Szerk Racingline.hu

Címke: Francia Nagydíj

  • Francia nem, de Német Nagydíj lehet 2023-ban

    Francia nem, de Német Nagydíj lehet 2023-ban

    Nem csak a pilótapiac kavarodhat fel elég rendesen a jövő évi F1-es szezonra, hanem a versenyhelyszínek is. Jövőre már biztosan érkezik Las Vegas, de könnyen elképzelhető, hogy Dél-Afrikába is visszatér majd a száguldó cirkusz. Márpedig az új helyszínek miatt nagy nevű, európai futamok is eltűnhetnek.

    Nem sok jelenlegi európai futamnak van szerződése 2023-ra, így több legendás pályától is búcsút vehetünk, ilyen lehet akár Spa vagy Monaco, de a belga aszfaltcsík kapcsán inkább pozitív hírek érkeztek az utóbbi napokban.

    A határ túloldalán, Franciaországban viszont gyakorlatilag maguk a szervezők is elmondtak arról, hogy 2023-ban futam legyen náluk, de a jövőben rotációs rendszerben szeretnének a naptár részesei maradni.

    Le Castellet sorsáról Stefano Domenicalli nyilatkozott nemrégiben:

    „Jelenleg is tárgyalunk a francia szövetséggel és a kormánnyal, mert mint ismert, az F1 egyre inkább a promóterektől függ, akik az ország számára befektetést jelentenek. Az egyeztetések nagyon nyitottak, egy lehetőségre, ami viszont nem a jövő évre szól és egy olyan rotációs rendszert jelent, amiből mindenki előnyt élvezne, aki a naptár részese lehetne.” – fogalmazott az olasz, akinek a szavai után a futam szervezői gyakorlatilag „lefújták” a 2023-as Francia Nagydíjat.

    Az így felszabaduló helyre azonban jöhet egy nagy visszatérés, méghozzá a Német Nagydíjjal, amelyet legutóbb 2019-ben rendeztek meg, míg 2020-ban az Eifel Nagydíjnak adott otthont a Nürburgring. Egylőre még nem ismert, hogy a Hockenheimring vagy a Nürburgring lehet majd a helyszín.

    A Nagydíj visszatérését pedig nagyban elősegíti az a tény, hogy a Mercedes után előbb a Porsche majd pedig az Audi is bejelentette, hogy 2026-ban ők is beszállnak a Forma-1-be, így jóval nagyobb az érdeklődés a német piac iránt.

  • WTCR: A Zengő Motorsport versenyzője nyerte a második futamot

    WTCR: A Zengő Motorsport versenyzője nyerte a második futamot

    Rob Huff, a Zengő Motorsport versenyzője nyerte meg a második elzászi futamot.

    A brit versenyző jól kapta el a rajtot, és már az első kanyar előtt behúzódott Mehdi Bennani mellé. Az előzést sikeresen végre is hajtotta, míg Michelisz Norbert a harmadik pozíciót fogta meg.

    Mikel Azcona egy rövid ideig a kavicságyba is kilátogatott, miután Gilles Magnusszal és Berthonnal kakaskodott. Azcona és Magnus körökkel később is összecsaptak, ám a negyedik pozíciót ideiglenesen a spanyol szerezte meg. BRC Hyundai N Squadra Corse versenyzője öt perccel a futam vége előtt Micheliszt is megelőzte, így végül a dobogó harmadik fokán ünnepelhetett.

    Huff mindaddig jókra előnyre tett szert Bennani előtt, így kényelmes győzelmet aratott a második futamon.

    Tassi Attila is jól zárta az eseményeket, ugyanis pontszerző helyen ért célba.

    # Versenyző Gyártó Időkülönbség
    1 Robert Huff Cupra 18 laps
    2 Mehdi Bennani Audi +0.896
    3 Mikel Azcona Hyundai +1.114
    4 Michelisz Norbert  Hyundai +3.990
    5 Gilles Magnus Audi +4.936
    6 Tiago Monteiro Honda +7.591
    7 Néstor Girolami Honda +11.716
    8 Nathanaël Berthon Audi +12.289
    9 Tassi Attila  Honda +12.533
    10 Esteban Guerrieri Honda +13.817
  • Häkkinen kíváncsi, miként reagál Leclerc a hibájára

    Häkkinen kíváncsi, miként reagál Leclerc a hibájára

    Mika Häkkinen a Magyar Nagydíjon első sorban Charles Leclerc-en fogja tartani a szemét. A McLaren legendája úgy véli, hogy kulcsfontosságú lesz a monacói reakciója a Franciaországban vétett hibájára.

    A „Repülő finn” a Paul Ricard-on rendezett verseny eseményire utalt, ahol a Ferrari újra a katasztrofális produkciója miatt került reflektorfénybe. Charles Leclerc az élről esett ki egy vezető hiba miatt, Carlos Sainz pedig egy vitatható második kiállás és egy 5 másodperces büntetés csupán az 5. helyig tudott felzárkózni a motorbüntetését követően.

    „Mindenki követ el hibákat, azonban Charles (Leclerc) emiatt nagy árat volt kénytelen megfizetni” – olvashatók a kétszeres finn bajnok szavai az Unibet hasábjain. – Én is átéltem már ezt az 1999-es Olasz Nagydíj során én is ugyanúgy az élről estem ki a saját hibám miatt. Tisztában voltam azzal, hogy a hiba a saját felelősségem és a győzelmet is amiatt buktam el.”
    „Charles egy remek pilóta és a 18. körig hibátlanul vezetett. Ugyan Max (Verstappen) nagy nyomást helyezett rá, azonban a Ferrari volt annyira jó a gyors kanyarokban, hogy maga mögött tudta őt tartani.”

    „Jó volt látni, hogy két csapat ennyifre közel volt egymáshoz a Paul Ricard-on, azonban Charles hibája végetvetett a párviadalnak. Max-nek onnantól fogva már csak a gumikra kellett vigyáznia és a győzelmével egy újabb fontos lépést tette a címvédése felé vezető úton.”

    Häkkinen hozzátette, hogy most lesz érdemes figyelni Leclerc-t, hogy miként teljesít a soron következő versenyen a hibáját követően.

    „Charles is elmondta a futam után, hogy ha az év végén 32 ponttal maradna le az egyéniben, akkor tudni fogja, hogy hol ment el az a pontmennyiség. Mindezek mellett a Ferrari stratégiai hibákat is vétett, ráadásul még az autójuk is megbízhatatlan volt olykor-olykor.”

    „Charles-nak fel kell ismernie, hogy a tehetsége és az autója is megvan ahhoz, hogy versenyeket nyerjen és a szezon hátralévő felében a pozitív eseményekből táplálkozzon. Ha az év végén le szeretné győzni Max-et, ezek a dolgok elengedhetetlenek lesznek a számára.”

    „A Forma-1 egy olyan sport, ahol folyamatosan tanulsz és együttműködsz a csapatoddal, hogy sikeresek legyetek. Az előbb említett dolgok mellett Charles mellett még ott van Carlos is, aki egy versenyképes pilóta és ha kell, még segíti is őt.”

  • Franciaországban egy másik versenyt is megnyert a Red Bull

    Franciaországban egy másik versenyt is megnyert a Red Bull

    A futamgyőzelem mellett egy másik „díjat” is hazavihetett a hétvégéről a Red Bull. A vörös bikáké volt ugyanis a leggyorsabb kerékcsere a Paul Ricardon.

    Az osztrákok Max Verstappen autóján autóján 16. körben 2,44 másodperc alatt cserétel kereket, náluk senki sem volt gyorsabb vasárnap.

    A második leggyorsabb Pierre Gasly volt 2,53-mal a harmadik pedig Daniel Ricciardo 2,75-ös idővel.

    Ezzel a kerékcsere bajnokságban, ahol a tíz leggyorsabbat díjazzák a megszokott 25-28-15…-ös pontrendszerrel. Ezen a listán szintén a Red Bull vezet 277 egységgel őket a McLaren követi 249 ponttal, majd a Ferrari a harmadik 154-gyel.

    Ám a Red Bull itteni ideje sem volt elég arra, hogy megelőzzék a Ferrarit az idei abszolút leggyorsabb kerékcserében, a Scuderia ugyanis még Barcelonában 2,23 másodperc alatt cserélt kereket Leclerc autóján.

  • Leclerc letargikus: Most egyedül akarok lenni

    Leclerc letargikus: Most egyedül akarok lenni

    Forma-1-es karrierje legmélyebb pontjára kerülhetett Charles Leclerc a Francia Nagydíjat követően. A monacói az élről esett ki egy vezetői hiba miatt, ami miatt még tovább csökkentek az esélyei a világbajnoki címre.

    Leclerc-t idén már technikai hibák (Barcelona, Baku) és stratégiai anomáliák (Monaco, Silverstone) is hátráltatták, azonban Le Castellet-ben egy olyan esemény történt, amire nem nagyon volt példa: a monacói hibázott és a rontásának óriási következményei lehetnek majd a végelszámolás során.

    Miután Max Verstappen kiállt mögüle, hogy egy alávágással megpróbálják átugrani Leclerc-t, a monacói már használt gumikon próbálta tartani a lépést holland riválisával. A 18. körben azonban akkora tempót szeretett volna bevinni a 11-es kanyarba, amit a hátsó Pirellijei már nem bírtak el. Ezt követően forgott meg Leclerc Ferrarija, ami a gumifalban állt meg.

    Így Verstappennek már egy sétagalopp volt a verseny hátralévő része és az újabb győzelmével már 63 pontra növelte az előnyét Leclerc-rel szemben, ami már több, mint 2,5 futamgyőzelemnek felel meg. Ugyan 10 futam még hátra van a 2022-es szezonból, az 5-szörös futamgyőztes szerint „ha nem szedi össze magát és továbbra is ilyen hibákat vét”, akkor „nem érdemli meg a világbajnoki címet”.

    Leclerc-t – aki a nehezebb időszakai során előszeretettel szokott zongorázni – olyannyira letaglózták a Franciaországban történtek, hogy a Magyar Nagydíjig lévő szabad napjait egyedül, magányosan szeretné tölteni.

    „Magamra fogom zárni az ajtót és otthon fogok lenni” – nyilatkozta csalódottan Leclerc a kiesése után. – Otthonról pedig csak akkor fogok elmenni, amikor indul a repülőm a következő futam helyszínére, Budapestre.”

  • Hiába az idei eddigi legjobb eredmény, a Mercedes szerint ennél sokkal több kell

    Hiába az idei eddigi legjobb eredmény, a Mercedes szerint ennél sokkal több kell

    Jó eredménynek tartja a Francia Nagydíjon elért második és harmadik helyet a Mercedes csapatfőnöke, de hangsúlyozza, továbbra is nagy javulást kell elérniük ahhoz, hogy ismét nyerjenek. Toto Wolff szerint ehhez fáradhatatlan munkára lesz szükségük.

    Hiába érte el idei eddigi legjobb eredményét a Mercedes a Francia Nagydíjon, mégsem lehet teljesen elégedett, hiszen úgy mentek a Paul Ricardra, hogy a győzelemben reménykedtek. Ezzel szemben az időmérőn egy másodperc körüli hátrányban voltak, és a versenytempójukkal sem tudtak beleszólni a Red Bull és a Ferrari csatájába.

    „[Hamilton] 5-6 másodperc környékén stabilizálni tudta a különbséget [Verstappen mögött] az első etapban, de őszintének kell lennünk, és ki kell mondanunk, hogy amikor egymással versenyeztek a második etapban, Max valószínűleg csak azzal foglalkozott, hogy a pályán tartsa az autót. Úgyhogy a pohár félig üres nézőpontomból nézve továbbra is rengeteg köridőt kell találnunk a felzárkózáshoz” – ismerte be Toto Wolff a futam után.

    Ehhez pedig rá kell jönniük, hogy Franciaországban miért volt a vártnál nagyobb a tempóhátrányuk. „Minden körrel egyre több adatot gyűjtünk és egy kicsit jobban értjük a helyzetet, úgyhogy rakjuk össze a kirakós apró darabkáit. Ez a folyamat pedig olykor nehéz – mondta Wolff, majd rátért arra, hogy hol kell fejlődniük. – Nem csak egyetlen dologról van szó. Nincs meg a teljesítményünk egy körön, illetve az etapok elején. Van mit megértenünk, és nincs csodaszer, hanem néhány tényező, ami visszaveti a teljesítményünket. A második és harmadik hely jó eredmény, de fáradhatatlanul dolgozunk azon, hogy nyerjünk, és továbbra is le vagyunk maradva.”

  • Nemzetközi sajtó: A Ferrari vígan aszisztál Verstappen bajnoki címéhez

    Nemzetközi sajtó: A Ferrari vígan aszisztál Verstappen bajnoki címéhez

    A nemzetközi sajtóorgánumok szerint Charles Leclerc és a Ferrari akaratlanul is hozzásegíti Max Verstappent a második bajnoki címéhez.

    A Scuderia ismét felemás futamot zárt. Carlos Sainz a motorbüntetése miatt az utolsó előtti pozícióból indult. A spanyol ugyan pontot tudott szerezni, ám a versenyt vezető monacói a falban végezte. Leclerc magára vállalta a felelősséget, ám a futam hevében még a gázpedálra panaszkodott.

    A holland pilóta köszönte szépen a lehetőséget, és senkitől sem zavartatva bevonult az első helyre.

    A nemzetközi lapok így értékelték a Francia Nagydíj eseményeit.

    La Gazetta dello Sport (Olaszország):

    „A bajnoki címhez az kell, hogy futamokat nyerjenek és ne hibázzanak. Max Verstappen az évek során jól megtanult a leckét, és ma már szinte tévedhetetlen. Nyomást gyakorol Leclerc-re és learatja a babérokat. A monacói pilóta az elején még dominálta a futamot és sakkban tartotta az eltökélt Maxet. Aztán bukás lett a vége, mivel kapkodva sietett a boxkiállása előtt. Ez a második hibája idén, de ez nagyon sokba került.”

    Marca (Spanyolország):

    „A Ferrari és Charles Leclerc átnyújtotta Max Verstappennek a győzelmet. Nem sokat kellett küzdenie érte, vígan asszisztálnak a második világbajnoki címéhez is. Ismét technikai hiba Leclerc-nél, mert a gázpedál hol együttműködött, hol nem. Carlosnak sem volt jó a kerékcseréje, és a stratégiába is belezavarodtak. Nem zártak jó napot.”

    L’Équipe (Franciaország):

    „Charles Leclerc ahelyett, hogy 60 ponttal vezetné a versenyt, jelenleg 63 egységgel van lemaradva. Ha Carlos Sainz pontveszteségét is nézzük, akkor a Ferrari magabiztosan vezethetné a konstruktőri listát is. Ehelyett egyre távolabb kerülnek a bajnoki címektől.”

    Bild (Németország):

    „Az elején minden úgy történt, ahogy Charles Leclerc megálmodta, ám végül Max Verstappen nyerte a futamot. A monacói versenyző a futam után arról beszélt, hogy ő hibázott, így nem érdemli meg a bajnoki címet. Ugyanakkor hozzátette, furcsa volt számára, hogy az autó hátulja megindult. Nem volt megfelelő az egyensúly. A következő napokban ki kell elemezniük az adatokat. A csalódottsága érthető. Nagyon kellene neki a győzelem.”

    The Sun (Egyesült Királyság):

    „Leclerc ugyan óriási tehetség, ám képes néha túltolni. Ezt vasárnap is láthattuk. Bármennyire is felelős a Ferrari a költséges és megkérdőjelezhető stratégiai döntések valamint a technikai hibák miatt, ezúttal ez Leclerc-en ment el.”

  • Vettelt féktesztelte a csapattársa, de ő (legalábbis nyilvánosan) nem hibáztatta érte

    Vettelt féktesztelte a csapattársa, de ő (legalábbis nyilvánosan) nem hibáztatta érte

    Sebastian Vettel akár dühös is lehetett volna Lance Strollra, amiért csapattársa megkérdőjelezhető módon védekezett ellene, ő azonban a nyilatkozatai során igyekezett nem túl nagy jelentőséget tulajdonítani mindennek.

    A fedélzeti kamerás felvételek alapján Sebastian Vettel nem igazán örült annak, amit csapattársa, Lance Stroll csinált vele a Francia Nagydíj utolsó kanyarjában, a négyszeres világbajnok azonban utólag nem akarta kritizálni a kanadait, mondván teljesen mindegy, hogy melyikük szerez pontot a csapatnak.

    A verseny utolsó köreiben a német pilóta utolérte a gumijaival egyre inkább küszködő Strollt, majd az utolsó kör utolsó kanyarjában megpróbált aláfordulni, hogy jobb kigyorsítással lehagyja őt a célvonalig. A kanadai azonban sejtette, hogy csapattársa mire készül, és már a kanyar előtt középre helyezkedett, majd a kanyarcsúcspont után közvetlenül egy kicsit megtorpant, ami miatt Vettel kis híján belerohant.

    A négyszeres világbajnok fedélzeti kamerájából látszott, ahogy Vettel a bal kezével gesztikulálva értetlenkedik Stroll manőverén. Utólag elmondta: meglepte, hogy csapattársa befékezett előtte. 

    „Az utolsó előtti körben csökkentettem a különbséget, és szerintem gyorsabb voltam, de nem számít, a csapatnak ugyanannyit ér a pont. Nyilvánvalóan ismét a fékre lépett, mielőtt kigyorsított, ami meglepetésként ért, és lendületet veszítettem. Végső soron azonban, mint mondtam, a csapat szempontjából az eredmény ugyanaz, így ez nem jelentett különbséget.”

    Ami Stroll illeti, szerinte semmi kirívó nem történt.

    „Szenvedtem a gumikkal, és mindent megtettem, amit kellett, hogy megtartsam az egy pontot. Szerintem minden rendben volt és mindent az irányításom alatt tartottam. A VSC utáni körökben úgy éreztem, hogy lendületbe jöttem Ricciardóval szemben, és talán meglehet a kilencedik hely, de aztán elvesztettem a lendületet, és Seb nyomás alá helyezett.”

    „Jó csata volt, és örülök, hogy szereztem egy pontot. Mindenki versenyez, és ő is ugyanúgy pontot akar szerezni minden hétvégén, ahogyan én. Nem csináltam semmi meggondolatlant, bárki más ellen is így védekeztem volna” – szögezte le a 10. helyen záró kanadai.

  • Ricciardo véletlenül se**fejnek nevezte Norrist

    Ricciardo véletlenül se**fejnek nevezte Norrist

    Daniel Ricciardo az olasz Skynak nyilatkozva véletlenül se**fejnek nevezte Lando Norrist.

    Az ausztrál versenyző olasz nyelven adott interjút a francia verseny után. Azonban a 32 éves pilóta nyelvtudása némileg megkopott, ugyanis véletlenül nem megfelelő szóval illette csapattársát. A ‘stronzo’ kifejezésnek többféle jelentése van. A kontextustól is függ, hogy épp milyen értelemben használják. Ám legtöbbször káromkodásnak felel meg.

    Miközben Ricciardo a történéseket mesélte, mögötte Norris állt és várta a sorát. Az ausztrál viccesen megjegyezte: „Micsoda stronzo, nem?”

    Az olasz Sky riportere azonnal menteni próbálta a helyzetet, és felhívta a versenyző figyelmét arra, hogy nem kellene ilyet mondania. Ricciardónak egy idő után feltűnt a csatorna képviselőjének tiltakozása, így a következő kérdést tette fel:

    Riccardo: „Ez nem egy jó szó?”

    Riporter: ” Nem, nem az.”

    Ricciardo: „Elnézést, nagyon rosszat jelent?”

    Riporter: „Inkább rosszat, mint jót.”

    Az ausztrál ezután nevetésben tört ki.

  • Marko sajnálja Leclerc kiesését

    Marko sajnálja Leclerc kiesését

    Charles Leclerc újabb kiesése miatt ismételten szegényebb lett a Forma-1 világa egy Leclerc-Verstappen utolsó körig tartó fej-fej melletti küzdelmével.

    A monacói kiesése ráadásul a bajnoki izgalmaknak se tett jót, hiszen a holland előnye már több, mint két futamgyőzelemnyi.

    Ha tovább folytatódik ez a pechszéria, akkor a vártnál sokkal egyoldalúbb lehet a világbajnoki, amely során Verstappen szinte ellenfél nélkül lehet kétszeres bajnok.

    Verstappen már a futam után reálisan elmondta, hogy jóval több ponttal vezet, mint amennyivel kellene. Most Helmut Marko is ugyanerre célzott, amikor arról beszélt, mennyire bánja Charles Leclerc kiesését.

    „Nagy kár, ami Leclerc-kel történt. Ez egy csúcs küzdelem lett volna, amelyben valószínnűleg mi lettónk volna előnyben. Azért is nagy kár, hogy már korábban kétszer is kiesett motorprobléma miatt. Sajnálatos, hogy egy ilyen nagyszerű párharcban ilyen hibák történnek.” – fogalmazott az osztrák tanácsadó.