Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • Franz Tost: Július vízválasztó lehet

    Franz Tost: Július vízválasztó lehet

    A Forma-1 helyzete akkor válik majd igazán kockázatossá, ha a koronavírus-járvány miatti leállási periódus júliusig is elnyúlik majd, véli az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost.

    „Ha júliusban lekezdhetünk versenyezni, akkor megússzuk pár monoklival.” – mondta képletesen a motorsport-total.comnak. „Ha nem, az elég kritikus lesz.”

    Hozzátette, hogy már kalkuláltak a halasztások anyagi kieséseivel.

    „Ha nem fogunk versenyezni, az másfél-kétmillióba fog kerülni.” – mondta Todt.
    „Ha semmi nem történik idén, az nagyon kritikus helyzet lesz. Ha nincs bevétel, az nyilvánvalóan gazdasági katasztrófa.”

    A MotogGP főnöke, Varmelo Ezpeleta arról számolt be, hogy bár nyilvánvalóan ők sem rendeznek most versenyeket, a szervezet továbbra is fizet a csapatoknak minden hónapban.

    Ugyanakkor az F1 helyzete kapcsán a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner elmondta: „Ha nem lesz bajnokság, akkor sok csapatnak nehéz lesz túlélni.”

    „Hiszem, hogy a problémákat mindig pozitívan kell kezelni.” – tette hozzá. „Egy probléma új lehetőségeket is szül.”

    „Ha mind együtt dolgozunk, mind a tíz csapat összezár, talán jobban jöhetünk ki ebből a szituációból. A sport és mindenki szempontjából is.”

    Ezzel pedig Tost is egyetért.

    „Várnunk kell és meglátjuk mely versenyek lesznek (megrendezve), milyen bevételünk lesz és mi a helyzet a szponzorokkal. Maradnak, vagy eltűnnek? Hogy néz majd ki az egész gazdasági helyzet?”

    „Szembesülnünk kell a valósággal, hogy láthassuk, hol is tartunk gazdaságilag. Aztán le kell ülnünk és azt mondani, hogy ‘ezzel a kihívással állunk szemben és csak ennyi meg annyi pénzünk van’.”

    „Csak a Liberty Media adhatja meg nekünk a kezdőpontot. Ők a felelősek a szponzorpénzekért a televíziós jogokból, a szervezőktől, amit elosztanak közöttünk. Ha nem tudnak közvetíteni semmit, akkor költenünk sem kell sokat. Most várunk és majd meglátjuk.”

  • Tost figyelmeztet: Legalább 10-15 verseny kellene idén!

    Tost figyelmeztet: Legalább 10-15 verseny kellene idén!

    Franz Tost szerint a csapatok túlélése miatt szükséges lenne versenyezni, hiába érinti a koronavírus pandémia komolyan a motorsportokat. A Forma-1 versenynaptára is jelenleg most gyakorlatilag szünetel, és nagy kérdőjel az, hogyan tovább. Dominóként dőlnek el az F1-es nagydíjat rendező pályák. Amint az ausztrál futam törlésre került az utolsó pillanatban, mindenki számára világossá vált, hogy a szezont nem hetekre, hanem hónapokra fel kell függeszteni.

    Ennyi verseny törlése azonban azt is jelenti, hogy az istállók rengeteg bevételtől esnek el. A Forma-1 irányítói is már mérik fel a helyzetet, de Franz Tost szerint ez kevés lesz, mondta el a Motorsport-Magazin.com-nak:

    „Csak azzal tudnának segíteni, ha legalább 10-15 versenyt futhatnánk idén.

    Az AlphaTauri osztrák csapatfőnöke szerint ezen számnak a teljesítése vagy nem teljesítése komoly kihatással lehet a sportra:

    „Ha nem versenyzünk, vagy kevesebbet versenyzünk, nem lesz elég arra sem, hogy fedezze a költségeinket. A csapatoknak össze kell jönniük és komoly intézkedéseket kell hoznunk. Itt már nem arról van szó, hogy egyes alkatrészek fejlesztését befagyasszuk, hanem azt kell látnunk, hogy a Forma-1 miként élhet túl. Egyelőre még csak feltételezés, de ha kimarad ez a szezon, drasztikus intézkedéseket kell foganatosítani.”

    A csapatok, a Liberty Media és a FIA is most lázasan azon dolgozik, hogy kitalálják, hogy mi legyen a 2020-as szezonnal.

  • Pénzügyileg jól járnak a Forma-1-es csapatok a koronavírussal

    Pénzügyileg jól járnak a Forma-1-es csapatok a koronavírussal

    Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost hívta fel rá a figyelmet arra, hogy a koronavírus okozta rendkívüli helyzet miatt számos Forma-1-es istálló pénzt tud megspórolni.

    A koronavírus-járvány drasztikus terjedése azt eredményezte, hogy igencsak eltolódott az idei Forma-1-es szezonkezdet, és a szezon a tervezett 22 futam helyet legjobb esetben is 15-18 versenyes lehet.

    Emellett pedig a jövőre tervezett radikális szabályváltozásokat is egy évvel el kellett halasztani. Ezzel pedig azt az összeget meg tudják spórolni a csapatok, amit idén a párhuzamos fejlesztésre szántak volna.

    „A koronavírus-helyzetben a jó dolog az, hogy nem kell idén párhuzamosan fejlesztenünk az autókat. A 2022-es autókat nem fejleszthetjük 2021 elejéig. Mivel a költségvetési plafont a szabályokkal ellentétben nem halasztották el, ez azt is jelenti, hogy így a 2021-es fejlesztéseink bőven a költségvetési korlát alá fognak esni. Ez egy fontos pont, mivel így nem kell két, nagy költségű fejlesztést végeznünk egyszerre.” – fogalmazott Tost.

  • Az AlphaTauri párosát nem izgatja a most trendi F1 esport

    Az AlphaTauri párosát nem izgatja a most trendi F1 esport

    A két AlphaTauri pilóta nem vesz részt a most trendivé vált professzionális online virtuális versenyeken. Franz Tost csapatfőnök elismerte a motorsport-total.com-nak, hogy ez egy lehetséges piac a Forma-1 csapatainak, viszont ez őt sem izgatja igazán:

    „Nem láttam a versenyt, mert nincsen ORF-em, ahol adták mindezt élőben. Ez nem is az én világom, el kell hogy ismerjem. Az én elképzelésem a motorsportról, és hogy mitől is az, teljesen más. A mai fiatalságot azonban érdekli ez, így van saját esport csapatunk. Ez a jövőben egy potenciális piaccá válhat, ami a szponzorainknak fontos lehet. A fiatal rajongókat is közelebb hozhatja a motorsport világához.”

    A 64 éves tost azt is elárulta, hogy Pierre Gasly és Danyiil Kvjat nem vesznek ebben részt:

    „Beszéltem velük telefonon, és egyikük sem akarja ezt. Pierrenek volt már szimulátora, de jelenleg nincs meg ehhez a megfelelő felszerelése, mivel Dubajban kellett maradnia, egy hotelben. Danyiil egyszerűen csak nem szereti.”

  • Franz Tost igyekszik tartani a lelket csapatában

    Franz Tost igyekszik tartani a lelket csapatában

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost elmondta, hogy az olasz csapat a hatósági előírásoknak megfelelően teljesen bezárt a koronavírus miatt. Tost azonban mindent megtesz annak érdekében, hogy fenntartsa a morált a csapatnál.

    Az eredeti tervük az volt, hogy alapjáraton üzemelnek, de mindennek le kellett állnia Faenzában.

    „Minden vállalat bezárt Olaszországban, ami nem létfontosságú.” – mondta Tost az F1-Insidernek. „Az egyik ilyen a mi gyárunk. Akartunk új alkatrészeket gyártani, de ez már nem lehetséges. Tehát meg kell vitatnunk, hogyan tovább.”

    „Senki nem tudja igazán, hogy mikor indul majd a szezon, de legkorábban júliusban.”

    Mindenesetre a 64 éves csapatfőnök igyekszik tartani a lelket versenyzőiben,
    „Váltakozva felhívom őket, hétfőn Kvjatot hívtam, Gasly-t kedden.”

    „Megkérdezem tőlük, hogy vannak, mit csinálnak. Motiválom őket, amennyire tőlem telik.”

    „De nem tudom megmondani nekik, hogy az élet mikor tér vissza a régi kerékvágásba, csak azt, hogy egyszer megtörténik majd és fel kell készülni arra a napra.”

    Azt még mindig nem tudni, hogy Olaszország Lombardia régiója miért lett ennyire gócpont a vírus tekintetében, de Tostnak van egy elmélete.

    „Például a rendkívül sok kínai él Firenzében.” – mondta. „Lombardia, főleg Milánó környékén, ugyanakkor komoly ipari terület, ahol sok a látogató, zárt térben.”

    „A vírus láthatatlan ellenségként jelent meg, amit túl későn azonosítottak.”

    „Senki nem volt erre felkészülve. Most a kórházak teljesen túlterheltek, így szélsőséges döntések és vészforgatókönyvek születnek. Meg kell szüntetnünk a vírust.”

  • Tost: Olaszországban az élet most ijesztő és félelmetes

    Tost: Olaszországban az élet most ijesztő és félelmetes

    Franz Tost szerint félelmetes most az élet a karanténba zárt Olaszországban. Az AlphaTauri csapatfőnöke Melborune-ből Faenzába, a csapat főhadiszállására utazott, ám a kihalt ország és a bezártság látképe megrémisztette az osztrák vezetőt.

    Ausztráliában miután az egyik mclarenes csapattagnak pozitív lett a koronavírus tesztje, megindult a tanakodás azzal kapcsolatban, hogy mi legyen a versenyhétvégével. Az olasz kis csapat, a Red Bull, a Racing Point és a Mercedes a folytatás mellett döntött, ám az éjszaka folyamán Toto Wolff meggondolta magát, így többségbe kerültek a futamot ellenzők. Az Ausztrál Nagydíjat elhalasztották, és akit tudtak útjára engedtek. Az AlphaTaurinak Olaszországba kellett visszamennie, ám az sokkal bonyolultabb művelet lett, mint amire számítottak.

    ,,Néhány akadályba ütköztünk. Szinte az össze olyan járat törlésre került, ami Bolognába indult, így egy hosszabb úton kellett eljutnunk oda. A csapat nagy része Melbourne-ből Dubajba utazott, onnan pedig Nizzába, majd végül busszal mentek Faenzába. Én szerencsés voltam, ugyanis sikerült elcsípnem egy járatot ami Dubajból Rómába indult. Tudomásom szerint az a járat az egyike volt azoknak az utolsó járatoknak, amik a fővárosba mentek. Nagy kihívást jelentett a csapatot visszavinni Olaszországba, de végül sikerrel jártunk, mindenki hazaérkezett. Gyorsan világossá vált az számunkra, hogy azok a csapattagok akik elutaztak Ausztráliába, karanténba kell hogy vonuljanak, ugyanis nem akartuk veszélynek kitenni a gyárban dolgozók egészségét.”

    Súlyossá vált a helyzet és kijárási tilalom lépett érvénybe. Tost megerősítette, nagyon megváltozott az élet az országban, és a mindig élénk és nyüzsgő helyszínek mára-már ijesztővé váltak.

    ,,Mikor jó két órán keresztül Rómából Faenzába vezettem, talán húsz autót ha láttam. Az autópálya üres volt, az utcákon sem volt senki, az egész életüket a négy fal között töltik az emberek. Kijárási tilalom lépett életbe, csak akkor lehet ezt megszegni, ha élelmiszerboltba, patikába, orvoshoz vagy épp munkába mész. Nagyon ijesztő az egész. Kinézel az ablakból az utcára, és egy árva lelket sem látsz. Az emberek vakációzni jártak Olaszországba, sőt az olaszok nagyon társasági életet éltek, de most minden félelmetes lett.

    Az AlphaTaurinál is nagyon szigorú szabályozás lépett életbe a koronavírus miatt.

    ,,Töröltük a gyárlátogatásokat, mind a vendégek és mind a beszállítók számára. Elszigeteltük magunkat, és úgy tűnik eddig ez bevált. Ha valaki panaszkodik és a jól ismert tüneteket produkálja, tehát láza van és légzési problémákkal küszködik, akkor az üzemorvost hívjuk. Ő dönti el, hogy az adott személynek el kell-e mennie a kórházba, ugyanis teszteket csak ott végeznek. Én is kértem, hogy végezzék el rajtam a tesztet, azért hogy megbizonyosodjak arról, hogy minden rendben van.” -tette hozzá Tost.

     

     

  • A Ferrari tudni akarja, mire számíthat Ausztráliában a koronavírus kapcsán

    A Ferrari tudni akarja, mire számíthat Ausztráliában a koronavírus kapcsán

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szeretné, ha a Forma-1 és az FIA tájékoztatást közölne arról, hogy milyen procedúrákra kell számítaniuk a csapattagoknak az Ausztráliába való beutazás kapcsán, a koronavírus miatt.

    A vírus terjedése már az egész F1-re hatással van, de az olaszországi székhelyű csapatokat (Ferrari, AlphaTauri) fokozottan érinti. Ennek oka, hogy már Olaszországban vannak fertőzöttek, így egyes városokban karantént rendeltek el, és problémássá vált az olaszok utazása is.

    A héten a bahreini F2-es teszt kapcsán már problémába ütköztek a Ferrari alkalmazottjai, a korlátozások miatt.

    A Melbourne-be utazás kapcsán azonban nem szeretnének ilyen kellemetlen meglepetéseket.

    „Egyszerűen bizonyosságra van szükségünk, mielőtt elindulunk. Nem szeretnénk akkor szembesülni a helyzettel, mikor már ott vagyunk.” – idézte Binottót a Motorsport.com. „Ha lesznek valamilyen orvosi vizsgálatok, tudnunk kell róla. Pontosan kell tudnunk. Tudnunk kell, hogy bármiféle probléma milyen következménnyel járhat.”

    „Nyilvánvaló, hogy meg kell védenünk az alkalmazottjainkat. Kollektív és egyéni felelősséggel tartozunk irántuk. És igazán fontos, hogy indulás előtt képben legyünk azzal, hogy mi a helyzet.”

    Bár pénteken Barcelonában a csapatok és az F1 vezérigazgatója tárgyaltak a helyzetről, de az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is aggodalmát fejezte ki. Ha a csapat egyes emberei a korlátozások miatt otthon maradni kényszerülnek, akkor a csapat sem biztos, hogy el tud menni versenyezni. Ez esetben pedig véleménye szerint nem lenne fair, az F1 megrendezné az adott verseny(eke)t.

    „Mi akarunk versenyre menni. Jelenleg. Nem gondolom, hogy probléma merülne fel.” – mondta Tost. „De minden órában változik a helyzet és ez megnehezíti a dolgunkat.”

    „Ha egy csapat valamilyen okból nem tud rajthoz állni – nem gondoltam még erre, nem is vagyok döntéshozó – akkor tisztességtelen lenne elindítani a szezont mert ez nagy hátrányt jelent akárki számára.”

    „Ami Bahreint illeti, ha jók az információim, akik Olaszországból utaznak oda, orvosi ellenőrzésen esnek át és ha nem érzik magukat rosszul, nem koronavírusosak, akkor persze dolgozhatnak ott. És valami ilyesmire számítok a Forma-1 kapcsán is.”

  • Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Már a versenyzők is érzik a koronavírus hatását, fokozódik az aggodalom

    Egyre inkább hatással van és lesz a koronavírus a Forma-1-re is. Napi szintű témává vált az autósportban is.

    Függetlenül attól, hogy ki mennyire veszi komolyan, kihatással van a mindennapjainkra, és a versenyzőkére is.

    Mikor az RTBF (belga televízió) riportere interjú közben köhögni kezdett csütörtökön, Esteban Ocon megkérdezte tőle: „Ez nem koronavírus, ugye?”

    Persze ő csak viccelt, de félő, hogy egyre kevésbé „vicces” a helyzet.

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Ferrari néhány embere elővigyázatosságból nem is utazott el a barcelonai tesztekre, míg más csapatok arról számoltak be, hogy komoly logisztikai nehézségeket okozhat a vírus.

    „Kértük az alkalmazottakat, hogy fokozottabban figyeljenek oda a higiénés szabályokra.” –  mondta az olaszországi székhelyű AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost az RTL-nek.

    „Ez elég komoly. A vörös zónából (a legtöbb fertőzöttel rendelkező területekről) érkezőket utasítottuk, hogy maradjanak otthon, mert nem szeretnénk, hogy bejöjjenek a gyárba.” – tette hozzá. „Drasztikusan csökkentettük az utazásainkat is”

    „Remélem Faenzában, vagy Bolognában nem lesznek esetes (fertőzöttek), és nem válunk mi is vörös zónává. De a helyzet óráról órára változik.”

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke, új szponzoruk, az INEOS bemutatásakor még arról beszélt, hogy szerinte nem lesz itt gond, sőt Kínai Nagydíj is lesz, épp intézi a vízumát. Nos, azóta az áprilisi kínai futamot már lefújták, és más futamok is veszélybe kerültek.

    „Egy hete még minden viszonylag normális volt.” – mondta a Wolff. „De miután megjelent (a vírus) Olaszországban és más országokban is, a helyzet már teljesen más.”

    „Ezek a sportesemények, megannyi emberrel, szerintem veszélyben vagyunk.”

    A Renault ausztrál versenyzője arról számolt be, hogy most a helyszíni rajongókkal való kommunikálás is problémásabb.

    „A mi sportunkban sok rajongó van, akik szeretnének fotót velünk.” – mondta. „Igyekszünk mindig kedvesek lenni, de jelenleg ez nem olyan egyszerű.”

    „40 éve vagyok a Forma-1-ben, és sokféle helyzetet láttam más, de ez azoktól is különbözik.” – mondta a négyszeres világbajnok, a Renault tanácsadója, Alain Prost. „Reggel repültem Barcelonában és sok emberen maszk volt. Sokat utazunk, így nehéz elképzelni, hogy mi fog történni.”

    „Vigyáznunk kell az embereinkre. A koronavírus-helyzet befolyásolja a sportunkat és majd meglátjuk, milyen megoldással áll elő a FOM.”

    „Genfben nem biztosak benne, hogy meg tudják tartani az autó show-t, és ez a helyzet sok más eseménnyel is.Csak várhatunk és nézhetünk, de én nagyon aggódok és biztos vagyok benne, hogy minden más csapat is aggódik.”

  • Tost: az AlphaTauri jó pozícióban van jelenleg

    Tost: az AlphaTauri jó pozícióban van jelenleg

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint istállója jó pozícióban az előttünk álló szezonra.

    A téli tesztek első napjai után a csapat már több, mint 1700 kilométert tett meg a katalán pályán. Mivel az első teszteken a megbízhatóságon van a hangsúly, Franz Tost optimistán tekint az előttük álló szezonra.

    „Három nagyon gyümölcsöző napon vagyunk túl, naponta több, mint 100 kört teljesítettünk. Sokat tanultunk az autóról, de még sokat is kell dolgoznunk, mire elérjük a végső konfigurációt.” – utalt az autó majdani, melbourne-i specifikációjára.

    384 körével és 1788 tesztkilométerével az AlphaTauri az ötödik legnagyobb távot tette meg, amivel a McLarenen és az Alfa Romeón kívül az egész középmezőnynél szorgosabbak voltak.

    „Úgy gondolom, jó irányba haladunk, ez pedig jó kezdet. Kár, hogy egy kisebb probléma miatt időt veszítettünk péntek este, de megértettük az új autó aerodinamikáját. Hosszú etapokat futottunk, ami lehetővé tette, hogy pontosabb képet kapjunk a gumik viselkedéséről.”

    A sok munka ellenére – ami a következő hetet illeti – nem aggódik, hogy valami félre sikerülne a felkészüléssel kapcsolatban.

    „A mérnököknek rengeteg adatok kell most elemezniük, hogy felkészültem érkezhessünk a második teszthétre. Mindent egybevéve azt kell mondanom, úgy tűnik, az AlphaTauri jó pozícióból várhatja a szezont.”

  • Tost: Gasly és Kvyat túl korán került a Red Bullhoz

    Tost: Gasly és Kvyat túl korán került a Red Bullhoz

    Franz Tost szerint az Alpha Tauri két pilótája olyan „hegeket” hordoz, amelyek a túl korai előrelépés miatt alakultak ki.

    Az egykori Toro Rosso csapata 2020-ba is Daniil Kvyattal és Pierre Gaslyval vág neki a szezonnak. Mindketten azután tértek vissza Faenzába, miután balul sült el az előreléptetésük.

    „A pilótáimnak közismerten vannak sérüléseik, de mindketten nagyon hálásak annak a lehetőségnek, amit kaptak. Egyszerű: Pierre Gasly és Daniil Kvyat túl korán kerültek a Red Bullba. Nem ez volt a szándék” – nyilatkozta Tost a Tiroler Tageszeitungnak.

    „Miután Sebastian Vettel a Ferrarihoz ment, Kvyatot átvették. Daniel Ricciardo távozása a Red Bulltól kényszítette ki azt a helyzetet, hogy Gasly feljebb lépjen – magyarázta az Alpha Tauri csapatfőnöke. – „Ellenkező esetben nem lett volna előrelépesük.”