Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Petrov: A bajnoki cím garantálja Schumachernek az F1-et

    Petrov: A bajnoki cím garantálja Schumachernek az F1-et

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Vitaly Petrov szerint amennyiben Mick Schumacher bajnok lesz a Formula 2-ben, akkor egyenes az útja a Forma-1-be. Az orosz erről a Ferrari junior versenyző múlt hétvégi monzai győzelmét követően beszélt. A 21 éves pilóta a nagyszerű Michael Schumacher fia, és eddig igen vegyes évet tudhat magáénak a szériában, de már második a az összetettben. Petrov a Tass hírügynökségnek nyilatkozott róla:

    „Amennyiben megnyeri a bajnokságot, akkor 100%, hogy bekerül a Forma-1-be.”

    Ami viszont kifejezetten izgalmas, hogy szendvicsbe került két másik Ferrari akadémista jóvoltából, hiszen az összetettet jelenleg Callum Ilott vezeti, harmadik helyen pedig az orosz Robert Shwartzman található. Petrov úgy véli, hogy akár az Alfa Romeo, vagy a Haas lehet a 2021-es cél:

    „Komoly harcot láthatunk azért, hogy helyük legyen a királykategóriában. Mindhárman nagyon erősek, de mindenki Mick Schumacherről beszél. Azt hiszem, hogy ezért Robertnek a legfontosabb dolga az, hogy a saját munkájával törődjön.”

    Petrov szerint egy bajnoki cím Schumachernek garantálna egy versenyülést, de a másik két Ferrari juniorról ezt már nem lehet elmondani:

    „Amennyiben Robert nyerne, és Mick a második, az se jelentene Shwartzmannak semmiféle biztosítékot. Amennyiben a nyers tempó számít majd a Forma-1-es csapatoknak, akkor Robert a kívánságlistájuk élére kerül.”

  • Vátozott a végeredmény, elvették Ticktum győzelmét

    Vátozott a végeredmény, elvették Ticktum győzelmét

    Hiába ért célba elsőként a vasárnapi F2-es sprintversenyen, utólag diszkvalifikálták Dan Ticktumot, így Callum Ilott ölébbe hullott a győzelem.

    A közvetítésben is lehetett látni, hogy Ticktum szinte rögtön a célba érés után félreállt. Később kiderült, az üzemanyag fogyott el az autóban: épp ez volt a kizárás oka is. Ugyanis csapata, a DAMS képtelen volt elegendő üzemanyagmintát bemutatni a versenyigazgatóságnak.

    Ezzel tehát Ilott előnye növekedett az összetett élén, 6 egységgel előzi meg az így dobogóra kerülő Schumachert. Természetesen Robert Shwartzman is nyert ezzel egy pozíciót, az így megszerzett ötödik helyével 3 ponttal követi Schumachert.

    Ticktum kizárásával Mazepin lépett elő még pontszerzőnek, az oroszé lett így a nyolcadik hely.

  • Ticktum simán nyert Ilott előtt, aki az összetett élére állt

    Ticktum simán nyert Ilott előtt, aki az összetett élére állt

    Dan Ticktum győzelmét hozta az F2-esek monzai sprintversenye. Mögötte honfitársa, Callum Ilott zárt, a dobogó legalsó fokára pedig Christian Lundgaard állhatott fel.

    Louis Deletraz kezdte az élről a vasárnap délelőtt megrendezett futamot, ám a mellőle induló Ticktum lerajtolta a Charouz svájciját, innentől pedig már ki sem engedte a kezéből a vezető pozíciót. A tegnapi győztes Mick Schumacher ismét remekül rajtolt, a nyolcadikról a hatodik helyen találta magát, sőt a második kör elején Lundgaardot leelőzve már az ötödik helyen állt.

    Szintén a második kör történése a negyedik helyen álló Yuki Tsunoda lelassulása, majd kiesése, így az összetett negyedik helyén álló japán fontos pontokat vesztett. Nem sokkal később Ghiotto és Aitken értek össze a hetedik helyért zajló csatájukban, az olasz szárnya meg is sérült, ezzel az ő esélyei is elszálltak egy jó eredményre.

    Eközben Zhou kapcsolt rá és előzte Lundgaardot az ötödik helyért, így a kínai Schumachert kezdhette támadni, aki hibázott is, elfékezte az egyes kanyart, így Zhou újabb pozíciót nyert. Nem tartott azonban sokáig az öröme, hiszen szinte rögtön ezután lelassult, tehát az ő versenye is véget ért.

    Ilott ideje érkezett el ezután, az elején végig harmadikként autózó bajnokaspiráns Louis Deletrazt előzte a második helyért, majd a svájcit két körrel később Lundgaard is maga mögé utasította egy szép előzéssel a célegyenesben.

    A verseny nem zajlott le virtuális biztonsági autós fázis nélkül, mivel Nissany kilökte Drugovichot, aki megpörgése után lefulladt és forgalommal szemben parkolt le az első sikán kijáratán. Amint ez a fázis véget ért, következhetett még egy három körös sprint. Ezalatt Schumacher megelőzte Deletrazt, ezzel feljött negyediknek.

    Mögöttük Robert Shwartzman zárt, aki elvesztette a vezetést az összetettben. A hetedik Jehan Daruvala, az utolsó pontszerző pedig Jack Aitken lett.

    A bajnokságban Ilott átvette a vezetést Shwartzmantól, sőt az oroszt Schumacher is átugrotta, aki ezzel feljött másodiknak.

  • Mick Schumacher győzelmét hozta a főverseny Monzában

    Mick Schumacher győzelmét hozta a főverseny Monzában

    A Prema versenyzője Mick Schumacher nyerte a Formula 2 főversenyét Monzában. A hétszeres F1-es bajnok fia mellett Luca Ghiotto és Christian Lundgaard ünnepelhetett a pódiumon.

    Mick Schumacher a tegnapi hibáját követően kitűnően kapta el a rajtot és a hetedik helyről azonnal a második helyen találta magát. Callum Ilott meg tudta tartani a vezető helyét, amíg a második helyről startoló Tsunoda ugye pozíciót bukott a fiatal némettel szemben.

    A Red Bull junior japán versenyzője – aki közel áll az AlphaTauri egyik üléséhez – mögött egy óriási vonat alakult ki, ahol a szélárnyék segítségével folyamatosan történtek a pozíciócserék. Ghiotto túl messzire is ment, amikor meg akarta előzni a japánt és az előtte haladó Lundgaardot és nem sikerült bevennie az egyes kanyart.

    A kerékcserék már a nyolcadik körben megkezdődtek, amikor ugyanis Louis Deletraz és Robert Shwartzman álltak ki friss közepes keverékekért. A következő körben a két ART pilóta Lundgaard és Marcus Armstrong is meglátogatta a boxutcát, hogy elévágjanak az előtte haladóknak.

    A tizenkettedik körben jött is a dráma, ugyanis az addig vezető és a bajnoki második helyezett Ilott lefulladt a kerékcseréjét követően, ami miatt rengeteg időt veszített. Schumacher ezt kihasználva át is ugrotta a britet a kiállását követően.
    Az alternatív stratégiát alkalmazó versenyzők ezt követően a pálya pozícióért küzdöttek.

    Roy Nissany ekkor került túl közel Nikita Mazepinhez, ahol az orosz a kavicságyban kötött ki az egyes kanyar kijáratán, de folytatni tudta a versenyt. A lágy gumikon rajtolók közül Dan Ticktum és Guanyu Zhou volt a legkedvezőbb pozícióban. Őket Jehan Daruvala és a beugró Jüri Vips követte.

    Miután mindenki letudta a kötelező kerékcseréjét, Schumacher átvette a vezetést a versenyben Lundgaard és Ghiotto előtt.

    Ilott az elrontott kerékcsere után vérszemet kapott és azonnal elkezdett leggyorsabb köröket autózni és pozíciókat nyerni. Először Armstongot utasította maga mögé, majd a bajnoki éllovas Shwartzman sem jelentett számára komoly problémát. A fiatal brit ezt követően Deletrazt előzte meg az ötödik helyért.

    Schumacher – akit nemrégiben hírbe hoztak az Alfa Romeoval – a kiállásokat követően magabiztos előnyt szerzett magának, amit a verseny végéig meg is sikerült tartania és így idei első győzelmét szerezte meg a Forma-1 előszobájában.

    A fiatal német mögött Ghiotto lett a második, a hazai környezetben versenyző Lundgaard pedig a harmadik. A negyedik helyezett Tsunodának végül sikerült maga mögött tartani

    Ilottot, aki így is hatalmasat mentett a lefulladását követően. Igaz, Zhouval szemben még veszített egy pozíciót, de még így is hatodik lett.
    További sorrend: Deletraz, Ticktum, Shwartzman, Armstrong

  • Petrov szerint egyáltalán nem unalmas a 2020-as szezon

    Petrov szerint egyáltalán nem unalmas a 2020-as szezon

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Vitaly Petrov üzent azoknak, akik szerint unalomba fullad a 2020-as szezon. Még a bajnokság éllovasai, Lewis Hamilton és Max Verstappen is elismerték, hogy a belga futam unalmas volt, köszönhetően az egykiállásos stratégiáknak, a jelenlegi gumijellegnek, illetve a Mercedes fölényének.

    Egyesek szerint a Formula 2 izgalmasabb idén mint a száguldó cirkusz, és a témában Petrov is nyilatkozott a Sport-Expressnek:

    „Ez mindig is így volt. A Formula 2-ben mindegyik autó ugyanolyan, így nem a motor vagy az aerodinamika dönt, sokkal inkább előtérbe kerülnek a vezetők képességei. A Forma-1-es szezonnal kapcsolatban pedig nem értek egyet azzal, hogy unalmas lenne. Ha a Mercedest nem számítjuk, akkor nagyon is szoros a verseny a top tízben a Red Bull, a McLaren, a Renault és a Racing Point között. Ezelőtt csak hat autó, a Mercedes, Ferrari és a Red Bull harcoltak, most pedig legalább tíz autóról beszélhetünk.”

  • Wolff: Több olyan pálya kellene a Forma-1-be, mint Spa

    Wolff: Több olyan pálya kellene a Forma-1-be, mint Spa

    Az egyébként unalmas versenyben Spa-Francorchampsban az egyetlen figyelemre méltó eset egy borzasztó baleset volt, amely újra figyelmeztetett a legendás belga pálya veszélyeire. George Russell beleszaladt Antonio Giovinazzi elhagyott kerekébe, amelyet az Alfa Romeo egy balesetben vesztett el, és a Williams pilótája köszönetet mondhat a Haloért is, így fogalmazott:

    „Azt kell mondanom, hogy nagyon is köszönöm, hogy most ez az eszköz az autómon van.”

    Egy éve Anthoine Hubert Formula 2-es versenyző vesztette az életét a belga pályán, így a vasárnapi újabb nagy ütközés után egyesek úgy vélik, hogy el kellene felejteni ezen pályákat. Nem így Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke:

    „A Forma-1-nek szüksége van az ilyen régi vágású pályákra, ahol egy versenyző képessége még jelenthet némi különbséget. Valójában több ilyen kellene. A pálya kritizálása helyett inkább jó lenne kivizsgálni azt, hogy miképp szabadulhatott el a kerék arról az autótól.”

    Az élmezőnyben Max Verstappen a Mercedes fölénye után kijelentette, hogy a futam unalmas volt, és ezt el is mondta a holland médiának:

    „Mi mást is mondhatnék? Egyáltalán nem volt szórakoztató, nem élveztem kicsit sem.”

    Még a bajnokságot toronymagasan vezető Lewis Hamilton sem tudja ezt megcáfolni:

    „Talán nem annyira szórakoztató ezt látnia az embereknek. Én is örülnék neki, ha igazi verseny lenne, ha ma ezt néznem kellett volna, talán inkább az összefoglalót nézném. Remélem az emberek azért megértik, hogy ez nem a mi hibánk.”

    Némi remény a jövőre nézve, hogy változhat a helyzet, mert a hétvégétől kezdve betiltják az úgynevezett „parti módot” a motorbeállításoknál. Erről már a Red Bull-Honda főnök, Christian Horner beszélt:

    „Lesz némi hatása. Várjuk meg, hogy ez már most hétvégén bekövetkezik-e, vagy pár héten belül, de kell, hogy legyen hatása a dolognak. Remélem ugyanakkor, hogy nem rosszabb lesz csak tőle a helyzet.”

    Ami biztos, hogy a Mercedes egyetlen kihívói 2020-ban az energiaitalosok, és nem adják fel. Ezt erősítette meg Dr. Helmut Marko is:

    „Még a felénél sem tartunk a bajnokságnak. Kell még némi sebességre szert tennünk, hogy a kihívóik lehessünk.”

  • F2: Shwartzman nyert, Schumacher második Spában

    F2: Shwartzman nyert, Schumacher második Spában

    Tegnapi nyolcadik helyezésének és a fordított rajtrácsos kezdésnek köszönhetően Roy Nissany indulhatott az első helyről a Formula 2 belga versenyhétvégéjének vasárnapi versenyén.
    Mellőle Zhou indulhatott, a második sort pedig Ticktum és Shwartzman foglalta el.
    Őket Deletraz és Mick Schumacher követte.
    Jüri Vips pedig a boxutcából rajtolt.

    A rajtot követően Ticktum a második, Shwartzman pedig a harmadik helyre jött fel, míg a nyolcadik helyről induló tegnapi győztes Tsunoda nem jól jött ki a csatákból és a 12. helyre esett vissza.

    Ezt köbvetően jött is a biztonsági autó, Tsunoda meglökte Ilottot hátulról, mire az UNI-Virtuosi versenyzője keresztbe fordult a pályán. Az esetért a japán 5 másodperces büntetést kapott.

    A 4. körben folytatódhatott a verseny. Azonban nem sokáig. Ticktum előzte épp Nissany-t, de az izraeli nem hagyott elég helyet így a rázókő olyan szerencsétlenül dobta meg a britet, hogy nekiment Nissany autójának, és „beleugrasztotta” a védőfalba. Így a safety car is visszatért, Shwartzman pedig átvette a vezetést.

    A hetedik körben folytatta a versenyzést a mezőny, ekkor a sorrend az élen Shwartzman-Ticktum-Deletraz-Zhou volt, Schumacher a 7. helyen állt, de hamar meg is előzte Ghiottót és feljött a hatodik helyre.

    Jó kis csata alakult ki Ticktum, Deletraz és Zhou között. Deletraz előzött is, de Ticktum visszavette a második helyet. Eközben Schumacher Mazepint és Aitkent is maga mögé utasította és az ötödik helyen haladt tovább.

    Deletraz elkezdett visszaesni. Zhou a harmadik, Schumacher a negyedik helyre jött fel, Schumacher pedig ezt követően megelőzte a kínait is és a kilencedik körben már a második helyen haladó Ticktumot üldözte.

    Mindeközben Tsunoda 5 másodperces büntetést kapott Ilott kiütéséért.

    Schumachernek ugyanakkor hátrafelé is figyelnie kellett, mert Zhou gumijai jobb állapotban voltak, és fennállt a lehetőség arra, hogy visszavegye pozícióját.

    A 7-8-9. helyen Deletraz, Ghiotto és Aitken találtak egymásra, miközben Armstrong autója megadta magát és félreparkolt a hármas kanyarban.

    Ticktum egyre nehezebben bírt autójával, hamarosan Schumacher meg is előzte.

    Az élen a 12. körben a két Prema állt, Shwartzman-Schumacher sorrendben.

    Ticktumot Zhou is próbálta előzni, de leszaladt a pályáról, és kis híján Mazepin volt az, ki mindkettőjüket megelőzi, de maradt a sorrend.

    A 14. körben Aitken letöltött egy 10 másodperces büntetést, mert rossz rajtkockára állt fel a rajtnál; a boxból induló Vips helyére.

    A 15. körben Marino Sato esett ki, miután Daruvala megforgatta, így rövid ideig a virtuális safety car lépett életbe. Daruvala 10 másodperces büntetést kapott.

    A 17. körben a 17. helyen haladó Aitken futotta meg a leggyorsabb kört.

    A versenyt végül Shwartzman nyerte Schumacher és Zhou előtt. Pontszerző lett még Mazepin, Ghiotto, Deletraz, Lundgaard és Markelov.

     

     

     

     

     

  • Yuki Tsunoda nyerte az F2-esek főversenyét, Schumacher dobogón

    Yuki Tsunoda nyerte az F2-esek főversenyét, Schumacher dobogón

    A pályán ugyan Nikita Mazepin ért be elsőként a célban, ám leszorítás miatt öt másodperces büntetést kapott, így végül csak a második lett Tsunoda mögött.

    Az élről az AlphaTaurival összeboronált Yuki Tsunoda indulhatott, miközben a bajnoki címért harcolók közül Illott a 12., Shwartzman pedig a 4. rajtkockából. Ahogy az lenni szokott, már a rajtnál elkezdődött a taktikai harc, hiszen nagyon vegyes volt az elosztás a gumikeverékek között.

    A start után Tsunoda magabiztosan jött el, de mögötte Mazepin, Matsushita és Schumacher csatázott hatalmasat, míg Shwartzman több pozíciót vesztett. Samaia viszont a rajtrácson ragadt, a bokszba tolták és csak onnan tudta folytatni végül a versenyt.

    A harmadik körben Mazepin vissza előzte a japán riválisát, és visszavette a vezető helyét, miközben a Carlinos Tsunoda fokozatosan építgette az előnyét. A kör végére már Schumacher és Deletraz is elment Matsushita mellett, majd a következő kör elején az F3 tavalyi bajnoka is megelőzte a japánt.

    Az egyre jobban szenvedő Matshushita már a hetedik helyig esett vissza, amikor a harmadik szektorban a csapattársa Drugovich támadta őt, ám a két autó összeért, így a japán a defekt miatt a gumifalban kötött ki, a brazil pedig orrkúpcserére kényszerült. A mentésig virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben. Két kör alatt eltávolították a törött MP Motorsport-ot, és folytatódhatott a verseny.

    8 kör után kezdtek elfogyni a lágyabb gumik, ami miatt Zhou előbb Shwartzman majd Deletraz megelőzésével jött fel a negyedik helyre. Két körrel később pedig Mazepin és Schumacher kezdték meg a kerékcseréket, ám a német kiállásánál gondok voltak, így rengeteg időt vesztett. Miközben a bajnoki éllovas tempója a keményebb abroncsokon kezdett tempót veszteni, hiszen Roy Nissany is megelőzte őt.

    A 11. körben az éllovas Tsunoda bal első abroncsa sem ment fel egyszerűen, miközben Shwartzman kiállása sem volt hibátlan. A versenyt ekkor Zhou vezetett, Piquet és Ticktum előtt.

    A kiállások után Mazepin kihasználta a Carlin bokszutcai hibáját így átvette a virtuális vezetést. A sérült Gelaelt helyettesítő Vips a 21.helyről rajtolva remek futamot teljesített, a kiállásáig a hatodik helyig tudta előre verekedni magát.

    A 15. körben jött el a kerékcsere azok számára akik a sárga oldalfalú abroncsokon indultak, köztük a bajnoki éllovas Callum Ilott is. 9 körrel a vége előtt állt ki Zhou és Nissany, a két éllovas. A kínai a hatodik helyre tudott visszatérni, ám a pálya legtempósabb pontján elfékezte magát, így egyből három helyett veszített.

    Miután mindenki teljesítette a kötelező kiállását Mazepin-Tsunoda-Schumacher volt a dobogósok sorrendje. A mezőny közepén Ilott Piquet előzésével feljött a nyolcadik helyre, ami fordított rajtrácsos pole-t érne neki. A 19. körben Anthoine Hubert-re emlékeztek, ez idő alatt a komplett bokszutca vastapsban tört ki.

    Tsunoda időközben utolérte Mazepint az első helyen, ám az első próbálkozása sikertelen volt. Hátrébb Zhou megelőzte a csapattársát, így átvette a nyolcadik helyet. Nem sokkal később Nissany is megelőzte a Ferrari brit akadémistáját.

    Tsunoda hiába próbálkozott az előzéssel, nem sikerült megelőznie az oroszt, aki idei második győzelmét szerezhette volna meg, ám a leintés után megkapta az ötmásodperces büntetését amiért az utolsó körökben egyszer leszorította a japán riválisát. Schumacher, Deletraz és Shwartzman zárta a top öt mezőnyét.

    Dan Ticktum a hatodik, Guanyu Zhou a hetedik, míg a nyolcadik helyet és egyben a vasárnapi fordított rajtrácsos pole-t Roy Nissany szerezte meg.

  • Tsunoda még idén tesztelni fog az AlphaTaurinak

    Tsunoda még idén tesztelni fog az AlphaTaurinak

    Yuki Tsunoda idén decemberben fog először Forma-1-es autót vezetni, az Abu Dhabiban tartandó fiatal pilóták tesztjén egy AlphaTauriba ülhet majd be.

    A japán, akit a Red Bull és a Honda támogat, jelenleg negyedik a Formula 2-ben, egy győzelemmel a neve mellett. Azt, hogy tesztelni fog az energiaitalosok fiókcsapatának, a csapatfőnök, Franz Tost erősítette meg.

    „Ő egy nagyon magasan képzett pilóta, és úgy gondolom, minden megvan benne, ami ahhoz kell, hogy sikeres Forma-1-es pilóta váljék belőle” – nyilatkozta. „Biztosan tesztelni fog nekünk a fiatal pilóták tesztjén Abu Dhabiban, attól függetlenül, hogy jövőre a pilótánk lesz vagy nem. Erről majd a Red Bull fog dönteni. Azon is múlik, megkapja-e a szuperlicenszet, bár ha az első három-négy között marad az F2-ben, nem lesz gond.”

  • A Honda már jövőre az AlphaTauriba ültetné Tsunodát

    A Honda már jövőre az AlphaTauriba ültetné Tsunodát

    A Honda részéről elismerték, hogy nagyon szeretnék azt, hogyha Yuki Tsunoda 2021-ben már a Forma-1-es AlphaTauri versenyzője lenne.

    Danyiil Kvyat teljesítménye idén elmarad a csapattársáétól és a várakozásoktól is, így nem meglepőt, hogy a jövője kapcsán egyre több kérdőjel mutatkozik. A Red Bull azonban nem bővelkedik bevethető ifikben, ám a Formula 2-ben van egy fiatal japán, akit ők és a Honda is támogatnak és az eredményei is jónak mondhatóak. Ő Yuki Tsunoda.

    „Franz Tost [AlphaTauri csapatfőnöke – a szerk.] azt mondta, hogy Yuki egy nagyon jó versenyző. A Red Bull szintén kedveli őt. Bár még csak húsz éves, de szerintem bebizonyította, hogy már ebben a korban is remek sebességgel rendelketik.” – nyilatkozta Tsunódáról a Honda motorsport programjáért felelős vezetője Masashi Yamamoto.

    Szerinte pedig ő lehet az egyetlen egyértelmű választás a Red Bull számára.

    „Szerintem ő lehet a nyilvánvaló utódja Kvyatnak. Liam Lawson is remekel a Formula 3-ban, de nem lenne rá mód, hogy azonnal F1-be kerüljön. Én már valóban azt várom, hogy Tsundát a Forma-1-ben lássam.” – jegyezte meg.

    Orosz oldalról – érthetően – túl korainak tartják még a japán F1-es bemutatkozását.

    „Ugyan már nyert futamot, és folyamatosan szállítja a dobogós helyezéseket, de szerintem túl korai lenne még az AlphaTauriba ültetni őt. Bár az nem jó, hogy Dr Marko nem beszél túl jól Kvyatról. 6-0-ra veri őt egyelőre Gasly az időmérőkön és csak kettő pontot szerzett, szemben Gasly 14-ével, szóval nem túlságosan rózsás ez eddig.” – nyilatkozta az orosz F1-es kommentátor Alexey Popov.