Címke: Francia Nagydíj

  • A Pirelli egyelőre nem tudja mi lesz az optimális stratégia Franciaországban

    A Pirelli egyelőre nem tudja mi lesz az optimális stratégia Franciaországban

    A Forma-1-es mezőny 2008 után ismét Franciaországban, a Paul Ricard versenypályán vendégeskedik.

    Silvertstone-hoz és Barcelonához hasonlóan nemrég újraaszfaltozták a Marseille-től 39 km-re fekvő versenypályát, így rendkívül sima felületű aszfaltréteg várja majd a versenyzőket.

    A Pirelli ennek megfelelően – ahogy Barcelónában is tette – módosított gumikeverékeket visz Franciaországba. A csapatok a lágy, szuperlágy és ultralágy trióból választhattak gumit a hétvégére.

    Habár nem mostanában volt Forma-1-es futam Le Castelletben, a Pirellinek van elképzelése arról, hogy mi fog történni – legalábbis, ami a gumikat illeti.

    „Magas tapadást, de alacsony kopást várunk, hasonlóan Barcelónához” – mondta Mario Isola, a Pirelli motorsportért felelős vezetője.

    Az olasz gumigyártó egyelőre nem beszélt optimális versenystratégiáról.

  • Francia Nagydíj – Hamiltoné a második szabadedzés is

    Francia Nagydíj – Hamiltoné a második szabadedzés is

    A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton az első után a második pénteki szabadedzésen is a leggyorsabbnak bizonyult a Forma-1-es Francia Nagydíjon.

    A Mercedes négyszeres világbajnok brit pilótája mögött Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője zárt másodikként. A harmadik időt Max Verstappen autózta, aki egyedüliként verekedte be magát az első hatba az első tréninghez képest.

    A száguldó cirkusz tíz év szünet után tért vissza Franciaországba, a Le Castellet városában lévő Paul Ricard pályán pedig 1990 után köröz újra a mezőny. 1990-et követően 2008-ig Magny-Cours adott otthont a francia versenyhétvégének.

    2. szabadedzés (top 6):
    ————–
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:32.539 perc
    2. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:33.243
    3. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:33.271
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.426
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.689
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:33.699

    A további program:
    szombat:
    3. szabadedzés 13.00
    időmérő edzés 16.00
    vasárnap:
    a futam 16.10

     

  • Bottas: A sikán miatt nehéz lesz előzni

    Bottas: A sikán miatt nehéz lesz előzni

    Valtteri Bottas szerint a Mistral-egyenes közepére behelyezett sikán megnehezíti majd a versenyzők dolgát, ha előzésre kerülne a sor a Francia Nagydíjon.

    A finn versenyző azon kevés pilóta közé tartozik a jelenlegi F1-es mezőnyből, akik alsóbb kategóriákban versenyeztek már a Paul Ricard-on, az akkori tapasztalata alapján pedig úgy véli, a Mistralt teljes hosszában ki kellene használni, ha előzést akarnak látni.

    „Szerintünk nehéz lesz itt előzni” – sütötte el a rettegett mondatot Bottas. „Ha az a sikán nem lenne ott a hátsó egyenes közepén, akkor a szélárnyékozás miatt akár lehetett is volna néhány előzési lehetőség az egyenes végén. A jelenlegi konfigurációban azonban nehéz lesz, így az időmérős teljesítmény ismét nagyon fontos lesz. Szoros szombati napra számítok, sok ismeretlennel. A pályát néhány helyen nemrég újraaszfaltozták, ezért ha ki akarjuk hozni magunkból a maximumot, pénteken és szombaton gyorsan kell reagálnunk a beállításokkal.”

    Feltűnő kék-fekete és piros-fekete csíkozású, hatalmas bukóterei miatt a Paul Ricard-ot eltéveszteni sem lehet, a pálya körül azonban kizárólag teljesen aszfaltozott bukóterek találhatók. Több pilóta úgy véli, ezáltal semmi sem akadályozza meg majd őket a pályalevágásban és –elhagyásban, de Bottas nem osztja versenytársai szkepticizmusát.

    „[Az aszfaltozott bukóterek] bizonyítottan jobbak a biztonság szempontjából” – magyarázta a finn. „Mi versenyzők azonban olyan szempontból talán őrültek vagyunk, hogy szeretjük, ha megbüntetik a hibáinkat. Nem bánhatsz túlzottan agresszívan itt a rázókövekkel, mert sérüléseket okozhatsz az autónak – ez majd visszafog minket. Mindig vannak korlátok, néha a rázókő, néha aszfalt, néha kavicságy formájában. Csak tudnunk kell, hol a határ, ennyi az egész. Ilyen ez a pálya; ennek ellenére nagyon szeretnék itt versenyezni, függetlenül attól, hogy falak vagy aszfaltozott bukóterek veszik körbe.”

  • Gasly az egykori francia versenyzők előtt tiszteleg sisakjával

    Gasly az egykori francia versenyzők előtt tiszteleg sisakjával

    Arról már beszámoltunk, hogy Romain Grosjean egyedi sisakkal készült haza versenyére, a Francia Nagydíjra, most pedig megmutatjuk Pierre Gasly-ét is. A Toro Rosso versenyzője a Forma-1 korábbi nagynevű francia versenyzői előtt tiszteleg, az ő nevük olvasható a sisakján. Így többek között René Arnoux, Patrick Tambsy, Jean-Pierre Beltoise, Jacques Laffite, Alain Prost, és Jean Alesi, de a JB17 is feltűnik rajta, Jules Bianchi emlékére.

    https://www.instagram.com/p/BkSzjeCjhbG/?taken-by=pierregasly

    Alább pedig Esteban Ocon Eiffel-tornyos sisakját láthatjátok:

    https://www.instagram.com/p/BkS2jj3B1-y/?taken-by=estebanocon

  • Ismét csúszik a Mercedes új motorja?

    Ismét csúszik a Mercedes új motorja?

    A Mercedes még mindig nem jelentette be, Franciaországra elkészült-e az új specifikációjú erőforrás, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas megnyilvánulásai azonban inkább a ’nem’-et sejtetik.

    A B-specifikációjú Mercedes-erőforrásnak már Kanadára kész kellett volna lennie, ám megbízhatósági problémák miatt ezt az utolsó pillanatban visszafújták. Toto Wolff csapatfőnök magabiztosan állította, hogy Paul Ricard-ra megoldják a problémát, de a hivatalos bejelentés még mindig nem érkezett meg.

    Egy lehetséges szcenárió lehet, hogy a Mercedes a két pénteki szabadedzésen még a régi motorokkal vesz részt, lényegében plusz egy napot adva a gyári motorrészlegnek annak eldöntésére, bevetik-e az új motort szombaton vagy sem. A helyzet akkor válik kényessé, ha Andy Cowell és mérnökgárdája további haladékot kér a megbízhatóság megerősítésére, ekkor ugyanis a Mercedesnek – mivel az előző egység már hét teljes versenyhétvégén túlvan – muszáj lesz egy friss, de még régi specifikációjú erőforrást az autóba raknia, aminek ezután további hét futamot ki kell bírnia. A szezon későbbi folyamán természetesen lehet majd variálni a régi és új specifikációk között attól függően, mennyire fontos a motorerő az adott pályán.

    „Jelenleg nem tudom” – válaszolt Hamilton arra a kérdésre, megkapja-e most az új erőforrást. „Ha minden igaz, erre a hétvégére új motort kapok, ami már önmagában segíteni fog. A jelenlegi motorunk nagyon erős, és abból egy friss egység nyilvánvalóan jobban muzsikál majd, mint a Montréalban használt, így személy szerint nem aggódom túlságosan. Az elkövetkező néhány nap során kiderül, hogyan is állunk a dologgal.”

    Hamilton lehet, hogy nem aggódik, ennek ellenére „ezen a héten és múlt héten is folyamatos telefonos kapcsolatban voltam Andyvel [Andy Cowell]. Teljes mértékben megbízom benne és a csapatában.” Csapattársa a másik Mercedesben úgy véli, a végleges döntésre a pénteki nap végén kerül sor.

    „Valamiféle új motorra szükségünk lesz” – kezdte Bottas. „A jelenlegi már hét futamot teljesített, és habár nagyon szeretnénk az autóban látni az újat, ennek eldöntésére [péntekig] várnunk kell. Minden egyes apró előny – és ebbe az új motor is beletartozik – fontos a világbajnoki cím szempontjából. Mindannyian reméljük, hogy meglesz az új erőforrás; jelenleg ez is a terv, csak a megerősítés van hátra. Bízom benne, hogy a két héttel ezelőtti helyzethez képest sikerült előrelépnünk, mert sokat segítene és tényleg szükségünk van rá. Ha pedig betesszük az autóba, akkor biztosak lehetünk benne, hogy 100%-on fog működni.”

  • Francia Nagydíj – Hamilton az első szabadedzés leggyorsabbja

    Francia Nagydíj – Hamilton az első szabadedzés leggyorsabbja

    A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Forma-1-es Francia Nagydíj pénteki első szabadedzésén.

    A Mercedes négyszeres világbajnok brit pilótája mögött csapattársa, a finn Valtteri Bottas autózta a második legjobb köridőt, míg a harmadik Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője lett.
    A száguldó cirkusz tíz év szünet után tért vissza Franciaországba, a Le Castellet városában lévő Paul Ricard pályán pedig 1990 után köröz újra a mezőny, ugyanis ezt követően 2008-ig Magny-Cours adott otthont a francia versenyhétvégének.

    1. szabadedzés (top 6):
    —————
    1. Lewis Hamilton (Mercedes) 1:32.231 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:32.371
    3. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:32.527
    4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.003
    5. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.172
    6. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:33.318

    A további program:
    2. szabadedzés 16.00
    szombat:
    3. szabadedzés 13.00
    időmérő edzés 16.00
    vasárnap:
    a futam 16.10

  • Sikerült megmenteni Grosjean erőforrását Kanadából

    Sikerült megmenteni Grosjean erőforrását Kanadából

    Romain Grosjean azzal az erőforrással fog részt venni a Francia Nagydíj pénteki szabadedzésén, ami Kanadában olyan látványosan elfüstölt az időmérőn.

    Grosjean motorhibáját követően a Haasnak friss egységet kellett beszerelnie, amivel a francia kényelmetlenül közel került a rajtbüntetéshez, ám a Ferrari múlt heti vizsgálata szerint az erőforrás nem szenvedett halálos sérüléseket, így a Paul Ricard-on újra felhasználhatóvá válik a motor. Günther Steiner csapatfőnök elárulta, hogy olajszivárgás okozta a leállást.

    „Miután a motor visszakerült a Ferrarihoz, kivizsgálták és azt mondták, nem szenvedett nagy károkat” – magyarázta Steiner. „Kanadában be kellett vetnünk egy új motort, de jelenleg nem számítunk rajtbüntetésekre.”

    Hiába bírná ki a két szinte friss erőforrás a hátralévő 14 versenyt, a Ferrari még egy új specifikációval készül a szezon utolsó harmadára, ami biztosan büntetéssel jár majd Grosjean számára. A franciát 2018-ban még az ág is húzza: nem elég, hogy két hete eddigi talán legversenyképesebb hétvégéjén a mezőny legvégéről kellett rajtolnia, a pénteki szabadedzésen pont neki sikerült eltalálnia egy mormotát, tönkrevágva ezzel a Haas oly kevés tartalékszárnyainak egyikét. Szergej Szirotkin mellett Grosjean az egyetlen, aki még nem szerzett idén pontot, de talán pont hazai pályán sikerül megtörnie a pechsorozatot.

    „Kanadában nagyon is versenyképes volt, egész hétvégén jól érezte magát” – dicsérte pilótáját Steiner. „Mégis mit tudsz tenni, ha elütsz egy mormotát? Felhúzhatod magad, de az semmin sem segít. A motor pedig nem rajta múlott. Barcelona és Baku után visszaszerezte az önbizalmát; elégedettnek tűnt az autóval, kényelmesen érezte magát, csak az eredmény nem jött. Biztosan alig várja, hogy ismét autóba üljön.”

  • Marko: A Renault kényszerítette ki a korai Red Bull-bejelentést

    Marko: A Renault kényszerítette ki a korai Red Bull-bejelentést

    Helmut Marko szerint a Renault erőszakossága miatt kénytelenek voltak a tervezettnél korábban bejelenteni, hogy a Red Bull 2019-től Hondára vált.

    Az elmúlt hetekben a Red Bull és a Renault állóháborúba keveredett a 2019-es motorszerződés bejelentésének dátumát illetően: míg a Red Bull az Osztrák Nagydíjig ki szerette volna húzni a dolgot, a Renault a Francia Nagydíjat tűzte ki határidőnek. A bikák végül lesipuskás alapon kedd reggel kiadták a hivatalos sajtónyilatkozatot a hondás együttműködésről.

    „Igazából Franciaország utánig várni akartunk” – mondta Marko az Auto Bildnek. „De a Renault ultimátuma vasárnap lejárt, így nem volt más választásunk.”

    Nem mintha ez bármiben is befolyásolta volna a Red Bull döntését, amit a Honda Kanadában mutatott kecsegtető teljesítménye láttán már múlt hét végén meghozott a vezetőség.

    „Az új fejlesztések, amiket a szerencsétlenül alakult körülmények miatt nem tudtak teljesen kiaknázni, háromtizedes javulást eredményeztek” – dicsérte a japán gyártót Marko. „A Hondával kötött egyezség sport-, technikai és anyagi szempontból egyaránt pozitív.”

    A Red Bull kétéves szerződést írt alá a Hondával, ami a 2021-től életbe lévő nagymértékű szabályváltozások tekintetében logikus döntés. Mivel hónapok óta rebesgetik, hogy az Aston Martin vagy a Volkswagen-csoport egyik tagja (a leggyakrabban a Porschét emlegetik) lelkesen érdeklődik a jövőbeli motorszabályok iránt, a Red Bull számára a hondás egyezség voltaképpen nem rejt magában semmiféle kockázatot.

  • 9 év kihagyás után tért vissza az F1 Franciaországba!

    9 év kihagyás után tért vissza az F1 Franciaországba!

    10 éve rendeztek utoljára Francia Nagydíjat, melyet Felipe Massa nyert a Ferrarival, Magny-Cours-ban. A Paul Ricardon 1990-ben rendeztek versenyt utoljára, azt a francia Alain Prost nyerte, szintén Ferrarival. Ez azonban a rövidített vonalvezetésen történt. A teljes pályán 1985-ben volt Forma-1-es verseny utoljára, ekkor Nelson Piquet nyert a Brabham-BMW-vel.

    Felipe Massa, 2008, Magny-Cours

    Felipe Massa Francia Nagydíj
    1. Felipe Massa, 2. Kimi Räikkönen, 3. Jarno Trulli | Fotó: Ferrari media

     

     


    Alain Prost, 1990, Paul Ricard (rövid pálya)

    Embed from Getty Images

    Nelson Piquet, 1985, Paul Ricard

    Embed from Getty Images

  • Ocon nagyon boldog, hogy hazai pályán versenyezhet

    Ocon nagyon boldog, hogy hazai pályán versenyezhet

    Esteban Ocon nagyon örül, hogy visszatért hazájába a Forma-1, és alig várja, hogy a francia szurkolók előtt vezethessen.

    „Évek óta ez volt az álmom, hogy hazai közönség előtt versenyezhessek.” – mondta a Force India francia versenyzője. „És most végre megtapasztalhatom a hazai verseny fantasztikus érzését! A tavalyi év legjobb híre volt, mikor bejelentették a versenyt. Nagyon büszke vagyok mindazok munkájára, akik közreműködtek abban, hogy visszahozzák a Francia Nagydíjat és remélem sikeres lesz az esemény.”

    „Karrierem során versenyeztem már a Paul Ricardon, itt szereztem az első együléses győzelmemet 2013-ban, szóval fantasztikus emlékeim vannak erről a helyről.

    „Az, hogy a junior kategóriákban már versenyeztem itt, könnyebbé teszi majd, hogy megszokjam a pályát Forma-1-es autóval is. Szerintem hamar meg lesz a ritmus.