Címke: Formula E

Formula E: Piquet a Jaguarnál folytatja

A második Formula E idényére készülő Jaguar istálló hivatalosan is bejelentette, hogy Nelson Piquet Jr, csatlakozik a csapathoz, ahol Mitch Evans csapattársa lesz.

Piquet az elektromos sorozat legelső bajnoka, aki alá viszont azóta nem tudott versenyképes technikát rakni a NextEV. Az elmúlt két évben harmadannyi pontot sem tudott összesen gyűjteni, mint a legelső évadban. A brazil pilótának eddig két győzelme és három további dobogós helyezése van a sorozatban (mind a bajnoki évéből).

A fiatalabbik Piquet igazi vándormadárnak számít a motorsport világában, hiszen megjárta már többek között a Forma-1-et, Le Mans-t, NASCAR-t, Formula-E-t illetve sok más kisebb-nagyobb szériát is. Sokan mégis egy kellemetlen esemény miatt emlékeznek rá legjobban: a 2008-as szingapúri Forma-1-es futamon a csapat utasítására szándékosan csapta falnak az autóját, ezzel remek helyzetbe hozva a csapattársát Fernando Alonsot.

Csapattársa az a Mitch Evans lesz, aki már jól ismeri a csapatot, hiszen a mögöttünk hagyott szezonban is a briteket erősítette. A 2016/17-es bajnokságban a csapat kevéske pontjainak nagy részét ő szerzete, emiatt is maradhatott a csapatnál Adam Carollal ellentétben. Evans 18 évesen megnyerte a GP3-as bajnokságot, majd három évet töltött a GP2-ben. A Forma-1-be azonban sosem volt komoly esélye bekerülni.

Piquet így nyilatkozott a csapatváltásról: „Megtiszteltetés, hogy csatlakozhatok a Panasonic Jaguar Racinghez. Ennek a márkának erős történelme van a motorsportban, és izgatott vagyok, hogy részese lehetek ennek a csapatnak. Az ő elkötelezettségük az elektromos versenyzés iránt nagyon inspiráló. Alig várom már, hogy elkezdhessem a közös munkát velük.”

A gyengén sikerült első év ellenére – amikor a csapat 27 ponttal utolsó lett a csapatok versenyében (amiből az új-zélandi 22-t szerzett) – Evans optimistán tekint az új szezon elé.

„Egy ilyen remek szezon után, nagyszerű érzés, hogy a következő idényben is a Jaguar pilótája lehetek. Csapatként jó irányba haladunk, és nagyon várom már a hongkongi szezonnyitót.”

A Formula-E 2017/18-as idénye december 1.-jén kezdődik egy dupla futamos hétvégével.

2017. szeptember 24.

Visszatér Svájcba az autósport!

Svájc az 1955-ös le mans-i tragédia óta nem rendezett együléses versenyt, sőt szinte semmilyen autóversenyt. Gyakorlatilag csak a hegyi felfutó versenyek engedélyezettek.
Állítólag azonban a tiltásnak csak az egyik oka volt az 1955-ös baleset. Ugyanis az egyház sem nézte jó szemmel, hogy vasárnaponként az emberek a templom helyett az autóversenyeket látogatják…

A tiltásnak azonban 2018-ban vége lesz, ugyanis Svájc bekerült a 2017/2018-as Formula E versenynaptárba! A Zürich ePrix-re 2018 június 10-én kerül majd sor.

„A következő szezon versenynaptárja az egyik legizgalmasabb eddig, négy új helyszínnel, köztük Zürichhel.” – mondta a Formula E vezérigazgatója, Alejandro Agag. „Nagyon örülök, hogy a Formula E visszaviszi a versenyzést Svájcba, több, mint 60 év után. Ez nem lenne lehetséges a Formula E alapvetései, az elektromos forradalom és a fenntartható mobilitás nélkül.”

A szezon két versenyes hétvégével indul majd, december 2-3-án, Hong Kongban.

A 2017/2018-as Formula E szezon versenynaptára:

2017 December 2	Hong Kong
2017 December 3	Hong Kong
2018 Január 13	Marrakech	Marokkó
2018 Február 3	Santiago	Chile
2018 Március 3	Mexikóváros	Mexikó
2018 Március 17	Sao Paulo	Brazília
2018 Április 14	Róma	Olaszország
2018 Április 28	Párizs	Franciaország
2018 Május 19	Berlin	Németország
2018 Június 10	Zürich	Svájc
2018 Július 14	New York	Egyesült Államok
2018 Július 15	New York	Egyesült Államok
2018 Július 28	Montreal	Kanada
2018 Július 29	Montreal	Kanada

2017. szeptember 22.

Tervezd meg TE a Mahindra Formula E autójának festését!

A Mahindra a rajongókat buzdítja arra, hogy megalkossák Formula E autójuk dizájnját a 2017/18-as szezonra.

Tavaly már hirdettek ilyen lehetőséget, a 2016/17-es szezonra is a rajongók tervezték meg a külsőt.

A nyertes dizájnt valóban felhasználja a Mahindra versenyautóhoz a következő szezonra, ezen kívül a győztes eltölthet egy napot a főtervezővel a Pininfarina dizájn stúdióban, Turinban.

„Az előző #DrivenbyDesign versenyzünk iránt nagy volt a lelkesedés, ezen felbuzdulva pedig újabb lehetőséget adunk a rajongóknak, hogy megmutassák terveiket, kreativitásukat.” – mondta Dilbagh Gill, csapatfőnök.

Akik maguk is szeretnének tervezni, látogassanak el a www.drivenbydesign.mahindrafe.com weboldalra a tervezés részleteiért. A határidő szeptember 18.

2017. szeptember 13.
Formula E előszezoni teszt Valenciában

A sorozat szervezői bejelentették, hogy a valenciai Ricardo Tormo Circiut-en kerül megrendezésre a 2017/18-as Formula E sorozat szezon előtti három napos kollektív tesztje.

Október 2-án, 3-án és 5-én gurul pályára mind a 10 csapat; október 4-e pedig a vezető nélküli Roborace támogató sorozat számára lesz fenntartva.

A pálya rövidebb, a célegyenes mentén sikánt is tartalmazó 3.090 km-es változatát fogják használni. A tesztelés minden nap két részre oszlik: délelőtt 09:00 és 12:00 között, a délután folyamán 14:00 és 17:00 között futnak majd a versenyautók.

A Formula E negyedik szezonja december 2-3-án Hong Kong-ban indul.

2017. szeptember 12.
Massa el tudja képzelni magát a Formula E-ben

A Williams egyszer már majdnem visszavonult brazil versenyzője, Felipe Massa elmondta, el tudja képzelni, hogy a jövőben a Formula E-ben versenyezzen. Az idei szezon előtt pedig ki is próbáltt egy Formula E-s Jaguart.

Arra a kérdésre, hogy mi lehet opció számára, ha 2018-ra már nem tarthatná meg Williamses ülését, Massa így felelt: „Igen, Formula E. Miután eldöntöttem, hogy itthagyom a Forma-1-et (tavaly ilyenkor, mikor még nem tudta, hogy Rosberg visszavonulása lehetővé teszi számára, hogy idén is az F1-ben szerepeljen), beszéltem pár Formula E csapattal és vezetni akartam az autót, hogy lássam, milyen is.”

„Szerintem fantasztikus, és úgy gondolom, hogy egy versenyzőnek nagy jövője lehet ebben a kategóriában, főleg Forma-1 után.” – vélekedik a brazil. „Ez más világ, én sosem versenyeztem a Formula E-ben, hogy lássam, de szerintem a Forma-1 után minden esetben tanulni kell egy kicsit, hogy hozzászokjunk egy másféle kategóriához. Olyan ez, mint egyfajta újrakezdés, de erről majd akkor döntök, ha abbahagytam a Forma-1-et.”

Ettől függetlenül Massa bízik benne, hogy maradni tud még a Williamsnél, az F1-ben.

„Érzem, hogy versenyképes vagyok, és ha az ember jó munkát végez, az azt hiszem igazán motiválni tud. Igaz, hogy nem akarok a Forma-1-ben lenni azért, hogy visszafelé lépkedjek, azért akarok a Forma-1-ben lenni, hogy megfelelő munkát végezzek.”

2017. szeptember 5.
Ők lesznek a következő Formula E szezon csapatai
A Formula E szervezői megerősítették a 2017/18-as szezon nevezési listáját, legalábbis ami a csapatokat illeti.

A korábbi 10 csapat ezután is jelen lesz, ám az Audi látványosabban jelenik majd meg az Abt autóin, a NextEV NIO csak NIO lesz a jövőben, míg a Dragon Racing nevéből eltűnt a Faraday Future.

Az FE versenyzők a következő szezonban a versenyeken extra 10kW-ot kapnak, így már 180kW áll majd rendelkezésükre, így feltehetőe gyorsabbak is lesznek az autók, mint eddig.

A leggyorsabb körért ezentúl csak akkor jár majd pont, ha az azt megfutott versenyző a top 10-ben is végez.

A 2017/18-as Formula E szezon csapatai:
- Andretti Formula E
- Audi Sport ABT Schaeffler
- Dragon Racing
- DS Virgin Racing
- Mahindra Racing
- NIO Formula E Team
- Panasonic Jaguar Racing
- Renault e.dams
- TECHEETAH
- Venturi Formula E Team
2017. szeptember 3.
Felipe Nasr Watkins Glenben, jöhet az IndyCar karrier?

Egyelőre Felipe Nasr csak Castroneves vendégeként van jelen az IndyCar hétvégi versenyén Watkins Glenben. A korábbi F1-es Sauber pilóta versenyzői ülést keres magának 2018-ra, és most barátja meghívására látogatta meg a tengerentúli bajnokságot. Felipe már pénteken kilátogatott, és nem is titkolja, hogy érdekelné akár egy IndyCaros lehetőség. Ráadásul Castronevesen kívül régi európai barátai is itt vannak, hiszen a Forma-1 előtt a Carlinnal is versenyzett, akik érdekeltek már az Indy Lightsban is, de tervezik hogy bemutatkoznának a legmagasabb tengerentúli nyitott együléses szinten is. Nasr így nyilatkozott Glenben:

„Helio volt az, aki meghívott, persze a Carlinos srácokat is évek óta ismerem. Vezettem náluk az F3-ban, és a GP2-ben, így jó a kapcsolatunk. Jó látni azt is, hogy az Indy Lightsban is jól szerepelnek. Nagyon közel akarok most lenni, mert Helio meg fog mutatni mindent, ami érdekes.”

A brazil pilóta állítja, hogy 2018-ban újra versenyautóban láthatjuk majd, de hogy milyenben, az még képlékeny:

„Az az igazság, hogy tavaly minden nagyon későn történt. A Sauberes szerződés nem jött össze, december volt, és más kategóriákban is már le voltak osztva a lapok. Idén vezettem már mindenféle autót, és jövőre biztosan visszatérek a versenyzéshez, de még mindig nem tudom, hogy hová. Miért is ne akár ide? Lehet, hogy ez a széria a jövőm… El fogom árulni, amint minden lehetőséget mérlegeltem, így akár az IMSA-t, IndyCart, Formula E-t, WEC-et, ezek mind olyan kategóriák, ami érdeklik az embereket, és magas színvonalú bajnokságok.”

Felipenek régóta tart a barátsága Castronevesszel. Helio egykoron ugyanis Nasr apjának a csapatánál versenyzett a dél-amerikai F3-ban:

„Helio kisgyerek korom óta ismer. Apámnál versenyzett, a dél-amerikai F3-ban. Egyike a legképzettebb versenyzőknek a rajtrácson. Amikor az Indybe került, remek éveket teljesített, de mindig is jó kapcsolatban maradt a családommal. Kifejezettem öröm most itt sétálgatnom, és találkoznom emberekkel. Amikor meghívott, már akkor tudtam, hogy ez jó lesz! Ő azon fickók egyike, aki mellett jó lenni. Mindent tud arról, hogy miképp működnek itt a dolgok, mert azért eléggé más. Ez egy erős mezőny, erős csapatokkal. Én nézőként vagyok jelen. Helio viszont mindent megmutat, és láthatok izgalmasabb részleteket is az IndyCarból.”

Castroneves egyébként a bajnoki címért is harban áll, nyernie kellene Watkins Glenben. 42 pont a hátránya Josef Newgardenhez képest, és még két forduló van hátra a bajnokságból.

2017. szeptember 3.
A Mercedes megtartaná pilótáit

A Mercedes megpróbálja megtartani a jelenleg a DTM-ben szereplő pilótáit a sorozatból való kilépés után is.

Egy hónapja röppent fel a hír, miszerint a Mercedes a 2018-as szezon befejezése után elhagyja a DTM sorozatot a Formula E-be való belépése miatt, ezért hat jelenlegi pilótájának bizonytalanná vált a jövője.

Riválisaihoz hasonlóan hat autóra csökkentette indulói számát az idei évre, az Auditól átcsábította Edoardo Mortara-t, hogy csatlakozzon a Gary Paffett, Paul di Resta, Robert Wickens, Lucas Auer és a visszatérő Maro Engel alkotta társasághoz, aki emellett a Formula E-ben szereplő Venturi csapatnál is versenyez.

A 2019/20 Formula E részvétel mellett a Mercedes különböző GT programokban is érdekelt.

„A Mercedes közismerten nagyon közel áll a versenyzőihez, hosszú távú kapcsolatokat ápol velük” – mondta a Mercedes DTM főnöke, Ulrich Fritz.

„Ha a tavalyi évben a programot elhagyó 2 versenyzőt – Maxi [Gotz] és Dani [Juncadella] – nézzük; őket továbbra is figyelemmel kísérjük és segítjük, ám ha valami mást akarnak, nem fogunk az útjukba állni.”

Az Autosport kérdésére, miszerint a Mercedes Formula E csapata a jelenlegi Mercedes-szerződéssel rendelkező pilótákkal fut-e majd, Fritz így válaszolt: „Még túl korai lenne rá válaszolni, addig még két év van hátra. A DTM-ben a legerősebb felállás a miénk, ezért azt mondanám, ha tehetném, ezeket a srácokat indítanám, mert biztosan versenyképesek lennének. Természetesen Maro előnyös lenne, mert tapasztalatai vannak ezen a területen, de még Mortara is, mert rengeteget tesztelt az Abt-nél évekkel ezelőtt. Meglátjuk.”

Robert Wickens szintén érdeklődést mutatott egy potenciális Formula-E szereplés iránt, és elmondta az Autosportnak, hogy a Mercedes a DTM-től való kilépéskor lehetőséget ad egy „új kezdetre”.

„Soha nem tudhatod” – mondta a kanadai, aki belekóstolt már az IndyCar-ba is. „Úgy érzem, hogy a HWA elégedett velem és az eddigi eredményeimmel, így biztosan sok lehetőség van. Néha egy új kezdet megváltoztathatja az embert. Ugyanezen mentem keresztül, mikor elköszöntem a Red Bull-tól (2007-ben a Red Bull / Team Forsythe-nál szerepelt a Champ Car Atlanticban – a szerk.) egy – két napig bánkódsz, majd felismered az új lehetőséget. Engedelmesen teszed a dolgod, felszabadulsz, majd kitalálod mi a legjobb számodra a karriered hátralévő részét illetően.”

2017. augusztus 30.
Jani a Formula E-ben folytatja

A Porsche WEC pilótája a következő szezonban a Dragon Racing színeiben indul az elektromos szériában.

Amellett, hogy tavaly megnyerte az LMP1-es kategória világbajnoki címét, LeMans-ban is diadalmaskodott a 33 éves pilóta. A Porsche azonban év végén távozik a WEC-ből, így Janinak új sorozat után kellett néznie.

A Dragon Racing az elmúlt szezonban a nyolcadik helyen végzett az FE bajnokságában, Neel Janival azonban komoly terveik vannak a 2017/2018-as szezonra.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy üdvözölhetjük csapatunkban Neelt.” – fogalmazott Jay Penske, csapatfőnök. „Mint csapat, az elsődleges célunk a versenyek megnyerése, és az előrelépés a következő szezonban. Neel ennek a fejlődésnek egy alapvető eleme. Ha megnézzük a világ legjobb pilótáit, mind versenyzés, mind autófejlesztés szempontjából, Neel a lista elején van.”

A 2017/2018-as Formula E szezon a Hong Kong ePrix-vel veszi kezdetét decemberben.

2017. augusztus 25.
A többi kategóriába is érkezik majd a halo…

Az FIA-nak eltökélt szándéka, hogy miután a Forma-1-ben már bizonyított, majd más kategóriákban is bevezetik a halót.

A Forma-1-ben jövőre már kötelező lesz a halo. Az IndyCar azt jelezte, hogy kiértékeli a szerkezet használatának szükségességét, míg a Formula E vélhetően már a halóhoz igazítja majd a 2018/19-es autókat.

Az FIA biztonságért felelős vezetője, Laurent Mekies elmondta, mindig is az volt a terv a halóval, hogy minden együléses autóra alkalmazható legyen.

„Ez nem azt jelenti, hogy szigorúan ugyanez a verzió lesz mindenhol, de a koncepció azonos.” – mondta Mekies az Autosportnak.

A versenyzőknek megoszlik a véleménye a halóról, bár a GPDA elnöke, Alex Wurz például támogatja az ötletet.

„A versenyzők nagyon támogatják a biztonságért folyó erőfeszítéseket, és nagyon közvetlen a kapcsolatunk a GPDA-val is.”

„Nem elég egy jó ötlet, ha nem tudod meggyőzni róla a körülötted lévő embereket, támogatók kellenek, különben haszontalan az egész.” – folytatja Mekies. „Az FIA elnöke mindig szorgalmazza, hogy beszéljünk a versenyzőkkel, ők ülnek az autókban, szóval beszéltünk velük, többet, mint általában.”

Mekies elmondta, hogy az FIA nem fog alábbhagyni a biztonság fokozásának kereséséből.

„Az F1-ben, mivel minden a határon mozog, minden változtatásnak következményei vannak, ezért beszélnek róla egy kicsit többet. De mi egész évben ezen dolgozunk, minden kategória technikai csoportjaival. Kutatócsoportokkal dolgozunk, melyben mindenki részt vesz. IndyCar, NASCAR, minden játékos képviselteti magát, mert a cél az, hogy mindenki számára jobbá tegyük a dolgokat.”

2017. augusztus 24.