Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Glock szerint Schumacher jól teszi, hogy nem megy egyből az F1-be

    Glock szerint Schumacher jól teszi, hogy nem megy egyből az F1-be

    Timo Glock megdicsérte Mick Schumachert, amiért rászánja az idejét arra, hogy teljes mértékben felkészüljön a Forma-1-re.

    Amíg mostanában rengeteg fiatal újonc mutatkozott be a száguldó cirkuszban, a hétszeres világbajnok fia valószínűleg a következő szezonban is a Formula 2-es bajnokságban fog versenyezni.

    Az ex F1-es Glock a német Focus magazinnak ezt nyilatkozta az ifjabb Schumacherről: „Tisztán versenyzési szempontból, nagyon is támogatom őt. Minden egyes dolgot óvatosan közelített meg, nem vetette bele magát egyből, hagyott magának kellő időt, ami nagyon fontos,” – véli a DTM-ben versenyző német pilóta.

    „Biztos vagyok benne, hogy Mickben megvan a kellő potenciál ahhoz, hogy megállja a helyét a Forma-1-ben, ugyanis az autóban képes elvégezni ugyanazt a munkát, mint bármelyik másik versenyző. Már az első Forma-1-es tesztjén megmutatta, hogy képes a többiek tempóját autózni.”

    Azonban Mick jelen pillanatban csak a tizenkettedik helyen áll a Formula 2-es bajnokságban, ami azt jelenti, hogy fejlődnie kell neki, ha meg akarja szerezni a Forma-1-es szuperliszenszt. Azonban Glock megvédte a 20 éves német fiatalt. „Még az alsóbb szériákban is fontos a bajnoki cím szempontjából, hogy melyik csapatnál versenyzel. Micknek nagyon nehéz dolga van, ugyanis úgy kell folyamatosan jó eredményeket hoznia, hogy a neve miatt a sajtó minden egyes lépését figyelemmel követi.”

  • Mick Schumacher: Vettel számomra olyan, mint édesapám neki

    Mick Schumacher: Vettel számomra olyan, mint édesapám neki

    Nem is olyan régen vált hivatalossá, hogy Mick Schumacher csatlakozott a Ferrari junior akadémiájához. Ezzel a lehetőséggel pedig olyan versenyzőkkel kerülhetett szorosabb kapcsolatba, mint például Sebastian Vettel vagy Charles Leclerc. Azt pedig nem el sem kell mondani, hogy a négyszeres világbajnok tanácsai hasznosak voltak az ifjabb Schumacher számára.

    Mick a tavalyi évben bajnok lett a Formula 3-ban és az idei szezonban már a Forma-1 előszobájában, a Formula 2-ben bontogatja szárnyait a Prema csapatának versenyzőjeként. Amikor az olasz istálló pilótaakadémiája mellett döntött, minden egyes embernek az jutott elsőnek az eszébe, hogy újra egyesült a Schumacher és a Ferrari neve, különösen azután, hogy az édesapja öt világbajnoki címet és 72 győzelmet szerzett a Scuderia színeiben a száguldó cirkuszban.

    A fiatal német ugyanakkor elmondta, hogy nyomós oka volt a Ferrarihoz csatlakozni annak ellenére, hogy a Mercedesszel is szoros kapcsolatban állt. „Csakis kizárólag a történelem miatt választottam a Ferrarit,” – nyilatkozta az ifjabb Schumacher. „Eddigi karrierem során egy év kivételével minden egyes szezonban olasz csapatok színeiben versenyeztem. Ez egy nagy család és nagyon jó érzés itt lenni, ugyanis tagja lehetsz a Ferrari hatalmas családjának.”

    Sebastian Vettel 2015-ben csatlakozott a Maranellóiakhoz és még mindig náluk versenyez. Valójában, a hétszeres világbajnok fia szoros kapcsolatban áll a négyszeres világbajnok honfitársával, ugyanis Vettel a fiatal német a mentora. „Maximális szinten tisztelem őt, rengeteget beszélünk a motorsportról. Próbálom megfogadni a tanácsait és alkalmazni is őket a pályán, ugyanis nyilvánvalóan sokkal több tapasztalattal rendelkezik, mint én,” – folytatta a német fiatal.

    Legutoljára 2007-ben fordult elő, hogy együtt beszéljenek a Schumacher-Vettel párosról. Akkor Mick édesapja, a hétszeres Forma-1-es világbajnok Michael Schumacher vette a szárnyai alá az akkor még újoncnak számító Vettelt. Ők ketten képviselték Németországot a Bajnokok Tornáján egészen 2012-ig és rengeteg sikerben volt részük, ugyanis 2007-től 2012-ig zsinórban hatszor tudták megnyerni a Nemzetek Kupáját.

    Tizenkét évvel később a csapat újfent megalakult, azonban ezúttal Vettel az, aki a mentor szerepét tölti be. A két német már az idei szezonban is versenyeztek egy csapatban, ugyanis ők ketten képviselték Németországot az idei Bajnokok Tornáján Mexikóvárosban, ahol a Nemzetek Kupájában a második helyet szerezték meg a skandináv csapat mögött. A történelem megismételte önmagát.

    „Véleményem szerint Vettel számomra olyan, mint édesapám neki volt,” – véli Mick, aki idén a Hungaroringen szerezte meg első győzelmét a Formula 2-ben. „Sebbel jó barátságban vagyunk és ő egy olyan ember, akivel rengeteget tudok beszélgetni a versenyzéssel kapcsolatos dolgokról.”

  • Binotto: 2020 döntő lesz Schumacher jövőjének a szempontjából

    Binotto: 2020 döntő lesz Schumacher jövőjének a szempontjából

    Mattia Binotto a Bildnek nyilatkozott Mexikóban, és eszerint Mick Schumacher jövőre még nem léphet a Forma-1-be. Úgy tűnik, hogy meghozta a döntését a Ferrari versenyzői akadémiája köszösen a 20 éves pilóta menedzsmentjével, így Schumacher egy újabb szezont tölthet a Formula 2-ben. Két egyértelmű oka van ennek: egyrészt a fiatal német pilóta a 12. helyen áll az F2 bajnokságában, úgy, hogy már csak egy fordulójuk van hátra. A másik pedig az, hogy nincs elegendő pontja az F1-es szuperlicenszhez.

    A Forma-1-es legenda Michael Schumacher fia 2019-ben a korábbi F3-as bajnoki címének köszönheti azt, hogy előrébb léphetett. Viszont az eddig megszerzett pontjai közül lesz ami elévül, attól függően, hogy hol végez a jelenlegi bajnokságában. Binotto ennyit tett hozzá:

    „A következő éve lesz számára a döntő.”

  • Mick Schumacher: Már most készen állok az F1-re

    Mick Schumacher: Már most készen állok az F1-re

    A Formula 2-es Prema pilótája Mik Shumacher úgy érzi, hogy már képes arra, hogy a legmagasabb szinten is megmutassa a tudását, annak ellenére is, hogy idén eddig nem mutatott meggyőző teljesítményt.

    A hétszeres világbajnok fia minden bizonnyal eljut majd a száguldó cirkuszba, ám erre még biztosan várnia kell, hiszen idén nem tudja majd összeszedni a szükséges szuperlicensz pontokat.

    Schumacher idén eddig egyetlen futamgyőzelmet tudott aratni, méghozzá a Hungaroringen, ráadásul az Alfa Romeo csapatánál Antonio Giovinazzi egyre jobb formát mutat, így rövid távon, de bezárulnak előtte az ajtók.

    Jelen állás szerint tehát 2020-ban is a Forma-1 előszobájában láthatjuk a Ferrari juniorját, ő maga még is úgy érzi, hogy már most is készen állna a legmagasabb szintre.

    „Biztos vagyok benne, hogy készen állnék. Ez az álmom. Ez az a sorozat, ahova elakarok jutni. Azt az életet akarom élni. Már most késznek érzem magam erre.” – kezdte a fiatalnémet.

    „A Formula 2-ben a legtöbbünk azt mondaná, hogy készen áll. Nyilván egy F2-es ve alatt is rengeteget meg lehet tanulni a gumikról, és minden olyan dologról, ami segíthet a Forma-1-ben. Ez viszont nem jelenti azt, hogy így automatikusan jó munkát fogsz végezni az F1-ben, mivel ott sok olyan különféle dolog van, ami befolyásolhatja a helyzetedet.” – folytatta.

    Schumacher úgy látja, hogy egy újabb F2-es szezon az előnyére válhat.

    „Talán sokkal több értelme van maradni a Formula 2-ben és jól teljesíteni ott. De ez nem azt jelenti, hogy nem lesz olyan hely a Forma-1-ben, ahol nem kell vezetnem. Ez kicsit olyan, mint amikor sport választ téged, nem pedig te a sportot. Ha lesz egy ilyen lehetőség, azt meg fogom ragadni. Most azonban az F2-re koncentrálok, de az álmom továbbra is a királykategória.” – jelentette ki.

    A 20 éves pilóta azonban a Ferrari házán belül komoly riválisokkal rendelkezik, ott van ugyanis Callum Illott aki a SAuber Junior Team-mel remekel az F2-ben, illetve többek között az a Robert Schwartzmann is, aki pedig impozáns teljesítménnyel húzta be a Formula 3 bajnoki címét idén.

  • Mick Schumacher felfedte, hogy korábban miért az édesanyja nevével versenyzett

    Mick Schumacher felfedte, hogy korábban miért az édesanyja nevével versenyzett

    Mick Schumacher már hatalmas népszerűségnek örvend a motorsport rajongók körében, pedig még nem is a Forma-1-ben a versenyez. A német most pedig elárulta, hogy a kezdetekben miért az anyja vezetéknevével versenyzett.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, aki tavaly bajnok lett a Formula 3-ban, jelenleg a Formula 2-es bajnokságban versenyez, gyűjti a tapasztalatot annak érdekében, hogy egy szép napon apja nyomdokaiba léphessen.

    Mick a karrierje elején a népszerűség elkerülése végett, amit a Schumacher név okoz, versenyzett az édesanyja vezetéknevével. A kis Schumi elismerte, hogy ez fontos szerepet játszott a fejlődésében.

    „Azt mondanám, hogy így előnyöm származott belőle,” – mondta a fiatal német az „Irány a Forma-1” nevezetű podcastben. „Mielőtt elkezdtem volna Formula autós versenyzést, mindig az anyukám nevét vagy a „juniort” használtam.

    Emiatt várhatott a hype még magára, ami így utólag visszagondolva egy nagyon jó döntés volt, ugyanis kellő időm volt fejlődni.

    „Amint elkezdtem a Formula autós kategóriákban versenyezni, már az igazi nevemet használtam és az is volt felmatricázva az autóimra. Vajon nagyobb szabadsággal vezethettem, amikor még édesanyám nevével versenyeztem? Nem mondanám. Ha fotók készültek rólam, akkor mindig én voltam az, aki kedvesen rákérdezett arra, hogy mi a helyzet a magánélettel. Ez lehetőséget adott számomra, hogy egyedül tapossam ki a saját utam. Ez rendkívül pozitív volt a számomra.”

  • Ghiotto befejezheti a formula autós karrierjét az év végén

    Ghiotto befejezheti a formula autós karrierjét az év végén

    Luca Ghiotto azt tervezi, hogy befejezi a formula autós karrierjét, hogy teljes mértékben a hosszútávú versenyzésre összpontosíthasson. Az olasz pilóta az előző hétvégén Fujiban versenyezhetett életében először a WEC-ben.

    A Formula 2-ben versenyző Ghiotto – aki a Team LNT Ginetta csapatában mutatkozhatott be a hétvégén – elmondta, hogy ezentúl inkább a sportautózásra szeretne koncentrálni.

    „Négy év Formula 2-ben való versenyzés után itt az ideje egy jó lehetőséget találnom, különben valami más után kell, hogy nézzek,” – mondta Ghiotto. „Többek között ezért is vagyok itt Fujiban, ugyanis szeretem ezt a szériát és ez egy jó lehetőség a számomra. Ezek közé a lehetőségek közé sorolnám a DTM-et is, azonban tudom, hogy oda nagyon nehéz bekerülni. A japán Super GT viszont nem lehetetlen, szóval miért ne mehetnék oda?”

    A 24 éves olasz, akinek már csak egy versenyhétvégét kell majd teljesítenie a Formula 2-ben Abu Dhabiban, többek között olyan szériák után mutatott érdeklődést, mint a TCR vagy a GT3-as kategóriák. Az olasz fiatal azt sem zárta ki, hogy egynél több szériában fog majd versenyezni a 2020-as szezonban.

    „Bármire nyitott vagyok, ha a sportautózásról van szó. Professzionális versenyzővé szeretnék válni, ugyanis a későbbiek folyamán ebből szeretnék majd megélni. Úgy néz ki, hogy nem lesz ütközés azon szériák között, amikben szeretnék majd versenyezni, szóval az sem kizárt, hogy egyszerre több szériában is részt fogok venni.”

    A WEC következő versenyét a következő hónapban rendezik majd Sanghajban. Ghiotto tovább folytatja munkát a csapattal és saját elmondása szerint az idei WEC szezonban még egyszer-kétszer biztosan versenyezhet majd. A ötös rajtszámú autó – amit Ben Hanleyvel és Egor Orudzhevvel oszt meg – a negyedik helyen haladt Fujiban, amikor a bal első fékbetét tönkrement, miközben Hanley vezette az autót. A hibás fék miatt sok időt kellett ácsorogniuk a boxban, ami miatt végül a tizenegyedik helyen rangsorolták őket a kategóriájukban.

  • Correa először szólalt meg nyilvánosan a balesete óta!

    Correa először szólalt meg nyilvánosan a balesete óta!

    Juan Manuel Correa először jelentkezett be az Instagram oldalán a Belga Nagydíjon történt baleset óta. Az amerikai fiatal többek között a balesetről, a lelki állapotáról és rehabilitációjáról is beszélt.

    Correa a Formula 2 belga sprintversenyén keveredett bele abba a balesetbe, ami a 22 éves Anthoine Hubert életébe került. Az amerikai versenyző jobb lába olyannyira megsérült, hogy az orvosok még az amputáció gondolata is felmerült. Azonban Correa nemet mondott az amputációra és bevállalta a 17 óra hosszás műtétek, ami végül sikeres lett és most már biztonságban van a jobb lába.

    Az amerikai versenyzőre már csak egy műtét vár, és ha minden a tervek szerint alakul, akkor már novemberben megkezdheti a rehabilitációját, ami körülbelül egy évig fog majd tartani. Correa nem győzte megköszönni azoknak a szurkolóknak, akik támogatták őt, jókívánságokat küldtek neki és vele voltak az elmúlt öt hétben.

    A Sauber Junior Team by Charouz pilótája részvétet nyilvánította Hubert családjának és elmondta a véleményét a balesetről. „Még nem volt alkalmam nyilvánosan megtenni, de most megteszem és részvétet szeretnék nyilvánítani Anthoine családjának,” – mondta Correa. „Ez mindenki száméra egy hatalmas sokk, ugyanis nem gondolná az ember, hogy akár ilyen kimenetelű balesetek is megtörténhetnek. Nagyon örülök annak, hogy itt lehetek, habár tisztában vagyok vele, hogy a rehabilitáció nagyon sok időt fog majd igénybe venni.”

    Correa bejelentkezését pedig az alábbi linken megtekinthetitek:

    https://www.instagram.com/p/B3XZ5RVB_fP/

  • De Vries több F1-es csapattal is tárgyalt

    De Vries több F1-es csapattal is tárgyalt

    Nyck de Vries azt mondja, számos Forma-1-es alakulattal egyeztetett a 2019-es évad során, de el kellett fogadnia, hogy nem voltak megnyíló lehetőségek.

    A holland a Formula E 2019/20-as szezonjában szerepel majd a Mercedesszel Stoffel Vandoorne oldalán, aki már második szezonját kezdi majd a sorozatban.

    De Vries, aki múlt hétvégén biztosította be Formula 2-es címét Szocsiban, elárulta, hogy folytatott tárgyalásokat, de tudja, realitása nem volt annak, hogy versenyülést szerezzen.

    „Több beszélgetésem is volt [a csapatokkal], de egyszerűen nem volt elég mozgás.” – mondta a Ziggo Sportnak – „Mindenki többé-kevésbé maradt, ahol volt. Persze, a Forma-1 egy álom, de a jelenlegi helyzetben ez nem volt reális.”

    De Vries azt is hozzátette, a Formula E jelenleg a legjobb lehetőség, hogy folytassa pályafutását, hiszen rengeteg gyártó vesz részt a sorozatban.

    „Szerintem ez karrierem eddigi legjobb lépése. Hálás vagyok a Mercedesnek a lehetőségért. Az elmúlt években a Formula E lett az egyik legnagyobb sorozat a Forma 1-en kívül, hét vagy nyolc gyártóval.”

    „A Mercedesnek négy autója van, ami a világ minden részén versenyez: kettő az F1-ben, kettő az FE-ben. Most enyém az egyik. Ráadásul, tavaly is már dolgoztam a Mercedesnél, mint szimulátor-versenyző, és ezt folytatni is fogom.”

    A 24 éves versenyző megjegyezte, nem frusztrált amiatt, hogy nem került be, hiába nyerte meg a legrangosabb nevelőszériát.

    „Az elmúlt öt évben minden bajnok bejutott az F1-be, tavaly pedig az első három. Mégis, nincs garancia arra, hogy ez mindig így lesz, tudtam ezt. Nem tudom ezt befolyásolni, tehát nem aggódhatok emiatt.”

  • Spanyol F1-es csapat a láthatáron?!

    Spanyol F1-es csapat a láthatáron?!

    Az egész, a spanyol Salvatore Gandolfótól és Adrian Campostól indult ki. A két kezdeményező, aki számíthat a Monaco Increase Management (MIM) csoport anyagi támogatására, F1-es projektbe kezdett. Szakember gárdát gyűjtenek egy új csapathoz.

    Felvették Peter McCool-t műszaki igazgatónak, mellé pedig Ben Woodot szerződtették, a majdani aerodinamikai részleg tetejére. Mindkettejük dolgozott már korábban bajnoki alakulatban, és azon kívül is sokszínű tapasztalattal rendelkeznek.

    Július végén egy csapat Forma-1-es múlttal rendelkező mérnök lekezdett egy tanulmányon dolgozni egy esetleges F1-be való belépésről, amit be is fejeznek majd, amint az új szabályokat ismertetik október végén.

    A csapat jelenleg előrehaladott tárgyalásokat folytat a jelenlegi csapatokkal és a motorgyártókkal, hogy a lehető legjobb feltételeket biztosítsa a jelenleg „Spanish Formula 1 Team” néven futó projektnek 2021-től.

    Már van is két versenyzőjelöltjük, Pascal Wehrlein és Alex Palou személyében, akik jelenleg is szerződésben állnak az MIM-mel.

    Wehrlein, a legfiatalabb DTM-bajnok most a Formula E-ben versenyez a Mahindrával, és a Ferrari fejlesztőversenyzője. Ráadásul már két F1-es szezon van a háta mögött.

    A fiatal Alex Palou jelenleg harmadik helyen áll a Super Formula bajnokságában, Japánban, csak négy pontra lemaradva az éllovastól. Eddig egy győzelme van Fujiból, és két pole pozíciója.

    „Az, hogy 2021-ben csatlakozzunk a Forma-1-es világbajnokság mezőnyéhez, egy hosszútávú projekt. Tudjuk, sok kihívás vár még ránk, de van egy szakértőkből álló gárdánk, akik éjt nappallá téve dolgoznak azon, hogy megteremtsük az anyagi fedezetet, amit az FIA kér, és sikerre vigyük ezt a projektet.” – mondta Salvatore Gandolfo.

    Aztán hozzátette: „A költségsapka, az új jövedelem elosztás és a szabályváltozások utat nyitnak a kisebb csapatok belépése felé, és hogy A Forma-1 egy izgalmasabb és kiegyensúlyozottabb bajnokság legyen.”

    Azt is megerősítette, a Campos F2-es és F3-as csapatai továbbra is nevelőegyesületek maradnak, akik új tehetségeket terelnek majd a királykategória felé.

  • Az FIA komolyan bünteti a veszélyt okozó hibákat

    Az FIA komolyan bünteti a veszélyt okozó hibákat

    A múlt hétvégén újabb Formula 2-es baleset borzolta a kedélyeket, ezúttal Szocsiban.

    A rajtot követően Nobuharu Matsushita és Nikita Mazepin a falban kötöttek ki. A versenyt leállították és percekig nem lehetett tudni, hogy van a két versenyző. Szerencsére nem történt komolyabb baj, mindketten megúszták, bár Matsushitát egy éjszakára bent tartották a kórházban megfigyelésen.

    Az FIA végül Mazepint találta bűnösnek, mert a Jack Aitkennel való incidense után nem biztonságos módon tért vissza a pályára. Az orosz versenyző négy büntetőpontot kapott, és egy öt rajthelyes büntetést a következő versenyre.

    „Ez olykor elég frusztráló.” – mondta a versenyigazgató, Michael Masi a Motorsport.comnak. „Láthatják, hogy a büntetés, amit kiszabtunk, elég súlyos. Ez is mutatja, hogy milyen komolyan vesszük az ilyesmit, ezt nem lehet alábecsülni, szerintem lépésről lépésre meg kellene próbálni javítani ezeken a helyzeteken. Tavaly más volt a menekülő útvonal, ami azt mutatja, hogy milyen nehéz megfelelően kezelni azt a területet.”