Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • Tost Mazepinről: Nem tudsz tigrist faragni egy tehénből!

    Tost Mazepinről: Nem tudsz tigrist faragni egy tehénből!

    Franz Tost nem gondolja, hogy a Haas újonc Nikita Mazepin sikeres lehet majd a Forma-1-ben. A 21 éves orosz ellen boszorkányüldözés zajlik a közösségi médiában, miután feltűnt egy videó, ahol illetlenül tapogatott egy lányt. Mazepin más akcióival is a figyelem középpontjába került már a múltban a junior szériákban, akár a pályán, akár azon kívül elkövetett esetek miatt. Az AlphaTauri csapatfőnök Tost szerint mindez nem tesz jót Mazepin leendő F1-es karrierjének. A német médiának fakadt ki:
    „Brutálisan őszintén azt mondanám, hogy nem tudsz tigrist faragni egy tehénből! Végeredményben nálam mindig az számít, hogy mennyi esze van egy versenyzőnek. Ahogy látom, csak az intelligens pilóták válnak be a pilótafülkében, és ennek megfelelően is viselkednek.”
    Tostot ugyanakkor lenyűgözött pár másik tehetség, akik már a Forma-1 környékére értek:
    „Nagyon jó fiatalok jelentek meg most a Forma-1-ben. Mick Schumacher és Yuki Tsunoda mellett ott van Robert Shwartzman is. Mindhármójukat nagyra tartom. Ők azt a generációt képviselik, akik hivatottak képviselni a Forma-1 jövőjét.”
  • Tost: Nem kellene milliókat keresniük az F1-es pilótáknak

    Tost: Nem kellene milliókat keresniük az F1-es pilótáknak

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint nem kellene a Forma-1-ben versenyzőknek sok millió dollárt keresniük, utalva Lewis Hamilton kirívóan magas fizetésére.

    Az olasz csapatfőnük nyíltan támogatja a fizetési korlát bevezetését, amiért nagyon nagy különbségek vannak a pilóták fizetései között. Már ősszel hangot adott ennek, akkor Hamilton a reakciójában csupán annyit kérdezett, hogy „Ki ő?”.

    A német N-tv most ismét előhozta Tostnak ezt a témát, amire ő a következőképpen vágott vissza.

    „Ez egy jogos kérdés volt a részéről. Nem igazán csinálunk semmit együtt.” – kezdte. „Én csak nevetni tudok ezen, ez egy vicces rész volt, se több, se kevesebb.”

    Majd ismételten kihangsúlyozta a fizetési korlát fontosságát.

    „Van már az autókra, a csapatokra és a motorokra vonatkozó költségvetési korlátunk, és akkor miért lehet még mindig végtelen mennyiségű fizetést adni a pilótáknak? – csodálkozott rá Tost.

    „A versenyzőknek logikus összeget kellene adni. De sosem szabad vitát folytatni súlyos milliókról. Máskülönben én megmondanám nekik, hogy választhatnak: vagy beleöljük azt a pénzt az autóba és versenyképesek lesznek, vagy elfogadják a magas fizetést, de csak körözgetni fognak akkor. Ha valaki egy igazi versenyző, akkor azt választaná, hogy az autóba fektessük bele azt a pénzt.” – vázolta fel.

  • „Egy jó autóval Tsunoda mindenkit meglephet”

    „Egy jó autóval Tsunoda mindenkit meglephet”

    Yuki Tsunoda idén mutatkozik be a Forma-1-ben, az AlphaTauri színeiben. A japán lett a legjobb újonc a Formula 2-ben, mindenki dicséri. Franz Tost is így tett, amikor új pilótájáról kérdezték.

    „Már két éve felkeltette a figyelmemet, még az F3-ban” – kezdte Tost az Auto Motor und Sportnak adott nyilatkozatát. „Emlékeznünk kell arra, hogy Japánból jött, egyik itteni pályát sem ismerte. Ez egy kulturális sokk. Ahogyan boldogult, fókuszált maradt, és eredményeket szerzett, egészen különleges volt.”

    „Tavaly kezdtünk vele tesztelni Imolában és nagyon gyorsan megtalálta a ritmust” – tette hozzá. „Lépésről-lépésre képes volt fejlődni, megpörgés és baleset nélkül. Az év elején újra teszteltünk vele Imolában és Misanóban, elértük az 1000 km-t is.”

    Tost leginkább Tsunoda tanulási sebességét emelte ki: „Ha mondasz valamit Yukinak, egyből tudja, mit kell csinálnia. Nagyon jól fékez és a gyors kanyarokban is remek. Ha jó autónk lesz, biztos vagyok benne, hogy meg tud minket lepni.”

    Egyébként Tost valóban abban bízik, hogy gyorsabb lesz az idei konstrukciójuk.

  • Gyorsabb AlphaTaurira számít idén a csapatfőnök

    Gyorsabb AlphaTaurira számít idén a csapatfőnök

    Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost úgy érzi, hogy a csapat képes arra, hogy gyorsabb autót építsen az elődjénél.

    Pénteken mutatja be az AT02 kódnevű idei autóját az AlphaTauri. A faenzai gárda 2006 óta van jelen a Forma-1-ben, ez idő alatt két futamot tudtak nyerni – mindkettőt Monzában – legutóbb pedig tavaly Pierre Gasly ért el sikert. Ám a tavalyi siker ellenére Tost szerint az idei autójuk még a tavalyinál is ütőképesebb lesz.

    „Úgy véljük, hogy az idei autónk gyorsabb lesz, de az igazságot úgy is csak a stopperóra fogja megmondani. Természetes reméljük, hogy a tavalyi évhez hasonlóan idén is tudunk majd futamot nyerni, de azzal is tisztában vagyunk, hogy normál körülmények erre nem lesz esélyünk. Tavaly Monzában gyors autónk volt, Gasly pedig kiválóan és hiba nélkül vezetett, de Hamilton büntetése miatt szerencsénk is volt.” – kezdte az olasz csapatfőnök a La Gazzetta dello Sport-nak.

    A csapat idén a Red Bulltól 2019-ben lefokozott Pierre Gaslyval és az újonc japánnal Yuki Tsunodával áll rajthoz. Tost úgy érzi, hogy a francia versenyzője nem bánja, hogy továbbra is a B csapatnál kell vezetnie.

    „Szerintem Gasly örömmel maradt az AlphaTaurinál. Szereti a csapatot és mi is szeretjük őt. Ha 2021-ben is tud majd futamot nyerni, akkor szerintem lesz újra esélye, hogy a Red Bullnál vezethessen újra, vagy egy másik versenyképes csapatnál. Mindene megvan, hogy egy sikeres pilóta lehessen.” – vélekedett.

  • Tost: A Renault motor visszalépés lenne

    Tost: A Renault motor visszalépés lenne

    Franz Tost a Red Bull és az AlphaTauri lehetőségeit taglalta motorfronton, miután év végén az eddigi beszállítójuk, a Honda kiszáll.

    Igaz használhatják akár a japánok motorját is, ha a fejlesztéseket befagyasztják, erről valószínűleg jövő csütörtökön szavaznak. Ha azonban végül nem hozna eredményt a felvetés, a szabályok értelmében a legkevesebb csapatot ellátó motorgyártóval kellene összeállniuk a Red Bullos csapatoknak. Ez azt jelenti, hogy a Renault erőforrásait használnák újra.

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost viszont nem ezt tartja a legjobb forgatókönyvnek.

    „A Renault-nak gyári csapata van” – kezdte a Motorsport-Magazin.com-nak adott nyilatkozatát. „Nehezen tudnám elképzelni, hogy olyan erőforrást kapnánk, mellyel sikeres versenyeket futnánk. Észben kell tartani, hogy a Red Bullnak és Dietrich Mateschitz-nek más igényei vannak. Részt akarnak venni a világbajnoki harcban. Ehhez pedig a megfelelő hajtásláncra van szükségük.”

    Tost ezután kitért a többi motorgyártó hozzáállására: „Ez a motorszállítók szokásos játéka. Még ha azt is mondogatják, hogy egyetértenek, igazából nem és csak az időt húzzák.”

  • Tost elmagyarázta, miért tesztelnek ennyit Tsunodával

    Tost elmagyarázta, miért tesztelnek ennyit Tsunodával

    Franz Tost az AlphaTauri újdonsült pilótájáról, Yuki Tsunodáról beszélt. A japán első Forma-1-es évadára készül, az előszezonban pedig több teszten is részt vesz. A 2019-es AlphaTaurival körözött Imolában és Misanoban, jövő héten pedig állítólag visszatérnek Imolába.

    „Másfél tesztnappal nem készíthetsz fel egy újoncot” – indokolta a teszteket az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost, utalva a mindössze három hivatalos tesztnapra.

    Amikor Yuki megkapta a szuperlicenszet, egyértelművé vált, hogy össze kell rakni egy normális tesztprogramot számára” – tette hozzá. „Nagy erőfeszítést igényelt. A Hondás srácok három hete érkeztek Olaszországba, ebből kettőt karanténban töltöttek. Nélkülük semmi nem történt volna meg.”

  • Tost szerint a koronavírus felnyitotta a szemeket a Forma-1-ben

    Tost szerint a koronavírus felnyitotta a szemeket a Forma-1-ben

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost úgy látja, hogy a koronavírus hatása a teljes motorsport világra, a nagy Forma-1-es csapatok szemét is felnyitotta.

    Korábban a csapatfőnökök nem igazán tudtak megegyezni az új szabályokról és a költségvetési korlátról. A vírus hatására azonban mindenki átértékelte ezt a kérdéskört.

    „A COVID-19 problémák előtt a top csapatok nem voltak túl nyitottak arra, hogy 145 millió dollárra csökkenjen az elkölthető pénzmennyiség” – mondta Tost a Motorsport.comnak. „Mindenki felismerte, hogy milyen nehézzé válhat ez a jövőben.”

    „A Forma-1-es csapatok nem nagyon dolgoznak együtt, mert mindenki a saját érdekeit nézi és sajnos nem veszik figyelembe a teljes képet.”

    „Ez a szokatlan helyzet a COVID-19-cel azonban felnyitotta a szemeket, azzal, hogy eleve kevesebb pénz van az asztalon, mint azt várták.”

    „Ha kevesebb pénzed van, csak annyit tudsz elkölteni, amennyid van” – tette hozzá Tost. „Ezen kívül azt gondolom, hogy pár kollégám már megváltoztatta a véleményét.”

    A koronavírus ellenére azonban mégis sikerült 2020-ban a Forma-1-nek összehozni egy 17-versenyes szezont, melyet Lewis Hamilton meg is nyert.

    A vírus azonban még mindig jelen van, és a 23 versenyesre tervezett 2021-es naptárból máris elhalasztották az ausztrál és a kínai versenyhétvégét. Egyelőre szeretnék, ha összességében maradna a 23 verseny, de ezt Tost szerint sem lesz könnyű tartani.

    „Igazán remélem, hogy visszatérhetünk a normális körülmények közé” – mondta. „Képzelhetitek, a FOM-nak sincs annyi pénze, mint azt múlt évben előre jósoltuk.”

    „Ha nincsenek nézők, akkor a szervezők nem fizetnek túl sokat a FOM-nak, és a FOM nem tud nekünk sem annyit fizetni amennyi az üzleti tervünkben szerepel. Így aztán igazán remélem, hogy mindent újra kontroll alá tudunk vonni.”

    „Ha a nézők jöhetnek a versenyekre, ha az érdeklődés megvan a Forma-1 iránt, akkor erősebb szezonunk lesz 2021-ben, és a bevételek szintje eléri azt, amit kellene, és amire számítottunk az üzleti tervekben.”

  • Tost kétli, hogy a Red Bull egykönnyen elengedné Gaslyt az AlphaTauritól

    Tost kétli, hogy a Red Bull egykönnyen elengedné Gaslyt az AlphaTauritól

    Franz Tost nem lepődne meg azon, ha a rivális csapatok komolyabb érdeklődést mutatnának pilótája, Pierre Gasly irányába. Afelől azonban már vannak kétségei, hogy a Red Bull egykönnyen elengedné a franciát.

    Gasly 2017-ben debütált a Forma-1-ben a Torro Rosso színeiben. Eddigi pályafutása igencsak hullámvasutasra sikeredett. 2019-ben a Red Bullhoz igazolt Daniel Ricciardo pótlására, azonban mindösszesen 12 futam után visszaküldték a kiscsapatba.

    Visszatérése óta két dobogós helyezést szerzett csapatának, illetve a tavalyi Olasz Nagydíjon megszerezte élete első győzelmét az AlphaTauri színeiben, amely csapat 12 év után tudott ismét diadalmaskodni Monzában.

    Tost elmondta, nem lepné meg ha más csapatok is érdeklődésüket fejeznék ki a francia jövője iránt, azonban a Red Bull biztosan nem engedné el őt egykönnyen:

    „Amennyiben egy versenyző olyan versenyképes, mint Pierre, akkor természetesen a többi csapat is érdeklődni fog iránta.” – mondta Tost az Autosportnak.

    „Azonban szerződése a Red Bullhoz köti, és nem gondolnám, hogy eleinte szabad utat adnának neki. Nagyon sok pénzt öltek bele, hogy felépítsék, és előbb, vagy utóbb ennek a gyümölcsét ők szeretnék majd learatni. Méghozzá azzal, hogy versenyeket és bajnokságokat nyerjenek. Meglátjuk.”

    „Ő már egy sikeres, illetve tapasztalt pilóta is. Minden csapat szeretne egy ilyen pilótát a sorai között tudni. Ez mit is jelent? A csapat hallgat a visszajelzésére, az autó tervezését pedig ennek eredményeként ő is befolyásolja.” – zárta Tost.

  • Tost: Max Verstappen Jos edzésének köszönheti a legtöbbet

    Tost: Max Verstappen Jos edzésének köszönheti a legtöbbet

    Max Verstappen legerősebb pontjai a sebessége, illetve hogy nagyon érzi a tapadást, állítja korábbi csapatfőnöke, Franz Tost. Az AlphaTauri irányítója azt is tudja, hogy kinek köszönheti az ifjú holland ezen tulajdonságait, és ezt el is mondta a Formule 1 magazinnak:

    „Az apja Jos, remekül kioktatta. Tinédzserként Jos megtanította Maxot mindenre, amire szükséges.”

    2015-ben és 2016 év elején is az ő irányítása alatt dolgozott a Toro Rossónál, és úgy véli, hogy az apja jó munkát végzett ezen tréningek alatt:

    „Nem tudom, hogy Max Jos nélkül elérte-e volna ugyanezt. Feltehetően eljutott volna a Forma-1-be, de hogy ilyen gyors lenne-e és sikeres? Ebben kételkedem. Egy fiatal versenyző tanulási folyamata nagyon fontos, már gyerekkortól kezdve. Amit 7 és 12 éves korban megtanultál, az nagyon fontos ebben a sportágban. Ennek eredményeként megszoksz mindent és már rutinból mennek a dolgok, és már nem kell gondolkodnod azon, hogy merre, hiszen már vannak ismereteid. Jos egy remek szintre hozta fel Maxet.”

  • Tost nem zárja ki azt sem, hogy a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből!

    Tost nem zárja ki azt sem, hogy a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből!

    A Red Bull Racing és az AlphaTauri továbbra sem tudja, hogy milyen motorokkal indulnak majd 2022-ben. A Honda elhagyja a Forma-1-et, az energiaitalosoknak pedig megoldást kell találniuk. Franz Tost is feszülten vár most.

    2018-ban a Toro Rosso vette át a McLarentől távozó Honda motorokat, amiből komoly siker lett. Ugyan a „biciklijük” elbukott párszor, de kvázi gyári csapatként remek szezonja volt akkor a Toro Rossonak. A Red Bull Racing is váltott 2019-ben, és elkezdtek dolgozni a japánokkal, de az együttműködésnek 2021-ben vége lesz. Tost nem zárja ki azt a lehetőséget, hogy ez akár azt is jelentheti, hogy a Red Bull kiszáll a Forma-1-ből, árulta ek a motorsport-magazin.com-nak:

    „Nem lehet ezt sem kizárni. Egy dolog biztos: Dietrich Mateschitz és a Red Bull a siker letéteményesei, és ha a márka nem képes versenyeket nyerni, és harcban állni a világbajnoki címért, valamint nincs elérhetően jó motor, nem zárnám ki azt, hogy Mateschitz felteszi magának a kérdést, hogy mit is akar ezzel az egésszel a sportágban.”

    A Red Bull esetleges távozása pedig az ő csapatára is komoly hatással lenne:

    „Komoly kockázat ez mindkét csapatnak, így az AlphaTaurinak is. Különféle területeken működünk együtt a Red Bull Racinggel, és nem is tudnánk hirtelen sok mindent magunk előállítani. Ez valójában egy hosszú folyamat.”