Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 3

  • Norris ebben a kérdésben beállt Verstappen mellé, az FIA ellen!

    Norris ebben a kérdésben beállt Verstappen mellé, az FIA ellen!

    Lando Norris összefogott Max Verstappennel, és kemény szavakkal figyelmezteti az FIA-t, miszerint „mindenki bukni fog”, ha a sport tovább viszi a gumitakarók használatának betiltására vonatkozó terveit.

    A Forma-1 fokozatosan kivezetné ezeket, a Pirelli az Egyesült Államok Nagydíján tartott tesztjén azt vizsgálta, hogy a 2023-as gumi hogyan birkózik meg a csökkentett, 50 fokos tárolási hőmérséklettel. A versenyzők visszajelzései eddig negatívak, a panaszok középpontjában a biztonsággal kapcsolatos aggályaik álltak. Norris így látja ezt:

    „Az a gond vele, hogy inkább kevésbé biztonságos, mintsem olyan jó érzés lenne vezetni. A jelen kor Forma-1-es autóját, amelyet annyira speciálisan terveztek, az összes aero és minden más miatt, nem arra tervezték, hogy hideg gumikon fusson. Ez nem olyan, mint egy Formula 2-es vagy Formula 3-as autó, ahol csak úgy feldobhatod, és bármit megtehetsz. Ez nem igazán működik így. Erről tehát egyeztetni kell.”

    A kétszeres bajnok Verstappen azt állította, hogy rengeteg baleset lesz, amennyiben a Forma-1 kitart a terv mellett. Arra a kérdésre, hogy egyetért-e ezzel a véleménnyel, Norris elismerte:

    „Persze, lesznek. Ez volt a lehető legjobb körülmény Austinban a gumik próbájához – szuper meleg volt, forró pályahőmérséklet, nagy sebességű első szektor, hogy a hőmérsékletet felvegyük, és nem voltak szépek a végén. Annyira könnyű volt elöl blokkolni, olyan könnyű volt hátul blokkolni, teljesen kiszámíthatatlanná vált. Szóval amint egy sokkal hidegebb versenypályára mész, vagy ha egy kicsit nedves vagy hasonló, akkor mindenki meg fogja törni az autót valamikor. Alapvetően egyetlen versenyző sem akarja ezt így.”

    Verstappen szerint nem elég jók a Pirelli esőgumijai

  • A FRECA friss bajnokával erősített a Prema

    A FRECA friss bajnokával erősített a Prema

    A Prema Formula 3-as csapatánál immáron csak egy szabad ülés van. Az olasz csapat a Mercedes üdvöskéje, Paul Aron után most a Ferrari pilótaakadémiájának egyik legígéretesebb tagját, Dino Beganovicot is megszerezte.

    A svéd még 2020-ban teljesítette első teljes formula autós szezonját az olasz Formula 4-ben a Premával, ahol a 3. helyet szerezte meg az összetettben. Beganovic a következő évben lehetőséget kapott a Formula Regional Championship by Alpine-ban, ahol szintén remekül szerepelt és

    A Ferrari junior a második szezonjában azonban már dominálni tudott a sorozatban és már az utolsóelőtti mugellói hétvégén képes volt bebiztosítani a bajnoki címét. Ez a fajta jó szereplése pedig egy év végi Formula 3-as tesztet eredményezett a számára, ahol a Prema egyik autóját próbálhatta ki Jerezben.

    „Nagyon örülök, hogy a Premával tovább folytatódik a közös utunk és az FIA Formula 3-ban is velük versenyezhetek majd,” – nyilatkozta Beganovic a bejelentését követően. – Ez lesz a 4. közös évünk együtt és már alig várom, hogy kezdetét vegye a szezon és hogy a közös munka tovább folytatódjon.”

    „A Prema elképesztő történelemmel rendelkezik a sorozatban, ugyanis eddig minden évben képesek voltak megnyerni valamelyik bajnokságot. A jövőm szempontjából ez a lehetőség rendkívül pozitívnak számít. Már a jerezi teszten jól éreztem magam az autóban és az ott megszerzett tapasztalatokra szeretnék építeni.”

  • Észt szupertehetséget igazolt a Prema

    Észt szupertehetséget igazolt a Prema

    A Prema Racing megerősítette, hogy Paul Aron lesz az egyik versenyzőjük a Formula 3-as bajnokság következő kiírásában.

    A Mercedes 18 éves juniorja szinte kizárólag az olasz csapatot erősítette az együlésés versenyautókkal való karrierje során. Az észt tehetség 2019-ben mutatkozott be az olasz Formula 4-ben és azt követően a 2021-es és a 2022-es évet is szezont is a Formula Regional by Alpine-ban töltötte.

    Aron az idei évben a 4 futamgyőzelmével és 6 dobogós helyezésével az egyéni bajnokság 3. helyén áll és nagyon izgatott a Prema által felkínált lehetőség miatt. „Nagyon boldog vagyok, hogy egy olyan csapathoz csatlakozhatok, mint a Prema” – lelkendezett a Mercedes juniorja. – Hálás vagyok a belém fektetett bizalmuk miatt.”

    „Az évek alatt bőven bebizonyították a képességeiket, hogy mind a 3 autójukkal folyamatosan képesek voltak az élmezőnyben autózni remek tempót mutatva. Örülök, hogy így még egy szezont náluk tölthetek. Biztos vagyok benne, hogy mindent biztosítani fognak a számomra, hogy a futamgyőzelmekért harcolhassak. Már alig várom, hogy kezdetét vegye a kihívás.”

    Aron az idei évben még teljesíteni fogja a FRECA hátralévő futamait és majd csak azt követően fog csatlakozni a Prema Formula 3-as csapatához. Az olasz csapat első embere, René Rosin az észt fiatalt képességeit méltatta és azt is elárulta, hogy szerinte „Aron készen áll az F3 kihívásaira” és „ezért adtak neki lehetőséget a bizonyításra.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Prema (@prema_team) által megosztott bejegyzés

  • Gerincsérülés miatt nem vehet részt Babickova az F3-as teszten

    Gerincsérülés miatt nem vehet részt Babickova az F3-as teszten

    A W Series bejelentette, hogy Tereza Babickova (nyitóképen) sérülés miatt nem vesz majd részt a 2022-es szezon hetedik, szeptember 30. és október 2. között Szingapúrban megrendezésre kerülő versenyhétvégéjén.

    Tereza a Formula Regional European Championship by Alpine (FRECA) szeptember 10-i versenyén, a hétvége első futamán, a Red Bull Ringen történt incidens során gerincsérülést szenvedett.

    Tereza hazatért Csehországba, ahol orvosi kezelésben részesül. Az orvosok további tájékoztatásig minden versenyzési tevékenységtől eltiltották. Ennek értelmében ki kell hagynia a franciaországi Formula 3 tesztet is, amelyet szeptember 16-17-én rendeznek, női versenyzők számára.

    Tereza mindkét eseményen való helyettesítéséről, valamint az állapotáról szóló friss hírekről a megfelelő időben tájékoztatást fogunk adni. A W Series munkatársai minden jót kívánnak Terezának, és mielőbbi, teljes felépülést.

    Az F3-es teszten helyette a spanyol Nerea Marti vehet részt

    Nerea Marti
    Nerea Marti: Fotó: W Series

    Nerea a 2022-es W Series bajnoki tabellán a hatodik helyen áll, miután második szezonja során, hat versenyen két dobogós helyezést ért el. A spanyol tavalyi újonc évében mind a nyolc versenyen pontot szerzett, ezzel negyedik helyen zárt a pontversenyben.

    „Először is, remélem, hogy Tereza gyorsan felépül, és alig várom, hogy minél hamarabb újra a pályán lehessen” – mondta Marti.

    „Szuper izgatott vagyok, hogy részt vehetek a héten a Formula 3-as teszten. Tavaly is kaptam ugyanilyen lehetőséget, és egy igazán pozitív nap volt, amely során sokat tanultam. Nagyon jó lesz látni a tavalyi fejlődésemet, és természetesen több tapasztalatot szerezni az F3-as autóval.”

    „Nagyon nagyra értékelem ezt a nagyszerű lehetőséget, és szeretném megköszönni Bruno Michelnek és csapatának, valamint a W Seriesnek a támogatást. Készen állok rá, és ismét mindent beleadok!”

    Dave Ryan a W Series versenyigazgatója így nyilatkozott: „Nerea eddig nagyon lenyűgözően teljesített a W serieses pályafutása során. Az újonc szezonjában mutatott következetessége figyelemre méltó volt, és idén továbblépett, rendszeres versenyzővé vált a mezőny élén, és komoly kihívást jelentett a sokkal tapasztaltabb versenyzőknek. Már belekóstolt az F3-as autó vezetésébe, és ha az azóta eltelt 12 hónap alatt a nálunk tanultakat alkalmazza, akkor ismét erős teljesítményt fog nyújtani. Ez egy fantasztikus lehetőség számára, és remélem, hogy még több (lehetőség) is kerül az útjába, mert kétségtelen, hogy megvan benne minden, ami a feljebb lépéshez szükséges.”

  • Az új F3-as bajnok a néhai Hubertnek ajánlotta győzelmét

    Az új F3-as bajnok a néhai Hubertnek ajánlotta győzelmét

    Anthoine Hubert 2018-as GP3-as (mai nevén Formula 3) bajnoki címe óta Victor Martins lett az első francia FIA Formula 3 bajnok. Martin az elmúlt hétvégén, az ART csapat színeiben szerezte meg a végső győzelmet. Bajnoki címét Hubertnek ajánlotta, aki 2019-ben Spában, Formula 2-es versenyen életét vesztette.

    Martins azt mondta, hogy „jó érzés”, hogy folytatni tudja Hubert örökségét, főleg, hogy ismerték is egymást.

    „Négy éve ismertem őt, együtt dolgoztunk a Renault-nál, ebben az időben edzőtáboroztunk Enstone-ban, szintén Franciaországban” – mondta Martins.

    Anthoine Hubert
    Anthoine Hubert  |  Fotó: Kaiser Erika

    „Sok időt töltöttem vele, és így láthattam Antoine profizmusát, azt, hogy mennyire elkötelezett a motorsport iránt.”

    Martins elmondta, hogy igyekszik Hubert hozzáállását átvenni a versenyzésben, és neki ajánlotta a címét.

    „Tudom, hogy neki sem volt könnyű útja az F1-be (tartva)” – mondta az F3-as bajnok. „Emlékszem, amikor megnyerte a GP3-as bajnoki címet, ahogy én is most, valójában azért küzdött, hogy bekerüljön egy jó csapatba, és esélyt kapjon arra, hogy megmutassa a teljes potenciálját.”

    „Valójában nagyon-nagyon jól ment azzal a csapattal, amelyiknél volt, és én ezt szeretném megtartani, a sport iránti szenvedélyét, a folyamatosan örömét lelte ebben.”

    „Mindig mosolygott, még akkor is, ha nem ment jól. Szóval ezt szeretném megtartani. Természetesen ő volt a sisakomon, nagyon szerettem volna úgy áthaladni a célvonalon, hogy megmutathassam a kamerának, hogy érte tettem. De nem [kell] megmutatnom senkinek, csak érezni akarom, és érte akarom megtenni.”

  • Martins a bajnoki címéről: Nem akartam úgy járni, mint Hamilton tavaly

    Martins a bajnoki címéről: Nem akartam úgy járni, mint Hamilton tavaly

    Victor Martins elismerte, hogy a Formula 3 monzai főversenyének piros zászlós szakaszában kizárólag a 2021-es Abu Dhabi Nagydíj és Lewis Hamilton elveszített világbajnoki címe járt a fejében. A francia nagyon tartott attól, hogy az esetleges büntetésekkel a hétszeres világbajnok sorosára juthatott volna, de végül erre nem került sor.

    Az ART Grand Prix pilótája – aki végül megnyerte a bajnokságot Zane Maloney és Oliver Bearman előtt – a 3. helyen haladt, amikor Kush Maini és Brad Benavides óriási balesete miatt a 16. körben félbe kellett szakítani az eredetileg 22 körösre tervezett főversenyt.

    A franciának volt egy 5 másodperces büntetése a pályahatárok túlzott megszegése miatt, ami miatt végül visszaesett a 4. helyre, de az azért járó 12 pont elég volt ahhoz, hogy bebiztosítsa a bajnoki címét. Ez azonban egy hosszas várakozást követően vált hivatalossá, szóval Martins-nak bőven volt min izgulnia, nehogy véletlenül úgy alakuljanak a dolgok, hogy azok számára kedvezőtlenek legyenek.

    Victor Martins
    Martins nem szeretett volna Hamilton sorsára jutni Fotó: Alex Pantling – Formula 1/Formula Motorsport Limited via Getty Images

    „Az járt a fejemben, hogy nem szeretnék Hamilton tavalyi sorsára jutni” – árulta el a 21 éves francia versenyző. – Most már azonban érzem a bajnoki címmel járó boldogságot. Keményen megdolgoztam ezért a sikerért. A verseny végén nagyon nehéz dolgunk volt, mert izgulnunk kellett a büntetésem miatt és azért, hogy kit büntetnek még a pályahatárok miatt, de szerencsére nem lett baj belőle.”

    „Hihetetlenül intenzív volt ez a szezon. Néha alapjén hibázta a sikerek mellett és onnan kellett újjáépíteni a dolgokat és visszaszállni a meccsbe. Nem érzem magam szerencsésnek Alatolo büntetése miatt, mert úgy gondolom, hogy elvégeztem a munka rám eső részét a mostani versenyhétvégén.”

    Martins-nak 139 pontja lett a végelszámolásnál és így 5 ponttal előzte meg Maloneyt, Bearmannek pedig 7 ponttal maradt le az első helyről. A csapatversenyt pedig a Prema nyerte meg 355 ponttal, 54 ponttal megelőzve a közvetlen rivális Tridentet.

  • Botrányba fulladt az F3 fináléja, Martins a bajnok

    Botrányba fulladt az F3 fináléja, Martins a bajnok

    A Formula 3 idénye a lehető legfurcsább módon ért véget, a botrányba fulladó idényzárót végül Maloney nyerte, de a bajnoki címet Martins szerezte meg.

    A pole-t pénteken Aleksandr Smolyar szerezte meg, ennek megfelelően ő rajtolt az élről, Zane Maloney-vel maga mellett. A második sorban Roman Stanek és a bajnoki éllovas Victor Martins rajtolt. A harmadik sorban pedig a két Premás, a még szintén bajnokesélyes Leclerc és Bearman. Martins legközelebbi üldözője, Isack Hadjar azonban mindössze a 16. helyről tudott rajtolni, időmérős balesete után.

    A rajt a szintén bajnokesélyes Maloney számára sikerült a legjobban, ő állt az élre, megelőzve Smolyart. Martins is jól rajtolt, Staneket előzte, de a két Prema között is történt egy helycsere, immár Bearman volt előrébb. Hadjar nem igazán tudott jelentőset előre jönni, mindössze egy helyet faragott.

    A versenyzők a Lesmo kanyarig jutottak baleset nélkül, ott viszont Vidales kitorpedózta Villagomezt, és mindketten kiestek. Autóik eltakarítása miatt pedig jöhetett a safety car, ami a negyedik kör végén állt ki a mezőny elől. Maloney hamar újraindította a versenyt, Smolyar pedig szélárnyékből rögtön megtámadta, be is jött elé, csakhogy elfékezte az egyes kanyart, így pedig lendületet vesztett. Sőt, mivel Martins jól helyezkedett Smolyar és Maloney mögött, az egyes sikánból kifelé mindkettejüket megelőzte a jobb kigyorsításának köszönhetően.

    Néhány körrel később Maloney is átrágta magát Smolyaron, majd megtámadta Martins-t is, és sikerült is megelőznie. Kicsivel hátrébb a Premák folyamatosan egymással csatáztak, Bearman hozzá is ért hátulról Leclerc-hez. A monacói Stanekkel is összeért az egyes kanyarban, így nekik le kellett vágniuk az első sikánt. Mivel a felfüggesztése megsérült, mikor Leclerc eltalálta, Smolyar további pozíciókat vesztett.

    Bearman eközben utolérte az élen állók kettőst, és el is ment Martins mellett, de a franciának még belefért egy harmadik hely is a bajnoki címhez. Alatalo is szépen zárkózott, Crawfordot megelőzve feljött negyediknek.

    Maloney és Bearman hamar leszakították Martins-t, és rögtön el is kezdtek egymással csatázni. A 15. kör elején is összecsaptak a felek, Bearmannek pedig le is kellett vágnia a sikánt, ezzel viszont megint magukra húzták Martins-t.

    A 17. körben viszont újabb biztonsági autós fázis következett, Maini és Benavides ütköztek a kettes Lesmo kijáratán, miután előbbi megcsúszott, utóbbi pedig beleszállt, mert már nem tudta kikerülni a pályára visszaforgó versenytársat. Ugyanakkor a versenyirányítás úgy ítélte meg, hogy inkább megszakítják a versenyt, mivel túl hosszú lenne az autók eltakarítása és a techpro fal kijavítása. Néhány perc várakozás után jöhetett az újabb csavar, miszerint a versenyt nem indítják újra, Martins pedig öt másodperces büntetést kap pályaelhagyás miatt. Ezek után újabb hosszú, bizonytalan percek következtek, mindenki arra várt, hogy az FIA megerősítse a végeredményt és kiossza a büntetéseket. Ezt végül néhány perc után megtette, és hivatalossá vált Victor Martins bajnoki címe.

    A franciát végül a negyedik helyre sorolták hátra, Maloney pedig zsinórban a harmadik főfutamos győzelmét aratta Bearman és Crawford előtt.

    A végeredmény az utolsó teljes versenykör alapján:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇧🇧 Zane Maloney Trident
    2. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema
    3. 🇺🇸 Jak Crawford Prema
    4. 🇫🇷 Victor Martins ART
    5. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema
    6. 🇨🇿 Roman Stanek Trident
    7. 🇫🇮 William Alatalo Jenzer
    8. 🇬🇧 Jonny Edgar Trident
    9. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech
    10. 🇬🇧 Reece Ushijima (🇯🇵🇺🇸) Van Amersfoort
    11. 🇬🇧 Zak O’Sullivan Carlin
    12. 🇮🇱 Ido Cohen Jenzer
    13. 🇺🇸 Brad Benavides Carlin
    14. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort
    15. 🇮🇳 Kush Maini MP
    16. 🇮🇹 Francesco Pizzi Charouz
    17. 🇺🇸 Hunter Yeany Campos
    18. 🇮🇹 Federico Malvestiti Jenzer
    19. 🇭🇺 László Tóth Charouz
    20. 🇧🇷 Caio Collet MP
    21. 🇲🇾 Nazim Azman Hitech
    22. 🇮🇹 Enzo Trulli Carlin
    23. 🇮🇹 Alessandro Famularo Charouz
    24. 🇺🇸 Juan Manuel Correa ART
    25. 🇺🇸 Kaylen Frederick Hitech
    26. 🇪🇸 Pepe Martí Campos
    27. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP
    28. 🇨🇭 Grégoire Saucy ART
    – 🇪🇸 David Vidales Campos
    – 🇲🇽 Rafael Villagómez Van Amersfoort
  • Colapinto rajt-cél győzelmet aratott a monzai kavarodásban

    Colapinto rajt-cél győzelmet aratott a monzai kavarodásban

    Franco Colapinto nyerte a Formula 3 monzai sprintversenyét, de a legvégéig résen kellett lennie, ugyanis nagyon közel került hozzá Oliver Bearman.

    A fordított rajtrácsos versenyen Colapinto és Collet indultak az első sorból, és maradt is köztük a sorrend. A második sorban sem történt változás Marti és Edgar sorrendjében.

    Az első dráma már a Curva Grandéban megtörtént, a bajnokesélyes Martins ugyanis Leclerc-rel ütközve kicsúszott a kavicságyba, ezzel pedig visszaesett a mezőny végére. Ami azonban szerencse számára, hogy az időmérőn ütköző és ezáltal hátulról rajtoló fő rivális, Hadjar sem kapta el jól a rajtot, nem tudott jelentősen feljebb zárkózni.

    Az amúgy pénteken pole-t szerző Smolyar is kiforgott a Roggia sikánban, O’Sullivan pedig az egyes kanyarban törte meg az autót, és miatta jött is a safety car. Hosszú köröket kellett ugyan várni, de a 8. kör végén végül bejött a safety car, és folytatódhatott a verseny. Colapinto a végletekig kivárt, és gyakorlatilag csak a célvonalnál kezdte diktálni a tempót, ezzel meg is tartotta az első helyét. Marti azért bepróbálkozott ellene, de nem tudta bevenni az első sikánt, így a visszaengedés után még Edgar is elment mellette, tehát visszaesett negyediknek. Nem sokkal később pedig már Bearman támadta, és egymás után kétszer is oda-vissza előzték egymást. Marti pár kanyarral később hibázott, és így tudott elmenni mellette Bearman, néhány másik versenytárssal együtt.

    Az élen álló hármas (Colapinto-Collet-Edgar) nem igazán tudott meglógni a mögöttük lévő csata ellenére sem, és Bearmanék hamar megérkeztek rájuk. A Prema versenyzője pedig óriási előzést mutatott be, kettőt előzve egyszerre. A fiatal versenyző a belső íven lévő Collet-Edgar párost autózta körbe az egyes kanyarban egy extrémen mély féktávval. Ezzel a fiatal brit már a második volt, és még utána tudott eredni a vezető Colapintónak. Utol is érte, de érdemben megtámadni már nem tudta, így az argentin behúzta a győzelmet.

    Mögöttük hatalmas kavarodás volt, az utolsó méterekig változtak folyamatosan a helyezések. A harmadik helyen végül Collet futott be, de Martins is elcsípett egy pontot nagy felzárkózást bemutatva. A bajnoki éllovas ezzel tehát nagyot mentett, főleg hogy a fő riválisa, Hadjar nem szerzett pontot. Bearman viszont nagyot ment, a hetedik helyről második lett, így még ő is bőven lőtávolon belül van az összetett harmadik helyén.

    A verseny végeredménye:

    # Versenyző Csapat
    1. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort
    2. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema
    3. 🇧🇷 Caio Collet MP
    4. 🇧🇧 Zane Maloney Trident
    5. 🇬🇧 Jonny Edgar Trident
    6. 🇨🇭 Grégoire Saucy ART
    7. 🇺🇸 Jak Crawford Prema
    8. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema
    9. 🇪🇸 Pepe Martí Campos
    10. 🇫🇷 Victor Martins ART
    11. 🇮🇳 Kush Maini MP
    12. 🇨🇿 Roman Stanek Trident
    13. 🇺🇸 Juan Manuel Correa ART
    14. 🇫🇮 William Alatalo Jenzer
    15. 🇮🇱 Ido Cohen Jenzer
    16. 🇮🇹 Federico Malvestiti Jenzer
    17. 🇮🇹 Francesco Pizzi Charouz
    18. 🇺🇸 Brad Benavides Carlin
    19. 🇬🇧 Reece Ushijima (🇯🇵🇺🇸) Van Amersfoort
    20. 🇮🇹 Enzo Trulli Carlin
    21. 🇲🇾 Nazim Azman Hitech
    22. 🇭🇺 László Tóth Charouz
    23. 🇮🇹 Alessandro Famularo Charouz
    24. 🇺🇸 Hunter Yeany Campos
    25. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP
    26. 🇲🇽 Rafael Villagómez Van Amersfoort
    27. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech
    – 🇺🇸 Kaylen Frederick Hitech
    – 🇬🇧 Zak O’Sullivan Carlin
    – 🇪🇸 David Vidales Campos

     

    A bajnoki állás:

    # Versenyző Csapat Pont
    1. 🇫🇷 Victor Martins ART 127 0
    2. 🇫🇷 Isack Hadjar Hitech 121 -4
    3. 🇬🇧 Oliver Bearman Prema 114 -11
    4. 🇨🇿 Roman Stanek Trident 109 -17
    5. 🇧🇧 Zane Maloney Trident 109 -17
    6. 🇲🇨 Arthur Leclerc Prema 104 -22
    7. 🇺🇸 Jak Crawford Prema 94 -31
    8. 🇧🇷 Caio Collet MP 88 -38
    9. 🇦🇷 Franco Colapinto Van Amersfoort 76 -50
    10. 🏳 Aleksandr Smolyar (🇷🇺) MP 76 -50
  • Vajon Martins, Hadjar vagy esetleg valaki más lesz a bajnok az F3-ban?

    Vajon Martins, Hadjar vagy esetleg valaki más lesz a bajnok az F3-ban?

    A mostani hétvége folyamán Monzában kerül megrendezésre az idei Formula 3-as bajnokság utolsó két versenye. A bajnoki címre még 7 versenyzőnek van esélye, de egyiküknek csupán matematikai esélyei vannak, amíg 4-en csak akkor tudnának labdába rúgni, hogy ha valamelyik futamon problémái adódnak a vezető duónak.

    A bajnokságot a már tavaly is jó eredményeket produkáló Victor Martins vezeti. Az ART Grand Prix versenyzője mindösszesen 4 ponttal előzi meg az év újoncát, Isack Hadjart, aki egy jó monzai szerepléssel simán bajnok lehet majd. A két éllovas között az a különbség, hogy amíg Hadjar egy főversenyt és két sprintfutamot tudott megnyerni idén, addig Martins mindkét győzelmét főfutamon aratta (Bahrein, Barcelona).

    Azonban Spában mindketten nagyon rosszul teljesítettek és emiatt lehetőséget adtak a mögöttük érkező versenyzőknek, hogy az utolsó versenyhétvégén némi szerencsével még nekik is lehessen esélyük a bajnoki koronára. Ebbe a csoportba tartozik az egyéniben 3. helyen álló trindentes Roman Stanek, aki Belgiumban 27 (!) pontot hozott Martins-on és így csupán 17 ponttal van tőle lemaradva.

    A másik ilyen versenyző a szintén újonc Oliver Bearman. A Prema fiatal britje szintén a Spában nyújtott jó teljesítményével és az ott megszerzett 25 pontjával került közelebb a bajnoki éllovasokhoz. A 21 pontos lemaradása pedig egyáltalán nem behozhatatlan, figyelembe véve azt, hogy egy hétvégén maximálisan 39 pont szerezhető.

    Arthur Leclerc
    Leclerc hiába kezdte jól a szezont, a legutolsó két hétvégén való teljesítményével minimálisra csökkentek a bajnoki esélyei Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A Bearman mögött érkező a későn formába lendülő Zane Maloney és az utóbbi versenyeken alulteljesítő Arthur Leclerc-nek már alig van esélye a 24 és 25 pontos lemaradásukkal, mert maximum akkor tudnának nyeregbe kerülni, ha a bajnokságban előttük álló kvartett nem szerezne pontot az idei kiírás utolsó két versenyén. Ugyanez elmondható az utolsó esélyes Jak Crawfordról, akinek a lemaradása már 36 pontra rúg.

    A program és a pontszerzés már a pénteki napon elkezdődik, ugyanis az időmérőt megnyerő versenyzőnek 2 pont üti a markát amellett, hogy a főfutamot az élről kezdheti majd meg.

  • Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kiállt a Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto mellett azokkal az állításokkal szemben, amelyek szerint fejeknek kellene hullania Maranellóban.

    A 2016-os világbajnoka Zandvoort után az olasz csapatot szidta, és kitartott amellett, hogy még a Formula 2-es és Formula 3-as csapatok is jobban kezelték eddig a versenystratégiát és a boxkiállásokat, mint a Ferrari 2022-ben. Domenicali, aki 2014 elején nyomásra mondott le a Ferrarinál, így fogalmazott:

    „Könnyű kritizálni kívülről és belülről is. Azonban úgy gondolom, hogy jelenleg minden embernek a Ferrarinál támogatnia kell Mattia Binottót. Ezek után nem engedem meg, hogy bíráljam azon döntéseket, amelyeket John Elkann elnöknek és Binottónak kell meghoznia ahhoz, hogy elérjék a megérdemelt eredményeket.”

    A Ferrari idei megbízhatósági problémái, valamint a versenyzői, stratégiai és boxutcai hibák azonban szabad utat adtak Max Verstappennek és a Red Bull számára, hogy totálisan dominálhassanak. Domenicali a La Gazzetta dello Sportnak így folytatta:

    „Az első és a második helyezett közötti nagy különbség miatt ki kell értékelnünk a megbízhatóság és a menedzsment különös szerepét. Ugyanakkor összességében a távolságok kisebbek, mint a múltban, így olyan párharcok maradnak, amelyek azt ígérik, hogy csak a legvégén fejeződnek be.”