Szerk Racingline.hu

Címke: Formula E

  • Japánban eredményes újoncot igazolhat a Nissan

    Japánban eredményes újoncot igazolhat a Nissan

    A Nissan által mutatkozhat be a következő Formula E szezonban Sacha Fenestraz. A 23 éves francia-argentin versenyző a Gen3-as korszak 2023-as kezdetére csatlakozhat a csapathoz.

    Jelenleg a Super Formulában versenyez, és negyedik japán szezonjában a harmadik helyen áll a bajnokságban, de a Kondo Racing csapatnál vállalt jelenlegi kötelezettségeinek teljesítése után visszatér az európai versenyzéshez.

    Amellett, hogy Super Formula futamgyőztes, míg Japánban versenyzett, Fenestraz Super GT dobogós helyezéseket szerzett, és 2019-ben a japán Formula 3 bajnoka volt.

    Fenestraz jól ismeri a Formula E-t, miután az elmúlt három évet a Jaguarnál töltötte tartalékversenyzői szerepkörben. A Jaguar számára szimulátoros és pályateszteket is végzett.

    Amikor a The Race múlt hétvégén Londonban Fenestrazról kérdezte, a Nissan motorsportért felelős ügyvezető igazgatója, Tommaso Volpe nem erősítette meg, hogy szerződést kötöttek volna vele, de kijelentette, hogy már régóta kiemelt fontosságú versenyző a potenciális újonnan szerződtetett pilóták között.

    „Nem fogom megerősíteni a következő szezonra vonatkozó versenyzőinket. De ami Sachát illeti, igen, ő mindenképpen az érdeklődésünk középpontjában álló versenyző” – mondta Volpe.

    „Nagyon nemzetközi profilja van, de a legfontosabb, hogy már ebben a fiatal korban megmutatta, hogy nagyon tehetséges.”

    „Megnyert néhány utcai versenyt [Pau F3 2018-ban], ami nagyon izgalmas, és egy olyan márka számára, mint a Nissan, van még egy rublika, amit ő kipipálhat: hogy Japánban versenyzett.”

    „Egy olyan márka számára, mint a Nissan, ez egy további ok az érdeklődésre.”

    „Szóval, megerősíthetem, hogy az általunk értékelt nevek listáján ő mindenképpen az egyik olyan név, aki érdekel minket.”

    A The Race információi szerint Norman Nato is tárgyalásokat folytat a Nissannal egy esetleges visszatérésről a Formula E-be a következő szezonban. Ezek a tárgyalások az elmúlt hetekben vélhetően jelentősen előbbre léptek, bár még nem tudni, hogy lett-e megállapodása.

    Volpe elmondta, hogy a Nissan a fiatalok és a tapasztalat versenyzők elegyét szeretné a csapatban tudni.

    „Egy tapasztalt versenyzőnk biztosan lesz, de szeretnénk, ha lenne egy fiatal pilótánk is, mert a harmadik generációba lépünk egy olyan tervvel, amely hosszú távra vonatkozik” – mondta.

    „Úgy gondoljuk, hogy ez a megfelelő pillanat egy fiatal versenyző bemutatására, ahelyett, hogy később tennénk meg.”
  • Az Andretti F1 2024-es határideje nagyon közel van

    Az Andretti F1 2024-es határideje nagyon közel van

    Közeledik a határidő, amely kisiklathatja az Andretti Forma-1-be történő belépési terveit. A McLaren korábbi versenyzője, Michael Andretti keményen dolgozik azon, hogy zöld utat kapjon egy új amerikai F1-es csapat induláshoz, de komoly ellenállásba ütközik néhány meglévő istállónál. Amikor a Forma-1-es tervek állásáról kérdezték, az Andretti Autosport ügyvezető alelnöke és egyben egyben operatív vezérigazgatója, Jean-Francois Thormann a Speed Weeknek ennyit mondott:

    „Nem várjuk meg a 2026-os szabályok véglegesítését, mert korábban akarunk beszállni. Ugyanakkor a 2024-es terv dolgai is szűkülnek. Igen, a határidő igen közel van.”

    A magazin tudósítója, Gerhard Kuntschik úgy véli, hogy Andretti határideje az európai ősz. Jelenleg tehát másodlagos kérdés a versenyzői felállás – a vezető jelöltjük az Indycar topsztárja, Colton Herta. Így folytatta Thormann:

    „Meglátjuk, ki illik a legjobban hozzánk. Egy amerikai igen jó lenne, de nem kötelező.”

    Úgy tudni, hogy a Renault már be is állna erőforrás-beszállítónak, de Thormann erről ennyit árult el:

    „Alapvetően minden szóba jöhető partnerrel tárgyalunk.”

    Ami a Forma-1-es bázisukat illeti, az Andretti a Formula E-s részlegét a Marussia korábbi, az angliai Banburyben található létesítményében működteti, de Thormann szerint az F1-hez egy jobb helyre lenne szükség:

    „A jelenlegi Formula E bázisunk nem lenne elegendő a Forma-1-nek.”

    Cáfolja ugyanakkor, hogy az 59 éves Michael Andrettinek „befejezetlen ügyei” lennének a Forma-1-ben az 1993-as, balul sikerült McLaren-kalandja óta, és Thormann szerint annyi űll mögötte, hogy az F1-nek egyszerűen van értelme a vállalat számára:

    „Indycar, Formula E, Forma-1 – ez egy érdekes portfólió lenne, nemde?”

  • Főnöke szerint Albon nem akar az Aston Martinhoz igazolni

    Főnöke szerint Albon nem akar az Aston Martinhoz igazolni

    Alex Albont nem érdekli az, hogy a Williamstől az Aston Martinhoz igazoljon. Ezt azonban nem maga a brit származású thaiföldi pilóta állítja, aki lenyűgözően teljesít, mióta a Red Bull 2022-re kölcsönadta a grove-i székhelyű csapatnak. Amikor Sebastian Vettel pár nappal ezelőtt bejelentette a visszavonulását, a 26 éves Albon neve egyike volt azoknak, akik azonnal felmerült lehetséges utódjaként. Az érintettet erről már Budapesten kérdezték:

    „Egyértelmű, az Aston Martin egy remek alakulat, nyilvánvalóan fejlődnek csapatként is. A hangsúlyt azonban most az idei évre kell helyeznünk. És ez most így is marad.”

    Albon jelenlegi csapatfőnöke, Jost Capito azonban utalt rá a német Skynak, hogy a Williams versenyzője nem akarja elhagyni a csapatot:

    „Itt boldog. Még ha lenne is lehetősége csapatot váltani, akkor sem tenné meg.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack azt állítja, csak „hétfő reggeltől” kezd el Vettel utódlásával foglalkozni. Azt azonban nem cáfolta, hogy a Mercedes junior Nyck de Vries, a Formula E regnáló bajnoka is egy lehetőség:

    „Nyck egyike a sok-sok versenyzőnek. A Formula E-s idők óta ismerem őt. Ő egy rendes fickó. Ő vezette a Williamst, a múlt héten a Mercedes autóját vezette, tehát azt hiszem, hogy ő az egyik pilóta, akit megnézünk. Ugyanakkor másokkal is foglalkozunk.”

  • Di Grassi nyert, Vandoorne közel a bajnoki címhez

    Di Grassi nyert, Vandoorne közel a bajnoki címhez

    A Formula E londoni versenyhétvégéjének vasárnapi futamán Lucas di Grassi győzedelmeskedett, aki megakadályozta, hogy Jake Dennis duplázzon az angol fővárosban a szombati győzelme után, de az Andretti versenyzője így is második lett.

    A poleból rajtoló Dennis eleinte megtartotta az első helyet, ráadásul az első tíz körben kontrollálta is a versenyt. Amikor viszont eljött a támadó üzemmódok ideje, di Grassi kitaktikázta, hogy a két használat után ő kerüljön az élre. Ezt úgy érte el, hogy egymás után használta fel a két támadó módot. A verseny vége felé pedig még inkább el tudott lépni Dennistől, akinek már inkább a végül harmadik helyen végző de Vries ellen kellett védekeznie.

    De Vries a verseny elején a harmadik rajthelyről induló Antonio Giovinazzi, illetve Antonio Felix da Costa ellen harcolt. Előbbi büntetést kapott, mert túl sok energiát használt, utóbbi pedig a támadó módok okozta keveredésben esett de Vries mögé.

    A bajnoki éllovas Stoffel Vandoorne a 13. helyről a negyedikre küzdötte fel magát, ezzel már 36 pont az előnye, miután Mitch Evans Jaguarja a verseny legvégén megállt a negyedik helyről.

    Egy látványos balesetet is produkált a verseny, Oliver Rowland autója emelkedett a magasba, miután Oliver Askew felnyomta őt a falra az ötös kanyarból kifelé. Askew az esetért kapott egy boxutca áthajtásos büntetést, sőt később még 5 másodperccel megszórták, mert összeért Güntherrel.

    A verseny végeredménye:

    # Pilóta Csapat
    1. 🇧🇷 Lucas di Grassi Venturi
    2. 🇬🇧 Jake Dennis Andretti
    3. 🇳🇱 Nyck de Vries Mercedes
    4. 🇧🇪 Stoffel Vandoorne Mercedes
    5. 🇵🇹 António Félix da Costa Techeetah
    6. 🇨🇭 Sébastien Buemi Nissan
    7. 🇳🇱 Robin Frijns Envision
    8. 🇬🇧 Sam Bird Jaguar
    9. 🇧🇷 Sérgio Sette Camara Dragon
    10. 🇩🇪 Pascal Wehrlein Porsche
    11. 🇬🇧 Alexander Sims Mahindra
    12. 🇩🇪 André Lotterer Porsche
    13. 🇨🇭 Edoardo Mortara Venturi
    14. 🇬🇧 Oliver Turvey NIO 333
    15. 🇩🇪 Maximilian Günther Nissan
    – 🇳🇿 Mitch Evans Jaguar
    – 🇳🇿 Nick Cassidy Envision
    – 🇺🇸 Oliver Askew Andretti
    – 🇮🇹 Antonio Giovinazzi Dragon
    – 🇫🇷 Jean-Éric Vergne Techeetah
    – 🇬🇧 Dan Ticktum NIO 333
    – 🇬🇧 Oliver Rowland Mahindra

     

    A bajnokság állása:

    # Pilóta Csapat Pont
    1. 🇧🇪 Stoffel Vandoorne Mercedes 185 0
    2. 🇳🇿 Mitch Evans Jaguar 149 -36
    3. 🇨🇭 Edoardo Mortara Venturi 144 -41
    4. 🇫🇷 Jean-Éric Vergne Techeetah 128 -57
    5. 🇵🇹 António Félix da Costa Techeetah 116 -69
    6. 🇧🇷 Lucas di Grassi Venturi 111 -74
    7. 🇳🇱 Robin Frijns Envision 110 -75
    8. 🇳🇱 Nyck de Vries Mercedes 106 -79
    9. 🇬🇧 Jake Dennis Andretti 93 -92
    10. 🇩🇪 Pascal Wehrlein Porsche 65 -120
    11. 🇩🇪 André Lotterer Porsche 63 -122
    12. 🇳🇿 Nick Cassidy Envision 62 -123
    13. 🇬🇧 Sam Bird Jaguar 51 -134
    14. 🇨🇭 Sébastien Buemi Nissan 28 -157
    15. 🇬🇧 Alexander Sims Mahindra 14 -171
    16. 🇺🇸 Oliver Askew Andretti 14 -171
    17. 🇬🇧 Oliver Rowland Mahindra 11 -174
    18. 🇬🇧 Oliver Turvey NIO 333 6 -179
    19. 🇩🇪 Maximilian Günther Nissan 6 -179
    20. 🇧🇷 Sérgio Sette Camara Dragon 2 -183
    21. 🇬🇧 Dan Ticktum NIO 333 1 -184
    22. 🇮🇹 Antonio Giovinazzi Dragon 0 -185
  • Dennis nyerte az első londoni versenyt

    Dennis nyerte az első londoni versenyt

    Jake Dennis rajt-cél győzelmet aratott a Formula E londoni dupla fordulójának szombati futamán. A brit pilóta Stoffel Vandoorne előtt ért célba, aki a 2. helyével tovább növelte az előnyé az összetettben.

    Az Andretti pilótája szombaton a belga pilótát győzte le a pole-pozícióért folytatott csatában. Dennis a rajtnál maga mögött tudta tartani az ex-F1-est, és miután jól tudott gazdálkodni az energiával és a kettőjük közötti különbséget is kiválóan kezelte. Emiatt a verseny végén 2,2 másodperces előnnyel szelhette át elsőként a célvonalat.

    Vandoorne számára jól alakultak a dolgok, ugyanis a főbb bajnoki riválisai szenvedtek. A legfőbb kihívójának számító Edoardo Mortara már a rajtnál balesetbe keveredett Sam Birddel és Mitch Evansszel. Előbbi azonnal kiesett, de a svájci-olasz származású Venturijának leesett az első szárnya, amivel a pontszerzési esélyei nullára redukálódtak. Emellett még a sorozat második és negyedik évadának bajnokai, Sebastien Buemi és Jean-Éric Vergne ütközött egymással, ami miatt előbbi egy 5 másodperces időbüntetést kapott.

    Vandoorne másik bajnoki riválisa, Nyck de Vries először a Dragon versenyzőjével, Sergio Sette Camarával vívott nagyot a dobogó legalsó fokáért. A holland állta a sarat és az amerikai csapat legnagyobb szívfájdalmára a brazil pilótájuk a verseny utolsó szakaszában kiesett, ami miatt Antonio Giovinazzi csapatának továbbra sincs pontja az elektromos széria idei kiírásában. De Vries a pályán végül 3.-ként ért célba, de utólag kapott egy 5 másodperces büntetést, amiért többször is irány váltott a Nick Cassidy-vel való csatája során.

    A negyedik helyen Dennis csapattársa, az egykor még IndyCarban versenyző Oliver Askew ért célba, megelőzve Evanst, aki a balesete után egy szép felzárkózást mutatott be. További pontszerzők: Antonio Féli da Costa, Maximillian Günther, Lucas di Grassi és Pascal Wehrlein.

    A holnapi verseny magyar idő szerint 16:00-kor rendezik majd meg.

  • Cassidy első győzelmét szerezte New Yorkban

    Cassidy első győzelmét szerezte New Yorkban

    Végül Nick Cassidy győzelmét hozta az idő előtt véget érő, első new yorki verseny, hiába végezte a falban, mint ahogy a mögötte záró Lucas di Grassi.

    A pole-t is Cassidy szerezte meg Vandoorne ellenében, így ők indultak az első rajtsorból, mögülük pedig di Grassi és Wehrlein sorakozott fel. A rajtnál az új-zélandi megtartotta az első helyét, Vandoorne elé viszont odakerült Frijns és Buemi is, de Grassi mellett. Vergne ütközésbe keveredett az elején, így a mezőny végére esett vissza. Sette Camara az időmérős balesetét követően el sem tudott indulni, csapattársa, Giovinazzi pedig rögtön kijött a bokszba, és onnan már ki sem jött.

    A versenynek már a korai szakaszában elkezdték felvenni a támadó üzemmódokat a versenyzők, Vandoorne-nak pedig sikerült visszaelőznie Frijnst ezalatt. Ezenkívül az élmezőnyben változás nem nagyon történt az első támadó módok alatt, 25 perccel a vége előtt pedig megkezdődött ennek a második köre, először Frijns, majd Wehrlein és Buemi vették fel. Egy körrel később Cassidy is, aki di Grassi mögé tudott csak visszajönni. A brazil egy körrel később tette meg ugyanezt, de ő csak Vandoorne mögé tudott visszajönni a harmadik helyre, Cassidy pedig jelentősen ellógott ez idő alatt.

    Vandoorne aktiválta legkésőbb a többlet energiáját, és vissza tudott érni Buemi elé, ezzel megkaparintotta a harmadik helyet, sőt ő ezzel ő lett az, akinek a legtovább tartott a tempóelőnye, mert ő jött ki legkésőbb támadó üzemmódért. Ennek és a fanboostnak a segítségével Vandoorne sikeresen meg is előzte di Grassit, feljőve a második helyre.

    A belga legfőbb bajnoki riválisa, Edoardo Mortara is későre hagyta a támadó üzemmódját, az aktiválása után a 10. helyre tért vissza. A tempóelőnnyel a leggyorsabb kört is megfutotta, illetve szenzációsan teljesítve feljött az ötödik helyre. Vandoorne helyzete pedig tovább romlott azzal, hogy visszaelőzte di Grassi, valamint mivel lendületet vesztett, megelőzte Frijns is.

    Az utolsó bő tíz percre az eső is elkezdett esni, nem is kis intenzitással. Az autók már gyakorlatilag irányíthatatlanak lettek, a versenyt pedig meg is szakították. A pályára kerülő rengeteg víz áldozatául esett az élen álló duó, vagyis Cassidy és di Grassi is, de kicsúszott Vandoorne is. Ráadásul ők mindhárman ugyanabba a bukótérbe estek be, összetörtek az autóik.

    Egy kis várakozás után végül úgy döntöttek a versenybírák, hogy nem indítják újra a versenyt, és a piros zászló előtti utolsó kör eredménye adja majd a végeredményt, így Cassidy-ék megúszták, a teljes sorrend pedig így alakult:

    # Pilóta Csapat
    1. 🇳🇿 Nick Cassidy Envision
    2. 🇧🇷 Lucas di Grassi Venturi
    3. 🇳🇱 Robin Frijns Envision
    4. 🇧🇪 Stoffel Vandoorne Mercedes
    5. 🇨🇭 Edoardo Mortara Venturi
    6. 🇨🇭 Sébastien Buemi Nissan
    7. 🇩🇪 Pascal Wehrlein Porsche
    8. 🇬🇧 Jake Dennis Andretti
    9. 🇬🇧 Sam Bird Jaguar
    10. 🇳🇱 Nyck de Vries Mercedes
    11. 🇳🇿 Mitch Evans Jaguar
    12. 🇩🇪 Maximilian Günther Nissan
    13. 🇩🇪 André Lotterer Porsche
    14. 🇬🇧 Oliver Rowland Mahindra
    15. 🇬🇧 Alexander Sims Mahindra
    16. 🇬🇧 Oliver Turvey NIO 333
    17. 🇬🇧 Dan Ticktum NIO 333
    18. 🇫🇷 Jean-Éric Vergne Techeetah
    19. 🇺🇸 Oliver Askew Andretti
    20. 🇵🇹 António Félix da Costa Techeetah
    21. 🇮🇹 Antonio Giovinazzi Dragon
    22. 🇧🇷 Sérgio Sette Camara Dragon
  • Megmutatta magát a Mahindra újgenerációs autója is

    Megmutatta magát a Mahindra újgenerációs autója is

    Több más csapathoz is hasonlóan a Mahindra Gen3-as Formula E autója is megtette az első lépéseit, még csütörtökön Oliver Rowlanddel.

    Az indiai alakulat két bemutatót is szervezett, az első, „privát” teszt volt – amiről megosztottak fotókat – illetve majd lesz egy külön, a nagyközönség előtti bemutató is, méghozzá a híres Goodwood Fesztiválon, a hétvégén.

    Utóbbin nem is akárki fogja terelgetni a 100 kW-tal erősebb gépet, mint Nick Hedifeld. A korábbi Forma-1-es pilóta, aki a Mahindra versenyzője is volt, jelenleg pedig tesztpilóta és nagykövet is. Ráadásul közel 20 évig az ő nevéhez fűződött a leggyorsabb goodwoodi idő, amit 1999-ben állított fel az F1-es McLarennel, amit aztán csak 2019-ben döntött meg Romain Dumas egy elektromos Volkswagen ID.R-rel.

    „Büszke pillanat számunkra, hogy elvihetjük ezt az autót Goodwoodba, alig egy héttel az első tesztje után  Ez a csapat kemény munkájáról, elhivatottságáról és szenvedélyéről tanúskodik, amely gárda mindig arra törekszik, hogy olyat érjen el, ami mások számára elérhetetlen. Nagyon várom már, hogy bemutatkozzon ez az autó agy ilyen ikonikus eseményen, mint Goodwood, képviselve az egész Formula E-t, miközben az belép egy új érába.” – nyilatkozta a csapatvezetője Dilbagh Gill.

  • Videó: Pályára gurult a Porsche és a Jaguar Gen3-as autója

    Videó: Pályára gurult a Porsche és a Jaguar Gen3-as autója

    Jövőre érkeznek a vadiúj, immáron harmadik generációs autók az elektromos forma autózás csúcskategóriájába, a Formula E-be. Most pedig már valós pályán is megcsodálhatjuk az új autókat, miután előbb a Porsche majd pedig a Jaguar Formula E csapata a hivatalos közösségi oldalaira töltött fel képeket, viedókat az autójuk első métereiről.

    A német gyártó még szerdán tett meg pár kört a koromfekete autóval a gyár saját területén kialakított pályán Pascal Wehrleinnal.

    A németeket pedig két nappal később követték a britek a Jaguarral. Az új autót azonban nem az egyik állandó pilótájuk vezette, hanem a tartalékversenyző, a francia Sascha Fenestraz vezette.

    A Formula idei szezonja július legelején folytatódik majd Marrakech-ben.

  • Mexikóba kerülhet a Formula E szezonnyitója

    Mexikóba kerülhet a Formula E szezonnyitója

    Mexikóvárosban indulhat majd el a Formula E új érája, a Gen3-as autókkal jövő januárban, miután a Közép-amerikai helyszín leválthatja az eddigi állandó szezonnyitó helyszínt, Szaúd-Arábiát.

    A The-Race beszámolója szerint a sorozat számára már nem ismeretlen Autodromo Hermanos Rodriguez versenypálya nevével kezdődhet majd a 2023-as versenynaptár.

    A jövő évi versenynaptárt tervezetet majd a jövő hónapban esedékes Motorsport Világtanács ülésén fogják beterjeszteni és a korábbiakhoz híven, az első hónapokban tengerentúli versenyeket fog tartalmazni.

    Alberto Longo, a széria társalapítója és felelős vezetője, nemrégiben már elmondta, hogy az FIA jelenlegi javaslatában nem Szaúd-Arábia szerepel szezonnyitóként. Ennek hátterében az áll, hogy az első futam dátumát kicsit el kellett tolni, mivel kiderült, hogy az új generációs autók homologizációjához szükséges tesztek elvégzése több időt vesz igénybe.

    A széria elsődlegesen 14 futammal tervez 2023-ra, és a tavaszi/nyári európai szezonkezdet előtt Mexikó mellett még elugorhatnak majd Diryah-ba, új helyszínként vélhetően érkező Indiába (Haidarábád), valamint Fokváros és Sao Paulo követheti majd Maxikóvárost.

  • Visszatérő DTM-bajnok lehet a McLaren egyik versenyzője a Formula E-ben

    Visszatérő DTM-bajnok lehet a McLaren egyik versenyzője a Formula E-ben

    Nagy név merült fel a McLaren kapcsán a jövő évi Formula E szezonban. A Mercedes helyét átvevő brit gárda a The-Race információ szerint René Rasttal, az Audi korábbi FE pilótájával egyeztet.

    A Mercedes helyét ugyan átveszi a McLaren, ám várhatóan mindkét jelenlegi pilóta távozik majd a gárdától, így a wokingiaknak két új versenyző után kell nézniük.

    A portál beszámolója szerint Rast képviselője a legutóbbi, berlini versenyhétvégén egyeztetett a McLarennel. Noha ez az igazolás önmagában meglepetésnek számítana, de ha azt nézzük, hogy már a Mercedes radarján az idei esztendőre is képben volt (akkor még úgy tűnt, hogy De Vries a Forma-1-ben köt ki 2022-re) a csapat pedig alaposabban is szemügyre vette Rastot és a csapatvezetést akkor lenyűgözte.

    Rast 2016-ban debütált a Formula E-ben, akkor az Aguri csapattal állt rajthoz a hazai versenyén Berlinben, aztán jött egy hosszabb szünet 2020-ig, amikor is az Abt csapat menesztette szezon közben Daniel Abtot, és Rast foglalta el a helyét, és egészen a következő szezon végéig maradt is a csapatnál. Futamot nem nyert, de kétszer állt dobogón. Emellett viszont háromszor is megnyerte a Német Túraautó Bajnokságot (DTM) valamint a daytonai 24 órást is, még 2016-ban.

    Jelenleg pedig az Audi versenyzője a DTM-ben, valamint a német gyártó LMDh programjának is tagja, valamint az LMP2-es G-Drive Racing versenyzője a hosszútávú világbajnokságban.