Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • Lengyel főszponzort fogott az AlphaTauri

    Lengyel főszponzort fogott az AlphaTauri

    A 2023-as szezon kezdete előtt az AlphaTauri bejelentette, hogy többéves szerződést kötött a PKN ORLEN nevű lengyel olajvállalattal.

    Saját maga nemében Közép-Európa egyik legnagyobb vállalata az elmúlt években támogatta a Williams istállót, majd főszponzora volt az Alfa Romeónak is. Amelyik csapatot az ORLEN támogatta, épp ott tevékenykedett Robert Kubica is, ám az nem tűnik valószínűnek, hogy a lengyel ide is követi őket, hiszen tavaly azt sugallta, hogy lezárta karrierje F1-es fejezetét.

    Az újdonsült támogató az autó több fontos részén is megjelenik majd az AT04-en, beleértve a hátsó szárnyat, sőt a versenyzői ruházatot is.

    A csapatfőnök, Franz Tost így köszöntötte az Orlent: „Örülök, hogy a 2023-as szezont ilyen pozitív hírekkel kezdhetjük a csapat számára. Az ORLEN Közép-Európa egyik vezető olaj- és gázipari vállalata, és ez a partnerség lehetővé teszi számukra, hogy a csapatként kínált globális platformokon keresztül tovább növeljék márkájuk ismertségét. Alig várom, hogy a jövő hónapban a new york-i bemutató alkalmával láthassam a logójukat az új autónkon, és az is foglalkoztat, hogy ez a partnerség hogyan fog fejlődni az elkövetkező években.”

    A tengerentúlon mutatja majd be új autójának festését az AlphaTauri

  • Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója

    Franz Tost elutasítja azon találgatásokat, melyek szerint a Red Bull a Forddal való együttműködés bejelentésére készül.

    Egyesek azt találgatják, hogy az a tény, hogy mind a Red Bull, mind a testvércsapat, az AlphaTauri, amelyet az osztrák Tost vezet, a jövő hónap elején New Yorkban kíván indulni, annak a jele, hogy az amerikai autógyártóval való megállapodás már megtörtént. Tost a Sport1-nek rövidre zárta ezt a feltételezést:

    „Divathét van ott, ezért megyünk oda.”

    Az AlphaTauri valóban az energiaital-gyártó cég divatmárkája. Tost elmondta, hogy feltett szándéka, hogy az általa vezetett faenzai csapat idén jobb szezont zárjon, mint 2022-ben – ezért még a nemrég betöltött 67. születésnapján is dolgozott, erről ennyit mondott:

    „Mint mindig, most is 7-kor bent voltam az irodában, és valamikor sötétedés után értem haza.”

    Megkérdezték őt azokról a hírekről is, amelyek felvázolták Németország elképesztő lejtmenetét a Forma-1 kiemelkedő szerepéből a jelenlegi helyzetig, amikor már futamokat sem lehet majd idén az ingyenesen fogható televízióban látni. Az osztrák szakember erre így felelt:

    „Hősökre van szükségük az embereknek, és olyanokra, akik húsból és vérből vannak, nem fémből.”

    Valóban, a visszatérő Nico Hülkenberg az egyetlen német versenyző a 2023-as rajtrácson – a friss sztár, Mick Schumacher elvesztette versenyülését. Így folytatta Tost:

    „Régebben Michael Schumachert akartad látni győzni, nem a motort vagy a Mercedes autóját. Egy másik példa Boris Becker, mert előtte a tenisz iránti érdeklődés inkább a tehetőseknek volt megadatott. Ez egyből megváltozott Boris és Steffi Graf sikerével. Azonnal minden gyerek teniszezni akart.”

    Ezért elengedhetetlen szerinte az, hogy a 23 éves Schumacher a Mercedes új tartalékosi szerepét a versenyülésbe való visszatéréssé alakítsa át:

    „Valójában csak akkor vesz észre igazán a nagyközönség, ha folyamatosan a figyelem középpontjában vagy. Ezt pedig csak versenyzőként teheted meg. Ezért fontos, hogy Mick mielőbb visszataláljon a rajtrácsra. Ez nem lehetetlen, de könnyű sem lesz.”

    Tost: Verstappen már a legelején Schumacherre emlékeztetett engem

  • Ha a Red Bull nem engedi el az Alpine-hoz, Gasly karrierjét kockáztatták volna

    Ha a Red Bull nem engedi el az Alpine-hoz, Gasly karrierjét kockáztatták volna

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost a The Race hasábjain beszélt távozó pilótájáról, Pierre Gaslyról. A francia hosszú éveken át volt a Red Bull pilótája valamelyik csapatuknál, de azért többnyire a Tost vezette fiókcsapatnál.

    Egyedül 2019 első felében vezethetett a nagycsapatnál, de az a kaland nagyon félresikerült, és a szezon felénél visszafokozták, majd Albonnal helyettesítették. A történtek nem viselték meg, ezt követően is mutatott kiemelkedő teljesítményeket, például a futamgyőzelem is összejött neki, a 2020-as Olasz Nagydíjon.

    A szerződése eredetileg még szólt volna 2023-ra is, de végül úgy döntöttek a Red Bullnál, hogy elengedik az Alpine-hoz, ha már ott megüresedett egy hely. Franz Tost pedig maximálisan megérti ezt, habár ő szerette volna megtartani a franciát.

    „A Red Bull úgy döntött, hogy nem marasztalja. Pierre pedig egy másik csapathoz akart menni. Sok változás volt, Vettel abbahagyta, Alonso pedig az Aston Martinhoz ment, az Alpine-nál így felszabadult egy hely” – magyarázta Tost.

    „A Red Bull valami nagyon tisztességes dolgot tett, hogy elengedte őt az Alpine-hoz. Ez számomra egyértelmű volt, mert különben túl nagy lett volna a kockázat, hogy 2024-re nincs helye, mert minden ülés foglalt lesz. Nem könnyű ezt elfogadni, de végül is úgy gondolom, hogy ez egy igazságos döntés” – zárta gondolatát.

    Leclerc és Gasly egy új sportban is kipróbálta magát

  • Egy csapat komolyan elgondolkodott Schumacher 2023-as leigazolásán

    Egy csapat komolyan elgondolkodott Schumacher 2023-as leigazolásán

    Kiderült, hogy van egy csapat a Forma-1-es mezőnyben, mely számításba vette Mick Schumacher esetleges szerződtetését 2023-ra.

    Franz Tost elismerte, hogy felmerült benne az ötlet, hogy Mick Schumachert az AlphaTaurihoz szerződtesse a 2023-as szezonra. Majd azt is elárulta, hogy mi az oka annak, hogy végül nem így tett. Helyette a holland Nyck de Vries kap lehetőséget.

    Az olasz csapat nagy szerepet játszott a 2023-as szezonra vonatkozó versenyzői átigazolásokban, mivel Pierre Gaslyt csak azt követően voltak hajlandóak elengedni az Alpine-hoz, hogy találtak a helyére valaki mást.

    Miután a holland de Vries egy versenyre beugorhatott a Williamshez tavaly, és meggyőzően teljesített, az AlphaTauri lecsapott rá 2023-ra. Így a német bár képben volt, alul maradt.

    „Számomra már akkor is téma volt [Schumacher, még de Vries előtt]” – mondta Tost, a német RTL-nek.

    A csapatfőnök megerősítette, hogy „valójában szerette volna, ha Mick ül az autóban”, majd hozzátette, hogy „meg van győződve arról, hogy Mick tehetséges, és hogy megvan benne az is, ami egy sikeres Forma-1-es [karrierhez] szükséges”.

    Amikor világossá vált, hogy Schumachernek távoznia kell a Haastól, a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko Schumacher Ferrari-kapcsolataira hivatkozva hessegette el a témát.

    Tost azonban megerősítette Marko értékelését, és az RTL-nek adott interjújában hozzátette, hogy „politikai okok” miatt nem tettek lépést Schumacherért.

    „De én személy szerint nagyon sokra tartom őt” – ismerte el Tost.

    Schumacher végül a Mercedeshez szerződött tartalékversenyzőnek. Nem titkolt célja, hogy később újra a Forma-1-es mezőny tagja legyen.

    Steiner: Schumacher jó helyen lesz a Mercedesnél

  • F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    A Forma-1 csapatfőnökei már második egymást követő évben Max Verstappent választották az év legjobb versenyzőjének az éves szavazásunkon, miután a Red Bull pilótája sikeresen megvédte a bajnoki címét.

    Mind a 10 csapatfőnököt megkérték, hogy küldjék el az év 10 legjobb pilótájának a listáját, azzal a kikötéssel, hogy az egyéni rangsorolásuk titokban marad. A versenyzők a jelenlegi F1-es pontrendszer alapján kaptak pontokat – 25 pontot a legjobb versenyzőnek, egyet a 10. helyezettnek. Ezeket a pontszámokat aztán összeadták, és így alakult ki a rangsor.

    Melyik versenyző került ki győztesen a 2022-es csapattársak csatájából?

    Miután négy futammal a vége előtt Japánban bebiztosította második világbajnoki címét, Verstappen – aki a rekordot jelentő 15 nagydíjat nyert az idei szezonban – ebben a ranglistában is összezúzta az ellenfeleket, 63 ponttal megelőzve a ferraris Charles Leclerc-et.

    HELYEZÉS VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Max Verstappen 207
    2 Charles Leclerc 144
    3 George Russell 127
    4 Lewis Hamilton 100
    5 Sergio Perez 91
    6 Lando Norris 81
    7 Carlos Sainz 68
    8 Fernando Alonso 67
    9 Valtteri Bottas 29
    10 Sebastian Vettel 24

     

    Leclerc, aki pályafutása legjobb második eredményét biztosította azzal, hogy Abu Dhabiban Sergio Perezt megelőzve a második helyre került – a dobogót pedig George Russell egészítette ki első szezonjában a Mercedesnél.

    Lewis Hamilton pályafutása során először futamgyőzelem nélkül maradt egy Forma-1-es szezonban, és végül a negyedik lett. Verstappen csapattársa, Perez pedig az ötödik helyre csúszott le.

    A mclarenes Lando Norris a remek hatodik helyen végzett, vagyis a bajnokságban a „futottak még” között a legjobban végzett. A ferraris Carlos Sainz három helyet rontva a hetedik lett.

    Fernando Alonso, aki két idény után elhagyja az Alpine-t, hogy jövőre Sebastian Vettel helyére üljön az Aston Martinnál. Nyolcadik lett, mindössze egy ponttal lemaradva honfitársa, Sainz mögött.

    Valtteri Bottas második egymást követő évben megőrizte kilencedik helyét ezen rangsorban, miután a Mercedestől az Alfa Romeóhoz igazolt, Sebastian Vettel pedig új belépőként a 10. helyen végzett az utolsó F1-es szezonjában.

    A szavazáson részt vevő csapatfőnökök (ábécésorrendben) az alábbiak voltak: Mattia Binotto, Jost Capito, Christian Horner, Mike Krack, Andreas Seidl, Günther Steiner, Otmar Szafnauer, Franz Tost, Fred Vasseur és Toto Wolff.

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent

  • Marko most elmondta, hogy mennyire is fagyos az új főnökükkel a hangulat

    Marko most elmondta, hogy mennyire is fagyos az új főnökükkel a hangulat

    Helmut Marko cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint feszültség van közte és a Red Bull főnöke, Oliver Mintzlaff között.

    Nemrég olyan hírek láttak napvilágot, amelyek szerint a duó között fagyos a viszony. Mintzlaffot Dietrich Mateschitz utódjává nevezték ki az osztrák üzletember októberben bekövetkezett halála után, és a Markóval folytatott megbeszélést követően ugyanúgy folytatja az F1-es csapatnál a munkáját.

    Mintzlaff egyike annak a három embernek, akik Mateschitz feladatait átveszik. A német az „üzleti projektek és befektetések” portfólióért felel, amelybe a motorsport program is beletartozik. A hírek szerint a 47 éves szakember korlátozni akarja a Marko és Christian Horner csapatfőnök által korábban élvezett viszonylagos autonómiát. Ez olyan spekulációkhoz vezetett, hogy a trió között feszült lett a kapcsolat.

    Marko azonban most eloszlatta ezeket a feltételezéseket, miután megbeszélést tartott az új főnökkel. A 79 éves szakember elmondta, hogy mindketten ugyanazokat az elképzeléseket osztják, és a csapat fejlődését ugyanabban az irányban látják. A Kleine Zeitungnak beszélt erről:

    „Ugyanaz az alap elgondolásunk, és ő újra alaposan érdeklődött a csapatról, és jól informált. Nem titok, hogy mi vagyunk a Red Bull zászlóshajója. A Red Bull Racing jó ideje szenzációsan teljesít a számok, a sikerek és a marketing tekintetében. Így gyorsan megegyeztünk abban, hogy ezen sikeres irányvonalon szeretnénk látni a csapatot továbbra is.”

    Ez a találkozó volt az első alkalom, hogy Marko és Mintzlaff találkoztak, hogy megvitassák a Red Bull jövőjét, a korábbi megbeszélések nagyrészt informálisabbak voltak. A német nem vett részt az alakulat szezon utáni ünneplésén Abu Dhabiban, mivel a helye a felállásban még nem volt világosan meghatározva.

    A Red Bull az elmúlt években olyan stabilitást élvezett, amire a többi gyártó közül nem sokan voltak képesek: Horner a Forma-1 leghosszabb ideje aktív csapatfőnöke, aki 2005-ben vette át a csapat irányítását. Marko története az energiaital-gyártó óriásnál még régebbre nyúlik vissza, mivel 1999-ben vette át a pilótafejlesztési programjuk irányítását, 2005-ben pedig tanácsadói szerepet is vállalt a Red Bullnál.

    Az osztrák a testvércsapatnál, az AlphaTaurinál is felelősséget vállal, ahol Franz Tost csapatfőnök 2006 óta tartja a gyeplőt. Marko úgy látja, hogy az évek során elért sikereik fő oka az, hogy egyik istállójuknál sem volt nagy a fluktuáció:

    „A folytonosság minden bizonnyal igen fontos része a sikernek, még akkor is, ha az AlphaTauri teljesítménye nem volt kielégítő. Folyamatban van azonban, hogy mindent kielemezzünk. Meglátják majd, hogy mi lesz a cél itt jövőre.”

    Vettel lesz majd az új Helmut Marko?

     

  • Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Tost: Russell a Mercedesnél „már erősebb” Hamiltonnál

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost úgy gondolja, George Russell „már most erősebb”, mint Lewis Hamilton.

    Ragaszkodik ahhoz, hogy a fiatal brit lesz Max Verstappen legkeményebb ellenfele a következő szezonban Charles Leclerc mellett.

    A Mercedesnek egy olyan évében, amelyet a csapat W13-as ezüstnyilát sújtó „delfinezés” és aerodinamikai problémák uraltak, Russell a brackley-i alakulatnál töltött első évét a negyedik helyen zárta a versenyzői összetettben, vagyis két hellyel Hamilton előtt.

    Russell a múlt hónapban megszerezte Brazíliában a Mercedes idei egyetlen győzelmét is, ami egyben a brit első nagydíjgyőzelme is volt.

    Ugyanakkor miközben Russell a szezon első részében megelőzte Hamiltont, a hétszeres világbajnokot ebben az időszakban is közreműködésre késztette a csapata. Aktív szerepet vállalt abban, hogy segítsen mérnökeinek megfejteni a makrancos Mercedes bonyolultságát és rejtélyeit. Ettől függetlenül Tost jövőre Russell mellett Leclerc-et is Verstappen legnagyobb kihívójának látja. Így fogalmazott a Speedweeknek:

    „Ekkora fölény, mint amit Max Verstappen és a Red Bull Racing idén mutatott, meglehetősen ritka. 2023-ban egy hármas harcra számítok Max, Charles Leclerc és George Russell között, aki már most erősebb, mint Lewis Hamilton.”

    Ami a Red Bull Racing kilátásait illeti, Tost arra számít, hogy a Milton Keynes-i bázisú alakulat kicsit szenvedni fog a szélcsatorna-idő csökkentésétől, amit az F1 konstruktőri tabellájának első helyezése indokol, de a sportág 2021-es költségplafonjának megszegése miatt is kiszabott az FIA. Így folytatta ezért:

    „Az FIA büntetése negatív hatással lesz a Red Bull Racingre, ez nem vitás, még akkor is, ha a csapat a legjobb technikusokkal is rendelkezik. Azonban bízom benne, hogy a Red Bull Racing újra képes lesz harcolni a világbajnoki címért.”

    Jövőre Tost új felállást irányít majd az AlphaTaurinál, az újonc Nyck de Vries az Alpine-hoz igazolt Pierre Gasly-t váltja Yuki Tsunoda mellett. A fiatal japán pilóta a harmadik F1-es szezonját kezdi meg, és Tost erős idényt vár a 22 éves versenyzőtől. Így zárt ezért a csapatvezető:

    „Yuki Tsunoda meglehetősen jól fejlődött, képes volt javulni, és gyorsabb volt Pierre Gasly-nál az utolsó időmérőn. Hogy mennyit tud javulni, az csak rajta múlik. Most már erős 2023-at várok tőle.”

    Ami Gasly-t illeti, arra a kérdésre, hogy egykori versenyzője miképp teljesít majd Esteban Ocon mellett az Alpinenál, Tost már csak ennyit mondott:

    „Szeptember elején vált világossá, hogy Gasly az Alpine-hoz igazol. Most már nagyon tapasztalt, de Esteban Ocon személyében egy erős csapattársa lesz, aki már nagyon jól ismeri az Alpine alakulatát és az autót. Kiderül, hogy milyen gyorsan fog ott beilleszkedni.”

    A 16 éves Russell egy e-maillel alapozta meg F1-es karrierjét

  • Extra tesztekkel segíti de Vries felkészülését az AlphaTauri

    Extra tesztekkel segíti de Vries felkészülését az AlphaTauri

    A csalódáskeltő 2022-es évad után az AlphaTauri már minden tekintetben 2023-ra összpontosíthat. Új pilóta érkezik csapatukba, a nem Red Bull nevelés Nyck de Vries, aki 27 éves kora ellenére újoncnak tekinthető.

    A holland az idei szezonban ugyan már teljesített egy versenyt a Williamsnél, akikkel pontot is szerzett, de ennél több versenytapasztalata nincsen Forma-1-es autóval. De Vries sok csapatnál megfordult idén, például szabadedzéseken, így azért gyűjtögette a kilométereket Forma-1-es autóval, de az AlphaTauri további felkészülési lehetőséget is biztosít számára a szezont megelőzően. Elméletileg két gumi-, és egy privát tesztről van szó, mely még több tapasztalatot biztosíthat de Vriesnek új csapatával. Azonban azt egyelőre nem tudni, mikorra tervezik ezeket az alkalmakat.

    Új főnöke, Franz Tost sokat vár a korábbi Formula E világbajnoktól: „Abu Dhabiban nagyon jó tesztje volt, és a visszajelzései nagyon erősek voltak. Jól fel fogjuk őt készíteni. Ez azt jelenti, hogy a szezon kezdetére 3000-4000 kilométert fog megtenni. Jól fel kell készülnie a szezonra.”

    Franz Tost ebben a Speedweeknek adott interjújában azt is kifejtette, hogy hiába érte már el a nyugdíjkorhatárt, esze ágában sincs abbahagyni.

    Nyck de Vries már feladta F1-es álmait

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Csapatfőnöke szerint az újonc de Vries rögtön lekörözheti Tsunodát

    Csapatfőnöke szerint az újonc de Vries rögtön lekörözheti Tsunodát

    Olyannyira örvend az új igazolásnak Franz Tost, hogy szerinte akár az AlphaTauri vezérét is köszönthetjük az újonc Nyck de Vries személyében.

    Bár a 27 éves holland pilóta csak egy versenyt teljesített Tsunoda két szezonjához képest, tapasztalattal bőven rendelkezik. Csak idén három különböző csapatnál teljesített szabadedzést, és egyik sem az AlphaTauri volt.

    Formula E és Formula 2 világbajnoknak mondhatja magát, így nem kérdéses a sebessége. Marko szerint könnyen jelenlegi pilótájuk fejére nőhet, Tost pedig osztja ezt a feltételezést.

    Marko azonnal óriási nyomás alá helyezte de Vriest

    „Majd meglátjuk. Yuki az F1-ben tapasztalt többet. Nyck egy kicsit öregebb, de többet versenyzett, sok versenyt és bajnokságot nyert.

    A legfontosabb, hogy versenyképes autót biztosítunk a pilótáinknak, utána könnyen állítják majd be, és teljesítenek jól. Hogy ki lesz gyorsabb? Meglátjuk, még nem lehet tudni. Már várom, hiszen mindkét pilótában sok van még. Gyorsak, úgyhogy sikeres szezon elé nézhetünk.”

    De Vries a Mexikóvárosi Nagydíj szabadedzése után elbúcsúzott a Mercedestől, most már teljesenúj csapatára koncentrálhat.

    „Már sokszor voltunk egy helyen. Nemrég Faenzában volt, üléspróbán, akkor találkoztam vele. Mindig beszélünk egy kicsit. Érdekes és fontos is, hogy ismerjük egymást, olyan gyorsan szeretném őt a csapatban tudni, amilyen hamar csak lehet.

    Ő teljesíti majd velünk a fiatal pilóták tesztét majd Abu Dhabiban, akkor majd jobban megismeri az autót, a csapatot, és meglátjuk, hogyan haladunk. Már előálltunk egy jó téli programmal neki, hogy a lehető legjobban felkészüljön 2023-ra.”