Címke: Formula E

Margot Robbie-val reklámozza jövőbeni Formula E szereplését a Nissan

A Nissan Formula E bemutatót tartott tegnap Los Angelesben, a márka nagykövetével, Margot Robbie-val, akit leginkább a Wall Street farkasa, és az Suicide Squad – Öngyilkos osztag című filmekből ismer a közönség.

Az Én, Tonya című filmben nyújtott alakításáért Oscar-jelölést kapott színésznő maga is odáig van az új Formula E autótól.

„Sok kezdeményezését láttam már a Nissannak, melyeket aszerint terveztek, hogy tisztább legyen a levegő az utakon és előnyösebb módon jussunk energiához, szerte a világon.” – mondta Robbie. „És most van egy ilyenünk: egy fantasztikus, új Formula E autó. Izgatottan várom, hogyan fejleszti majd tovább a Nissan az elektromos járműveit, és biztosít új, izgalmas technológiát a közösségek számára, világszerte.”

A Nissan a következő, 2018/19-es szezonban mutatkozik be „újgenerációs” elektromos autójával a Formula E-ben. Ezzel a Nissan lesz az első japán gyártó az elektromos versenysorozatban.

2018. április 17.
Felipe Massa Formula E csapatokkal tárgyal

Felipe Massa a 2017-es szezon után visszavonult, legalábbis a Forma-1-ből.

Decemberben az FIA gokartszövetségének elnöke lett, de sokan azt sejtik, hogy láthatjuk majd még versenyezni is, méghozzá a Formula E-ben.

Fotó: Malcom Griffiths /FIA Formula E

A brazil versenyző jelen is volt az elmúlt hétvégén az FE római versenyén, és nem tagadta, hogy szívesen kipróbálná maga is az elektromos versenyzést. Erre azonban biztosan nem ebben a szezonban kerül sor, mivel nem szeretné elvenni egyik versenyző helyét sem.

Azt is elmondta, hogy olyan csapatban szeretne indulni, amellyel képes lehet arra, hogy az élmezőnyben versenyezzen.

„Jó lenne itt versenyezni.” – mondta Massa Rómában. „Nem tudok sokáig otthon ülni. Ezért keresek magamnak valami tennivalót. És a Formula E olyan bajnokság, ami jó lehetőségnek mutatkozik.”

„Még nincs szó semmi konkrétról, de tárgyalok pár csapattal. Meglátjuk, hogy van-e lehetőség valamire a jövőben.”

„Örömmel látnánk Felipét a Formula E-ben.” – mondta a széria főnöke, Alejandro Agag. „Ismerem Felipét, gyakran beszélek vele. Ha jön, versenyképes akar lenni, és versenyképes csapatnál akar versenyezni. Felipe egy olyan versenyző, aki nyerni akar. Teljesen megértem. Segíteni fogjuk, hogy ütőképes autója legyen.”

Fotó: Malcom Griffiths /FIA Formula E

2018. április 16.
Sam Bird nyert Rómában, Rosenqvist az élről esett ki

Virgin Racing versenyzője, Sam Bid nyerte a Formula E mai futamát, Rómában.

A rajtot követően megtartotta első helyét a pole-ból induló Felix Rosenqvist, mögötte pedig Bird és Mitch Evans érkezett. Jean-Eric Vergne pedig örülhetett, hogy „túlélte” ütközését Alex Lynnel.

Boxkiállásuk, autócseréjük után Rosenqvist megtartotta első helyét.

Nem sokkal később teljes pályás sárga zászlós fázis következett, mivel Lynn autója megállt a 10-es kanyarban, a 13-asban pedig négyen és összecsúsztak: Oliver Turvey, Nick Heidfeld, Luca Filippi és Edoardo Mortara.

Bird ez után kezdett felzárkózni Rosenqvistre, de megelőznie már nem kellett, mivel a svéd versenyző Mahindrája félreállt és feladta a versenyt, miután a sikánon átszáguldása következtében úgy tűnt, hogy eltört a bal hátsó felfüggesztése.

Ezt követően Bird meg tudta nyerni a versenyt, mögötte pedig Lucas di Grassi és André Lotterer éltek célba.

A pontverseny élén továbbra is Jean-Eric Vergne áll 119 ponttal. A második Bird (101 pont), harmadik pedig Rosenqvist (82 pont).

2018. április 14.
Hétvégi élő autósport közvetítések a hazai csatornákon

Mutatjuk, mely autósport eseményeket közvetíti valamelyik hazai tévécsatorna, és mikor. Ne maradj le semmiről! 😉

április 14., szombat:

M4 Sport
4.55: Forma-1, Kínai Nagydíj, 3. szabadedzés
7.45: Forma-1, Kínai Nagydíj, időmérő
Eurosport 1
12.00: Forma-E, Róma, időmérő
16.00: Forma-E, Róma, futam
Digisport 3
15.05: Autósport, Euroformula Open, Estoril, 1. futam

április 15., vasárnap:

M4 Sport
7.15: Forma-1, Kínai Nagydíj
Digisport 3
15.05: Autósport, Euroformula Open, Estoril, 2. futam

2018. április 13.
Egy Formula E autót is megáldott Ferenc pápa

Ferenc pápát látogatta meg az ABB FIA Formula E mezőnyének pár versenyzője, a széria vezérigazgatója, Alejandro Agag, valamint az olasz autóklub elnöke, Angelo Sticchi Damiani, illetve a széria más résztvevői.

A környezetbarát széria a szombaton megrendezésre kerülő Rome ePrix előtt látogatta meg a pápát a Vatikánban, a Szent Márta-házban.

A pápa meg is áldotta az odavitt FE autót és a jelenlévőket, majd résztvettek a pápai audiencián.

Fotó: FIA Formula E

Fotó: FIA Formula E

Fotó: FIA Formula E

2018. április 11.
Rosberg kipróbálja az újgenerációs Formula E autót

A visszavonult 2016-os Forma-1-es világbajnok, Nico Rosberg elárulta, hogy már egy ideje ő is befektetője a Formula E-nek, ráadásul ő fogja először közönség előtt meghajtani az új generációs, ún. Gen2 Formula E autót.

Rosberg decemberben ott volt a 2017/18-as szezonnyitón Hongkongban, és már akkor is jelezte, hogy érdekli a széria, noha nem versenyzőként, inkább résztulajdonosként.

Bemutató jelleggel azonban május 19-én, a Berlin ePrix-n vezetni is fogja a Gen2 autót, a Tempelhof reptéren.

„Nagyon izgatott vagyok, hogy a Gen2 autó volánja mögé ülhetek.” – mondta Rosberg. „Nagyszerű lesz megtapasztalni ezt a nagy teljesítményű elektromos autót, és megnézni, hogy mi van még bennem.”

„Még különlegesebbé teszi ezt, hogy a Berlin E-Prix-n kerül erre sor, hiszen mindig imádtam a szülőhazámban versenyezni. Mióta visszavonultam, nagyon érdekel az e-mobilitás és annak pozitív hatása a társadalmunkra és bolygónkra. Régóta hiszek a Formula potenciáljában, és részese is vagyok befektetőként egy ideje.”

„Nagyon különleges dolog első alkalommal látni az új autót a közönség előtt bemutatkozni, és egy különleges név is kell ehhez a megtisztelő feladathoz.” – mondta a Formula E ügyvezető igazgatója, Alejandro Agag. „Az, hogy egy olyan nevet láthatunk a Gen2 volánja mögött, mint Rosberg, a német rajongók előtt, Berlinben, nagyszerű pillanat lesz a széria számára.”

„Ő egy hihetetlen nagykövete a világ autósportjának és bajnokként, igazán fantasztikus dolog az ABB Formula E bajnokság számára is, hogy Nico befektetője és résztulajdonosa a Formula E-nek.”

2018. április 10.
Akár Budapest is helyszíne lehet 2020-ban egy Formula E versenynek!

Az ABB FIA Formula E bajnokság egyre inkább úgy tűnik, hogy az ötödik szezonját majd Szaúd-Arábiában kezdheti meg. Rijád utcai pályája lehet a befutó, egy olyan utcai pályán amit már kifejezetten a Formula E kedvéért építenének meg. Az ország a közelmúltban rendezte a szabályokat, hogy miképp lehet turista vízummal hozzájuk látogatni, így 2010 óta erre először lehetőség nyílik. További jelentős beruházásokat is eszközöltek azért, hogy fellendüljön az ellenőrzött turizmus, valamint az új elektromos autós iparágat is fejlesztik, hogy egyre kevésbé támaszkodjanak majd az olajiparra Rijádban egyébként van egy épített pálya, a Reem International Circuit, ahol már számos GT3-as verseny volt 2008 óta. Ennek ellenére valószínűbb egy utcai versenypálya, és amennyiben sikerül leszerződni, akkor december 8-án itt kezdődhet majd formaautós elektromos bajnokság ötödik szezonja. Ráadásul ha ez összejön, akkor ez egy hosszútávú megállapodás lesz a szaúdi főváros és a Formula E széria irányítói között.

Az előzetes versenynaptár szerint márciusban komoly ázsiai turné várható, mert előbb Hong Kongba látogatnának el immáron a harmadik alkalommal, majd egy teljesen új kínai helyszínre, Hainan szigetére. Múlt hónapban a tartományi vezetés megerősítette, hogy elhárították az akadályokat, így Haikou útjain lehetséges lenne a versenyrendezés. A Formula E alapítója és igazgatója, Alejandro Agag azonban óvatosan fogalmaz:
„Még sok a nyitott kérdés. Abban viszont biztos vagyok, hogy Hong Kongban lesz verseny jövő márciusban. Feltehetően áprilisig előállunk valamivel, amit aztán benyújthatunk júniusban, a FIA következő világtanácsi ülésén.”

Jelenleg ugyanis leginkább a széria dél-amerikai turnéja veszélyeztetett. A széria egyeztet Santiagoval egy újabb versenyről a városban, azonban ez már másutt lenne, mint ahol most versenyeztek a pilóták februárban. Feltehetően Buenos Aieresbe is visszatérnek, hiszen magas rangú argentin hivatalnokokkal egyeztettek a Formula E elöljárói még az elmúlt hónapban Punta del Esteben. A dél-amerikai ország több gyártónak is fontos piac, és népszerű versenyhelyszín is egyben. A jelenlegi versenyek közül is visszatérhet Marrákes és Mexikóváros is. Annyi változás várható, hogy korai 2019-es időpontokat kaphatnak ezen helyszínek, így Marokkóba már januárban érkezhetnek az elektromos versenyautók.

Az európai szezon 2019-ben újra Rómában kezdődhet majd, és hamarosan kiderül, hogy mennyire is lesz majd népszerű helyszín, hiszen jövő héten látogatnak el oda először. Párizs, Monaco, Zürich és egy német verseny is marad, késő tavaszi, nyári időpontokkal. Gondolkodnak azon, hogy Berlinben az Alexanderplatz környékére vigyék a futamot, de szóra került München is, mint lehetőség.

Észak-Amerikában újra New Yorkban rendeznének versenyt, júliusban. Vancouver és Toronto is bejelentkezett ugyanakkor Montreal helyére Kanadában, mivel utóbbinál problémák adódtak, és törölni is kellett a versenynaptárból. Valami változás itt több mint valószínű, mert eredetileg két évre kötöttek szerződést Montreallal a Formula E vezetői. Egy további júliusi versenyhelyszín még nincs megnevezve, ezt akkor hozhatják majd nyilvánosságra, amikor már konkrét időpontok is lesznek a hivatalos előzetes versenynaptárban.

Az E-racing-365 ugyanakkor úgy tudja, hogy megindult pár további városban annak a tanulmányozása, hogy lehetséges lenne-e ott versenyrendezés. Ezek: Koppenhága, Budapest és Lisszabon, de nem valószínű az, hogy 2020-nál előbb bármelyik felsorolt helyszínen ténylegesen is versenyt tudnának rendezni.

Egy előzetes naptárat a Formula E Holdings feltehetően a FIA Motorsport Világtanács júniusi ülésén jelent majd be, amelyet majd Manilában tartanak, a Fülöp-szigeteken.

Valami ilyesmi lehet majd az ötödik Formula E szezon versenynaptára

Rijád E-Prix – Dec. 2018
Marrákes E-Prix – Jan. 2019
Santiago E-Prix – Jan. 2019
Mexikóváros E-Prix – Feb. 2019
Hong Kong E-Prix – Márc. 2019
Hainan E-Prix – Márc, 2019
Róma E-Prix – Ápr. 2019
Párizs E-Prix – Ápr. 2019
Monaco E-Prix – Máj. 2019
Berlin E-Prix – Máj. 2019
Zürich E-Prix 2019 – Jún. 2019
New York E-Prix – Jún. 2019
TBA – Júl. 2019

2018. április 6.
Formula E autó versenyzett utasszállító repülőgép ellen

Úgy fest, hogy a Formula E-sek szeretnek szokatlan ellenfelek ellen versenyezni. Korábban Jean-Eric Vergne mérte össze erejét, vagyis gyorsaságával egy igazi gepárddal.

Most azonban Jerome D’Ambrosio jóval méretesebb kihívókat talált. A Hamad International Airporton, a Qatar Airways jóvoltából egy felszálló Airbus A350-essel és egy landoló Boeing 787 Dreamlinerrel kelt versenyre.

2018. április 2.
A WEC nagyfőnöke szerint a Formula E csupán marketing, mintsem sport

A WEC első embere Gerard Neveu nem lát konkurenciát a Formula E-ben, még akkor sem, hogyha az Audi és a Porsche is otthagyta a hosszútávú világbajnokságot, az elektromos széria kedvéért.

Az elmúlt két év során az LMP1-es kategória komoly hanyatlásnak indult, a korábbi négy gyári csapatból csupán egy maradt. Az ACO hibái mellett a Volkswagen dízelbotránya sem tett jót a kategóriának, illetve az már csak hab a tortán, hogy egyre nagyobb igény mutatkozik az elektromos versenyzésre is.

Ami az egyiknek bánat az a másiknak azonban öröm. A Formula E ugyanis egyre több gyártót tudhat a soraiban. Az autógyártók itt könnyedén és relatíve olcsón tudják megmutatni a saját elektromos megoldásaikat. Ilyen például az Audi és a Porsche is, akik éppen a WEC kárára döntöttek a váltás mellett.

Gerard Neveu, a WEC főnöke azonban ezek ellenére sem tekint közvetlen riválisként a Formula-E-re, el is mondta, hogy őszintén mit gondol az elektromos szériáról.

„Lehetetlen összehasonlítani a két sorozatot. Ők marketing eseményeket rendeznek a városokban, mintsem motorsportot. Utóbbit mi csináljuk.” – fogalmazott.

Neveu és az ACO első embere Pierre Filon is kétségbeesetten keresik a megoldást, amivel kihúzhatják a válságból az LMP1-et. Legújabban a Peugeot-ot szerették volna becsalogatni a bajnokságba, de ők is inkább az elektromos autózás felé hajlanak. Pedig a 2020-as szabálymódosításokat is inkább a franciák igényei szerint alakították, ennek ellenére inkább a elektromos ralikrosszt preferálják.

„A gyártók bevonzása egy állandó feladat a számunkra. Számos találkozót tartottunk már a technikai bizottsággal és a gyártók képviselőivel. A 2020-as szabálymódosítások során is erre koncentráltunk.” – tette hozzá az 52 éves Neveu.

2018. április 1.
Vergne: Hartleyt látva az STR-nél „nevetnem kellett”

Jean-Éric Vergne-nek „nevetnie kellett”, amikor meglátta, hogy a Toro Rosso visszahívta Brendon Hartleyt 2010-es elbocsátása után.

A francia pilóta jelenleg a Formula E-ben versenyzik (és nem mellesleg vezeti a bajnokságot), karrierje korábbi szakaszában azonban ő is lehúzott három évet a Toro Rossónál. Habár relevánsabb tapasztalattal rendelkezik, mint Hartley, a Red Bull mégis a 2010-ben kirúgott új-zélandi pilóta visszahívása mellett döntött, szórakoztató pillanatokat okozva Vergne-nek.

„Nevetnem kell annak láttán, hogy a Red Bull visszahívta Hartleyt” – magyarázta a Párizs ePrix promotálása tartott sajtótájékoztatón Vergne. „Eleve azért rúgták ki, hogy nekem helyet adjanak a WSR-ben. Elég szórakoztatónak találom a helyzetet.”

A világ különböző szériáiban rengeteg Red Bull-alumni versenyzik, Helmut Markóéknak így volt azért választási lehetősége Danyiil Kvjat (és Carlos Sainz) pótlására. Szóba került Sébastien Buemi is, ám Vergne szerint FE-riválisát „valószínűleg egy év után kirúgták volna és nem lett volna lehetősége topcsapathoz menni, mivel az autó nem elég jó”. Vergne abba is beavatta a nagyközönséget, milyen érzelmi válságon ment keresztül, miután a Toro Rosso 2014-ben búcsút intett neki.

„Az FE-hez a karrierem legnehezebb szakaszában csatlakoztam, amikor elhagytam az F1-et” – mondta. „Utólag visszatekintve azonban ezt tartom a karrierem fordulópontjának. Minden nehéz vagy negatív szituációban vannak pozitívumok, csak meg kell találni őket. Szerencsém volt, hogy a jó pillanatban tudtam az FE-be jönni, gyorsan meg tudtam változtatni a hozzáállásom és a mentalitásom. Ma úgy vélem, ez volt a legjobb dolog, ami történhetett velem, habár jobban átgondolva vannak helyzetek, amiket máshogy kellett volna kezelnem. Kemény 12 hónapon mentem át [az F1 után], folyton azon agyaltam, hogyan tudnék ebből kikecmeregni. Rengeteg mindent megváltoztattam a sporthoz való hozzáállásomban.”

A 27 éves francia elárulta, az F1 tönkretette az önbizalmát.

„A pozitívumok közé tartozott, hogy képes voltam mindenből tanulni” – folytatta Vergne. „Ma már nem hiszem, hogy az FE olyan fájdalmat tudna nekem okozni, mint az F1 előtte. Az autón kívül mindent más szemmel látok már, ami hatalmas segítség a versenyzői énemnek is. Az F1-be nagy önbizalommal érkeztem, de néhányan teljesen tönkretettek. Az első versenyemen a nyolcadik helyen végeztem, a csapat pedig hatalmas partit tartott, hihetetlen boldogak voltak. Én viszont azzal sétáltam vissza a garázsba, hogy ’hé, ez csak egy nyolcadik hely, nem ez a célom’. Ha most visszamehetnék az időben, ezen kétségtelenül változtatnék. Örülnék a nyolcadik helynek; pontosan ez volt Daniel Ricciardo erőssége, mindennek tudott örülni, függetlenül attól, mi is történt. Nekem viszont ez volt a legnagyobb gyengeségem.”

2018. március 30.