német azt válaszolta, várjanak még pár kört annak érdekében, hogy Hamilton jobban leszakadjon tőlük. A vörösöknek eleinte nem tetszett ez az ötlet és tovább folytatták a rádiózást, mire Vettel közölte, ha azt akarják, hogy adja át pozícióját, akkor csapattársa, aki akkor már jócskán lemaradt, kerüljön közelebb hozzá. A monacóinak azonban nem sikerült ezt a feladatot végrehajtania, így a bokszkiállásokkal orvosolta a Ferrari a problémát. Leclerc előbb jött ki kereket cserélni, míg Vettelt addig tartották kint, amíg előnye elfogyott, így a kiállás után az ifjú tehetség mögé jött vissza. Ám a négyszeres világbajnok autójában megadta magát, így idő előtt búcsúzni kényszerült a vasárnapi viadalról.

    Szokásához híven Vettel nem fogta vissza magát és a csapatrádióban követelt a sportágnak „új motorokat”:

    ,,Hozzák vissza a k***szott V12-s motorokat!” – kiáltotta indulatosan kiesését követően a német.

    A futam utáni kötelező médiaszereplésén természetesen megkérdezték őt a megállapodásról és a csapatutasításról is. A négyszeres bajnok a következőket válaszolta:

    ,,Őszintén szólva nem igazán tudom, mi történt. Beszéltem Charles-lal a futam előtt, akkor mindent tisztáztunk nem tudom, talán valamit kimaradt, de egy biztos, beszélni fogunk még erről. Én betartottam a megegyezés rám vonatkozó részét. Nem úgy alakultak a dolgok végül ahogy szerettük volna. Igazából nem tudom, hogy el akarom-e mondani, mi történt. Nem akarom rossz fényben feltüntetni a csapatot, csak azért mert valaki valamikor valamit mondott. Tudom, hogy ez nem igazságos, a nézőknek joguk lenne tudni. Harmadik helyről indultam Charles az elsőről, ezért beszélgettünk arról, hogyan lehetne egy jó stratégiával megelőzni Lewist. Nagyon jó volt a rajtom, és hát volt pár lehetőségem ma. Viszont nem szeretnék erről többet beszélni.” -zárta le a témát Vettel.

    Ennek ellenére a média képviselői nem hagyták a témát és arról faggatták a Ferrari pilótáját, nem lett volna-e egyszerűbb, ha a csapat a kiállások előtt hagyja őket simán csak versenyezni?

    ,,Úgy vélem azt is csináltuk. A kiállásokig ez ment, aztán nyilvánvalóan mikor kimész elveszted a vezető helyet, ez történt velem is, majd az autó megadta magát.” -válaszolta a négyszeres világbajnok.

     

  • A Red Bull szerint a Ferrari lesz a fő ellenfelük

    A Red Bull szerint a Ferrari lesz a fő ellenfelük

    Mindkét Red Bullos pilóta úgy véli, a Mercedes ugrik majd az élre a Hungaroringen, míg ők, a Ferrarival együtt harcolhatnak majd a háttérben.

    Max Verstappen az elmúlt három versenyből kettőt bezsebelt, és ezen a hétvégén is jó esélyekkel indul, hiszen a magyar pálya karakterisztikája is fekszik az RB15, ám mégis úgy vélik az Ezüst Nyilak ellen nem lesz most ellenszere.

    ,,Versenyképesnek tűnünk, ám azt várjuk, hogy a Mercedes jóval előttünk lesz. Van még egy kis munkánk, amit el kell, végezünk, de összességében a két edzés nem volt vészes. Számításaink szerint ezen a hétvégén is jók lehetünk, ám az majd kiderül, mennyire jönnek be ezek a jóslatok.”

    Az első edzésen a holland pilóta többször is megpörgött, ám nem tulajdonít ennek semmi jelentőséget, ugyanis csak a beállításokat keresték és a határokat tesztelték.

    ,,Sok mindent kipróbáltunk, akadtak olyan dolgok, amik működtek és olyanok is, amik nem. A nap végén viszont még mindig úgy éreztük, versenyképesek leszünk. Ahogy már mondtam, több mindent kipróbáltunk, örültem is az első szabadedzés elején, aztán más dolgokat teszteltünk, amik nem jöttek be. Az autó eleje nagyon jól tapad, míg a hátulja már nem igazán. Mindenesetre úgy vélem jó ötlet volt kipróbálni mindent, amit csak tudtunk, és a második edzésen az autó egyensúlya vissza is tért.”

    Pierre Gasly, aki a legjobb időt autózta péntek délután, csapattársához hasonlóan gondolkodik:

    ,,A Mercedes erős, de ezzel számoltunk is, viszont azt nem tudjuk, hogy a Ferrari mire lesz képes. Tudjuk, hogy velük fogunk küzdeni (Ferrari), majd meglátjuk, milyen eredmény tudunk hazavinni. Erős autónk van, az egész csomag jól működik száraz és esős körülmények között is. Mindkét edzésen elégedett voltam az autóval, még akkor is, ha a másodikon nem tudtunk sok kört teljesíteni. Nem tudom milyen idő vár majd ránk a továbbiakban, lehet, hogy hasonlóan trükkös körülményekkel kell majd megbirkóznunk, mint a mai napon.”