Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • AlphaTauri: Tsunoda ülése soha nem volt veszélyben

    AlphaTauri: Tsunoda ülése soha nem volt veszélyben

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost elégedett az újonca, Yuki Tsunoda teljesítményével és szerinte egy másodpercig nem volt kérdés, hogy hosszabbítani fognak a japán pilótával.

    Tsunodának az idei az első szezonja a Forma-1-ben. Az AlphaTauri fiatalja egy erős kezdést követően azonban folyamatosan elkezdett visszaesni a teljesítménye. Az időmérőkön és a versenyeken is alulmarad a csapattársa, Pierre Gaslyval szemben, ráadásul számos alkalommal törte össze az autóját már idén, amivel komoly fejfájást okozott a csapatának. Ezért Tsunodát – akit nemrégiben egy óriási kritikával illettek – valamilyen szinten meglepte az a tény, hogy 2022-ben is a faenzai istálló versenyzője lesz.

    A 21 éves pilóta beilleszkedését azonban nagy mértékben segíti az energiaitalos istálló. Ezt az is megmutatja, hogy Tsunodát Olaszországba költöztették, hogy a csapat szeme előtt legyen és hogy a pályán kívül is közel legyen az istállóhoz.

    „Yuki helyen nem volt veszélyben, mert, ha felhoztunk volna még egy újoncot a helyére, akkor neki is sok időt kellett volna adnunk” – nyilatkozta Tost a Tsunoda-helyzet kapcsán. „A Forma-1 rendkívül komplex, így nem várhatod azt, hogy egy újonc már egyből móresre fogja tanítani a tapasztaltabb versenyzőket.”

    „Yuki alapvetően jó munkát végez. A Hungaroringen például a hatodik helyen ért célba és Bahreinben pedig a kilencedik lett. Természetesen a baleseteit sem szabad elfelejtenünk, azonban ez is része a tanulási folyamatnak. Nagyon remélem, hogy többet nem lesz rá precedens.”

    „Nagyon várjuk már a szezon hajráját, de tudjuk, hogy nem lesz könnyű, ugyanis az újoncok egyik sem ismeri a tengerentúli és az új szaúdi helyszínt sem. Szerintem Yuki képes lesz csökkenteni a hátrányát Pierre-rel szemben és az is fontos lesz, hogy a következő érát nem egy új pilótapárossal kell majd elkezdenünk.”

  • Tost biztos benne, hogy Tsunoda jövőre is marad az AlphaTaurinál

    Tost biztos benne, hogy Tsunoda jövőre is marad az AlphaTaurinál

    Egyelőre semmi sem biztos az újonc Yuki Tsunoda jövője kapcsán. Élete első futamán lenyűgözően teljesített Tsunoda, de utána több amatőr hibát is vétett, ami miatt a Red Bull nagyfőnöke Dietrich Mateschitz is kritikával illette őt.

    A kritikák után a főnöke Franz Tost védelmébe vette az ifjú japánt, aki az elmúlt versenyeken már javuló tendenciát mutatott.

    „Nagyon nehéz dolguk van ezeknek a fiatal pilótáknak a Forma-1-be kerülni. Nem lehet nekik megtanítani a Forma-1 fortélyait, de Yuki nagyon jól fejlődik, és teljes mértékben a jó irányba tart.” – kezdte az olasz.

    „Nem lehet elvárni egy újonctól, hogy mindent tudjon. Ezért van az, hogy mindig azt mondjuk, hogy egy újoncnak három év kell, hogy megértse ezt a bonyolult Forma-1-et. Manapság a Forma-1 jóval komplikáltabb, mint évekkel ezelőtt. Én elégedett vagyok Yukival. Megmutatta a vele született sebességét, napról-napra, edzésről-edzésre fejlődik.” – folytatta.

    „Biztos vagyok benne, hogy sikeres második félévet tudhatunk majd magunk mögött, és Yuki is sikeres lesz a jövőben is.” – zárta.

  • Tost sejti, hogy mi okozhatja a gumiproblémákat!

    Tost sejti, hogy mi okozhatja a gumiproblémákat!

    Lance Stroll és Max Verstappen Azerbajdzsáni Nagydíjon történt balesete után a fő kérdés az volt, hogy mi lehetett az oka annak, hogy a gumik megadták magukat. Egyesek a Pirellire mutogattak, míg a Pirelli a csapatok alacsony guminyomását okolta. A paddockban olyan hangok is terjedtek, amelyek szerint a gumimelegítők okolhatók, amelyek a gumik hőmérsékletét szabályozzák.

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke szerint könnyen lehet, hogy a gumimelegítők is szerepet játszottak Stroll és Verstappen gumitörésében.

    „Három évvel ezelőtt jeleztem, hogy be kellene tiltani őket. Sok más csapat azonban ellenezte ezt, mert mindenki úgy gondolta, hogy egy különleges trükk révén előnyre tehetnek szert” – magyarázta Tost az Auto Motor und Sportnak.

    „A problémák tulajdonképpen saját maguktól keletkeztek. Több dolog is szól a gumimelegítők ellen. Először is a technológia, másodszor pedig a tartósság.”

    A gumimelegítők folyamatosan be vannak kapcsolva, hogy a gumik ne hűljenek ki.

    „Látni kellene, hogy hány gumimelegítő van éjszakára bedugva. Harmadszor pedig a költségek. Aláírtam egy szerződést 2022-re a gumimelegítőkre vonatkozóan, és ez 375 000 euróra jött ki” – mondta Tost.

    Ha a gumiproblémák valóban a gumimelegítőkre vezethetők vissza, akkor Tost szerint az FIA-nak bőven van oka eltörölni őket.

  • Tost: Tsunodát kicsit le kell lassítani

    Tost: Tsunodát kicsit le kell lassítani

    Helmut Marko gyakran hangoztatta, hogy könnyebb lelassítani egy gyors pilótát, mint felgyorsítani egy lassabbat. Franz Tost szerint ez a helyzet Yuki Tsunoda esetében is, aki ugyan jól kezdte a szezont Bahreinben, azonban azóta csak legutóbb, Bakuban tudott pontot szerezni.

    A Motorsport.com hasábjain az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost elmondta, hogy Tsunoda túl keményen próbálkozik: „Meg kell tanulnia felismerni, hol a határ. Szeretem azokat a pilótákat, akik nyomják, kockáztatnak valamit. De természetesen előbb-utóbb el kell kezdeni kontrollálni. Ezt kell megtanítanunk Yukinak.”

    De ez mókás kihívás, tette hozzá az osztrák: „De őszintén szólva, ezt sokkal jobban szeretem, mintha valakit fel kéne gyorsítani. Egy gyors pilótát lassítani könnyebb, mint egy lassút gyorsítani.”

  • Tsunoda megerősíti Marko szavait: „Nagy változásra volt szükségem!”

    Tsunoda megerősíti Marko szavait: „Nagy változásra volt szükségem!”

    Yuki Tsunoda Olaszországba került Helmut Markónak köszönhetően, hogy jobban felvegye a ritmust az AlphaTaurinál, ezt maga a japán pilóta is elismerte. Azért küldhette a fiatal japán versenyzőt Olaszországba, hogy jobban formába lendüljön a Red Bull testvárcsapatánál. Erről Tsunoda számolt be a Formula1.com-nak:

    „A monacói második szabadedzésen történt ütközésemet követően megmondták nekem, hogy a Red Bull nem boldog. Ekkor elkezdtünk egyeztetni velük és az AlphaTaurival is, hogy miképp kellene változtatnunk a dolgokon, mert nem volt jó versenyem az elmúlt három vagy négy hétvégén. Néha pedig nagy változásra van szükség, így eldöntötték, hogy Olaszországba költöztetnek, hogy többet beszélhessek a mérnökökkel és bejárhassak a gyárba. Ez egy jó döntés volt nekem. Már a szezon elején megkérdeztem a Red Bullt, hogy lehetséges-e Olaszországba költözni. Kezdetben Milton Keynes-ben maradtam, de most már mehetek Olaszországba, és több időt tölthetek a csapattal.”

    Az AlphaTauri újonca kifejtette, hogy közelről figyelik majd Faenzában, és az alakulat segít neki majd abban, hogy jobb eredményeket érhessen el. Ugyan pozitívan éli meg ezt a változást, minden azért nem tetszik neki:

    „Franz Tost mindent eltervezett nekem. Különösen a konditermi gyakorlatokból lesz sokkal több, mint volt eddig.”

  • Marko áthelyeztette Tsunodát Olaszországba, és ez nem jó jel

    Marko áthelyeztette Tsunodát Olaszországba, és ez nem jó jel

    Helmut Marko olyannyira aggódik a pilótájáért, hogy átköltöztette Olaszországba, hogy személyes tréningeket kaphasson. Ugyan Yuki Tsunoda a várakozásokat némileg felülmúlva Bahreinben pontokat szerzett Bahreinben, de az ezt követő nagydíjakon a teljesítménye már kevésbé volt lenyűgöző. Az energiaitalosok szakembere így nyilatkozott a Formel1.de-nek:

    „Úgy döntöttünk, hogy Yuki Olaszországba kerül, ahol személyesen Franz Tost felügyelete alá kerül. Itt megtanulja majd, hogy azt, hogy miképp találja meg újra a koncentrációját, és hozzászokik majd a profi sportolói élet- és munkarendhez. Tehát: sok edzés, gokartozás, és technikai munka a gyárban, hogy megtanulja értelmezni az adatokat.”

    Elemezve Tsunoda első öt versenyhétvégéjét az osztrák tanácsadó úgy látja, hogy az ígéretes kezdet után a versenyzője elvesztette az önbizalmát:

    „Fejlődése nem a pozitív irányba haladt. Az önbizalma több eset után csorbát szenvedett, ezért döntöttünk úgy, hogy Angliából Olaszországba kerül. Ezzel a lépéssel nem csak azt érjük el, hogy jobban kontroll alatt tartjuk, hanem erősebb biztonságérzetet is tudunk adni neki. Még mindig megvan benne a potenciál.”

  • Tost egyszerű megoldással állt elő a határok betartására

    Tost egyszerű megoldással állt elő a határok betartására

    Az AlphaTauri osztrák csapatfőnöke, Franz Tost kíméletlen egyszerűséggel számolna le a pályahatárok körüli mizériával.

    2021-ben eddig következetesség nélkül, általában zavarodással övezve beszélhettünk arról, ki melyik kanyarban büntethető a pálya elhagyása miatt.

    Sokan kemény határokat szabnának, kavicságyakkal és füves területekkel, mások azt mondják, egyszerűen a fehér vonalaknak kéne jelképezniük a határt.

    „Én figyelmen kívül hagynám.” – jegyezte meg kurtán Tost. – „Ha valaki előnyhöz jut, mert előz a pályán kívül, az nem elfogadható, de amúgy felhagynék az ilyesfajta büntetésekkel.”

    „Sokszor, amikor valaki letér a pályáról, időt veszít, és nem nyer vele semmit. Ez pedig a TV előtt ülőket is zavarja. Sok barátom hív fel azzal, hogy hagyjuk már, senki sem érti.”

    Tost egy Portimaóban történt esetet elevenít fel mint ékes példát arra, hogy nincs szükség különböző megkötésekre. Verstappentől az időmérőn vettek el egy kört, mert kiszélesített egy kanyart.

    „Majdnem eldobta az autót, mert keresztbe fújt a szél. Mi több, ott hagyott némi időt, nem nyert vele. Csak néhány kanyarnál fordul elő, hogy a szélesítéssel időt lehet nyerni.”

    Tost egy kiscsapat főnökeként a versenyzői költségsapkáról is kifejtette a véleményét.

    „Amerikában működik, miért ne csináljunk ilyet mi is? De ez csak akkor reális, ha látjuk a bizonyítékot, kinek mennyi bevétele van egy-egy év végén. Viszont ez olyan országokban nem valósítható meg, ahol nincs adózás, mint olyan.” – utalt Tost a sok pilóta lakhelyéül szolgáló Monacóra.

    „Ez azt jelenti önkéntes alapon menne az egész, de ezt nem fogják megtenni. Mondjuk így is be lehetne írni a szabálykönyvbe. Folynak a tárgyalások az FIA-val és a pénzügyi szakértőkkel. Meglátjuk, mi sül ki belőle.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

  • Az AlphaTauri előrelépése nagyban köszönhető a Hondának

    Az AlphaTauri előrelépése nagyban köszönhető a Hondának

    Az AlphaTauri nagyot lépett előre a mezőnyben a tavalyi évhez képest, ami nagy százalékban köszönhető a Honda előrelépésének is.

    Ezt maga, az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost mondta, aki elismerően beszélt a japán alakulat fejlődéséről, akik egyébként utolsó szezonjukat teljesítik a Forma-1-ben, legalábbis egyelőre:

    „Összességében kis változtatásokat eszközöltünk az autón, de a legnagyobb fejlődés a Honda oldaláról jött, amely egyértelműen jóval erősebb motor lett idénre.” – mondta a Speed Week-nek.

    „Azt mondanám, hogy 70 százalék írható a japánoknak, 30 pedig az autónak a teljesítménynövekedés szempontjából.” – mondta Tost.

    Ennek eredményeképpen az osztrák szerint csapata megcélozhatja a konstruktőri ötödik helyet, és rendszeres, stabil résztvevők lehetnek a Q3-ban is.

    „Szerintem a mi ellenfeleink a McLaren, a Ferrari, az Alpine, de még ide sorolnám az Alfa Romeot is. Az Aston Martint jelenleg nem sorolnám ide, de sokszor bebizonyították már, hogy gyorsan fel tudnak zárkózni.” – mondta Tost.

    Végül, de nem utolsó sorban az idén debütáló három sprintversenyről is beszélt:

    „Minden rendben lesz egészen addig, amíg nem fordítja fel az egész szerkezetét. A csapatok jóváhagyása garantált, ugyanakkor az még nem tisztázott, hogy az első három kapjon csak pontot.” – mondta a csapatfőnök.

    „Persze mind Silverstone, mind Monza, mind pedig Interlagos más képet fog majd mutatni, aztán majd meglátjuk mi jó sül ki belőle.” – zárta Tost.

  • Tost biztos benne, hogy Tsunoda világbajnok lesz

    Tost biztos benne, hogy Tsunoda világbajnok lesz

    Franz Tost biztos abban, hogy újonc pilótája, Yuki Tsunoda egy nap világbajnokká válik. A japán élete első versenyén rögtön remekelt, több látványos előzést bemutatva a 9. helyen zárt.

    „Egy nap világbajnok lesz, ebben biztos vagyok” – nyilatkozta Franz Tost a verseny után a Sport1 AvD Motor und Sport Magazinban.

    De nem csak jelenlegi főnöke, hanem a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko is komoly dicsérettel illette a japánt: „Egy kevésbé jó kvalifikáció után szuperül vezetett. Üdítő volt látni előzni, ő a jövő.”

    Tost továbbá kiemelte Tsunoda kiváló alkalmazkodását: „Csak két éve jött Európából Japánba. Ezek teljesen különböző kultúrák. Ehhez nagyon erősnek kell lenned fejben.”

  • Tost szerint korántsem olyan jó az Aston Martin idei autója

    Tost szerint korántsem olyan jó az Aston Martin idei autója

    Franz Tost úgy véli, hogy az Aston Martin idei autója korántsem sikerült olyan jól.

    Sebastian Vettellel a fedélzeten új projektbe vágott bele a nevet változtató Racing Point. A Ferrari ‘nyomasztó’ környezete után egy boldog, kiegyensúlyoztat és eredményes négyszeres világbajnokot vártak sokan, ám a heppenheimi első futama és autójával való kapcsolata nem sikerült valami jól.

    ,,Nem érzem magam otthon a konstrukcióban. Sok dologgal küszködtem, így nem tudtam 100%-osan a vezetésre koncentrálni. Sok dologgal kell törődnünk, ugyanis néhányan két másodperccel is gyorsabbak nálunk.’ -nyilatkozta a német RTL-nek Vettel a verseny után.

    A csapat tavalyi sikereit követően többen azt hitték, hogy a szezon „sötét lova” a 33 éves pilóta lesz, ám egyelőre nem ez a helyzet. Az AlphaTauri csapatfőnöke szerint nem feltétlenül a versenyző miatt változott ez meg:

    ,,A teória az egy dolog, a valóság viszont már más. Igazság szerint az autó nem olyan jó.” -nyilatkozta az osztrák vezető a Sport 1 AvD Motor und Sport Magazin műsorában.

    Ugyanakkor Tost hisz abban, hogy egykori pilótája vissza talál majd a régi formájához:

    ,,Azzal a tapasztalattal, amivel rendelkezik, előre mozdíthatja a csapatot. Pontosan tudja hogyan kell versenyeket és bajnokságot nyerni.”

    Még Fernando Alonso is – aki két év után tért vissza a száguldó cirkuszba –  úgy véli, hogy több időt kell adni a csapatot váltóknak, hogy alkalmazkodjanak az új környezethez és konstrukcióhoz:

    ,,Úgy vélem, hogy minden olyan pilótának aki alakulatot váltott -Carlos (Sainz), (Daniel) Ricciardo, (Sebastian) Vettel – több idő kell. Vettelnek is hozzá kell szoknia az új környezethez, Ricciardónak a fékekhez is, míg Carlos esetében is kell pár verseny mire 100%-osan tud teljesíteni. Így képzelhetitek milyen két és fél év kihagyása után.” -magyarázta a spanyol a DAZN-nek.