Címke: Formula 3

David Beckmann lesz az ART Grand Prix egyik versenyzője

David Beckmann az ART Grand Prix színeiben fog majd versenyezi az FIA Formula 3 Championship első szezonjában.

A német fiatal számára eléggé rosszul kezdődött a szezon, ugyanis a Jenzer Motorsport autóival képtelen volt tartani a képest a többi versenyzővel. Azonban Beckmann a hungaroringi hétvégétől kezdve már a Trident csapatát erősítte. Alessio Lorandi helyét vette át a csapatnál, aki a Trident Forma-2-es csapatához került át, miután a csapat vezetősége ajtót mutatott Santino Ferruccinak.

A német fiatal ettől a ponttól fogva megtáltosodott: három győzelmet, két pole pozíciót és négy dobogós helyezést szerzett a szezon hátralevő részében. Ha a hungaroringi hétvégétől kezdődött volna a bajnokság, akkor Beckmann a második helyen végzett volna az összetettben.

Eredetileg Beckmann maradt volna a Tridentnél, mivel anyagi gondok miatt nem tudott ülést szerezni magának a Forma-2-ben. Azonban a német pilóta az év végi teszten már az ART csapatának autóit tesztelhette. Most már azonban biztos, hogy Beckmann az ART csapatát fogja majd erősíteni.

Az ART csapatát csak a Carlin tudta legyőzni a 2014-es szezonban a konstruktőri bajnokságban. Azon kívül az ART az összes konstruktőri címet megnyerte a GP3 történetében.

„Az Abu-Dzabi teszten minden a legnagyobb rendben volt,” –véli a fiatal német pilóta. „Az ART-nál dolgozó emberek mindig a maximumot nyújtják. Ezt örömmel konstatáltam, ugyanis én egy olyan ember vagyok, aki mindig szeretné magából a lehető legjobbat kihozni. Biztos vagyok benne, hogy a következő szezonban komoly sikereket fogok majd elérni a csapat versenyzőjeként.”

Az ART csapatának egyik fontos embere, Sebastien Philippe hozzátette, hogy Beckmann volt a pilótáik legkeményebb ellenfele az idei szezonban. „David több pontot szerzett a szezon második felében, mint Nikita (Mazepin). Pár verseny alatt sikerült felhívnia magára a figyelmet, hogy vele igen is számolni kell. Reméljük, hogy David a következő szezonban is hasonló eredményekre lesz majd képes.”

2018. december 15.
Guanyu Zhou az UNI-Virtuosi színeiben fog majd bemutatkozni

Guanyu Zhou, aki az idei szezonban a nyolcadik helyen végzett az FIA Formula 3-ban, a következő szezonban már a Forma-2-ben fog versenyezni. A kínai pilóta az UNI-Virtuosi csapatánál fog majd versenyezni a 2019-es szezon során.

A kínai pilóta, aki a Ferrari pilótaakadémiájának a tagja, két győzelmet, hat dobogós helyezést és három pole pozíciót ért el az idei Formula-3-as szezonban. Zhounak már a Forma-2 évadzáró tesztjén, Abu-Dzabiban sikerült lenyűgöznie a brit istálló vezetőségét, ugyanis a kínai rendkívül gyorsnak bizonyult a tesztek során.

Az UNI-Virtuosi csapatvezetője, Andy Roche nagyon örül Zhou érkezésének és már alig várja, hogy elkezdhessék a közös munkát. „Zhou egy kivételes tehetség, nagyon gyorsan megbarátkozott a Forma-2-es autóval. Nagyon szoros bajnokságra számítunk, azonban mi úgy véljük, hogy Guanyunak megvan a kellő tehetsége ahhoz, hogy jó eredményeket érjen el a következő szezonban.”

A kínai tehetség nagyon örül, hogy a brit alakulat vezetői lehetőséget adtak számára. „El sem tudom mondani, hogy mennyire boldog vagyok, hogy a következő szezonban az UNI-Virtuosi pilótája lehetek! A tesztet nagyon élveztem, élmény volt az autót vezetni. Készen állok, hogy a következő szezonban komoly sikereket érjek el.”

2018. december 14.
Az eBay-en landoltak Sophia Flörsch balesetes autójának darabjai

A Formula 3-as Van Amersfoort Racing arra vár, hogy visszakapják azokat az elemeket, melyeket Sophia Flörsch makaóban balesetezett autójáról loptak el.

Frits van Amersfoort csapatfőnök a Motorsport.comnak elmondta, hogy az első szárny és a motor levegőszűkítője eltűnt a baleset helyszínéről majd felfedezték azokat az eBay.en.

„Egy barátunk szólt róla.” – mondta van Amersfoort. „Azt mondtam, ‘a pokolba is, az első szárny megmaradt!’, és aztán értesítettük a rendőrséget, ők pedig visszaszerezték az elemeket nekünk. Azt a pár napot sosem fogom elfelejteni.”

2018. december 13.
Habsburg először próbált ki DTM autót, melege volt

Habsburg Ferdinánd meghívást kapott az Audi DTM autójának a tesztjére Jerezben, azonban feltehetően Szergej Szirotkin érkezése miatt végül a Mercedes gépét próbálhatta ki. A fiatal versenyzőket 22 fok várta, az Audi a BMW és a Mercedes is kipróbált olyanokat, akik még soha nem ültek túraautóban. Ezen élményeiről mesélt a herceg úr is:

„Az évet egy DTM autóban befejezni, ami ennyire a motorsportok régi szenvedélyének az érzését adja vissza, nos hatalmas mosolyt csalt az arcomra így karácsonykor. Az autóban melegebb volt, mint azt először gondoltam. A Formula 3-as autóval ellentétben ugye ennek van teteje is. Emiatt a hőség miatt izgultam ezen a teszten. Többet izzadtam, mint azt vártam. Ugyanakkor mulatságos volt ilyen erejű autót terelgetni. Az, hogy egy olyan profi csapattal dolgozhattam, mint a HWA, mély benyomást tett rám, és szokatlan dolog volt számomra. Sokkal több ember alkotja a csapatot, akikkel aztán lehet beszélni, és emiatt hatékonyak. Minden körömben tanultam versenyzőként.”

Persze nem csak a 2018-as Mercedes-AMG C63 DTM autó teteje volt számára új dolog:

„A legnagyobb különbség persze az autó súlya, a karbon fékek, sokkal több lóerő és a leszorítóerő. Az autó bizonytalanabb, de a kanyarokban képes jobban tapadni, az egyenesekben meg lehet vele száguldani. A könnyű autókhoz vagyok szokva, amelyek olyan 5-600 kg körül vannak. A DTM autó némileg több. Meg kellett tanulnom a gumikezelését és azt, hogy miképp fékezzek vele. Bizonyos értelemben hasonlít egy F3-as autóhoz, de át kell állni, mert a DTM autó sokkal fejlettebb.”

https://www.facebook.com/Fhabsburg62/photos/pcb.1981902531905729/1981898658572783/?type=3&theater

2018. december 13.
Megvan a W Series autóinak a felkészítője is!

Az összes W Series versenygépet 2019-ben a Hitech GP fogja üzemeltetni, akiknek már nagy tapasztalatuk van a Formula 3-as autókat illetően. A Hitech teljes csomagot kínál majd, felkészítéssel, szállítással és mindennel együtt ami szükséges egy versenypálya mellett. Egy 50 fős csapat fog dolgozni a versenygépeken jövőre, a 6 versenyhétvégén. A csapat vezetője, Oliver Oakes így nyilatkozott:

„Ennyi tapasztalattal F3-as autókat illetően, mint ami nekünk van, mi voltunk az ideális partner a W Series számára. Ezen felül remek dolog támogatni a hölgyeket a motorsportban, akkor is amikor a volánnál ülnek, vagy a garázsban az adatelemzésnél.”

A Hitech az elmúlt három évben folyamatos résztvevője volt a European F3 bajnokságnak, idén az újonc Enaam Ahmednek köszönhetően két futamot is nyertek. Indulnak ugyan az új FIA F3-ban is, de 2019-ben nem lesz probléma, mert a DTM betétfutamaként zajló W Series bajnoksága nem fog ütközni az F1-es betétprogrammal.

A W Series a múlt hónapban megnevezett 55 hölgyet, akik közül majd 18 alkotja a női bajnokság első mezőnyét. A versengés a F3-ban is ismert Tatuus T-318 versenygéppel zajlik majd, amely idén az ázsiai Formula 3-as bajnokságban mutatkozott be. A Hitech dominált is itt 2018-ban, kilenc győzelmet szerzett Jake Hughes, egyet pedig Raoul Hyman.

Dave Ryan a W Series versenyigazgatója így vélekedik a Hitechről:

„Örülünk, hogy egy ilyen profi és ambiciózus partnerre leltünk. A sikerünk kritikus elemei ők, együtt jól fel tudunk készülni az első szezonra.”

Catherine Bond Muir, a női széria igazgató asszonya zárta a nyilatkozatok sorát:

„Ez egy fontos lépés az első májusi versenyünk előtt, és a W Series álma is beteljesül.”

2018. december 13.
A Mercedes örömmel támogatná Mick Schumachert

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint Mick Schumacher sikeres lehet majd a Forma-1-ben. Wolff azt is hozzátette, hogy benne van a pakliban, hogy a hétszeres világbajnok fia pont a Mercedesszel lesz majd sikeres.

A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda, Michael Schumacher a Forma-1-es évei előtt a Mercedes sportautóit vezette. A német legenda a száguldó cirkuszban 2010-től 2012-ig képviselte a német gyártó színeit.

Mick Schumacher ebben az évben megnyerte a Formula-3-as bajnokságot. A német fiatalnak ez volt az első bajnoki címe pályafutása során. Azonban a kis Schumi hivatalosan még semelyik Forma-1-es csapathoz sem tartozik. A Formula-3-ban Mercedes motorokat használt, azonban ez még nem jelent semmit. A Ferrari, ahol édesapja öt világbajnoki címet tudott nyerni, már jelezte, hogy szívesen dolgoznának együtt az ifjú Schumacherrel.

Mick, akinek az édesapja 2013-ban súlyos síbalesetet szenvedett , jövőre a Prema Racing csapatával fog majd versenyezni a Forma-2-ben.

Amikor megkérdezték Wolfftól az FIA díjátadó gálán, hogy érdeke-e a Mercedesnek, hogy megszerezzék Schumachert, csak annyit válaszolt, hogy ez egy nagyon izgalmas kérdés.

„Bajnok lett a Formula-3-ban egy olyan autóval, amit Mercedes erőforrás hajtott. Ez nagyon szép és jó, azonban Mick nem tagja a Mercedes pilótaakadémiájának.

„A legfontosabb dolog az, hogy hagyjunk neki időt gondolkodni. Mick hihetetlen örökséggel rendelkezik, ugyanis az édesapja a valaha volt legeredményesebb Forma-1-es pilóta.

„A Formula-3-at kipipálta, jövőre már a Forma-2-ben fog versenyezni, ami nehezebb lesz egy fokkal, mivel sok tapasztaltabb versenyzővel kell majd összemérnie a tudását.

„Semmi kétség nem fér ahhoz, hogy Mick akár a Forma-1-ben is sikereket érhet majd el. Lehet, hogy beünk, viszont az is lehetséges, hogy nem.”

A Mercedes pilóta akadémiájának jövője továbbra is kérdéses Wolff szerint. Jelen pillanatban a Mercedes három igen tehetséges fiatal pilótával rendelkezik. Az egyikük az az Esteban Ocon, aki jövőre a Mercedes tesztpilótája lesz majd. Rajta kívül ott van még George Russell, aki idén bajnok lett a Forma-2-ben, jövőre pedig már a Williams pilótája lesz majd a Forma-1-ben. A harmadik pedig Pascal Wehrlein, aki a Formula E-ben fog majd versenyezni. Azonban Wehrlein január végén hivatalosan is távozik a Mercedes családjából.

Wolff ugyanakkor Oroszországban elmondta, hogy a Mercedes lehetőséget szeretne adni a fiatal pilóták számára, ami miatt a pilóta akadémiájukat továbbra is fent fogják tartani.

„Anno Michael Schumacher is a Mercedesnél kezdte el a pályafutását és láss csodát, ő lett a sportág történetének legjobb pilótája. Per pillanat olyan pilóták tagjai a programunknak, mint Esteban Ocon, George Russell vagy Pascal Wehrlein. Mindannyiuk előtt egy szép, sikerekkel teli karrier áll.

„Nagyon fontos, hogy a Mercedes szerves részét képezze a fiatal pilóták karrierjében.”

2018. december 9.

Elkészült az F2 és az F3 2019-es naptára is

Szentpéterváron tartott éves ülésén az FIA közzétette a 2019-es Formula 2-es, valamint a GP3-at helyettesítő Formula 3-as versenynaptárat is.

A naptárat úgy alkották meg, hogy az F3-asoknak lehetőségük legyen majd elmenni a külön értékelt Makaói Nagydíjra.

Noha a makaói szervezők ragaszkodnak az előző generációs F3-as autókhoz, melyeket az Euroformula Openben, japán F3-ban és a korábbi Formula 3-ról Formula European Masters-zé keresztelt bajnokságokban használnak. Az új FIA F3-as autók nehezebbek és erősebbek, így attól tartanak, hogy könnyeben fordulhatna elő a Sophie Flörsch-éhez hasonló baleset Makaóban.

Azt pedig nem szeretnék, ha változtatnának a makaói pályán, hogy az FIA Grade 2-es minősítést kaphasson, és megfeleljen az új F3-as kritériumoknak. A makaói kormány mindenesetre együttműködik az FIA-val, hogy orvosolhassák a felmerülő problémákat.

Alább láthatjátok a 2019-es F2-es és F3-as versenynaptárakat. Az F2 12 alkalommal csatlakozik majd az F1-es mezőnyhöz, legalábbis ami a versenyhelyszínt illeti.

Formula 2

Március 29-31	Bahrein	Sakhir
Április 26-28	Azerbadzsán	Baku
Május 10-12	Spanyolország	Barcelona
Május 23-25	Monaco	Monte Carlo
Június 21-23	Franciaország	Paul Ricard
Június 28-30	Ausztria	Red Bull Ring
Július 12-14	Nagy-Britannia	Silverstone
Augusztus 2-4	Magyarország	Hungaroring
Augusztus 30-Szeptember 1	Belgium	Spa
Szeptember 6-8	Olaszország	Monza
Szeptember 27-29	Oroszország	Sochi
November 29-December 1	Abu Dhabi	Yas Marina

Formula 3

Május 10-12	Spanyolország	Barcelona
Május 23-25	Monaco	Monte Carlo
Június 21-23	Franciaország	Paul Ricard
Június 28-30	Ausztria	Red Bull Ring
Július 12-14	Nagy-Britannia	Silverstone
Augusztus 2-4	Magyarország	Hungaroring
Augusztus 30-Szeptember 1	Belgium	Spa
Szeptember 6-8	Olaszország	Monza
Szeptember 27-29	Oroszország	Sochi

2018. december 6.

Új néven az ismert junior széria: FORMULA EUROPEAN MASTERS!

A következő szezonban már Formula European Masters néven találjuk meg a sikeres FIA Formula 3 European Championshipet, amely továbbra is a DTM betétprogramja lesz. A junior széria a jelenleg is használt F3-as autókat használja majd a 2019-ben is, és november 15-től nyílik lehetőség a nevezésre.

A Formula European Masters folytatja a legversenyképesebb nevelő széria hagyományait, és világszinten képviseli azt. Ahogy régen a Formula 3 Euro Seriesnél, majd a FIA Formula 3 European Championship esetében is, az új Formula European Mastersnak is a promóteri munkáját a Formel 3 Vermarktungs GmbH végzi majd. 2003 óta ez a Formula 3-as bajnokság a DTM betétprogramja, és folyamatosan biztosította fiatal tehetséges pilótáknak a tökéletes feltételeket ahhoz, hogy eljuthassanak a motorsportok csúcsáig.

A korábbi Formula 3-as rajtrácsokon is nagyszerű pilótákat találhattunk, és a legjobbak itt alapozták meg a nemzetközi karrierjüket. Olyanok tanultak itt, mint a Forma-1 világbajnokai: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel és Nico Rosberg, és letették a névjegyüket a Formula 3 Euro Seriesben is. 2013-ban a FIA Formula 3 European Championship követte az Euro Seriest, ami még több tehetséget vonzott, olyanokat mint Max Verstappen, Esteban Ocon, vagy Charles Leclerc. Ők ma már mindannyian a Forma-1-ben versenyeznek.

Az is elmondható, hogy a DTM is remek lehetőségeket nyújt a Formula 3 fiataljainak. Egyes versenyzők a DTM-ben is sikeresek lettek, miután megvetették ott a lábukat a formula 3-ból érkezvén, olyanok mint Marco Wittmann, Paul Di Resta, Jamie Green és Joel Eriksson.

Nagy előny az is, hogy a fiatalok sok időt tölthetnek a pályán a versenyhétvégéken. Az ifjú Formula European Masters tehetségek a maximum időt használhatják ki, és profi csapatoknál tanulhatják meg azt, hogy magukból és az autóikból kihozzák a maximumot.

Walter Mertes, a Formel 3 Vermarktungs GmbH vezetője így nyilatkozott:

„Az F3-as együléses versenyautóink igen kifinomultak, remek mérnöki munka jellemzi őket, és igen biztonságosak. A technikai és a sportszabályzat is évek óta bizonyít. A profi DTM alapjaira épített szériánk a fiataloknak tökéletes környezetet biztosít, és egy jó esélyt arra, hogy megmutassák a képességeiket a top márkák képviselői előtt, ahol olyanokról beszélünk mint az Aston Martin, az Audi, vagy a BMW. A Formula European Masters ráadásul nemzeti és nemzetközi szinten is részesül a profi marketingből és a TV-s partnerek közvetítéseiből.”

2019-es versenynaptár:
május 3-5 – Hockenheim / Németország
május 17-19 – Zolder / Belgium
június 7-9 – Misano / Olaszország
július 5-7 – Norisring / Németország
július 19-21 – Assen / Hollandia
augusztus 10-11 – Brands Hatch / Egyesült Királyság
augusztus 23-25 – Lausitzring / Németország
szeptember 13-15 – Nürburgring / Németország
október 4-6 – Hockenheim / Németország

2018. december 5.
Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

Ahogy azt már évek óta megszokhattátok, nálunk olvashatjátok legelőbb azt, hogy a Hungaroring milyen programokkal vár jövőre. 2019-ben kevesebb bajnokságot lát vendégül a magyar aszfaltcsík, hiszen a DTM és a rangos betétprogramja, az European Formula 3 bajnokság még csak a környékre sem jön sajnos. A jelenlegi ismeretek szerint szeptember elején lesz az utolsó komoly nemzetközi megmérettetés a Hungaroringen, lehet hogy utána nekiállnak a sokat emlegetett külső rész megújításának?

Addig is, amíg ezt is kiderítjük, íme a lista, hogy mikorra kell kérned szabadságot 2019-ben, ha ott akarsz lenni Michelisz Norbi, Kiss Norbi, Tassi Attila, a Zengősök és a M1RA vitézkedésénél.

2019. április 26 – 28. – FIA WTCR + TCR Europe

Az év első komoly programja újra a WTCR és a TCR Europe közös bulija lesz, még ha jelen pillanatban még egyik széria sem rendelkezik még csak tervezett versenynaptárral sem. A magyar promóter azonban már árulja a jegyeket az eseményre, a kismadarak meg megsúgták, hogy a TCR Europe is csatlakozik ehhez az igazi magyar bulihoz. Michelisz Norbi fix elem ebben, ezt a mai napon már kijelenthetjük, a többi magyar túraautós helyzete még bizonytalan.

2019. május 1. – Nagy Futam

A szokásos éves seregszemle Budapest belvárosában immáron a hetedik alkalommal kerül megrendezésre. Az egész napos programban a Red Bull Forma-1-es csapata állandó résztvevő, de a magyar autósport színe-java is felvonul ilyenkor. Feltehetően aktív F1-es pilóták is jönnek majd 2019-ben, mert szerdára esik majd a nagy nap, így nem ütközik a program valamilyen versenyhétvégével. Erős tippünk az, hogy Pierre Gasly szinte biztosan jön.

2019. június 22-23. – FIA ETRC + Swift Cup Europe

Kiss Norbert hívei újra júniusban kell hogy felkeressék a Hungaroringet, ahogy az már 2018-ban is volt. Ezúttal is nyilván lesz még kamionkorzó, és a Swift Cup Europe új Suzukijaival is a magyar közönség először ezen időpontban találkozhat majd.

2019. július 6-7. – International GT Open + EuroFormula Open

Rendszeres visszatérők ők is, és hiába ingyenes a program, azt gondoljuk, hogy még mindig nem eléggé ismertek ezek a bajnokságok… Bezzeg azonnal más lenne a helyzet, ha indulna valami pedigrésebb magyar versenyző itt.

2019. július 12-14. – Hungaroring Classic

2017-ben mutatkozott be a Peter Auto veterán autós rendezvény- és versenysorozat Magyarországon, amely rögtön a debütálás évében nagy siker lett. Idén kimaradt a dolog, de 2019-ben újra jöhetnek a régi sportautók szerelmesei, és megcsodálhatják a száguldó csodákat. Ugyan nem Hungaroring, de mégis csak van némi köze az Ostermannak hozzá: július 13-án lesz újra Red Bull Air Race Budapesten, csak hogy mindenki panaszkodhasson kedvére a Facebookon megint egy hétig, hogy „jajj de hangos”.

2019. augusztus 2-4. Formula 1 Magyar Nagydíj

2010-ben esett utoljára a versenynap augusztusra Mogyoródon, amely minden évben a legnagyobb nézőszámot hozza a Hungaroringen az összes szériát figyelembe véve. Már most érdemes lecsapni a jegyekre, mert a lengyelek folyamatosan vásárolják fel azokat, Robert Kubica visszatérésének az okán. Simán telt házra számítunk, ezúttal nem érdemes várni „last minute” ajánlatra, a szervezők részéről.

2019. szeptember 6-8. – Blancpain GT Sprint

Az év utolsó komoly eseménye lesz a GT-s száguldozás. Kicsit sajnáljuk, hogy nincsenek már egyben a kamionokkal, de biztos jobb a különélés mindkét szériának.

A DTM-en kívül akik még hiányoznak, az például a Formula Renault NEC, és jelen állás szerint nem sok reményt fűzünk a nyáron belengetett TCR Eastern Europe sorozatnak sem. A nézőtéri rész felújítást viszont nagyon akarjuk, és a konferencia termet is a magyar autósportos múzeummal, és tudjuk, hogy a Hungaroring illetékesei is olvassák ezt!

2018. december 3.
Mick Schumachert lenyűgözte a Forma-2-es autók teljesítménye

Az FIA Formula-3-as bajnokság nyertese, Mick Schumacher életében először vezethetett Forma-2-es autót az évadzáró teszten, Abu-Dzabian. A hétszeres világbajnok F1-es legenda fiát elkápráztatta a Forma-2-es autók gyorsasága.

A 19 éves német pilóta eggyel feljebb lépett a létrán, ugyanis következő szezonban már a Forma-2-ben fog versenyezni a Prema Racing színeiben, csakúgy, mint a Formula-3-ban.

A Formula-2 évadzáró tesztje csütörtökön vette kezdetét, szóval a versenyzők a tegnapi nap folyamán már a második tesztnapjukat teljesítették.

A kis Schumi eredményes első napot zárt annak ellenére, hogy életében először vezetett Forma-2-es autót. A német fiatalnak még szoknia kell az új környezetet és az autót is egyaránt. A második napon azonban Schumacher az előkelő második helyen zárt, csupán egy tizeddel elmaradva a leggyorsabb időeredménytől.

„Hihetetlen, nagyon izgatott voltam,” – örvendezett a német, aki Sebastian Vettel csapattársaként fog részt venni a Race of the Champions-on, Mexikóban.

„Ha össze kell hasonlítanom ezt az autót a Formula-3-assal, akkor a teljesítményét és az autó súlyát emelném ki. Ezek az autók valamivel nehezebbek, azonban sokkal gyorsabbak, mint a Formula-3-as autók.

„Szinte hihetetlen, hogy mennyivel gyorsabban mentem ezzel az autóval az egyenesben. A mai napon főként az autó aerodinamikáját teszteltük, ugyanis szeretnénk tovább fejleszteni az autót. Természetesen emellett időmérős köröket is futottunk.”

Schumacher hozzátette, hogy sokat gondolkodott azon, hogy hol folytassa a Formula-3 után. Számára a Forma-2 volt legopcionálisabb lépés, ezért is döntött a Forma-1 előszobája mellett. A fiatal német megerősítette, hogy továbbra is Forma-1 a célja, azonban nem fogja elsietni a dolgokat.

„Úgy érzem, készen állok a feladatra,” – véli Schumacher. „Jó döntés volt, hogy a Premánál maradtam, ahol a Formula-3-as éveimet is töltöttem.

„Meglátjuk majd, hogy mi lesz. Egyszerre mindig csak egyet szabad lépnünk előre, nem többet. Nincs okom arra, hogy siessek.”

2018. december 1.