Címke: Formula E

  • A Ferrarival tárgyal a jövőjéről Giovinazzi

    A Ferrarival tárgyal a jövőjéről Giovinazzi

    Noha elvesztette a helyét az Alfa Romeónál, és ezáltal a Forma-1-ben is Antonio Giovinazzi, mégis valamilyen szinten maradhat az F1 körforgásában. A 27 éves pilóta évek óta a Ferrari kötelékébe tartozik, és ez a jelek szerint nem is fog változni, hiszen velük szeretné megtárgyalni a jövőjét.

    Ami már biztos az olasz kapcsán, hogy a következő szezont majd a Formula E-ben szereplő Dragon Penske csapatnál fogja tölteni, ám 2023 esetében sokkal pozitívabb folytatásban reménykedik.

    „Még mindig a Ferrari versenyzője vagyok, jelen pillanatban is tárgyalásban vagyok velük a jövő évről. Ami biztos, hogy szeretnék itt maradni, és majd meglátjuk mi fog történni 2023-ra. Ez is egyeztetés alatt van, de a legjobbat igyekszünk majd kitalálni.”

  • De Vries közel volt a Williamshez, már az utódja is megvolt

    De Vries közel volt a Williamshez, már az utódja is megvolt

    Érdekes információt árult el a Formula E első világbajnoka. A Mercedesszel bajnoki címet szerző Nyck de Vries ugyanis nagyon közel volt ahhoz, hogy 2022-re a Williams Forma-1-es csapatánál versenyezhessen.

    Az elektromos széria regnáló bajnoka a The Race Formula E tematikájú podcastjának a vendége volt, ahol elmesélte, hogy pár héttel a bajnoki címének megszerzése után majdnem aláírt a Williamshez, ám hirtelen a semmiből előtűnt Alex Albon, és emiatt a holland hoppon maradt.

    Nem csak maga a de Vries, hanem már a csapata is szinte biztosra vette az F1-es folytatást, hiszen a széria korábbi bajnoka Antonio Félix da Costa került a Mercedes jelölt-listájának élére.

    A portugál helyzetét „könnyítette”, hogy a jelenlegi munkaadója a DS Techeetah komoly pénzügyi problémákba ütközött, és a nyári tulajdonosváltási kísérletek is rendre meghiúsultak. Menedzsere Tiago Monteiro ugyan konkrét csapatokat nem nevezett meg, de több forrás is kész tényként kezelte a nyáron a Mercedes és da Costa közti kapcsolatfelvételt.

    Hogy milyen esélyei voltak? Arra a saját szavai adnak választ:

    „Sok mindent fontolóra vettem akkoriban, de kiváló esélyeim lettek volna, ha a dolgok másképpen alakulnak.” – emlékezett vissza.

    A dolgok végül másképpen alakultak, így de Vries jövőre is marad a Formula E-s Mercedes istállónál, de Costa pedig – a várhatóan ujjászervezedő – DS Techeetah csapatnál kitölti a 2022 végéig szóló kontraktusát.

  • A Formula E-ben talált menedékre Giovinazzi

    A Formula E-ben talált menedékre Giovinazzi

    Antonio Giovinazzi bár a Forma-1-ből kiszorult, azért jövőre is lett ülése, méghozzá az elektromos világbajnokságban.

    A keddi nap során eldőlt az F1-es rajtrács összetételét érintő utolsó érdemi kérdés is. Eszerint Antonio Giovinazzi körül elfogyott a levegő és 2022-re már nem kap szerződést az Alfa Romeótól. Bár Giovinazzi rendkívül csalódott, gyógyír lehet a sebeire a mai nap során konkrét formát öltő lehetőség a 2022-es szezonra.

    Reggel az olasz Sportmediaset még csak feltételes módban számolt be honfitársuk előrehaladott tárgyalásairól a Formula E egyik istállójával. A Dragon/Penske Autosporté volt ekkor az öt még el nem kelt hely egyike miután egyelőre csak Sergio Sette Camarával állapodtak meg a következő idényre. Mellette kapott helyet végül Antonio Giovinazzi is, akit a csapat vár is a november 29-30-i valenciai tesztre. Mindezt egyelőre Forma-1-es elfoglaltságai mellett teszi majd, miután a szezon még javában tart.

    A Dragon korábban tárgyalásokat folytatott Dan Ticktummal és Danyiil Kvjattal is. Ticktummal elakadtak a tárgyalások, míg Kvjat a hírek szerint egyelőre inkább kivár más opciókkal kapcsolatban.

    A döntést, amint az hivatalossá vált, Giovinazzi büszkén be is jelentette Instagram-fiókján.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Antonio Giovinazzi ?? (@antogiovinazzi99) által megosztott bejegyzés

  • Az ABB a COP26 klímacsúcson jelentette be a Formula E-t érintő éghajlatvédelmi kezdeményezéseit

    Az ABB a COP26 klímacsúcson jelentette be a Formula E-t érintő éghajlatvédelmi kezdeményezéseit

    Az ENSZ Éghajlatváltozási Keretegyezmény Részes Feleinek 26. éves konferenciáján (COP26), amely az egyesült-királysági Glasgow-ban rendeznek, a vállalat bejelentette az ABB Formula E-hez kapcsolódó éghajlati kezdeményezéseit (ABB Formula E Climate Initiatives), amelyek kihangsúlyozzák a globális technológiai vezető cég éghajlatváltozással kapcsolatos kérdések iránti elkötelezettségét.

    ABB névadó partnere az ABB FIA Formula E Világbajnokságnak, amely a teljesen elektromos hajtású, együléses versenyautók nemzetközi versenysorozata.

    Ez vezetett el a „Climate Initiatives” elnevezésű éghajlati kezdeményezések kidolgozásához, amelyek a következő három pilléren nyugszanak: innovatív technológiák; társadalmi haladás, sokszínűség és befogadás; változás támogatása. A kezdeményezéseket szerdán, a COP26 kerekasztal-megbeszéléseken vitatták meg. A kerekasztal-megbeszéléseken az ABB kommunikációs és fenntarthatósági igazgatója, Theodor Swedjemark, a Formula-E vezérigazgatója, Jamie Reigle, valamint Lucas di Grassi, a ROKit Venturi Racing pilótája vettek részt.    Az ABB a Formula-E-vel közösen folyamatosan arra törekszik, hogy a Világbajnokságon keresztül ráirányítsa a figyelmet a fenntarthatósági témákra, és kiteljesítse a versenysorozat pozitív hatását az egyes futamoknak otthont adó nagyvárosokban és országokban.

    A fenti három pillérrel összhangban, világszerte az ABB Formula-E versenyekhez kapcsolódó programokat, eseményeket szerveznek a városközpontokban. Továbbá az ABB a FIA Girls on Track versenysorozattal már fennálló partnerségére építve innovatív, vonzó és pozitív módon erősíti a nők helyzetét, és előmozdítja a nemek közötti egyenlőséget is.  Az oktatáson, az energiatudatosság erősítésén és a képzésen keresztül, valamint az iskolákban és a közösségekben tartott események önkéntes megrendezésével támogatni kívánja az energetikai átállás folyamatát. A globális és a helyi részvételt és elköteleződést az autóversenyek helyszínén rendezett, célzott közönségtalálkozókkal is erősíteni kívánja.

    Di Grassi az ABB legújabb Formula E nagyköveteként csatlakozott a kerekasztal-megbeszélések résztvevőihez. A fenntarthatósági és e-mobilitási témák iránti kiemelkedő elkötelezettségének és szerepvállalásának köszönhetően Di Grassi kiváló partnere az ABB-nek azokban a projektekben, amelyek célja a fenntartható fejlődés elősegítése és az éghajlati kihívások kezelése.

    Theodor Swedjemark így nyilatkozott: „A fenntarthatóság az alapja minden cselekedetünknek, ez inspirálja a jövőre vonatkozó terveinket.  A Formula E csapatával együtt azzal a szilárd meggyőződéssel kapcsolódunk be a COP26 munkájába, hogy a termékeink és a szolgáltatásaink pozitív hatást gyakorolnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére, aminek eléréséhez olyan együttműködésre is szükség van, amely jobb színtereket nyújt az érdekelt felek közötti párbeszéd számára.  A közös éghajlatvédelmi kezdeményezéseink kiváló példáját képviselik ennek az együttműködésnek, és a sorozat kiváló platformot teremt annak bemutatására, hogy miként folytathatjuk a technológia határainak kitolását, miként javíthatjuk az emberek közötti egyenlőséget, és miként támogathatjuk a kívánt változásokat.”

    A Formula E vezérigazgatója, Jamie Reigle a következő szavakkal egészítette ki Theodor nyilatkozatát: „A COP26 klímacsúcson azt mutatjuk be, hogy az ABB FIA Formula E Világbajnokság miként nyújt kiváló alapot az elektromos járművekkel kapcsolatos innováció felgyorsításához, illetve miként segíti az emberiség fenntartható fejlődését. A teamjeinkkel, a gyártóinkkal, a versenyeknek otthont adó városokkal és a nagyra becsült partnereinkkel, köztük az ABB-vel, erősen hiszünk a sport erejében, hisszük, hogy a sport változást inspirál, és segít jobb jövőt teremteni ezen a bolygón. Nagy örömünkre szolgál, hogy az „ABB Formula E klímakezdeményezések” révén tovább bővíthetjük az ABB-vel már meglévő partneri együttműködésünket, és a két fél elmélyülő együttműködése magasabb szintre emeli az innovációval, a társadalmi haladással, valamint a világ nagyvárosaiban várható változásokkal kapcsolatos párbeszédet.”

    A COP26 klímacsúcson az ABB – a TIME magazinnal együttműködésben – a „Time és az ABB fenntarthatósági sorozata” címmel éghajlatvédelmi kérdésekkel foglalkozó ismeretterjesztő eseményeknek lesz a házigazdája.   

    A műsorsorozatot a CNBC híradós műsorvezetője, Mark Barton vezeti. A beszélgetéseken az ABB végrehajtó bizottságának tagjai, így Tarak Mehta (Energetika üzletág), Morten Wierod (Hajtások üzletág), Theodor Swedjemark (kommunikációs és fenntarthatósági igazgató) és Juha Koskela, a Tengerhajózás és Kikötők divízió vezetője, valamint vevők, politikai döntéshozók, illetve nemzetközi szervezetek, köztük a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA), az ENSZ Fejlesztési Programja (UNDP) és a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) vezető képviselői vesznek majd részt. A kiemelt témák között szerepelnek majd a COP26 napirendjén lévő főbb kérdésekkel kapcsolatos kihívások és megoldások, így szó lesz többek között a digitalizálásról, a villamosításról, az okoshálózatok kiépítéséről, az okosvárosokról és a fenntartható közlekedési megoldásokról is.

    Az ABB közzéteszi az ABB Decoded podcastjének legújabb, a COP26 klímacsúccsal foglalkozó epizódját is.  Az új epizód, amelyben Mike Peirce, a klímacsoport vállalati partnerségi igazgatója a vendég, azt mutatja be, hogy a klímacsúcs miként segíti az éghajlati kihívások kezelését, illetve bemutatja, hogy a klímacsúcs mellett mi történik a konferenciát előkésztő rendezvényeken.  Az epizód rávilágít arra is, hogy miért égetően sürgősek a COP26 klímacsúcs napirendjén szereplő témák, és miért van nagy jelentőségük az előttünk álló éveknek.

    Az ABB globális piaci jelenlétére támaszkodva megkezdi az „ABB Road to COP” és a „#ABB4ClimateAction” elnevezésű kampányok végrehajtását. Az ABB a kampányok keretében helyi rendezvényeket tart a vállalat kulcsfontosságú piacának számító országokban, így például az USA-ban, az Egyesült-Királyságban, Svédországban, Svájcban, az EU-ban és Indiában.

    Az „ABB Road To COP” kampány keretében az ABB bemutatja, hogy egy csúcstechnológiájú, villamos hajtású Porsche Taycan autóval milyen könnyű megtenni egy hosszú utazást Anglia déli partjaitól a COP26 klímacsúcsnak helyet adó Glasgow-ig. A megközelítően 750 km-es utat a jármű egy nap alatt teszi majd meg. A jármű az út során több, az ABB-vel partneri kapcsolatban álló töltőállomáson is megáll majd. Az útról rövid film is készül, amelyben az e-mobilitás számos előnyét kívánják bemutatni.

    Az ABB a 2030-ig szóló fenntarthatósági stratégiájával (“2030 Sustainability Strategy”) összhangban azt tervezi, hogy a megújuló energiaforrásokra történő átállás folytatásával, illetve az energiahatékonyság további javításával a vállalatcsoport karbonsemlegessé válik. Az EV 100 elnevezésű kezdeményezés keretében az ABB vállalta, hogy 2030-ra elektromos hajtásúra cseréli le a több mint 10 000 járműből álló járműparkját, és megoldásaival elősegíti, hogy ügyfelei legalább 100 megatonnával, azaz 30 millió belsőégésű motorral hajtott autó éves emissziójával csökkentsék a CO2-kibocsátásukat.

    Az ABB elkötelezte magát amellett, hogy a vevőkkel, a kormányokkal, az üzleti partnerekkel, a multilaterális intézményekkel és a nem kormányzati szervezettekkel folytatott együttműködés révén segíti elérni a párizsi megállapodásban rögzített klímacélokat.  Az ABB saját kibocsátáscsökkentési céljait az SBTi kezdeményezés (Science Based Targets initiative) keretében is megerősítették, így alátámasztva, hogy azok összhangban állnak a Párizsi Éghajlatvédelmi Egyezményben rögzített törekvéssel, hogy a hőmérsékletemelkedés mértékét 1,5 °C alatt tartsák.

  • Jól ismert név tűnik el a Formula E-ből

    Jól ismert név tűnik el a Formula E-ből

    Hét évnyi szerepvállalás fejeződik be az elektromos sorozatban.

    A Virgin annak idején még 2014-ben szállt be a Formula E-be a Lotus korábbi F1-es projektjének embereivel, az évek során pedig tizenegy futamot tudott megnyerni. Az istálló már a nemrég befejeződött szezonban is Envision Virgin Racing néven futott, ehhez képest lesz átalakulás az, hogy a kínai cég a következő idényben már teljes vezető szerepben lesz a 2018-as részesedés-vásárlás után.

     

    Az Envision előtt a Virgin a korábban zenei producerként dolgozó befektetővel, Neil Taylorral dolgozott együtt, ennek az üzletnek a része volt a partnerség a PSA konszernhez tartozó DS márkával 2015 és 2018 között.

    Nem sokkal az Envision 2018-as részesedés-vásárlása után távozott is az addigi csapatvezető Alex Tai, a helyére előléptetett Sylvain Filippi pedig most jutott ugyanerre a sorsra, átadva a helyét a BMW-s és porschés múlttal is rendelkező Franz Jungnak. Az Envision egyelőre marad a jelenlegi partnereinél, célja az, hogy 2023-ra tudjon partnerségre lépni egy új gyártóval. Az már korábban eldőlt, hogy Robin Frijns és Nick Cassidy maradnak az istállónál.

  • Parlamenti képviselő lett a korábbi F1-es versenyző

    Parlamenti képviselő lett a korábbi F1-es versenyző

    Emlékeztek még Sakon Yamamotóra? A japán most egy teljesen másmilyen karrierbe kezdett.

    Yamamoto annak idején 21 versenyt teljesített a Forma-1-ben, ezeken egyetlen pontot sem tudott szerezni 2006 és 2010 között. Legjobb eredményét hazai versenyén, Japánban érte el, amikor tizenkettedikként ért célba.

    A Forma-1-es évek mellett Yamamoto szerepelt a GP2-ben és a GP2 Asia Seriesben is, legutóbb pedig a Formula E-ben versenyzett 2015-ben, pontot a Forma-1-hez hasonlóan ott sem tudott szerezni.

    Yamamoto azóta politikai karrierbe kezdett, ezzel kapcsolatban pedig így fogalmazott: „Mint a Liberális Demokrata Párt hivatalos jelöltje, nyerni tudtam a körzetemben. Ez a támogatás lesz az energiám abban, hogy az önök érdekeit tudjam képviselni a japán parlamentben!” – fogalmazott közösségi médiaprofilján.

    Yamamoto célja elmondása szerint az egészségügy és a jólét javítása, valamint a fogyatékossággal élő emberek segítése lesz. Az ex-versenyzőből avanzsált politikusnak egyébként a végzettsége is orvos, így közelről ismeri ezeket a témákat.

  • Gyerekek alkottak Formula E autót, szemétből!

    Gyerekek alkottak Formula E autót, szemétből!

    Egyre fontosabb, hogy az autósport is megtalálja magának azt az irányt, mellyel kevésbé szennyezi a környezetet, vagy akár még tehet is a környezet minőségének javításáért. Minden motorsport szakág felismerte már, hogy a sportot zöldebbé kell tenni.

    Az Envision Virgin Racing pedig most összefogott a Kids Against Plastic nevű szervezettel, hogy az iskolai szemétből saját Formula E autó másolatot készítsenek.

    A brit Lazerian tervezőstúdiónak 700 órájába, valamint 100 kg egyszer használatos műanyagba került, hogy életre keltse az 1:1 méretarányú másolatot.

    Ez az egész az Envision Virgin „Race Against Climate Change” (Verseny az éghajlatváltozás ellen) és a Recover E kezdeményezés része, amelynek célja, hogy felhívja a gyerekek figyelmét az egyszer használatos műanyagokra az Egyesült Királyságban. Évente 380 millió tonna műanyagot állítanak elő, amelynek akár 50%-a egyszer használatos, és szinte azonnal szemétként végzi.

    Az ENSZ glasgow-i éghajlatváltozási csúcstalálkozója (COP26) előtt a csapat egyesítette erőit Amy és Ella Meekkel, a Kids Against Plastic alapítóival. A nővérek a Garrowhill Általános Iskola helyi diákjainak segítségével gyűjtötték a műanyag szemetet, és másokat is arra ösztönöztek, hogy váljanak „Plastic Clever”-ré, vagyis olyan emberekké, akik tudatosak a műanyag felhasználás kapcsán és okosan hasznosítják azt.

    „Nagyon találó, hogy a Recover E autót az iskolásoktól kezdve a vásárlókon át a világ vezetőiig mindenféle közönség láthatja majd, mert a változás érdekében mindenkinek csatlakoznia kell a műanyaggal kapcsolatos szokásaikkal szakító és a változásért lobbizó emberek mozgalmához.” – mondták a Meek nővérek.

    „Csodálatos volt egy olyan szervezettel együttműködni, mint az Envision Virgin Racing, amelynek értékei és céljai megegyeznek a miénkkel, és amely segíthet abban, hogy kampányunkat a világ színpadára emeljük.”

    Az autót ma, november 1-jén mutatják be a glasgow-i Silverburn bevásárlóközpontban.
    Nem ez az első alkalom, hogy az Envision Virgin arra ösztönzi a gyerekeket, hogy többet tudjanak meg az éghajlatváltozásról.

    Tavaly a 11 éves Kitty Thwaite nyerte meg azt a versenyt, amelynek keretében az általa tervezett, a felmelegedő bolygón élő, veszélyeztetett állatokat ábrázoló feliratot egy valódi Formula E autóra rajzolták rá.

  • Kész a Formula E naptár is; érkezik az új időmérő formátum!

    Kész a Formula E naptár is; érkezik az új időmérő formátum!

    Az ABB FIA Formula E világbajnokság 8. szezonjának sportszabályzatát október 15-én ratifikálta az FIA a Motorsport Világtanács (WMSC) ülésén.

    A Formula E futamokhoz mostantól legfeljebb 10 perc plusz versenyidő adható hozzá, ha a szokásos 45 perc plusz egy körös versenyen a Safety Car vagy a teljes pályás sárga zászlós incidensek miatt a versenyidő meghosszabbodik. A júliusi WMSC ülésen elfogadott rendelkezések szerint a Formula E tisztán elektromos Gen2-es autói a 8. szezonban 220 kW teljesítményt használhatnak majd a versenyek során, ami a 7. szezonban 200 kW volt. Az Attack Mode alatti teljesítmény 250 kW-ra nő, szemben a 7. szezonos 235 kW-tal.

    Elfogadták az új kvalifikációs formátumot is, amely csoportokat és kiütéses párbajokat tartalmaz. A formátum megadja a lehetőséget arra, hogy bármelyik versenyző indulhat a pole pozícióból, így biztosítva a drámaiságot és a kiszámíthatatlanságot.

    A kvalifikáció első körben két csoportban zajlik majd, ahol minden versenyző többször is megpróbálhatja megfutni a leggyorsabb kört a számára kijelölt időn belül. Az egyes csoportok első négy legjobb köridőt teljesítő versenyzője a negyeddöntőben és az elődöntőben kiütéses alapon jutnak tovább a fej-fej mellett zajló párharcokra. A pole pozícióról egy végső párbajban döntenek, és a rajtrács összes pozíciója a párbajokban elért sikereken, köridőkön alapul.

    január 28, 29
    Szaúd-Arábia Diriyah
    február 12
    Mexikó, Mexikóváros
    március 5
    megerősítésre vár
    március 19
    Kína, megerősítésre vár
    április 9
    Olaszország,. Róma
    április 30
    Monaco, Monte Carlo
    május 14
    Németország, Berlin
    június 4
    Indonézia, Jakarta
    JUúlius 2
    Kanada, Vancouver
    július 16, 17
    USA, New York
    július 30, 31
    Egyesült Királyság, London
    augusztus 13, 14
    Dél-Korea, Szöul
  • Új F1-es kesztyűt tesztelnek a Grosjean-féle égési sérülések miatt

    Új F1-es kesztyűt tesztelnek a Grosjean-féle égési sérülések miatt

    Több Forma-1-es pilóta teszteli azon prototípus kesztyűket, amelyeknek a célja, hogy megelőzzék a Romain Grosjean által tavaly elszenvedett maradandó sérüléseket a kézfejen. A törökországi szabadedzésen Lewis Hamilton és Sebastian Vettel világbajnokok, valamint három másik pilóta tesztelte a „kényelem és kézügyesség” szempontjából védettebb kesztyűket. Az FIA közleménye így szól erről:

    „2021 kezdete óta az FIA biztonsági részlege egy kutatási projektet folytat, amelynek célja a versenyzők kesztyűinek hőátadás elleni védelmének a javítása.”

    Most azonban az F1 biztonsága némileg hátra lépett Isztambulban, mert a rendszeres orvosi autóban ülők – köztük a versenyző Alan van der Merwe – nem tudott aktív szolgálatra jelentkezni. Őt és Ian Roberts orvosi delegáltat, aki a tavalyi évad végén Bahreinben Grosjeant kihúzta az égő roncsból, ezen a hétvégén leváltották a Formula E orvosi autójának legénységére, miután pozitív lett a koronavírus tesztjük. Van der Merwe így nyilatkozott:

    „Már másodszor fertőződtem meg a koronavírussal. Örömmel jelenthetem, hogy a második alkalom sokkal enyhébb volt a dolog. Hála az emberi immunrendszer csodájának!”

  • Danyil Kvyat számára is a Formula E lehet a következő lépés

    Danyil Kvyat számára is a Formula E lehet a következő lépés

    A Formula E-ben szereplő Penske Dragon istállónál merült fel az ex-F1-es pilóta, Danyil Kvyat neve. Az orosz pilóta ezzel sok társa útját követheti, nevezetesen, a Forma-1-ből kikerülve az elektromos széria felé veheti az irányt.

    Kvyat, aki jelenleg az Alpine tartalékpilótája a 2020-as szezon végén vesztette el az állandó helyét a száguldó cirkuszban. Korábban a Toro Rosso/AlphaTauri valamint a Red Bull versenyzője volt.

    A the-race beszámolója szerint Kvyat a Nicholas Todt által alapított és vezetett menedzseriroda kötelékébe tartozik, akikkel a Penske képviselői már felvették a kapcsolatot. A tárgyalások várhatóan a következő hónapban folytatódnak, miközben a hivatalos bejelentés novemberben történhet majd meg.

    Az orosz versenyző számára mindenképpen az az elsődleges prioritás, hogy állandó versenyzési lehetőséghez jusson. Korábban már nála szóbajött a WEC, az IndyCar vagy éppen a NASCAR is. Egyelőre azonban nem érezheti biztosnak az ülését a Penskenél, hiszen az amerikai istállónak más jelöltje is van Alex Lynn személyében, aki elvesztette a helyét a Mahindránál.

    Nagy esély mutatkozik rá, hogy a Penske egy, már jól bevált Formula E-s módszer alapján dönt majd közülük, nevezetesen, egy közös teszten mérik fel őket, és a jobban teljesítő kapja majd az ülést Sergio Sette Camara mellett.