Címke: Frédéric Vasseur

Tényleg egy hajszálon múlt a Ferrari monacói győzelme?

Frédéric Vasseur úgy véli, harcban álltak az első rajtkockáért, ahonnan a győzelem abszolút lehetséges lett volna a pálya sajátosságainak ismeretében.

Ennek dacára csak egy 6. és egy 8. hellyel távozott a Ferrari a Monacói Nagydíjról, és főleg Charles Leclerc miatt lehetnek szomorúak, aki látszólag képtelen megszabadulni a hazai átkától, ezúttal a csapat hibájából nyelt be egy rajtbüntetést az időmérőt követően.

A csapatfőnök úgy véli, az autó sebességét ezúttal nem érhette kritika. „Szerintem erős megfogalmazás az, hogy a tempónk hiányzott Monacóban. Olyan pozícióban voltunk, hogy harcoltunk a pole pozícióért, és ha megszereztük volna, onnan lehetséges lett volna a győzelem” – jelentette ki. Leclerc például csak 1 tizedmásodperccel kapott ki Max Verstappentől az időmérőn.

Az utolsó szalmaszálba kapaszkodik a Ferrari az érkező újításokkal?

„A pilóták valószínűleg sok reménnyel érkeztek Monacóba, ahogy a csapat is. A versenyen nem a tempó volt a lényeg. Beragadtunk [Esteban] Ocon mögé, és Carlos bosszúsága ebből eredt, mert nem tudta megmutatni a kocsi tempóját.”

„Ha valamitől szenvedünk, az a kiegyensúlyozott teljesítmény hiánya. Egy körön, a futamon, kanyarról kanyarra ezen a téren kell javulnunk, de főleg a futamokon. Dolgozunk rajta. Úgy vélem, sokkal könnyebb ebben javulni, mint növelni az autó potenciálját. Amint sikerül elhárítanunk ezt a problémát, az első rajtsorból képesek leszünk a győzelemért harcolni.”

A hétvégi Spanyol Nagydíjon érkező újítások ezt a célt szolgálják, a Ferrarin többek között a futómű, az oldalszekrény és a padlólemez is átalakul.

2023. június 1.
Szánja-bánja a dolgokat a Ferrari, így bocsánatot kért

A Ferrari elismerte, hogy hibázott, így bocsánatot kért a hazai futamát teljesítő versenyzőjétől.

Charles Leclerc-nek szombaton még a dobogóra is esélye lett volna, hiszen a harmadik helyen zárta az időmérőt. Ám a monacói átok utolérte a versenyzőt. A 25 éves pilóta feltartotta a gyors körét teljesítő Lando Norrist, aki emiatt nem tudott javítani a Q3-ban.

A monacói versenyző büntetést kapott, így rajtbüntetéssel kezdte meg a vasárnapi futamot. Frédéric Vasseur elismerte, hogy volt gond a kommunikációval a hétévégén, ezért bocsánatot kért Leclerc-től, hiszen ők sem szóltak a versenyzőnek, hogy még jönnek mögötte.

Frédéric Vasseur – Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

„Az alagútban Charles nem látta a tükörben, hogy hol van Norris. Ha az alagút után szóltunk volna neki, akkor még láthatta volna és elengedhette volna. Az alagútban az ideális nem olyan egyértelmű, és a fényviszonyok sem a legjobbak. Egyértelműen hibáztunk, és ez sokba került nekünk. Bocsánatot kérek a csapat nevében. Megpróbáljuk megérteni, hogyan tudunk ennél jobb munkát végezni, és hogyan tudjuk javítani a kommunikációt a boxfal és Charles között. Tanulnunk kell ebből. Nem kifogásokat akarok keresni, egyszerűen felül kell vizsgálnunk a helyzetet.”

2023. május 31.
Egyedi fejlesztési stratégiát választott a Ferrari

A Ferrari a Red Bull tavalyi fejlesztési stratégiáját tervezi lemásolni. Az olaszok csapatfőnöke, Frédéric Vasseur ugyanis megerősítette, hogy minden egyes versenyre fognak valami újítást hozni az SF-23-ra.

A többi csapathoz hasonlóan a Ferrari is hozott olyan fejlesztéseket a Monacói Nagydíjra, amik normál esetben már az Emilia Romagna Nagydíjon bemutatkozhattak volna. A Vörösök a soron következő Spanyol Nagydíjra pedig már az első komolyabb fejlesztési csomagjukkal fognak megérkezni, amivel csökkenteni szeretnék a Red Bull-lal szemben lévő hátrányukat.

Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

Vasseur szerint ennek ellenére nem szabad túl sokat várni a barcelonai hétvégétől, mivel ez a csomag is csupán az SF-23 fejlesztésére szolgál.

„Nem terveztünk Monacóba újításokat hozni, mert itt mindig trükkösek a körülmények” – nyilatkozta a francia szakvezető. – Ezen a hétvégén az autó jó beállítása a legfontosabb, minden évben erre összpontosítunk ezen a helyszínen.”

„Azonban ezek az elemek normál esetben már Imolában felkerültek volna az autóra. Barcelonában pedig egy újabb komolyabb lépéssel tervezünk még előrébb lépni. Monacóban nem egyszerű feladat újításokat tesztelni, de ha már Imolára kész voltak az elemek, hülyék lennénk nem feltenni azokat az autóra már a következő hétvégén.”

Ugyan a Spanyol Nagydíjra várhatóan egy nagyobb fejlesztési csomag érkezik majd, Vasseur elmondása szerint egy ideig nem terveznek ehhez hasonló, nagyobb volumenű fejlesztéseket.

„Minden versenyre viszünk majd kisebb újításokat” – folytatta a Ferrari csapatfőnöke. – Nem szeretném azt mondani, hogy ehhez hasonló csak Barcelonában lesz, és sehol máshol. Montreálra, Silverstone-ra és Ausztriára is kisebb fejlesztésekkel készülünk. Az a tervünk, hogy minden egyes versenyre viszünk majd egy kisebb-nagyobb újítást.”

Vasseur azt is hozzátette, hogy a részükről ez lesz a legkifizetődőbb taktika, ha egyáltalán nem lesz esélyük a világbajnoki címek megszerzésére.

A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

2023. május 27.
Nevetve reagáltak a Ferrarinál a Hamiltonról szóló pletykára

Felpörögtek a találgatások Lewis Hamilton és a Ferrari esetleges házasságáról. A monacói verseny előtt az összes érintett megszólalt a témáról, beleértve Charles Leclerc-t is, akit a Mercedesszel boronáltak össze.

A hétszeres bajnok szerződése az év végén lejár a Mercedesnél, és életkora miatt már nem sok lehetősége maradt rá, hogy versenyezzen a legendás márkánál. A sajtóban egy olyan alku lehetősége is keringeni kezdett, hogy a két istálló elcseréli a két klasszis pilótát, azaz Leclerc egy barter részese lenne.

Hazai versenye előtt a monacói pilóta nevetve reagált erre a felvetésre. „Nem megyek bele a témába, amikor mindenki szalagcímeket akar gyártani. Kétségem sincs afelől, hogy ha bármi történt volna, Fred szólt volna róla” – felelte a L’Équipe kérdésére, majd diplomatikusan méltatta Hamiltont, akit szerinte „mindenki szeretne csapattársnak, és mindenki sokat tanulna tőle.”

Fred a Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur, aki szintén nem kerülhette el a kérdést az ügyről. „Két hete a médiában [Carlos] Sainz-ot az Audihoz küldték, a múlt héten Leclerc-t a Mercedeshez, úgyhogy most egyedül maradtam” – viccelődött.

Wolff elmondta mennyi esély van arra, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazoljon

„Mindenki tökéletesen tudja, hogy a szezon ezen szakaszában minden héten más forgatókönyv jelenik meg. Állítólag ajánlatot tettünk Lewisnak, pedig nem. Nem tárgyaltunk. Azt gondolom, mindegyik istálló szeretné valamikor magánál tudni Hamiltont, ostobaság is volna nem ezt állítani. Az elmúlt 20 évben sokszor beszéltem vele, szinten minden hétvégén…ezt nem akarom abbahagyni amiatt, hogy üldöznek!”

Hamilton természetesnek vette a spekulációkat. „A mostani sajtótájékoztatón jelen lévők közül írta valaki legalább az egyiket. Talán csak a törölt verseny miatt unatkozott – mondta. – A stábom a színfalak mögött dolgozik Toto [Wolff-fal], és már majdnem készen áll a szerződés. A stábom intézi ezt, arra törekedve, hogy jobb helyzetben legyek, mint korábban. Előzőleg magam tárgyaltam, de az nagyon stresszes volt. Már nem kell ezt csinálnom.”

A brit riporter szerint elég méltatlan ajánlatot kapott Hamilton a Ferraritól

Hivatalos bejelentés előtt nyilván egyik fél sem ismerné el a tárgyalások, nemhogy a szerződtetés tényét. Hamilton az előző alkalmakkor nem sietett szerződést hosszabbítani a Mercedesnél, előfordult például, hogy csak az adott szezon évének januárjában írt alá.

Ugyanakkor láttunk már jónéhány meglepetést a Forma-1-ben, és annak idején az is elég valószerűtlennek tűnt, hogy Hamilton elhagyja a McLarent a Mercedes kedvéért.

2023. május 25.
Röhögve válaszolt a Ferrari vezére, hogy milyen változást szeretne legközelebb

Nem esik kétségbe, miután egyik legfontosabb támasza, Laurent Mekies távozik és az AlphaTauri csapatfőnöke lesz. Annak nem örül, ahogy a Red Bull kisebbik csapata kommunikálta a váltást.

A Ferrarit az idei évtől irányító Frédéric Vasseur több évtizede ismeri Mekies-t, ezért fel sem merült benne, hogy önös érdekből megakadályozza a feljebb lépést a karrierjében.

„Először is, ez hatalmas lehetőség Laurent számára, s mivel jó a kapcsolatom vele, nem állok az útjába. Ugyanakkor a Toro Rosso [vagyis az AlphaTauri] szerintem túl agresszív volt a közleményével, mert hosszú távú megállapodásunk van Laurent-nal, és a távozásának részleteit még át kell beszélnünk – nyilatkozta. – Megfelelően fogjuk intézni, a kapcsolatunk teljesen pozitív.”

Leclerc szerint ez teszi szörnyűvé a Ferrari jelenlegi helyzetét

Mekies eddig a Ferrari sportigazgatója és csapatfőnök-helyettese volt, csapatfőnöki tisztséget először fog betölteni az F1-ben. Franz Tost az idény végéig irányítja az AlphaTaurit, utódja érkezésének időpontja még nem ismert.

Az újabb kulcsfigura távozása sem dráma

Nemrég az autó tervezésében kulcsszerepet játszó David Sanchez is eligazolt, vagyis Vasseur energiájának jelentős része arra megy el, hogy újjáépítse a stábot, de semmi baja sincs ezzel.

„Nem dráma két embert elveszteni 1600-ból. A csapat ereje mindig nagyobb, mint az egyéneké” – jelentette ki, és hozzátette, hogy a színfalak mögött a másik irányban is van mozgás, a közönség számára kevésbé ismert szakemberekkel erősítik a stábot.

Megvan, hogy ki veszi át a riválishoz távozó főmérnök helyét a Ferrarinál

Az F1TV-nek hozzátette, hogy mindez természetes folyamat. „Egy Forma-1-es csapaton minden egyes nap javítani kell, ez sosem ér véget. A folyamat elején járunk. Kellett néhány hét, hogy felmérjük a helyzetet, de ez nem jelenti azt, hogy a következő héten, hónapban vagy évben rögzítünk egy állapotot” – hangsúlyozta.

A kérdésre, hogy min változtatna legközelebb, nevetve azt felelte: „Hogy sikeresek legyünk!”

2023. április 28.
Marko nem érti Vasseurt: Hogyan lehet még mindig ennyire pozitív?

Helmut Marko elégedett a Red Bull teljesítményével, ugyanakkor azt nem érti, a problémák mellett Frédéric Vasseur hogyan lehet ennyire pozitív.

Az eddigi három versenyből hármat az osztrák csapat versenyzői nyertek meg. Így az egy hónapos szünetre a Red Bull ment a legboldogabban. A csapat a fejlesztésekkel is jól áll, épp ezért az önbizalmuk töretlen.

Mindaddig a Ferrari háza táján nem ez a helyzet. A csapat tavaly még bajnokesélyes volt, mára már az Aston Martin és a Mercedes is megelőzte őket. A Scuderia próbálja összekapni magát, viszont a többi csapathoz képest, ők nem készülnek fejlesztésekkel Bakura.

Ugyanakkor a Red Bull tanácsadója nem akarja leírni teljesen a vörösöket, és a Mercedest sem.

Helmut Marko – Fotó: Getty Images/Red Bull Content Pool

„A Mercedes nyilvánvalóan meg akarja tudni mi a helyzet, így fejlesztésekkel felvértezve megy Bakuba. A Ferrari kapcsán nem fogunk tudni megfelelő visszacsatolást kapni. Egyszerűen nem értem, hogy Vasseur hogyan tud még mindig ilyen pozitívan tekinteni mindenre.” – nyilatkozta Marko a svájci Blicknek.

Az osztrák vezető szerint a Ferrarinál túl nagy a gumikopás, és a megbízhatósággal is komoly problémáik vannak. Így amíg a hibáikat nem küszöbölik ki, addig nem sokra mennek az erős erőforrásukkal. A Red Bull tanácsadója elismerte, a motorok terén nem az osztrák istálló áll az első helyen. Ám a tempó miatt nem aggódnak.

A szezon során Marko arra számít, hogy a Ferrari és a Mercedes közelebb kerül hozzájuk, ám elsődleges ellenfélnek az Aston Martint tekinti.

2023. április 26.
Ezt a hibát nem követné el a Ferrari Bakuban

A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur szerint a Ferrarinak a soron következő Azeri Nagydíjon a maximumot kell kihoznia a rendelkezésére álló csomagból, és nem szabad a közvetlen riválisaikra figyelnie.

Az egy körös tempó nagyon fontos lesz Bakuban, ugyanis itt a sprintkvalifikációnak is külön időmérő edzése lesz. Ez pedig azt jelenti, hogy a csapatoknak 2 alkalommal is jól kell beállítaniuk az autóikat a kvalifikációkra.

Az olasz istálló Bahreinben és Jeddah-ban is Red Bull mögött az időmérős tempót tekintve, azonban Melbourne-ben szenvedtek, ami miatt a Mercedes és az Aston Martin is meg tudta őket előzni.

Akkora a felfordulás a Ferrarinál, hogy már az elnök testvére is változást követel

Vassuer szerint Bakuban saját magukra kell koncentrálniuk, és nem szabad hagyniuk, hogy a riválisokra való koncentrálás eltérítse őket az igazi feladatukról.

„Szerintem nagy hibát követnénk el, ha túlzottan a Red Bull, a Mercedes vagy az Aston Martinra figyelnénk” – árulta el a francia szakvezető. – Magunkra kell összpontosítanunk, és mindent ki kell hoznunk a rendelkezésünkre álló csomagból. A 2. és a 3. verseny között nagyon sokat tudtunk fejlődni.”

„Folytatnunk kell az újítások bevetését, remélem, hogy a közeljövőben is képesek leszünk jobb tenni az autót. Melbourne-ben nem az újításokkal volt a baj, hanem szimplán az, hogy csapatként nem végeztünk jó munkát.

„Baku kulcsfontosságú lesz: 2 időmérő és 2 verseny is lesz, ami miatt nem engedhetjük meg magunknak azt a luxust, hogy nem a maximális fordulatszámon dolgozunk a hétvége folyamán. Egy teljesen más karakterisztikájú pályáról beszélünk, de nagyon fontos lesz, amit az előbb említettem, hogy magunkra koncentráljunk, ne másokra.”

Az SF23-on már Ausztráliában is kerültek fel kisebb új elemek, és az azelőtti jeddah-i hétvégén is érkezett pár újítás, de eddig nem nagyon láthattuk azt, hogy ezeknek köszönhetően előrébb is lépett volna a Scuderia. Vasseur hozzátette, hogy nem lesz könnyű dolguk Bakuban, de bízik abban, hogy az újítások működni fognak, és sikerrel fogják venni az előttük álló akadályokat.

Fordult a kocka: Ezúttal a Ferrari versenyzője szólt be az olasz sajtónak

2023. április 23.
Mindegyik csapat támogatja azt, amit Verstappen nem

A következő versenyen, Bakuban új lebonyolítási rendszert próbál ki a Forma-1, a Ferrari vezére szerint mindegyik istálló beállt a kezdeményezés mögé.

A változtatás lényege az, hogy a sprintfutamos Azeri Nagydíjon a pénteki időmérő nem a szombati sprintre, hanem a hagyományos vasárnapi futamra határozza meg a rajtsorrendet, és a sprint rajtsorrendjének meghatározására egy önálló kvalifikációt tartanak szombaton, az ilyenkor nem igazán hasznos edzés idősávjában.

A hat idei sprintfutamos hétvégéből egyelőre csak ezen lesz érvényben a változtatás, a további menetrendről az eredmények kiértékelése után döntenek. A cél az, hogy a sprinten bátrabban támadjanak a pilóták és ne aggódjanak amiatt, hogy egy nagyobb hiba vagy ütközés esetén sokat ártsanak maguknak a vasárnapi kiindulási pozíciójukban. A sprint innentől tehát egy külön műsorszám, a befutója nincs hatással a nagydíj további menetére.

A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur szerint kivételesen a sportágon belül megvan az összhang arról, hogy érdemes újítani. „Most az egyszer az összes csapat egyetértett. Ez nem gyakori, úgyhogy meg kell ragadnunk a lehetőséget. Ez tovább alakítható lebonyolítási rendszer, és támadható, amiért későn találtuk ki, de összességében úgy vélem, ha mindegyik istálló egyetért a változtatással, be kell vezetnünk” – idézte az Autosport.

„Nekem tetszik ez a rendszer, nem kifejezetten szeretem a hagyományos második edzést, időnként unalmas. Nem nekünk, hiszen sok adatot gyűjtünk, hanem szerintem a nézőknek. Aki nem tudja, mennyi benzin van az autóban, milyen üzemmódban jár a motor satöbbi, annak unalmas. Jó döntés, hogy egy pezsgőbb rendszert kipróbálunk.”

Bár a csapatok képviselői Vasseur állítása alapján egyhangúan támogatják a változtatást, a pilóták közül nem mindenki örül a kísérletezgetésnek: Max Verstappen például finoman utalt rá, hogy elharapózik ez a mentalitás, nem biztos, hogy sokáig az F1-ben marad.

Verstappen hátat fordíthat az F1-nek, ha a sportág vezetői nem vigyáznak

2023. április 13.
Baj lenne Leclerc motivációjával? – Vasseur tiszta vizet öntött a pohárba

Annak ellenére, hogy a Ferrari katasztrofálisan kezdte meg a 2023-as Forma-1-es szezon, Frédéric Vasseur szerint semmi baj nincsen a pilótája, Charles Leclerc motivációjával.

A monacói pilóta a tavalyi évet álomszerűen indította, miután az első 3 versenyből 2-t is meg tudott nyerni, és Melbourne után 71 ponttal vezette az egyéni bajnokságot. Ehhez képest az idei évben mindössze 6 pontja van, miután a 3 futamból 2-szer is nullázott, és amikor Jeddah-ban célba ért, ott csak a 7. helyen szelte át a célvonalat.

Kiábrándító nyilatkozat Leclerc-től – a Ferrari-drukkerek aligha lesznek boldogok ennyitől

Az olasz istálló autója pedig olyannyira nem versenyképes, hogy Ausztráliában csak a 4. legjobb csapat voltak a Red Bull, a Mercedes és az Aston Martin mögött. A nehéz kezdet ellenére azonban a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, hogy az 5-szörös futamgyőztes teljes mértékben a csapata mögött áll.

„Nincsenek kétségeim Charles motivációja felől” – nyilatkozta a francia szakvezető, akinek számos tényező nehezíti meg a Vörösöknél való munkáját. – Egyértelmű, hogy a szezonkezdetünk közel sem nevezhető ideálisnak. Bahreinben az autóval volt baj, Jeddah-ban a rajtbüntetés kavart be, és Melbourne-ben pedig a rajtbaleset miatt nullázott Charles.”

„Nem ez volt a terv, de motiváltak vagyunk, hogy jobbá tegyük a helyzetünket. A megtörtént események pedig nem fogják befolyásolni a Charles-lal való jó kapcsolatomat. Nem könnyű se neki, sem pedig Carlosnak [Sainz] a nehéz futamok után interjúkat adni a sajtó munkatársainak.”

„Akkor lennék frusztrált, hogy ha ez a helyzet nem bántaná egyiküket sem. Azonban nem ez a helyzet, a motivációt pedig fent kell tartani a csapaton belül. Carlos az előző héten szimulátorozott, és ezen a héten Charles következik. A motiváció tehát megvan, az eredmények viszont közel nem olyanak, mint azt elképzeltük.”

A jobb eredmények eléréséhez azonban a Ferrarinak is számos téren kell fejlődnie. Melbourne-ben az időmérőn egy kisebb nagyobb nézeteltérés alakult ki Leclerc és Sainz között, miután utóbbi feltartotta az előbbit a gyorsköre során. A monacói – aki 2 helyett csak egy gumimelegítő kört ment – mindezt csak a egy szarkasztikus rádióüzenettel kommentálta, hogy „köszöni szeépen a 3-as és 4-es kanyarban való szélárnyékot.”

A Ferrari helyezete tehát egyáltalán nem könnyű, és nagy kérdés, hogy a mostani szünet után beindul-e nekik a szekér, és képesek lesznek-e megszerezni az idei első dobogós helyezésüket.

Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

2023. április 12.
Háborog a Ferrari: Ennyit jelentett a Red Bull büntetése

Frédéric Vassuer szerint túl enyhe büntetést kapott tavaly a Red Bull a túlköltekezés miatt.

Az osztrák istálló 2021-ben lépte túl a költségvetési keret összegét, és sértették meg a leadási procedúrát. A Bikák először úgy vélték, minden rendben van a beadott papírjaikkal, ám később kiderült, hogy a catering szolgáltatások és a szabadságok kifizetése mentén csúsztak meg.

Így szankciókkal sújtotta őket az FIA. A pénzbüntetés mellett kevesebb időt tölthetnek idén a szélcsatornában. Az ellenfelek az utóbbi tétel miatt úgy vélték, hogy nem lesz akkora előnye majd a Red Bullnak. Ám az első versenyek alapján még erősebb lett az osztrák istálló, mint tavaly.

Max Verstappen – Fotó: Quinn Rooney/Getty Images/Red Bull Content Pool

A Ferrari csapatfőnöke nem akarja elvenni ellenfele érdemeit, viszont a kiszabott büntetést túl alacsonynak találja.

„Azt nem akarom mondani, hogy nem végeztek jó munkát. Őszintén úgy gondolom, hogy jól dolgoztak az autójukkal. Nem próbálok kifogásokat keresni, nem erről van szó. Ám, ha azt kérdezik tőlem, hogy túl enyhe volt-e a büntetés, akkor azt kell mondanom, hogy igen. Szerintem ez nem volt büntetés, nagyon enyhén szankcionálták őket. Ha azt nézzük, hogy az aerodinamika terén kevesebb, mint egy másodpercet javulunk majd a szezon során, akkor a 10%-os büntetés egy tized veszteséget jelent. Ráadásul ez lineárisan történik, még ennél is kevesebb lehet. Azt a pénzt meg másra is el lehet költeni. Így számomra a büntetés marginális. Ráadásul, ha még azt is figyelembe vesszük, hogy a szezon elején előnyben vagy, mert többet költöttél az előző évben… Ám ezzel nem azt akarom állítani, hogy nem végeztek jó munkát, mert ez nem így van” – magyarázta Vasseur.

2023. április 11.