Címke: Formula E

  • Történelmi Formula E verseny Zürichben – és mi is ott leszünk!

    Történelmi Formula E verseny Zürichben – és mi is ott leszünk!

    Az ABB FIA Formula E bajnokság visszahozza Svájcba az autóversenyzést, miután az vagy 60 évig tiltott volt. Zürichben lesz a soron következő 2017/18-as ePrix, amelyet most hétvégén, június 10-én rendeznek majd meg, és a Racingline.hu is a helyszínről követi majd az eseményeket.

    A teljesen elektromos együléses versenyautókat és sztárokat felvonultató széria a város szívében lesz, egy 2.465 km hosszú pályán, amely 11 kanyart foglal majd magába, és a zürichi tó kikötője mellett halad majd el. Egyértelmű, hogy látványban tehát nem lesz hiány a nagy hiányt pótló svájci versenyen. Jean-Eric Vergne ráadásul akár meg is nyerheti a bajnokságot itt, hiszen 18 pontos előnyt kell csak összeszednie ahhoz, hogy New Yorkban a szezonzárón Sam Bird már ne veszélyeztesse a címét. Egy olyan pályán, amelyik mindegyik pilótának új lesz ők ketten lesznek azok a versenyzők, akiknek a párharcukra ezen a hétvégén különösen érdemes lesz majd figyelni.

    Ezen kettősön kívül Felix Rosenqvist lehet még erős, aki a szezon első felében a bajnoki címért is harcolt, és most azt várja, hogy forduljon a szerencse, és megerősítené a bajnokságban elfoglalt pozícióját. Berlinben nem szerzett pontot, így ez azt jelenti, hogy már csak egy ponttal áll Daniel Abt előtt, akinek viszont jól sikerült a hazai versenye, hiszen a pole pozíció mellett övé volt a leggyorsabb kör és a győzelem is.

    Sebastien Buemi és Lucas di Grassi is régóta egymásra találtak, és a riválisok a bajnokság ötödik és hatodik helyét foglalják el. Mindkettőjüknek hullámvölgyes a szezonja. A szezon első versenyein Abt egymás után négyszer is a második helyen végzett, Buemi meg gyengén kezdett, de megerősödött. Egyiküknek sincs ugyanakkor ebben a szezonban még győzelme, de a svájci pilóta nagyon reméli, hogy hatalmas támogatottság mellett behúzza otthon ezt.

    Ha már hazai versenyről beszélünk, ne feledkezzünk meg a svájci/olasz nemzetiségű Edoardo Mortaráról sem, aki egy verseny kihagyása után tér vissza a Venturiba, Nick Heidfeld egyébként meg Zürichben lakik, tehát ő is mondhatja azt, hogy ez a második hazai versenye.

    Genfben pár éve Simona de Silvestro egyébként már tartott bemutatót.

  • Massa hosszú távra tervez a Formula E-ben

    Massa hosszú távra tervez a Formula E-ben

    Felipe Massa elmondta, hogy azért választotta a Formula E-t, mert olyan szériát keresett, ahol még sokáig tud versenyezni.

    A brazil ex-F1-es pilóta a RaceFans kérdésére elmondta, hogy hosszabb távra tervez az elektromos sorozatban.

    „Azért választottam a Formula E-t, mert nem voltam száz százalékig biztos abban, hogy a DTM-ben vagy a WEC-ben sokáig tudok még versenyezni.”

    A Williams egykori versenyzője azt is elmondta, hogy mielőtt meghozta volna a döntését beszélt Jean-Eric Vergne-nyel és Lucas Di Grassival is, majd hozzátette, hogy szerinte nagyon nagy potenciállal rendelkeznek az elektromos sorozatok.

    „Szerintem a Formula E az egyik legjobb lehetőség számomra, mert folyamatosan növekszik. Nagyon sok cég érdeklődik nem csak a versenyzés iránt – amit mi pilóták annyira szeretünk – hanem a környezetbarát megoldások iránt is. Ez egy olyan sorozat, ami folyamatosan fejlődik ellenben más szériákkal.” – fogalmazott Massa.

    A 37 éves versenyző először 2017 elején tesztelhetett egy Formula E gépet, akkor a Jaguartól kapott lehetőséget, ám ekkor még úgy döntött, hogy marad még egy évet a Forma-1-ben. Idén, miután visszavonult a száguldó cirkuszból, bejelentette, hogy megállapodott a Venturi istállóval és a következő bajnokság szaúd-arábiai szezonnyitóján már ott lesz a rajtrácson.

    Már túl van egy kétnapos teszten is, ami után elmondta, hogy sokkal másabb érzés vezetni ezeket az autókat.

    „Ez egy új kihívás számomra. Meg kell tanulnom az autót, meg kell tanulnom mindent az akkumulátorokról.” – mondta röviden.

    Arra is kitért, hogy a Formula E lehet-e idővel a Forma-1 riválisa.

    „Ha ezt egy vagy két évvel ezelőtt kérdezik meg tőlem, azt mondtam volna, hogy nem, ez lehetetlen. Most azonban már nem tudom ezt így kijelenteni. A dolgok gyorsan változnak. Nem igazán tudom azt mondani, hogy a Forma-1 verhetetlen.” – vélekedett a brazil.

  • Coulthard is érdeklődik a Formula E iránt

    Coulthard is érdeklődik a Formula E iránt

    Az egykori F1-es versenyző, David Coulthard elismerte, hogy lenyűgözte őt a Formula E, és fontolgatja, hogy valamilyen szerepet vállaljon az elektromos szériában.

    Coulthard jelen volt a Berlin ePrix-n, tévé kommentátorként, és nagyon örült, hogy közelebbről is megismerhette az FE-t. Az már egészen valószínű, hogy ilyen szerepet a jövőben is vállal majd, de nem ez az egyetlen dolog, ami érdekli.

    „Év vége után már nem fogok Nagydíjat kommentálni a brit televíziónak, mert a Forma-1 már nem lesz elérhető ingyenes csatornán.” – mondta Coulthard, aki jelenleg a Channel 4-nak dolgozik. „Ezért veszem jobban szemügyre ezt (Formula E). Beszélek a csapatokkal és Alejandroval (Agag, a Formula E főnöke), ez nagyon érdekes.”

    „Csak az a kérdés, hogy befektetőként veszek-e majd részt, vagy egy csapatnál lesz szerepem, szóval igen, megvizsgálom közelebbről ezt a dolgot.”

    „Szerintem az elektromos mobilitás a jövő, szóval a Formula E a jövő, de persze a Forma-1 még mindig a leghíresebb versenysorozat. Másrészt a Formula E az egyetlen kategória elektromos autókkal, szóval nem kell versengeniük egymással (a szériáknak).”

  • Massa 800 km-t tesztelt leendő Formula E autójával

    Massa 800 km-t tesztelt leendő Formula E autójával

    Az ex-F1-es versenyző, Felipe Massa 800 km-t tejesített első Formula E tesztjén a Venturi Gen2 (második generációs) versenygépével, az Ales-Cevennes versenypályán, Franciaországban.

    A széria vezérigazgatója, Alejandro Agag örül, hogy Massa a következő szezonban már az FE mezőnyét erősíti majd, Mark Webberhez hasonlóan ő is úgy véli, hogy ez jót tesz a szériának.

    „A dolgok nem egyik pillanatról a másikra történnek.” – mondta Agag. „Nico Rosberg (aki befektetőként szállt be a szériába) és Felipe esetében is minden sok munka és előkészület eredménye. Három éve voltunk tárgyalásban Felipével, és szerintem ő nagyszerű versenyző és remek fickó, személyes barátom. Nagyon akartuk, hogy jöjjön, de valójában a csapatok hozzák meg az ilyen döntéseket, én nem tehetek be valakit egy csapatba. Csak reménykedhetek benne, hogy ők megteszik. Szerencsére Felipe megegyezett Gildoval (Gildo Pasor, a Venturi elnöke).”

    Azt azonban még nem tudni, hogy ki lesz Massa csapattársa a 2018/19-es szezonban. A csapat jelenlegi versenyzői Maro Engel és Edoardo Mortara, akiket szóba hoztak a következő szezonban debütáló HWA-val.

    https://www.instagram.com/p/BjH_oQzh0pH/?taken-by=massafelipe19

  • Webber szerint nagyszerű, hogy Massa Formula E versenyző lesz

    Webber szerint nagyszerű, hogy Massa Formula E versenyző lesz

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Mark Webber úgy gondolja, hogy Felipe Massa döntése, mi szerint rajthoz áll a következő szezonban az ABB Formula E bajnokságban, fordulópont lehet a széria életében.

    A 37 éves brazil versenyző korábban 15 évet töltött a Forma-1-ben, a Sauber, Ferrari és Williams csapatoknál. Utóbbitól a tavalyi szezon végén távozott. Nem régiben pedig bejelentette, hogy az FE-ben folytatja versenyzői karrierjét.

    Webber szerint Massának fontos szerepe lehet majd abban, hogy újabb löketet kapjon az elektromos széria népszerűsége.

    „Ő nyilvánvalóan elsőosztályú versenyző.” – mondta Webber a Motorsport Weeknek. „Hihetetlen Forma-1-es karriere volt. Szerintem kiváló dolog, hogy lehetősége lesz a Formula E-ben versenyezni. Ő egy igazi versenyző. Keményen fog versenyezni és ez egy briliáns lehetőség számára. Minél több ilyen versenyző érkezik a Formula E-be, annál inkább növelik a széria színvonalát.”

    A Formula E mezőnyében jelenleg hét olyan versenyző van, aki már megjárta a Forma-1-et, köztük a bajnokság éllovasa, Jean-Eric Vergne, vagy a második szezon bajnoka, Sebastien Buemi, és a regnáló bajnok Lucas di Grassi. 2016 F1-es világbajnokának neve is felmerült az FE kapcsán, de ő inkább üzletileg venne részt a szériában, nem versenyzőként.

  • „Mario Kart” szerű rendszer érkezhet a Formula E-be!

    „Mario Kart” szerű rendszer érkezhet a Formula E-be!

    Újabb részletek derültek ki a Formula E „Mario Kart”-szerű versenyformátumáról, melyet a 2018/19-es szezonban terveznek bevezetni, és a „Hyperboost” munkacímet viseli. Erről az Autosport számolt be.

    A hyperboost valószínűleg más nevet kap majd, a széria vezérigazgatója, Alejandro Agag pedig korábban úgy nyilatkozott róla, hogy „olyan, mint a Super Mario Bros-ban, mikor megszereznek egy csillagot és gyorsabbak lesznek tőle”.

    Az előzetes tervek szerint ez azt jelenti majd, hogy mikor a versenyzők a pálya egy meghatározott szakaszán hajtanak át, egy kb 10 méteres szakaszon, akkor magasabb teljesítményt érhetnek el. Minden pályán egyetlen kanyarban lenne ilyen szakasz. A nézők számára pálya melletti digitális kijelzők jeleznék, hogy melyik ez a szakasz.

    Az elképzelés még az FIA jóváhagyására vár, és úgy tudni, hogy a hyperboostot minden versenyen két körben lehetne alkalmazni, ez a két kör azonban nem lehet a futam utolsó két köre.

    A versenyzők egy kapcsoló állításával tudnák lehetővé tenni, hogy „fel tudják venni” a hyperboostot a kijelölt zónában. A hyperboost az alap 200kW teljesítményt 225kW-ra növeli, négy percre. Ez által körülbelül egy másodperccel lehet javítani a köridőn.

    A tervek szerint a rendszert kötelező is lenne használni, kétszer egy versenyen.

    A híperboost beépülne a tévés grafikai elemek közé is, és a Halón piros led fény villanna fel, mikor épp alkalmazzák a rendszert.

    A már ismert Fanboost aktiválása esetén a Halo zöld fényt kap, az ezzel nyert 100 kJ pedig még a hyperboosthoz hozzáadódhat, így 225-250kW is lehet a teljesítmény.

    A Halón sárga fény jelenik majd meg, ha a teljes pályán sárga zászló van érvényben, vagy safety car periódus van.

  • Nico és Keke Rosberg is demóznak a bajnokautóikkal Monacoban

    Nico és Keke Rosberg is demóznak a bajnokautóikkal Monacoban

    Keke és Nico Rosberg is azzal az autóval fognak bemutatót tartani csütörtökön az első szabadedzés után Monacoban, amelyekkel bajnokok lettek. Az apa és fia páros esetében Keke így az 1982-es Williams FW07C-jébe, Nico pedig a 2016-os Mercedes W07-esébe ülhet majd vissza.

    Keke Forma-1-es karriere az 1986-os szezon végével fejeződött be, és utoljára versenyen 1995-ben hajtott DTM-es autót. Persze azóta már vezethette pont az FW07C-t is már, demonstrációs jelleggel a 2010-es Bahreini Nagydíjon.

    Nico Rosberg is lelkes, ez kiderül a video üzenetéből a Twitteren, szerinte azzal hogy egyszerre lesznek a pályán, történelmet írnak:

    „Csütörtökön, ebédidőben elmegyek apámmal vezetni. Mindketten az F1-es bajnokautónkba ülünk, ő az 1982-es sajátjába, én a 2016-os versenyautómba. Pár körön át repeszthetünk majd együtt Monacoban. Ez remek mulatság lesz, már nagyon várom.”

    Nico 2013-ban Monacoban 30 évvel később nyert, mint édesapja, így gyakorlatilag ők az első apa-fia páros, akik a hercegségben nyerni tudtak.

    Ez most már gyors egymás után a második alkalom, hogy bemutatózhat Nico, mert múlt hétvégén a második generációs Formula E autóval parádézhatott Berlinben. A bajnoki Mercedesébe egyébként már tavaly visszaülhetett, felfutni a hegyre a Goodwood Festival of Speeden.

  • Lauda szerint lehetséges, hogy kiszáll az F1-ből a Mercedes!

    Lauda szerint lehetséges, hogy kiszáll az F1-ből a Mercedes!

    Akár ki is szállhat a Mercedes a Forma-1-ből. Erre figyelmeztet az F1 legenda és a csapat tanácsadója, Niki Lauda, miután a Mercedes is azzal fenyegetőzik, hogy ahogy a Ferrari, ők is kiszállhatnak 2020-tól. A top csapatok a Liberty Mediával a tervezett költségvetési sapka, és a különféle motorszabály variációk miatt akasztanak bajszot. Lauda a Wirtschaftswochénak fejtette ki a véleményét:

    „Az élcsapatoknak is van tűrőképességük. Lehetséges, hogy egyik vagy másik kiszáll, ha rossz irányba megy el az egész.”

    A Mercedes pedig már bejelentette, hogy 2019-től beszállnak a Formula E-be. Erről pedig Toto Wolff beszélt a Bildnek, de azért nem temeti ennyire a dolgot:

    „Három éve esélyt sem adtam volna a Formula E-nek, de megváltoztak az idők. A Forma-1 továbbra is a globális platformja marad a márkánknak.”

  • Susie Wolff célba vette a Formula E-t!

    Susie Wolff célba vette a Formula E-t!

    Hamarosan talán újabb ismert nevet tudhat berkein belül a Formula E. A Motorsport-Total.com értesülései szerint Susie Wolff kinézte magának az elektromos szériát a következő szezonra, noha nem versenyzőkét szeretne szerepet vállalni, más jellegű feladatot nézett ki magának a Venturi csapatnál.

    A csapat azonban ezt még nem erősítette meg.

    „Jelenleg ez még csak pletyka.” – mondta a csapat szóvivője.

    A Venturi csapat technikai partnere a Mercedes partnere, a HWA, akik egyébként a következő szezonra már saját FE csapatot akarnak.

    Susie Wolff jelen is volt a Berlin E-Prix-n a „Dare to be different” kampányával, és férje, az F1-es Mercedes csapat főnöke, Toto Wolff is elkísérte, akit láttak hosszasan beszélgetni a Venturi csapatfőnökével, Gildo Pastorral.

    A 2019/20-as szezonban már a Mercedes is saját csapattal indulna a Formula E-ben.

    Dare to be different
    Fotó: FIA Formula E

     

  • Emily Ratajkowski Formula E autót vezetett!

    Emily Ratajkowski Formula E autót vezetett!

    A 26 éves modell-színésznő, Emily Ratajkowski neve sokak számára ismerős lehet, bár az a tippünk, hogy a férfiak talán jobban képben vannak vele kapcsoltaban. Az amerikai modell 20 évesen már erotikus magazinban szerepelt, a komolyabb hírnevet azonban az hozta meg számára, hogy 2013-ban szerepelt Robin Thicke, T.I. és Pharrel „Blurred Lines” című számának videóklipjében, azóta „szexszimbólumnak” aposztrofálják és világmárkák kifutóin is vonult már.

    Ratajkowski mindemellett a női egészségügyi kérdések szószólója, önmagát feministának vallja, ezzel kapcsolatban pedig igazán megosztó személyiség, köszönhetően szexuális nézeteinek.

    Most pedig teljesen új szerepben próbálhatta ki magát a Formula E Berlin E-Prix-n. Ő maga mehetett körbe a pályán egy FE autót vezetve. Erről pedig videó is készült, ezt láthatjátok alább, ha tovább görgettek pedig további képeket láthattok, többek között arról, hogy Nico Rosberg „felügyelete” mellett Emily a szimulátorozást is kipróbálta.

    https://www.instagram.com/p/Bi-LdUTg58L/?taken-by=fiaformulae

    Fotók: FIA Formula E

    Emily Ratajkowski Model Emily Ratajkowski Emily Ratajkowski and Nico Rosberg