Címke: Formula Regional European Championship

  • Csak most kezdett el ismét járni a spái tragédia túlélője

    Csak most kezdett el ismét járni a spái tragédia túlélője

    Adam Fitzgerald, aki résztvevője volt a Dilano van’t Hoff életét követelő versenybalesetnek a Formula Regional spái hétvégéjén, kórházba kerülése óta többször is beszámolt állapotának alakulásáról.

    A tragédia július 1-jén történt: a Formula Regional Európa-bajnokság második spa-francorchamps-i versenye erős vihar mellett zajlott, egy biztonsági autós újraindítást követően pedig a Raidillon után a két pilóta ütközött: a jelentések szerint az ír versenyző találta el oldalról a megcsúszó van’t Hoff autóját. A holland életét vesztette a balesetben, Fitzgerald pedig szegycsont-, könyök- és négyszeres csigolyatöréssel került kórházba. A történtek az egész autósportot megrázták, még a Forma-1-es versenyzők is megkongatták a vészharangot a nagy esőben való versenyzés, valamint az ominózus spái pályaszakasz biztonsági aggályai kapcsán.

    Fitzgerald július 18-án gerincmerevítő övvel hagyta el a kórházat, az utóbbi héten pedig közösségi oldalán biztató előrelépésekről számolt be állapotával kapcsolatban.

    „Keményen dolgozok a rehabilitáción. A könyököm még mindig nem elég mozgékony, de minden nappal egyre jobb lesz. Úgy tűnik, a könyök fog a leglassabban meggyógyulni, így még nem tudom, mikor leszek egészséges ahhoz, hogy ismét vezessek” – erősítette meg, hogy a történtek ellenére célja visszatérni a versenypályákra.

    A napokban egy újabb bejegyzésben folytatta: „Nyolc héten keresztül semmilyen gyakorlatot nem tudtam végezni, de most elkezdhettem a könnyű edzéseket. Ideje újra formában jönni. Annak fényében, hogy eltört a szegycsontom, a könyököm és négy csigolyám, megdöbbentő, hogy csupán két hónap elteltével újra szabadon mozoghatok.”

    „Elképesztő, milyen gyorsan gyógyul az emberi test. Az első két hétben még az oldalamra sem tudtam fordulni az ágyban, most pedig már sétálok.”

    Fitzgerald az alábbi videóban bátran mutat pillanatképeket arról is, milyen állapotban volt a baleset napján, hogy összevethessük jelenlegi állapotával.

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by Adam Fitzgerald (@adamfitzgerald__)

  • Verstappent nagyon megérintette fiatal honfitársa halála

    Verstappent nagyon megérintette fiatal honfitársa halála

    Max Verstappen nemrég arról beszélt, milyen érzéseket váltott ki belőle a 18 éves Dilano van ‘t Hoff tragédiája.

    A holland versenyző július 1-jén veszítette életét Spaban, a Formula Regional európai bajnokságának aktuális fordulóján. Az MP Motorsport pilótája az eső áztatta pályán megcsúszott a Kemmel egyenesben, és a nagy sebességgel autózó Adam Fitzgerald eltalálta őt. A fiatal életét már nem tudták megmenteni.

    A tragédia sokkolta az autósportos közösséget, sokan megemlékeztek van ‘t Hoffról. A Red Bull világbajnoka elmondta, nagyon elgondolkodtatta a baleset, és a 18 éves versenyző nővérének szavai:

    „Ezek a gondolatok logikusak, de a gyerekedet egy biciklivel is elüthetik Amszterdamban. A kockázat az élet része, máskülönben magadra zárhatod az ajtót otthon, és nézheted a falat. Ugyanakkor elmerengsz ezeken a dolgokon, én is így tettem. Miután Dilano balesete megtörtént, a közösségi médián keresztül emlékeztem meg rá. Később láttam, hogy Dilano nővére is hozzászólt a bejegyzésemhez. Azt írta: ‘Max, te voltál a példaképe, köszönöm ezt a bejegyzést.’ Ez a válasz elindított valamit bennem. Azonnal a családomra gondoltam: a pi*csába, ha ez velem történik, akkor ők… Tényleg azt gondoltam, hogy a p*csába.”

    Hiába a szakadó eső, Gasly idén is megemlékezett elhunyt barátjáról

  • Zord külsőt mutatott, de aranyból volt a szíve: meghatóan emlékeznek az autósport áldozatára

    Zord külsőt mutatott, de aranyból volt a szíve: meghatóan emlékeznek az autósport áldozatára

    A holland Dilano van’t Hoff Spában szenvedett halálos balesetet a Formula Regional európai sorozatában (ez az F4 és az F3 között áll a hierarchiában), s bár nem a következő Max Verstappennek látták a szakértő körökben, a hozzá közel álló mentorok szavai alapján egy elszánt, tisztességes fiút vesztettünk el.

    Az Autosport felkereste van’t Hoff két mentorát, Callan O’Keeffe-t és Simon Fitchettet, akik segítették a pilótát az elmúlt években. O’Keeffe a cégén keresztül egyfajta menedzser szerepet töltött be, míg Fitchett mentális és úgynevezett teljesítményedző volt, ő dolgozott korábban David Coultharddal és Sergio Pérezzel is.

    O’ Keeffe rámutatott, hogy egy gokartos baleset során elszenvedett vállsérülés és egy mopedes esésnél szerzett kulcscsont-törés hátráltatta van’t Hoff karrierjét az idei szezon előtt, ráadásul egyszer fertőzést is kapott a csont a vállában. „Barcelonában a szezon előtti teszten folyton mozgatnia kellett a kezét a kormányon a padlógázos utolsó kanyarnál, annyira fájt a bal válla. Nem tudta szilárdan fogni a kormányt” – mondta.

    „Ez odáig fajult, hogy egy idő után nem tudta rendesen elforgatni, annyira fájt neki. A srác igazi harcos volt, minden értelemben. Gyakran árnyékbokszoltunk a kamion hátuljában, s bár nagyon alacsony volt, biztos vagyok benne, hogy ha meg akart volna verni, megtette volna. Sohasem adta fel, sohasem mutatta a fájdalmat.”

    Verstappent kilökte volna, de profi benyomást keltett a tragikusan elhunyt holland versenyző

    A Formula Regional európai bajnokságában egy dobogós hely volt a legjobb eredménye az elhunyt pilótának, de trénere szerint csak pont a végzetes baleset előtt jött helyre. „Épphogy elkezdett látszani a haszna a segítségemnek – állapította meg Fitchett. – A pályán elért eredmények nem feltétlenül tükrözték az állapotát.”

    „Mindig bátorságot sugárzott, de nagyon zavarta, hogy nem megfelelő a fizikai állapota, bár közeledett hozzá. Az utolsó versenyeken visszatért a megfelelő erőnlétbe. Szinte helyrejött, csak néha befeszült a válla. Amikor lazítani próbáltuk, lassítottuk volna a srácot, olyankor is elvégezte az edzést, mert ragaszkodott hozzá, hogy visszanyerje az erőnlétét. Ez kihívás volt.”

    „Szóltam neki, hogy pihennie kell, had regenerálódjon a teste, és utána erősebbnek fogja érezni magát. Pihent egy hetet, meglátogatta a barátnőjét, és utána azt mondta, káprázatosnak érzi a vállát.”

    Dilano van't Hoff
    Fotó: Alpine

    Van’t Hoff nem vagyonos családból származott, mentorai úgy vélik, mindenért keményen megdolgozott, és nem várta el, hogy bármi az ölébe hulljon.

    „Nagy veleszületett tehetséggel rendelkezett. Inkább régi vágású versenyző volt, beült az autóba és ment, amilyen gyorsan csak tudott, a határt feszegetve. Üdítő volt ezt látni, ritka manapság a hasonló” – közölte O’ Keeffe.

    „Nem kellett neki vezetési tanácsadó, inkább olyanra volt szüksége, aki a teljesítményét maximalizálja.”

    „Keménynek mutatkozott kifelé, de aranyból volt a szíve, és így viselkedett azzal, akit közel engedett magához, akiben megbízott. Akiket szeretett, azokért bármit megtett volna.”

    Dilano van't Hoff
    Fotó: Alpine

    „Emlékszem, amikor először láttam, úgy gondoltam, nem bunyóznék vele. A felszín alatt azonban egy kedves srác rejtőzött.”

    Mindkét mentora úgy vélte, van’t Hoff messzire jutott volna az autósportban, de biztosan természetesen egyikük sem állította, hogy az F1-ig felkapaszkodott volna.

  • Hihetetlen: kakis emojiért kapott büntetést a fiatal autóversenyző csapata

    Hihetetlen: kakis emojiért kapott büntetést a fiatal autóversenyző csapata

    A Formula Regional European Championship (FRECA) utánpótlás-szériában versenyző egyik csapat tagja reagált így egy ítéletre, ám a sportfelügyelőknek ez érthető módon nem tetszett.

    A hierarchiában az F4 és az F3 szintje közé néhány éve létrehozott bajnokság a hétvégén Spában állomásozik, és itt történt meg, hogy az első futamon a 19 éves francia Sami Meguetounifet kiforgatta egy másik versenyző, ám a felügyelők nem szabtak ki büntetést a másik pilótára, mert versenybalesetnek látták az ütközést.

    A döntést abban a WhatsApp-csoportban is kihirdették, melyet a csapatok menedzsmentjével  folytatott kommunikációra hoztak létre, és ebben Meguetounif csapatának, az MP Motorsportnak az egyik tagja használta azt a bizonyos gőzölgő kakis emojit a válaszüzenetében, vagy reakcióként a bejegyzésre.

    Utána törölte ezt és egy bohóc emojira cserélte, majd ezt is levette. A felügyelők azonban látták mindezt és a Nemzetközi Sportkódex azon részénél találtak kihágást, amely tiltja a sértő gesztusok használatát.

    Már most tinilányok ugrálják körbe az „új Kimit”, aki csak örül, ha Räikkönen rajongói is szurkolnak neki

    Az MP Motorsport emiatt 2000 dolláros büntetést kapott felfüggesztve az év végéig, vagyis csak akkor kell kifizetniük, ha a közeljövőben hasonló vétséget követnek el.

    Az ítéletben egyébként a felügyelők a nevén is nevezték a dolgokat, vagy a szabálytalanság leírásánál az emojikra tényleg gőzölgő barna kakiként és bohócként hivatkoztak.

  • Drámai csökkenés a Hungaroring 2023-as nemzetközi versenyeinek a számában

    Drámai csökkenés a Hungaroring 2023-as nemzetközi versenyeinek a számában

    Évről-évre összeírjuk, és ilyentájt publikáljuk a Hungaroring jövő évi kvázi versenynaptárát, amely sajnálatos módon az események száma tekintetében folyamatosan csökken.

    A koronavírus-korszaknak talán már vége, és áll helyre a motorsportokban is az az állapot, ami 2019-ig megszokott volt, vagy mégsem? Az világosan látszik, hogy nemzetközi törekvés a szériák között, hogy akikkel lehet, összeállnak, hogy egy hétvégén osztozzanak a költségeken. Ilyen megoldás volt idén például a Super Racing Fesztivál is, amikor a kamionversenyzők és a túraautózás legjobbjai foglalták el a mogyoródi aszfaltcsíkot. Ez a program így azonban túl sűrűre sikeredett, így 2023-ban már külön versenyhétvégéjük lesz. Jövőre gyakorlatilag három nagyobb nemzetközi eseményre korlátozódik a dübörgés, leszámítva persze az OB + CEZ és egyéb olyan rendezvényeket, mint például a Szilveszter Rali.

    2023. június 3-4. Goodyear FIA ETRC

    Évek óta a legeredményesebb magyar autóversenyzőnk a szombathelyi Kiss Norbert, aki már négyszeres Európa-bajnokként vág neki a jövő esztendőnek. Sikerében oroszlánrészt vállal a nyíregyházi Révész Racing csapata, és Bakó Csaba, mérnök. Vele már jó egy évtizede alkotnak párost a kamionversenyzés legmagasabb szintű világában. A pletykák szerint jövőre a sorozat és a magyar promóter is készül meglepetésekkel. Már csak ezért is érdemes lesz figyelni a Racingline.hu oldalát, mert elsőként fogunk ezekről beszámolni.

    2023. június 16-18. GT Open Europe + EuroFormula Open + Formula Regional European Championship by Alpine + TCR Europe + TCR World Tour

    Mondjuk úgy, hogy összenő, ami egybe tartozik, hiszen kvázi a nagytúra (GT) ls a kistúra (TCR) egy hétvégére kerül, ahogy megszokott volt korábban akár az országos bajnoki és CEZ fordulókon is. Körítésként pedig a Forma-1 felé tartó fiatalok viaskodását láthatjuk Formula 3-as szintű autókkal. Ugyan jelen pillanatban még nem ismert a 2023-as programjuk, de feltehetően erre a hétvégére kell majd kijönniük Michelisz Norbert, Tassi Attila és a Zengő Motorsport rajongóinak.

    2023. július 21. – július 23. Formula 1 Magyar Nagydíj

    Olyannyira népszerű a királykategória világszinten, hogy a helyi promótereknek az a legnagyobb fejfájása, hogy hová építhetnének még akár csak ideiglenes lelátókat is. Nincs ez másképp hazánkban sem, így érdemes nagyon gyorsan még most lépni, ha az ember bármilyen jegyet is akar. Betétprogramként már a jól megszokott Formula 2, Formula 3 és Porsche Szuperkupa vár még azokra, akiknek sikerült még időben foglalni.

    Pletykaként egyre több helyről halljuk azt, hogy lesznek fejlesztések a nézőtéri részen is, illetve a főbejárat környékén. Így az évek óta halogatott felújítássorozat talán megteszi az első nagyobb lépést is. Ennek a vége az lehet majd, hogy megújul a főépület is. Annyiban nem kár, hogy ez idáig nem történt meg, mert pl. akár a COVID-19 miatti pandémia is újfajta gondolkodásra késztette akár az ilyen létesítmények üzemeltetőit is, és ezek tapasztalatai beépíthetőek lesznek az új tervekbe

    A Hungaroring 2022-es főbb nemzetközi versenyeinek naptára

  • Max Verstappen volt csapatánál fejlődik Révész Levente

    Max Verstappen volt csapatánál fejlődik Révész Levente

    Révész Leventét, a Formula Regional European Championship magyar versenyzőjét kérdeztük az idei szezonjáról.

    A júliusban rendezett International GT Open rendezvény azért is volt kedves számunkra, mert több kategóriában is találkozhattunk magyar versenyzővel.

    Ilyen volt a Formula Regional European Championship, amely mezőnyben ott volt Révész Levente is, aki a nagy presztízsű Van Amersfoort Racing csapatában indul – ott, ahol Max Verstappen is bontogatta szárnyait fiatal korában.

    Bár a versenyek eddig nem alakultak túlságosan kecsegtetően Levente számára, ő tisztában van azzal, hogy miben kell fejlődnie.

    Úgy érzem, hogy minden megtett körrel egyre jobban ismerem az autót és egyre gyorsabban tudok vele menni” – mondta Révész Levente.

    Valahogy sose szokott összejönni az időmérő, és emiatt sokszor hátrányban vagyunk. Ettől függetlenül úgy érzem, hogy kezdem megszokni az egészet.

    Az időmérő persze fontos szerepet játszik a végeredmény elérésében. Révész Levente frissítően őszintén válaszolt arra, hogy mi jelentheti számára a problémát a kvalifikációkon.

    Én is sokat gondolkozok ezen, hogy mi az ami megváltozik az időmérőn. Szerintem ez inkább fejben lehet, egy kicsit rástresszelek, de nem tudom még erre a választ pontosan. De remélem minél hamarabb megfejtjük a problémát.

    Nagyon szoros a mezőny, és óriási a küzdelem a Formula Regional European Championship-ben
    Nagyon szoros a mezőny, és óriási a küzdelem a Formula Regional European Championship-ben. A képen elől Révész Levente (11) Fotó: Magyar Gábor

    Révész Levente a lehető legjobb pozícióban van a fejlődésre

    Persze az idei évben a tapasztalatszerzés a legfontosabb a fiatal versenyzőnek, főleg azért, mert az eddigi évek egyik legkeményebb mezőnye gyűlt össze a szériában.

    Révész mögött ugyanakkor rengeteg tapasztalt szakember áll, valamint egy legendás magyar versenyző Kiss Norbi is segít neki.

    Jó a kapcsolatunk Norbival, és szoktunk közösen szimulátorozni is, illetve ki szokott jönni egy-két futamra, ha az ideje engedi” – mondta Révész levente.

    Ott volt velem a téli teszteken is, és mindig megbeszéljük a dolgokat. Jó egyébként, tényleg sokat segít.

    Az idei évben sok élménnyel gazdagodott Révész, többek között a hungaroringi fordulón a magyar rajongók szurkolásával is.

    Igazából jó érzés, jó látni, hogy ennyien voltak itt. Nagyon jó érzés, nem is találok szavakat rá.

    Ha már a Hungaroring, akkor érdemes megemlíteni, hogy bár Levente elismerte, élvezte a magyar pálya vonalvezetését, mégis két másik pálya lopta be magát a szívébe az idei évben.

    Monaco a csúcs, az egy örök kedvenc, illetve emellett amit nagyon szeretek, az Barcelona.

    A mezőny tagjai közül egyébként nem csak Leventével készítettünk interjút, hiszen a korábbi Sebastián Montoyával készült két részes interjúnkat az 500miles.hu és a Racingline oldalán is meg lehet találni.

    A Formula Regional European Championship következő fordulóját egy hosszabb nyári szünet után Szeptember 10-én és 11-én rendezik a Red Bull Ringen.

  • Kik ellen nyert a kis Montoya? – a F3-as Ázsia-bajnokság résztvevői

    Kik ellen nyert a kis Montoya? – a F3-as Ázsia-bajnokság résztvevői

    Szokásos módon a téli időszakban a feltörekvő F3-as pilóták a legnagyobb kontinensen gyűlnek össze tapasztalatot és pontokat gyűjteni.

    Tavaly Guanyu Zhou, Jehan Daruvala, Roy Nissany és Alessio Deledda révén négy Formula-2-es pilóta gyűjtötte a licenszpontokat. Rajtuk kívül még további hat F3-as versenyző indult.

    A főbb csapatok közül a Prema és a Hitech van jelen itt is, ezenkívül az európai formaautós sorozatokban induló R-ace GP teszi ki a mezőny egyik részét.

    A sorozat sajátjainak mondható a Mumbai Falcons és az Evans GP indulása, ők már évek óta rendszeresen képviselik magukat a sorozatban.

    Előbbi most a Ferrari juniorokat indítja: Arthur Leclerc kiábrándító F3-as, Dino Beganovic pedig szintén rossznak mondható Regionális Európa-bajnoki szezonja miatt igényli az önbizalomnövelést. Mellettük Oliver Bearman első F3-as szezonja előtt szerez extra tapasztalatot.

    A kakukktojás Sebastian Montoya, aki korábban volt a Ferrari Pilótaakadémiájának tagja.

    Az Evans GP-nél szerepel a mezőny egyetlen F2-es pilótája, Cem Bölükbasi, aki tavaly ebben a sorozatban kezdte a formaautós karrierjét. Csapattársa Kiss Norbi csapatfőnökének fia, Révész Levente lesz, aki tavaly az olasz F4-ben volt pontszerző.

    A Premánál az emirátusokbeli Al Qubaisi család foglalt el három ülést. A másik kettővel az F3-ba készülő – tavaly év végén tesztelő – Paul Aron (Mercedes) és az ott megragadt Jak Crawford (Red Bull) indul. A Hitech a Isack Hadjar (Red Bull) szolgálataiban bízik, akit már bejelentettek a harmadik formulába.

    Két további F3-as pilóta szerepel a Formula Regional Asian Championship mezőnyében. Ido Cohen és tavalyi bajnoki második Pierre-Louis Chovet a BlackArts Racing színeiben versenyez.

    Érdemes megemlíteni még a 2020-as olasz F4 bajnokát (Gabriele Miní, Hitech), a tavaly Európa-bajnokság második helyezettjét (Hadrien David, R-ace GP) és a 2021-es spanyol F4-es bajnok Dilano van’t Hoffot.

    Az első hétvégén Abu Dhabiban Sebastian Montoya, Gabriel Bortoleto és Gabriele Miní is nyerni tudott, utóbbi vezeti a pontversenyt is.

  • A Mercedes juniorja már télen versenyez

    A Mercedes juniorja már télen versenyez

    A Mercedes egyik juniorja, Paul Aron hamar versenyautóba ül a 2022-es szezonban, a Prema támogatásával.

    Az észt versenyző 2019-ben csatlakozott a Mercedes juniorcsapatához. 2020-ban az olasz F4-ben versenyzett, ahol harmadik lett, csakúgy mint 2021-ben a Formula Regional European Championshipben.

    Idén pedig az Abu Dhabi Racing Team színeiben kezdi meg az évadot a Formula Regional Asian Championshipben. Az ázsiai széria két hónapot ölel fel, Abu Dhabiban veszi kezdetét, illetve ott is ér majd véget február végén, három köztes Dubai-ban rendezendő hétvégével.

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy csatlakozom az Abu Dhabi Racinghez és a Premához a 2022-es Formula Regional Asian Championship szezonjában” – nyilatkozta Aron a bejelentésről. „A Prema olyan lett számomra, mint egy család, és imádok velük dolgozni. Nagyon keményen dolgoztunk tavaly, és izgatottan várom, hogy megmutassam a pályán, ami bennem van. Van néhány befejezetlen ügyünk, amivel foglalkoznunk kell.”

    Aronnak azonban lesz jó néhány komoly ellenfele is a Ferrari akadémiájáról. Ott lesz a rajtrácson Arthur Leclerc, Dino Beganovic és az olasz F4-es bajnok, Ollie Bearman is.

    A szériát tavaly nem más nyerte, mint Guanyu Zhou, aki az idei szezont már az Alfa Romeo színeiben kezdi. Egyébként a kínai is az Abu Dhabi Racingnél versenyzett.

  • Norris jogosan hozta fel? – Egy fiatal pilóta a nyomás miatt vonult vissza

    Norris jogosan hozta fel? – Egy fiatal pilóta a nyomás miatt vonult vissza

    A Norris által emlegetett mentális problémák már a junioroknál is jelen vannak. A Formula Regionális Európa-bajnokságban (FRECA) versenyző 16 éves, holland Thomas ten Brinke hazai, zandvoorti hétvégéje után bejelentette, azonnali hatállyal felhagy a versenyzéssel.

    Az F1-es versenyzők közül Lando Norris a legnagyobb szószólója a mentális problémák elleni harcnak. A tavalyi Eifel Nagydíjon csapattársával, Carlos Sainzzal közösen egy különleges sisakfestéssel hívták fel a figyelmet a problémára.

    Nem csak a Forma-1-ben, hanem már junior kategóriákban is ott van ez a jelenség, ahogy ezt Thomas ten Brinke példája is mutatja, nagyon korán elkezdődik a folyamat.

    A fiatal pilóta eddigi legjobb eredménye egy 6. hely volt Barcelonából, eddigi nyolc versenyzéből 5-ön tudott pontot szerezni. Ten Brinke korábban gokart világbajnoki címet szerzett, azóta egy évnyi formaautós tapasztalattal rendelkezik.

    „A FRECA hétvégéin olyan nyomást kezdtem el érezni, amit eddig nem ismertem. Bármennyire is versenyezni akartam, mentális küszködtem, hogy teljesíteni tudjak.” – írja a versenyző.

    „Giedo van der Garde és Ken de Meester segítségével próbáltam változtatni ezen, de a legutóbbi, zandvoorti hétvégén rájöttem, ez nekem nem okoz örömet.”

    Norris nem az egyetlen a paddockban, aki hasonlóval küzd. Nemrég még a sorozatban bajnoki címeket nyerő Toto Wolff is nyilatkozott a sporttal járó megpróbáltatásairól. Őt csapata segítette ki nehezebb pillanataiban.

  • Már Imolában új betétfutama lesz a Forma-1-nek

    Már Imolában új betétfutama lesz a Forma-1-nek

    Idén két új nevelőszéria, a W Series és az európai Formula Regionális sorozat (FRECA) is bővíti a Forma-1-es versenyhétvégék kínálatát. Utóbbi a tervezettnél hamarabb, már Imolában csatlakozhat a száguldó cirkuszhoz.

    Eredetileg csak Barcelonában és Monacóban lett volna egy helyen a két mezőny. Az Alpine által támogatott széria azonban átalakította a versenynaptárát a WEC változtatásai miatt.

    Az Endurance világbajnokság Spában tartja első fordulóját, és a tesztként szolgáló prológot is, emiatt nem tudják a formaautókat vendégül látni.

    A rendszerint az F3 előszobájaként szolgáló sorozatban három F2-es/F3-as csapat (Prema, MP, ART) is szerepel. Emellett az egykor Horner által vezetett Arden, a Verstappent is felfedező Van Amersfoort Racing és az Alpine által támogatott, de Alonsóról elnevezett FA Racing is a mezőny része.

    Ami a versenyzőket illeti, Paul Aron (Mercedes junior), Dino Beganovic (Ferrari akadémista), a korábbi Renault junior Hadrien David, az egykori Forma-1-es futamgyőztes, Rubens Barrichello fia, Eduardo és a tavalyi olasz F4 bajnoka, Gabriele Miní számít nagyobb névnek a Formula Regionális Európa-bajnokság mezőnyében.