Címke: Frédéric Vasseur

Óriási ellentét bontakozhat ki Sainz és a Ferrari között

Ugyan Carlos Sainz szerint a Red Bull koncepciójában több a potenciál, mint a Ferrariéban, az olasz istálló ennek ellenére sem fog B autót építeni 2023-ban, és továbbra is ragaszkodik az eredeti koncepcióhoz.

A Vörösök katasztrofálisan kezdték az idei Forma-1-es szezont, ugyanis 3 futam után mindössze 26 pont szerepel a nevük mellett. A Ferrari a turbóhibrid éra 2014-es kezdete óta nem produkált ilyen gyenge szezonrajtot. Legutóbb 2009-ban kezdett ilyen csúfosan a maranellói istálló, amikor ugyanis 3 futam után 0 pontja volt a Felpie Massa, Kimi Räikkönen duónak.

Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

Az Albert Park nem tartozik a gumigyilkos pályák közé, ami miatt a Ferrari ezen gyengesége nem csúcsosodott ki most annyira. Azonban Carlos Sainz és Charles Leclerc ezúttal is le voltak maradva a Red Bullokhoz képest, és a spanyol szerint az utóbbi futamok megmutatták azt a számukra, hogy számos dolgon kell változtatniuk.

„Jelen pillanatban minden téren a Red Bull számít a viszonyítási alapnak” – nyilatkozta a tavalyi Brit Nagydíj győztese. – Ez igaz az időmérő edzésekre, a versenyekre, az összes kanyartípusra és az egyenesekre is. Emellett még az autójuk a gumikat is jól kezeli, illetve az agresszív rázókőkövek és a durva huplik sem okoznak problémát nekik. Ezek a dolgok rávilágítanak arra, hogy változtatnunk kell dolgokon.”

„A jelenlegihez képest valami nagyon mást kellene csinálnunk. A tavalyi év elején elért nagyon jó eredmények arra sarkaltak minket, hogy a jelenlegi koncepcióval dolgozzunk tovább és abból próbáljuk meg a legjobbat kihozni. Mostanra azonban rá kellett jönnünk, hogy a Red Bull mindenhol előnyt élvez, és emiatt más lehetőségek után kell néznünk.”

Egy ideig arról szóltak a pletykák, hogy a Ferrari akár radikális változásokat is hajlandó lesz eszközölni a 2023-as autóján a jobb eredmények elérése érdekében, addig mostanra kiderült, hogy nem lesz koncepció váltás. Ezt a hírt a Scuderia csapatfőnöke, Frédéric Vasseur erősítette meg. A francia szakvezető abban bízik, hogy a 3 fázisú fejlesztési tervük meg fogja hozni a várva várt fejlődést a soron következő hónapok folyamán.

A fejlesztési terv pedig úgy nézi ki, hogy a soron következő Azeri Nagydíjra csak kisebb aerodinamikai elemeket vetne be a Ferrari, de a bakui hétvége után Miami-ra, Imolára, Monacóra, valamint Barcelonára is jutna újítás az SF23-ra.

Ellentámadásba lendült a Ferrari Sainz büntetése miatt

2023. április 8.
„Ő nem freestyle-ozott, mint Masi” – páran kiálltak a versenyigazgató mellett

A Ferrari, a Mercedes és az Aston Martin csapatfőnöke megvédte a sokat szidott versenyigazgatót az Ausztrál Nagydíj után.

A legutóbbi versenyt káoszfutamként jellemezték a versenyzők és a média. Carlos Sainz fel volt háborodva a büntetése miatt, Max Verstappent a túl sok piros zászlós szakasz és újraindítás zavarta, Lando Norris a hideg gumik miatt panaszkodott, míg a nemzetközi sajtóorgánumok a versenyirányítást és az FIA-t bélyegezték meg.

Nemzetközi sajtó: Az F1 újfent nem érti önmagát, Sainz nem is védekezhetett

A vitatható döntések nyomán voltak olyan vezetők, akik kiálltak Niels Wittich határozatai mellett.

Frédéric Vassuer, a Ferrari csapatfőnöke elmondta, nem hajlandó csatlakozni a jelenleg zajló „boszorkányüldözéshez”. Annak ellenére sem, hogy a versenyzője volt az egyik szenvedő fél:

„Nem lehet ezért hibáztatni a rendszert. Tisztában voltunk azzal, hogyha az utolsó két körre újraindul a verseny, akkor az kemény lesz. Bakuban már láthattunk ilyet. Ezért nem lehet a versenyigazgatót hibáztatni. Ezek a szabályok, és ő betartatta őket.”

Toto Wolff kiállt kollégája és jóbarátja véleménye mellett. A Mercedes vezetője hozzátette, hogy Wittich követte a szabályokat és nem „freestyle-ozott, mint Michael Masi”.

„Utána néztünk annak, hogy mi van a szabálykönyvben. Kicsit ugyan zavaros volt, de minden úgy történt, ahogy le van írva. A továbbiakban csak azt kell megértenünk, mikor kell VSC fázis, piros zászló vagy Safety Car. Ezeknél az incidenseknél lehet volna akármelyik. Amíg világos, hogyan értelmezik a szabályokat, addig nincs bajom ezzel”

Mike Krack, sem akart pálcát törni a megmaradt versenyigazgató feje felett:

„Kívülről nézve könnyű ítélkezni. Ők rendelkeznek (versenyirányítás) minden információval. Biztonságos lett volna áthaladni azokon a törmelékeken? Nem tudjuk, de a versenyigazgatónak kell ezt meghatároznia, és nekünk tiszteletben kell tartani a döntését. Még akkor is, ha nem kedvez ez nekünk, vagy nem értünk vele teljesen egyet.”

Timo Glock szerint akármit csinált volna Wittich, a nézők őt hibáztatták volna.

„Ahogy Ralf (Schumacher) is mondta, a versenynek a biztonsági autó mögött kellett volna véget érnie. Ám ha ez történt volna, akkor a lelátókon ülő szurkolók kezdtek volna fütyülni, mert izgalmas befejezést akartak látni. Akármit is csinálsz, az sose jó.”

2023. április 5.
Katasztrofális versenye után a Ferrari a bosszúságból merít erőt

Frédéric Vasseur csapatfőnök pozitívumokat is látott az istálló számára pont nélkül végződő Ausztrál Nagydíjon.

Charles Leclerc már az első körben kiesett egy optimista előzési kísérlet következtében, Carlos Sainz pedig egy utólagos időbüntetés miatt bukta a dobogót és a pontszerzést. A Ferrari így jelentős hátrányt szedett össze a bajnokságban az Aston Martinnal és a Mercedesszel szemben, amelyekkel hellyel-közel hasonló szinten van. Az erőviszonyok alapján szürreális, de Leclerc kevesebb pontnál tart, mint a mclarenes Lando Norris, és ugyanannyinál, mint a haasos Nico Hülkenberg.

Vasseur ugyanakkor igyekszik a kevés pozitívumba kapaszkodni. „Az autó egyensúlya jobb volt a futamon, mint korábban – jelentette ki a Sky Sportsnak. – Azt hiszem, nem jártunk messze az élmezőnytől, bár ez nem elég, nem az a célunk, hogy negyedikek legyünk. Magunkkal visszük a pozitívumokat a hétvégéről, a potenciál megvan, ahogy a motiváció is.”

A Ferrari elsődleges problémája eddig a rossz gumikezelés volt. Az első átfogó fejlesztési csomagot várhatóan az imolai versenyen vetik majd be.

Még Alonso szerint is túl kemény volt Sainz büntetése

Sainz feldúltan nyilatkozott a büntetését követően, és csapatfőnöke sem érti, miért kellett büntetésben részesíteni.

„Vannak, akik szerint Carlos hibázott, de a Ferrarinál mi versenybalesetnek láttuk az ütközést. Olyan volt, mint több ilyennek minősített ütközés – mondta. – A bosszúság csak még több erőt ad a csapatnak.”

2023. április 3.
Schumacher elmondta mi a baj a Ferrarival

Ralf Schumacher szerint egyértelmű, hogy miért nem tud a Ferrari évek óta bajnoki címet nyerni.

2008-ban mondhatta magát utoljára a Scuderia bajnoknak, ugyanis abban az évben a konstruktőri lista élén zártak. A 2010-es évek elején Fernando Alonsóval kerültek közel a bajnoki címhez, ám a Red Bullt nem tudták legyőzni. Ezután Sebastian Vettellel próbálkoztak, de a 2010-es évek végén a Mercedes akadályozta meg őket a végső győzelemben.

Tavaly ismét jól indult a vörösök szezonja, ám a technikai és stratégiai hibák miatt a Bikák újfent elhúztak. Idén a Red Bull szinte más ligában játszik, míg potenciális ellenfélként az Aston Martin és a Mercedes lépett fel a Ferrari mellé.

Carlos Sainz és Charles Leclerc – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A német szakértő szerint egyértelmű hol a hiba a gépezetben.

„Szerintem még mindig a korábbi elnök, Sergio Marchione hitvallása szerint élnek. Ő egy olaszokból álló csapatot akart létrehozni. Nem a nemzetiségnek kellene számítania, hanem a minőségnek. A bátyám korszakában (Michal Schumacher) az volt az erősségük, hogy a csapatban példátlan kompetencia volt. Jean Todt, Ross Brawn, a tervező Rory Byrne, és a bátyám, minden szabadságot megkaptak, amire szükségük volt.” – nyilatkozta Schumacher.

Vassuer hosszú évek óta az első nem olasz csapatfőnök:

Frédéric Vasseur személyében egy francia vezetőt kapott a Ferrari. 2007 óta nem volt erre példa, mikor is honfitársa Jean Todt vezette a Scuderiát. Az egykori versenyző szerint ez a változás pozitív, viszont idén még nem lesz olyan nagy hatással az eredményekre.

„Vassuer elődje, Mattia Binotto túl közel állt a Ferrarihoz, ezért nem tudott megfelelő döntéseket hozni. Vassuer saját maga tapasztalta ki milyen az autósport. Megvan a képessége arra, hogy minden alkalmazottból a legjobbat hozza ki. Ugyanakkor nem hinném, hogy bajnokesélyesek lesznek. Még akkor sem, ha azt kívánom, bárcsak azok lennének. Jót tenne a bajnokságnak, ha többen harcolnának a címért.”

2023. március 29.
Vasseur szerint ez okozta a Ferrari vesztét Jeddah-ban

A Ferrari csapatfőnöke Frédéric Vasseur szerint a Ferrarinak addig volt jó a tempója a Szaúd-arábiai Nagydíjon, amíg nem kellett feltenniük a kemény keverékű Pirelliket.

Miután Carlos Sainz és Charles Leclerc is a biztonsági autós fázis előtt állt ki a bokszba, így mindketten pozíciókat veszítettek a riválisaikkal szemben. A spanyolt még a közepes gumikon érkező Lewis Hamilton is megelőzte, és onnantól fogva a Scuderia pilótáinak futama rendkívül unalmas volt.

A két SF-23 magányosan autózott a 6. és 7. helyen és végül ott is értek célba. A francia szakvezető szerint a kemény keverékű gumi nem igazán működött egyik autójukon sem. Vassuer azt is hozzátette, hogy a jövőben sokat dolgozniuk az autójukon, hogy az minden körülmények között versenyképes lehessen.

Megvan a Ferrari „kettős ügynöke”? – Räikkönen barátját gyanúsítják

Azonban a Ferrari számára Leclerc időmérő edzésen megszerzett 2. helye egy pozitívum volt. A monacói pilóta viszont a motorkomponensei túlzott használatából adódó 10 rajthelyes büntetése miatt nem tudott élni az általa megteremtett lehetőséggel.

„Szerintem az autó egyensúlyával nem volt baj, mert az időmérőn nem volt problémánk” – nyilatkozta Vasseur, akiről az olasz média számos pletykát szellőztetett meg a csapat rossz szezonkezdetét követően.

„Az autó kezelhetőségéével sem volt baj, és az az érzésem, hogy a versenyen és az időmérőn is sikerült kihozni a maximumot az autóból a lágy, illetve a közepes gumik használatával. A keményeken azonban már szenvedtünk és nem tudom, hogy ez a probléma köthető-e a pálya hőmérsékletéhez. Voltak jó pillanataink a hétvége folyamán, de a végén ez a kemény gumikon való küszködés miatt egy rossz élménnyel távoztunk Szaúd-Arábiából.”

A Ferrarinál nem aggódnak a rossz szezonkezdet miatt, és az nem is fogja megváltoztatni az idei szezonra megtervezett fejlesztési tervüket. Jeddah-ban már láthattunk pár kisebb új elemet az SF-23-akon és Vasseur megerősítette, hogy a soron következő Ausztrál Nagydíjon még több új elem tűik majd fel az autóikon.

Alig indult el a szezon, de Vasseurnek már elege van a Ferrariból?

2023. március 25.
A Ferrari handabandázását ekézi Michael Schumacher korábbi főnöke

Flavio Briatore szerint csak a szokásos történet zajlik Maranellóban, és a menedzsmentet kritizálta, amiért a tényleges cselekvés helyett szép ígéretek megfogalmazásával töltötték az időt.

A Ferrari remekül nyitotta az új előírásokat hozó 2022-es évet, de a múlt nyár óta egyre lejjebb csúszik, és az idei két futam egyikén sem szerzett dobogós eredményt – tavaly csak egyszer fordult elő, hogy két egymást követő versenyen egyik pilótájuk sem volt hivatalos a díjátadóra).

Az F1 korábbi karakteres csapatfőnöke, a Benettont/Renault-t Michael Schumacherrel és Fernando Alonsóval felvirágoztató Briatore nem tűnik meglepődöttnek, amiért (egyéni, illetve konstruktőri) bajnoki címet utoljára 2007-ben és 2008-ban szerző olasz csapat ismét kívülállónak ígérkezik a bajnoki küzdelemben.

„Gyakran megesik, hogy Maranellóban egyesek csak beszélnek a tél folyamán, miközben annak kellene utánajárni, hogy miért nem nyertek bajnokságot több mint 15 éve” – nyilatkozta a Corriere della Serának.

Olasz sajtó: A Ferrari teljesítménye elkeserítő, a Red Bull a saját ligájában játszik

„Ezt a Ferrari tulajdonosi körének kellene megtennie, de nem látom, hogy sokat foglalkoznának vele. Nem elég egyetlen változtatás. Meghatározó egyénekre van szükség csapatban, ilyen most egy sincs. Emlékszem, akkor kezdtek el sorozatban nyerni (az ezredforduló környékén), amikor elcsábítottak 10-12 embert a Benettontól.”

Az egyetlen változtatással a csapatfőnök-cserére utalt. A távozó Mattia Binottóról úgy vélte, szép munkát végzett tavaly azzal, hogy ütőképessé tette a Ferrarit, de szerinte az okozta a gondokat, hogy „túl sok feladatkört vállalt el.”

Utódját, Frédéric Vasseurt jól ismeri, „szorgos dolgozónak tartja, aki komolyan veszi a feladatát.” Hangsúlyozta viszont, hogy még korai lenne bármilyen ítéletet vonni a tevékenységéről. „Épp csak megérkezett, és olyan stábot irányít, amelynek tagjai adottak voltak. Adjunk időt neki.”

Jelenleg úgy néz ki, pályától függően az Aston Martin és a Mercedes is hasonló vagy még jobb teljesítményre képes, mint a Ferrari, amelynek legnagyobb problémáját a gumikezelés jelenti.

Csak semmi önámítás, hangsúlyozza a Ferrari csapatfőnöke

2023. március 23.
Csak semmi önámítás, hangsúlyozza a Ferrari csapatfőnöke

Frédéric Vasseur ugyanakkor rámutatott arra is, hogy miben javult máris a Ferrari. Carlos Sainz kijelentette, hogy megtalálták a problémák gyökerét és elkezdtek dolgozni a megoldáson.

A Ferrari kiábrándítóan szerepelt Szaúd-Arábiában a futamon, versenyzői nemhogy a Red Bull-lal, az Aston Martinokkal és a Mercedesekkel sem tartották a lépést. Charles Leclerc esetében mentség, hogy rajtbüntetést kapott, ami nélkül jobb eredményt érhetett volna el (a kvalifikáción ő volt a Red Bull mögötti mezőny leggyorsabbja), de a csapatfőnök szerint semmiképp sem okolhatnak más tényezőket az eredményekért.

„A legfontosabb, hogy felfogjuk, mit csinálunk jól, és mit rosszul. Nem ámíthatjuk önmagunkat – idézte Vasseurt az Autosport. – Változtatnunk kell. Fel kell fedeznünk, hogy hol tévedtünk, és ezen kell javítanunk. Nem elég csak beszélni, ettől nem leszünk gyorsabbak. Nekem világos a kép: a kocsiban rejlő lehetőségek jók, de nem annyira, mint a Red Bullnál, mert mi nem tudjuk folyamatosan kinyerni belőle a maximumot.”

„Észben kell tartanom, hogy a megfelelő elemzés része az is, hogy megnézzük, mi alakult jól, és szerintem az időmérőn egész jól mentünk. Természetesen többre vágyunk, és Max [Verstappen] Q3 előtti búcsúja miatt nehéz megítélni, mi rejlett a Red Bullban, de úgy érzem, a Mercedesnél és az Aston Martinnál nagyobbat léptünk előre. Alig egy tizedmásodperc volt a hátrányunk, az övéké három-négy.”

Van egy dolog, amiben már kétszer is megverte idén a Ferrari a Red Bullt

„A potenciál viszont csak az érem egyik oldala, bár ezen a téren javultunk. A baj az, hogy egész hétvégén maximálisan kell teljesíteni, de mi nem voltunk képesek rá.”

Sainz már a kiútról beszélt

Vasseur nem említette, de piros pont járt a Ferrarinak azért is, hogy Szaúd-Arábiában övék volt a leggyorsabb kerékcsere; ezen a területen tavaly nem villogtak. A legfőbb problémának a gumikezelést nevezte meg, erre a pilóták is panaszkodtak.

„Már Bahreinben azonosítottuk a gyengeségünk okát. Tudjuk, milyen irányban kell fejleszteni az autót, de ehhez idő kell, nem tudjuk holnapra elkészíteni a frissítéseket. Pozitív vagyok, hogy a csapat korán be fogja vetni őket” – mondta.

Erre kedvező esetben a május eleji Miami vagy az utána következő Emilia Romagna Nagydíj tűnik kézenfekvő helyszínnek, az áprilisi szünet és a különleges konfigurációt igénylő azeri pálya után.

2023. március 21.
Tagadja a népszerű teóriákat a Ferrari csapatfőnöke

Frédéric Vasseur még három hónapja sem állt munkába, és máris rengeteg energiát kell arra fordítania, hogy a Ferrarira vonatkozó valós vagy kitalált állításokra reagáljon.

A maranellói csapat fogcsikorgatva kezdte a szezont és a rosszul végződő első futam után máris repedések mutatkoznak a stábban. Ez annak alapján érthető, hogy miután tavaly újra az élmezőnybe léptek, mindenki azt várta, hogy újra felveszik a harcot a Red Bull-lal, ám Bahreinben nem voltak képesek erre.

Az olasz sajtó szokás szerint rengeteg “belső forrásból” származó információt tálal a nyilvánosság elé, de a Mattia Binotto helyére kinevezett új csapatfőnök igyekezett elhessegetni többek között azt a híresztelést, hogy Charles Leclerc soron kívüli találkozót kezdeményezett a Ferrari elnökével, John Elkann-nal.

„A pilótákkal, Elkann-nal és [a vezérigazgató Benedetto] Vignával a téli tesztelés után egyeztettünk, legközelebb az imolai verseny után fogunk. Ezek mindig előre eltervezett találkozók” – mondta az Auto Hebdónak. Imolába, a csapat egyik hazai pályájára május második felében utazik a mezőny, az lesz az idény hatodik versenye.

A Ferraritól a pilótája is ütőképesebb formára számít a következő futamon

A csapatfőnökről szárnyra kaptak olyan hírek is, hogy elégedetlen a korlátozott jogkörei miatt, erről szintén beszélt. „Olyan erőforrásaim és döntési felhatalmazásom van, mint korábban sehol” – magyarázta Vasseur.

A Ferrariban bíznak benne, hogy a bahreinihez képest más jellegű pályákon jobban megszorongatják a Red Bullt.

2023. március 15.
Akkora a baj a Ferrarinál, hogy már az egyik vezető is felveszi a nyúlcipőt?

Laurent Mekies távozását is bedobta a kalapba a sajtó, a versenyigazgatónak is Benedetto Vigna stílusával lehet gondja.

Az első futam után szinte kitört a káosz a Ferrarinál. Technikai hibák hátráltatták őket a hétvégén, Charles Leclerc dobogós helyről esett ki, míg a versenyt követően összehívtak egy válságértekezletet. David Sanchez a McLarenhez igazolt, míg a pletykák szerint még egy kulcsember intene búcsút a vörösöknek.

Mattia Binotto távozását követen a legtöbben abban reménykedtek, hogy megoldódnak a hatalmi harcok a Ferrarinál. Az Alfa Romeotól elhozták Frédéric Vasseurt, aki igyekszik igazságos, de kemény kézzel irányítani. Ugyanakkor a francia vezető jó kapcsolatot ápol Toto Wolffal és a többi riválissal, ami az olasz sajtó szerint nemigen tetszik Vignának.

Laurent Mekies – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

Formu1a.uno úgy tudja, hogy Mekiesnek is a vezérigazgató „nehézkes és elégedetlen” hozzáállásával akadtak gondjai. Az olasz lap szerint több ajánlat közül is választható a Ferrari helyettes-csapatfőnöke, ha távozni szeretne.

Az Alpine már ajánlatott is tett neki, csakúgy, mint a Liberty Media. Ám az FIA is tárt karokkal várná vissza a francia szakembert. Mekies hajlandó tárgyalni a Scuderiával, de inkább Vasseurnek szeretne jelenteni és vele dolgozna kizárólag, nem pedig Vignával. A francia csapatfőnök is azon van, hogy megtartsák honfitársát, ugyanis a versenyigazgató több feladatkört is ellát egyszerre az olaszoknál.

Palotaforradalom van a Ferrarinál?

A belső konfliktusok uralják eddig a Scuderia szezonját. Egy futam után elkezdődtek a hatalmi harcok, ami könnyen elvonhatják a figyelmet a teljesítményről és annak javításáról.

A távozó Sanchez szerint „bizonytalanság és félelem” uralkodik a csapatnál Vigna irányítása alatt. Sőt, Inaki Rueda is búcsúzna a Ferraritól, miután lefokozták a tél folyamán.

2023. március 14.
Egyre nagyobb káosz lehet a Ferrarinál, újabb vezérek menekülhetnek el

Az olasz Corriere della Sera arról cikkezik, hogy David Sanchez távozása csak az első volt a sorban, a sikertelen évkezdet és a színfalak mögötti események további szakemberek felmondásához vezethetnek.

Mindenki tudta, hogy Frédéric Vasseur kemény fába vágta a fejszéjét, amikor elvállalta a Ferrari versenycsapatának vezetését, és néhány hónap után már biztos ő is érzi, milyen kellemetlen mellékhatásokkal jár, amikor az istálló esélytelennek látszik a trón megszerzésére.

Mivel a bahreini évnyitón a Red Bull lemosta a konkurenciát és hatalmas pofont adott a vb-címre ácsingózó Ferrarinak, Olaszországban a sajtó szokás szerint csepegtetni kezdte az információkat a színfalak mögötti konfliktusokról, melyek valóságtartalmát kívülállóként mindig nehéz megítélni.

Egyelőre annyi a konkrétum, hogy az autó fejlesztésében kulcsszerepet kapó David Sanchez már távozott. A Corriere információi szerint az exodus a technikai igazgató Enrico Cardiléval és a sportigazgató Laurent Mekies-szel folytatódhat, utóbbiról ráadásul azt írja a lap, hogy az F1 Stefano Domenicali által irányított stábjában már várta egy állás, csak az átigazolást megvétózta Vasseur. Velük együtt több szakember szerződése lejár idén, és nem egyszer bebizonyosodott már, hogy aki Maranellóban nem tudott a képességeihez méltó magas színvonalú munkát végezni, máshol jobban kibontakozhat, így bizonyára sok mérnököt fogadnának tárt karokkal más istállóknál.

Emellett a Ferrari vezérigazgatója, Benedetto Vigna tevékenységét is jellemzik furcsaságok, akivel állítólag Vasseur-nek sem felhőtlen a viszonya. Erre példaként azt hozta fel az olasz lap, hogy Vigna nem nézte jó szemmel, hogy Vasseur a Mercedes csapatfőnökével repült Bahreinbe (Toto Wolffal ugyanis jó kapcsotot ápol), míg utóbbi azt nehezményezte, hogy amikor egy szponzort hozott volna a csapathoz, felsőbb utasításra ezt megakadályozták.

Leclerc drasztikus lépésre szánta el magát, válságértekezletet hívott össze a Ferrari

2023. március 12.

Címke: Frédéric Vasseur

Vassuer hosszú évek óta az első nem olasz csapatfőnök:

Palotaforradalom van a Ferrarinál?