Szerk Racingline.hu

Címke: futam

  • Vergne a komplett szezont megszervezné virtuálisan

    Vergne a komplett szezont megszervezné virtuálisan

    Még hónapokig kell várni a Forma-1 szezonnyitójára miután számos versenyt töröltek a koronavírus miatt. Jean-Eric Vergne azonban a rajongókat szem előtt tartva megrendezte a „nem Ausztrál Nagydíjat” ahol aktív F1-esek, gamerek, és más sportolók is részt vettek.

    A hétvégén két online verseny is volt, az egyiket Max Verstappen a másik pedig az említett futam volt – amit Bereznay Dani nyert meg – és olyan „álltak” rajthoz mint Lando Norris, Stoffel Vandoorne, Esteban Gutierrez vagy a Real Madrid kapusa Thibaut Courtois is.

    A francia pilóta pedig folytatja a sort, és a bahreini futamot is a virtuális világban rendezi meg. Most pedig elmondta, hogy miért ötlötte ki ezt és mik a további tervei.

    „Nem volt itt velünk az összes F1-es pilóta, de az esport sztárjai képviseltették magukat, akiknek milliónyi követőjük van. Némelyiknek még több is, mint néhány aktív versenyzőnek.” – kezdte a szervező Vergne.

    „Én csak lehetőséget akartam adni a rajongóknak, hogy láthassanak versenyt. Mindenki várta már a szezonkezdetet és emiatt most frusztrált lett, így mi ezt két nap alatt összehoztuk. Feltettük magunknak a kérdést, hogy miért is ne hozzuk össze ezeket a pilótákat gamereket és versenyezni itt, az igazi helyett?” – folytatta.

    „Ez egy remek siker volt, harcokkal, előzésekkel, az F1-hez és a motorsporthoz hasonló atmoszférát teremtettünk, noha ugyan ez kicsit más volt.” – tette hozzá.

    A Formula E kétszeres bajnoka Bahreinben is megrendezi ezt, de további tervei is vannak.

    „Megpróbáljuk az összes idei Nagydíjjal ezt megcsinálni. Több Forma-1-es pilóta kellene a mezőnyünkbe, és ezzel kapcsolatban lesz is bejelentés Bahrein előtt.” – zárta.

  • Brawn: a szezon zöld lámpát kaphatna, ha kevesebb autó lenne

    Brawn: a szezon zöld lámpát kaphatna, ha kevesebb autó lenne

    Ross Brawn sportszakmai igazgató elmondta, tarthatnának Formula 1-es futamot, ha csak 12 autó jelenne meg a rajtrácson.

    A 2020. évi sportrendelet 5.7. cikke szerint „egy esemény törölhető, ha kevesebb, mint 12 autó áll rendelkezésre”. Azonban, Brawn elmondta, hogy a rendkívüli körülmények miatt az FIA lehetővé teheti, hogy kevesebb autó versenyezzen.

    A koronavírus járvány kitörése miatt kevés bizonyíték várható, hogy globálisan a helyzet hogyan fog alakulni az elkövetkező hónapokban. Utazási korlátozásokat vezettek be számos országban, köztük Olaszországban, ahol a vírus a legsúlyosabban sújtotta Európát. Számos, a Forma 1-hez kapcsolódó csapatot is érint a korlátozás, hiszen a Ferrari és az AlphaTauri tartózkodási helyén is nagy a baj, továbbá komplikációk is felléphetnek, a szezont elkezdik, főleg az utazási tilalmak miatt.

    „12 vagy annál több autóra van szükségünk, ha világbajnoki futamot szeretnénk rendezni, azonban ez az FIA döntése” – mondta Brawn a SkyF1-nak. – „Eldönthetik, hogy a szokatlan körülmények miatt kevesebbet is engedélyezzenek. De a 12 autó az, ami le van írva.”

    Az F1 és az FIA megerősítette, hogy a 2020-as szezont május végén kívánja elindítani, egy újra gondolt naptárral. Négy országban (Ausztráliában, Bahreinben, Vietnámban és Kínában) kénytelenek voltak a futamot elhalasztani, továbbá további bejelentésre számíthatunk az elkövetkező hetekben a Holland és Spanyol Nagydíjat illetően.

  • Brawn: Nem lesz futam, ha akár csak egy csapat is hiányzik a mezőnyből

    Brawn: Nem lesz futam, ha akár csak egy csapat is hiányzik a mezőnyből

    A Forma-1 vezetése most tiszta vizet öntött a pohárba, ugyanis Ross Brawn egyértelművé tette, hogy nem fogják megrendezni azt a világbajnoki futamot, ahová a koronavírus miatt kialakult beutazási korlátozások miatt akár csak egy csapat sem tud eljutni.

    Papíron március 15.-én kezdődik a 2020-as F1-es idény Ausztráliában. Ám a koronavírus terjedése miatt az első három helyszín sorsa kérdéses. Ugyanis ezen országok beutazási korlátozásokat rendeltek el, azon országokra, ahol komoly mértékben van jelen a vírus. Az egyik ilyen éppen Olaszország.

    Éppen ezért felmerült az is, hogy akár a Ferrari és\vagy az AlphaTauri nem tudna (időben) eljutni az adott helyszínre és így nem tudnának rajthoz állni.

    Ross Brawn pedig a Reuters-nek elmondta, hogy az ilyen eshetőségre is felkészültek.

    „Ha egy csapatot is korlátoznak egy országba való belépésében, akkor ott nem fogjuk megrendezni a versenyünket, mivel ez így nem lenne korrekt. Viszont, ha egy istálló önszántából mond le a részvételről, akkor az egy más helyzet. Ha egy ország saját döntése miatt akadályozza az egyik csapat a versenyre való eljutását, akkor azzal nagyon nehezen tudnánk fair versenyfeltételeket biztosítani.” – jelentette ki a brit szakember.

    Ha az FIA és a Liberty mindenáron ragaszkodna az adott Nagydíjhoz ilyen esetben is, akkor egy olyan dolog jelenthetne megoldást, ami régebben divat volt a száguldó cirkuszban. Nevezetesen, megrendeznék azt, de nem világbajnoki futamként, és nem osztanának érte pontokat sem.

  • Az FIA elárulta miért nem működött a DRS Abu Dhabiban

    Az FIA elárulta miért nem működött a DRS Abu Dhabiban

    Az FIA elmagyarázta, miért nem lehetett használni a verseny egy részén a DRS-t.

    Szinte már 2010-ben érezhette magát a nagyérdemű és a Száguldó Cirkusz, miután megtiltották a versenyzőknek a rendszer használatát aminek köszönhetően kezdetét vette a masszív vonatozás. Normál esetben az állítható hátsó szárny működtetésére a harmadik körtől kapnak lehetőséget azok a pilóták, akik ellenfeleik mögött kevesebb, mint egy másodperces hátrányt jegyeznek, ám az idei szezonzáró versenyen egy tiltó üzenet jelent meg a képernyőn és a kormánykijelzőn.

    Michael Masi elmondta, elszállt az egyik adatszerver, ez okozta a galibát. A javítás időigényesnek bizonyult, ezért döntöttek úgy, hogy nem engedik a DRS alkalmazását.

    ,, Egyszerűen leállt az adatszerver, sok kicsi probléma keletkezett egyszerre, ez okozta a bajt. Ahogy láthattuk az időmérő rendszer jól működött, ám a DRS összeomlott, ezért azonnal megtiltottuk a használatát, mindaddig, amíg nem győződtünk arról, hogy minden jól működik és a megfelelő adatokat továbbítjuk az autók felé.”

    A versenyigazgató elárulta, ha nem korlátozzák az állítható hátsó szárny használatát, akkor a hiba miatt, nem csak bizonyos versenyzők működtethették volna az eszközt, hanem mindenkinek szabad lett volna a vásár.

    ,,Az autóknak küldött jelekkel kapcsolatban nem volt olyan visszajelzésünk amire teljes mértékben támaszkodhattunk volna, ezért úgy döntöttünk globálisan tiltjuk le, ugyanis ha ezt nem tesszük meg, akkor mindenki szabadon használhatta volna a DRS-t. Inkább bele se gondolok, milyen hatással volt ez a versenyre, ám ezt az intézkedést meg kellett lépnünk.”

    Masi hozzátette, egyenként a 20 autót monitorozni és ellenőrizni, szinte lehetetlen a rendszer nélkül, főleg annak tükrében, hogy elméletileg a csapatok is vezérelhetik a DRS-t.

    Természetesen a versenyzők sem hagyták szó nélküli a dolgot, Sebastian Vettel a megyei labdarúgó bajnokságokhoz hasonlította az esetet és szarkasztikusan utalt arra, hogy ennyi pénzből, amennyiből a sportág működik illene erre is felkészülni:

    ,,Egy kicsit olyan volt, mint a megyeiben. Nem tudom, hogy történhet meg ilyesmi. Talán azért fordulhat elő ilyen helyzet, mert alig van pénz ebben a sportban.”

    Daniel Ricciardo szerint a hiba felhívta a figyelmet arra, mennyire fontos az állítható hátsószárny az F1-ben:

    ,,Ahogy azt láthattuk, a DRS bizonyos pályákon elengedhetetlen. Monzában meg vagyunk nélküle, és az emberek nevezhetik mesterkéltnek, ám szükségünk van rá. Isten óvja DRS-t! – tette hozzá viccesen az ausztrál.

  • Rosberg nem adott volna büntetést Hamiltonnak

    Rosberg nem adott volna büntetést Hamiltonnak

    Nico Rosberg megkérdőjelezte Lewis Hamilton öt másodperces büntetését, ugyanis a német szerint Alex Albon hagyta nyitva az ajtót ellenfelének, amit a brit ki is használt.

    A stewardok vasárnap megfosztották a hatszoros világbajnokot a dobogó legalsó fokától, ugyanis őt találták bűnösnek az ütközés során. A Mercedes versenyzője nem panaszkodott, miután kiszállt autójából azonnal elismerte bűnösségét, majd megkereste Albont és bocsánatot kért tőle.

    Ám Rosberg szerint egykori csapattársa túl szigorú büntetést kapott, ugyanis az újonc versenyző lehetőséget biztosított arra, hogy ellenfele bemenjen mellé, amivel Hamilton élt is.

    ,,Természetesen Lewis nagyobb mértékben hibáztatható, mint Albon, ám ő hagyta nyitva neki az ajtót és biztosított helyet, amit Lewis kis is használta. Lewis fair módon viselkedett, ám azt nem tudom, hogy ez az eset érdemelt-e öt másodperces büntetést. Ahogy a szezon során alakultak az efféle dolgok, én inkább nem szankcionáltam volna ezt, ugyanis Albon is hibás volt egy kicsit, tehát nem teljesen Lewis bűne volt az ütközés. Albon hagyta nyitva az ajtót és egy kis helyet még biztosítani kellett volna, ha már így cselekedett. Albon azt mondta nem számított arra, hogy Lewis ott bemegy, de ez nem egészen jó kifogás. Jobb lett volna, ha ezt az esetet nem szankcionálják és hagyják  versenyzeni őket szabadon, továbbá azt is engedniük kellene, hogy a pilóták rendezzék el ezeket a dolgokat maguk között.” – értékelte a látottakat Rosberg a Youtube csatornáján.

  • Brawn: A Ferrari két pilótája tanulhatna egy-két dolgot Hamiltontól

    Brawn: A Ferrari két pilótája tanulhatna egy-két dolgot Hamiltontól

    Ross Brawn úgy véli Sebastian Vettelnek és Charles Leclerc-nek példát kellett volna vennie Lewis Hamiltonról, aki rögtön a futam után beismerte hibáját és bocsánatot kért Alex Albontól. A két ferraris versenyző ezt nem tette meg, ami a brit szakember szerint hiba volt, ugyanis egyiküknek vállalnia kellett volna a felelősséget.

    Miután Valtteri Bottas autója megadta magát és a finn leparkolta konstrukcióját a pálya mellé, a versenyigazgatóság kénytelen volt beküldeni a Saftey Car-t. Az újraindítás után a két ferraris versenyző harcolt egymással és kergették a harmadik helyen autózó brit-thai versenyzőt, ám a Scuderia pilótáinak kakaskodása ütközéshez és kieséshez vezetett.

    Az eset után senki sem vállalta a felelősséget, míg Hamilton, aki szintén hibát követett el és egy dobogós helyezéstől fosztotta meg ellenfelét, rögtön magára vállalta bűnét.

    Brawn szerint a Ferrari két versenyzőjének van még mit tanulnia a hatszoros világbajnoktól.

    ,,Nem akarok arról véleményt alkotni, melyikük hibázott nagyobbat, ám egy ilyen napon talán jó lett volna, ha valamelyikük követi Hamilton példáját és azonnal elismeri tettét, úgy ahogy a világbajnok tette ütközése után. Ha a Ferrari véget akar vetni a Mercedes dominanciájának, akkor nem csak jobb autót kell a versenyzőiknek biztosítaniuk, hanem garantálniuk kell azt is, hogy ilyen esetek többet nem fordulnak elő. A Formula 1 egy csapatsport, főleg Maranellóban.

    A brit szakember úgy véli Mattia Binotto nehéz feladat előtt áll, ugyanis meg kell erősíteni saját pozícióját versenyzőivel szemben, továbbá beléjük kell sulykolnia, hogy a csapat mindig elsőbbséget élvez.

    ,,A nyári szünet után a két versenyző között a feszültség egyre csak nőtt, ám úgy tűnt a Ferrari tudja kezelni ezt és le tudja csillapítani a kedélyeket. Most azonban Mattia Binotto előtt nehéz feladatok állnak, biztosítania kell azt, hogy minden visszatér a régi kerékvágásba, úgy ahogy azt a verseny utáni interjúiban is elmondta. Meg kell mondania a versenyzőinek, hogy vállalják a felelősséget tetteikért, ami Maranellóban azt jelenti, hogy a csapatérdeket mindig előrébb kell helyezni az egyéni érdekeknél. Vasárnap a versenyen viszont nem így cselekedtek.”

  • Az olasz sajtó őrjöng a Ferrari két versenyzőjének ‘butasága’ miatt

    Az olasz sajtó őrjöng a Ferrari két versenyzőjének ‘butasága’ miatt

    Az olasz sajtó hasábjain ismét a Ferrari szerepel, ám nem a sikereikről énekelnek dicshimnuszokat. Katasztrofálisan teljesített a Scuderia, versenyzői ütköztek egymással, amivel fejükre kisebb „armageddont” hoztak. Nem csak az írott sajtó őrjöng, a közösségi médián keresztül a szurkolók is felháborodottságukat jelzik a csapat felé.

    La Gazettta dello Sport:

    ,,Ez butaság volt. Számítani kellett volna arra, hogy előbb vagy utóbb ez fog történni. Az incidens ami Vettel és Leclerc között végbe ment annak a következménye ami 6-7 verseny óta kettőjük között folyik. Az egész Monzában kezdődött, ahol Leclerc megtagadta a csapat kérését és nem segített Vettelnek az időmérőn, majd ez folytatódott Oroszországban, ahol is Vettel nem tartotta be az utasítást és nem engedte el Leclerc-t a futamon. A Ferrarit hibáztatni itt most felesleges, ők ismertették a szabályokat velük, ám ha két ilyen alfa versenyzővel rendelkezel, akkor ez fog történni.”

    Tuttosport:

    ,,Öt körrel a vége előtt Vettel és Leclerc egymásnak ütközött. Ez egy katasztrófa, ám ezt látni lehetett  már előre, és ez az esemény egy komoly elbeszélgetéshez fog vezetni Maranellóban. Mindkét versenyzőnek meg kell jelennie, hogy átbeszéljék a történteket.”

    Corriere dello Sport:

    ,,Vajon a rivalizálás ami Leclerc és Vettel között folyik, elérte már a maximumot? A két ferraris versenyző a negyedik pozícióért harcolt egymással, ám csatájuk ütközésbe torkollott. Binotto egyenesen őrjöng.”

    Corriere della Sera:

    ,,Vettel úgy viselkedett, mint egy gyerek akinek elvették a játékát. Ő még mindig egy top versenyző, de sajnos a karaktere megakadályozza a kiteljesedését. Remélem a Ferrari vissza fogja majd Vettelt akkor, amikor majd a negyedik helynél fontosabb dolgokra kell koncentrálniuk.”

    Sky Italia: 

    ,,Mindkét versenyző szörnyű hibát követett el. Szükségtelen volt ezt csinálniuk, ugyanis a legjobb pozíció amit megkaparinthattak volna, az a harmadik hely volt. Úgy vélem meg akarták mutatni a másiknak, ki az úr a háznál. A Ferrarinak tennie kell valamit és döntést kell hoznia. Szabadon versenyezhettek, ám ezt a szabadságot nem szabadna elvenni tőlük. Úgy vélem mindketten hibáztak. Leclerc túl agresszív volt, és mikor Vettel elment csapattársa mellette, nem kellett volna neki úgy becsuknia az ajtót előtte.” -nyilatkozta a szakértőként tevékenykedő Jacques Villeneuve.

    ,,Mind a ketten hibáztak. Nem érdekel kinek van nagyobb felelőssége az ütközésben, mindketten pontokat vettek el a csapattól. Ezeknek a dolgoknak nem kellene megtörténnie. Seb rá zárta az ajtót Charles-ra, míg Charles hagyhatott volna Sebnek több helyet.” -vélekedett Davide Valsecchi.

    Twitter:

    Míg az olasz sajtó mindkét versenyzőt hibásnak látta, addig a közösségi médián keresztül kommunikáló szurkolók egyértelműen Vettel számlájára írták a balesetet. A történések után a Twitteren egyre népszerűbb lett az #Vettelout jelölés a tifosi körében. Egyöntetűen a német távozását kérik, ugyanis belefáradtak már a négyszeres világbajnok hibáiba.

  • A Ferrari Maranellóban fog elbeszélgetni a versenyzőivel

    A Ferrari Maranellóban fog elbeszélgetni a versenyzőivel

    A Ferrari keserűséggel zárta a brazil futamot Sebastian Vettel és Charles Leclerc ütközése miatt.

    Miután Valtteri Bottas autóját elvitték és újraindították a versenyt, a két ferraris pilóta nagyon közel került egymáshoz. Vettel Alex Albont próbálta visszaelőzni, míg Leclerc csapattársát kergette. A monacói frissebb abroncsokon haladt, majd a DRS segítségével meglepte kollégáját és mellé kerülve megpróbálta megelőzni. A négyszeres világbajnok azonban rácsukta az ajtót,  kerekeik összeértek, majd végül kiesés lett a kakaskodás vége.

    Mattia Binotto nagyon mérges volt versenyzőire, ám pálcát törni egyik feje felett sem szeretett volna a futam után.

    ,,Mindkét versenyzőnek meg kell értenie, mekkora kárt okoztak a csapatnak. Nem akarok most arról ítélkezni, melyikük volt a bűnös, ám úgy vélem szükséges az, hogy egy erős jellel éreztessük velük, hogy ilyen dolgok nem történhetnek meg. Nem néztem még vissza a felvételeket, nem ebben az érzelmileg túlfűtött pillanatban akarok dönteni, ugyanis nem szeretnék rossz következtetéseket levonni és hibásan ítélkezni. Meg fogom hallgatni mindkettőjüket, együtt fognak eljönni Maranellóba, ki fogjuk elemezni az adatokat, vissza fogjuk nézni a felvételeket, és csak azután fogjuk megbeszélni mi történt. Csapatként fizetünk meg ezért, az a sok munka amit elvégeztünk kárba veszett, ez így nem jó. Mindkét versenyzőnek sajnálnia kell azt amit a csapattal tett, igaz egy kisebb összeérésből született az ütközés, de ilyen buta dolgok nem történhetnek meg. Maranellóba fognak jönni tehát, de a hangsúly nem azon lesz, hogy leszidom őket, nekik kell rájönniük arra mekkora kárt okoztak.”

    Binotto nem tartotta meg a futam utáni értekezletet, így jelezve versenyzőinek mennyire elítéli viselkedésüket. A Ferrari csapatfőnöke továbbá elmondta, pilótái szabadon versenyezhettek, ugyanis a konstruktőri második hely biztosítva van, ám a két versenyző nem tudott élni a lehetőséggel:

    ,,Gondolkodunk azon, hogy a megbeszélést lefújjuk, ugyanis nekünk, mint a Ferrarinak egyértelmű üzenetet kell közvetíteni feléjük. Mi nem toleráljuk az ilyen incidenseket. Meg kell érteniük, hogy mindketten hibáztak, ugyanis minden ilyen ütközetben kettőn áll a vásár. Hagytuk őket szabadon versenyezni, ugyanis a konstruktőri második helyet már bebiztosítottuk, ezért lehetőséget kaptak arra, hogy harcolhassanak az egyéni tabella harmadik helyéért. Korábban azért kritizáltak minket, mert túlságosan beleavatkoztunk kettőjük csatáiba utána meg azért, mert nem tettünk semmit. Úgy döntöttünk engedjük nekik a küzdelmet, ám az, hogy szabadon versenyezhetnek nem azt jelenti, hogy butaságokat csinálhatnak.”

     

  • Verstappen csalónak nevezte a Ferrarit, Leclerc válaszolt a kritikára

    Verstappen csalónak nevezte a Ferrarit, Leclerc válaszolt a kritikára

    Se a Ferrarinak, se Charles Leclerc-nek nincs arra magyarázta, mi történt velük a futamon, ellenben Max Verstappennel, aki szerint elég egyértelmű mi zajlik a Scuderiánál. A holland nyíltan csalónak nevezte a vörös istállót, amit a monacói pilóta visszautasított. A 22 éves versenyző szerint riválisuk megjegyzése vicces, főleg annak tekintetében, hogy nem tudhatja mi történik náluk, hiszen nem is tagja az istállónak.

    A Ferrari hétvégéje jól kezdődött, ugyan az időmérőt nem sikerült bezsebelniük, de lemaradásuk Valtteri Bottashoz képest nagyon elenyésző volt. A maranellói alakulat bizakodva várta a versenyt, ám a rajt után minden reményük elszállt. Sebastian Vettel a második helyről visszacsúszott a hetedikre, majd a nyolcadik körben a jobb hátsó felfüggesztés eltört az autóján, ezért kiállni kényszerült, míg Leclerc a futam alatt még csak az első három közelébe se tudott kerülni.

    A monacói a verseny utáni nyilatkozatában elárulta, nem igazán tudja mi történt velük a futamon:

    ,,Én sem erre számítottam. Az első etap nagyon nehéz volt, és talán a legnagyobb baj ezzel volt. Őszintén szólva, nem tudom megmagyarázni mi történt. A bal első nagyon furcsának hatott , meg kell vizsgálnunk miért történt ez, ugyanis eddig még nem éreztem ilyet. Nem stimmelt valami azzal a szettel. A másik kettőn már nem volt olyan rossz a tempóm, mint a legelsőn, sokkal jobbak lettünk, de korántsem voltunk olyan erősek, mint elől a srácok. Meg kell értenünk mi történt az első etap során, ugyanis valami ott nem stimmelt.”

    Leclerc-nek tehát nincs válasza a történtekre, Verstappennek viszont van, amit meg is osztott a médiával. A monacói fülébe is eljutottak riválisa szavai, a Ferrari pilótája nevetségesnek nevezte a vádakat.

    ,,Őszintén szólva ez egy vicc. Fogalma sincs a dolgokról, nem a csapat tagja. Mi tudjuk mit csinálnunk, ám azt nem tudom, ő miért beszél így rólunk, nem tud semmit a csapatról.”

  • Vettel nem igazán érti mi történt vele a futamon

    Vettel nem igazán érti mi történt vele a futamon

    Sebastian Vettel nem érti, mi történt vele az Egyesült Államok Nagydíjának futamán. A német versenyző már a rajt után rögtön lassabb tempóban haladt társainál, majd a nyolcadik kőrben eltörte a jobb hátsó felfüggesztése, így kénytelen volt feladni a versenyt.

    A négyszeres világbajnok a második rajtkockából indult, ám az első kör után már a hetedik helyen találta magát. Vettel kiesését követően elmondta, nem volt tapadása, majd mikor kezdte megszokni, hogyan kell kezelnie megváltozott viselkedésű autóját, hirtelen eltörött a hátsó felfüggesztése, ami miatt ideje korán, kellett kiállnia a versenyből.

    A német a Sky Sportsnak adott nyilatkozatában elmondta, maga sem éri, mi történt vele a futamon:

    ,,Nem értem hozzá senkihez, de azért szerettem volna, ha a csapat újra visszanézi a felvételeket. Nagyon kevés tapadásom volt, szenvedtem, nem tudtam a gumikat munkára fogni. Azonnal éreztem, hogy baj van velük, és beletelt pár körbe míg, működni kezdtek. Elkezdtem követni egy ritmust, de nagyon szenvedtem a jobbos kanyarokban. Már kezdtem volna hozzászokni, de ekkor eltört a felfüggesztésem. Nem csináltam semmit másképp, mint a korábban, a hétvége folyamán, nem igazán értem mi történt.”