Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • Ellenfele Alonso zseniális hungaroringi védekezését lesné el a jobb eredményekért

    Ellenfele Alonso zseniális hungaroringi védekezését lesné el a jobb eredményekért

    Cunoda Juki elárulta, Fernando Alonso Lewis Hamilton elleni, a 2021-es Magyar Nagydíjon bemutatott védekezéséből igyekszik tanulni. Főnöke, az AlphaTaurit irányító Franz Tost pedig már azt vizionálja, hogy versenyzője idővel a Red Bullhoz kerül.

    A szezon előtt sejteni lehetett, hogy Cunoda Juki számára vízválasztó év következik. A japán pilóta eddig korántsem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, és mivel a Hondának már nincs annyira erős jelenléte a Forma-1-ben, alighanem semmi nem menthetné meg az F1-es karrierjét, ha rosszul teljesít. Ráadásul előzetesen új csapattársától, Nyck de Vriestől is sokan féltették.

    A japán versenyző ehhez képest háromszor ért célba a tizenegyedik helyen, de mivel Carlos Sainzot megbüntették az Ausztrál Nagydíjon, Melbourne-ben megszerezte saját maga és csapata szezonbeli első pontját. Mindez kifejezetten erős eredménysornak mondható annak tudatában, hogy az AT04-es messze elmaradt a várakozásoktól, még úgy is, hogy legutóbb nyilvánvalóan óriási szerencséje volt a futam végi káosszal.

    Cunoda Alonso hungaroringi védekezését próbálja eltanulni

    Cunoda viszonylag jó szerepléséből következik, hogy gyakran kell védekeznie az övénél erősebb és gyorsabb autók ellen. Ennek érdekében a legnagyobbaktól próbál ellesni trükköket. Többek között megemlítette Fernando Alonsónak a 2021-es Magyar Nagydíjon nyújtott teljesítményét, amikor körökön keresztül feltartotta a nála jóval gyorsabb Lewis Hamiltont. „Néztem videókat – nyilatkozta az F1 Nation podcastnak. – Csak néztem, ahogyan Alonso ezt csinálta, és rengeteget tanultam.”

    Az idény előtt Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke is elmondta, hogy Cunodának most már teljesítenie kell, hiszen harmadik évét kezdte meg az F1-ben. Az osztrák szakember kifejezetten pozitívan nyilatkozott pilótájáról, a mérnököknek viszont ismét odaszúrt. „Jukinak eddig két rendkívül erős versenye volt – fogalmazott. – Ezzel nagyon elégedett vagyok. Nem az ő hibája, hogy még mindig nem vagyunk versenyképesek.”

    A bemutatkozása előtti évben, 2020-ban az is felmerült, hogy Cunodát azonnal a Red Bullba ültetik, mert a Forma-2-ben kifejezetten ígéretesen szerepelt. Végül kívülről igazoltak valakit Sergio Pérez személyében, amit a japán versenyző eddigi F1-es teljesítményét látva vélhetően nem bántak meg. Tost szerint azonban a 22 éves pilóta előtt még nem zárult be a nagycsapat ajtaja.

    Forma-1, Cunoda Juki, AlphaTauri, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, péntek
    Cunoda viszonylag jól kezdte az idényt (Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    „Csak azt tudom mondani, hogy Juki jó úton halad – jelentette ki. – Minden téren fejlődött. Úgy gondolom, hogy 2024-ben az AlphaTauri színeiben kellene versenyeznie, 2025-ben pedig végre készen áll majd a Red Bullra.” Persze addig még sok minden változhat, de az biztos, hogy jelen pillanatban a legtöbben alighanem nagyon meglepődnének, ha megvalósulna ez a forgatókönyv.

  • Hamarosan visszavonul az ember, aki Vettelt és Verstappent is kinevelte a Red Bullnak

    Hamarosan visszavonul az ember, aki Vettelt és Verstappent is kinevelte a Red Bullnak

    Franz Tost elárulta, hogy 70 éves korában már biztosan nem lesz a Forma-1-ben, ami azt jelenti, hogy legfeljebb 2025-ig marad. Az AlphaTauri csapatfőnöke azt is elmondta, hogy mi az, amit nyugdíjasként mindenképpen csinálni fog.

    Franz Tost már régóta jelen van a Forma-1-ben, és 2006 óta irányítja a jelenleg AlphaTauri, korábban Toro Rosso néven működő istállót. Ezzel ő a második leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnök, hiszen csak a Red Bull vezére, Christian Horner előzi meg a rangsorban. A brit szakember 2005 óta áll az energiaitalos alakulat élén.

    franz tost
    Tost nemsokára nyugdíjba megy (Fotó: Chris Graythen/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Azonban utóbbi még csak idén lesz 50 éves, miközben osztrák kollégája már 67-nél tart. Ennélfogva ő sokkal közelebb van pályafutása végéhez, és ezzel ő is tisztában van. Ennek ellenére egyelőre még nem döntötte el, hogy pontosan mikor tervezi otthagyni a faenzai istállót, illetve az egész sportágat, ám egy legkésőbbi időpontot meghatározott.

    „Ami száz százalékig biztos, hogy hetvenévesen már nem leszek a bokszfalnál – nyilatkozta a Formule1.nl-nek, ami azt jelenti, hogy 2026-ban már biztosan nem lesz ott a futamhétvégéken. – Ezt már most elmondhatom. Mielőtt betöltöm a hetvenet, tényleg vége lesz. Akkor visszamegyek Ausztriába, és végre újra síelni fogok. Már három éve nem síeltem, mert nincs rá időm. Mikor a legjobb síelni? Februárban, márciusban. Akkor viszont mindig lefoglal a munka: dolgozunk az új autón, tesztelünk, majd jött a bahreini és dzsiddai futam, aztán pedig Melbourne.”

    Ahogyan a sportolóknak, úgy a különböző vezető beosztásban lévő személyeknek is sokszor meg kell küzdeniük azzal, hogy a visszavonulás után rájuk szakad az üresség súlya, ami adott esetben veszélyes is lehet. Tost azonban úgy érzi, hogy felkészült a nyugdíjas éveire, és nem fog unatkozni „Majd találok valami elfoglaltságot, nem fogok unatkozni” – szögezte le.

    Tost az idei szezon elején rendkívül nehéz helyzetben találta magát, hiszen az AlphaTauri a tavalyi idényhez hasonlóan ezúttal sem muzsikál jól. Az osztrák szakember a szaúd-arábiai hétvégén már a mérnökeibe is beleállt. A rossz teljesítmény kapcsán az a kérdés is felmerül, hogy vajon nem nyugdíjazzák-e az általa tervezettnél korábban, hiszen a tesztelés után felröppent a pletyka, hogy akár el is adhatják a csapatot.

    Saját beosztottjaiba állt bele a Red Bull testvércsapatának főnöke

    Tost legjobb eredménye a konstruktőri hatodik hely volt, amit csapata többször is elért, és Sebastian Vettel, valamint Pierre Gasly révén kétszer is nyertek Monzában. Azonban az ő korábbi munkásságát nem elsősorban a puszta eredmények alapján kell megítélni, hiszen a Red Bull juniorok rendszerint az ő irányítása alatt mutatkoztak be. Többek között olyan pilótákat adott át a nagycsapatnak, mint Vettel vagy Max Verstappen, akik később több világbajnoki címet nyertek a bikásokkal.

  • Saját beosztottjaiba állt bele a Red Bull testvércsapatának főnöke

    Saját beosztottjaiba állt bele a Red Bull testvércsapatának főnöke

    Franz Tost kijelentette, hiába bizakodóak a mérnökei, ő már nem hisz a szakembereinek. Az AlphaTauri csapatfőnöke azt is elárulta, miért veszett el a bizalma feléjük.

    Nem kezdte jól a 2023-as szezont az AlphaTauri. Azok után, hogy tavaly csalódást keltő módon mindössze a kilencedik helyen zárták a konstruktőri bajnokságot, a csapat jelentős előrelépést várt, ám a jelek szerint ez elmaradt. A szezonnyitó Bahreini Nagydíjról pont nélkül távoztak, miután Cunoda Juki a tizenegyedik, míg Nyck de Vries csupán a tizennegyedik helyen zárt.

    Verstappen óriási előnyben, Leclerc-t a Williams is megelőzte a dzsiddai nyitányon

    A Szaúd-arábiai Nagydíj első szabadedzésén úgy tűnt, hogy kicsit javult a helyzetük, hiszen a tizedik, illetve a tizenharmadik pozíciót szerezték meg. A körülmények azonban nem voltak reprezentatívak, és a villanyfényben rendezett második gyakorlásra visszaestek a tizenharmadik, illetve a tizenhetedik helyre. Franz Tost csapatfőnök még utóbbi tréning előtt nyilatkozva kijelentette, hogy Dzsiddában talán jobbak lehetnek, de ő sem volt bizakodó.

    Alonso került a legközelebb Verstappenhez, a Ferrarinak és Hamiltonnak is nagy a hátránya

    „Úgy gondolom, hogy sajnos az autó jelenlegi teljesítményéről van szó, mivel sokkal jobb kocsira számítottunk – fogalmazott az osztrák szakember az FIA sajtótájékoztatóján. – Bahreinben küszködtünk, de itt egy kicsit másnak tűnik [a helyzet]. Remélem, hogy legalább az egyik autóval ott leszünk az időmérő harmadik [szakaszában], de még sok mindent kell csinálnunk, hogy gyorsabbá tegyük a kocsit. Különösen az aerodinamika területen. Különböző programok zajlanak, és a mérnökök azt mondják, hogy fejlődünk. Én viszont már nem bízom bennük, csak a köridőket akarom látni, mert csak ez számít.”

    Tost arra a kérdésre is válaszolt, hogy miért veszítette el a bizalmát az AlphaTauri mérnöki gárdájával szemben. A 67 esztendős szakember szerint ezek a beosztottjai félrevezették őt az AT04-es teljesítményét illetően. „A téli hónapokban azt mondták, hogy »fantasztikus az autó, nagyot léptünk előre«, aztán elmentünk Bahreinbe, és sehol sem voltunk – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – Mit mondhatnék?”

    Persze a rossz teljesítményt számos tényező okozhatja, így adódik a kérdés, hogy pontosan mi a gyengélkedés oka. Tost szavai alapján arra lehet következtetni, hogy az idei AlphaTauri semmilyen téren nem működik igazán jól. „Nincs elég leszorítóerő, ezért az autó instabil fékezéskor – magyarázta. – A hátsó gumik túlmelegednek, nincs meg a kanyarcsúcspont, [hiányzik] a tapadás, minden, ami egy jó köridőhöz kell.”

    Forma-1, Cunoda Juki, AlphaTauri, Szaúd-arábiai Nagydíj 2023, péntek
    Az AlphaTaurik egyelőre nem muzsikálnak jól (Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool)

    Ennek ellenére az első szabadedzést követően még valamelyest bizakodó volt a hétvégi szereplést illetően. „Itt, Dzsiddában teljesen más jellegzetességei vannak a pályának, és egyik pilóta sem volt elégedett az autóval, de azt mondták, hogy jobban érzik magukat, mint Bahreinben – mondta. – Még mindig van némi alulkormányzottsági problémánk, amitől meg kell szabadulnunk, a többit pedig majd meglátjuk.”

  • Még a Red Bull is beállt emiatt a Mercedes mögé: ez teljes képtelenség!

    Még a Red Bull is beállt emiatt a Mercedes mögé: ez teljes képtelenség!

    Még az ellenfelek is cáfolták a Mercedes körül keringő vad pletykákat.

    Az elmúlt időszakban olyan hírek kaptak szárnya, amin még a többi csapat is meglepődött. Az Aston Martin kedvező helyzete miatt különböző sajtóorgánumok úgy vélték, hogy a Mercedes-Benz fókuszpontot válthat idén.

    A pletyka szerint három versenye lett volna a csillagosoknak arra, hogy jobb teljesítményt érjenek el a kanadai-brit csapatnál. Baku után ugyanis Fernando Alonso kapta volna meg a „jobb” motort, így a gyári csapat helyett a „zöldek” mögé állt volna be a Mercedes.

    Ám ezeket a híreket nem csak az Ezüst Nyilak tartják nonszensznek, még legnagyobb riválisuk is csak nevet ezeken a híreken.

    „A szabályok egyértelműen leírják, hogy minden ügyfélnek és gyári csapatnak ugyanazt a technikát kell kapnia. Én amennyire tudom, fokozottan figyel mindenki arra, hogy ezt betartsa mindenki. Tehát tilos és irreális egy másik csapatot előnyben részesíteni.” – magyarázta Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke.

    Fernando Alonso, George Russell, Aston Martin, Mercedes
    Fernando Alonso, George Russell – Fotó: Aston Martin F1 Team
    A Red Bull is megvédte a Mercedest:

    Helmut Marko sem értette, honnan szedte a média ezt a feltételezést:

    „Miért kellene a Mercedesnek egy versenytársát erősítenie? Végső soron a Mercedes és az Aston Martin egymás ellen küzdenek. A Mercedes mindent megtesz azért, hogy feledtesse a csalódást keltő szezonnyitót. Így a terveik között biztos nem szerepel az, hogy segítsék az Aston Martint.”

    Gerhard Berger kihangsúlyozta, hogy szerinte a Mercedes és az Aston Martin az autóiparban még szorosabbra fűzte a viszonyát, ám ez a kapcsolat nem fog jobban kiterjedni az Forma-1-es csapataikra.

    „A rajongók szemében a Mercedes, a Ferrari, az Aston Martin, a Renault és mindenki más ellen versenyez. Őket kell legyőzniük, ha növelni akarják az imázsukat. Így biztosan nem segítenek a riválisuknak. A következő hetekben úgyis kiderül, hogy csak az első versenyen volt erősebb a Mercedesnél az Aston Martin, vagy tartósabb lesz ez az állapot.”

  • Döntött a Red Bull az AlphaTauri eladásáról

    Döntött a Red Bull az AlphaTauri eladásáról

    Az AlphaTauri kiadott egy rövid közleményt, amelyben Franz Tost reagált az istálló eladásáról szóló pletykákra. A faenzaiak csapatfőnöke leszögezte, hogy ezeknek a híreszteléseknek semmiféle alapjuk nincsen.

    A bahreini Forma-1-es teszt utolsó napján jelent meg a hír a német sajtóban, hogy az AlphaTaurinál komoly változások lehetnek. Az egyik lehetőség, hogy a csapat székhelye az olaszországi Faenzából az Egyesült Királyságba költözne, a másik pedig ennél is drasztikusabb lenne: állítólag a Red Bull vezetése fontolgatja, hogy eladja a manapság testvércsapatként emlegetett fiókcsapatot.

    A gyenge eredmény az eladás szélére sodorta az AlphaTaurit?

    Amennyiben ez utóbbi valóban megtörténik, úgy szinte biztosan lesz rá jelentkező. Az Andretti például folyamatosan hangoztatja, hogy szeretne csatlakozni a Forma-1-hez, ám a meglévő alakulatok a jelek szerint nem akarnak egy újonnan érkezőt maguk mellé. Egy ilyen lehetőség viszont megoldaná ezt a problémát, ám nem csak Michael Andrettiék pályázhatnak az AlphaTaurira. Sajtóértesülések szerint jelenleg a Hitech a legesélyesebb az istálló felvásárlására.

    Persze ez egyelőre csak elméleti felvetés, hiszen jelenleg semmilyen hivatalos információ nincs arról, hogy mindez akár csak felmerült volna az energiaitalos vállalatnál. Helmut Marko, a két csapat tanácsadója, valamint a juniorprogram első embere nem akart konkrétan reagálni a pletykákra, ám Franz Tost, a faenzaiak csapatfőnöke megtette mindezt.

    Megérkezett a reakció az AlphaTauri eladására

    „Volt néhány jó [hangulatú] megbeszélésem Oliver Mintzlaff-fal [a Red Bullnak a Forma-1-es projektért is felelős vezérigazgatójával], aki megerősítette, hogy a részvényesek nem fogják eladni a Scuderia AlphaTaurit, és a Red Bull a jövőben is támogatni fogja a csapatot – olvasható a csapat által közzétett rövid közleményben. – Ezeknek a pletykáknak nincs alapjuk, és az istállónak továbbra is koncentrálnia kell a szezonkezdetre, hogy a tavalyinál jobban teljesítsen.”

    Hogy valójában mi a helyzet, azt vélhetően csak az érintettek tudják. Az viszont tény, hogy az AlphaTauri tavaly korántsem szerepelt jól, hiszen csak a Williamst tudta megelőzni a konstruktőri tabellán. Ez annak fényében óriási visszaesés, hogy 2021-ben a hatodik pozícióban végeztek, ráadásul úgy, hogy az autóban még egy ennél is jobb helyezés is benne volt, csak az akkor újonc Cunoda Juki hatalmas mértékben alulteljesített a mindkét Alpine- és Aston Martin-versenyzőt megelőző Pierre Gaslyhoz képest.

    A másik fontos tényező, hogy Dietrich Mateschitznek, a Red Bull alapítójának tavalyi halála után nyilvánvalóan változott a Red Bull vezetése. A cég élére három ember került, akik közül a Tost által is említett Mintzlaff lett a Forma-1-es projekt első embere. Már akkoriban is voltak pletykák arról, hogy az RB Leipzig futballcsapatának sportigazgatója csökkentené a cég F1-es szerepvállalását, és az elmúlt napok hírei erre csak ráerősítettek.

  • Schumacher szerint értelmetlen lenne az AlphaTauri eladása

    Schumacher szerint értelmetlen lenne az AlphaTauri eladása

    Már a hivatalos Forma-1-es csapatbejegyzés megszerzése is elképesztő 600 millió dollárba – sőt, jóval több mint 740 millió dollárba – kerülhet Andrettinek.

    A sportág meglévő istállói vélhetően azt szorgalmazzák az FIA-nál, hogy a jelenlegi 200 millió dolláros nevezési díjat az új csapatoknak 600 millió dollárra emeljék. Az F1-legenda Mario által is támogatott, és a fia Michael Andretti irányította amerikai székhelyű alakulatot képviselő Andretti szóvivője megerősítette, hogy a szervezet már benyújtotta a jelentkezési papírokat az F1 irányító testületéhez. A francia Auto Hebdo így írt erről:

    „Annak tudatában, hogy az Andretti-Cadillac pályázatának minden esélye megvan arra, hogy sikeresen átmenjen az FIA kiválasztási folyamatán, a többi alakulat állítólag egy új elrettentő fegyveren dolgozik – a nevezési díj 200 százalékos emelésén.”

    Andrettiéknek egy másik lehetőség is szóba jöhet: megvásárolni a Red Bull második számú F1-es csapatát, az AlphaTaurit. Erről már a Speed Week német nyelvű szaklap számolt be:

    „A General Motors segítségével Andretti inkább megvenné az AlphaTaurit – 700 millió euróért?”

    A korábbi Forma-1-es pilóta Ralf Schumacher azonban – aki köztudottan közel áll az AlphaTauri csapatfőnökéhez, Franz Tosthoz – valójában nem hisz az eladási pletykákban. A német Skyon fejtette ki, hogy miért:

    „Amikor az AlphaTauri munkavállalói ilyen értelmetlen dolgokat olvasnak, az természetesen nyugtalanságot okoz. Azonban az eladásnak jelenleg egyáltalán nincs értelme. A csapatok és az F1 értéke jelenleg egyre inkább növekszik. Az AlphaTauri egy önálló istálló, a saját helyén működik. Az áthelyezésnek most sincs értelme – túl sok pénzbe kerülne.”

    Schumacher úgy gondolja, a pletykákra sokkal ésszerűbb magyarázat az, hogy az AlphaTauri és a Red Bull a jövőben sokkal szorosabb együttműködésbe kezdhet:

    „Az AlphaTauri és a Red Bull mindig is teljesen különálló volt, amit a néhai csapattulajdonos, Didi Mateschitz akart így. Ahol lehetett volna, ott nem voltak szinergiák, de most mindent átszerveznek.”

    Megérkezett a reakció az AlphaTauri eladására

  • De Vries nagy nyomás alatt, egyből sokat vár tőle a csapata

    De Vries nagy nyomás alatt, egyből sokat vár tőle a csapata

    Az AlphaTaurihoz 2023-ra Yuki Tsunoda mellé Nyck de Vries igazolt, aki idősebb kora ellenére újonc a Forma-1-ben.

    A hollandnak ugyanakkor már van egy nagydíj a neve mellett, ugyanis tavaly a Williamsnél bemutatkozott Alex Albon helyetteseként, és rögtön pontot is szerzett. Megjárta a Formula E-t is, ahol világbajnok lett, sőt korábban az F2-t is behúzta a már 28 esztendős pilóta.

    Sok tapasztalata van tehát de Vriesnek, különféle szériákból, épp ezért számít arra főnöke, hogy a Forma-1-ben is hamar felveszi a fonalat.

    „Nyck de Vries nagyon jó munkát végez, nagyon tapasztalt, ez látszik rajta. Látszik és érződik, hogy 28 éves, hogy sok versenyt és bajnokságot nyert. Úgy gondolom, hogy azonnal képes lesz alkalmazkodni a Forma-1-hez. Arra számítok, hogy az első kvalifikációtól kezdve jól fog teljesíteni” – dicsérte Franz Tost új pilótáját.

    De Vries problémamentes előszezonon van túl, és ő teljesítette a második legtöbb kört, 246-al. Tost beszélt de Vries viselkedéséről és fegyelméről is.

    „Mindig, amikor egy új versenyző érkezik, a dinamika megváltozik, ha nem egy fiatal versenyzőről van szó, aki alacsonyabb szériákból érkezik. Hoz valamilyen bemenetet, technikai ötleteket, és Nyckkel szerencsénk volt, hogy tavaly sok csapattal és sok autóval állt kapcsolatban. Úgy gondolom, hogy a mérnökeink jó technikai visszajelzéseket kaptak tőle, különösen az Abu Dhabi teszt után, ahol sok kört tett meg, és ahol szerencsére sokat panaszkodott az autóra, mert ez egy ébresztő volt a mérnökök számára. Remélem, hogy olyan autót tudunk neki adni, amely úgy teljesít, ahogyan ő szeretné” – zárta gondolatát az AlphaTauri-főnök.

    De Vries és Sargeant máris majdnem összevesztek egy rajtszámon

  • De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

    De Vries jobb, ha elkerüli a Verstappennel való összehasonlítást

    Nyck de Vries ügyeljen rá, hogy 2023-ban ne hasonlítsa magát holland kollégájához, Max Verstappenhez.

    Erre figyelmezteti a Forma-1-es újonc de Vriest első csapatfőnöke, Franz Tost, aki a 28 éves versenyző első szezonját felügyeli idén az AlphaTauri színeiben. De Vries ugyanakkor majdnem 3 évvel idősebb, mint a kétszeres világbajnok Verstappen. Az F1-be vezető útja azonban rögösebb volt, hiszen a McLaren juniorprogramján, a Formula 2-n, sőt a sportautókon, a Formula E-n és legutóbb a Mercedes tartalékos ülésén keresztül tett érkezett meg. Hollandiában a Forma-1 népszerűsége Verstappen galaktikus sikerével és most egy második tehetséges pilótával, de Vries személyében egy hullámot lovagol meg. Az AlphaTauri irányítója, Tost azonban figyelmezteti de Vries-t, hogy tartsa kordában a saját lelkesedését. A 67 éves szakember az Algemeen Dagbladnak nyilatkozott:

    „A média megteheti ezt, addig, amíg Nyck maga nem keveredik bele. Ez lenne a lehető legrosszabb dolog, amit tehet – hogy Max Verstappenhez hasonlítja össze magát.

    „Max egy elképesztően képzett, példátlan sebességű pilóta, aki a Forma-1 legjobb mérnökeivel dolgozik együtt. Ha azonnal elkezdi magát hozzá mérni, az nagyon nehézzé válik. Nyck elméje most nem foglalkozhat ezzel. Neki csak be kell ülnie az autóba, a legjobbját kell adnia, és akkor az eredmények maguktól jönnek majd.”

    Tost azonban már korábban jelezte, hogy de Vries tényleges F1-es versenytapasztalatlansága ellenére a Red Bull második csapata talán jobban számít majd rá, mint a 22 éves Yuki Tsunodára a vezetői szerepben:

    „A mai, meglehetősen bonyolult Forma-1-es autóknál fontos, hogy legyen valaki, akinek több technikai tapasztalata van. Valaki, aki már győzött a különböző kategóriákban, futamokon és bajnokságokban. Szóval remélem, hogy rögtön olyan autót tudunk adni neki, amit megérdemel, vagyis hogy mindig a Q3-ba jusson, és minél több pontot szerezzen.”

    De Vries érkezése előtt azonban 2022 nem volt jó éve az AlphaTaurinak, mivel a konstruktőri tabella utolsó előtti helyére zuhantak. Tost ennyit ismert el ebből:

    „A költségvetési keret miatt nem tudtunk minden problémával megbirkózni, amivel kellett volna. Okosabb volt a hangsúlyt az új autóra helyezni. A tervezés tekintetében sok dolog változott, és eddig minden szám azt mutatja, hogy jó irányba haladunk. De természetesen nem tudhatjuk, hogy hol áll a konkurencia.”

    Persze ha az autó jó, Tost úgy véli de Vries gyorsan bizonyíthat:

    „Előbb vagy utóbb világbajnoki címet nyerhet, sosem lehet tudni.”

    De Vries büszke Verstappenre: Az egész ország jogosan áll mellette

  • Tost máris figyelmeztette az egyik versenyzőjét

    Tost máris figyelmeztette az egyik versenyzőjét

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost Yuki Tsunodától azt várja, hogy az idei szezonban sokkal több pontot szerezzen, mint 2022-ben.

    Tsunoda harmadik idényét kezdi meg a Forma-1-ben az AlphaTaurival. A 2021-es újonc évében jelentősen alulmaradt tapasztaltabb csapattársával, Pierre Gaslyval szemben, de a második évében már rendre tartotta Gaslyval a lépést. Tsunoda azonban 2022-ben is elkövetett néhány súlyos hibát, többek között a Kanadai Nagydíjon a boxutcából kiérve kiesett, majd a Brit Nagydíjon pont Gaslyval ütközött, amikor a páros a pontokért küzdött. Az AlphaTauri 2022-ben az előző évhez képest küzdött a teljesítményével, a konstruktőri bajnokságban a hatodik helyről a kilencedikre estek vissza. Tost szerint az AlphaTauri új AT04-ese félelmetesebbnek lesz az elődjénél, és azt várja Tsunodától, hogy harmadik szezonjában javítson teljesítményén. Így fogalmazott a bemutatójukon:

    „Tavaly Yuki szenvedett az autóval. Idén, mivel arra számítok, hogy igen versenyképes autónk lesz, Yukinak mindig arra kell törekednie, hogy a Q3-ba kerüljön, és a futamokon a pontszerző helyeken végezzen. Ő egy elég magasan képzett versenyző, és most már két szezonnal a Forma-1-ben sok tapasztalattal rendelkezik. Ezért természetesen sokkal több pontot kell szereznie, mint tavaly.”

    Miután az AlphaTauri 2022-ben visszaesett a középmezőny küzdelmeibe, Tost arra számít, hogy 2023-ban még versenyképesebb lesz a mezőny:

    „Azt hiszem, hogy a teljes mezőny sokkal közelebb lesz egymáshoz. Természetesen a három nagy csapatnak még mindig előnye van az infrastruktúrájukból, személyzeti oldalról, de egészen biztos vagyok benne, hogy 2023-ban sokkal kiegyenlítettebbek lesznek az autók. Ráadásul, míg tavaly Max Verstappen elég hamar megnyerte a bajnokságot a szezonban, nem számítok arra, hogy idén egy versenyzőnek ekkora előnye lenne, és ilyen korán nyer. Szerintem ez egy olyan harc lesz, ami a szezon végéig eltart. Ezt szeretnék látni a rajongók, a nézők és mi mindannyian.”

    Az AlphaTauri „bejutott a divathétre” és bemutatta a legrövidebb bemutatót

  • Új motorpartnert jelent be a Red Bull New Yorkban?

    Új motorpartnert jelent be a Red Bull New Yorkban?

    Német sajtóértesülések szerint nem véltelenül a Nagy Almában mutatja be a Red Bull az új autóját.

    Február 3-án egy show keretein belül leplezi le Max Verstappen és Sergio Pérez az idei versenygép festését. Ám a német Sky úgy tudja, hogy egy új partner vezérigazgatója is részt fog venni az eseményen.

    A 2026-os új motorszabályok vonzóbbá teszik a száguldó cirkuszt az autógyártóknak. Az Audi már hivatalosan is jelezte belépési szándékát, míg a Porsche egyelőre nem talált magának partneristállót. A Bikák saját erőforrásprojektbe vágta és a fő hangsúlyt a Powertrainsre fektetik. Egy ideig a Porsche-val tárgyaltak, ám végül nem tudtak megegyezni azzal kapcsolatban, hogy kinek legyen nagyobb beleszólása a dolgokba.

    A műszaki területre viszont jól jönne nekik egy társ, de a megszokott segítőtől ezúttal eltekinteni a csapat. A Red Bull jelenleg a Honda hajtásláncait használja, ám a pletykák szerint 2026-tól már a Forddal állnának össze.

    A hírek szerint Christian Horner és Adrian Newey befogja jelenteni a bemutatón, hogy 2026-tól a Ford oldalán képzelik el az alakulat jövőjét.

    A napokban viszont Franz Tost már cáfolta ehhez hasonló pletykákat, ám a németek kitartanak az elméletük mellett.

    Tost elárulta, hogy ki nem lesz még biztosan a Red Bull motorbeszállítója