Címke: Formula E

  • Agag: A Formula E-nek szüksége van egy japán versenyzőre

    Agag: A Formula E-nek szüksége van egy japán versenyzőre

    A Formula E nagyfőnöke, Alejandro Agag szerint az elektromos szériának szüksége van egy japán származású versenyzőre. Agag szerint, ha ez létrejönne, akkor a japán szurkolók is jobban lelkesednének a sport iránt.

    A japán emberek nagyon szeretik az elektromos autókat, azonban a Formula E-ben még egyetlen japán versenyző sem szerepelt, aki egy csapatnál egy teljes szezont teljesített volna. Legutoljára Kamui Kobayashi versenyezhetett még a Hong-Kongi ePrixen

    Annak ellenére, hogy a Nissan egy japán gyártó, a csapat egyik pilótája sem japán származású, ugyanis Sebastien Buemi svájci, amíg Alexander Albon thaiföldi.

    Amikor Agagot arról kérdezték, hogy csalódott-e, hogy nincsen japán versenyző a jelenlegi mezőnybe, ezt felelte: „Nagyon örülök, hogy egy akkora tehetség fog majd versenyzeni a sorozatban, mint Alexander Albon. Természetesen egy japán pilótának is nagyon örülnék.”

    „Szeretnék egy japán pilótát,”- mondta Agag az Autosportnak. „Nem feltétlenül a Nissannak szeretnék üzenni ezzel a kijelentésemmel, ugyanis bárki szerződtethetne egy japán pilótát.

    „Azonban különböző piacokat kell megcéloznunk, és Japán lenne az egyik legjobb választás. Azonban ha nem lesz japán versenyző a sorozatban, az nem tenne jót az üzletnek.”

    Természetesen Agag annak is örülne, hogyha egy japán versenyző mellett a szigetország még versenyt is rendezne a jövőben.

    Tokió és Yokohama városa is jelezték a Formula E vezetőségének, hogy ők szívesen adnának otthont a Japán ePrixnek.

    „Jelen pillanatban ez nagyon nehéz,” – véli Agag. „A rendőrök nagyon szigorúak Japánban, szóval ez kapásból megnehezítené a versenyrendezést.”

     

  • A HEINEKEN a Formula E új partnere!

    A HEINEKEN a Formula E új partnere!

    Az ABB FIA Formula E bajnokság bejelentette, hogy több évre szóló megállapodást kötött a HEINEKEN holland sörmárkával.

    A következő, 2018/19-es szezonnal kezdődően öt évre szóló szerződést írt alá Amsterdamban az elektromos széria alapítója és vezérigazgatója Alejandro Agag, valamint a Heineken® igazgatója Gianluca Di Tondo.

    Amellett, hogy a Heineken® mostantól a Formula E hivatalos sör és cider partnerének mondhatja magát exkluzív jogokat kapott különféle akciók, események szervezésére a legfőbb helyszíneken, például Santiagoban, Mexikóvárosban, Rómában és New Yorkban.

    „A Heineken® kivívta az elismerést az elsőosztályú rajongóknál, széleskörű szponzorációikkal, szerte a világon.” – mondta Agag. „Nagyon várjuk, hogy a tapasztalatukat elhozzuk az ABB FIA Formula E bajnokságba. Ez egy izgalmas időszak a szériának, és egy olyan globális prémium márka jelenléte, mint a Heinekené®, megerősíti azt, hogy ez a dolog halad tovább előre.”

    „A Heineken® számára a Formula E kiváló lehetőséget biztosít arra, foglalkozzon meglévő és potenciális ezredfordulós, illetve Z generációs fogyasztóival, kulcsfontosságú városokban, szerte a világon.” – mondta Di Tondo. „Ezt úgy fogjuk tenni, hogy a sport váratlan és izgalmas oldalát mutatjuk meg a rajongóknak, komoly aktivitást szervezünk a kiválasztott E-Prix–kre a szezon során, városi környezetben. Az új partnerség kiegészíti az elköteleződésünket a Forma-1 mellett, és más szponzorációs platformjaink mellett, mint az UEFA Bajnokok Ligája és a Rögbi Világbajnokság.”

    A pálya menti reklám, a digitális kezdeményezések és az élő rajongói élmények mellett a partnerkapcsolat lehetővé teszi, hogy a Heineken® bővítse „Brewing a Better World” nevű fenntarthatósági stratégiáját, melytől hasonló sikert várnak, mint a „When You Drive, Never Drink” díjnyertes kampánytól.

  • Hivatalos: Vandoorne a Formula E-ben folytatja!

    Hivatalos: Vandoorne a Formula E-ben folytatja!

    Hivatalosan is bejelentették, hogy Stoffel Vandooorne a Formula E-ben folytatja pályafutását, a HWA-val, ő lesz a DTM bajnok Gary Paffett csapatársa.

    „Megtisztelő, hogy a HWA leigazolt engem a Formula E programjába.” – mondta Vandoorne. „A HWA egy nagyszerű csapat, hosszú és sikeres történelemmel a motorsportban. Minden ember, akit eddig megismertem, nagyon szenvedélyes a motorsport iránt.”

    „Az is nagyszerű, hogy egy olyan tapasztalt versenyző mellett lehetek, mint Gary Paffett. Biztos vagyok benne, hogy egymás hasznára leszünk a szezon során. Bár mindketten újak vagyunk ebben a sorozatban, nem kétséges, hogy meredek tanulási görbénk lesz. Azonban nem lesz könnyű. Az én célom, hogy versenyképes legyek a bajnokságban, amilyen hamar csak lehet, és jó benyomást tegyek.”

    „Sok minden történik most a csapatunknál.” – mondta a HWA csapatfőnöke, Ulrich Fritz. „A hivatalos, múltheti csapatbemutató után, ma bejelentjük, hogy leigazoltuk Stoffelt, ami azt jelenti, hogy a puzzle egy újabb eleme a helyére került a Formula E projektünkben. Stoffel bizonyította tehetségét és sebességét, nem csak a Forma-1-ben, de 2015-ben a GP2-ben, amit nagy előnnyel megnyert. ”

    „Stoffel és Gary személyében két Formula E-s újonc van a csapatunkban, amely szintén most debütál az elektromos sorozatban. Így sok mindent kell együtt megtanulnunk. Azonban Gary és Stoffel kiemelkedő versenyzők, akik sok tapasztalatot gyűjtöttek a Forma-1-ben és a DTM-ben. Továbbá mindketten tudják, hogyan kell együttműködni a mérnökökkel annak érdekében, hogy fejleszthessenek, finomhangolhassanak egy új versenyautót. Ezek az erősségek sokat számítanak a mi első Formula E kampányunkban. Meggyőződésünk, hogy mi, és két versenyzőnk is jól felkészültünk az előttünk álló kihívásra.”

  • D’Ambrosio és Wehrlein a Mahindra pilótái lehetnek

    D’Ambrosio és Wehrlein a Mahindra pilótái lehetnek

    Az e-racing365 értesülései szerint a Mahindra Formula-E-s csapatának egyik pilótája Jerome d’Ambrosio lesz a decemberben kezdődő 2018-2019-es szezonban.

    Hivatalos bejelentés a jövő heti Valenciában megrendezésre kerülő szezon előtti teszten várható, amely kedden kezdődik. Korábban már lehetett hallani olyan hírekről, hogy a 32 éves belga tesztelte az indiai csapat második generációs autóját augusztusban és szeptemberben is. Eddig minden szezonban a mezőny tagja volt, a Dragon pilótájaként. Két futamot nyert, van pár dobogós helyezése is ezenkívül.

    Állítólag egy szezonra írt alá a Mahindrával. Csapattársa Pascal Wehrlein lehet, aki szintén tesztelt újgenerációs Formula-E autót a közelmúltban. Várhatóan ő is megjelenik majd a jövő heti teszten, és az ő esetleges szerződtetésének bejelentése is akkorra várható. Ezt a bizonyos bejelentést a Mercedes kérésére halaszthatták, hiszen a hétvégén versenyzett utoljára [a felek útjai elválnak] Wehrlein a német márkával a DTM idényzáróján.

    A Mahindra múlt szezonbeli versenyzőjét, Nick Heidfeldet valószínűleg megtartják, mint teszt- és tartalékpilóta. A csapat Pipo Deranival is tesztelt, ő az IMSA bajnokság futamgyőztes pilótája és szívesen kipróbálná magát a Formula-E-ben.

  • Így fest a Formula E 2018/19-es versenynaptára

    Így fest a Formula E 2018/19-es versenynaptára

    A tegnapi WMSC gyűlésen a Formula E 2018/19-es versenynaptára is teljessé vált.

    Íme:

    2018 December 15 Szaúd-Arábia Ad Diriyah*
    2019 Január 12 Marokkó Marrakesh
    2019  Január 26 Chile Santiago de Chile*
    2019  Február 16 Mexikó Mexico City
    2019  Március 10 Kína Hong Kong
    2019  Március 23 Kína Sanya*
    2019  Április 13 Olaszország Rome
    2019  Április 27 Franciaország Paris
    2019  Május 11 Monaco Monaco
    2019  Május  25 Németország Berlin
    2019 Június 22 Svájc Bern*
    2019 Július 13 USA New York
    2019 Július 14 USA New York

    *még jóváhagysra vár

  • Egyre biztosabb, hogy Vandoorne lesz majd Gary Paffett csapattársa a HWA-nál

    Egyre biztosabb, hogy Vandoorne lesz majd Gary Paffett csapattársa a HWA-nál

    Stoffel Vandoorne, aki az év végén távozik a McLarentől, valószínűleg a HWA csapatához szerződhet. A belga pilótának a DTM-ben versenyző, Gary Paffett lenne a csapattársa, ha a Mercedes leendő gyári Formula E csapatához szerződne.

    Vandoornet, akit Lando Norris fog majd váltani a wokingi alakulatnál, állítólag az elektromos széria szezon előtti tesztjekor fogják majd bejelenteni a HWA-nál. A tesztet a jövő héten rendezik majd Valenciában a Circuit Ricardo Tormon.

    Az Autosport információi szerint a belga pilóta már tesztelhette a HWA szimulátorát annak érdekében, hogy minél jobban megismerje az autót.

    A HWA, ami a Mercedes gyári csapataként lesz majd ott az elektromos széria rajtrácsán, az idei autóbemutatóján jelentette be, hogy a csapat egyik pilótája a DTM-ben versenyző, Gary Paffett lesz majd. A HWA idén még a Venturi motorjait fogja használni, azonban a hatodik szezontól már a Mercedes erőforrásait fogja majd használni.

    A HWA csapatának elnöke, Ulrich Fritz elmondta, hogy a valenciai teszt előtt már ismert lesz a csapat pilótafelállása. Egyes források szerint Vandoornera további szimulátorozás vár majd még a Forma-1-es Amerikai Nagydíj előtt.

    A HWA csapatának szóvivője pedig megerősítette, hogy a 26 éves belga pilóta ott van a lehetséges versenyzők között. Ha Vandoorne lesz a HWA második pilótája, akkor már csak a Mahindránál és a Dragon Racing csapatánál lesznek szabad ülések. Az indiai csapat pilótapárosáról még semmit sem tudunk, azonban a Dragon Racing egyik pilótája a háromszoros WTCC bajnok, José Maria Lopez lesz. Az argentin pilótának valószínűleg az a Maximillian Günther lesz a csapattársa, aki idén a Forma-2-es bajnokságban szerepel.

    A Formula E csapatainak pilótapárosai a 2018/2019-es szezonra

    Audi Lucas di Grassi Daniel Abt
    DS Techeethah Jean-Eric Vergne André Lotterer
    Virgin Racing Sam Bird Robin Frijns
    Mahindra Racing ? ?
    Nissan e.dams Sebastien Buemi Alexander Albon
    Jaguar Nelson Piquet Jr. Mitch Evans
    Venturi Felipe Massa Eduardo Mortara
    NIO Oliver Turvey Tom Dillmann
    Dragon Racing Jose Maria Lopez ?
    BMW Andretti Antonio Felix da Costa Alexander Sims
    HWA Gary Paffett Stoffel Vandoorne*

     

    * bejelentésre vár

     

  • Wickens a Formula E-től kér tanácsot kerekesszéke felturbózásához

    Wickens a Formula E-től kér tanácsot kerekesszéke felturbózásához

    Mint az ismert, Robert Wickens az IndyCar poconói versenyén bukott nagyot, melynek következménye az lett, hogy megsérült többek között a gerince. Jelenleg rehabilitációját tölti és gerincmerevítőben, elektromos tolószékében „szórakozik” a kórház folyosóján.

    Nem bunkóságból írtuk, hogy „szórakozik”, hiszen egyáltalán nem szórakoztató az állapota, de a körülményekhez képest a kanadai versenyző tényleg igyekszik pozitívra és humorosra venni a figurát. Ezt mutatják alább látható videói, valamint az is, hogy Twitteren a Formula E-sektől kért tanácsot, hogyan lehetne gyorsítani jelenlegi elektromos járgányán. 😀

    „Figyelem, Formula E csapatok és személyzet!” – írta Twitter bejegyzésében. „Hogyan tudnám gyorsabbá tenni az elektromos kerekesszékemet, anélkül, hogy a kórház tudna róla?”

    Persze számos választ kapott, ebből is szemezgettünk.

    „Ismerünk egy srácot (aki segíthet)…” – reagált a Formula E és mellékelt egy GIF képet Lucas di Grassiról. „És örülünk, hogy gyógyulóban vagy.”

    „Meglátjuk, mit tehetünk.” – válaszolt a Virgin Racing.

    Az IndyCar szerint Firestone kerekek kellenének rá.

    „Add lightness (Könnyíts rajta).” – írta a theLotusForums, idézve Colin Chapman legendás mondatát.

    Sam Bird szerint quali módra van szüksége Wickensnek, más szerint a Fanboost, ami segíthet.

    „A hatékonyság kulcsfontosságú. Sok olajozás.” – írta Gary Paffett.

    „Oké, kidolgozunk egy újfajta DRS-t neked.” – mondta a HWA AG. „Ez nem igazán „Drag Reduction System (légellenállás-csökkentő rendszer)”, inkább „Do Recover Soon (gyógyulj fel hamar)” mód. Mit gondolsz?”

    https://www.instagram.com/p/BoromQiHVHc/?taken-by=robertwickens

    Mindemellett Wickens keményen dolgozik felépülésén.

     

  • Wehrleinnek továbbra is a Forma-1-es visszatérés lebeg a szeme előtt

    Wehrleinnek továbbra is a Forma-1-es visszatérés lebeg a szeme előtt

    A DTM-ben versenyző, Pascal Wehrlein nem szeretne a Formula E-ben versenyezni a HWA színeiben. A német fiatal sokkal szívesebben térne vissza az autósport királykategóriájába, a Forma-1-be.

    Az egykori Manor és Sauber pilóta már tesztelte a HWA autóját, akik az elektromos széria következő szezonjában már ott lesznek a rajtrácson. A HWA az ötödik szezonban még nem a Mercedes által használt erőforrásokat fogja használni, azonban a hatodik szezontól kezdve már a német gyártó erőforrásai fogják működésre bírni az autójukat.

    A HWA csapat elnöke, Ulrich Fritz elmondta, hogy beszélgettek Wehrleinnel, aki nagyon jól teljesített a tesztek során. Azonban, mint a beszélgetésből kiderült, hogy Wehrleinnek az a legfőbb célja, hogy visszatérjen a Forma-1-be. „Megértem a döntését,” – mondta Fritz.

    Wehrlein, aki annál Mahindránál is tesztelt, akik még mindig nem jelentették be, hogy kik vezethetik majd a csapatuk autóit az ötödik szezonban.

    Nyilvánvaló, hogy a Mercedes azt szerette volna, hogy Wehrlein hosszú időn keresztül a HWA-nál versenyezzen. Azonban Wehrlein nem akarta elkötelezni magát a tervei miatt.

    „Nem akarok úgy létrehozni egy csapatot, hogy az egyik pilótám már a második futam után azt szajkózza, hogy ő a Forma-1-ben szeretne versenyezni,” – szögezte le Fritz.

    „Valószínűleg Pascal lett volna a második pilótánk a csapatnál. Azonban Pascal nem akarta elfogadni az ajánlatot. Természetesen elfogadtuk a döntését.”

    A HWA egyik autóját Gary Paffett fogja majd vezetni az ötödik szezonban. A német pilóta szintén a DTM-ben versenyez, mint Wehrlein. Azonban a Mercedes az idei szezon végén ki fog lépni a sorozatból, szóval Paffettnek cselekednie kellett, hogy folytatni tudja valahol a pályafutását.

     

  • A NIO is bemutatta új Formula E autóját

    A NIO is bemutatta új Formula E autóját

    A NIO is bemutatta a 2018/19-es Formula E szezonra szánt, Gen2 versenyautóját, mely a NIO 004 nevet kapta. A bemutatóra Londonban, a Copper Box Arenában került sor.

    Emellett azt is bejelentették, hogy a csapat versenyzői Tom Dillmann és Oliver Turvey lesznek.

    „Örülök, hogy csatlakozhatok a NIO-hoz.” – mondta Dillmann, az elmúlt két évben 10 Formula E versenyt teljesített a Venturival. „Túl vagyunk pár jó tesztnapon, fejlesztjük az új autót és építjük a kapcsolatunkat. Különösen élvezem a versenyképes és profi környezetet a csapaton belül, és alig várom már az új és izgalmas érát a Formula E-ben, a NIO-val.”

    „Örülök, hogy folytathatom a versenyzést a NIO Formula E csapatával, köszönöm Gerrynek (Hughes, csapatfőnök) és mindenkinek a NIO-nál a folyamatos támogatásukat.” – mondta Turvey. „Az elmúlt három szezon során együtt növekedtünk, mint csapat, minden szezonban fejlődtünk és büszke vagyok rá, hogy együtt szerezhettük meg első győzelmünket Mexikóvárosban az előző szezonban.”

    „Teljesen felépültem a kézsérülésemből, amit az utolsó versenyen, New Yorkban szereztem, bár ez csökkentette a nyár során a tesztelési lehetőségeimet. Ugyan nem vezethettem augusztusban, azzal töltöttem az időt, hogy együtt dolgoztam a mérnökökkel, hogy segítsem a fejlesztések tesztelését a Gen2 autón. Az tapasztalt orvosoknak és fizioterapeutáknak köszönhetően, akik segítettek nekem, gyorsan felépültem és a szeptemberi teszteken ismét volán mögé ülhettem.”

    „Az új Gen2 autó fantasztikus, egyértelmű előrelépés a teljesítmény és hatékonyság terén.”

  • Agag szerint a Formula E pár éven belül le fogja nyomni az F1-et

    Agag szerint a Formula E pár éven belül le fogja nyomni az F1-et

    A Fomrula E alapítója, Alejandro Agag úgy véli, hogy az elektromos bajnokság öt éven belül a Forma-1 sarkára fog lépni, míg nem végül az FE lesz a top.

    „Szerintem öt éven belül már nagyon fogják érezni a nyomást (a Formula E).” – mondta Agag Nico Rosberg Beyond Victory nevű podcastjában. „10 éven belül pedig elég nehéz helyzetben lesznek azzal, hogy nem váltanak elektromosra.”

    Mindezt arra alapozza, hogy a belsőégésű motorok lassan teljesen kikopnak majd az autóiparból. Ha pedig a gyártók már csak elektromos meghajtású autókkal foglalkoznak majd, kevéssé lesz érdekük jelen lenni a Forma-1-ben, főleg hogy helyette részt vehetnek a Formula E-ben.

    „Szerintem ha az ipar elektromossá válik, a Formula E lesz a legfőbb motorsport a világon.” – mondta Agag.

    Ehhez azonban az elektromos versenyautóknak még kell fejlődniük, mivel még nem tudnak olyan gyorsak lenni, mint az F1-esek. Agag szerint azonban már nem kell sokat várni rá, hogy ez a „probléma” is megoldódjon.

    „Tíz éven belül az elektromos autók olyan gyorsak lesznek, mint belsőégésű motoros autók. Ha pedig már ezek az autók is lesznek olyan gyorsak, akkor mi szól amellett, hogy a régi technológiánál maradjon valaki? Az új technológiára kell váltani.”

    Mostanra már határozottan növekszik a Formula E, nem volt könnyű dolguk az elején. Agag azt is elárulta, hogy az első szezon során majdnem összeomlott a koncepció.

    „Naggyá kellett válnunk. Ha egy nagyon kis dologgal kezdesz és próbálkozol, azt hittük, ez a dolog el fog halni. Azt mondtuk, ’gondolkodjunk nagyban’, nagy városokkal, komoly megjelenéssel, megfelelő közvetítéssel. Sok tőkére volt szükségünk. Volt némi tőkénk az elején, de nem volt elég. Szóval mélyebbre kellett ásnunk.”

    „Megcsináltuk az első autót. Az első autóval több pénzt szereztünk, és ez a tőke elég volt három versenyre. De aztán kifogytunk a pénzből. Nem akartunk ennyire pengeélen táncolni, de így jött ki.”

    „Volt olyan pont, amikor 25 millió dollárral tartoztam a beszállítóknak. 100 000 dollárom volt a bankban, ez volt a helyzet. Valójában nagyon a határon voltunk. Zsebből kellett kifizetnem, hogy az autókat elszállítsák a miami versenyre.

    Azonban megfelelően kezelték a dolgokat ahhoz, hogy végül pozitív irányt vegyen a széria, egyre népszerűbb, és decemberben már az ötödik szezon veszi majd kezdetét. Mára pedig többek között már Nico Rosberg is befektető a Formula E-ben.