Szerk Racingline.hu

Címke: Francia Nagydíj

  • Marko nem volt elragadtatva: Pérez talán túl sok tequilát ivott

    Marko nem volt elragadtatva: Pérez talán túl sok tequilát ivott

    Helmut Marko nem volt elragadtatva Sergio Pérez vasárnapi teljesítményétől.

    A futam utolsó harmada eseménydúsan telt a mexikói versenyző számára. Az eltérő startégián lévő Carlos Sainz előzte meg, majd ez idő alatt George Russell is felért a pilótára. A brit versenyző bizonyult gyorsabbnak, ám az első előzést nem sikerült végrehajtania. Összeért a két autó, majd Russell ujja el sem engedte a rádiógombot. A Mercedes pilótája szerint Péreznek vissza kellett volna adnia a helyet, ugyanis az előzési kísérlet során előrébb volt az autója.

    Pérezt viszont nem szólították fel, ám a VSC fázis után „bealudt”, így Russell úgy ment át rajta, mint kés a vajon.

    A Red Bull tanácsadója a verseny után bosszankodva a következőket mondta:

    „Checo (Sergio Pérez) elaludt az újraindításnál. Talán túl sok tequilát ivott szombaton. Így 15 pont helyett, csak 12 egységet szerzett.” – nyilatkozta Marko.

  • Russell: A szabályok elég egyértelműek

    Russell: A szabályok elég egyértelműek

    George Russell szerint a szabályok egyértelműek, ezért nem érti miért nem adta vissza a pozíciót Sergio Pérez.

    A Mercedes és a Red Bull „csatája” ismét erőre kapott. A Francia Nagydíj utolsó harmadában a brit versenyző felért a mexikóira, így kezdetét vette a csata a harmadik pozícióért. A 23 éves pilóta szerint az összeérésük előtt ő volt előrébb, így ellenfelének vissza kellett volna adnia a pozíciót. Ám Pérezt nem figyelmeztették. Miután Guanyu Zhou autója megállt, kezdetét vette a VSC fázis. Ám az újraindításnál a mexikói bealudt, így Russell ért fel a dobogóra.

    „Erős volt a tempónk. Az újraindítás előtt sokat küzdöttünk azzal, hogy üzemi hőfokon tartsunk mindent. Végig Checo (Sergio Pérez) sarkában voltam. Boldog vagyok, hogy végül én jutottam el előbb a kockás zászlóig, és megszereztem a harmadik helyet. Láttam, hogy küszködik, miután Sainz elment mellette. Lehetőségem adódott az előzésre, és a szabályok elég egyértelműek ezen a téren. Az első kerekem előrébb volt a kanyarban. Ám hozzáért az ő hátsó abroncsához, és nem is hagyott nekem sok helyet. Mindenesetre örülök annak, hogy a dobogón végeztem.” – magyarázta Russell.

  • A promóter nem nyugszik bele a Francia Nagydíj elkaszálásába

    A promóter nem nyugszik bele a Francia Nagydíj elkaszálásába

    A Francia Nagydíj promótere, Christian Estrosi ragaszkodik ahhoz, hogy nem nyugodott bele abba, hogy a verseny 2023-ban kikerül a Forma-1-es versenynaptárból.

    Bár a Grand Prix főnökeként és Nizza polgármestere elutasította azokat a felvetéseket, hogy az általa irányított város megmenthetné az eseményt, úgy véli, a Paul Ricardon tapasztalt rekord nézőszám elgondolkodtatja a sportágat. Estrosi a BFM Varnak nyilatkozott:

    „Ez egy olyan szerződés vége, amelyben Franciaországnak meg kellett mutatnia a szervezési képességeit. Kétszázezer ember töltötte meg a pályát péntek és vasárnap között, ami abszolút rekord.

    A paddockban ugyanakkor szinte senki sem számít arra, hogy a Paul Ricard nem lesz áldozata a Liberty Media új piacokra, például Las Vegasba és Dél-Afrikába való betörésének. Estrosi azonban erősködik:

    „Egy egyeztetés közepén vagyunk, de nem, nem törődtem bele. Láttam, ahogy hazánk visszaszerezte a Grand Prix de France-t – ezt a csodálatos, népszerű sporteseményt. Meggyőződésem, hogy az elkövetkező hetekben rendkívül pozitív dolgokat fogunk bejelenteni a nagydíj jövője kapcsán.”

    Estrosi elárulta, hogy nemcsak az F1 vezérigazgatójával, Stefano Domenicalival, hanem Emmanuel Macronnal, Franciaország jelenlegi elnökével is rendszeres kapcsolatban állt:

    „Klassz lenne, ha az államfő a kormányán keresztül azt üzenné, hogy Franciaországként mi is akarjuk a Forma-1-et – meg akarjuk tartani az egyik legnépszerűbb sportágat az országunkban. Az elnök ezt a szándékát személyesen megerősítette nekem, most majd kiderül, hogy milyen feltételekkel lesz ez így. Öt éve egyedül a közösség vitte ezt a vállán.”

    A Nice-Matin beszámolója szerint Domenicali az Estrosival való hétvégi találkozót követően elmondta, hogy a Franciaország Forma-1-es jövőjéről folytatott megbeszélések „nagyon pozitívak és konstruktívak” voltak.

  • Hamilton félig odaadta a vb-trófeát Verstappennek, de a Ferrarit is biztatja

    Hamilton félig odaadta a vb-trófeát Verstappennek, de a Ferrarit is biztatja

    Lewis Hamilton szavai nem sok jóval kecsegtetnek a Francia Nagydíjon nullázó, így Max Verstappennel szemben óriási lemaradásba kerülő Charles Leclerc-nek, a hétszeres világbajnok szerint azonban a Ferrarinak a folytatásban is leszegett fejjel kell mennie előre.

    Noha az idei világbajnoki címért folyó harcba szinte biztosan nem fog beleszólni, Lewis Hamilton ettől még figyelemmel követi Max Verstappen és Charles Leclerc párharcát. A hétszeres világbajnok a Francia Nagydíj után elmondta, pontosan tudja, hogy mit érezhetnek most a Ferrarinál, de szerinte a tetemes lemaradásuk ellenére nem szabad feladniuk az idei évet.

    „Sajnálom Charles-t, aki remek munkát végzett. Carlos úgyszintén. Ugyanakkor nem könnyű fenntartani ezt a tempót és teljesítményt. Kemény meló, és az egész csapattal együttérzek, mert tudom, hogy ez milyen érzés lehet. Ugyanakkor ők egy nagyszerű csapat, és továbbra is leszegett fejjel mennek majd előre” – nyilatkozta a futamot a második helyen záró Hamilton a Ferrari újabb vesszőfutásáról.

    A Mercedes 37 esztendős pilótája szerint Max Verstappen 63 pontos előnye a szezon ezen szakaszában „tetemes különbség”. „Ez tulajdonképpen innentől sima ügy lesz, ugyanakkor még mindig sok minden félrecsúszhat, így azt tanácsolnám [a Ferrarinak], hogy továbbra is mindent adjanak bele” – biztatta a vörösöket.

    Természetesen azért vélhetően Hamilton sem bánná, ha a Ferrari folytatná a pontok ilyen ütemben történő elhullajtását, a konstruktőri pontversenyben ugyanis csak 44 pont a Mercedes hátránya a maranellói alakulattal szemben, azaz nagyjából fele akkora távolságra vannak a vörösöktől, mint a Ferrari az összetettet vezető Red Bulltól.

  • Ezt jósolja Verstappen a Magyar Nagydíjra

    Ezt jósolja Verstappen a Magyar Nagydíjra

    A Francia Nagydíjon az összetettben Charles Leclerc-re 25 pontot verő Max Verstappen tetemes előnye birtokában is óvatos, és a folyamatos pontszerzés fontosságát hangsúlyozza. A holland pilóta szerint a Hungaroringen ismét nehéz futam várhat rájuk.

    Charles Leclerc franciaországi nullázásának és Max Verstappen győzelmének köszönhetően a holland pilóta immár 63 ponttal, azaz két és fél futamgyőzelemnyi előnnyel vezet monacói riválisa előtt az összetettben. A címvédő természetesen örül ennek, de tudja, hogy ez a különbség nem tükrözi a Red Bull és a Ferrari közötti erőviszonyokat. Ennek alátámasztása volt szerinte a Francia Nagydíj is, amelyen a vörösök a vártnál jobb tempóra voltak képesek.

    „A csapatok fejlesztéseket hoznak, és olykor ez is javít a gumikezelésen. Ma még a csúszkálással együtt is nagyon gyorsak voltak, ami megmutatja, hogy nagyon gyors autójuk van. Tudjuk, hogy különösen egy körön kell nem kevés teljesítményt találnunk, de dolgozni fogunk rajta – nyilatkozta Verstappen az FIA verseny utáni sajtótájékoztatóján. – Továbbra is nagyon fontos, hogy a rossz napjainkon is pontokat szerezzünk, amit Ausztriában meg is tettünk. Nagy előnyünk van, valószínűleg egy kicsit nagyobb, mint amekkorának az autók teljesítménye alapján lennie kellene.”

    Verstappen ezzel együtt igyekszik óvatos maradni, és már a soron következő futamra, a Magyar Nagydíjra is úgy készül, hogy nehéz dolga lesz a Ferrarik ellen. „Nagy az előny, de sok minden történhet még, úgyhogy fókuszált akarok maradni. Még sok jó eredményre és ennél jobb egykörös tempóra van szükségünk. A következő futam Budapesten szintén kissé szenvedős lehet nekünk, mert szerintem a Ferrari ott nagyon-nagyon gyors lesz. Meglátjuk, de még egyszer: a legfontosabb, hogy minden versenyen pontot szerezzünk, még akkor is, ha rossz napunk van.”

    „Sokat tanultunk az ausztriai hétvégéből, és ezúttal szerintem sokkal versenyképesebbek voltunk a futamon. Ausztriában megszereztük a pole-t, míg itt nem, és szerintem bőven van még hova fejleszteni az autót. Tovább kell dolgoznunk és próbálnunk megérteni a gyengeségeinket, és erősebbé válni ezeken a területeken” – tekintett előre a pontverseny éllovasa.

  • Pontverseny: A Ferrari és versenyzői már hátrafelé figyelhetnek

    Pontverseny: A Ferrari és versenyzői már hátrafelé figyelhetnek

    Sok fontos pontot bukott a Francia Nagydíjon Charles Leclerc és a Ferrari is. A monacói versenyző kiesett, míg Max Verstappen nyert, ennek eredményeképpen pedig a holland tovább növelte előnyét az egyéni pontverseny élén.

    Leclerc lemaradása már 63 pont, ami azt jelenti, hogy Verstappen több, mint 2 futamgyőzelemnyi előnnyel bír. Leclercnek ráadásul lassan a második helye is veszélybe kerülhet, mivel mindössze 7 pont választja el tőle Sergio Pérezt.

    Sainz mentette ami menthető a Ferrari számára. Annak ellenére, hogy a mezőny végéről indult az 5. helyen ért célba, noha egy ideig még a harmadik hely is kilátásban volt számára. A pontversenyben megtartotta negyedik helyét, de ő sem lehet nyugodt, mert egyetlen pontra van tőle George Russell.

    Ami a csapatokat illeti…

    A Ferrarinak össze kell kapnia magát, ha nem akar teljesen lemondani a bajnoki címről. Jelenleg a második helyen állnak a konstruktőri tabellán, de jóval közelebb van hozzájuk a harmadik helyen lévő Mercedes (44 pontra), mint az előttük lévő Red Bull (82 pont).

    Az Alpine elközben megelőzte a McLarent és átvette a negyedik helyet.

    A pontverseny állása (egyéni):

    # Versenyző Csapat Pontok
    1 Max Verstappen RED BULL RACING 233
    2 Charles Leclerc FERRARI 170
    3 Sergio Pérez RED BULL RACING 163
    4 Carlos Sainz FERRARI 144
    5 George Russell MERCEDES 143
    6 Lewis Hamilton MERCEDES 127
    7 Lando Norris MCLAREN 70
    8 Esteban Ocon ALPINE 56
    9 Valtteri Bottas ALFA ROMEO 46
    10 Fernando Alonso ALPINE 37
    11 Kevin Magnussen HAAS 22
    12 Daniel Ricciardo MCLAREN 19
    13 Pierre Gasly ALPHATAURI 16
    14 Sebastian Vettel ASTON MARTIN 15
    15 Mick Schumacher HAAS 12
    16 Yuki Tsunoda ALPHATAURI 11
    17 Zhou Guanyu ALFA ROMEO 5
    18 Lance Stroll ASTON MARTIN 4
    19 Alexander Albon WILLIAMS 3
    20 Nicholas Latifi WILLIAMS 0
    21 Nico Hulkenberg ASTON MARTIN 0

     

    A pontverseny állása (csapatok):

    # Csapat Pontok
    1 RED BULL RACING RBPT 396
    2 FERRARI 314
    3 MERCEDES 270
    4 ALPINE RENAULT 93
    5 MCLAREN MERCEDES 89
    6 ALFA ROMEO FERRARI 51
    7 HAAS FERRARI 34
    8 ALPHATAURI RBPT 27
    9 ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 19
    10 WILLIAMS MERCEDES 3
  • Sainz: Nem vagyunk annyira katasztrofálisak, mint amilyennek sokan tartanak minket

    Sainz: Nem vagyunk annyira katasztrofálisak, mint amilyennek sokan tartanak minket

    Ismét pocsék futamon van túl a Ferrari. A Francia Nagydíjon Charles Leclerc a vezető helyről esett ki, míg a mezőny végéről felzárkózó Carlos Sainz pedig egy stratégiai baklövés miatt bukta a dobogós helyezését.

    A verseny utolsó fázisában Sainz a harmadik helyen haladt – egy ötmásodperces büntetés tudatában – amikor némileg váratlanul ki állt kerékcserére. A versenyből tíz kör volt még hátra, így megvolt az esélye, hogy a lágyabb, de kopott abroncsokon kiautózza a megfelelő előnyt. Végül az ötödik lett, a leggyorsabb kört is megszerezve.

    Maga az érintett sem értett akkor a kerékcsere szükségességét, sok szakértővel és rajongóval egyetemben, akik komoly kritikákkal illették ismételten a csapatot.

    A futam után a spanyol azonban megvédte csapatát, szerinte az újabb bokszkiállás volt a helyes döntés:

    „A győzelem nem is, de a dobogó egy tökéletes futammal elérhető lett volna. A 19.helyről indultunk, végül az ötödikek lettünk a leggyorsabb körért járó bónuszponttal együtt. Ez pedig szerintem rendben van és el is fogadom. A csapat tökéletes munkát végzett a stratégiával.” – kezdte Sainz.

    „Igen, kint akartam maradni, mert talán benne lett volna egy dobogós helyezés. A csapat sokkal több adatot lát a monitorokon, amit tettek azt a legjobb szándékkal és a legjobb szellemben tették. Az én állaspontom az volt, hogy ha nem tudtam volna megelőzni Checot, akkor kiálltam volna. Abban a pillanatban, ahogy megelőztem, arra gondoltam meglátjuk, eltudok-e húzni.”

    „Abban a szakaszban a számok azt mutatták, hogy nem jutottam volna el a végéig. A csapat úgy döntött, hogy biztosra megyünk. Akkor máshogy éreztem, de még nem láttam a számokat.”

    „A Ferrarinál nagyon komoly kritikákat olyan dolgokért, amelyeket más csapatok is megtesznek a bokszkiállási ablakban. Nem vagyunk annyira katasztrofálisak, mint amilyennek sokan tartanak minket.”

  • Pérez a virtuális biztonsági autót hibáztatja az elbukott dobogóért

    Pérez a virtuális biztonsági autót hibáztatja az elbukott dobogóért

    A VSC-fázisra fogta Sergio Pérez, hogy lecsúszott a dobogóról a Francia Nagydíjon. A mexikói pilóta szerint az őt megelőző George Russellnek vélhetően más információ állt a rendelkezésére, a jelek szerint azonban Pérez csak simán bealudt.

    Sergio Pérez számára igen csúfos véget ért a Francia Nagydíj, miután a harmadik helyről rajtoló mexikói pilóta nemhogy a második helyet nem tudta megszerezni a futamot magabiztosan nyerő csapattársa mögött, hanem még a dobogóról is lecsúszott.

    Pérez tempója az egész futamon át nem volt az igazi, de úgy tűnt, hogy így is vissza tudja verni a hajrában őt folyamatosan szorongató George Russell támadásait. Négy körrel a futam vége előtt azonban a brit megelőzte őt, tette mindezt a VSC-fázis végét kihasználva. Pérez szerint azonban a VSC „beavatkozott” a végeredménybe, ami „sajnálatos”, és ilyesminek „nem lenne szabad előfordulnia.”

    „Nagyon szerencsétlen volt, ami a virtuális biztonsági autó során történt. Megkaptam az üzenetet, hogy a 9-es kanyar után véget ér a VSC-fázis, úgyhogy a gázra léptem, de nem ért véget, majd jött az üzenet, hogy a 12-es kanyarig lesz vége. Egyszerűen csak túl közel voltam. Úgy tűnik, George-nak más információja volt, így jobban fel tudott készülni az újraindulásra – nyilatkozta Pérez. – Valami teljességgel rossz volt a rendszerrel. Azt írta, hogy a kilences kanyarból lesz vége a VSC-nek, de a 13-asból kifelé ért véget.”

    Russell fedélzeti kamerás felvételeiből ugyanakkor nyilvánvalóvá vált, hogy az egységesített rendszer minden autóban ugyanazt mutatta, és a Mercedes pilótájának mérnöke a 8-as kanyar előtt figyelmeztette Russellt, hogy kerüljön a lehető legközelebb, mert most lesz vége a VSC-fázisnak.

    Ezután Pérezhez hasonlóan Russell is a gázra lépett, majd előbb kapcsolt, és visszalassított. Pérez ezt csak a 10-es kanyar előtt tette meg. A meixkói vélhetően azon vesztett rajta, hogy nem sikerült olyan jó ütemben elkapnia a VSC-fázis végét, mint Russellnek, aki lendületből elviharzott mellette.

    Az FIA magyarázatot adott

    A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a verseny után beismerte, hogy tényleg nem volt minden rendben a VSC-fázis során. A sportszabályzat szerint ugyanis miután közölték a mezőnnyel, hogy véget fog érni a VSC-fázis, a pilótáknak legkorábban 10, legkésőbb 15 másodperccel később meg kell kapniuk a zöld jelzést, a Guanyu Zhou bukótérben leparkolt autója miatti VSC után ez azonban nem történt meg.

    Az FIA közleményben indokolta meg a történteket, és elmagyarázta, hogy hardware-problémával szembesültek, ami miatt automatikusan tartalék rendszerre váltottak, és újra kiküldték a VSC-fázis végét jelző üzenetet. Egyúttal megerősítették, hogy minden csapat ugyanazt az információt kapja, így nem volt eltérés aközött, amit Pérez és Russell kormánykijelzője mutatott.

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke egyébként nem is volt bosszús a történtek miatt, és elmondta, a legfontosabb az, hogy magyarázatot kaptak a történtekre.

  • Nizza vezetésének nem terve megmenteni a Francia Nagydíjat

    Nizza vezetésének nem terve megmenteni a Francia Nagydíjat

    Christian Estrosi kizárta Nizza városát, mint a Francia Nagydíj jövőbeli házigazdáját. Paul Ricard paddockjában ezen a hétvégén a legtöbb Forma-1-es bennfentes beletörődött már abba, hogy a pálya nem szerepel a 2023-as tervezetben.

    Estrosi ugyanakkor, aki a Francia Grand Prix elnökeként, de egyben Nizza polgármestereként is tevékenykedik, kizárta azokat a széles körben elterjedt híreszteléseket, melyek szerint a tengerparti francia város megmenthetné az ország Forma-1-es reményeit. A Nice-Matinnak nyilatkozott:

    „Minden erőmmel küzdeni fogok azért, hogy a Francia Nagydíj továbbra is a Paul Ricardon legyen. Nem fogják Nizzában megrendezni. Ez nem is kérdés. Itt Le Castellet-ben van egy állandó épített pálya és egy működő szervezet. Nagyvárosok vannak a közelben, van szállás, és a mobilitás kérdését is megoldottuk.”

  • Verstappen: Együttérzek Leclerc-rel

    Verstappen: Együttérzek Leclerc-rel

    Max Verstappen egy újabb problémamentes vasárnapot zárt Le Castellet-ben. A holland világbajnok Charles Leclerc-rel vívott nagy csatát, azonban a monacói kiesését követően zavartalanul vezethetett és a verseny végén megszerezte pályafutása 27. sikerét.

    A Red Bull ásza már csak azért is elégedett lehet a mostani hétvégével, mert ezzel a győzelmével 63 pontra növelte az előnyét ferraris riválisával szemben. Ez volt Verstappen idei 7. győzelme, amivel messze kimagaslik a mezőnyből, ugyanis Leclerc csupán háromnál jár.

    „Már az első körtől kezdődően jó volt a tempónk” – nyilatkozta a bajnokság éllovasa a hivatalos interjúkat elkészítő David Couthardnak. – Nyomást tudtam gyakorolni Charles-ra, azonban a követés nagyon nehéz volt, mivel a nagy meleg miatt a gumik hőmérséklete is könnyen az égbe szökött. Emiatt nem is igazán tudtam előzéssel próbálkozni a 11-es kanyarba menet.”

    „Próbáltam megőrizni a nyugalmamat és ezt követően döntött úgy a csapat, hogy korábban állunk ki. Onnantól kezdve senki nem tudja, hogyan fog alakulni a verseny a számodra. Nagyon gyorsak voltunk, Charles-nak pedig nem volt szerencséje, remélem, jól van. Attól a pillanattól fogva a saját futamomat teljesítettem és nagyon vigyáztam a gumikra, mert itt különösen hosszú a bokszutca.”

    Ugyan Verstappenék mindkét bajnokságban tovább növelték az előnyüket a riválisaikkal szemben, szerinte a Magyar Nagydíjat követően sem szabad megállniuk, mert „sok van még hátra a szezonból és még rengeteg pontot kell összegyűjteniük”. A holland kiválóság azt is hozzátette, hogy „az időmérős tempóval egyáltalán nem elégedett” és „sürgősen javítaniuk kell rajta”.