Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • Horner nem aggódik a „rózsaszín Mercedes” miatt

    Horner nem aggódik a „rózsaszín Mercedes” miatt

    Christian Horner és Franz Tost nem tartozik azok közé, akiket aggaszt a „rózsaszín Mercedes” feltűnése.

    A Racing Point új konstrukciója kívülről nézve kísértetiesen hasonlít az Ezüst Nyilak tavalyi autójához, a W10-hez. A két csapat közötti együttműködés idén szorosabb lett, ugyanis kanadai-brit csapat több alkatrészt a csillagosoktól szerzett be, sőt a német istálló szélcsatornáját is kölcsönvették egy ideig. Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója azonban elmondta, adategyeztetés nem történt és a szabályok szerint jártak el.

    Az efféle kollaboráció  nem idegen a sportágban, ugyanis a Red Bull és az AlphaTauri, valamint a Haas és a Ferrari is hasonló kapcsolatot ápol egymással. Nem meglepő tehát, hogy a Bikák csapafőnöke nem talált semmi kivetni valót a „rózsaszín Mercedesben”

    ,,Úgy vélem nagyon is van értelme az efféle együttműködéseknek, máskülönben az olyan csapatoknak, mint az AlphaTauri, a Racing Point, a Haas vagy az Alfa Romeo sokkal több erőforrást kellene találniuk és mozgósítaniuk. Néhányan egy kicsit messzire mentek a másolással, de amíg a szabályok ellen nem vétenek, addig nincs problémám ezzel.”

    Franz Tost egyetért Horner álláspontjával:

    ,,Stabil szabályrendszerünk van, ezért normális az, ha a csapatok egymás megoldásait másolják. Ez nem újdonság a Forma-1-ben.” -jelentette ki az osztrák csapatfőnök.

     

  • Jöhet a kétnapos Kínai Nagydíj év végén?

    Jöhet a kétnapos Kínai Nagydíj év végén?

    A Forma-1 azokat a lehetőségeket vizsgálja, hogyan lehetne pótolni a koronavírus miatt elhalasztott Kínai Nagydíjat.

    Ha esetleg nem rendeznék meg idén a nagydíjat, akkor a Forma-1 valószínűleg súlyos összegtől, mintegy 43 millió dollártól esne el. Ezért tartják fontosnak, hogy valahová beszúrják a naptárba.

    Megvan rá az esély, hogy az új időpont novemberi lesz majd, állítólag az idényzáró Abu Dhabi és az azelőtti Brazil Nagydíj közti üres hétvégére próbálják majd beütemezni az ázsiai versenyt, melyet kétnapos hétvégeként bonyolítanának le, feltéve természetesen, hogy a járvány enyhül.

    Az AlphaTauri csapatfőnökét, Franz Tost-ot a témával kapcsolatban faggatták: „Először is, az FIA és a FOM jó döntést hozott, az egészség és a biztonság a legfontosabb. Majd meglátjuk, be lesz-e pótolva a nagydíj év végén. Ha van ilyen lehetőségünk, nyilván ki kell használni. Amennyire tudom, Abu Dhabinak szerződése van, hogy ők rendezik az idényzárót, de talán lehetséges egy későbbi időpont. A lényeg viszont az, hogy a koronavírus kontroll alatt legyen és aztán lehetséges, hogy találunk egy megoldást a pótlásra.”

  • Albon idén megszerezné az első futamgyőzelmét

    Albon idén megszerezné az első futamgyőzelmét

    Komoly célokkal vág neki a 2020-as idénynek Alexander Albon. A brit-thai nem titkolt célja a futamgyőzelem.

    Albon tisztában van, hogy miben kell még fejlődnie, noha rengeteg dicsértet kapott, miután a nyári szünetben megkapta a Red Bull autóját. A fél szezon alatt a dobogó viszont nem jött össze, pedig közel volt hozzá.

    „Néha emlékeztetnem kellett magamat, hogy még mindig újonc vagyok.” – kezdte. „A nyári szünet után viszont ezt már nem éreztem, mert az elvárások sokkal magasabbak lettek. De nem akarok kifogásokat keresni. Mindig nem mutattam meg mindent magamból, vannak területek, ahol tovább kell fejlődnünk.”

    Korábbi főnöke, Franz Tost arra buzdítja Albont, hogy legyen türelmes és lépésről-lépésre haladjon, különösen, ha Max Verstappen van a garázs másik oldalán.

    „Biztos vagyok benne, hogy néha frusztrált, mert Max igen gyors és lehet, hogy nem lehet őt legyőzni. Alexnek higgadtan és a maga módján kellene dolgoznia, hogy felzárkózzon Maxnak. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három év kell, hogy teljesen felvegye a Forma-1 ritmusát, és ő még csak a második évérre készül.” – fogalmazott az AlphaTauri csapatfőnöke.

    Albon azonban nem ért egyet a fenti kijelentéssel.

    „Mindig a tanuló fázisban vagyok. Erősen zártuk 2019-et, és erre akarok építeni. Ideális esetben futamot is szeretnék nyerni. A legfontosabb azonban az, hogy minden egyes futam után elmondhassam, hogy nem tudtam volna ennél többet kihozni vagy, hogy megint fejlődtem. Ez fontosabb, mint a specifikus célok.” – fogalmazott a 23 éves pilóta.

  • AlphaTauri: A TOP 5-ben kell lennünk 2020-ban

    AlphaTauri: A TOP 5-ben kell lennünk 2020-ban

    A Toro Rossóból lett AlphaTauri pénteken mutatta be idei autóját, ennek alkalmával pedig Franz Tost meghatározta, mi lesz a cél idén.

    „A konstruktőri bajnokságban az első öt között kell lennünk” – árulta el a tavaly 6-ként végző alakulat főnöke. „Miért? Először is, az autó nagyon jó eredményeket hozott a szélcsatornában, másodszor a Honda is nagyot lépett előre a télen a teljesítmény és megbízhatóság terén egyaránt. A harmadik ok az pedig az, hogy van két jó pilótánk. Már tavaly megmutatták, hogy azok. Csak a dobogó középső fokát nem tudtuk elérni. Ez azt jelenti, hogy az ember tudja, mi a dolga. A legnagyobb riválisaink a McLaren, a Renault, a Racing Point és a Haas lesznek.”

    Tost arról is beszélt, hogy komoly technikai segítséget kapnak a Red Bulltól.

    „Nagyon közeli kapcsolatban vagyunk a Red Bullal” – tette hozzá. „A komplett hátsó felfüggesztést, a váltót, a hidraulikát és az első felfüggesztést is tőlük kapjuk. Ez is versenyképesebbé tesz minket.”

  • Marko: Az AlphaTauri inkább már a testvér-, mint a junior csapatunk

    Marko: Az AlphaTauri inkább már a testvér-, mint a junior csapatunk

    Az immáron AlphaTauri néven ismert Forma-1-es csapat a szabáylok adta kereteken belül még több támogatást kap majd a Red Bull Racingtől, árulta el az energiaitalosok tanácsadója, Helmut Marko. Az AT01-es versenyautójuk pazar bemutatóján Salzburgban fejtette ki a motorsport-magazin.com-nak Marko, hogy nem csak faceliften esett át a korábban Toro Rosso néven ismert csapat:

    „Ezzel a névváltással és publicitással, valamint a promócióra költött források is mutatják, hogy egyértelműen magasabbra került a léc.”

    Ugyanezen a rendezvényen mondta el Franz Tost csapatfőnök, hogy a célja a top ötbe kerülni a konstruktőrök bajnokságában, Marko pedig elismerte, hogy dinamikosabbá vált az anyacsapat Red Bull:

    „Átalakulóban van a korábbi junior csapatunk testvércsapattá. Mindent amit megenged a szabályzás, és ameddig tart a kapacitásunk, elérhetővé tesszük az AlphaTauri számára is.”

    A szabályzás és annak az időbeli korlátozása persze nem teszi lehetővé azt, hogy négy ugyanolyan autóval álljanak fel a rajtrácsra, de Marko utalt rá, hogy az AT01-es a tavalyi Red Bull RB15 másolata, de figyelembe veszik majd az RB16 változásait, hónapokkal később:

    „Természetes késéssel követnek minket majd, mivel a Red Bull Racing fejlesztési üteme jelenleg komoly kihívást rejt magában, pláne a szezon ezen korai szakaszában. A lemaradás három és hat hónap közé várható. A nagy fejlesztés, ami a Red Bullnál történt, az az AlphaTaurin legkorábban majd a szezon közepén lesz alkalmazható, ha egyáltalán ez menni fog.”

    Marko persze elismerte, hogy egyes elemeket a Red Bull radikálisan újratervezett 2020-ra, mint például az orr részt illetve az első felfüggesztést, ezek nem valószínű, hogy láthatóak lesznek majd a testvér autón, mivel az egy régebbi koncepció.

  • Marko: több mint 22 verseny „kivitelezhető”

    Marko: több mint 22 verseny „kivitelezhető”

    Dr. Helmut Marko szerint a mostani, rekord hosszúságú, 22 futamos naptár sem jelenti a bővítés felső határát.

    Nemrég Franz Tost, a Red Bull második csapatának főnöke nyilatkozta, hogy a 22 verseny az „abszolút maximum”. Ezzel szemben Marko nem zárná ki élből a Liberty tervét az évi 25 versenyről.

    „Ha jól koordinálják a naptárat, és nem kell össze-vissza utaznunk a földgolyón, valamint a csütörtöki és pénteki tevékenységre korlátozásokat vezetnek be, még akár az [a 25 verseny] is megvalósítható.” – idézi őt a Kronen Zeitung.

    A Red Bull nem csak erről az oldalról érdekelt azonban, pályájuk nagydíjhelyszín, így azt a szempontot is figyelembe kell venniük. Marko elárulta, az osztrák futam 2020 utáni szerződése még nem biztos.

    „Egy csomagként kezeljük az egészet. Két csapatunk, egy nagydíjunk van – ezt a három dolgot kell figyelembe vennünk. Az a cél, hogy folytatódjon, de csakis a megfelelő körülmények között.”

  • Az Alpha Tauri 2020-ra az ötödik helyet tűzte ki célul

    Az Alpha Tauri 2020-ra az ötödik helyet tűzte ki célul

    Franz Tost az Alpha Tauri (korábban Toro Rosso) csapatfőnöke, idén ambiciózus célt tűzött ki maga elé, ugyanis egészen az ötödik helyig röpítené az alakulatot.

    A faenzai istálló tavaly jelentette be, hogy megválnak a Toro Rosso névtől 2020-ban és felveszik a Red Bull divatmárkájának a nevét, az Alpha Taurit. 2019-ben alapításuk óta (2006) a legjobb helyet érték el, a konstruktőri tabellán egész pontosan a hatodik pozíciót szerezték meg. Tost ezért is bizakodó, ugyanis  úgy véli, Daniil Kvjattal és Pierre Gaslyval az oldalukon legalább egy helyet még javítani tudnának az összetettben.

    ,,Sosem volt még ilyen tapasztalt párosunk, így minden azon múlik, hogy mennyire lesz versenyképes az autónk. Remélem sikerül előre lépnünk, a célunk nagyon is világos: javítanunk kell a teljesítményünkön és a top ötbe kell végeznünk a konstruktőri bajnokságban. Remélem, a Renault befogható lesz. Minden azon múlik, ki tud versenyképesebb autót építeni és ki tud nagyobb fejlődést elérni a szezon során. Rémlem az Alpha Tauri lesz az a csapat aki ezt véghezviszi.”

    Elsőre merésznek tűnhet az olasz kis csapat kijelentése, ám Tost szerint nagyon is elérhetőek a céljaik, mivel az istálló szoros technikai kapcsolatban áll testvér alakulatával a Red Bull Racinggel.

    ,,2018-hoz képest több területen is javulást értünk el. Sokkal jobb az aero és a mechanikus részlegünk, köszönhetően a Red Bull Technologynek. Megkaptuk tavaly az előző évi, felfüggesztést, váltót és hidraulikus rendszert is. Sokat segítettek ezzel nekünk. A megbízhatóságunk is javult, úgy vélem mi voltunk a másodikok ezen a területen. Sikerült jobban megértenünk azt is, hogyan kell bánni az abroncsokkal, és voltak igazán versenyképes bokszkiállásaink is.” -tette hozzá Tost.

  • Mindenki arról beszél, hogy a Mercedes a valaha volt legjobb F1-es csapat

    Mindenki arról beszél, hogy a Mercedes a valaha volt legjobb F1-es csapat

    Számos, a királykategória paddockjában jártas ember szerint a Mercedes lehet a valaha volt legjobb csapat a Forma-1-ben. 2020 ugyan már itt van a nyakunkon, és feltehetően egy emlékezetes hármas csatában vehetnek részt a németek a Ferrarival és a Red Bull-Hondával, de idén még ők szerezték meg a versenyzői és konstruktőr világbajnoki kupákat. A Toro Rosso csapatfőnöke, Franz Tost erről az Auto Bildnek nyilatkozott:

    „A Mercedes a valaha volt legdominánsabb csapat. Jobbak, mint a McLaren-Honda Ayrton Senna és Alain Prost idejében, vagy a Ferrari Michael Schumacherrel.”

    Még a FIA elnöke, Jean Todt is megemeli a kalapját a teljesítmény előtt, pedig ő csapatfőnökként ötször nyert egymás után Michael Schumacherrel és a Ferrarival:

    „El kell ismernem, jobbak. Olyan nehéz dolog ez, mintha sportolóként 200 kilót kellene a fejed fölé emelned, és tartsd is ott aztán. Kell ehhez egy remek versenyző, egy csodálatos autó, egy nagyszerű csapat, ha ezen három dolog közül bármelyik is hiányzik, akkor a dolog nem fog működni.”

    Sebastian Vettel is arról beszélt, hogy brutális szintű akarat a német Mercedes részéről ahogyan dominánssá váltak úgy, hogy a bázisuk Angliában van Brackleyben és Brixworthban:

    „A Mercedes közel tökéletes. El kell ismerni, hogy az autójuk jobb volt mint a miénk, de nem is ez a lényeg. Ez csapatmunka eredménye.”

  • A Toro Rosso készen áll arra, hogy megelőzze a Renault-t az utolsó versenyen

    A Toro Rosso készen áll arra, hogy megelőzze a Renault-t az utolsó versenyen

    A Toro Rossónak megvan az esélye arra, hogy megelőzze a Renault-t a konstruktőri bajnokságban. Franz Tost csapatfőnök szerint készen állnak arra, hogy az utolsó versenyen, Abu Dhabiban a francia alakulat fölé kerekedjenek.

    Egy versennyel a szezon vége előtt a McLaren a negyedik helyével látótávolságon kívül van. Ezért az ötödik helyen lévő Renault-nak figyelni kell a visszapillantó tükröt, ugyanis a Toro Rosso ott van a sarkukban.

    A faenzai alakulat utoljára fog Toro Rosso néven pályára gurulni Yas Marinában. Ugyanis jövő évtől Alpha Tauri néven fognak versenyezni. Eléggé lenyűgöző második félévet tudhatnak maguk mögött. Ugyanis a 83 pontjukból 40 az elmúlt nyolc futamról származik.

    „Soha nem tudhatod mi fog történni” – nyilatkozta Tost, amikor arról kérdezték, hogy átugorhatják-e a Renault-t és megszerezhetik az ötödik helyet. „Ezért óvatosnak kell lennünk. Csak nyolc ponttal vagyunk mögöttük, ezért az ötödik hely még lehetséges. Jól kell beállítanunk a kocsit. Abu Dhabi más pálya és remélhetőleg versenyképesek leszünk itt is.”

    A Toro Rosso 19 pontot szerzett Brazíliában Pierre Gasly hihetetlen második helyének köszönhetően. Ami azt jelenti, hogy 8 egység a hátrányuk az utolsó verseny előtt. Itt nem csak a büszkeség a tét. Minden csapat pénzt kap a bajnokságban elért helyezése alapján. Tehát dollármilliók a tét.

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • A Red Bull továbbra is hisz Gasly-ben, ezért nem rúgták ki nyáron

    A Red Bull továbbra is hisz Gasly-ben, ezért nem rúgták ki nyáron

    A Red Bull továbbra is hisz Pierre Gasly-ben, noha a Brazil Nagydíj után furcsa is lenne mást állítani.

    A francia versenyzőnek jót tett, hogy a Red Bullból visszaültették a Toro Rossóba, ráadásul Brazíliában a második helyen ért célba.

    „Pierre-nek két opciója volt.” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Speed Weeknek. „Vagy csüggedhetett, vagy hálás lehetett, hogy továbbra is a Forma-1-ben maradt és lehetőséget kapott még a szezon további részére. Mert a Red Bull még hisz benne.”

    „Ha azt gondoltuk volna, hogy ő nem megfelelő személy a Red Bull számára, akkor hagytuk volna, hogy nyáron megszűnjön a szerződése. De továbbra is hittünk a tehetségében, ezért van továbbra is a versenyzőink között.”

    „Úgy gondolom, hogy az új fejezet a Toro Rosóval egyfajta megkönnyebbülés volt számára.” – vélekedik Gasly második félévéről.

    „Pár verseny nagyon nem jött ki neki, és akkor ti srácok (a sajtó), nektek is volt rá hatásotok. A nyomás nagyobb és nagyobb lett, mi pedig úgy gondoltuk, hogy ideje levenni róla ezt a nyomást.”

    „Jó látni, hogy a Toro Rossonál újra megmutatkoznak a valós képességei. Láthatjátok, hogy szabadabban vezet.”

    A Toro Rosso főnöke, Franz Tost egyetért, hasonlóan értékeli Gasly-t.

    „Azonnal jól érezte magát a csapatunkban.” – mondta a francia Auto Hebdonak. „Régóta ismerjük már egymást, a mérnökök is ismerik őt, ez sokat segített.”

    „Továbbá, a mi autónkat most könnyebb vezetni, mint a Red Bullt és a Honda fejlődött is az üzemanyag-fogyasztás terén.”

    „Az eredményeink folyamatosan fejlődnek.”