Szerk Racingline.hu

Címke: Franz Tost

  • A Drive To Survive jó az F1-nek, de vajon jó a csapatoknak is?

    A Drive To Survive jó az F1-nek, de vajon jó a csapatoknak is?

    Pénteken lett elérhető a Netflixen a Drive To Survive harmadik évada, mely a Forma-1 2020-as szezonjáról szól.

    A Netflix kapcsán azonban most kritika érte az F1-et, és nem azon hiányosságok miatt, amiket mi is kiemeltünk. A kritika ráadásul „házon belülről” érkezik, a kisebb csapatoktól, méghozzá a pénzelosztások kapcsán.
    2019-ben a Netflix több, mint 5 millió dollárt fizetett a FOM-nak a csapatfőnökök szerint, azóta azonban nem tudni, hogy ez az összeg emelkedett-e, számolt be róla a Motorsport-Total.com.

    A Forma-1 2020-ban 1145 millió dollár bevételt szerzett, ebből 771 millió dollárt osztottak szét a 10 csapat között. Azonban nem egyenlő arányban. Ahogy a Netflix 5 millióját sem egyenlően osztották szét. A top csapatok, például a Ferrari és a Mercedes közel 1-1 milliót kaptak belőle, míg a kisebbek csak 250 000 dollárt kaptak 2019 után. Ami azért is bosszantja a kiscsapatokat, mert az első évadban épp a Ferrari és a Mercedes volt az a két csapat, amely nem adott engedélyt a Netflixnek arra, hogy náluk, velük forgassanak.

    Korábban az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost állította, hogy ahhoz képest, hogy ez a sorozat mennyit hoz a Netflix számára, ahhoz képest nagyon keveset fizetnek a FOM-nak. Azt is sérelmezte, hogy a csapatoknak még csak annyi hasznuk sem származott a sorozatból, hogy abban megfelelően lehetne látni a szponzoraikat.

    „Nem érdekel, ha nem látnak engem” – idézi Tostot a Motorsport-Total.com. „De láthatónak kell lenniük a szponzoroknak és az autónak, hogy legalább ennyi hasznunk legyen belőle.”

    Mostanra az F1-es szereplők nagyjából egyetértenek abban, hogy a Netflixes történet hasznos a Forma-1 számára. Azonban továbbra is kérdéses, hogy anyagilag mennyire járnak ezzel jól a csapatok…

  • Tsunoda valóban túl korán nyitotta a DRS-t a teszten

    Tsunoda valóban túl korán nyitotta a DRS-t a teszten

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke elismerte, hogy az újonc Yuki Tsunoda teszten produkált lenyűgöző köridejéhez az is kellett, hogy a japán túl korán hozta működésbe a DRS-t.

    Ez szembeötlő is volt a teszt közvetítése során, beszéltünk is róla legutóbbi podcast epizódunkban.

    „Yuki még kezdő” – mondta Tost a német Sky-nak.

    „A DRS általában automata és ős túl korán aktiválta a teszten. Nem fog ilyet tenni a jövőben.”

    Tost azonban óvatos a jóslatokkal kapcsolatban.

    „Óvatosnak kell lennünk” – mondta. „Nem tudjuk pontosan, hogy más csapatok mennyi üzemanyagot használtak, de tény, hogy elég jól működik az autónk.”

    „Mindkét versenyzőnk jó formában van, különösen Yuki nagyon meggyőző.”

    „Néztem őt a pályán, és mikor az első kanyarban fékezett, azt gondoltam: ‘Jézusom, honnan van ennyi ereje, hogy olyan extrém módon lassítsa az autót?’”

    „Yuki kemény. A srác egy igazi szörnyeteg, és ez jó dolog.”

    Azt pedig cáfolta Tost, hogy Tsunoda legjobb köridejéhez a kevés üzemanyag is hozzájárult volna.

    „Volt elég üzemanyag. Még legalább 10-15 kört tudtunk volna menni.”

    „De a tény az, hogy a Mercedes és a Red Bull van elöl. Ha semmi nem történik velük és minden a terveik szerint halad, akkor számunkra nehéz lesz versenyt nyerni.”

    „De a top 5-ben zárás lehetséges lesz időnként.”

  • Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az oltások segítenek abban, hogy teljes lehessen a 2021-es F1 szezon

    Az F1 reménykedik abban, hogy a koronavírus-járvány helyzet ellenére lemehet a tervezett 23 hétvégéjük, a 2021-es versenynaptárból. Melbourne, Kína és Vietnám nem az eredeti terveknek megfelelően lesz megtartva, de Imola és Portimao csatlakozhatott az utolsó pillanatban. A Forma-1 sportigazgatója, Ross Brawn reméli, hogy a jelenlegi versenynaptárban foglaltakat azonban már teljesíteni tudják majd. Így nyilatkozott a bahreini tesztek alatt:

    „Tavaly megmutattuk, hogy tudjuk kezelni a COVID-19 okozta nehézségeket. Teljesen biztosak vagyunk benne, hogy idén teljes szezonunk lehet, ahogy azt elterveztük. Persze, soha nem tudhatjuk, hogy szükség lesz-e esetlegesen további módosításokra, de hiszem, hogy a legrosszabb részén már túl vagyunk a dolognak.”

    A helyzeten sokat segít az, hogy a száguldó cirkuszból egyre többen oltatják be magukat. Sergio Perez és Carlos Sainz is megerősítette, hogy éltek a bahreini szervezők ajánlotta lehetőséggel, és két teljes adagos Pfizer-BioNTech oltást kaptak. A Red Bullos Perez így nyilatkozott:

    „Számomra kifejezetten jó volt a bahreiniek ajánlata, mert nem tudom megmondani, hogy mikor jutottam volna el újra Mexikóba.”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost pedig elmondta, hogy a teljes faenzai kiscsapat élt ugyanezen lehetőséggel:

    „Egy vagy két nappal tovább maradunk az első futamot követően, hogy megkaphassuk a második adagot. Első az egészség. Köszönettel tartozunk ezért a lehetőségért Bahreinnek, mivel Európában nem tudom, hogy meddig kellett volna várni, főleg Ausztriában vagy Olaszországban.”

    Max Verstappen is megkapta az oltást még Bahreinbe indulása előtt, ő ennyit mondott róla:

    „Végsősoron mindenki meg kell majd, hogy kapja. Ráadásul utazunk, így jobb ez mindenki szempontjából, akikkel eközben kapcsolatba kerülünk.”

    A Forma-1 igazgatója, Stefano Domenicali így beszélt erről az arab országban:

    „Célunk az, hogy megpróbáljuk teljesíteni a teljes szezont, még akkor is, ha ez nehéz ügy lesz logisztikailag nézve.”

  • Az AlphaTauri dolgozói is megkapták a vakcinát Bahreinben

    Az AlphaTauri dolgozói is megkapták a vakcinát Bahreinben

    Franz Tost a mai sajtótájékoztatón elárulta, hogy az AlphaTauri ‘utazó’ csapata megkapta az első adag vakcinát Bahreinben.

    A szigetország még a teszt megkezdése előtt felajánlotta a sportág szereplőinek, hogy szívesen a rendelkezésükre bocsájtják a Pfizer-BioNTech által készített koronavírus elleni oltást. Az F1 azonban nem akart ” a sor elejére tolakodni”, és így átírni az Egyesült Királyságban létrehozott tervet.

    A Ferrari azonban élt a lehetőséggel, így beoltatta munkatársait, ezen felül pilótájuk, Carlos Sainz és a Red Bullnál versenyző Sergio Pérez is a tettek mezejére lépett. A másik olasz istálló is hasonlóképp járt el, amit az osztrák csapatfőnök erősített meg.

    ,,Az AlphaTauri összes csapatagját beoltották kedden. A verseny után majd egy-két nappal tovább maradunk annak érdekében, hogy a második adagot is megkapjuk, mivel az egészség a legfontosabb tényező. Mint csapatfőnök, én felelek az embereink egészségi állapotáért, így kértük a vakcinát, és azt kell, hogy mondjam: rengeteg köszönet Bahreinnek azért, amiért felajánlották nekünk ezt a lehetőséget. Európában nem is tudom mennyit kellett volna várnunk az oltásra, különösen Ausztriában és Olaszországban és így tovább, ezért hát nagyon boldog vagyok.” – olvasható Tost nyilatkozata a holland gpfans.com-on.

     Olasz sajtóértesülések korábban arról számoltak be, hogy a Mercedes is beoltatja csapatát, ám az istálló úgy határozott, hogy a gárdán belül mindenki maga döntheti el, hogy él-e a lehetőséggel vagy sem. E metódus mellett tette le a voksát az Aston Martin és az Alpine is.

    ,,Úgy határoztunk, hogy ezt meghagyjuk egyéni döntésnek. Ahogy Franz (Tost) is mondta, nagyon kedves gesztus volt ez az ajánlat Bahreintől, így arra jutottunk, hogy meghagyjuk a választás lehetőségét. Nem kérdeztem meg azt, hogy ki élt ezzel és ki nem – viszont én boldogan mondhatom, hogy már öreg vagyok, így már megkaptam az oltást az Egyesült Királyságban.” – válaszolta Otmar Szafnauer.

    Marcin Budkowski az Alpine kapcsán hozzátette:

    ,,Nálunk is hasonló a helyzet. Nem határoztunk meg ezzel kapcsolatban irányelveket. Csapatként arra jutottunk, hogy ezt a döntés az embereinkre bízzuk.”

  • Tost reméli, hogy idén a terv szerint zajlik majd a szezon

    Tost reméli, hogy idén a terv szerint zajlik majd a szezon

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost nagyon reméli, hogy idén már a megszokott módon zajlik majd az F1-es szezon.

    Már több, mint egy éve küzd a világ a koronavírussal és annak korlátozóhatásaival. fEnnek következtében a Forma-1-es események sem úgy alakultak tavaly, ahogy azt megszoktuk. Később kezdődött a szezon, szigorúan korlátozták a sportban szereplőket is, és nem lehettek jelen nézők a a versenyhétvégéken. Csupán a szezon legvégén volt néhány verseny, amelyre limitált számú nézőt beengedtek.

    Jelenleg sem sokkal jobb a helyzet. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat most is elhalasztották, így az évad – remélhetőleg – Bahreinben kezdődik majd, márciusban. De az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali szerint legkorábban nyáron lehetnek majd jelen nézők a versenyeken.

    Persze a néző-hiány a versenyrendezők számár is veszteséget okot, ebből pedig az következik, hogy maga a sport, és ezáltal a csapatok számára is kevesebb bevétel jut.

    A Brit Nagydíj főnöke, Stuart Pringle azonban abban bízik, hogy júliusban, Silverstone-ban már fogadhatnak majd nézőket.

    „Dupla csapás ért minket, mert az üzletünk másik oldala, a konferenciák és kiállítások sem lettek megrendezve” – mondta Pringel. „70 000 férőhelyes lelátóink több, mint három és fél mérföldön terülnek el. Azt akarom, hogy a 2021-es Brit Nagydíj a lehető legnagyobb nézőszám mellett legyen megrendezve.”

    „Ez nagyon fontos Silverstone-nak, szóval mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy biztonságosan megtehessük. Bármi lehetséges, de az is világos, hogy még semmire sincs garancia.”

    Sokan kritizálják azokat, akik ilyen „korán” már arra törekednek, hogy tömegek legyenek jelen egy eseményen. Pringle azonban hozzáteszi, hogy már súlyos az anyagi helyzetük.

    „Rendkívül nehéz volt. Nincs bevételünk, de egy 550 hetáros terület fenntartásának és a visszatérésre alkalmasnak tartásának költségei megmaradtak.”

    Ez pedig hasonló helyzet ahhoz, amiben a Forma-1-es csapatok is vannak.

    „Nem akarom, hogy ismét olyan évünk legyen, mint 2020-ban, mikor nem volt elég pénzünk, mert kevesebb versenyünk volt és nem volt elég pénzünk” – mondta Franz Tost az Auto Motor und Sportnak.

    „Ez az év is kritikus, mert párhuzamosan két autót fejlesztünk, így igazán remélem, hogy minden verseny meg lesz rendezve és újra jöhetnek majd nézők, és így a szervezők tudnak bevételt generálni.”

  • Tost: Olyan motorgyártók kellenek az F1-be, mint a Cosworth

    Tost: Olyan motorgyártók kellenek az F1-be, mint a Cosworth

    A 2025-től bevezetendő F1 motorszabályok lehetővé kellene tegyék, hogy olyan gyártók is beszállhassanak, mint pl. a Cosworth vagy Mario Illien, állítja Franz Tost. Csapata, az AlphaTauri 2022-től azon Honda motorokat használja majd, amelyeket átvett az anyacsapatuk, a Red Bull.

    Mindamellett, hogy 2025-től megváltozik a motorformula a Forma-1-ben, továbbra is zajlik arról a vita, hogy mi legyen a jelenlegi hibrid korszakban, amelyet a Mercedes ural. Tost erről ennyit mondott az Auto Motos un Sportnak:

    „Maradnék a V6-os motoroknál turbóval, de MGU-H nélkül. Az MGU-K kell, mert szükségünk van energia visszanyerő-rendszerre. Ezen felül a fő hangsúlyt ugyanakkor már a karbonsemleges üzemanyagok fejlesztésére kell helyezni. Ez azt jelentené, hogy megfelelünk a kibocsátási követelményeknek, és jó helyzetet teremtünk a jövőre nézve.”

    Az új erőforrásra vonatkozó szabályzástól Tost azt várja, hogy hogy több gyártót vonzzon a sportágba:

    „Több gyártóra van szükségünk. Az új erőforrásnak ugyanakkor pénzügyileg is fenntarthatónak kell lennie, egy pontosan megtervezett költségvetés mellett. Olyan szabályzás kell, amely mellett a Cosworth, vagy Mario Illien is építhet motort. Amikor nyitva lesz a kapu az új gyártóknak, már nem lesznek olyan korlátozások, mint jelenleg. A költségcsökkentés miatt korlátozni kell az anyaghasználatot, a motoroknak meg tovább kell tartaniuk, hogy ne kelljen őket annyiszor beépíteni.”

  • Tost: Tsunoda számára jelenthet kihívást néhány pálya

    Tost: Tsunoda számára jelenthet kihívást néhány pálya

    Franz Tost újonc pilótája, Yuki Tsunoda idei esélyeiről beszélt.

    A Honda által támogatott japán újonc több alkalommal is tesztelt az AlphaTaurival a holtszezonban, hogy minél felkészültebb legyen. Javulni szeretnének ugyanis a kisbikák, állítja Franz Tost.

    „Nem akarok elköteleződni egy konkrét cél mellett, de elég egyértelmű, hogy minden évben fejlődni szeretnénk és minél több pontot gyűjteni” – mondta az RTL-nek.

    Amikor megkérdezték Tostot, reális lehet-e az összetettbeli negyedik hely, így válaszolt mosolyogva: „Álmodni lehet.”

    Ahhoz, hogy ez megtörténhessen, Tsunodának közel azonos teljesítményt kell nyújtania, mint a tavaly futamgyőztes Gaslynak. Tost szerint jó úton halad efelé a 20 esztendős japán.

    „De lesz néhány verseny, ami nagy kihívás lesz számára” – figyelmeztetett az osztrák. „Arra számítok, hogy közel lesz Pierre-hez azokon a pályákon, amiket ismer, de az új pályákon ez nehezebb lesz. Nem feledhetjük, hogy Gasly nagyon gyors és nagyon magasan van a mérce. De el kell mondanom, hogy Yuki nagyon tehetséges.”

  • Korábbi csapatfőnöke felszólalt Mazepin kritikusai ellen

    Korábbi csapatfőnöke felszólalt Mazepin kritikusai ellen

    A Hitech első embere, Oliver Oakes védelekően lépett fel korábbi pilótája, Nikita Mazepin mellett, szerinte az embereknek magukkal kéne foglalkozniuk.

    A Hitech Grand Prix több nevelőszériában is jelen van, ők segítették az idén F1-ben bemutatkozó oroszt a Formula 2 tavalyi ötödik helyéhez. Ezzel Mazepin megszerezte a szükséges szuperlicensz pontokat, így kapott ülést a Haas istállónál.

    A bejelentés után pár nappal azonban máris kitört a botrány a fiatal versenyző viselkedése miatt. Sok kritikát kapott, de végül nem menesztették.

    „Nikita nemrégiben elég sok megalapozatlan kritika kereszttüzébe került.” – kezdi Oakes. – „A videó óta mindenki „felugrott a vonatra”, és nekiesett. Ő közben bocsánatot kért, és tanulni fog belőle.”

    „Az embereknek emlékeztetniük kéne magukat, mindenki követ el hibákat, főleg, amikor nekiesnek Nikitának. Talán ők nem tettek soha semmi olyat, amit rögtön meg is bántak?”

    „Nem bocsátanám meg a bántalmazás semmilyen formáját senki ellen, de az igazság az, hogy videóban semmi ilyesmi nem volt. Barátok között egy bulis estén vették fel, amikor mindenki ivott és őrülten viselkedett. A lány videóból már nyilvánosan bevallotta, csak egy heccről volt szó barátok között.”

    Oakes nekiesett a legutóbb negatív kritikát megfogalmazó Franz Tostnak is:

    „Nagyon könnyű valakinek az F1-es közegből felszólalni, amikor azt sem tudják, mi folyik a junior szériákban. Gondolom, ezért hoz meg minden döntést Marko a Red Bullnál és AlphaTaurinál, nem pedig Tost.”

  • Tost: Idén hiba nélkül kell majd teljesítenünk a szezont

    Tost: Idén hiba nélkül kell majd teljesítenünk a szezont

    Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost szerint a csapatának hiba nélkül kellene teljesítenie az idei szezont, ha szeretnének a középmezőny élén végezni a konstruktőri bajnokságban.

    A faenzai istálló egy rendkívül jó szezont zárt tavaly: szereztek egy futamgyőzelmet és végül hetedikek lettek a konstruktőri bajnokságban, nem sokkal lemaradva a jelentősen visszaesett Ferraritól.

    Tost elmondta, hogy amíg a csapat meg volt elégedve a tavaly nyújtott teljesítményével, addig biztos benne, hogy képesek lesznek megtartani ezt a lendületüket és az idei szezonban már még előrébb vihetik őket az újításaik.

    „2020-ban a Scuderia AlphaTauri egy középcsapat volt és olyan csapatok ellen tudtunk harcolni, mint a Ferrari, a Renault, a Racing Point és a McLaren,” – mondta Tost az AlphaTauri idei autójának bemutatóján. „Célunk az idei szezonra, hogy még tovább tudjunk fejlődni és előrébb tudjunk lépni a konstruktőri bajnokságban.

    „Ahhoz, hogy ezt elérjük, el kell kerülnünk a megbízhatósági hibákat és az összes versenyen pontszerző helyen kell végeznünk. Ez azt jelenti, hogy 100 százalékos koncentrációra lesz szükségünk versenyről versenyre, mert az ellenfeleink nagyon kemények és nehéz felvenni velük a versenyt.”

    Tost azért hangsúlyozta ki a technikai hibákat, mert a tavalyi szezonban is számos alkalommal babrált ki velük a technika ördöge, ami miatt például egy biztos dobogót buktak el az Emilia Romagna Nagydíjon Pierre Gasly kiesésével.

    Tavaly a faenzaiak pontjának túlnyomó részét a francia szállította és az osztrák csapazfőnök reméli, hogy az idei szezonban Yuki Tsunoda is képes lesz Gaslyhoz hasonló teljesítményt mutatni a versenypályán.

  • Tost nem hisz a mérnökeinek: Azt mondják, az idei autó gyorsabb

    Tost nem hisz a mérnökeinek: Azt mondják, az idei autó gyorsabb

    Franz Tost az autóbemutatót követően elmondta, nem hiszi el mérnökei azon állítását, mi szerint az idei autójuk gyorsabb, mint a tavalyi.

    Az arculatváltáson át esett istálló 2020-ban sokakat meglepett jó teljesítményével, és Olaszországban szerezett győzelmével. Természetesen erre az évre is hasonló célokat tűztek ki, legalábbis állandó pontszerző helyeken szeretnének végezni.

    Az alakulat osztrák vezetője elmondta, hogy nagyon tetszik neki az az új irány amerre haladnak, mind a fejlesztés, mind pedig a vizuális elemek kapcsán.

    ,,Személy szerint nekem nagyon tetszik az új festés és annak színei. Remélem, hogy a szurkolók egyet értenek abban, hogy a miénk a legjobb autó e téren. Egy szép konstrukció általában jól is teljesít. Az autó eleje megváltozott, az orrkúp tejesen új. Ezen felül új bargeboard elemeink vannak, új padlónk, diffúzorunk és hátsó szárnyunk.” – nyilatkozta Tost a csapat hivatalos oldalán.

    Ugyanakkor a csapatfőnök nem akar jóslatokba bocsátkozni a 2021-es szezont illetően:

    ,,Most még nehéz megmondani, hogy mennyire jó az autó. A mérnökeink azt mondogatják nekem, hogy ez a konstrukció gyorsabb, mint a tavalyi, de én nem hiszek ebben. Látni akarom először is a pályán. A köridők elfogják árulni, hogy mi a helyzet. A cél az, hogy jobbak és sikeresebbek legyünk, mint a tavalyi szezonban. Ez azonban nehéz lesz, hiszen 2020-ban egy nagyon versenyképes autónk volt, de mindig próbálsz a jobbra törekedni. A fő célunk az, hogy több, pontot szerezzünk, mint 2020-ban.” -tette hozzá Tost.