Címke: Formula E

  • Formula E: Nasr kihagyja Rómát, Günther helyettesíti

    Formula E: Nasr kihagyja Rómát, Günther helyettesíti

    Visszatér a Formula E-be Maxmilian Günther, a soron következő római fordulóban fogja helyettesíteni a Dragon csapatnál Felipe Nasrt.

    A német pilóta kezdte az évet az amerikai csapatnál, ám a mexikói futam előtt Nasr váltotta őt. A brazil pilóta indult az elmúlt három versenyen is ám a következő, Római ePrix-t ki kell hagynia, miután azon a hétvégén rendezik az IMSA long beach-i fordulóját is, így a brazilnak ott lesz jelenése.

    Helyét – még ha csak egy futamra is – átveszi a teszt- és tartalékpilóta Maximilian Günther.

    „Izgatott vagyok, hogy újra én vezethetem az egyik Penske autót. Az elmúlt hetekben fejlesztőpilótaként támogattam a Geox Dragon csapatot a szimulátorban és tartalékpilótaként a pálya mellett is. Alig várom, hogy újra versenyezzek a Formula E-ben, mindent meg fogok tenni azért, hogy megszerezzem az első pontjaimat a sorozatban.” – nyilatkozta Günther.

    Günther a két eddigi versenye során egyszer sem végzett a pontszerző helyeken, de Nasr sem tudott még pontot szerezni a jelenleg is futó szezonban.

    Az IMSA és a Formula E naptára már többet nem fog ütközni idén, így jelen állás szerint Nasr számára ez lesz az egyetlen egy kihagyott futam az idei szezonban.

  • Wehrleint most nem érdekli az F1-es visszatérés

    Wehrleint most nem érdekli az F1-es visszatérés

    Pascal Wehrlein elég határozottan kijelentette, hogy nem elsődleges célja, hogy visszatérjen a Forma-1-be.

    A Manor és a Sauber egykori pilótája jelenleg a Formula E-ben szerepel, emellett pedig idén a Ferrari szimulátorában is fog dolgozni. Mikor azonban az esetleges Forma-1-es visszatéréséről faggatták, a német így válaszolt:

    „Nem bármi áron. Egyértelmű, hogy nem fogok visszamenni a Forma-1-be, ahol csak a 18.helyért tudok harcolni. Elmenni egy versenyhétvégére annak a tudatában, hogy maximum a 15.helyet tudod megszerezni, az nem egy versenyképes helyzet. Nem akarok többé abban a szituációban lenni.” – jelentette ki Wehrlein.

    A 24 éves pilóta sokkal boldogabb a Ferrarinál és a Formula E-ben betöltött szerepével, mint amikor állandó versenyző volt a száguldó cirkuszban.

    „Hosszú idő után most élvezem először azt amit csinálok. Boldogabb nem is lehetnék a jelenlegi helyzetemmel, a Formula E-ben versenyzek, egy olyan csapatnál ahol megmutathatom a képességeimet emellett pedig a Ferrari szimulátorában is dolgozok. Már kétszer is volt esélyem futamot nyerni a Formula E-ben, emiatt pedig újra autóversenyzőnek érzem magam.” – tette hozzá.

  • Lucas di Grassi: Két őrült miatt estem ki a versenyből

    Lucas di Grassi: Két őrült miatt estem ki a versenyből

    Lucas di Grassi elmondta, hogy csakis kizárólag Robin Frijnsnek és Sebastien Bueminek köszönheti, hogy közel egy év után idő előtt kellett kiszállnia az autójából a Formula E legutóbbi versenyén Sanyában.

    A gyári Audi brazilját végül a tizenötödik helyen rangsorolták, azonban a kockás zászlót nem láthatta meg, ugyanis Frijns Virginje a verseny vége felé megtorpedózta az autóját, ami miatt kénytelen volt feladni versenyt. Di Grassinak ez volt az első kiesése a 2018-as Santiago ePrix óta.

    Buemi folytatni tudta a versenyt, azonban a leintést követően egy tíz másodperces büntetéssel díjazták a produkcióját. Frijns is folytatni tudta, azonban a holland pilóta jelentősen visszaesett az eset következtében.

    „Látni akarom az ismétlést az esetről és a stewardokkal is szívesen elbeszélgetnék,” – nyilatkozta kiesése után a Mexikói ePrix győztese. „Folyamatosan figyeltem a tükröm és nyugtáztam, hogy gyorsabb voltam Frijnsnél. Azonban először meg szeretném nézni az esetet, mielőtt bármit is mondanék.”

    A brazil a Twitter oldalán adott hangot annak, hogy a stewardoknak sokkal szigorúbb büntetést kellett volna kiszabniuk a Nissan svájci pilótája számára. Buemi a büntetése ellenére is a nyolcadik helyen zárt, ez nem tetszett az Audi versenyzőjének.

    Di Grassinak a verseny közben problémái akadtak az attack mode használatával. Az elektromos széria harmadik szezonjának bajnoka nem a megfelelő módon hajtott rá az attack mode sávjára, ami miatt csak harmadjára tudta aktiválni azt.

    „Próbáltam használni az attack modeot, azonban többször is elhibáztam. Az én hibám volt, ugyanis túl nagy sebességet akartam bevinni a kanyarba. Igaz, többször is elrontottam, azonban nem veszítettem velük sokat. Két alkalommal rontottam el: először túl gyorsan, másodjára pedig túl lassan akartam keresztül hajtani a sávon.”

    Nem csak di Grassi szenvedett az attack mode használatával, hanem Eduardo Mortara is, aki még meg is büntettek, mert a második attack modeját nem használta fel a verseny során.

  • Charlie Whitingnak ajánlotta győzelmét Vergne is

    Charlie Whitingnak ajánlotta győzelmét Vergne is

    Megható gesztust tett a hétvégi győzelme után a Formula E regnáló bajnoka, Jean-Eric Vergne, aki idei első győzelmét Charlie Whitingnak ajánlotta.

    A hétvégén a Sanya ePrix-vel folytatódott a Formula E jelenlegi szezonja, ahol a tavalyi bajnok Jean-Eric Vergne diadalmaskodott, és ezzel tisztelgett a tragikus hirtelenséggel elhunyt Forma-1-es versenyigazgató, Charlie Whiting emléke előtt.

    „Charlie egy briliáns ember volt, több volt, mint csak egy versenyigazgató. Óriási veszteség ő a motorsport világa számára. A győzelmet neki ajánlani a legkevesebb, amit autóversenyzőként megtehetünk, szóval ezt neki küldöm.” – tisztelgett a francia bajnok.

  • Vandoorne nem ájult el a McLaren fejlődésétől

    Vandoorne nem ájult el a McLaren fejlődésétől

    Stoffel Vandoorne elárulta, hogy nem követi a korábbi Forma-1-es csapata, a McLaren fejlődését az idei szezonban. A belga pilótát kirakta a McLaren, és most már a Mercedesnek dolgozik a szimulátorban és a Formula E versenyzőként is. Az AS rákérdezett nála, hogy figyelemmel kísérte-e a McLaren szereplését Melbourneben két hete, erre így válaszolt:

    „Nem, nem követtem. Már a Mercedesnek dolgozom, így tudom, hogy ott jól ment nekünk.”

    Vandoorne azt is elárulta, hogy jól érzi magát a Formula E-ben:

    „Itt akarok lenni, és itt akarok egy erős jövőt megalapozni. A HWA-ból jövőre Mercedes lesz, és a részese akarok lenni. Ez a célom, hogy itt legyek bajnok.”

    A belga versenyző azt is elárulta, hogy kifejezetten magas a színvonal a Formula E-ben:

    „Nem is tudnék olyan nevet mondani, aki nem érdemelné meg azt, hogy itt vezethessen. A Forma-1-ben vannak nagyon jó pilóták, de vannak olyan is, akik fogalmazzunk úgy, hogy nem annyira jók.”

  • Räikkönen idézettel ünnepelt Vergne

    Räikkönen idézettel ünnepelt Vergne

    Jean-Eric Vergne, a 2017/18-as Formula E bajnok, az idei szezonban első győzelmét aratta a Sanya ePrix-n. Érthető módon nagyon örült is ennek, Instagramon pedig Kimi Räikkönent idézve fejezte ezt ki.

    „Ahogy Kimi Räikkönen egyszer mondta: ‘F*****g finally!!!’ Nem tudom eléggé megköszönni a csapatomnak a fantasztikus autót, amit adtak ma nekem, és hogy mindig hisznek bennem. Jöhet a következő.”

    Räikkönen száját a Ferrari csapatrádióján hagyta el a fent említett mondat, mikor a 2013-as Ausztrál Nagydíj óta először nyert tavaly, Austinban.

    https://www.instagram.com/p/BvWWW6DH9E6/

     

     

  • Még mehetsz a 2019-es AMTS-re, ismerős arcokba futhatsz bele!

    Még mehetsz a 2019-es AMTS-re, ismerős arcokba futhatsz bele!

    Már csak vasárnap lesz nyitva a nagy tavaszi autós-motoros seregszemle, az AMTS. Így is, úgy is mentünk volna, hiszen ez az esemény nekünk szinte kötelező, de többen is direkt meghívtak minket, hiszen ki a saját veteránautós rendezvényét promótálta, mások pedig versenyautókat lepleztek le, vagy akár új versenyzőikkel ismertették meg a publikumot.

    Az AMTS is egyre jobban elkülöníti szerencsére a felhozatalt, így van a klasszikus tuningos „elmebeteg” rész, a veterán autós, és egyre nagyobb területet követelnek meg maguknak az elektromos járgányok is. A gyártók és a hazai importőrök is jelen vannak  szép számmal, bár közel sem a teljes palettával, és jó lenne, ha ez abba az irányba haladna, hogy esetlegesen egy autószalon méretét elérné majd újra a dolog, ahogy volt az régebben, és ciki lenne kimaradni. Kint a szabadban természetesen driftautózás zajlott, illetve további látványos bemutatók, valamint a gasztro élményekre sem lehetett panasz a kitelepült árusoktól.

    Jó volt látni például Hatvan városának a megjelenését, akik a tuning- és veteránautó találkozójukat ajánlották mindenki figyelmébe, amely május 4-én kerül majd megrendezésre, immáron a negyedik alkalommal. Ötletes megoldás volt, a régi faros Ikarus buszban berendezett kvázi helytörténeti kiállítás, amelyekhez kiválóan passzolt Horváth Richárd polgármester úr két saját gyönyörűen felújított „kocka” Ladája is. Megmutatták, hogy kis alapterületen is lehet egyszerű eszközökkel is érdekeset mutatni. A sajtónapon az ő meghívásuknak eleget téve Kiss Norbert kamionversenyző is megtartotta gyakorlatilag az első „félhivatalos” 2019-es sajtótájékoztatóját is.

    Hogy mennyire kezd komolyabbá válni ez a rendezvény, azt mo sem bizonyítja jobban, hogy már kénytelenek egymásra szervezni a nagyobb hírverést készíteni kívánók, és mint Genfben a felsereglett média is rohangált a standok között a fix időpontokra. Ezen a téren érdemes lenne még tanulni a svájciak pontosságáról, ők ezt úgy oldják meg, hogy a nagyteremben az óramutató járásával megegyezően valaki elkezdi a maga showját egy adott időpontban, és a következő nagy durranás utána jöhet, és alig kell csak egy két-standnyit menni, majd így tovább.

    Michelisz Norbert is jelen volt, ő értelemszerűen a Hyundai standjánál volt megtalálható, ahol a M1RA csapat idei festése lett bemutatva, amelyből kiderül az, hogy egyre gyártó közelibbé válik a magyar csapat. Nagy Dániel is jelen volt, ahogy a csapatvezető Bári Dávid is, az alakulat pedig hamarosan élesben is menni fog a Hungaroringen, hiszen megkezdik az idei tesztjüket is.

    A Genger Racing és elmondhatjuk, hogy kitett magáért, hiszen bővült is a csapatuk, és komoly reményekkel, több formaautós szériában is tervezik az indulást. Hazai viszonylatban így is alulreprezentált a kategória, üdítő látni azt, ha valakik összeszedetten, akár a nemzetközi porondon is vállalják a megmérettetést. Ilyen lesz például az alig 14 éves Szomszéd Lajos Balázs is, aki a hazai lehetőségek mellett kipróbálná magát az olasz F4-ben is, ami a legalsó lépcsőfoka lehet annak a létrának, amely a Forma-1-be vezethet, bár ő inkább a Formula E-be vágyik.

    Kedvcsinálónak pedig itt van egy rövid kis videónk, azoknak is, akik még gyorsan kimennek, illetve az otthon maradottaknak:

  • Számos büntetést kiosztottak a Sanya ePrix leintése után

    Számos büntetést kiosztottak a Sanya ePrix leintése után

    A Nissan svájci versenyzőjét, Sebastien Buemit egy tíz másodperces időbüntetéssel sújtották a stewardok. A svájci pilótát azért büntették meg, mert miatta ő lökte meg Robin Frijns autóját, aki emiatt tehetetlenül hajtott neki Lucas di Grassi Audijának.

    Az Audi brazilja és az Envision Virgin Racing hollandja is kiesett a versenyből az ütközést követően, azonban Buemi tovább tudta folytatni a versenyt és végül hatodik lett. Azonban a versenybírák úgy döntöttek, hogy egy tíz másodperces időbüntetéssel sújtják a svájcit, ami miatt végül nyolcadik lett.

    Oliver Rowlandet és Antonio Felix Da Costát is vizsgálták, azonban mindketten megtarthatták a dobogós helyezésüket, mert végül nem kaptak büntetést. A verseny győztese, Jean-Eric Vergne is kaphatott volna megrovást, ugyanis a francia pilóta túlságosan lemaradt a biztonsági autó mögött.

    Di Grassi azonban nem úszta meg szárazon, ugyanis a brazil egy 5.000 eurós pénzbüntetést kapott, mert a versenybírák engedélye nélkül szállt ki az autójából a baleset után. Daniel Abtot, André Lotterert és Buemit pedig a di Grassi balesete miatt érvénybe lépő sárga zászlós fázis miatt büntették, ugyanis mind a hárman túllépték a maximálisan megengedett sebességet. Bueminek és Lotterernek 2.000, Abtnak 1.000 eurót kell becsengetnie az FIA kasszájába.

    Eduardo Mortara pedig egy boxutca áthajtásos büntetést kapott utólag, mert nem használta el az egyik attack mode-ját. A svájci pilóta emiatt egészen a tizenhatodik helyig esett vissza.

    Stoffel Vandoorne és Sam Bird esetét is vizsgálták, azonban a versenybírák egyik versenyzőt sem találták vétkesnek.

    A büntetések miatt a pontversenyek állása is megváltozott: Da Costa így csupán egy ponttal előzi meg Jerome d’Ambrosiot az egyéni pontversenyben. A konstruktőröknél pedig az Envision Virgin Racing és a Mahindra Racing csapata holtversenyben áll az első helyen 97-97 ponttal.

  • Jean-Eric Vergne Kínában szerezte meg első győzelmét a szezonban

    Jean-Eric Vergne Kínában szerezte meg első győzelmét a szezonban

    A Formula E regnáló bajnoka, Jean-Eric Vergne látta meg először a kockás zászlót a Kínában megrendezett Sanya ePrix-n. A francia egy káprázatos manőverrel utasította maga mögé a versenyben addig vezető Oliver Rowlandet.

    A rajtnál minden rendben volt, a poleból rajtoló Rowland kitűnően kapta el a rajtot, mögötte Vergne és a BMW portugálja, Antonio Felix da Costa harcolt a második helyért.

    A szűk utcai pálya miatt nem nagyon lehetett előzni, ami miatt az első hét versenyző egymás mögött vonatozott. Eleinte még csak Rowland, Vergne és Da Costa haladtak egymás mögött, azonban pár kör múlva már az Audi németje, Daniel Abt, Da Costa csapattársa, Alexander Sims, valamint a másik Techeetah-ban ülő André Lotterer is felzárkózott a vezető trióra.

    Rowland nem tudott meglógni a Techeetah francia pilótája elöl, ugyanis már a rajt után sárga zászlózni kellett Felipe Nasr miatt, aki a rajtrácson ragadt, majd miután elindult az autója, rögtön be is hajtott a boxba, feladva ezzel a versenyt. Sokáig úgy tűnt, hogy a Nissan újonca állja a sarat, azonban a 19. körben Vergne a belső ívre húzódott, majd egy nagyon rövid féktávot vett, ezzel megszerezve az első helyet.

    Vergne előzése után Da Costa is megpróbálta is megpróbálta megelőzni Rowlandet, azonban a brit becsukta a kaput a portugál BMW-je előtt, ami miatt Da Costa első szárnya megsérült. Eközben Lotterer is bement Sims mellé, azonban Da Costa csapattársának nem maradt elég helye, így nekiment a falnak és kiesett a versenyből, mert az autója jobb hátsó kereke felmondta a szolgálatot.

    Azonban Sims autója a lehető legrosszabb volt a pályán. Az eset miatt félbeszakították a versenyt. Egy negyed órás szünetet követően indult újra a verseny a biztonsági autó mögött. Azonban Vergne lemaradt a biztonsági autótól, ami miatt vizsgálatot indítottak ellene.

    A zöld zászló után egy tíz perces sprintverseny vette kezdetét. Mindenki elhasználta az utolsó attack modeját, azonban a közvetlen élmezőnyben nem történt pozíciócsere. Rowland próbálkozott, azonban a versenymérnöke rászólt, hogy tartsa a pozícióját.

    A verseny utolsó körében azonban megtörtént a dráma: a Hong Kong ePrix győztese, Eduardo Mortara nekiment Robin Frijns autójába, aki így tehetetlenül száguldott bele Lucas di Grassi Audijába. A brazilnak ez nagyon nem jött jól, ugyanis az ütközés miatt fontos pontokat veszített a bajnokság élmenőivel szemben.

    Az eset miatt a versenyzők a sárga zászló alatt szelték át a célvonalat. Vergne ezzel megszerezte szezonbeli első győzelmét. A francia mellett Rowland és Da Costa pezsgőzhetett a pódiumon. Lotterer a hong kongi kiesése után negyedik lett, ugyanis nem sokkal a verseny vége előtt vetődött be Abt Audija mellé.

    Sebastien Buemi a boxutcából vághatott neki a futamnak, azonban a svájci pilóta sokakat megelőzve a hatodik helyen ért célba. A Nissan svájci versenyzője mögött a két Mahindra végzett Jeome d’Ambrosio Pascal Wehrlein sorrendben. Az új-zélandi Mitch Evans egy eseménydús futam után lett kilencedik, Mortara pedig csak a tizedik lett.

    Felejthető futamon van túl Sam Bird, aki már az első körben kiesett, mert a HWA belga pilótája, Stoffel Vandoorne hátulról eltalálta a brit Virginjét. A bajnokság éllovasa az eset következtében nullázni kényszerült. Nelsinho Piquet is falnak ütközött, Gary Paffettnek és Jose Maria Lopeznek pedig technikai hiba miatt kellett kiállniuk a versenyből.

    A bajnokság három hét múlva folytatódik Rómában!

  • Helyzetjelentés a Formula E egyéni bajnokságáról a Sanya ePrix előtt

    Helyzetjelentés a Formula E egyéni bajnokságáról a Sanya ePrix előtt

    Az ABB Formula E ötödik szezonja eddig nagyon izgalmasan alakul, hiszen az eddig megrendezett öt versenyen öt különböző gyártó versenyzői állhattak fel a dobogó legfelső fokára. A bajnokság állása nagyon szoros, amibe most betekintést nyerhettek!

    Az egyéni pontversenyben szinte alig van pontkülönbség az első öt versenyző között. Az első helyen álló Sam Bird 54 ponttal vezeti a bajnokságot, azonban a pontverseny olyan szoros, hogy még az ötödik helyen álló Antonio Felix Da Costa is csak 7 ponttal van lemaradva az éllovashoz képest. A második helyen álló Jerome d’Ambrosiot mindössze egyetlen pont választja el Birdtől. A harmadik és negyedik helyen álló Lucas di Grassi és Edorado Mortara is 52-52 egységet gyűjtöttek az eddig megrendezett öt verseny során. A mostani verseny kulcsfontosságú lesz a bajnokság szempontjából, ugyanis aki nyer, az akár meg is lóghat a többiek elől.

    Szerintetek ki fog Kína utcáin győzedelmeskedni? A komment szekcióban várjuk a tippeket!

    Az egyéni pontverseny állása:

    Pozíció Versenyző Pontszám
    1 Sam Bird 54
    2 Jerome d’Ambrosio 53
    3 Lucas Di Grassi 52
    4 Eduardo Mortara 52
    5 Antonio Felix Da Costa 47
    6 Robin Frijns 43
    7 Daniel Abt 34
    8 Mitch Evans 34
    9 Pascal Wehrlein 30
    10 Andre Lotterer 29
    11 Jean-Eric Vergne 28
    12 Alexander Sims 18
    13 Sebasien Buemi 15
    14 Felipe Massa 14
    15 Oliver Rowland 6
    16 Oliver Turvey 6
    17 Gary Paffett 4
    18 Stoffel Vandoorne 3
    19 Jose Maria Lopez 2
    20 Nelson Piquet Jr. 1
    21 Tom Dillmann 0
    22 Maximillian Günther 0
    23 Felipe Nasr 0