A HWA már hosszú ideje a Mercedes motorsport partnere, a DTM kapcsán ez bizonyára sokaknak ismert. A HWA azonban a legfrissebb hírek szerint Formula E programon gondolkodik a 2018-19-es szezonra.
A HWA alapítója, Hans-Werner Aufrecht és a csapatvezető Ulrich Fritz jelen is volt a múlt hétvégi Formula E fordulón, New Yorkban.
Úgy tudni, a Mercedesnek októberig van ideje eldönteni, hogy rész kíván-e venni a 2018-19-es FE szezonban. A HWA feltehetően a szériában már jelenlévő Venturi csapattal társulna, melynek legfőbb partnere a karosszéria és hajtáslánc technológiában jártas ZF Group.
Egyes spekulációk szerint ráadásul a Mercedes esetleges Formula E programjában Nico Rosberg os szerepet kaphat. A 2016-os világbajnok nem titkolja, hogy érdeklődik az elektromos technológia iránt, a hónap elején ugyanis találkozott az FE igazgatóival, ezen a héten pedig a Teslánál járt.
A Forma-1 Németországban hamarosan a közszolgálati csatornán köthet ki, ahogy történt az pár éve Magyarországon is. Egyre több jel mutat abba az irányba, hogy az RTL búcsúzik, az ARD pedig megkezdte a tárgyalásokat a tv közvetítési jogokról.
A F.A.Z szerint az ARD már előrehaladt annyira, hogy már 2018-tól kezdve akár átveheti a Forma-1-et, és adhatja azt majd élőben. A fizetős (Sky) csatornán kívül 1991 óta az RTL kereskedelmi televízión volt látható a közvetítés. Idén azonban a FOM-mal kötött szerződésük lejár.
A német RTL-nél nem akarnak konkrétan nyilatkozni egy esetleges szerződéshosszabbításról. Az elmúlt években se a nézettség, és így a reklámbevételek sem alakultak megfelelően. Ez egy olyan ok lehet, amiért a kölni bázisú társaság akár búcsút is int a Forma-1-nek. Már keresik az alternatívákat.
A F.A.Z szerint ez a döntés akár megszülethet a Forma-1 nyári szünetében is. Ugyanakkor érdemes tudni azt, hogy az ARD-nél és a ZDF-nél is a sportközvetítések terén új pénzcsapok nyíltak meg azzal, hogy a Bajnokok Ligáját már nem kötelező/szabad tovább támogatni. Épp emiatt kaptak szárnyra olyan pletykák is, hogy a ZDF-nél is már téma lett a Forma-1 közvetítése.
Az ARD jó ideje a DTM partnere, de az ő szerződésük is lejár év végével. Még olyan megoldás is lehetséges, hogy az RTL viszi a DTM-et, és a két közszolgálatin, az ARD-n és a ZDF-en lenne felváltva a Forma-1. A fizetős tv-s nézőknek, persze annyira nem jó hír az, ha két ekkora közszolgálati csatornán is fogható lesz a kedvenc sportjuk.
Angliában úgy működik a rendszer, hogy a fizetős Skyon nézhető az összes futam élőben, az ingyenes Channel 4-en pedig évente csak tíz. Az ARD sportkoordinátora, Axel Balkausky ennyit nyilatkozott:
„Folyamatban lévő tenderről nem nyilatkozunk.”
Ez mindennek tűnik, csak cáfolatnak nem. Ráadásul a Motorsport-Total.com információi szerint a Forma-1 mellett lecsapnának a Formula E-re is az ARD-nél. Egy illetékes szerint a berlini ePrix közvetítés a kisebb Das Erste csatornának komoly nézettséget hozott, így nem véletlen az érdeklődés, valamint jobban is kommunikálható a „zöld motorsport” törekvés, ha ezen széria is a paletta részévé válna az ARD-nél.
A múlt hétvégi Formula E-s New York ePrix-n, a Rush (Hajsza a győzelemért) című filmben James Huntot alakító Chris Hemsworth is lehetőséget kapott, hogy kipróbáljon egy ilyen elektromos versenyautót.
Azonban nem sikerült túl „Huntosra” vennie a figurát, a hetes kanyarban ugyanis megpördült az autóval, de az szerencsére nem nagyon sérült meg, csal az autó orra érintette meg a falat.
Digisport 1
17.15: Autósport, Porsche Carrera Kupa, Nürburgring, 1. futam
21:55: Autósport, Formula E, New York, 1. futam
július 16., vasárnap:
——————–
M4 Sport
14.00: Forma-1, Brit Nagydíj, futam
Eurosport 1
18.15: Motorsport, FIA endurance világbajnokság, Nürburgring
Eurosport 2
11.15: Autósport, Porsche Szuperkupa, Silverstone
20.00: FIA túraautó-világbajnokság, Argentin Nagydíj
Digisport 1
10.00: Autósport, Porsche Carrera Kupa, Nürburgring, 2. futam
18.55: Autósport, Formula E, New York, 2. futam
21.25: Autósport, IndyCar, Toronto
Sebastien Buemi neve sokak számára ismerős lehet. Amellett, hogy megfordult a Forma-1-ben, jelenleg pedig a Formula E mellett a WEC bajnokság egyik főszereplője, többször parádézott a Hungaroringen a WSR keretein belül.
A svájci pilóta továbbra is kapcsolatban áll a Red Bull-lal, így természetesen nem hagyta ki a Red Bull Ringen megrendezésre kerülő osztrák Forma-1-es hétvégét sem. Itt örömmel állt rendelkezésünkre, így hát beszélgettünk vele Formula E-ről, a Toyota győzelmi esélyeiről, sőt, még a magyar rajongókról is örömmel beszélt, és elárulta, mindig boldogan tér vissza Budapestre.
A Formula E mellett a WEC bajnokságban is indulsz. Mit csinálsz, amikor ütközés van a két széria között – mint például a soron következő hétvégén?
Jelenleg még folynak a tárgyalások ebben az ügyben, azonban már több megbeszélésünk volt, és nagyon úgy tűnik, hogy a Nürburgringen fogok versenyezni a WEC-ben. (Azóta ezt egyébként már hivatalosan is megerősítették – a szerk.)
Mit gondolsz, lehet a közeljövőben Formula E verseny Svájcban?
Nagyon remélem! Voltak már pletykák, megbeszélések a jövőre nézve. Reméljük minél előbb, akár már jövőre láthatunk ott futamot. Svájci versenyzőként elképzelni sem tudnék jobb hírt, minthogy bejelentik, mehet az országba a Formula E. Korábban ugyanis sajnos ez nem jöhetett létre különböző okokból. Elképesztő lenne, remélem, hogy megvalósul!
Idén Le Mans-ban az LMP1-es autók sorra hibásodtak meg. Mit gondolsz, ez befolyásolja a hibrid versenyzés jövőjét?
Szerintem nem. Nagyon keményen dolgozunk ezeken az autókon, és ez a jövőben sem fog változni. Két éve nem volt probléma az autókkal, idén rengeteg volt. Nyomtuk, ahogy csak tudtuk, és ezután sem lesz ez másképp. Folyamatosan azon vagyunk, hogy még jobbak és jobbak legyünk, és nem nézünk hátra.
Fotó: Tajthi Andrea
2020-ban szabályváltozások lesznek. Mit gondolsz, ekkor visszatérhet a Peugeot? Esetleg új gyártó léphet be a szériába?
Remélem, hogy új gyártók is fognak érkezni. A Peugeot-val kapcsolatban több híresztelés is napvilágot látott már, talán a visszatérésükre is lehet esély. Most a Toyota és a Porsche küzd egymás ellen, ami nagyon jó, viszont fontos lenne a sorozatnak is, hogy új gyártók csatlakozzanak. És természetesen a versenyzőknek is jót tenne, több autó ellen lehetne versenyezni. Egy harmadik gyártó nagyon fontos lenne.
Le Mans-ban az egyik legfontosabb, hogy az embernek erős csapattársai legyenek. Kivel volt a legjobb ott indulni?
Idén is Anthonyval és Kazukival alkotunk egy csapatot, immár harmadik éve. Nagyon jól tudunk együtt dolgozni, és szeretek is velük egy autót vezetni. Jól kiegészítjük, és segítjük egymást.
Akkor következzen a legnagyobb kérdés: Mikor fog nyerni a Toyota Le Mans-ban?
Csak remélni tudom, hogy jövőre. (nevet)
Budapesten is többször versenyeztél már. Milyen emlékeid vannak a városról, és az ottani eseményekről?
A Forma-1-ben ott szereztem az egyik legjobb eredményemet. A Toro Rossoval nyolcadik lettem 2011-ben. Az egy nagyon jó hétvége volt számomra, jó visszagondolni rá. Nagyon jó hely, lelkes rajongókkal, jó időjárással. Úgy gondolom, mindenki örömmel tér vissza oda, mindig nagyszerű a hangulat.
Reméljük, minél előbb sor kerül a visszatérésre, és hamarosan újra láthatjuk a svájci pilótát a Hungaroringen körözni.
Az Audi után egy másik nagy nevű német autógyár, a BMW is bejelentette, hogy a 2018/2019-es FE szezontól kezdődően gyári csapatként fognak szerepelni. Jelenleg az Andretti csapat technikai partnerei, velük fogják még szorosabbra fűzni a kapcsolatukat.
„A fejlesztési munkánk során már látjuk, hogy a motorsport részleg munkatársai teljesen új szellemben dolgoznak. Egy új útra lépünk, előtérbe helyezvén az elektromos technológiát.” – mondta a BMW motorsport igazgatója Jens Marquardt.
„A Formula-E-ben megmutathatjuk a világnak a saját innovatív megoldásainkat. Ez a sorozat egy teljesen új kihívás lesz számunkra, és ami elé örömmel állunk, együttműködve az Andretti csapattal. Ők ideális partnerek számunkra, hiszen már a nevük is tekintélyt parancsoló a motorsport világában. Pár éve már dolgozunk a csapattal, eddig nagyszerűen ment a közös munka. Várom, hogy feljebb lépjünk egy szintet.”
A BMW azért csak 2018-ban csatlakozik az elektromos sorozathoz, mert akkor lesz egy nagyobb léptékű sabályváltozás.
Az Andretti a jelenleg is futó bajnokságban a hetedik helyet foglalja el a csapatok versenyében. A szezonnyitó óta csupán egy futamon tudtak pontot szerezni.
A Red Bull tartalékversenyzője, Pierre Gasly fogja helyettesíteni Sebastien Buemit a New York ePrix-n.
Gasly idén a japán Super Formulában versenyez, most pedig bemutatkozik majd a Formula E-ben az e.dams csapatnál, mivel a bajnoki éllovas Bueminek ezen a hétvégén a WEC nürburgringi hétvégéjén lesz jelenése.
„Nagyon sajnálom, hogy ütközés van a WEC és a Formula E naptárában, ezt elkerülhettük volna.” – mondta a csapat tulajdonosa, a négyszeres F1-es bajnok, Alain Prost. „Azonban ezen túl kell lendülnünk, és örömmel üdvözöljük Pierre Gasly-t. New York-ban versenyezni jó kis kihívás lesz neki a Formula E-ben való debütálására. Viszont elnézve a felkészülésünket, magabiztosak vagyunk, a célunk ugyanaz, a legtöbb pontot szerezni és megerősíteni vezető pozíciónkat a bajnokságban.”
Buemi előnye jelenleg 32 pont Lucas di Grassi előtt a bajnokságban.
Az Audi hivatalosan is bejelentette, hogy a következő Formula-E szezontól kezdődően gyári istállóként lesznek jelen, a jelenlegi partnercsapatuk, az Abt istálló helyét fogják átvenni a rajtrácson, és Audi Sport Abt Schaeffler néven folytatják a továbbiakban.
A német gyártó már tavaly megszellőztette, hogy szeretnék jobban kihasználni a Formula-E adta lehetőségeit a jövőbeni elektromos megoldásaik miatt.
„Az elmúlt hónapokban egyre jobban támogattuk a Formula-E-t, legyen szó versenyről, fejlesztésekről, és egyéb tevékenységről.” – nyilatkozta az Audi vezetőségének egyik tagja, Dr. Peter Mertens.
„Az Audi lesz az első német autógyártó, aki gyári csapatot fog indítani az elektromos sorozatban. A mi cégünk elkötelezett híve az elektromos technológiának, legyen az versenyzés vagy utcai autók.”
Az Audi motorsportért felelős vezetője Dieter Gass felelős nagyban ezért a döntésért, és ő lesz a vezetője az új projektnek is.
„A Formula-E az a sport, ami az egyik leglátványosabb motorsportos eseményt nyújtja a városok szívében. Az elektromos technológia nagyszínpada, ami a jelenkor legérzékenyebb kérdése. A jelenlegi szezon is nagyon izgalmas, megjósolhatatlan, hogy ki lesz idén a bajnok.”
Az Audi már a széria elindítása óta jelen van, az Abt partnereként. A következő idénytől gyakorlatilag minden marad a jelenlegi felállásban, mindösszesen csak a csapat neve változik, a támogatók ugyanazok maradnak.
A csapat 2014 óta változatlan pilóta felállással, Lucas Di Grassival és Daniel Abttal versenyez. A brazil pilóta nyerte meg a Formula-E történetének első versenyét, 2014-ben Pekingben.
„Büszkék vagyunk arra, hogy alapítókként részesei lehetünk a motorsport történelmének. Ez a sorozat néhány év alatt annyit fejlődött, hogy a csapatok már nem tudnak versenyképesek lenni gyári támogatás nélkül. Ennek köszönhetően nagyon szívesen adjuk át a gyeplőt az Audinak. Egyik ismerősöm már sikeresen dolgozott együtt velük, sok jót mondott a cégről. Nincs kétségem afelől, hogy ez a sikertörténet így is folytatódni fog.” – mondta a csapat alapítója Hans-Jurgen Abt.
Az Audi időközben elkezdte fejleszteni a jövő évre szánt hajtásláncát együttműködve a Schaefflerrel, Spanyolországban és Németországban is tesztelik folyamatosan.
Ami a pilótákat illeti, Di Grassinak a következő évadra is érvényes szerződése van és a csapatnak sincs oka megválni tőle, ugyanis az elmúlt két évben harmadik és második helyen végzett a pontversenyben és idén is harcban áll a bajnoki címért.
Csapattársa Daniel Abt azonban már nincs ilyen könnyű helyzetben, ugyanis az ő teljesítménye jócskán elmarad csapattársáétól, de nagy eséllyel ő is maradhat a jelenlegi munkáltatójánál.
Alex Lynn ugrik be José María Lopez helyére a DS Virgin csapatához a soron következő Formula E fordulóban.
A csapat tartalékpilótája Sam Bird csapattársaként indul majd a július 15-16-án megrendezésre kerülő hétvégén.
Lopez egyébként a nürburgringi 6 órás verseny miatt hagyja ki az elektromos széria versenyhétvégéjét.
„Nagyon boldog vagyok, hogy a DS Virgin Racing színeiben indulhatok.” – fogalmazott Lynn az „elektromos debütálása” előtt. „A Formula E mindig is lenyűgözött a technológiai újításaival és a városközpontokban rendezett futamokkal. Emellett a világ legjobb versenyzői alkotják a mezőnyt.”
„Sokat gyakoroltam a szimulátorban is, és remélem meg tudom mutatni, mire vagyok képes.”
Lynn miután GP3 bajnok lett, 2 évet töltött a GP2-ben, ahol mindegyik szezonjában az összetett hatodik helyet szerezte meg. Mindezek után vált a Williams F1-es fejlesztőpilótájává.
Budapesten is többször versenyeztél már. Milyen emlékeid vannak a városról, és az ottani eseményekről?
