Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Lando Norris már gyakorolja a shoey-t

    Lando Norris már gyakorolja a shoey-t

    Daniel Ricciardo mindenkit meghülyít, így nem maradhatott ki ebből természetesen Lando Norris sem. Az ausztrál pilóta mint az közismert, előszeretettel iszik a cipőjéből győzelmei esetén, nem volt ez másképp Monacoban sem, ahol nem is olyan rég nyerni tudott.

    Landonak sincs szégyenkezni valója ilyen téren, mert tavaly is megnyerte a Formula 3 European bajnokságát, és idén is vezeti a Formula 2-t, és ha a McLarennél is minden úgy alakul, akkor jövőre feltehetően bemutatkozhat a királykategóriában is. Közismerten nagy szimulátoros a mai napig az angol pilóta, a rossz nyelvek szerint ha nem éles igazi versenyautóban ül, akkor vagy chatelget a rajongóival mindenféle közösségi médiában, vagy szimulátorozik.

    Az alábbi videóban pedig azt láthatjuk, hogy a haverjai frankón rávették őt arra, hogy dobjon egy shoey-t. Megtette.

    Klikk: https://clips.twitch.tv/ShakingFancyDillDerp

     

  • Sok baleset tarkította az Forma-2-esek monacói hétvégéjét

    Sok baleset tarkította az Forma-2-esek monacói hétvégéjét

    Akárcsak a Forma-1, úgy a Forma-2-esek mezőnye is a monacói hercegségben versenyzett ezen a hétvégén. Két izgalmas és sok balesettel teli futamon vannak túl.

    A pénteki első versenyen csupán 19 autó állt a rajthoz, miután a csütörtöki kvalifikáción Sergio Sette Camara kisebb sérülést szenvedett.

    Az időmérőt Alexander Albon nyerte, mellőle pedig a Premás Nyck De Vries indulhatott. A rajt után rögtön meg is történt az első baleset, Luca Ghitottot szorították a falhoz, aminek következtében az olasz autója összetört és a pályára küldték a biztonsági autót.

    Az újraindítás után De Vries szorongatta Albont, majd George Russel a Rascasse kanyarban ment a falnak, egy sikertelen előzési kísérlet után. Ezután kezdődtek az első bokszkiállások azoknak, akik a lágyabb gumikon rajtoltak.

    A 13.körben pedig elérkezett a második biztonsági autós fázis is, amikor a bajnoki éllovas, Lando Norris ütötte ki Ralph Boschungot a célegyenes ráfordítójában.

    Időközben az élen álló kettős, Albon és De Vries is egyszerre hajtott a bokszba, ám a thaiföldi elég későn fordult be, így a holland már nem tudta elkerülni az ütközést. A versenyt tudták folytatni, de az autójuk mindkettejüknek megsérült, így nem sokkal később feladták a futamot. A vezetést így Markelov örökölte meg.

    Az orosz pilóta egy elnyújtott taktikán volt, ami kifizetődött neki, hiszen magabiztosan nyerte meg a futamot. A második helyen Sean Gelael a harmadikon pedig Roberto Merhi végzett, utóbbinak ez volt az első dobogós helyezése a sorozatban.

    A verseny után a bokszutcai balesetben Albont találták vétkesnek, aki öt helyes rajtbüntetést kapott a sprintversenyre.

    Forma-2 monacói első futam végeredménye

    poz pilóta csapat különbség kör
    1 Artem Markelov RUSSIAN TIME 1:02:03.286 42
    2 Sean Gelael Pertamina Prema Theodore Racing + 10.713 42
    3 Roberto Merhi MP Motorsport + 15.489 42
    4 Louis Deletraz Charouz Racing System + 19.236 42
    5 Arjun Maini Trident + 20.135 42
    6 Lando Norris Carlin + 20.637 42
    7 Jack Aitken ART Grand Prix + 21.986 42
    8 Antonio Fuoco Charouz Racing System + 23.855 42
    9 Nicholas Latifi DAMS + 24.861 42
    10 Nirei Fukuzumi BWT Arden + 30.944 42
    11 Maximilian Gunther BWT Arden + 31.532 42
    12 Roy Nissany Campos Vexatec Racing + 49.749 42
    13 Santino Ferrucci Trident + 1:27.441 42
    14 Tadasuke Makino RUSSIAN TIME + 3 kör 39
    – Alexander Albon DAMS Kiesett 22
    – Nyck de Vries Pertamina Prema Theodore Racing Kiesett 19
    – Ralph Boschung MP Motorsport Kiesett 11
    – George Russell ART Grand Prix Kiesett 5
    – Luca Ghiotto Campos Vexatec Racing Kiesett 0
    – Sergio Sette Camara Carlin Nem indult 0

     

    A szombati második versenyen, a fordított rajtrácsnak köszönhetően Antonio Fuoco kezdhette meg a versenyt az első rajtkockából.

    A rajt ismételten nem volt probléma mentes, a már megszokott dolognak számító lefulladások voltak. Nyck De Vries és Tadasuke Makino autója sem indult el, ráadásul a japán pilótát hátulról el is találta Luca Ghiotto. A Campos autó nem sérült meg túlságosan. Mindhármukat betolták a bokszba, és Makino kivételével mindenki tudta folytatni a versenyt, igaz már kör hátrányban.

    A rajt Norrisnak és Markelovnak sikerült legjobban, előbbi pedig már Fuocot támadta az első helyért. A VSC fázis után az élen álló kettős hamar ellépett az üldözőktől. A második helyről rajtoló Jack Aitken pedig technikai probléma miat adta fel a versenyt.

    Nem sokkal a zöld zászló után Sean Gelael csapta oda az autóját az uszodánál. Így ezen a futamon először gurult a pályára a Safety Car.

    Miután ismét szabad lett a pálya az élen álló duó, kiegészülve Deletraz-val kicsit meglépett. Mögöttük viszont Maini és Markelov vívott komoly csatát. A Russian Time pilótája aztán egy remek előzéssel maga mögé utasította az indiait.

    A 20. körben Goerge Russel lemásolta Max Verstappen balesetét az uszodánál, így az ART GP pilótája két kieséssel zárt a hercegségben.

    Négy kör volt hátra a versenyből, amikor egy csúnya baleset történt. Az alagút után, a pálya leggyorsabb pontján Roy Nissany nagyon hamar fékezett, emiatt pedig Albon hátulról felöklelte őt, így mindketten kiestek. Az autókat hamar eltakarították, így gyorsan újra indult a verseny.

    Ezzel viszont még nem volt vége, két körrel később a Rascasse kanyarban Nirei Fukuzumi és Santino Ferrucci is elmérte a féktávot, ami miatt mindketten találkoztak a fallal.

    A verseny így a Safety Car mögött ért véget. Aminek a végén Antonio Fuoco ünnepelhetett, Lando Norris és Louis Deletraz mellett. A verseny után azonban több büntetést is kiosztottak: Fuoco, Norris és Merhi is kisebb-nagyobb időbüntetést kapott, amiért nem lassítottak kellőképen a VSC alatt. Az olasz így is megtarthatta a győzelmét, Norris azonban egy helyet bukott, így az újonc Charouz Racing kettős győzelmet ünnepelhetett Monacóban.

    Négy futam után a pontversenyben Lando Norris vezet 98 ponttal, a második helyen holtverseny van Artem Markelov és Alexander Albon között, ők egyaránt 71 pontosak. Utánuk pedig George Russel következik 62 egységgel.

    Forma-2 monacói második futam végeredménye

    POZ PILÓTA CSAPAT KÖR KÜLÖNBSÉG
    1 Antonio Fuoco Charouz Racing System 30 48:45.173
    2 Louis Deletraz Charouz Racing System 30 + 1.269
    3 Lando Norris Carlin 30 + 1.472
    4 Artem Markelov RUSSIAN TIME 30 + 3.291
    5 Arjun Maini Trident 30 + 6.649
    6 Maximilian Gunther BWT Arden 30 + 7.155
    7 Roberto Merhi MP Motorsport 30 + 10.299
    8 Nicholas Latifi DAMS 30 + 11.442
    9 Nyck de Vries Pertamina Prema Theodore Racing 29 + 1 kör
    10 Luca Ghiotto Campos Vexatec Racing 29 + 1 kör
    11 Nirei Fukuzumi BWT Arden 27 + 3 kör
    12 Santino Ferrucci Trident 27 + 3 kör
    – Roy Nissany Campos Vexatec Racing 25 Kiesett
    – Alexander Albon DAMS 25 Kiesett
    – Ralph Boschung MP Motorsport 20 Kiesett
    – George Russell ART Grand Prix 18 Kiesett
    – Sean Gelael Pertamina Prema Theodore Racing 3 Kiesett
    – Tadasuke Makino RUSSIAN TIME 2 Kiesett
    – Jack Aitken ART Grand Prix 1 Kiesett
  • Hétvégi autósport közvetítések a hazai tévécsatornákon

    Hétvégi autósport közvetítések a hazai tévécsatornákon

    Mutatjuk, mely hazai tévécsatornák közvetítik élőben a hétvégi autósport eseményeket.

    május 25., péntek:
    ——————
    M4 Sport
    11.15: Forma-2, Monacói Nagydíj, 1. futam

    május 26., szombat:
    ——————-
    M4 Sport
    11.45: Forma-1, Monacói Nagydíj, 3. szabadedzés
    14.45: Forma-1, Monacói Nagydíj, időmérő edzés

    május 27., vasárnap:
    ——————-
    M4 Sport
    14.45: Forma-1, Monacói Nagydíj, futam

    Eurosport 2
    10.15: Autósport, Porsche szuperkupa, Monaco

  • Tarolt az ART GP a Forma-2-es barcelonai hétvégén

    Tarolt az ART GP a Forma-2-es barcelonai hétvégén

    Két izgalmas és sok VSC-vel tarkított futamon vannak túl a Forma-2-es mezőny tagjai, ahol az ART Grand Prix mindkét pilótája pezsgőzhetett a dobogó legtetején.

    Az időmérőt Alexander Albon nyerte, aki így az élről kezdhette meg a szombati fő futamot, amelyen nem kevesebb, mint négy virtuális biztonsági autós fázis is volt a 36 kör során.

    Az élmezőnyből George Russel kapta el legjobban a startot, a negyedik helyről indulva sikerült két pozíciót is nyernie. Albon viszont nagyon rosszul jött el, több helyet is bukott.

    Az első VSC-re nem is kellett sokat várni, Günther forgott meg a kettes kanyarban és elásta az autóját a kavicságyban. A zöld zászló után nem sokkal Russel át is vette a vezetést De Vriestől.

    A 25.körben tudta le a kerékcseréjét Russel, és de Vries is, majd úgy tűnt, hogy a holland jobb tempóra lesz képes az új gumikon. Három kör elteltével jött a következő VSC fázis, miután Deletraz és Gelael ütköztek.

    De Vries két körrel a vége előtt egy utolsó, kétségbeesett támadást indított a brit ellen, azonban az ötös kanyart elrontotta és ezzel gyakorlatilag el is döntötte a győzelem sorsát.

    A Prema versenyzőjét Norris utolérte ugyan, de megelőzni már nem tudta, utóbbi a nyolcadik helyről indult.

    Ghiotto végzett a negyedik helyen, míg az élről induló Albon csupán az ötödik lett. Ráadásul a verseny vége felé még Jack Aitken is szorongatta őt. Aitken és Norris remek pozícióját az segítette, hogy ők a lágyabb gumikon vágtak neki a futamnak.

    Sette Camara a hetedikként haladt át a célvonalon, pedig az időmérőjét tönkre tette egy elektronikai hiba. Mögötte Artem Markelov végzett. A Russian Time pilótája már-már a szokásosnak tekinthető taktikát vitte véghez, messze ő töltötte a legtöbb időt a közepes gumikon.

    A kilencedik helyen a másik Russian Time pilóta, Makino végzett, az utolsó pontot pedig Anotnio Fuoco kaparintotta meg.

    Formula 2, Spanyol Nagydíj, első futam végeredménye

    POZ PILÓTA CSAPAT KÜLÖNBSÉG
    1 George Russell ART Grand Prix 1:02:58.902
    2 Nyck de Vries Pertamina Prema Theodore Racing +1.036
    3 Lando Norris Carlin +1.760
    4 Luca Ghiotto Campos Vexatec Racing +5.714
    5 Alexander Albon DAMS +6.098
    6 Jack Aitken ART Grand Prix +8.214
    7 Sergio Sette Camara Carlin +9.830
    8 Artem Markelov RUSSIAN TIME +20.857
    9 Tadasuke Makino RUSSIAN TIME +23.950
    10 Antonio Fuoco Charouz Racing System +25.289
    11 Nirei Fukuzumi BWT Arden +29.150
    12 Roy Nissany Campos Vexatec Racing +36.719
    13 Roberto Merhi MP Motorsport +58.771
    14 Nicholas Latifi DAMS +1 kör
    – Sean Gelael Pertamina Prema Theodore Racing Kiesett
    – Louis Deletraz Charouz Racing System Kiesett
    – Arjun Maini Trident Kiesett
    – Ralph Boschung MP Motorsport Kiesett
    – Maximilian Gunther BWT Arden Kiesett
    – Santino Ferrucci Trident Nem indult

     

    A vasárnapi sprint versenyen, a fordított rajtrácsnak köszönhetően Artem Markelov indulhatott az élről. A száradó pályán Jack Aitken remekül kapta el a rajtot és az első kanyarba már ő fordult elsőnek, míg a gumikat nem megfelelően felmelgítő Markelov több helyett is veszített.

    Az ART Grand Prix pilótája nagyon hamar kiautózott egy tetemesebb előnyt, amit megduplázott a VSC, ami az ő számára a lehető legjobb ütemben jött ki. Ezt egyébként Nyck De Vries okozta.

    Pár körrel később a két japán Fukuzumi és Makino ütközött, ami miatt a valódi biztonsági autó is a pályára gurult.

    Aitken egy kisebb hibát leszámítva tökéletes versenyt futott, és a győzelmét a másik VSC fázis sem veszélyeztette. Így a Renault tartalékpilótája gond nélkül behúzta a győzelmet.

    Mögötte azonban nem volt ilyen nyugodt futama Albonnak, akit szinte az egész futam során nagy nyomás alá helyzetett a bajnoki éllovas Lando Norris, de megelőzni nem tudta a thaiföldit.

    Utánnuk komolyabb hátránnyal ért célba a Mercedes juniorja és a szombati győztes George Russel. Luca Ghiotto pedig az ötödik pozíciót szerezte meg.

    Az egyetlen állva maradt Premával Sean Gelael a hatodik lett, pedig a verseny elején még meg is forgott.

    Az olasz Anotnio Fuoco ismételten pontot szerzett a hetedik hellyel, őt Nicholas Latifi követte a célba.

    A kanadai egyébként szintén remek versenyt futott, a 14.rajtkockából indulhatott csupán, viszont az utolsó körökben a nagyon visszaeső Artem Markelov szorongatta őt Deletraz-zal karöltve. Előzés viszont nem történt, így az utolsó pont Latifié lett.

    Az összetettben Lando Norris vezet 80 ponttal, mögötte Alexander Albon 67-tel és George Russel 62-vel áll.

    Formula 2, Spanyol Nagydíj, második futam végeredménye

    POZ PILÓTA CSAPAT KÜLÖNBSÉG
    1 Jack Aitken ART Grand Prix 45:21.511
    2 Alexander Albon DAMS +1.550
    3 Lando Norris Carlin +2.864
    4 George Russell ART Grand Prix +8.106
    5 Luca Ghiotto Campos Vexatec Racing +11.109
    6 Sean Gelael Pertamina Prema Theodore Racing +13.702
    7 Antonio Fuoco Charouz Racing System +14.837
    8 Nicholas Latifi DAMS +28.678
    9 Artem Markelov RUSSIAN TIME +29.065
    10 Louis Deletraz Charouz Racing System +29.437
    11 Santino Ferrucci Trident +30.996
    12 Maximilian Gunther BWT Arden +32.428
    13 Arjun Maini Trident +33.236
    14 Roy Nissany Campos Vexatec Racing +35.672
    – Roberto Merhi MP Motorsport Kiesett
    – Ralph Boschung MP Motorsport Kiesett
    – Sergio Sette Camara Carlin Kiesett
    – Tadasuke Makino RUSSIAN TIME Kiesett
    – Nirei Fukuzumi BWT Arden Kiesett
    – Nyck de Vries Pertamina Prema Theodore Racing Kiesett
  • F2: Monaco előtt orvosolni kell a lefulladások problémáját

    F2: Monaco előtt orvosolni kell a lefulladások problémáját

    A Formula 2 versenyfutásba kezdett az idővel, hogy azonosítsa, mi okozza azt, hogy a széria új autói rendre lefulladnak a rajtnál.

    A legutóbbi, azerbajdzsáni versenyen öt autó ragadt a rajtrácson, de a korábbi versenyeken is többen jártak így. Ráadásul már csak egy versenyhétvégéjük lesz az előtt, hogy Monaco szűk utcáiba érkezzenek, ahogy végképp nem lenne szerencsés, ha sokan lefulladnának a rajtnál.

    „Fel kell térképezni a kuplungkart és annak működését.” – mondta az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting. „Probléma van, ezzel tisztában van a széria, és futtatnak majd egy tesztautót, hogy megpróbálják megfejteni, hogyan lehet javítani ezen a dolgon Spanyolországra.”

    „Ez teljesen elégtelen helyzet és Monaco egy teljesen külön sztori.”

    Lando Norris, aki maga is lefulladt a bakui szombati verseny felvezető körén, elmagyarázta, hogy mivel kell szembenézniük a versenyzőknek a rajtnál.

    „Nem túl bonyolult, csak nagyon kicsi a kuplung állásának különbsége aközött, hogy felpörög-e a motor, vagy lefullad, nagyon finoman kell eltalálni a fogáspontot és ha ez nem sikerül, lefulladsz.”

  • Tévés autósport műsor a hétvégére!

    Tévés autósport műsor a hétvégére!

    Íme azok az autósport események, melyeket élőben nézhettek majd a hétvégén, hazai televízió csatornákon.

    április 27., péntek:
    ——————-
    M4 Sport
    10.55: Autósport, Forma-1, Azeri Nagydíj, 1. szabadedzés
    14.55: Autósport, Forma-1, Azeri Nagydíj, 2. szabadedzés

    április 28., szombat:
    ———————
    M4 Sport
    9.45: Autósport, Forma-2, Azeri Nagydíj, 1. futam
    11.45: Autósport, Forma-1, Azeri Nagydíj, 3. szabadedzés
    14.30: Autósport, Forma-1, Azeri Nagydíj, időmérő

    Eurosport 1
    16.00: Autósport, Formula-E, futam, Párizs

    Eurosport 2
    12.00: Autósport, Formula-E, időmérő, Párizs

    április 29., vasárnap:
    ———————-
    M4 Sport
    10.45: Autósport, Forma-2, Azeri Nagydíj, 2. futam
    13.15: Autósport, Forma-1, Azeri Nagydíj, futam
    16.55: Autósport, túraautó-vk, 3. futam, Hungaroring

     

    Eurosport 1
    15.15 és 15.30: Autósport, túraautó-vk, futam, Hungaroring

    Eurosport 2
    10.00: Autósport, túraautó-világkupa, időmérő, Hungaroring

     

     

  • Lando Norris vlogol, és nagyon megy neki!

    Lando Norris vlogol, és nagyon megy neki!

    A McLaren tartalékversenyzője, az idén a Formula 2-ben rajthoz álló Lando Norris vlogolásba kezdett, szezon előtti „felkészülős” videóit YouTube-on találjátok, az 5. epizód pedig a „LandoLOG” nevet viseli.

    Véleményünk szerint Norris a jövő egyik nagy sztárja. Kétségtelen, hogy istenadta tehetség de emellett zseniális, angolos humorral van megáldva. Aki követi őt a közösségi oldalakon, már tapasztalhatta ezt.
    Személyesen is többször találkoztunk már a sráccal, „hivatalos” körülmények között kevéssé szórakozott, ellenben elképesztően tudatos és összeszedett, noha gesztusaiból levehető, hogy emögött rendkívül lendületes és nyughatatlan karakter.

    Valós, laza énjét mutatja meg új videós sorozatában is, megéri megnézni az epizódokat.

    Az első epizódban Lando a McLaren főhadiszállására érkezik – egy MINI-vel… Körbevezeti a nézőket a McLaren Technology Centre-ben (MTC), megpiszkál egy életnagyságú LEGO autót és azt is megmutatja, mi rejlik a titkos ajtó mögött. Hát nem akármi! :O

    A második epizódban még mindig az MTC-ben járunk, és Lando észreveszi, hogy „őrizetlenül”, és nem mellesleg nyitva hagytak egy kiállított McLaren 675LT-t, amiből mindössze 500 darab készült. Bele is ült gyorsan, de ne mondjátok el senkinek! 😀

    A harmadik részben abba enged betekintést, hogy miként készül a szezonra, előbb a McLarennél, majd angol, vidéki környezetben.

    A negyedik részben Lando „versenyt főz” Sascha Fenestrazzal, amolyan „A konyhafőnök” stílusban, csak sokkal szórakoztatóbban. Mondhatni nézni is rossz, amit művelnek, de a végeredmény egészen ehetőnek tűnik. A pontozás és a győztes kihirdetése után pedig kiderül, hogy a srácoknak nem tanították meg, hogy nem játszunk – de legalábbis nem dobálózunk – az étellel. 😀

    Az ötödik, egyben befejező részben (klikk ide) pedig teszt-beszámoló következik.

    A felkészülése pedig úgy tűnik, hogy sikeres volt, a tegnapi első Formula 2-es versenyt simán nyerte. A második F2-es futam ma, 13.15-kor lesz.

    És ne feledkezzetek meg arról sem, hogy iratkozzatok fel a Racingline.hu YouTube csatornájára, hiszen terv szerint az idén újra jelentkezünk majd videós tartalmakkal, immáron megújulva!

     

     

     

  • Tele lesz autósporttal a hétvége, mutatjuk a menetrendet!

    Tele lesz autósporttal a hétvége, mutatjuk a menetrendet!

    Ezen a hétvégén igazán beindul az autósport szezon! A Forma-1 második versenyhétvégéje következik Bahreinben, ahol már a Formula 2 mezőnye is elrajtol, idén először.

    Ezen kívül debütál a hétvégén a WTCR is. Ezzel kapcsolatban fut egy szavazásunk is, aki még nem szavazott, az ide kattintva megteheti.

    Ezen kívül még Supercars is lesz szombat és vasárnap reggel, Blancpain Sprint Series pedig vasárnap kora délután.

    A fent említett szériák versenyeit a tévében is élőben követhetitek, ezek időpontjait gyűjtöttük össze alább.

    Lesz azonban még IndyCar is, magyar idő szerint, ha minden igaz, vasárnap reggel 6:30-kor, ezt azonban az előzetes információk szerint magyar tévécsatorna nem közvetíti.

    Április 6. Péntek
    12.55: Forma-1, első szabadedzés (M4)
    17.30: Forma-1, második szabadedzés (M4)

    Április 7. Szombat
    08.40: Supercars, első vesreny (Spíler TV)
    12.10: Formula 2, első verseny (M4)
    16.40: Forma-1, időmérő edzés (M4)
    18.25: WTCR, első verseny (M4)

    Április 8. Vasárnap
    08.45: Supercars, második verseny (Spíler TV)
    13.15: Formula 2, második verseny (M4)
    13.15: Blancpain Sprint Series (Eurosport 2)
    16.30: Forma-1, verseny (M4)
    17.30: WTCR, második verseny (Eurosport 1)
    18.45: WTCR, harmadik verseny (Eurosport 2)

  • Leclerc elképedt, hogy mennyi gombot kell használnia a Forma-1-ben

    Leclerc elképedt, hogy mennyi gombot kell használnia a Forma-1-ben

    Charles Leclerc elismerte, hogy a Forma-1 nagyobb lépés, mint azt elsőre gondolta, és főleg azon lepődött meg, hogy mennyi gomb van egy Forma-1-es kormányon. A 20 éves pilóta a múlt hétvégén mutatkozott be az Ausztrál Nagydíjon, ahol 13. lett.

    A 2017-es Formula 2 bajnok az időmérő edzés elején biztatóan kezdett, hiszen alig volt csak lassabb tapasztaltabb csapattársánál, Marcus Ericssonnál. Mindenesetre bonyolultabb az F1, és komoly lépés az F2 után, állítja:
    „A junior formula program érthető, hiszen beszállsz, és egyre erősebb járműveket vezethetsz, egyre nagyobb leszorítóerő mellett. A sebességre hamar ráéreztem, de ha őszinte akarok lenni, a Forma-1-ben annyi minden új, rengeteg ember vesz körül, és kifejezetten sok a gomb, őrület! Az pedig nem árt, ha tudod, hogy ezek a gombok mire jók, mert komoly előnyre lehet velük szert tenni. Ezen a szinten már hatalmasak a fejlesztési lehetőségek, de ehhez tapasztaltabbnak is kell lenni.”

    A remek időmérős eredményéről a monacói versenyző azt gondolja, hogy nem volt mérvadó, mert hibázott a gyors körében:
    „Nehéz megítélni a különbséget, mert hibáztam. Ez most így történt, azt hiszem, hogy neki is kell fejlődnie még, most ez a helyzet. Legközelebb megpróbálok mindent rendesen összerakni, hiszen az időmérő edzés volt az egyik erősségem a Formula 2-ben is. A Forma-1 azonban egy hatalmas előrelépés onnan. Ahogy azt meg már említettem, nem volt ideális az, hogy nem tudtam mindent összerakni.”

  • Az F2-eseknek hozzá kell szokniuk az új, turbós autókhoz

    Az F2-eseknek hozzá kell szokniuk az új, turbós autókhoz

    A Formula 2-es versenyzőknek hozzá kell igazítaniuk vezetési stílusukat az új, turbófeltöltéses 2018-as autókhoz, állítja Gorge Russel éa Jack Aitken.

    Az F2-es csapatok nem régiben Magny-Coursban voltak, ahol a versenyzők első alkalommal próbálhatták ki auz idei autókat.

    „Az egyik dolog, ami érdekes volt a versenyzők és csapatok számára, hogy meg kellett ismerni a turbót.” – mondta a Mercedes juniorja, Russell az Autosportnak. „Ez drasztikusan megváltoztatta az erőforrás hatásait.”

    „Szóval amit a csapatoknak és versenyzőknek meg kell szokniuk, hogy talán hozzá kell igazítanunk a vezetési stílusunkat, hogy kompenzáljunk, mert minden versenyző számára ez az első, hogy turbómotoros autót vezet, kivéve azokat, akik már vezettek F1-est.”

    „De ez nagyon érdekes, és az egyenesekben a sebesség nagyon jónak érződik és pozitív a dolog turbó szempontból is. Szóval ez elég izgalmas.”

    Az eddig leigazolt 15 F2-es versenyző közül heten vezettek már turbós, F1-es autót korábban.

    „Kontrollálni kel a nyomatékot és nagyon óvatosnak kell vele lenni.” – mondta Aitken, aki az F1-es Renault csapat junorja. „Nagyon izgalmas lesz, főleg ha lesznek esős versenyeink idén, vagy valami ilyesmi, ami ezt még sokkal jobban megnehezíti.”