Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 3

  • Visszatér a korábban Hamilton-Vettel párharccal búcsúzó sorozat Monacóba

    Visszatér a korábban Hamilton-Vettel párharccal búcsúzó sorozat Monacóba

    A soron következő monacói versenyhétvégén a Forma-1 és a Formula 2 mezőnye mellett a Formula 3 autóit is láthatjuk majd száguldani Monacóban. A betétsorozat mezőnye 2005 óta először versenyezhet majd a kultikus utcai helyszínen, és már akkor egy ma közismert pilóta dominálta azt a bizonyos hétvégét.

    A Formula 3 és Monaco közös története nagyon régen kezdődött el. Nem világbajnoki futamokat már 1964 és 1969 között rendeztek a hercegség területén, ami az elkövetkezendő évek során szerves része lett az alsóbb kategóriák versenynaptárainak.

    A monacói Formula 3-as futamot 1970 és 1978 között 2 év kivételével mindig megrendezték. Ezt követően ismételten csak nem világbajnoki futamokat tartottak itt 1997-ig. Ezt követően a Formula 3000 versenyzett itt, amiből 2005-ből először GP2 lett, de a sorozat 2017-től már Formula 2 néven találjuk.

    2003-ban és 2004-ben a Formula Renault V6 Europe-é volt a terep, és ezután a GP2 első számú riválisának számító Formula Renault 3,5 mezőnye versenyezhetett Monte Carlo utcáin. 2005-től 2015-ig az előbb említett sorozatban mindig csak egy versenyt rendeztek meg évente.

    Az FSR3,5-et az FR2.0 Eurocup váltotta, és az ott versenyző pilóták 2016 és 2019 között utazhattak el a Rrancia Riviérához közel található helyszínre. A szóban forgó sorozat távozása pedig lehetőséget adott a Formula és a Formula 3 első emberének, Bruno Michelnek, aki először a Formula 3 elődjét, a GP3-at is vissza tudta hozni Monacóba még 2012-ben.

    Azonban a mostani Formula 3-as mezőny számára nagyobb kihívás lesz itt versenyezni, mivel a versenyeken 30 autó lesz egyhuzamban a nagyon szűk utcai aszfaltcsíkon. Az időmérőn két 15-15 fős csoportra lesz osztva a mezőny, és mindkét csoportnak 16-16 perc áll majd a rendelkezésére a kvalifikáció során.

    A legutolsó F3-as futam Monacóban

    2005-ben még az Euro Series versenyzett a szóban forgó pályán, de ennek a sorozat teljesen más volt, mint a mai Formula 3. Itt bárki versenybe szállhatott, akinek volt megfelelő felszerelése a versenyeken való részvételekhez.

    Így történt meg, hogy 11 csapat, 3 motorbeszállító és 23 versenyző volt jelen azon a bizonyos 2005-ös monacói F3-as Euro Series hétvégén, aminek Lewis Hamilton volt az első számú főszereplője

    A brit klasszis olyan nagynevű sztárokat volt képes simán legyőzni, mint a Formula E bajnok Lucas di Grassit, a 2009-es Super Formula bajnok Loic Duvalt, a 2010-as DTM bajnok Paul di Restát, a kétszeres Super GT bajnok Kohei Hiratét vagy a nemrégiben visszavonult négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt.

    Hamilton mindkét futamot meg tudta nyerni Monacóban, és ugyan a hétvége kezdete előtt ő számított a hétvége legnagyobb favoritjának az előtte való versenyhétvégéken mutatott jó teljesítményének köszönhetően, ennek ellenére nem volt egyszerű dolga. A brit ugyanis előtte csak 2 alkalommal versenyzett a pályán, de képes volt tökéletesen venni az akadályt.

    Amíg Hamilton remekelt és mindkét versenyen a dobogó tetején ünnepelt, addig Vettel az első futamon a 17., a második versenyen pedig csak a 18. helyen lett rangsorolva.

    Wolff elmondta mennyi esély van arra, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazoljon

  • Norris kemény kritikát fogalmazott meg az alsóbb kategóriákkal kapcsolatban

    Norris kemény kritikát fogalmazott meg az alsóbb kategóriákkal kapcsolatban

    Lando Norris kifejezetten „sokkolónak” tartja a Formula 2-ben és a Formula 3-ban is jelenleg érvényben lévő versenyhétvége formátumát. A McLaren brit pilótája szerint a fiatalok több időt érdemelnének a pályán.

    Az F2-ben és az F3-ban is mindössze egyetlen szabadedzést rendeznek az időmérő edzés előtt. Ezt a 2 edzést már a pénteki nap folyamán teljesíti a mezőny a szombati sprintfutam, valamint a vasárnapi főfutam előtt.

    Az utóbbi hetek egyik legfontosabb témája az volt a Forma-1-es paddockban, hogy csökkenteni kellene a szabadedzések számát. George Russell szerint ha ez tényleg megvalósulna, akkor az alsóbb kategóriák pilótáinak kellene több edzéslehetőséget adnia a sportág vezetőinek.

    Alonso neveltje lehet a brazilok következő nagy tehetsége

    Mivel mindkét sorozatban való részvétel elég drágának számít, és komolyabb szponzorok nélkül a versenyzők nem is lennének rá képesek, Norris szerint a 2 kategóriába való befektetés egyenesen „sokkoló” a jelenlegi formájában.

    „Ebből a szemszögből egyet tudok érteni George-dzsal” – nyilatkozta a fiatal brit pilóta. – A sorozatban lévő gumik is szörnyűek. Ezt saját tapasztalatból mondom, mivel a Formula 2-ben én is versenyeztem.”

    „Ha pedig megnézed ezen kategóriák anyagi vonzatát, akkor arra jön rá az ember, hogy ez egy borzalmas befektetésmnek számít. Rengeteg pénzt kell elkölteni ahhoz, hogy eljuthass a Forma-1-ig.”

    „Több gyakorlási lehetőséget, valamint több szett friss abroncsot is biztosítani kellene a számukra. Jelen pillanatban mindössze egy szett gumit használhatnak a Formula 2-ben a szabadedzés során, ami semmire nem elég. Arról már nem is beszélek, hogy mindössze egy darab gyakorlás van az időmérő előtt. A fiatal pilóták szerintem megérdemelnének egy másik gyakorlást is.”

    Amíg az idősebb Leclerc szenved, addig a fiatalabb brillírozik az idén

  • Félelmetes képsorok, elszabadult autó okozhatott volna óriási balesetet (videó)

    Félelmetes képsorok, elszabadult autó okozhatott volna óriási balesetet (videó)

    Hatalmas balesetet úsztak meg a GB3, azaz lényegében a brit nemzeti Forma-3-as sorozat pilótái, miután az egyik autó már a versenyző nélkül visszagurult a pályára. Szerencsére mindenkinek sikerült kikerülnie a roncsot.

    Ezen a hétvégén rendezik a GB3-as (korábbi nevén BRDC brit Forma-3-as) bajnokság nyitófordulóját az Oulton Parkban. Az első futamot szombaton teljesítette a mezőny. A győzelmet Joseph Loake szerezte meg, de a verseny nem erről maradt emlékezetes: néhány pilóta nagyon közel volt ahhoz, hogy óriási balesetet szenvedjen, de szerencsére végül nem lett baj.

    A hajrában, egy biztonsági autós újraindítás során az ausztrál Costa Toparis ütközött a brit McKenzy Cresswell-lel. Maga a baleset nem volt látható a közvetítésben, ám az azt követő képsorok igen. Mindkét autó végzetesen megsérült, ezért egyikük sem folytathatta a versenyt, és miután előbbi elhagyta a versenygépét, az a pálya lejtése miatt önálló életre kelt.

    A kocsi pont az aszfaltcsík felé indult meg, ami borzasztóan veszélyes a pilótákra nézve. Az éppen kanyarodó mezőnyből kisebb-nagyobb mértékben tíz versenyzőnek is oda kellett figyelnie, hogy elkerülje a guruló gépet. A helyzetet nehezítette, hogy pont a leghátul lévőnek volt a legkevesebb helye, de szerencsére ő is időben észrevette a bajt, és kellően szűken el tudott fordulni. Az őt követő pilótának már jóval nagyobb volt a lemaradása, így amire odaért, a roncs már a pálya másik szélén volt.

    Hasonló eset a Forma-1-ben is történt, szűk tíz évvel ezelőtt. A 2013-as Német Nagydíjon Jules Bianchi Marussiája adta meg magát, és miután a francia pilóta kiszállt, a kocsi elkezdett a menetiránnyal szemben, hátrafelé gurulni. Ahogyan most, úgy a beavatkozók akkor sem tehettek már semmit, a legjobb lépés a biztonsági autó beküldése volt. Az autó akkor viszonylag hamar letért a pályáról, de így is ijesztő látvány volt.

    A GB3-as sorozat egyébként 2021 óta fut ezen a néven. 2016 és 2020 között BRDC brit Forma-3-as bajnokságként működött, és azóta is csak a név változott, a géposztály nem: az autókat az olasz Tatuus gyártja. A brit pilóták közül sokan megfordulnak ebben a kategóriában, hiszen a gokartosok, valamint a Forma-4-es versenyzők számára is jó lehetőséget jelent az előrelépésre.

    A sorozat 2015-ig Forma-4-es autókkal működött, ám ezeknek a sebessége nagyjából megegezett az F3-as kocsikéval. Ami a későbbi Forma-1-es pilótákat illeti, 2014-ben George Russell drámai küzdelemben, mindössze 3 pontos előnnyel szerezte meg a végső győzelmet. 2016-ban pedig Lando Norris nyújtott emlékezetes teljesítményt, aki ugyan nyolcból csupán négy hétvégén vett részt, tizenegy futamából négyet megnyert, és további négy alkalommal felállhatott a dobogóra.

  • Alonso neveltje lehet a brazilok következő nagy tehetsége

    Alonso neveltje lehet a brazilok következő nagy tehetsége

    Ugyan még csak két versenyhétvégét teljesített a Formula 3 mezőnye, azonban az eddigi eredmények alapján egy újonc kimagaslik a mezőnyből. Arról a Gabriel Bortoletóról van szó, aki Fernando Alonso menedzsmentjének a tagja.

    A brazil fiatal eddig mind a 2 főversenyt meg tudta nyerni, aminek köszönhetően 50 pontot szerzett. Bahreinben a leggyorsabb versenykörért járó bónuszpontot is megszerezte, Melbourne-ben pedig a pole pozíció megszerzéséért is kapott 2 pontot. Ha pedig még hozzáadjuk az ottani a sprinten elért 5 pontját, akkor ki is jön az 58 pont, amivel toronymagasan, 20 pontos előnnyel vezeti az egyéni bajnokságot.

    Ez rendkívül szokatlan, mert a sorozatban szereplő csapatok ugyanazon karosszériával, illetve erőforrással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy csupán a beállítással tudnak előnybe kerülni a riválisokhoz képest.

    Bortoleto erre fittyet hányva tudta megnyerni mindkét főfutamot. Bahreinben senkitől sem zavartatva szelhette át a célvonalat, Melbourne-ben azonban a bajnokságban a 2. helyen álló Gregoire Saucy megdolgoztatta őt a pénzéért. Bortoleto azonban nem hibázott, és az ottani főversenyt is meg tudta nyerni.

    Ha a brazil fiatal képes lesz folytatni ezt a formáját, akkor könnyen lehet, hogy fel fogja karolni őt az egyik Forma-1-es csapat pilótaakadémiája, ami megkönnyítheti a királykategóriába való bejutását a jövőben.

    Brazil pilóta legutóbb 2017-ben teljesített teljes szezont az F1-ben. Akkor Felipe Massa a Williams csapatát erősítette, de Pietro Fittipaldi a 2020-as Szahíri Nagydíjon beugróként mutatkozhatott be a királykategóriában.

    Bortoleto még nyilván messze van ettől, de ha folytatja a megkezdett jó munkát, és meghallgatja Alonso további tanácsait, akkor egy napon akár az F1-ben is kiköthet.

  • Nagy az öröm Montoyáéknál – Sebastian a dobogón végzett a mai F3-as futamon

    Nagy az öröm Montoyáéknál – Sebastian a dobogón végzett a mai F3-as futamon

    Nagyszerű eredményt ért el Sebastian Montoya a Formula 3 történetének első ausztrál versenyén. A kolumbiai Red Bull junior a 2. helyen végzett és a sikerének a helyszínen tartózkodó édesapja, Juan Pablo is örülhetett.

    A balesetekkel és biztonsági autós fázisokkal tarkított futamon Montoyát csak Franco Colapinto és Zak O’Sullivan tudta megelőzni, így a pályán a 3. helyen láthatta meg a kockászászlót.

    A futam után azonban kiderült, hogy a versenybírák az MP Motorsport autóit szabálytalannak találták a futam utáni ellenőrzésen. Emiatt a futamot megnyerő Colapintót diszkvalifikálták és így Montoya a 2. helyen végzett O’Sullivan mögött. A dobogó harmadik fokára pedig a Prema észt tehetsége, Paul Aron kapaszkodott fel.

  • Visszatérhet a kultikus helyszínre az F3 mezőnye

    Visszatérhet a kultikus helyszínre az F3 mezőnye

    Pár év kihagyást követően több híresebb sorozat is visszatérhet majd Makaóba. A nagy múltú verseny legfőbb attrakciója a Formula 3-as verseny lenne, amit 3 év kihagyást követően rendeznének meg újfent.

    Az utóbbi években a Kínában uralkodó rendkívül szigorú COVID-19 szabályok miatt, ami miatt idén is elmarad a Forma-1-es versenyük – lehetetlenség volt megoldani azt, hogy egy nemzetközi mezőny versenyezhessen a legendás Guia Circuit-en.

    Az első Makaói Nagydíjat még 1983-ban rendezték meg és a versenyt egy feltörekvő brazil tehetség, Ayrton Senna nyerte meg. Az évek alatt pedig egy elég nívós eseménnyé nőtte ki magát a futam, amit egy több, mint 6 kilométer hosszú utcai pályán rendeztek meg egészen 2019-ig. A szigorú szabályok bevezetése óta csakis kizárólag a helyi Formula 4-es sorozat versenyzői mérhették össze tudásukat az aszfaltcsíkon.

    A Formula 3 idei szezonja már szeptemberben véget fog érni Monzában, ami miatt a novemberben esedékes versenyt gond nélkül meg lehetne rendezni. Azonban az autók logisztikája még okozhat némi fejtörést a sorozat csapatinak, mivel a helyszín Távol-Keleten van.

    Alonso az F1 utánpótlásában is tarolt a bahreini hétvégén

  • Alonso az F1 utánpótlásában is tarolt a bahreini hétvégén

    Alonso az F1 utánpótlásában is tarolt a bahreini hétvégén

    A Forma-1-es mezőny mellett a Formula 2 és a Formula 3 fiataljai is túl vannak a szezon első versenyhétvégéjén. Bahreinben számos újonc remekelt és egy F2-ben versenyző veterán is hatalmasat villantott.

    Formula 3

    A Formula 3-as évad – ami egy kisebb balesettel indult – első hétvégéjének sztárjai a Fernando Alonso által menedzselt Josep Maria Marti és Gabriel Bortoleto volt. A spanyol pilóta nagyszerűen versenyzett a sprintfutamon és a sikeres előzéseinek köszönhetően egy győzelem lett a jutalma.

    A főfutamon Gabriele Mini hiába szerezte meg a pole pozíciót, már a rajt előtt veszélybe került az első helye. Az olasz újonc ugyanis rosszul foglalta egy a helyét a rajtrácson, ami miatt egy 5 másodperes büntetést kapott. Emiatt már amúgy is a szenzációsan versenyző Bortoleto mögött végzett volna, de a futam végén lévő biztonsági autós fázis miatt végül Mini csak a 8. lett.

    Komoly balesettel indult az F3 idei kiírása – VIDEÓ

    A futamon zseniális felzárkózásokat is láthattunk: a szintén újonc Luke Browning a 17. pozícióból indulva egészen az 5. helyig tudott felkapaszkodni. A nagyobb nevek közül Sebastian Montoya is jó hétvégét zárt. A Hitech pilóta a sprintfutamon a 9., a főfutamon pedig a 10. helyet szerezte meg magának.

    Formula 2

    Az F2-ben már az időmérőn egy rekorddöntésnek lehettünk a szemtanúi. Théo Pourchaire ugyanis több, mint 7 tizedmásodperces előnnyel szerezte meg a rajtelsőséget. Ekkora előnnyel pedig még soha senki nem szerzett pole-t a sorozat 2017 óta tartó történetében.

    A sprintfutamon is egy emlékezetes momentumnak lehettünk szemtanúi: az eéső helyet az a Ralph Boschung nyerte meg, aki ezzel a 96. Formula 2-es futamán szerezte meg az első győzelmét. A svájci veterán mellett Dennis Hauger és Victor Martins ünnepelhetett a dobogón.

    A főfutamon azonban nem volt kegyelem: a bajnoki cím legnagyobb esélyesének tartott Pourchaire erő demonstrációt tartott és senkitől nem zavartatva tudta megnyerni a versenyt. Mögötte Boschung végzett, amivel a Campos Racing egy remek hétvégét zárt.

    A dobogó legalsó fokát pedig a 17. helyről induló Zane Maloney csípte el. A barbadosi Red Bull junior az alternatív stratégiának és a jó gumikezelésének köszönhetően valósággal végiggázolt a mezőnyön és az utolsó körben még a 3. helyen autózó Kush Mainit is le tudta vadászni.

    Szintén említését érdemel Charles Leclerc öccse, Arthur is, aki a sprintfutamon az önhibáján kívül összeszedett stop and gója miatt nem tudott pontot szerezni, de a főfutamon a 6. helyen ért célba, amivel 8 pont került a neve mellé.

    A Formula 2 és a Formula 3 pilótái legközelebb Ausztráliában, az Albert Parkban mérhetik majd össze a tudásukat egymás ellenében.

  • Betegsége miatt kivételez az FIA az egyik F3-as pilótával

    Betegsége miatt kivételez az FIA az egyik F3-as pilótával

    A Forma-1-ben rendkívül szigorú szabályok vonatkoznak arra, hogy mik lehetnek egy autó pilótafülkéjében az edzések, valamint a versenyek folyamán – írja a racefans.net. Ez az alsóbb kategóriákban sincsen másként, de a mostani Formula 3-as szezon rajtja előtt az FIA kivételt tett az egyik versenyzővel.

    A Campos Racing versenyzőjéről, Christian Mansellről van szó, aki számára lehetővé tette az FIA, hogy még a pilótafülkében is nála lehessen a mobiltelefonja.

    Mansellnek – aki nem áll rokonságban 1992 Forma-1-es világbajnokával, Nigel Mansellel – 1-es típusú cukorbetegsége van. Az ausztrál fiatalnak emiatt folyamatosan ellenőriznie kell a vércukorszintjét, ugyanis, ha az egy bizonyos szint alá esik, az veszélyes lehet az egészségére. A pilótafülékébe telepített telefonnak – ami az FIA által is elfogadott – köszönhetően Mansell személyi edzője is folyamatosan látja majd a pilóta vércukorszintjét.

    Ez már nem az első ilyen eset, az IndyCarban ugyanis Conor Daly, valamint korábban Charlie Kimball is ilyen módon versenyzett.

    Komoly balesettel indult az F3 idei kiírása – VIDEÓ

  • Komoly balesettel indult az F3 idei kiírása – VIDEÓ

    Komoly balesettel indult az F3 idei kiírása – VIDEÓ

    Ha egy pályára kiengedsz 30 versenyautót, akkor a káosz szinte garantált. A Formula 3-ban versenyről versenyre fennáll ez a jelenség és ez a mostani bahreini szezonnyitón sem volt másként.

    A mezőny a sprintfutam nagy részét a biztonsági autó mögött töltötte a versenyen történt balesetek miatt. Az első balesetet Rafael Villagomez szenvedte el, aki a második körben egy kisebb kontakt után törte össze az autóját. A Van Amersfoort Racing versenyzőjének szerencsére nem esett nagyobb baja.

    A 19 körös futamot végül a Fernando Alonso menedzsmentje alá tartozó Pepe Marti nyerte meg Franco Colapinto és Caio Collet előtt.

  • Egy abszurd hiba miatt kapott büntetést az újonc F3-as versenyző

    Egy abszurd hiba miatt kapott büntetést az újonc F3-as versenyző

    A csütörtöki nap folyamán a Formula 3 történetének egyik leggyorsabb büntetését osztották ki. Az újonc Mari Boya ugyanis elképesztő hibát vétett már a betétsorozat gyakorlása előtti napon.

    A versenyhétvége előtti pályabejárás során szegett szabályt az MP Motorsport spanyol pilótája. A pilóta és a személyi edzője is tisztában volt azzal a ténnyel, ami elhangzott a versenyzői eligazításon. Ez pedig az volt, hogy bahreini helyi idő szerint 18:00-ig nem szabad megkezdeni a pályabejárást.

    Az FIA azonban talált egy olyan videófelvételt, amin jól látható, hogy Boya és edzője helyi idő szerint 17:49-kor átmásztak a kerítésen, amivel bejutottak a pályára. A két vétkes már akkor megkezdte volna a pályabejárást, amikor az orvosi autó még körözött a pályán.

    Ezzel óriási balesetveszélyt okoztak, amit a versenybírák nem is hagytak szó nélkül. Boyát egy 1000 eurós pénzbüntetéssel sújtották, amit neki kell majd kifizetnie az FIA számára.