Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Mick Schumacher menedzsert váltott!

    Mick Schumacher menedzsert váltott!

    A frissen kinevezett Ferrari junior pilóta, Mick Schumachert a jövőben már Nicolas Todt menedzserirodája képviseli a jövőben. Eddig Sabine Kehm bábáskodott a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia mellett, aki idén már a Prema Racinggel indul a Formula 2-ben. Mick tehát csatlakozik az All Road Managementhez, amely Nicolas Todt cége. Az ő apja Jean pedig csapatfőnök volt a Ferrarinál akkor, amikor Michael Schumacher versenyzett a maranellóiaknál.

    Az All Road Management segítette Charles Leclerc karrierútját is, aki 2019-ben már a Ferrarinál versenyez, de már a gokartos kora óta Todt egyengette az útját, és ilyen formán együtt nyerték meg a Premával a Formula 2-t 2017-ben.

    Todtnak csapattulajdonosi tapasztalata is van, hiszen az ART csapatot együtt vezették Frederic Vasseurrel, de tavaly a részesedését eladta a többieknek. Az, hogy Mick immáron Todttal dolgozik, újabb komoly fegyvertény azon útban, amely a Forma-1-ig vezetheti a 19 éves fiatalt, hiszen mindig is közel állt a Schumacher családhoz. Eredményesebb lehet így már az egyeztetés is az első Forma-1-es tesztjével kapcsolatban már az idei évben.

    Schumacher akár a Ferrarival, de akár annak a partnercsapataival is bemutatkozhat, így a Haas vagy a Sauber csapatoknál kaphat lehetőséget, hasonlóan Leclerchez, aki feltűnt mindhárom csapatnál. A hétvégén a Race of Champions rendezvényén Mexikóban Schumacher ennyit mondott a motorsport.tv-n:

    „Nagyon büszke vagyok rá, hogy a Ferrarival dolgozhatok, nagyszerű csapat, komoly történelemmel, különösen, ha figyelembe veszem apámat is. A szívünk mélyén nagyon is vörösek vagyunk.”

  • Rosberg: Nem szabad túl nagy nyomás alá helyeznünk Mick Schumachert

    Rosberg: Nem szabad túl nagy nyomás alá helyeznünk Mick Schumachert

    Mick Schumachert nagyfokú figyelem kísérte 2018 során, ám honfitársa Nico Rosberg aggódik a fiatal tehetség miatt, ugyanis 2016 világbajnoka úgy gondolja, a média, ami a Formula 1-et körülveszi még nagyobb nyomást és elvárást fog helyezni idén Michael Schumacher fiára.

    Rosberg, aki szintén édesapja nyomdokait követve versenyző lett figyelmezteti az F1 világát, hogy túl nagy terhet pakolnak a 19 éves ifjú vállára.

    ,,Nagyon nehéz lesz majd számára, ha egész Németország őt fogja figyelni, ám egy nagyon fontos feladat vár rá, mégpedig az, hogy ne veszítse el az örömöt, ami a versenyzéssel jár. Óvatosnak kell lennünk, hogy ne helyezzük túl nagy nyomás alá, és ne várjunk el túl sokat tőle.” -nyilatkozta Rosberg a német Weltnek.

    Mick Shcumacher tavaly megnyerte a Formula 3-as bajnokságot, ám idén már az F2-ben fog versenyezni, ami még közelebb viszi őt az álmához, a Formula 1-hez.

  • „Hamilton” a kádban elmélkedik a Mercedes idei sikereiről

    „Hamilton” a kádban elmélkedik a Mercedes idei sikereiről

    Folytatódik a Mercedes téli videósorozata, melyben a versenyzőknek beöltözött „valakik” (feltehetően egyéb Mercedes munkatársak), hol szánkóznak, hol dudorásznak, ajándékoznak… Most épp az ál-Hamilton egy fürdőhabos kádban elmélkedik, és ily módon a Mercedes felidézi 2018-as sikereit. Azonban nem csak az F1-es sikereket, hanem az F3-as bajnoki címet Mick Schumacherrel, az F2-es bajnoki címet George Russellel, a DTM-es  bajnoki címet Gary Paffettel, és az F1 eSportos bajnoki címet Brendon Leigh-vel. A Mercedes így idén 5 bajnoki címet szerzett.

  • Ocon teszteli az elektromos Andros Trophy autót

    Ocon teszteli az elektromos Andros Trophy autót

    Esteban Ocon kipróbálhatja majd az elektromos Andros Trophy autót januárban a következő verseny előtt az Alpokban, az Isola 2000 sípályán. A Force India korábbi versenyzője 2019-ben a Mercedesnél lesz tartalékpilóta, és Andorrában már ott volt a téli versenyszezon második fordulójában. Valójában Dorian Boccolacci Formula 2-es pilóta kedvéért ment oda, aki az Elite kategória versenyzője, és pár éve ahogy Ocon is, a Gravity-Lotus F1 junior pilótája volt.

    Ennyit árult el a látogatásáról Ocon:

    „Vendégként jöttem megnézni a Trophee Androst, és hogy segítsek a barátomnak, Dorian Boccolaccinak. Szeretjük a motorsportot, és hiányzik is télen, így öröm ide jönni.”

    Az új négykerék kormányzású- és meghajtású elektromos autóval az Elite kategóriában meg is nyerték az első két fordulót, Aurélien Panis és Frank Lagorce érték el ezen sikereket. Ocon tesztjére Isolában kerül majd sor, de azzal a hátsókerék meghajtású elektromos autóval, amellyel tavaly a kategóriájában Panis bajnok lett. Ezen lehetőségről így beszélt a francia:

    „Isola 2000-ben tesztelhetem majd az elektromos autót, de nem fogok versenyezni, arra esetleg később kerülhet sor. Párizsban is ott leszek majd a szezonzárón, februárban.”

    Alain Prost, francia F1 legenda is háromszor bajnok lett az Andros Trophyban, de ő csak egyike a magasan képzett versenyzőinek a téli versenysorozatnak. A Haas pilótája, Romain Grosjean is egyike az aktív F1-es pilótáknak, akinek sikerült nyernie a DA Racing színeiben egy Elite Pro versenyt még 2016 decemberében.

    A Toyota és a Hyundai WRC-s csapatok pilótái Kris Meeke és Dani Sordo is ott voltak Andorrában a múlt hétvégi fordulón.

  • Luca Ghiotto az UNI-Virtuosi pilótája lesz majd 2019-ben

    Luca Ghiotto az UNI-Virtuosi pilótája lesz majd 2019-ben

    Az UNI-Virtuosi csapata bejelentette, hogy Luca Ghiotto vezetheti majd a csapat egyik autóját a 2019-es Forma-2-es szezonban. Az olasz pilóta számára nem lesz ismeretlen a környezet, ugyanis a 2017-es szezonban már versenyzett ebben a csapatban, igaz, akkor a csapatot még Russian Time-nak hívták.

    Az idei szezon végén Ghiotto negyedik lett az összetett pontversenyben. Az olasz pilóta visszatérésével, a csapat vezetősége arra számít, hogy a következő szezonban nagyobb sikereket fognak majd elérni. Ghiotto annak a kínai származású Guanyu Zhounak lesz majd a csapattársa, aki idén az FIA Formula 3-ban versenyzett Mick Schumacher csapattársaként.

    A csapat vezetője, Andy Roche elmondta, hogy Luca már a teszt során nagyon jól teljesített és azt is, hogy már szinte otthon érzi magát a csapatnál. „Olyan lett volna, mintha el se ment volna! Lucánál és Guanyunál jobb pilótákat nem is kívánhatnánk magunknak.”

    Ghiotto nagyon örül annak, hogy visszatérhet egykori csapatához. „Örülök, hogy csatlakozhatok az UNI-Virtuosi csapatához. Rendkívül nagy történelemmel rendelkezik a csapat, ugyanis rengeteg futamot és egy konstruktőri bajnokságot is nyertünk már. A következő szezonban a célunk egyértelmű: az idei szezonnál jobb eredményeket elérni, ugyanis 2017-ben csak a negyedik helyet tudtuk megszerezni a konstruktőri bajnokságban.

    „Szeretném megköszönni a lehetőséget a csapat vezetőségének. Biztos vagyok benne, hogy ez egy gyümölcsöző együttműködés lesz majd.”

  • Mick Schumacher a Ferrari mellett döntött?

    Mick Schumacher a Ferrari mellett döntött?

    Régóta találgatják, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, Mick, édesapja melyik egykori csapatának kötelékében fog kikötni, vagyis a Mercedes, vagy a Ferrari karolja-e fel? Hiszen tudvalevő, hogy mindkét csapat érdeklődést mutat az ifjú Schumacher iránt.

    Olasz sajtóértesülések szerint azonban Mick Schumacher a Ferrari mellett tette le voksát, vagyis a Ferrari Driver Academy tagja lesz.

    Michael Schumacher hét bajnoki címéből ötöt a Ferrarival nyert, és legendássá vált a Schumacher-Ferrari páros. Ez nyilvánvalóan Micknek is imponál, aki az Olasz Nagydíjon jelen volt idén, és említette is, hogy szeretne egy nap Ferrari versenyző lenni.

    2019-ben egyébként a 19 éves Mick a Formula 2-ben folytatja pályafutását, továbbra is a Prema csapattal, melynek ferraris kötődése, noha mercedeses is. Mindemellett a Premától került az F1-be például Charles Leclerc, Esteban Ocon és Antonio Giovinazzi is.

    Az FIA Gálán a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff méltatta Micket, jövőjét illetően pedig hozzátette: „Talán egy nap majd velünk, talán nem…”

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene pedig szeptemberben azt mondta: „Ilyen névvel, mely történelmi oldalakat írt a Ferrari történetében, Maranello ajtaja mindig nyitva áll előtte.”

    Az olasz Motorsport.com szerint pedig Mick a Ferrari mellett döntött, mivel az ő programjukkal jobban szimpatizált. Ezt minden bizonnyal Leclerc esete is motiválta, hiszen a monacói is premás és Ferrari Driver Academy-s volt, bajnok lett GP3-ban és F2-ben is, majd idén debütált az F1-ben a Saubernél, jövőre pedig már a Ferrari F1-es versenyzője lesz.

  • Giuliano Alesi is a Formula 2-ben kötött ki

    Giuliano Alesi is a Formula 2-ben kötött ki

    A 19 éves Ferrari junior pilóta, Giuliano Alesi a Tridenttel indul a FIA Formula 2-ben 2019-ben. Jean Alesi fia tagja a Scuderia versenyzői akadémiájának, és az elmúlt három évben a GP3 -ban pallérozódott, ahol négy alkalommal tudott győzni. A fiatal francia versenyző Abu Dhabiban vezethette először a Trident F2-es autóját a szezon utáni teszteken, pénteken pedig hivatalosan is bejelentették a csapathoz. Az érintett erről így nyilatkozott:

    „Ez egy remek lehetőség. Köszönettel tartozom a Tridentnek, és megtiszteltetés lesz velük versenyeznem az Formula 2-ben is. Ez egy új kategória, egy új kihívás nekem, amit már nagyon várok. Az idei évem nem úgy alakult ahogy azt elterveztük, de bízom benne, hogy egy sikeres szezonom lehet 2019-ben a Tridenttel. Keményen fogunk dolgozni ezen a téli szünet alatt, és amennyire csak lehet, erősek akarunk lenni majd a szezonnyitón.”

  • Elkészült az F2 és az F3 2019-es naptára is

    Elkészült az F2 és az F3 2019-es naptára is

    Szentpéterváron tartott éves ülésén az FIA közzétette a 2019-es Formula 2-es, valamint a GP3-at helyettesítő Formula 3-as versenynaptárat is.

    A naptárat úgy alkották meg, hogy az F3-asoknak lehetőségük legyen majd elmenni a külön értékelt Makaói Nagydíjra.

    Noha a makaói szervezők ragaszkodnak az előző generációs F3-as autókhoz, melyeket az Euroformula Openben, japán F3-ban és a korábbi Formula 3-ról Formula European Masters-zé keresztelt bajnokságokban használnak. Az új FIA F3-as autók nehezebbek és erősebbek, így attól tartanak, hogy könnyeben fordulhatna elő a Sophie Flörsch-éhez hasonló baleset Makaóban.

    Azt pedig nem szeretnék, ha változtatnának a makaói pályán, hogy az FIA Grade 2-es minősítést kaphasson, és megfeleljen az új F3-as kritériumoknak. A makaói kormány mindenesetre együttműködik az FIA-val, hogy orvosolhassák a felmerülő problémákat.

    Alább láthatjátok a 2019-es F2-es és F3-as versenynaptárakat. Az F2 12 alkalommal csatlakozik majd az F1-es mezőnyhöz, legalábbis ami a versenyhelyszínt illeti.

    Formula 2

    Március 29-31 Bahrein Sakhir
    Április 26-28 Azerbadzsán Baku
    Május 10-12 Spanyolország Barcelona
    Május 23-25 Monaco Monte Carlo
    Június 21-23 Franciaország Paul Ricard
    Június 28-30 Ausztria Red Bull Ring
    Július 12-14 Nagy-Britannia Silverstone
    Augusztus 2-4 Magyarország Hungaroring
    Augusztus 30-Szeptember 1 Belgium Spa
    Szeptember 6-8 Olaszország Monza
    Szeptember 27-29 Oroszország Sochi
    November 29-December 1 Abu Dhabi Yas Marina

    Formula 3

    Május 10-12 Spanyolország Barcelona
    Május 23-25 Monaco Monte Carlo
    Június 21-23 Franciaország Paul Ricard
    Június 28-30 Ausztria Red Bull Ring
    Július 12-14 Nagy-Britannia Silverstone
    Augusztus 2-4 Magyarország Hungaroring
    Augusztus 30-Szeptember 1 Belgium Spa
    Szeptember 6-8 Olaszország Monza
    Szeptember 27-29 Oroszország Sochi
  • Az UNI-Virtuosi Racing veszi át a Russian Time helyét

    Az UNI-Virtuosi Racing veszi át a Russian Time helyét

    A Formula 2 2019-es szezonjában egy félig új csapat fog indulni, az UNI-Virtuosi Racing, akik a kivonuló Russian Time helyét veszik át.

    A Virtuosi az elmúlt években szorosan együttműködött a Russian Time-mal, akikkel négy sikeres szezont töltöttek együtt a Formula 2-ben. 2017-ben pedig csapatbajnoki címet is ünnepelhettek Artem Markelovval és Luca Ghiottoval, idén pedig több futamgyőzelmet is arattak  Tadasuke Makino és Markelov révén.

    Ahogy arról korábban beszámoltunk, az orosz csapat az idei év végeztével hátat fordít a Formula 2-nek. Gyakorlatilag csupán egy név és tulajdonos váltásról van szó, mert a brit UNI-Virtuosi megkapta az autót, a felszerelését és gyakorlatilag mindent a Russian Time-tól.

    A csapat tulajdonosa Andy Roche így nyilatkozott: „Nagy örömmel jelentjük be, hogy az UNI-Virtuosi Racing jövőre rajthoz áll a Formula 2-es sorozatban. Rendkívül élveztük a közösen eltöltött négy sikeres évet a Russian Time-mal, és szeretnénk Artem-nek [Markelov – a szerk.] és Svetlana-nak [Strelnikova, a Russian Time csapatvezetője – a szerk.] sok sikert kívánni a jövőbeni terveikhez.”

    „Az UNI-Virtuosi Racing tulajdonosai Paul Devlin, Declan Lohan és jómagam teljesen elkötelezettek vagyunk a folytatást illetően, és hasonló odaadással fogunk dolgozni, mint amivel bajnoki címet, 13 futamgyőzelmet és 38 dobogós helyezést szereztünk a Russian Time-mal karöltve. A csapat változatlan mérnöki stábbal és struktúrával biztosítja a további sikeres éveket.” – tette hozzá.

    Az F2-esek szezont követő tesztjén múlthéten Abu Dhabiban Guan Yu Zhou és Luca Ghiotto vezették a még Russian Time néven futó autókat. Egyiküknek sem ismert még a 2019-es programja. Sajtóhírek szerint szerdán már akár be is jelenthetik legalább az egyik jövő évi pilótájukat.

  • Lehet, hogy Ticktum nem F2-ben indul majd 2019-ben

    Lehet, hogy Ticktum nem F2-ben indul majd 2019-ben

    A Red Bull junior versenyzője, Dan Ticktum egy ideig esélyesnek látszott a Toro Rosso egyik 2019-es üléséré, szuperlicensze megszerzéséért pedig a téli szünetben a valószínűleg a Toyota Racing Seriesben versenyez majd. Ennek ellenére a Toro Rosso végül Alexander Albonnak adta a fennmaradt versenyzői ülést.

    Így aztán most mégsem biztos a TRS, lehet, hogy az ázsiai F3-ban indulna helyette, amiért reményei szerint ugyanannyi pont jár majd. Erről azonban majd jövőhéten dönt a Motorsport Világtanács (WMSC).

    „Ez egy választás a TRS és az ázsiai F3 között.” – mondta Ticktum az Autosportnak. „Amelyik nem ütközik semmi Super Formulás kötelezettséggel. A Super Formula nem megerősített még, és nincs aláírva, de nagyon valószínű, hogy azt fogom csinálni.”

    Ticktum így nem valószínű, hogy teljes szezont teljesít majd a Formula 2-ben, mely bajnokságban az elmúlt hétvégén debütált, a 2018-as szezonzárón.

    „Kipróbáltam (az F2-t), jó volt F1-es terepen lenni, hogy megmutathattam magam egy sikeres makaói hétvége után.” – mondta a brit versenyző. „Persze az utolsó versennyel csalódott voltam, lehetett volna jó eredményem. Szombaton több hibát is vétettem a versenyen, a gumikezelés kapcsán. Ha az nem lett volna, a top 10-ben végezhettem volna.”