Szerk Racingline.hu

Címke: Formula E

  • De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    Nyck de Vries azt hiszi, kiérdemelte, hogy a 2023-as Forma-1-es szezonban rajthoz álljon. A hollandról jelenleg az a hír járja, hogy versenyben van egy jövő évi versenyzői helyért, feltehetően a Williams csapatnál, Nicholas Latifi helyére.

    De Vries az év elején Spanyolországban a Williams autóját vezette, pénteken Monzában pedig az Aston Martin betontorpedójának a volánja mögé ült a hétvége első szabadedzésén. A 27 éves versenyző a 2019-es Formula 2-es bajnokságot megnyerte, majd a Formula E hetedik szezonjában bajnoki címet szerzett. Idén a Mercedes tartalékversenyzőjeként egyre több F1-es tapasztalatot szerzett, és úgy érzi, megérdemli, hogy 2023-ra teljes munkaidős ülést kapjon:

    „Majd az idő eldönti, hogy mi lesz, ez nem rajtam múlik, nem én irányítok. Nyilvánvaló, hogy ez egy álom, és azt hiszem, megérdemelnék egy esélyt. De végső soron nem rajtam múlik, hogy milyen versenyzői felállásról döntenek.”

    De Vries monzai kiruccanása volt a harmadik az idén, miután az idény korábbi szakaszában Franciaországban a Mercedesnél vezethetett. Az egyórás olaszországi szabadedzésen 22 kört tett meg, és az egyik kör alatt a kavicságyban is megfordult, ami miatt nehéznek nevezte ezt a lehetőségét:

    „Igen nehéz volt, alacsony leszorítóerő-csomaggal futottunk itt, a pálya jellege, a jelenlegi generációs autók karakterisztikája, ráadásul az alacsony leszorítóerő miatt ugyanakkor rendkívül nagy kihívást jelentett. Az edzés első felét az aeroadatoknak és az adatgyűjtésnek rendeltük alá. Végül mégis elégedett lehettem azzal, amit elértem. De elég nagy kihívás volt.”

    De Vries arról is beszélt, hogy milyen előnye volt annak, hogy három különböző F1-es alakulattal élhetett át egy versenyhétvégét:

    „Talán közhelyesen hangzik, de őszintén szólva nagyon értékes, hogy három különböző csapatba és szervezetbe is bepillanthatok, láthatom, hogyan működnek és hogyan közelítenek különféle dolgokhoz, mire helyezik a hangsúlyt, és azt is érzem, hogy milyen különbség van a három autó között. Azt gondolom, kiváltság volt, hogy megkaptam ezt a lehetőséget és ilyen tapasztalatokkal gazdagodhattam.”

  • „Szópárbajba” keveredett Vettel és di Grassi

    „Szópárbajba” keveredett Vettel és di Grassi

    Sebastian Vettel nem „értékelte” a Formula E világát, így Lucas di Grassi megharagudott rá.

    2022 végén a német versenyző szögre akasztja a sisakot és búcsút int a száguldó cirkusznak. Így a sajtó arra kíváncsi mivel fogja tölteni a négyszeres világbajnok a ‘nyugdíjas éveit.’ A környezettudatos Vettelnek a Die Zeit azt ajánlotta, hogy próbáljon szerencsét az FE-ben, ám a 35 éves pilóta nem rajongott az ötletért.

    „Nem, nem megyek a Formula E-be. Nem szeretnék részt venni egy olyan projektbe, amiben nem vagyok biztos. Nem látom értelmét annak a sorozatnak. Az ott használt technológiát egy átlagos autóban nem lehet hasznosítani. A környezetvédelem szempontjából is teljesen haszontalan. Az akkumulátorokat nem megújuló energiaforrásokkal tölti fel, hanem fosszilis anyaggal.” – magyarázta Vettel.

    A brazil di Grassi, aki 13 győzelmet és egy bajnoki címet jegyez a sorozatban éles kritikát fogalmazott meg a négyszeres világbajnokkal szemben. A korábbi F1-es versenyző szerint a német nem tudja miről beszél.

    „Ha Vettel nem akar a Formula E-be jönni, az az ő döntése. Ám, ha azt állítja, hogy az itt használt technológia nem releváns az autózás jövője szempontjából, akkor vagy fogalma sincs arról, hogy miket beszél, vagy próbálja félrevezetni a közvéleményt. Avagy az összes tudatos dolog amit mostanában csinál – szemétszedés, biciklizés stb. – egy nagy humbug, és ő valójában nem hisz ebben.” – magyarázta álláspontját di Grassi.

  • Vandoorne az F1-be való visszatérésről: Soha ne mondd, hogy soha

    Vandoorne az F1-be való visszatérésről: Soha ne mondd, hogy soha

    Ugyan Stoffel Vandoorne kételkedik abban, hogy valaha újra lehetőséget fog kapni a Forma-1-ben, de „soha nem mondja azt, hogy soha”, mert szerinte a mai őrült világban bármi megtörténhet.

    A Formula E frissen koronázott világbajnokának F1-ben töltött ideje egyáltalán nem egy tündérmese volt, hanem sokkal inkább egy horrorfilm. A McLaren pártfogoltjaként 2017-ben kapott lehetőséget a Wokingiaktól, de ekkor a patinás brit csapat egyáltalán nem a legszebb napjait élte. Ez a rossz helyzet 2018-ra sem változott meg és az év végén meg is köszönték a belga pilóta szolgálatait, akinek a helyére Lando Norris érkezett.

    Vandoorne-nak ezt követően a Formula E-be vezetett az útja, ahol a Mercedes versenyzője lett (korábban HWA – a szerző) és az idei évben végre összeállt számára a kép. A folyamatos jó teljesítményének köszönhetően ugyanis meg tudta szerezni a bajnoki címet Mitch Evans-szel szemben és így ő lett az elektromos sorozat történetének első világbajnoka. Az ünneplés után pedig a média munkatársai rögtön meg is kérdezték Vandoorne-t a Forma-1-be való visszatérésről.

    „2017-ben és 2018-ban versenyeztem a Forma-1-ben, azonban az esetleges visszatérésre soha nem mondanám azt, hogy soha, mert ebben a mai őrült világban bármi megtörténhet” – válaszolta a kérdésre a belga versenyző.

    „Nem érzem feltétlenül szükségesnek azt, hogy visszatérjek oda. A Mercedestől egy remek lehetőséget kaptam, hogy a Formula E-ben náluk versenyezhettem. Amikor megérkeztem hozzájuk, arra gondoltam, hogy ez egy nagyon hosszú együttműködés lesz kettőnk között, de egyszer mindennek vége lesz.”

    „Szerencsére a hír (a Mercedes távázása a sorozatból – a szerző) senkit nem ért váratlanul, így mindenkinek volt ideje erre felkészülni. Emiatt én is most a saját kis terveimre szeretnék összpontosítani első sorban.”

    A The Race értesülései szerint Vandoorne a Penske csapatánál köthet ki, akik a következő szezontól kezdődően a DS érkezésének köszönhetően gyári csapattá avanzsálnak.

  • Alesi szerint Vettel a versenyzést nem fogja abbahagyni

    Alesi szerint Vettel a versenyzést nem fogja abbahagyni

    Sebastian Vettel a Magyar Nagydíj előtt jelentette be, hogy az év végén visszavonul a Forma-1-től. A németek négyszeres világbajnoka elsősorban a családjával indokolta döntését, ám ettől függetlenül többen is úgy vélik – köztük Jean Alesi –, hogy a német a teljes versenyzői karrierjét nem fogja feladni.

    Vettel rutinja, hozzáállása és világszemlélete rendkívül kapóssá és népszerűvé teszi szinte bármelyik széria számára.

    „Jó időben jelentette be a visszavonulását. Ő egy négyszeres világbajnok, akit valamennyi F1-es pilóta nagyon tisztel, és ez sokat jelent. Viszont elég fiatal még ahhoz, hogy ne lássuk őt még versenyezni, hiszek ebben.” – véli a francia Alesi.

    Vettel esetében egyelőre nincs semmi realitása akármelyik nagynevű szériának, de az IndyCarból kapott már meghívást, illetve klímaaktivistaként akár a Formula E is szóba jöhetne nála.

  • A Porsche Da Costát szerződteti Lotterer helyére

    A Porsche Da Costát szerződteti Lotterer helyére

    Antonio Felix da Costa váltja Andre Lotterert a Porsche Formula E csapatánál a következő idényre. A 2019-20-as bajnok a hétvégi szöuli szezonzáró után távozott a DS Techeetah csapatától, és lesz a megtartott Pascal Wehrlein csapattársa az új alakulatánál.

    Da Costa egykoron még az Amlin Aguri csapatával csatlakozott a Formula E-hez 2014-ben, majd 2016-ban az Andretti csapathoz került a BMW-vel való összeállásus előtt. Miután Lotterer a németek első Formula-E-s idényére, a 2019-20-as szezonra a Porschéhoz igazolt, da Costa a Techeetah-hoz került – amely az Aguri csapat kínai médiavállalat SECA általi felvásárlásából született. Abban az évben a világjárvány miatt megszakított szezonban 158 ponttal megnyerte a bajnoki címet, miután a hat berlini futamból kettőt megnyert. Most így nyilatkozott Da Costa:

    „Ez olyan, mintha egy álom vált volna valóvá. Nagyon várom már, hogy zúzzunk és futamokat nyerjek ennek a csapatnak. Pályafutásom során már sokszor vertek meg Porschével, és nem csak a Formula E-ben, így tudom, hogy a Porsche mindent megtesz azért, hogy nyerjen. Ez benne van a márka génjeiben. Én osztozom ezen ambícióban, és nagyon várom, hogy összekovácsolódjak a csapattal, együtt dolgozzunk azon, hogy sikeresen induljon a Gen3-as korszak.”

    Da Costa 2021-22-ben mindössze egy futamon nyert. A második New York-i futamon zsebelte be a díjat, de kétszer állt pole pozícióban – Marrakeshben és a szöuli döntőn. Az összetettben a nyolcadik helyen végzett, de mindössze 22 ponttal maradt el csapattársától, Jean-Eric Vergne-től, aki ötödik lett. Florian Modlinger, a Porsche Formula E motorsport igazgatója így nyilatkozott róla:

    „Igen várjuk már a közös munkát Antonióval. Ismerem őt már különféle versenysorozatokból, és személy szerint nagyon tisztelem őt. Elképesztő, amit már elért a Formula E-ben. Mindent tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy versenyképes Gen3-as autót adjunk neki, hogy győzelmekért és bajnoki címekért küzdhessen. A csapat már nagyon várja, hogy üdvözölhessék.”

    A Porsche ráadásul a következő szezonban először lesz beszállító a Formula E-ben. A Gen3-as hajtásláncávall látja el majd az Andretti csapatot.

  • Wehrlein kiakadt: Remélem sosem kap ülést az F1-ben

    Wehrlein kiakadt: Remélem sosem kap ülést az F1-ben

    Pascal Wehrlein kikelt magából és elküldte melegebb éghajlatra a Formula E évadzáró versenyén Nyck de Vriest.

    A páros a 13. helyért csatázott, mikor az 1-es kanyarban egymásnak mentek. A német versenyző nem sok métert tudott tovább gurulni, fel kellett adni a versenyt, míg holland ellenfele sérült autóval vánszorgott vissza a boxba. A versenyfelügyelők de Vriest találták bűnösnek, így 5 másodperces időbüntetést kapott.

    A csapatrádióban a Sauber egykori pilótája kiba**ott idiótának nevezte ellenfelét és azt kívánta, hogy sose kapjon ülést a Forma-1-ben.

    A kamerák csak az ütközés végét mutatták, ám Wehrlein a The Race-nek elmondta mi minden történt a futamon:

    „Először is, az első incidensnél, a 20-as kanyarban bemozdult. Rá kellett taposnom a fékre, blokkoltak a kerekeim, majdnem kiestem. 2-3 pozíciót veszítettem miatta.”

    Egy körrel később visszavette a helyét, majd egy újabb kakaskodás vette kezdetét:

    „Ezután bekapcsolta az attack mode-ot, majd az első adandó alkalommal egy túl optimista manővert ejtett meg az 1-es kanyarban. Megcsúszott a kanyarkijáratnál, egyenesen az autómba ment. Eltörte a felfüggesztést, miközben tönkre tette a versenyét azzal, hogy túl későn fékezett. Nem igazán tudta abszolválni a kanyart, ezért nem érthető az egész.” – magyarázta Wehrlein.

    De Vries azonban több együttműködésre számított:

    „Amikor aktiváltam az üzemmódot felértem mögé. Ilyen hozzáállásra számítottam, ő is harcolni akart. Elköteleztem magam az előzés mellet, ám az autó eleje hozzáért a másik autó hátsó részéhez. Ez vezetett a defekthez.”

    A holland ugyanakkor nem értesült arról, miket mondott róla ellenfele.

    „Mit is mondhatnék? Mindenki azt mond, amit akar. Mindenki akkora ügyet csinál ebből.”

  • A Formula E tárt karokkal várja Vettelt

    A Formula E tárt karokkal várja Vettelt

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén Sebastian Vettel bejelentette, hogy a 2022-es szezon végén visszavonul a Forma-1-ből.

    A négyszeres világbajnok egyelőre nem közölte 2023-as terveit, ami azt is jelentheti, hogy végleg szögre akasztja a versenyzői sisakot.

    Vettel az elmúlt években nyíltan felszólalt környezetvédelmi- poltikai- és társadalmi kérdésekben, idén év elején pedig már önmagát is képmutatónak nevezte, amiért F1-es versenyzőként dolgozik.

    Azonban ha mégis versenyezne még, a Formula E jó választás lehet számára, noha pár éve még kritizálta a sorozatot.

    A Formula E egy teljesen elektromos hajtású sorozat, amely jelenleg a nyolcadik szezonját futja, és a nagy gyártók mellett neves versenyzőket is vonzott.

    Lucas di Grassi, aki a 2016-17-es szezonban bajnok lett a sorozatban, azt mondja, Vettel szívesen látott tagja lenne a Formula E mezőnyének.

    „Sokszor versenyeztünk együtt, főleg a Formula 3-ban, és csodálatos lenne, ha itt versenyezne” – idézte őt a The Independent.

    „Úgy gondolom, hogy az F1-ben a fenntarthatóságról szóló sok beszéd nem igazán hoz változást, például azt mondják, hogy ‘ne használjunk fosszilis üzemanyagokat’, aztán az Aramco szponzorálja őket.”

    „[Vettel] az elmúlt néhány évben tudatossá vált a világ állapotával és azzal kapcsolatban, hogy mit tehet azért, hogy jobbá tegye azt, és sportemberként arra használja a platformját, hogy megpróbálja jobbá tenni a világot, ami szerintem nagyon nemes dolog tőle.”

    Azonban di Grassi nem számít arra, hogy a jelenlegi Aston Martin versenyző jövőre átigazol a Formula E-be.

    „Öröm lenne, ha velünk versenyezne, de nem hiszem, hogy ez megtörténik” – mondta.

    „A Formula E egy nagyon nehéz környezet, bár a Gen 3-mal minden a nulláról indul, így tökéletes lenne az időzítés arra, hogy valaki beugorjon, és biztos vagyok benne, hogy versenyképes lenne.”

    „Csak ez időbe telik, a Formula E egy nagyon különleges versenysorozat, és nincsenek edzések vagy tesztnapok, szóval időbe telik, de öröm lenne, ha velünk versenyezne.”

  • Webber elmondta melyik széria lenne ideális Vettel számára

    Webber elmondta melyik széria lenne ideális Vettel számára

    Helmut Marko „támogatja” a visszavonuló Sebastian Vettelt, míg Mark Webber már tudja hol folytathatná egykori csapattársa.

    A négyszeres világbajnok „beszállt az internetbe”, majd azzal a lendülettel be is jelentette visszavonulását. A 35 éves pilóta több időt szeretne a családjával tölteni, ezért döntött úgy, hogy 2022 végén szögre akasztja a sisakot.

    Egykori mentora szerint jó döntést hozott a német versenyző:

    „Nagyon erős beszéd közepette jelentette be a visszavonulását. Ez is azt mutatja, hogy az érdeki mást kívánnak. Figyelembe kell venni azt is, hogy jó ideje nem ült már versenyképes autóban, és valószínűleg nem is talált volna ilyen helyet. Úgy vélem, hogy a megfelelő döntést hozta meg. Vettel az aprólékos munkájával tökéletesen beleillet a Red Bull DNS-be. Minden csodálatosan működött, mikor együtt dolgoztunk. Most viszont már mások a prioritásai, és az autójával a dobogóig sem jut el. Logikus, hogy ezt a következtetést vonta le. Ha nem teszed bele a szíved, nem tudsz tovább haladni.” – magyarázta Helmut Marko.

    Stefano Domenicali mellett, Mark Webber is karriertanácsokkal „látta el” egykori csapattársát.

    „Megfelelő időzítés volt. Nem fogja megbánni. Amikor aláírt az Aston Martinnal, még nem állt készen a visszavonulásra. Akkor még csak 32 éves volt. Nem lennék meglepve, ha valami mást csinálna az autósportban. A Formula E tökéletes lenne a számára, nem viccelek. Ám úgy tűnik, hogy most a családjával szeretne több időt tölteni, ami nagyon is érthető. Megtapasztalja milyen kilépni a taposómalomból és valami mást csinálni. Van ideje gondolkodni. Egy hihetetlenül sikeres fickó, és nagyon gazdag is. Rengeteg lehetőség és választás áll előtte.”

  • De Vries hízelgőnek találja a Williams-pletykákat

    De Vries hízelgőnek találja a Williams-pletykákat

    Nyck de Vries azt mondja, hízelgő neki az, hogy a nevét a Williams 2023-as versenyzői pilótafülkéjével hozzák kapcsolatba. Eddig az volt a pletyka, hogy az Alpine a következő két évre kölcsönadná Oscar Piastrit a Williamsnek, mivel a csapat szűk körben elismeri, hogy Nicholas Latifitól meg kell válni.

    A holland de Vries, a Mercedes regnáló Formula-E-bajnoka nemrég Barcelonában a pénteki edzésen vezette a Williamst, miközben Toto Wolff elismerte, hogy a Mercedesnek talán „el kell engednie” őt 2023-ra. De Vries a total-motorsport.com-nak ennyit mondott, amikor a jövő évi Forma-1-es üléssel kapcsolatos pletykákról kérdezték:

    „Nyilvánvalóan mindenkinek ez az álma és célja. Hazudnék, ha azt állítanám, hogy nem akarok az F1-be kerülni. Ugyanakkor azzal is elégedett vagyok, amit most csinálok. Végső soron nem rajtam múlik, tehát az idő majd eldönti, mi lesz. A pályán tudok csak jó munkát végezni. Hízelgő, ha a nevemet emlegetik, de majd meglátjuk.”

  • Sims ráunt a Formula E-re, azért felhagy az ott versenyzéssel

    Sims ráunt a Formula E-re, azért felhagy az ott versenyzéssel

    Miután négy évig versenyzett a tisztán elektromos hajtású bajnokságban, Sims kifejtette, hogy a Formula E formátuma „már nem igazán” jön be neki. Azt mondja, hogy „magabiztosabb” lenne, ha visszatérhetne az endurance kategóriában való versenyzéshez.

    Sims 2012-ben a Status Grand Prix LMP2-es csapatával kezdett el hosszútávú kategóriákban versenyezni az Európai Le Mans sorozatban, amit együléses versenyzéssel egészített ki. Azóta leginkább a GT-versenyzésre specializálódott.

    2014-ben átkerült a brit GT-be, ahol az Ecurie Ecosse BMW Z4 GT3-as autójával versenyzett, majd 2016-ban egy szezont teljesített a Rowe Racinggel a Blancpain GT Series Sprint Cupban a csapat BMW M6-osával.

    A brit a Rahal Letterman Lanigan BMW csapatnál is versenyzett az IMSA-ban, mielőtt 2018-ban a BMW Andretti csapatával a Formula E-be került volna – amellyel megnyerte a 2019-es második Diriyah E-Prix-et.

    Az idei Le Mans-i 24 órás versenyen is versenyben volt a GTE Pro győzelemért a Corvette-tel, mielőtt az LMP2-es pilótával, Francois Perrodóval történt baleset következtében kiesett.

    „Egyszerűen sosem éreztem magam 100%-ig komfortosan a [Formula E] autóval” – mondta Sims a Motorsport.com-nak.

    „Egyszerűen egy kicsit elveszettnek éreztem magam az összes versenynapon. Ami, hogy őszinte legyek, szerintem valószínűleg sokakkal így van.”

    „De visszatérek az endurance versenyzéshez, és ez olyan, mintha egy ismert dolog lenne; sokkal kényelmesebben érzem magam, sokkal magabiztosabb vagyok ott.”

    „És általában úgy tűnik, hogy a teljesítményszintem ebben magasabb másokhoz képest, annál amit itt, az egész szezonban el tudok érni.”

    „Nem fogok éveken át versenyezni, ez nem olyan, mintha a húszas éveim elején lennék vagy ilyesmi. Egyszerűen úgy döntöttem, hogy arra koncentrálok, amit tisztán vezetési és sportszakmai szempontból élvezek” – mondta a 34 éves versenyző.

    „Kár, mert nyilvánvalóan szeretem, amit a Formula E képvisel; nagyon lelkesedem az elektromos autókért és általában a fenntarthatóságért.”

    „Szóval szép lett volna, ha sport szempontból is jobban illik hozzám a dolog, de szembenéztem a valósággal, és most itt az ideje, hogy én magam is változtassak.”

    Nem dőlt még el, hol folytatja

    Sims hozzátette, hogy egyelőre nem dőlt el semmi a hosszú távú versenyzéssel kapcsolatban, de elmondta, hogy a saját feltételei szerint döntött úgy, hogy elhagyja a Formula E-t.

    „Még nincs semmi elrendezve a jövő évre; nem arról van szó, hogy sikerült valamit bebiztosítanom, és ez döntött volna; tisztán személyes szempontból hoztam meg a döntést [hogy távozik a Formula E-ből]. Majd meglátjuk, mi történik.”

    „Krábban az IMSA-ban is vezettem, és nagyon élveztem a versenyzést. Teljesen nyitott vagyok mindenféle dologra.”

    „Élvezem a BMW-vel végzett munkámat, amelyet az elmúlt néhány évben elsősorban a Nordschleife környékén végeztem.”

    „Rengeteg verseny van a környéken. Nem feltételezem, hogy bárki listájának élén leszek bármelyikben is, de remélhetőleg még mindig van bennem megfelelő teljesítmény.”