Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Az Alpine csapat a Hungaroringen tartózkodik, ahol holnap Antonio Giovinazzi elsőként vezetheti az A521-est azon a szétlövésen, amellyel a francia gyártó kiválasztja Esteban Ocon 2023-as csapattársát.

    Szerdán Nyck de Vries lesz a soros, míg csütörtökön Jack Doohan zárja a tesztnapokat. Feltéve, ha a holland nem ír alá időközben az AlfaTaurihoz, mert akkor Pierre Gasly lenne a kiválasztott. Giovinazzi előtt három ajtó is nyitva áll, hogy újra F1 versenyeken induljon: az Alpine mellett a Haas és a Williams is lehetőséget adna neki.

    Az olasz már a Hungaroringen van, és egyeztet az Alpine mérnökeivel. Holnap ő lesz az első azon három pilóta közül, akit az enstone-i csapat meghívott Magyarországra arra az összehasonlító tesztre, amelyet a francia gyártó indított Esteban Ocon csapattársának kiválasztására.

    Holnap tehát Giovinazzi az A521-es, azaz a tavalyi együlésesük volánja mögé ül majd. Ezt még utoljára az augusztus eleji „árulása” előtt Oscar Piastri használta. Szerdán Nyck de Vries jön, aki az Olasz Nagydíjon a Williamsszel való remek bemutatkozása után került a címlapokra a vakbélműtéte miatt kórházba kényszerült Alexander Albon helyén.

    Csütörtökön, a harmadik és egyben utolsó napon Jack Doohan, Formula 2-es versenyző, az ötszörös motoros világbajnok fia lesz a helyszínen. Ő idén csatlakozott az Alpine Akadémiájához, miután korábban a Red Bull Junior Teamben nevelkedett.

    Feladta a szétlövést Colton Herta annak tudatában, hogy az FIA nem fogja megadni neki a Forma-1-es szuperlicencet. Ennek oka, hogy az IndyCar pilóta csak hatodik lett az amerikai bajnokságban és így nem szerezte meg a szükséges 40 pontot.

    Három pilóta játszik tehát arra, hogy alkalmazza az enstone-i csapat. Ők jelenleg a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén állnak a három topcsapat (Red Bull, Ferrari és Mercedes) mögött. Fernando Alonso „elmenekült” ugyebár az ‘Aston Martinba, Oscar Piastri pedig elutasította őket. De vajon tényleg így lesz-e, vagy de Vries szerződtetésével kezdődik a játék az AlfaTaurinál, felszabadítva Pierre Gasly-t az Alpinenak?

    Az enstone-i csapat minden bizonnyal nem okoz nagy meglepetést amiatt, hogy a pilóták kiválasztásában saját sportpolitikai irányvonala van. Sőt, egyfajta gyengeséget mutat, ha a 2023-as végső jelöltjük nem lenne ott a hungaroringi teszten.

    Giovinazzi tehát visszatérhet a Forma-1-es rivaldafénybe, és jelen pillanatban három ajtó is nyitva áll előtte, hogy újra belépjen a száguldó cirkusz világába. Az A521-es nap után az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén, Austinban beülhet a Haasba. Igazából megvárhatja Logan Sargeant eredményét, aki Jost Capito első neve a Williamsnél. Ha az amerikai, ahogy az lehetségesnek tűnik, megszerzi az F1-es szuperlicencet, akkor a grove-i pilótafülke az övé lesz. Ellenkező esetben Antonio előtt nyílna meg az ajtó.

    Az olasz szemszögéből a lényeg, hogy három lehetőségből legalább az egyik működjön…

  • Fiatal kriptoinfluenszer arca díszít egy F2-es autót, Horner kinevette

    Fiatal kriptoinfluenszer arca díszít egy F2-es autót, Horner kinevette

    Feltűnt már, hogy Ralph Boschung autóján egy fiatal férfi arca szerepel idén?

    Christian Horner megdöbbent, miután meglátott egy videót, amelyen észrevette, hogy egy férfi arca látható egy Formula 2-es autó oldalán. Carl Runefelt Instagram-felhasználó ugyanis úgy döntött, hogy saját arcát akarja viszont látni Ralph Boschung autójának oldalára.

    Carl Runefelt, vagy a közösségi médiában ismert nevén The Moon, kriptoinfluenszerként ismert, ma már üzletemberként tartják számon. Szerepel a monacói Forbers 30 év alattiak top 30-as listáján és Instagram profilja szerint már 400 kripto start-upba fektetett be.

    Az F2-es szponzoráció keretében Runefelt arca két módon szerepel Boschung autóján: rendes fotóként, és NFT-ként. Ezen kívül „The Moon” logója is látható az autón, és a versenyző overálján is.

    Később Runefelt posztolt egy videót is, amelyen Christian Hornernek és David Coulthardnak mutatta meg, hogy feltette a saját képét egy F2-es autóra.

    „Ó, a saját arcodat tetted az autóra? Na, ez aztán a lazaság” – reagált a Red Bull Racing csapatfőnöke, Christian Horner.

    Coulthard hozzátette: „Igen, pontosan, ez az első ilyen eset.”

    Runefelt elárulta, hogy azért csinálta, hogy saját magát reklámozza, és elismerte, hogy az emberek már felismerték őt a szponzori szerződésből.

    Horner azt válaszolta, hogy „tetszett” neki az ötlet, miközben ő és Coulthard tovább vihogtak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carl Runefelt (@themooncarl) által megosztott bejegyzés

    Az Instagram-oldalán Runefelt elismerte, hogy több millió dollárt költött arra, hogy szerepelhessen az autón.

    „Én vagyok az első ember a történelemben, aki egy Formula autóra arcot tett! Annyira boldog vagyok a több millió dolláros szerződésemmel, @ralphboschunggal!!! A Holdra megyünk. #Formula2.”  írta Runefelt.

    Az egoistának tűnő húzással azonban jó célt is szolgál

    Még a szezon előtt az F2-es szponzorációja kapcsán azt írta: „Minden versenyt arra fogok felhasználni, hogy ne csak a kriptóról terjesszem az igét, hanem pénzt is gyűjtsek jótékonysági célokra különböző alapítványok számára, amelyek fogyatékkal élő gyerekeket segítenek! Ha ezt a két világot összehozom, tudom, hogy egy kicsit segíthetek a világnak.”

    Noha a kripzopiac épp idén kezdett zuhanórepülésbe. Míg a legnépszerűbb kriptovaluta, a bitcoin árfolyama tavaly novemberben rekordokat döntögetett, azóta azonban csökken. Bár márciusban volt egy kis erősödés, azóta folyamatosan hullámvölgyben van… Instagram képei alapján azonban Runefelt már kellően nagy lábon él, életszínvonalát aligha befolyásolta a kriptopiac zuhanása.

  • Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Lehetséges, hogy Alpine lehet az a csapat, amely a Forma-1 friss újoncának, Nyck de Vriesnek 2023-ban teljes munkaidős szerződést ajánl.

    Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a holland Szingapúrban már a második egymást követő nagydíjon ülhet a Williams volánja mögött, mivel kiderült, hogy Alex Albonnak légzési nehézségei akadtak az intenzív osztályon töltött időt vakbélműtétje után.

    A 27 éves De Vries volt az Aston Martin pénteki edzéspilótája Monzában, de a silverstone-i székhelyű csapat leszerződtette a 2023-as tartalékosi szerepkörre az új Formula 2-es bajnok Felipe Drugovichot. De Vries reménykedik egy versenyzői ülésben, de a Williams csapatfőnöke, Jost Capito Monza után figyelmeztetett, hogy más tényezők is számítanak abban, hogy Nicholas Latifi helyére érkezhet-e 2023-ra. A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers a NOS-nak ennyit mondott róla:

    „Nyck kvalitásaihoz kétség sem férhet. A sportág Latifijával, Strolljával és Mazepinjével együtt élte meg a pályafutása csúcsát. Akkor azonban a Forma-1-ben három szabad hely is foglalt volt. Ez igen megnehezítette a dolgát.”

    Úgy tűnik azonban, hogy a Williams versenyzője, Latifi most különösen ingatag lábakon áll, miután a monzai időmérőn és a versenyen is egyértelmű vereséget szenvedett de Vries-től. Capito így látja most a helyzetet:

    „Rendkívül nehéz neki. Az, hogy egy új versenyző ül a másik autóban, aki gyorsabb, igen nagy nyomást jelent. Forma-1-es pilótaként tudnod kell kezelni a nyomást, hiszen csak 20 hely van. Ők a legjobbak, és ezt el kell viselned. Ezt most majd meglátjuk, miképp kezeljük.”

    A Williams lehet, hogy közelebbről is megvizsgálja de Vries-t lehetőségként, mivel úgy tűnik, hogy más csapatok is így tesznek, amelyeknek 2023-ra szabad helyük van.

    Nemrég például arról számoltunk be, hogy az Alpine szeptember végén a Hungaroringen az Indycar sztárjának, Colton Hertának ad egy esélyt a tavalyi autóval. De Vries, valamint az F2-es élmenő Jack Doohan most úgy néz ki, hogy hasonló tesztre készül a 2021-es Alpine-nal Magyarországon. De Vries a De Telegraafnak viccelődött, amikor arról kérdezték, hogy bizonyos csapatok most érdeklődnek-e iránta:

    „Talán készítenem kellene egy Powerpoint prezentációt. A Forma-1 egy elég dinamikus világ, és emiatt nehéz megjósolni, hogy mik az esélyeim. Ami vasárnap történt, természetesen adott lökést. Ugyanakkor nem rajtam múlik, hogy ki ül be az autójukba. Történjen bármi is, Monzát most már senki sem veheti el tőlem.”

  • Drugovich az Aston Martinnál folytatja

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

    Hivatalossá vált, hol folytatja pályafutását a Formula 2 friss bajnoka, Felipe Drugovich. A bajnokságot utcahosszal nyerő brazil az Aston Martin újonnan alapított pilótaprogramjának első növendéke lesz.

    A brazil már az Aston Martin idei autóját is vezetheti, méghozzá az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, Lance Stroll helyére beülve. Ezenkívül a silverstone-i gárda őt jelöli ki a fiatal pilóták tesztjére is, amit szintén a yas marinai versenypályán rendeznek, a szezonzárót követően.

    A programban való részvétellel Drugovich lehet majd az Aston egyik tartalékpilótája, sőt jövőre egy széleskörű tesztprogram keretein belül is lehetőséget kap, ahol majd a 2021-es autót fogja vezetni.

    „Az, hogy az AMF1 versenyző programjának tagja lettem, fantasztikus lehetőség számomra, és csak még jobbá teszi ezt a rendkívül élvezetes és sikeres 2022-es szezont” – nyilatkozta a 22 esztendős brazil a bejelentés kapcsán. „A Formula-2-ben való győzelmet régóta a lehető legjobb kiindulópontnak tekintik a Forma-1-es karrierhez, és úgy látom, hogy az AMF1-nél betöltött szerepem minden eszközt megad nekem ahhoz, hogy megtegyem ezt a döntő fontosságú következő lépést. Számomra 2023 egy tanulási folyamat lesz. Együtt fogok dolgozni az F1-es csapattal, de az elsődleges célom az, hogy tanuljak és fejlődjek versenyzőként. Remélem, ez lehetőséget ad majd arra, hogy a jövőben a Forma-1-ben versenyezzek.”

  • Daruvala nyerte a balesetekben gazdag főversenyt Monzában

    Daruvala nyerte a balesetekben gazdag főversenyt Monzában

    A tegnapi bajnokavatást követően a főversenyt is megrendezték a mai nap folyamán. A balesetek káoszában pedig Jehan Daruvala volt képes a legjobban autózni és ez végül egy győzelmet ért a számára

    A pole-ból startoló Jack Doohannek problémái akadtak a kuplunggal, ami miatt katasztrofálisan indult el és számos pozíciót elveszített. Az első kanyaron még éppen túljutott a mezőny, azonban azt követően Ralph Boschung és Theo Pourchaire egy óriási balesetbe keveredett. Doohan drámája pedig tovább folytatódott, ugyanis a Roggia sikán előtt nekiment Jehan Daruvala autójának, ami miatt megsérült az első szárnya és magával sodorta Logan Sargeantet is, ami miatt végül mindketten kiestek a versenyből. A balesetek miatt biztonsági autós fázis lépett érvénybe.

    A száguldás az 5. körben folytatódott Monában és Liam Lawson mesteri érzékkel indította újra a mezőnyt. A friss bajnok Drugovich hamar nyomás alá került, miután Marcus Armstrong először mellé húzódott, majd meg is előzte őt. Nem sokáig bírta a mezőny komolyabb kalamajka nélkül, ugyanis Calan Williams falba állt az Ascari sikán kijáratán. Az esetet követően a lágy gumikon autózók és nagy meglepetésre a kemény Pirelliken autózók nagy része is letudta a kötelező kerékcseréjét.

    Williams balesete miatt megsérült a gumifal az Ascari sikán bejáratán és a pályamunkásoknak emiatt ki kellett javítania azt. Ennek érdekében pedig a versenybírák piros zászlóval félbeszakították a futamot a 10. körben. Ebben az időszakban a stewardok egy 10 másodperces büntetést szabtak ki Armstrongra, aki szabálytalanul, a záróvonalon keresztül hajtott be a bokszutcába. Az új-zélandi ezután még a gyorshajtásáért is kapott egy 10 másodperces stop and gót, amivel a pontszerzés esélye a nullára csökkent az esetében.

    Az újraindítást követően Frederik Vesti azonnal támadásba lendült és elvette a 4. helyet Ayumu Iwasától. A 13. körben Jüri Vips egy elkésett manőverrel megforgatta Liam Lawsont, aki szerencsére folytatni tudta a futamot, de a sérült orrkúpja miatt meg kellett látogatnia a bokszutcát. Az észt pilótát később egy 10 másodperces stop and go büntetéssel jutalmazták, amiért balesetet okozott.

    Az élen eközben Daruvala és Vesti is nekiesett Marino Satónak és Richard Verschoornak. Mivel a holland és a japán fiatal még nem tudta le a kötelező kerékcseréjét, így a Red Bull és a Mercedes juniorjának nem volt nehéz dolga velük szemben. Miután Verschoor is kiállt friss Pirellikért, Daruvala az élre állt, akit innen már senki nem tudott elkapni és megnyerte a futamot Vesti és Iwasa előtt. További pontszerzők: Enzo Fittipaldi, Dennis Hauger, David Beckmann, Drugovich, Amaury Cordeel, Clement Novalak és Richard Verschoor.

    A bajnokság utolsó versenyhétvégéjét Abu Dhabiban rendezik majd meg.

  • Vips nyert, Drugovich bajnok lett a monzai sprintversenyen

    Vips nyert, Drugovich bajnok lett a monzai sprintversenyen

    Már három futammal a Formula 2-es bajnokság vége előtt bajnokot avattunk. A bajnokság éllovasa, Felipe Drugovich ugyanis behozhatatlan előnyre tett szert az egyéniben mögötte helyet foglaló Théo Pourchaire-rel szemben. A francia fiatal ugyanis a brazil kiesése ellenére sem volt képes annyi pontot szerezni, hogy bajnoki címre való a matematikai esélyei megmaradjanak.

    A pole-ból rajtoló Frederik Vesti nem rajtolt rosszul azonban a mellőle induló Logan Sargeant beragadt és emiatt számos pozíciót bukott a versenytársaival szemben. Drugovich versenye már az első körben véget ért, miután egy ütközést követően kitört a jobb első felfüggesztése. Emellett az első kanyarban is történt egy baleset Tatiana Calderon és Olli Caldwell között. Az incidens miatt egyikük sem tudta tovább folytatni a versenyt és a rossz helyen megállt autóik miatt azonnal be kellett hívni a biztonsági autót.

    A verseny a 4. körben indult újra és Jüri Vips azonnal kifékezte Vestit az egyes kanyarba menet. Mögöttük a bajnoki második helyezett Pourchaire próbálta életben tartani bajnoki esélyeit és azonnal megelőzte Enzo Fittpaldit a 12. helyért. A francia egy körrel később egy újabb pozíciót szerzett, miután maga mögé utasította Amaury Cordeelt.

    A 7. körben az MP Motorsport másik pilótája, Clément Novalak verseny is egy másodperc alatt tönkrement. A cseh fiatal első szárnya megsérült és az ki is vágta a bal első kerekét és emiatt ki is esett a versenyből. Mellette Ralph Boschung is kénytelen volt kiállni a futamból.

    Jehan Daruvala olyannyira belelendült az előzésekbe, hogy pár kör alatt az 5. helyről 3.-nak lépett előre. A 11. körre Vips egy 2,6 másodperces előnyt volt képes kiépíteni magának Vestivel szemben, akit pedig Daruvala vett a célkeresztjébe.

    Az 5. helyen haladó Ayumu Iwasa mögött egy óriási vonat alakult ki, mert a japán mögött az összes pilóta egy másodpercen belül követi egymást. Pourchaire-t a 14. körben leszorították a pályáról, ami miatt visszaesett az utolsó helyre és ezzel a bajnoki esélyei szinte teljes mértékben a 0-ra olvadtak.

    Iwasa a 16. körre lelassult. Először Marcus Armstrong, majd Jack Doohan és Liam Lawson is meg tudta előzni őt. A japán számára nem volt megállás, mert ezután David Beckmann és Dennis Hauger is megelőzte őt, ami miatt kicsúszott a legjobb 10-ből.

    A verseny végéig Lawson még nyert egy helyen Doohannel szemben, de Vipst már senki nem tudta megállítani és az észt hosszú idő után futamot tudott nyerni a Formula 2-ben. Mögötte Vesti és Daruvala ért célba, így a Hitech GP versenyzőjén kívül még ők állhattak fel a dobogóra. További pontszerzők: Sargeant, Verschoor, Armstrong, Lawson, Doohan, Beckmann és Hauger.

  • De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    De Vries: Megérdemlem, hogy ott legyek a 2023-as rajtrácson

    Nyck de Vries azt hiszi, kiérdemelte, hogy a 2023-as Forma-1-es szezonban rajthoz álljon. A hollandról jelenleg az a hír járja, hogy versenyben van egy jövő évi versenyzői helyért, feltehetően a Williams csapatnál, Nicholas Latifi helyére.

    De Vries az év elején Spanyolországban a Williams autóját vezette, pénteken Monzában pedig az Aston Martin betontorpedójának a volánja mögé ült a hétvége első szabadedzésén. A 27 éves versenyző a 2019-es Formula 2-es bajnokságot megnyerte, majd a Formula E hetedik szezonjában bajnoki címet szerzett. Idén a Mercedes tartalékversenyzőjeként egyre több F1-es tapasztalatot szerzett, és úgy érzi, megérdemli, hogy 2023-ra teljes munkaidős ülést kapjon:

    „Majd az idő eldönti, hogy mi lesz, ez nem rajtam múlik, nem én irányítok. Nyilvánvaló, hogy ez egy álom, és azt hiszem, megérdemelnék egy esélyt. De végső soron nem rajtam múlik, hogy milyen versenyzői felállásról döntenek.”

    De Vries monzai kiruccanása volt a harmadik az idén, miután az idény korábbi szakaszában Franciaországban a Mercedesnél vezethetett. Az egyórás olaszországi szabadedzésen 22 kört tett meg, és az egyik kör alatt a kavicságyban is megfordult, ami miatt nehéznek nevezte ezt a lehetőségét:

    „Igen nehéz volt, alacsony leszorítóerő-csomaggal futottunk itt, a pálya jellege, a jelenlegi generációs autók karakterisztikája, ráadásul az alacsony leszorítóerő miatt ugyanakkor rendkívül nagy kihívást jelentett. Az edzés első felét az aeroadatoknak és az adatgyűjtésnek rendeltük alá. Végül mégis elégedett lehettem azzal, amit elértem. De elég nagy kihívás volt.”

    De Vries arról is beszélt, hogy milyen előnye volt annak, hogy három különböző F1-es alakulattal élhetett át egy versenyhétvégét:

    „Talán közhelyesen hangzik, de őszintén szólva nagyon értékes, hogy három különböző csapatba és szervezetbe is bepillanthatok, láthatom, hogyan működnek és hogyan közelítenek különféle dolgokhoz, mire helyezik a hangsúlyt, és azt is érzem, hogy milyen különbség van a három autó között. Azt gondolom, kiváltság volt, hogy megkaptam ezt a lehetőséget és ilyen tapasztalatokkal gazdagodhattam.”

  • Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    Támogatást érdemel Binotto, nem bírálatot

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kiállt a Ferrari jelenlegi csapatfőnöke, Mattia Binotto mellett azokkal az állításokkal szemben, amelyek szerint fejeknek kellene hullania Maranellóban.

    A 2016-os világbajnoka Zandvoort után az olasz csapatot szidta, és kitartott amellett, hogy még a Formula 2-es és Formula 3-as csapatok is jobban kezelték eddig a versenystratégiát és a boxkiállásokat, mint a Ferrari 2022-ben. Domenicali, aki 2014 elején nyomásra mondott le a Ferrarinál, így fogalmazott:

    „Könnyű kritizálni kívülről és belülről is. Azonban úgy gondolom, hogy jelenleg minden embernek a Ferrarinál támogatnia kell Mattia Binottót. Ezek után nem engedem meg, hogy bíráljam azon döntéseket, amelyeket John Elkann elnöknek és Binottónak kell meghoznia ahhoz, hogy elérjék a megérdemelt eredményeket.”

    A Ferrari idei megbízhatósági problémái, valamint a versenyzői, stratégiai és boxutcai hibák azonban szabad utat adtak Max Verstappennek és a Red Bull számára, hogy totálisan dominálhassanak. Domenicali a La Gazzetta dello Sportnak így folytatta:

    „Az első és a második helyezett közötti nagy különbség miatt ki kell értékelnünk a megbízhatóság és a menedzsment különös szerepét. Ugyanakkor összességében a távolságok kisebbek, mint a múltban, így olyan párharcok maradnak, amelyek azt ígérik, hogy csak a legvégén fejeződnek be.”

  • Egy igazi „régi motoros” tér vissza a Formula 2-be

    Egy igazi „régi motoros” tér vissza a Formula 2-be

    A sportautózásban jeles Luca Ghiotto hosszú kihagyást követően újra rajthoz fog állni a Formula 2-ben. Az olasz pilóta az eltiltott Roy Nissany helyén fog majd versenyezni Monzában a DAMS csapatánál.

    A korábbiakban már beszámoltunk arról, hogy az izraeli származású pilótának a legutóbbi zandvoorti hétvégén kigyűlt a 12 büntetőpontja, miután a versenybírák őt találták bűnösnek a David Beckmannal való balesete során, ami a főverseny biztonsági autós fázisa szakasza alatt történt. Nissany emiatt nem versenyezhet majd Monzában és a DAMS versenyzője jelen pillanatban az egyéni bajnokság 17. helyén áll, legjobb eredménye pedig egy 4. hely volt, amit még az imolai sprintfutamon ért el.

    A helyettese azonban már 2 éve nem vezetett együléses versenyautót, mert Ghiotto legutoljára 2020-ban versenyzett a Formula 2-ben a Hitech GP csapatánál. Azóta az olasz GT autókra váltott és többek között Lamborghiniket és a tavalyi évadban egy Audit vezethetett a GT World Challenge Europe Sprint Cup keretein belül.

    „Formula 2, ráadásul Monzában, igen!” – lelkendezett Ghiotto a bejelentést követően. – Régen nem versenyeztem már itt, de most a kedvenc helyszínemen tehetem meg ezt újfent. Örömmel jelenthetem be, hogy a hétvégén újra a Formula 2-ben fogok versenyezni a DAMS csapatával a Sebesség Templomában.”

    Ghiotto összesen 6 teljes szezont futott a Forma-1 előszobájaként is emlegetett sorozatban és ez időszakban 7 győzelmet, 3 pole-pozíciót és 28 dobogós helyezést volt képes szerezni.

  • Újabb F2-es versenyzőnek kell versenyt kihagynia eltiltás miatt

    Újabb F2-es versenyzőnek kell versenyt kihagynia eltiltás miatt

    A Williams tesztpilótája, Roy Nissany nem versenyezhet a hétvégi olasz Formula 2-es versenyen. Az izraeli versenyzőt ugyanis eltiltották büntetőpontjai felhalmozása miatt.

    A legutóbbi verseny helyszínére, Zandvoortba 11 ponttal a neve mellett érkezett, azonban az ottani főversenyen is szabálytalankodott egyet. Amikor a safety car a pályára érkezett, veszélyes módon vezetett. Egész pontosan az történt, hogy amikor a biztonsági autós szakasz elkezdődött, akkor Nissany David Beckmann mellett volt éppen, és úgy érezte, ő volt előrébb, ezért magához ragadta a pozíciót, közben pedig nem igazán lassított.

    Ezért a megmozdulásáért végül 10 másodperces büntetést, illetve 2 büntetőpontot kapott, így pedig túllépte a maximális 12-t, ami miatt ki kell ülnie Monzát.

    Nem a DAMS versenyző az első azonban idén, akit eltiltanak, korábban Amaury Cordeel, illetve Olli Caldwell is ilyen sorsra jutott.