Címke: Formula 2

  • Vergne a Formula 2-es stewardok tanácsadója lesz Abu Dhabiban

    Vergne a Formula 2-es stewardok tanácsadója lesz Abu Dhabiban

    Jean-Eric Vergne a versenybírák munkáját fogja segíteni a Formula 2 szezonzáró hétvégéjén Abu Dhabiban. Azonban az elektromos széria kétszeres bajnoka nem a büntetése miatti közmunkát fogja betölteni ezt a szerepet.

    Az ex Forma-1-es versenyző elfogadta az FIA elnök Jean Todt ajánlatát, miszerint segítse a munkájukat a versenyhétvége során. Az FIA azonban azt is megerősítette, hogy Vergne csak a Formula 2-es versenyeken fog majd segíteni a döntéshozásban, a Forma-1-es versenyen már nem.

    Vergne azt is elárulta, hogy a büntetése – amit a botrányos rádiózásáért kapott még a Formula E tavalyi szezonjának new yorki versenyén kapott – még nem lett pontosan megbeszélve. A franciát azért büntették, mert azt kérte a csapatától, hogy a balesetbe keveredő csapattársa, André Lotterer álljon meg a pályán, ezzel biztonsági autós fázist előidézve, ami előnyhöz juttatta a szintén balesetező Vergnet, aki így fel tudott zárkózni a mezőnyhöz.

    Amikor az FIA bejelentette a Formula E regnáló bajnokának büntetését, akkor az is kiderült, hogy a franciának 2020. január 14-éig mindenféleképpen le kell töltenie a büntetését.

    „Versenybíróként leszek majd jelen Abu Dhabiban, azonban nem gondolnám, hogy ez lesz a büntetésem” – nyilatkozta Vergne. „Ez egy olyan eset volt, amikor felkértek arra, hogy segítsem a versenybírók munkáját és hogy zz egy remek alkalom a számomra, ugyanis így lehetőségem lenne megismerni a másik oldalt és belesni a kulisszák mögé. Örülök, hogy ezt csinálhatom. Nem lesz más dolgom akkortájt és így lehetőségem nyílik megtanulni valami újat a sportágammal kapcsolatban.

    Amikor Vergnet arról kérdezték, hogy mi lesz, ha a büntetése különálló lesz majd a mostani F2-es szerepétől, a francia ezt válaszolta: „Igen, ez valószínűleg így lesz. Ez azonban nem egy unalmas dolog lesz, hanem számomra és az FIA számára is érdekes feladat lesz majd.

    „Őszintén, nem tudom mi lesz. Eredetileg az FIA Motorsport Games-en kellett volna részt vennem Olaszországban, azonban másként alakultak a dolgok. Biztos találni fogunk majd mást, azonban az eset óta már tisztázódtak a dolgok.

    „A rádióüzeneteket átvizsgálták és megértettük, hogy semmi káros dolog nem volt abban, amit mondtam. Amit nem láttak az emberek az az, hogy amikor beszéltem a rádióban, André már a sérült szárnyával együtt a falban volt. Az eset hevében történt az egész. Ez egy olyan dolog, amit nem szívesen ismételnék meg. Azonban, ha szerintük ez olyan rossz volt, akkor akár súlyosabb büntetést is kiszabhattak volna rám.”

    Még idén januárban volt hasonló büntetése a Red Bullnál versenyző Max Verstappennek. A holland pilóta a tavalyi Marrakesh ePrix-n töltötte le a rá kiszabott közmunkát, amit az Esteban Oconnal való lökdösődéséért kapott a 2018-as Brazil Nagydíjat követően.

  • A Ferrari döntött a junior pilótái sorsáról

    A Ferrari döntött a junior pilótái sorsáról

    A Ferrari vezetősége eldöntötte, hogy a junior pilótáik – köztük Mick Schumacher – melyik Formula 2-es csapatnál fognak versenyezni a 2020-as szezonban.

    A hétszeres Forma-1-es világbajnok fia a következő idényben is a Prema csapatát fogja erősíteni. A fiatal német szezonja egy igazi hullámvasút volt, tele jó és rossz pillanatokkal egyaránt. Schumachernek azonban egy futamot mégis meg tudott nyerni a Hungaroringen még a balszerencséje ellenére is.

    A német fiatal csapattársa pedig a Formula 3 idei bajnoka, Robert Shwartzman lesz. A 20 éves orosz három győzelmet és hét dobogós helyezést szerzett a vadonatúj Formula 3-as bajnokságban, ami elég volt neki a bajnoki cím megnyeréséhez. Shwartzman 54 ponttal előzte meg a szintén Ferrari junior Marcus Armstrongot a bajnokságban.

    Az új-zélandi versenyző csalódott lehet, ugyanis a Prema nem őt választotta Schumacher mellé a Formula 2-es csapatukba. Azonban Armstrongnak sincs miért csüggednie, ugyanis a Formula 3 ezüstérmese annál az ART Grand Prixnál kapott lehetőséget, ahol George Russell és Nyck de Vries is bajnok tudott lenni az előző kiírásokban.

    Callum Ilott – aki az idei Formula 2-es szezonban eddig legjobban teljesítő Ferrari ifjonc – az UNI Virtuosi csapatánál folytatja majd pályafutását. A brit fiatal jelen pillanatban öt ponttal előzi meg Schumachert a bajnoki összetettben. Az UNI Viruosi – ami az egykori Russian Timeból alakult meg – egy kitűnő választás Ilott számára, ugyanis a csapat jelenleg a második helyet foglalja el a konstruktőrök versenyében.

    Az egykori Ferrari versenyző Jean Alesi fia, Giuliano pedig Artem Markelov csapattársa lesz majd az Arden csapatát átvevő HWA-nál.

  • Hivatalos: Latifi a Williamsnél debütál 2020-ban!

    Hivatalos: Latifi a Williamsnél debütál 2020-ban!

    A Williams Racing egy videó formájában közölte a közönséggel, hogy hivatalosan is eldőlt, hogy ki lesz George Russell csapattársa 2020-ban.

    Ahogyan arra számítani lehetett, ő nem más, mint Nicholas Latifi. Nicholas meggyőzően teljesített a csapat tartalékpilótájaként idén, több alkalommal is tesztelhetett, és még hat alkalommal szabadedzésen is részt vehetett. A 24 éves fiatal pilóta teljesen megfelelt a szerepében, szorosan együttműködött a csapattal a pályán és a gyárban is, értékes visszajelzéseket adott az FW42 és FW43 fejlesztése kapcsán is. A kanadai sikeres volt a junior kategóriákban, több futamot is nyert a FIA Formula 2-ben, és 2019-re komoly bajnokaspiráns lett, jelenleg is második a szezonzáró előtt. Ezelőtt a Formula Renault 3.5 szériában indult, valamint a Formula 3 European bajnokságában.

    A bejelentést követően Nicholas Latifi így nyilatkozott:

    „Nagyon örülök annak, hogy 2020-ban már versenyző lehetek. Élveztem, hogy idén dolgozhattam már a csapattal, támogathattam az autó fejlesztését, valamint ott voltam a pályán vagy a gyárban, amikor szükség volt rám. Várom már ezt a kalandot, izgatott vagyok, hogy bemutatkozhatok a Forma-1-ben az Ausztrál Nagydíjon 2020-ban.”

    Claire Williams, hozzátette:

    „Örömmel jelenthetem be, hogy Nicholas tartalékpilótából előlép, és George csapattársa lesz 2020-ban. Mindannyiunkat a Williamsnél lenyűgözött amit elért idén a FIA Formula 2-ben, miközben elkötelezett volt az istállónk iránt is, és a háttérben dolgozott velünk. Nicholas egy bevált tisztelt tagja lett a Williamsnek, és várjuk, hogy bemutatkozhasson az új szerepében, és visszaküzdhessük magunkat a középmezőnybe.

    https://www.facebook.com/WilliamsF1Team/videos/2227734840851085/

  • Latifi akkor sem megy vissza az F2-be, ha nem jön össze a Williams ülése

    Latifi akkor sem megy vissza az F2-be, ha nem jön össze a Williams ülése

    Nicholas Latifi kijelentette, hogy nem fog visszatérni a Formula 2-be jövőre, ha nem sikerülne megvetnie a lábát 2020-ban az F1-es mezőnyben. Mindenki arra számít, hogy a kanadai lehet a Williams istállójánál Robert Kubica utóda, de még semmit sem jelentettek be. A RaceFansnek nyilatkozott Latifi:

    „Mindig is úgy volt, hogy ez lesz az utolsó évem a Formula 2-ben. Tudtam ezt már a szezon előtt, legyen bármi is a vége, jó vagy rossz. Boldog vagyok, mert jól alakult végül. Most már azt kell megnézni, hogy mi a terv jövőre.”

    A Williams számára a másik lehetőség az lenne, ha a Renault-tól távozni kényszerült Nico Hülkenberget alkalmaznák, aki ott nem kapott új szerződést, és helyére Esteban Ocon érkezett. Ettől függetlenül, feltehetően Latifié lesz a versenyülés.

  • Christian Lundgaard a Tridenttel mutatkozhat be a Formula 2-ben

    Christian Lundgaard a Tridenttel mutatkozhat be a Formula 2-ben

    Christian Lundgaard készen áll az első Formula 2-es versenyhétvégéjére. A Renault ifjonca a Trident csapatának egyik autóját vezetheti majd Abu Dhabiban a Yas Marina Circuiten.

    Lundgaardnak az a Giuliano Alesi lesz majd a csapattársa, aki mindössze 13 pontot tudott gyűjteni az idei szezonban. A 18 éves dán pilóta az idei évben a Formula 3-as bajnokságban versenyzett az ART Grand Prix csapatának színeiben. A dán a hatodik helyen végzett az összetettben és két dobogós helyezést, beleértve a Hungaroringen aratott győzelmét is.

    „Büszke vagyok és nagyon várom már a Formula 2-es bemutatkozásomat,” – lelkendezett a fiatal dán. „Szeretném megköszönni a lehetőséget a Renault Sport Academynek, a Tridentnek és a szponzoraimnak, ugyanis nélkülük ez nem jöhetett volna létre. Nagy kihívás lesz, ugyanis az utolsó versenyhétvégén fogok majd bemutatkozni a bajnokságban, azonban értékes tapasztalatokat gyűjthetek, ami nagyszerű érzéssel tölt el.

    „A Formula 2 egy nagy előre lépés a számomra. Nagyon kemény versenyek vannak és azon is kell gondolkodnod a verseny közben, hogy miként kerülhetsz stratégiai előnybe a többiekhez képest. Alig várom már, hogy autóba üljek és meglássam, hogy mire vagyok képes.”

    Lundgaard mindössze három éve kezdte el együléses versenyzői karrierjét egy sikeres gokartozási időszakot követően. 2017-ben lett tagja a Renault pilótaakadémiájának és egy évvel később bajnok lett a spanyol és az SMP Formula 4-ben is.

    Talán emiatt is választotta őt a Trident csapata. „Örömmel köszöntünk egy olyan tehetséges versenyzőt a csapatunkban, mint Christian,” – nyilatkozta a Trident csapatfőnöke, Giacomo Ricci. „Christian az egyik legtehetségesebb fiatal pilóta, szóval nem is volt kérdés, hogy neki adjuk meg a lehetőséget.

    „Az idei szezonban remek teljesítményt nyújtott az FIA Formula 3-ban. Minden egyes alkalommal lenyűgözött a képességeivel, amikor láttam őt a pályán versenyezni. A csapatunk egy kiváló lehetőség Christian számára, hogy jó eredményeket érjen el és a tapasztalatgyűjtésre is. Minden tőlünk telhetőt meg fogunk tenni, hogy támogassuk őt a bemutatkozásakor, ami egy olyan pályán lesz, ahol még nem is versenyzett a korábbiakban.”

  • Correa: Nem csak magamért, hanem Hubert miatt is vissza kell térnem a versenyzéshez

    Correa: Nem csak magamért, hanem Hubert miatt is vissza kell térnem a versenyzéshez

    Először adott hosszabb interjút a balesetét követően Juan Manuel Correa, aki még a Formula 2 belgiumi főversenyén sérült meg súlyosan abban a balesetben, amiben a 22 éves Anthoine Hubert az életét vesztette. Az amerikai fiatal legfőképp a balesetről, a felépüléséről és az akaraterejéről beszélt az interjúban.

    „Legutoljára életem legfontosabb napja előtt beszéltem veletek, a Forma-1-es tesztem előtt egy nappal,” – mondta az amerikai. „A spai baleset az egész évemet és a következőt is nagy mértékben megváltoztatta. Folytatnom kell a harcot és mindenféleképpen fel szeretnék épülni.”

    A felépülés

    „Lényegében az orvosok újjáépítették a jobb lábamra. A bal lábam nem sérült meg olyan mértékben, mint a jobb, ezért mindössze egy műtétet elég volt végrehajtaniuk rajta. A rehabilitációs még további egy évet fog igénybe venni és még további műtétek is lesznek. Sajnos nagy a valószínűsége annak, hogy a jobb lábam már soha nem lesz majd a régi. Azonban minden erőt bele fogok adni, hogy legalább annyira fel tudjak épülni, hogy képes legyek nyomni a gázpedált.

    „Hat centimétert veszítettem a jobb lábamban található „tibia” nevezetű csontból. Egy különleges eszköznek köszönhetően ez most növésben van. Ezért van a lábam körül az a sok fém, amit a közösségi média felületeimen láthattatok. A csont naponta egy millimétert nő körülbelül. December 23-án nyeri majd vissza a teljes méretét és ekkor lesz majd a következő műtétem. Ezután megint hosszú pihenés következik, és a rehabilitációt követően már újra terhelhető lesz a lábam.”

    Visszatérés a Formula 2-be

    „Nem csináltam semmit, ugyanazokkal az emberekkel vagyok körülvéve, akikkel eddig is voltam. A Sauber Junior Team by Charouz volt a bázisom a családom mellett. Egy erős karakterű embernek tekintem magam. Mikor felkeltem az ágyamból a kómát követően, képes voltam az ágyban maradni és semmi rossz érzés nem fogott el. Harcoltam azért, hogy felkelhessek és végül sikerült is. Nagyon jó érzés volt. Motivált vagyok és mindenféleképpen vissza szeretnék térni a Formula-2-be, hogy majd onnan kerülhessek be a Forma-1-be.”

    A baleset

    „Nyilvánvalóan a balesetet követően számos alkalommal találkoztam az FIA embereivel. Egy rendkívül szerencsétlen baleset volt, események hosszú sora követte egymást. Olyan volt, mint egy láncreakció, ahol négy vagy öt autó volt érintett. A vizsgálódásnak vége, azonban ez semmit nem változtat a helyzetemen és a tényen, hogy egy rendkívül nehéz időszakon mentem keresztül az elmúlt hónapokban.

    „Amikor átmentem az Eau Rougeon a törmelékeken, amik Alesi autójáról szakadtak le, azon az első kerekeim alá szorultak. Csak mentem egyenesen, nem tudtam mit csinálni. Hatalmas balszerencse volt az, hogy pont Hubert autójába mentem bele ekkora sebességgel.”

    A baleset, ami megváltoztatta a 20 éves Correa életét

    „A baleset teljes mértékben megváltoztatta az életemet nem csak fizikálisan, hanem mentálisan is. Ha átélsz egy halálközeli élményt, és sikerül életben maradnod, akkor nyílik ki a szemed csak igazán. Voltak olyan pillanataim a kórházban, amikor nem voltam biztos benne, hogy akarok-e versenyezni még az életem során. Felismertem, hogy nem a versenyzés a legfontosabb dolog az életemben. Ez a szenvedélyem, azonban ezek a balesetek megmutatják, hogy mit kell reflektorfénybe helyezned és én a gyógyulást és a családomat választottam.

    „Még mindig a versenyzés a szenvedélyem. Egyszer az egyik barátom megkérdezte, hogy a baleset miatt fel fogom-e adni az álmomat, hogy bekerülhessek a Forma-1-be. Elmondtam neki, hogy a baleset ellenére sem fogom feladni az álmomat, azonban elgondolkoztatott, azon, hogy érdemes-e kockázatot vállalni a vágyaink megvalósításához. Igen, ezért is hajszolom őket tovább.”

  • Lehto: Jövőre teljesítenie kell Schumachernek az F2-ben

    Lehto: Jövőre teljesítenie kell Schumachernek az F2-ben

    Nincs más lehetősége Mick Schumachernek, mint teljesíteni a második szezonjában a Formula 2-ben. Így vélekedik a korábbi Forma-1-es pilóta JJ Lehto, aki a finn Iltalehtinek azt is elárulta, hogy gondolkodtak a Michael Schumacher fia bemutatkozásán 2020-ban az Alfa Romeónál. A 20 éves Schumacher várhatóan azonban csak 12.-ként végez az idei bemutatkozó szezonjában a kategóriában. Lehto, aki a 90-es évek közepén a Benettonnál Michael Schumacher csapattársa is volt, így nyilatkozott:

    „Csak annyira vagy jó, amilyen az utolsó versenyed volt. Nagyon hullámzó volt a teljesítménye, így a Forma-1-es pletykák már végül el is maradtak. Most arra lenne szüksége, hogy jövőre jót nyújtson a Formula 2-ben.”

    Lehto azt is elárulta, hogy semmi baja nincs azzal, ha Schumacher eljut a Forma-1 mezőnyébe:

    „Igen, tehetséges a srác. De még csiszolnia kell a képességein, mielőtt eléri a célját, és az F1-be kerül. A neve segít ebben, de bajnokságokat is nyernie kell.”

  • Jerez újra Spanyol Nagydíjat rendezhet

    Jerez újra Spanyol Nagydíjat rendezhet

    Spanyol források szerint Jerez már megkezdte a tárgyalásokat a Liberty Mediával a futam esetleges 2021-es rendezéséről.

    Jövőre a Spanyol Nagydíj csak azért maradhat a versenynaptárban, mert Barcelonának az utolsó pillanatban sikerült nyélbe ütni egy egy éves szerződést. Ez is kellett az eddig példa nélküli, 22 futamos szezon kialakulásához.

    2021-ben azonban változhat a helyszín. Helyi forrásokra hivatkozva egy spanyol újság, az El Mundo Deportivo azt állítja, hogy Jerez egy 2023-ig tartó szerződésről tárgyal a Libertyvel. A talán már aláírt megegyezés a hírek szerint évi 25 millió euróról szól, amit az andalúz kormány fizetne.

    A pálya már rendezett F1-es futamokat, legutoljára a híres 1997-es szezonzáró futamra került itt sor. Azonban nem ez volt az utolsó alkalom, hogy F1-es gépek száguldottak a pályán.

    2015-ben még teszt zajlott itt, 2017 pedig a Forma-1 betétfutamainak – akkor Forma-2 illetve GP3 – volt külön versenyhétvégéje Spanyolország déli részén.

    A pletyka a visszatérésről azután röppent fel, hogy a spanyol vezetők Chase Careyvel találkoztak Londonban. Jerez de la Frontera polgármestere, Mamen Sanchez bánja, hogy az információ idő előtt kiszivárgott.

    „A tanács két évig azon dolgozott, hogy a Forma-1 visszatérhessen Jerezbe.” – mondta a Diario de Jerez című lapnak. „Mindenkit emlékeztetnék arra, hogy titoktartási megállapodásunk van, remélem ez nem befolyásolja a tárgyalások menetét.”

  • Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Az már szinte közhely, hogy ha valaki a Forma-1-be akar kerülni, a legjobbak között kell lenni. Persze ez még nem elég, szerencse is kell hozzá. Alkalomadtán pedig a gyári támogatás sem árt.

    Ez magában foglalja azt, ami számtalan tehetséges pilóta F1-es karrierjét pecsételte meg: nincs elég hely mindenkinek. Hiába teljesít valaki erőn és autón felül, lehet, hogy kiszorul a mezőnyből. Így járt Pascal Wehrlein, Esteban Ocon, és úgy néz ki, Nico Hülkenberg is az elmúlt években.

    Különösen igaz ez a most feltörekvő fiatalokra, akiknek rendkívül nehéz már a bekerülés is. Jövőre úgy néz ki, mindössze egy újonc, Nicolas Latifi lesz a mezőnyben. És akinek nem jut hely? Rájuk mi vár?

    Partvonalon

    Először is ott vannak azok a helyek, amik kissé láthatatlanok, de mégis az F1-hez tartoznak: a tesztpilóták. Gutierrez, Buemi, Wehrlein, de emlékezhetünk, hogy Vergne és Kvjat is ilyen helyzetben kötött ki. Vagy voltak régebben a „világ legjobb tesztpilótája” címért versenygők, mint a GPDA-elnök Alex Wurz, Pedro de la Rosa, Marc Gené vagy Luca Badoer.

    Persze, így sincs sokkal több hely, ezért a kihullott versenyzők kénytelenek voltak egy „másodrendű” sorozat után nézni. Ha körülnézünk a WEC-ben, rengeteg volt F1-es pilóta neve sejlik fel, és elmondható, hogy ez volt az a sorozat, ami – főleg Le Mans presztízse miatt – a legnagyobb húzóerővel rendelkezett az Forma-1 után.

    Azonban az elmúlt években megváltozott a tendencia, merre veszik az irányt az ígéretes versenyzők, akik szimplán rosszkor voltak rossz helyen.

    Az új irány

    A válasz a Formula E. Amikor elindult a sorozat, a versenyzők jó része a WEC-ből áramlott át. Sokan közülük a királykategóriából már kibukott pilóták (Alguersuari, di Grassi, d’Ambrosio) voltak. Volt, aki megtartotta mindkét ülést (Buemi, Vergne), előbbinek bajnoki címébe is került a két sorozat ütközése 2017-ben.

    Kétségkívül a F1 közelébe jutni jelenti a legnagyobb kihívást. Nem csoda, hogy az eddigi összes FE bajnok indult már királykategóriás versenyen, és alig találni olyan indulót, aki eredetileg nem a Forma-1-től fordult volna vissza.

    Ha az elmúlt két évet nézzük, az Formula E-ben debütáló pilóták közül, csak Alexander Sims, Nico Müller, Gary Paffett, Nyck de Vries és James Calado, nem indult F1-es versenyen. Kicsit más a kép, ha azt nézzük, hogy Calado teljesített szabadedzést 2013-ban a Force Indiával, Paffett volt a McLaren tesztpilótája, és csak Hamilton érkezése ütötte el a versenyüléstől 2007-ben.

    Nyck de Vries pedig F2-es bajnoki győzelme (és többéves tesztpilótai tapasztalata) után volt kénytelen az F1 körein kívül munkát keresni. És ha „több évnyi” tehetséges pilóta máshol köt ki, az Forma-1 elveszíthet valamit a presztízséből.

    Veszélyben a királykategória?

    De Vries érkezésével az FE már elkezdte hangoztatni, hogy látszik, már az elektromos sorozat is cél a fiatal pilóták számára, ez azonban még nem teljesen felel meg a valóságnak.

    A fiatal holland nem véletlenül igazolt a Mercedes FE csapatához, hanem tudatosan a kapcsolatok miatt. Toto Wolff többször nyilatkozott úgy, még nyílhat előtte lehetőség az F1-be, és valószínűleg ez a pilóta távlati célja is.

    A Formula E még nem nőtt az F1 szintjére vonzerőben a fiatal pilóták számára, de az új radikális szabályok talán éppen azért születhettek meg, mert a nagycsapatok is belátták, hogy ennek elejét kell venni. Ha pedig az F1 is vonzóbb lesz, talán megfékezheti a Formula E térnyerését.

  • Latifi cáfolja egyelőre, hogy leszerződtette volna a Williams

    Latifi cáfolja egyelőre, hogy leszerződtette volna a Williams

    Nicholas Latifi nem tudja megerősíteni azon értesüléseket, mely szerint 2020-ban a Williams istállónál bemutatkozhat a Forma-1-ben. A Le Journal de Montreal úgy tudja, hogy a jól kitömött 24 éves kanadai lehet George Russell jövő évi csapattársa. Latifi, akinek milliárdos apja társtulajdonos a McLarennél is, azonban cáfolta mindezt Austinban:

    „Korai lenne még bármit is mondani.”

    Ugyanakkor amit elismer, hogy 2020-ban már nem tér vissza a Formula 2-be. Végez a Forma-1 utánpótlás szériájával, és idén úgy néz ki, hogy a második lesz:

    „Négy évet töltöttem az F2-ben, tovább kell lépnem. Abu Dhabit követően ide már nem térek vissza.”

    A Forma-1-gyel és a Williamsszel kapcsolatban azonban szűkszavú:

    „Újabb edzésen vehetek majd részt Brazíliában, ezután az utolsó Formula 2-es versenyemre készülök Abu Dhabiban. A következő szezonra semmi sincs még eldöntve, de a Williams Forma-1-es versenyzője akarok lenni. Meglátjuk, mi lesz ebből.”