Címke: Formula 3

Íme az új, hivatalos F2-es és F3-as háromversenyes formátum!

2021-tól új formátumok vezet majd be a Forma-1 két nevelőszériája, az F2 és az F3. Eddig annyit hoztak nyilvánosságra, hogy három versenyes hétvégék lesznek.

Most azonban már a részletes ütemtervet is a publikum elé tárták. Mivel a két sorozat nem szerepel majd ugyanazokon a pályákon, így a hétvége folyamán felszabadult az idő egy harmadik versenyhez.

Két sprintfutam lesz szombaton, míg a főverseny vasárnap kerül majd megrendezésre. A szabadedzés továbbra is 45, míg az időmérő 30 perces lesz.

A sprintfutam továbbra is 120 km-es (vagy 45 perces), a főfutam pedig 170 km-es (vagy egyórás) hosszúságú lesz.

A lebonyolításban a fő változást a rajtfelállás jelenti. Míg eddig a szombati hosszabb verseny eredményéből alakult ki a sprint rajtsorrendje, addig a kvalifikáció első tíz helyezettjét megfordítva kapjuk majd a felállást. Legalábbis az első futamra.

A másodikon ugyanúgy az első tíz pilótát fordítják meg, de az első verseny végeredményéből. A vasárnapi főfutamon pedig „szimplán” az időmérőn elért helyezés jelenti majd a sorrendet.

Az F3-ban annyi a különbség, hogy mindhárom verseny hossza 40 perces lesz, és – a nagyobb mezőny miatt – az első 12 sorrendjét fordítják meg a rajtrács kialakításakor.

A helyezésekért, a pole-ért és a leggyorsabb körért kapott pontok mennyisége nem változik, de a plusz verseny megnöveli az egy hétvégén szerezhető pontok számát.

A megnövekedett versenytáv miatt mindenki egy szettel több gumit használhat majd egy hétvégén. Míg F3-nál egy keverék van, addig az F2-ben kettő, ők a kötelezően a keményebb verzióból kapnak még egyet.

A versenyhétvége programja:

	F2	F3	Rajtrács
Péntek
Szabadedzés	45 perc		–
Időmérő	30 perc		–
Szombat
1. sprint verseny	120 km/45 perc	40 perc	Időmérő fordított*
2. sprint verseny	120 km/45 perc	40 perc	1. futam eredménye fordított*
Vasárnap
Főverseny	170 km/60 perc	40 perc	Időmérő alapján

*az F2-nél az első 10, az F3-nál az első 12 versenyzőt fordítják meg

2020. december 1.

Hamilton, Verstappen, Norris és Tsunoda is jelölt az idei Autosport Awards-on

Idén is átadásra kerül a világ legnagyobb presztízzsel bíró motorsportos díjátadója az Autosport Awards, ahol számos nemzetközi és brit kategóriában díjazzák a legjobbakat.

Az Autosport magazin által szervezett díjátadót idén online térben fogják lebonyolítani a koronavírus miatt decemberben. Az egyes kategóriákban összeállított jelöltek pedig komoly erőt képviselnek.

Az év pillanata

Antonio Felix da Costa megszerzi a Formula E bajnoki címét Berlinben

Pierre Gasly és az AlphaTauri győzelme az Olasz Nagydíjon

Lewis Hamilton Portugáliában megdönti Michael Schumacher győzelmi rekordját

Brad Binder megszerzi a KTM első futamgyőzelmét a MotoGP-ben

Az év nemzetközi autóversenyzője (a nemzetközi színtéren kimagaslóan szereplő autóversenyző)

Scott Dixon (IndyCar)

Antonio Felix da Costa (Formula E)

Lewis Hamilton (Forma-1)

Max Verstappen (Forma-1)

Az év motorversenyzője

Joan Mir (MotoGP)

Franco Morbidelli (MotoGP)

Jonathan Rea (Superbike)

Alex Rins (MotoGP)

Az év brit autóversenyzője

Mike Conway (WEC)

Landor Norris (Forma-1)

Oliver Rowland (Formula E)

George Russell (Forma-1)

Az év újonca

Paul di Resta (WEC)

Oscar Piastri (Formula 3)

Kalle Rovanpera (WRC)

Yuki Tsunoda (Formula 2)

Az év raliversenyzője

Elfyn Evans (WRC)

Thierry Neuville (WRC)

Sebastien Ogier (WRC)

Ott Tanak (WRC)

Az év hazai versenyzője (a brit hazai bajnokságokban vagy maximum F3-as szinten szereplő legjobb versenyző)

Phil Keen (Brit GT)

Harry King (Brit Porsche Carrera Kupa)

Ash Sutton (BTCC)

Colin Turkington (BTCC)

Az év eSportolója

Sebastian Job (Red Bull)

Jarno Opmeer (Veloce)

Josh Rogers (Australian Coanda Simsport)

Nikodem Wisniewski (Williams)

Az év versenyautója

Audi RS5 (DTM)

DS E-Tense FE20 (Formula E)

Mercedes W11 (Forma-1)

Toyota TS050 Hibrid (WEC)

Az év raliautója

Ford Fiesta (WRC)

Hyundai i20 Coupe (WRC)

Mini JCW Buggy (Dakar)

Toyota Yaris (WRC)

2020. november 26.

Előzetes F2 versenynaptár, Magyarországra nem jönnek!

Mai napon megjelent az F3-hoz hasonlóan a 2021-es FIA Formula 2 bajnokság versenynaptára is. Itt nyolc forduló lesz, mind a Forma-1 betétfutamaként. Ahogy arról már lehetett tudni, három futam lesz versenyhétvégénként, így 24 verseny lesz, pont annyi, mint amennyi jelenleg is van.

A múlt héten mér kiderült, hogy az F2 nem osztozkodik már a Formula 3-mal egy versenyhétvégén, ezzel is csökkentvén a költségeket. Így limitálódik az utazások száma a különböző helyszínekre, és így spórolnának. Ennek eredményeként a Formula 2-ben csak nyolc versenyhétvége lesz, néggyel kevesebb, mint 2018-19 és 2020-ban. Mivel eggyel több versenyt futnak egy adott hétvégén, mégis 2021-ben ugyanúgy 24 futam lesz, ahogy azt megszokhattuk már az elmúlt három évben.

A szezon Bahreinben kezdődik márciusban, majd május végén folytatódik majd, Monacóban. Nagyobb távokat a széria csak év vége felé tesz majd meg, elsőként majd Oroszországba mennek, szeptemberben. Novemberben azonban már Dzsidda várja a mezőnyt, a szezonzáró meg szokott módon Abu Dhabiban lesz, de már decemberben. Mindezt jóvá kell még hagyni majd a következő ülésén a Motorsport Világtanácsnak. A FIA Formula 2 vezérigazgatója Bruno Michel így látja a helyzetüket:

„“A 2021-es költség kontrollunkat már múlt héten bemutattuk, úgy döntöttünk, hogy limitáljuk a versenyhétvégék számát egy szezonban, hogy ezzel is csökkentsük a csapatok költségeit. A Forma-1 és az FIA támogatásának köszönhetően most már egy adott rendezvényen három versenyünk lesz, így hiába csökkent a hétvégéink száma nyolcra, a futamok száma 24 marad, ahogy az elmúlt három szezonban is azt megszokhattuk. A 2021-es F2 előzetes naptára elegye az európai és a tengerentúli pályáknak, olyan helyszínekkel, amely mindig is népszerű volt a versenyzők és a rajongók köreiben is. Az, hogy Dzsiddában, Szaúd-Arábiában is lesz verseny, csak izgalmasabbá teszi mindezt. Örömömre szolgál megerősíteni azt, hogy a Formula 2 továbbra is a Forma-1 betétfutama lesz.”

#	Dátum	Pálya	Helyszín	Ország
1	03.28.	Bahrain International Circuit	Szahír	?? Bahrein
2	05.23.	Circuit de Monaco	Monte-Carlo	?? Monaco
3	06.06.	Baku Street Circuit	Baku	?? Azerbajdzsán
4	07.18.	Silverstone Circuit	Silverstone	?? Egyesült Királyság
5	09.12.	Autodromo Nationale di Monza	Monza	?? Olaszország
6	09.26.	Sochi Autodrom	Szocsi	?? Oroszország
7	11.28.	Jeddah Street Circuit?	Jeddah	?? Szaúd-Arábia
8	12.05.	Yas Marina Circuit	Abu Dhabi	?? Egyesült Arab Emírségek

2020. november 10.

Formula 3 előzetes versenynaptár 2021-re, lesznek a Hungaroringen is!

A 2021-es FIA Formula 3 bajnokság előzetes versenynaptárát a mai napon mutatták be. Ebben hét versenyhelyszín található, mind betétfutamként a Forma-1-hez. Ahogy arról már előzetesen tudni lehetett, fordulónként immáron három verseny lesz, így 21 futam lesz, hárommal több, mint 2019-ben vagy 2020-ban.

Az is már ismert volt, hogy az F3 már nem utazik együtt a Formula 2-vel, ennek a költségek csökkentése az oka. Ugyan a versenyhétvégék száma csökkent az előző két szezonhoz képest, de mivel mindegyik hétvégén eggyel több versenyt futnak, ezért összességében nőtt a futamok száma. Így több a pályán eltöltött idő is, tehát a fiatal pilóták több tapasztalatra tehetnek szert.

Hat forduló lesz Európában, köztük egy új helyszín, Zandvoort, Hollandiában. A 2021-es szezon ismerős helyszínen indul, ez nem más lesz, mint Barcelona, Katalóniában. Októberben pedig lesz egy tengerentúli versenyük is, Austinban, Amerikában.

A versenyhétvége új formátumát, ahogy a versenynaptárat is még jóvá kell hagynia a Motorsport Világtanácsnak, így a további részletek is akkor derülnek majd ki. A FIA Formula 3 vezérigazgatója Bruno Michel így nyilatkozott:

„A 2021-es költség kontrollunkat már múlt héten bemutattuk, úgy döntöttünk, hogy limitáljuk a versenyhétvégék számát egy szezonban, hogy ezzel is csökkentsük a csapatok költségeit. A Forma-1 és az FIA támogatásának köszönhetően most már egy adott rendezvényen három versenyünk lesz, így hiába csökkent a hétvégéink száma kilencről hétre, a futamok száma 18-ról 21-re emelkedik. Ezzel nő a megtett kilométerek száma is a pályákon, amivel mindenkinek törődnie kell majd. Nagy érdeklődéssel várom hogy F3-as autókat láthassak majd Austinban és Zandvoortban. Ezek izgalmas, új helyszínek lesznek nekünk. Visszatérünk Le Castelletbe is, ahol remek versenyeket láthattunk az előző években. Az F3 már nincs egy hétvégén az F2-vel, de örömömre szolgál megerősíteni azt, hogy továbbra is a Forma-1 betétfutamai leszünk.”

#	Dátum	Pálya	Helyszín	Ország
1	05.09.	Circuit de Catalunya	Barcelona	?? Spanyolország
2	06.27.	Circuit Paul Ricard	Le Castellet	?? Franciaország
3	07.04.	Red Bull Ring	Spielberg	?? Ausztria
4	08.01.	Hungaroring	Mogyoród	?? Magyarország
5	08.29.	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa	?? Belgium
6	09.05.	CM.com Circuit Zandvoort	Zandvoort	?? Hollandia
7	10.24.	Circuit of the Americas	Austin	?? Egyesült Államok

2020. november 10.

Schumacher teljesen készen áll már a Forma-1-es bemutatkozásra

Mick Schumacher utalt rá, hogy teljesen készen áll már arra, hogy jövőre bemutatkozhasson újoncként a Forma-1-ben. Azzal, hogy a Haas kirakta Kevin Magnussent és Romain Grosjeant, 2021-re szabad az út a Ferrari támogatott Schumachernek, hogy a híres apja után a fia is elindulhasson a királykategóriában. A 21 éves srác a német Focus magazinnak nyilatkozott:

„Egyértelműen úgy érzem, hogy készen állok a következő lépésre. Nem titok, hogy a Forma-1 az álmom. Amennyiben megadatik, hogy 2021-ben az F1-ben versenyezhessek, világos, hogy nem fogok nemet mondani.”

A Formula 2 bajnokságát jelenleg is vezető Schumachert korábban a szintén Ferrari erőforrással ellátott Ala Romeóval hozták szóra 2021-re, de úgy tűnik, hogy a csapat marad az Antonio Giovinazzi/Kimi Räikkönen összeállításnál. Amikor a C More riportere rákérdezett erre a 41 éves veterán pilótánál, távozás közben odavetette:

„Erről fogalmam sincs.”

Mindeközben Mick Schumacher arról is beszélt, hogy korai lenne összehasonlítani az ő vezetési stílusát még apjáéval, Michaelével, aki 2012-es végleges visszavonulásáig 91 győzelmet és hét világbajnoki címet szerzett:

„Egy versenyzőnek alkalmazkodnia kell a stílusának az adott versenyautó képességeihez. A Formula 3-ban is teljesen másképp kell vezetned, mint a Formula 2-ben, hát még a Forma-1-ben. Így nem tudom megmondani jelenleg azt, hogy milyen lesz a vezetési stílusom az F1-ben. Ezért is nehéz összehasonlítani jelenleg az apámmal.”

2020. október 25.
Sainz ugyanolyan F1-es autókat akar, de ezt lehetetlen elintézni

Sebastian Vettel korábban utalt már rá, hogy szívesen versenyezne ugyanolyan Forma-1-es autókkal, most csatlakozott ehhez Carlos Sainz is. A királykategória az utóbbi években arról szól, hogy van egy csapat, aztán pedig jönnek a többiek. 2014 óta a Mercedes dominál. Más osztályokban, mint például az F2-ben és F3-ban, ugyanolyanok az autók, és a különbségek is kisebbek. A spanyol jövőre Vettel helyére érkezik a Ferrarihoz, és szerinte ez jó ötlet lenne, ami működhetne, árulta el a motorsport.com-nak:

„Olyan versengést akarok, ahol mindenki ugyanolyan azonos feltételekkel vezethetünk F1-es autót. A többi része nem érdekel. Versenyzőként azt akarod tudni, hogy mennyire vagy gyors a világ leggyorsabb autójában, ami a Forma-1-es autó. Remélem, hogy egy napon mindannyian ugyanolyan F1-es autókat vezethetünk, és megtudhatjuk, hogy ki a leggyorsabb.”

Sainz véleménye az, hogy ez a legjobb módszer arra, hogy kiderüljön, ki a leggyorsabb, mert jelenleg az autó képessége nagyban befolyásolja a teljesítményt:

„Azt hiszem, ez lenne a legigazságosabb. Végeredményben a Formula 2, Formula 3 vagy a ralikrossz inkább csak kiegészítő eleme annak, mint amiket mi vezetünk.”

Ezek az osztályok, ahol ugyanolyan autókat vezetnek, a versenyző és a szerelők adják a különbséget. Carlos persze azért a realitás talaján marad, és tudja, hogy nagyon távol áll a valóságtól az, hogy 20 ugyanolyan Forma-1-es autóval versenyezhessen 20 F1-es versenyző, így ezzel zár:

„Azt hiszem, ezt lehetetlen lenne elintézni.”

2020. október 5.

Új arcok is bemutatkoznak az Formula 3-ban, még idén!

Ugyan a 2020-as Formula 3-as szezon véget ért, egy tesztet még rendez a bajnokság.

Erre Barcelonában kerül sor, október 5-6-án, tehát holnap már autóba is ülnek a versenyzők.

Hétfőn két, három órás etapot tartanak 9 és 14 órai kezdéssel, míg kedden az első etap 9-től délig, a másik pedig 13-tól 16 óráig tart majd. A versenyzők a Pirelli kemény keverékeit használják majd.

Új arcok is bemutatkoznak, így a csapatoknak könnyebb lesz eldönteniük, hogy kikkel szeretnének majd nekivágni a 2021-es szezonnak.

A teszten részt vesz többek között Charles Leclerc öccse, a Ferrari akadémista Artur is, valamint például a Formula Renault Eurocup éllovasa Victor Matins, aki a Renault Sport Academy tagja, de jelen lesz a Red Bull Junior Teamből a holland Jonny Edgar is.

Íme a résztvevők teljes listája:

#	Versenyző	Nemzetiség	Csapat
1	Arthur Leclerc	monacói	PREMA Racing
2	Dennis Hauger	norvég
3	David Schumacher (hétfő)	német
	Roman Stanek (kedd)	cseh
4	Igor Fraga	brazil	Hitech Grand Prix
5	Jak Crawford	amerikai
6	Oliver Rasmussen (hétfő)	dán
	Pierre Louis Chovet (kedd)	francia
7	Roman Stanek (hétfő)	cseh	ART Grand Prix
	Matteo Nannini (kedd)	olasz
8	Olli Caldwell	brit
9	Victor Martins	francia
10	Jack Doohan	ausztrál	Trident
11	Clement Novalak	brit
12	Rafael Villagomez (hétfő)	mexikói
	David Schumacher (kedd)	német
14	Jake Hughes (hétfő)	brit	HWA RACELAB
	Tijmen van der Helm (kedd)	holland
15	Enzo Fittipaldi	brazil
16	William Alatalo (hétfő)	finn
	Oliver Rasmussen (kedd)	dán
17	Franco Colapinto (hétfő)	argentín	MP Motorsport
	Caio Collet (kedd)	brazil
18	Jonny Edgar	brit
19	Amaury Cordeel	belga
20	Calan Williams	ausztrál	Jenzer Motorsport
21	Filip Ugran	román
22	Johnathan Hoggard	brit
23	Patrik Pasma	finn	Charouz Racing System
24	Joseph Knopp	cseh
25	Michael Belov	orosz
26	Ido Cohen	izraeli	Carlin Buzz Racing
27	Ben Barnicoat	brit
28	Sophia Floersch	német
29	Alessandro Famularo	venezuelai	Campos Racing
30	Pierre Louis Chovet (hétfő)	francia
	Rafael Villagomez (kedd)	mexikói
31	Matteo Nannini (hétfő)	olasz
	William Alatalo (kedd)	finn

2020. október 4.

Hülkenberg: A versenyhétvégék lebonyolításának változnia kell

Nico Hülkenberg továbbra is a helyét keresi a Forma-1-ben a 2021-re. A legjobb esélyei a Red Bullnál, illetve a Haas csapatánál lehet. Mindenesetre, ha visszatérne szeretné, hogy a Forma-1-es versenyhétvégék megváltoznának.

A jelenlegi szabályok szerint a versenyzőknek és a csapatoknak összesen négy órányi gyakorlás áll rendelkezésére, ami a német szerint rengeteg: „Ez a formátum rendkívül monoton.” – mondta Hülkenberg a GQ – Nice Am Still podcastjében, ahol Forma-1-es napjairól beszélt, beleértve a megbeszéléseket, minden szabadedzés előtt és után:

„Amikor már éveken keresztül ugyan azt csinálod, akkor nincs más ritmusa. Mindig ugyan az, másolás, beillesztés. Egy kicsit álmos is leszek tőle.”

Hülkenberg jó érzéssel tekint vissza a junior bajnokságaira. A Formula 2-ben és a Formula 3-ra, ahol csupán egy 45 perces edzéslehetőségük van, a többi szériában, pedig egy fél órás edzéslehetőségnek is elégnek kell lennie:

„Mindig is szerettem ezeket a junior szériákban. Rövid szabadedzés, majd azonnal a kvalifikáció kezdődik, ahol valahogyan a legjobbadat kell nyújtanod.” – zárta Hülkenberg.

2020. október 3.
Mick Schumacher nem olyan jó, mint az apja volt

Két korábbi Forma-1-es versenyző is úgy gondolja, hogy Mick Schumacher nem annyira tehetséges, mint az ismert apja. Szocsiban újra felerősödtek azon értesülések, mely szerint a Formula 2-t vezető fiatal német jövőre már az Alfa Romeo kötelékébe kerül, az F1-be. Marc surer azonban az AvD Motorsport Magazinnak elmondta, hogy szerinte a srác egyáltalán nem olyan jó, mint a hétszeres világbajnok Michael Schumacher:

„Nincs az apja szintjén tehetség terén, de nagyon is képes fejlődni, és hihetetlenül gyorsan tanul.”

Valóban, amikor a most 21 éves Schumacher akár a Formula 3-ban, akár a Formula 2-ben először kezdett, nem igazán volt egyből versenyképes. Ezt így látja Surer:

„Mindig amikor egy új kategóriába megérkezett, az elején óvatos volt, tanult, majd a szezon végére lett jó. Pontosan ugyanezt láthatjuk most a Formula 2-ben is, és persze, hogy a célja egy Forma-1-es szerződés.”

A Sauber egykori versenyzője, Karl Wendlinger egykoron Mick apja csapattársa is volt a sportautózásban, egyetért ezzel:

„Nem feltétlenül olyan, mint az apja, aki már egyből gyors tudott lenni. Úgy tűnik, hogy Micknek némileg több időre van szüksége, de fejlődik mindig a második szezonjára, legyen az F4, F3, vagy épp most az F2. Meglett a tempója és sikeres is így.”

Surer is tisztában van vele, hogy a Schumacher név segít Micknek, a junior kategóriákon felülemelkedni:

„Persze, hogy segít ez neki. A száguldó cirkuszba azonban csak a neve miatt nem fogja alkalmazni senki sem. Sikeresnek is kell lennie, de az elmúlt futamok megmutatták, hogy mindene adott, ami ehhez szükséges.”

2020. szeptember 29.
Schumacher: Apám mindig azt mondta, a rekordokat meg kell dönteni

Michael Schumacher fia, Mick szerint az, hogy várhatóan Lewis Hamilton kiegyenlíti a Forma-1 nagyság 91 futamgyőzelmét, csak új célt ad neki, amikor majd a királykategóriába kerül. Hamilton pont Schumachert váltotta 2013-ban, és Szocsiban az Orosz Nagydíjon megszerezheti a 91. elsőségét, egy olyan pályán, ahol a brit pilóta eddig már négyszer nyert. Mick így nyilatkozott erről pénteken:

„Apám egyik sokat emlegetett mondata az volt, „A rekordok azért vannak, hogy megdöntsük őket.”. Mindenkinek ez a célja. Szerintem Lewis nagyon-nagyon jól teljesített. Folyamatosan, ami jót tesz a sportágnak… így gondolom a következő célom az kell legyen, hogy fellépjek erre a szintre, és az ő rekordját újra megdöntsem.”

A 21 éves pilóta szinte biztos, hogy jövőre már a Forma-1-ben lesz, hiszen a karrierjében a Ferrari versenyzői akadémiája segít, így feltehetően 2021-ben az Alfa Romeónál kezdhet majd. Jelenleg vezeti a Formula 2-es bajnokságot, és a Formula 3-as bajnoki címe mellé, amelyet még 2018-ban szerzett, meglesz neki ez a trófea is.

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher Kínában nyert utoljára 2006-ban, még egy Ferrarival. 2013 óta azonban nem mutatkozott, amikoris egy síbalesetben szerzett súlyos sérüléseket.

Hamilton azon dolgozik, hogy hetedszer is világbajnok lehessen, majd megdöntse a német rekordjait, és minden idők legsikeresebb Forma-1-es autóversenyzőjének mondhassa magát. A brit pilótának már jelenleg több pole pozíciója, dobogója és pontja van, mint valaha volt bárkinek is a száguldó cirkuszban.

2020. szeptember 26.