Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Szocsiban is Vips fogja vezetni a DAMS második autóját

    Szocsiban is Vips fogja vezetni a DAMS második autóját

    A Red Bull junior Jüri Vips Spa, Monza és Mugello után Szocsiban is rajthoz állhat a Formula 2-ben a DAMS csapatának színeiben. Az észt fiatal azt a Sean Gelaelt helyettesíti, aki még a barcelonai főversenyen sérült meg egy baleset következtében.

    Vips az első versenyén még csak két tizenegyedik helyet szerzett Belgiumban, azonban a legutóbbi versenyen már sikerült elkapnia a fonalat és a főversenyen is és a sprintversenyen is pontokat tudott szerezni, utóbbin még a dobogó harmadik fokára is fel tudott állni.

    Mivel Gelael még nem épült fel teljesen a csigolyatöréséből, így Vips a Formula 2 orosz versenyhétvégéjén is autóba ülhet majd. A Red Bull juniornak azért van ennyi szabadideje, mert a Super Formulában nem tud versenyezni a Japánban uralkodó szigorú beutazási szabályok miatt, amiket ugye a COVID-19 okozta járvány miatt hoztak meg.

    „Ez egy igazi megtiszteltetés, hogy folytathatom a munkát az autóban Szocsiban is. Nagy várakozással tekintek a hétvégére, ugyanis szerintem képesek leszünk harcolni a győzelemért,” – nyilatkozta Vips, aki már nagyon várja az eheti Orosz Nagydíj kapcsán.

  • Ezentúl nem utazik majd együtt az F2-es és F3-as mezőny?

    Ezentúl nem utazik majd együtt az F2-es és F3-as mezőny?

    Módosíthatnak azon a bevett szokáson, hogy a Formula 3-as és Formula 2-es mezőny együtt kíséri a Forma-1-et, és betétszériaként vesznek részt a nagydíjhétvégéken.

    Jelenleg a két junior bajnokság versenynaptára olyan helyszínekből és időpontokból áll, melyek egyeznek a Forma-1-es menetrenddel, és mindkét bajnokság 2-2 futamot teljesít egy versenyhétvégén. A bajnokságok promótere, Bruno Michel azonban arról számolt be az Autosport.nl-nek, hogy alternatív, versenynaptáron gondolkodnak a két bajnokság számára. Ennek oka a költségcsökkentés és az, hogy a fiatalok több időt tölthessenek a pályán.

    A költségek ugyanis igencsak magasak ezen bajnokságokban is, ezen pedig csak rontott a koronavírus helyzet. Egyre kevesebben tudják fedezni az utazási és szállítási költségeket, vagy azt, hogy teljes szezonra nevezzenek.

    A fent említett esetleges megoldást Mugellóban vázolták, és úgy tudni, erősen gondolkodnak azon, hogy az egyes versenyhétvégékre a Forma-1-gyel együtt vagy csak az F2, vagy csak az F3 utazzon el.

    A tervek szerint a két bajnokság egy szezonja kevesebb versenyhétvégéből állna, cserébe azonban 2 helyett 3 futamuk lenne hétvégenként, illetve egy helyett két időmérő edzésük lenne.

    A Formula 3-as naptár 9 helyett hét hétvégéből állna, de 18 helyett 21 futammal. A Formula 2-es naptár 12 helyett 8 fordulós lehet, összesen továbbra is 24 futammal.

    Az információk szerint, míg az F3 jelenleg mindig csak az európai helyszínekre látogat, a módosítással egy, vagy két Európán kívüli helyszínt is bevállalnának.

    Ezen módosításokkal az F2/F3-as csapatok a személyzetük számát is csökkenteni tudná, mivel egy hétvégén csak egy bajnoksággal kellene foglalkozniuk. Jelenleg ugyanis a 11 Formula 2-es csapatból 9 szerepel a Formula 3-as bajnokságban is.

  • Schumacher remek példaként szolgál Shwartzman számára

    Schumacher remek példaként szolgál Shwartzman számára

    Az idei Formula 2-es szezon eddig rendkívüli izgalmakat tartogat a szurkolók számára. Számos Renault, Ferrari és Red Bull junior méri össze tudását a pályán, azonban talán ezek közül is a Premánál folyó házon belüli csata a legizgalmasabb. Az olasz csapatnál ugyanis Mick Schumacher és Robert Shwartzman is harcban van a bajnoki címért, ami akár egyikük Forma-1-es bemutatkozását is garantálhatja.

    Már a Formula 2-es szezon kezdete előtt számítani lehetett arra, hogy a német és az orosz fiatal parázs csatát fog vívni egymással a szezon során. Az ifjabbik Schumacher ugye már egy évet lehúzott a Forma-1 előszobájának tekintett sorozatban és az volt a kérdés, hogy az akkor még frissen koronázott Formula 3-as bajnok Shwartzman mire lesz képes ellene.

    „Már 2018 óta ismerjük egymást, amikor ugyanis a Formula 3-ban versenyeztünk egymás ellen,” – nyilatkozta az orosz fiatal. „Számomra ő egy teljesen normális csapattárs, azonban nem kell elmagyaráznom azt, hogy ki is ő valójában. Mick számomra egy ugyanolyan rivális, mint a többiek, azonban mindig csapattársad az első számú közülük,” – idézi Shwartzman szavait a Bild.

    Mivel a hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia tapasztaltabb, így az újonc orosz versenyző sokat tanulhat tőle.

    „Mick egy olyan versenyző, akihez bátran merem hasonlítani a teljesítményem. Ez egy nagy kihívás, ugyanis ő a tavalyi év során rengeteg tapasztalatra tett szert, szóval már csak emiatt is sokat tanulhatok tőle.”

    Az újonc Shwartzman zseniálisan kezdte a szezont és azonnal a bajnokság élére állt. Az orosz fiatal folyamatosan szállította a győzelmeket és a dobogós helyezéseket és nagyon magabiztosnak tűnt, azonban a legutóbbi mugelloi fordulón nem tudott pontot szerezni. Emiatt pedig visszaesett az összetett negyedik helyére, azonban még így is csak 21 pont a lemaradása a bajnoki éllovas csapattársához képest.

    „Nem csak kettőnk csatája ez, ugyanis itt a Formula 2-ben mindenkinek a Forma-1 a célja. Itt az a cél, hogy jó eredményeket érj el és az, hogy csapatjátékosként viselkedj. Ezen dolgozom, hogy megmutassam a nagy csapatoknak, hogy igen is helyem van a Forma-1-ben. Úgy gondolom, hogy aki a legkeményebben dolgozik és a legjobb eredményeket éri el, az teszi meg a legnagyobb lépést egy jobb jövő felé.”

  • Häkkinen: Mick Schumacher „nagyon hamar” be fog kerülni az F1-be

    Häkkinen: Mick Schumacher „nagyon hamar” be fog kerülni az F1-be

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen, Michael Schumacher egykori vetélytársa úgy véli, hog a hétszeres bajnok fia, Mick, „nagyon hamar” felkerülhet a Forma-1-be.

    Häkkinen azt is megjegyezte, milyen jó volt látni, hogy Mick édesapja egykori Ferrariját vezette múlt hétvégén Mugellóban, mikor az olasz csapat az 1000. nagydíját ünnepelte.

    Mick mindemellett jelenleg vezeti a pontversenyt a Formula 2-es bajnokságban, a Ferrari akadémiájának tagjaként.

    „Nagyon jó volt látni, hogy Mick vezeti az édesapja 2004-es Ferrariját egy bemutatón” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában. „Emlékeztetett rá minket, hogy milyen nagyszerűen szólnak azok a V10-es motorok és hihetetlen siker az, amit Michael elért azzal az autóval és a többivel, melyekkel 5 világbajnoki címet nyert.”

    „Jó látni, hogy Mick karrierje jól fejlődik, beleértve, hogy vezeti a Formula 2-es bajnokságot és biztos vagyok benne, hogy nagyon hamar helyet fog találni a Forma-1-ben.”

    „Különleges pillanat lesz számára, a Schumacher család számára és a Forma-1 számára is, ha ez megtörténik.”

  • Ellenzi Alonso év végi tesztjét az F2-es versenyző

    Ellenzi Alonso év végi tesztjét az F2-es versenyző

    A Formula 2-ben versenyző Louis Deletraz nem érti, miért lett meghívva Fernando Alonso az Abu Dhabiban rendezendő fiatal pilóták tesztjére.

    A felháborodását az váltotta ki, hogy állítólag Cyril Abiteboul engedélyt kért, hogy kivételesen olyan pilótával teszteljenek, akinek két Forma-1-es futamnál több tapasztalata van. A két év után visszatérő Alonsónak ennél valóban kicsit több van, 300-nál is több rajt áll a neve mellett.

    „A fiatal pilóták tesztjén fiatal pilóták kellene induljanak. Nem ez lenne az egész lényege?” – fakadt ki Deletraz.

    Azonban amit egyelőre biztosra tudunk, azok az Alonso nyilatkozatában említettek: „Nem tervezek Imola előtt F1-es versenyhétvégére menni. Addig csinálok egy szimulátoros napot a gyárban. Emellett megpróbálok közel maradni a csapathoz Bahreinben és Abu Dhabiban is. Utóbbi a bajnokság utolsó versenye, látni akarom a csapatot, ahogyan dolgozik, de a mérnökökkel már most folyamatosan tartom a kapcsolatot. Otthonról követem a versenyeket és a találkozókat.”

  • Shwartzman a Haas F1 autójában köthet ki 2021-ben

    Shwartzman a Haas F1 autójában köthet ki 2021-ben

    Mick Schumacher mellett, Formula 2-es csapattársa, Robert Shwartzman is újoncként köthet ki a királykategóriában jövőre. Sokan úgy vélik, hogy a bajnokságot jelenleg vezető Schumacher az Alfa Romeónál köthet ki. Ott jelenleg egy másik Ferrari akadémista vezet, Antonio Giovinazzi, és elviekben egy ülést mindig fenntartanak az egyik juniorjuknak.

    A pletykák szerint hasonló szerződés lesz most a másik Ferrari erőforrással ellátott csapatnál, a Haasnál is. Csapatfőnökük, Günther Steiner megerősítette, hogy 2021-ben akár Ferrari junior pilóta is érkezhet a jelenlegi párosuk egyik helyére, és legtöbben egyből a 21 éves Schumacherre gondoltak.

    Valójában feltehetően a Haas inkább a szintén Premával versenyző, és szintén akadémista Robert Shwartzmanról egyeztetnek. A tavalyi F3-as bajnok negyedik a Formula 2-ben jelenleg, újoncként. Az orosz pilótát megkérdezte a Bild, hogy le kell-e győznie Schumachert 2020-ban ahhoz, hogy a Forma-1-be kerülhessen, mire így felelt:

    „Nem csak kettőnkről szól ez a dolog. Az F2-ből mindenki a száguldó cirkuszba akar bekerülni. Az én szemszögemből nézve jó eredményeket kell hoznom, illetve meg kell mutatnom azt, hogy tudok csapatjátékos is lenni. be akarom bizonyítani azt, hogy megérdemlek egy helyet, mert hiszek abban, hogy az léphet előre a legnagyobbat, aki a legkeményebben dolgozik.”

  • Mazepin nyerte a kalandos végű mugellói főfutamot

    Mazepin nyerte a kalandos végű mugellói főfutamot

    A Toszkán Nagydíj versenyhétvégéjén a Formula 2-es mezőny is részt vesz. A szombati főfutamon Christian Lundgaard indulhatott a polebó. Mellőle Dan Ticktum startolhatott, a második sort pedig Ilott és Armstrong várta a rajtot.
    A bajnoki címért még harcban lévő Shwartzman és Mick Schumacher a 9., illetve 15. rajthelyet szerezték meg.

    Lundgaard jól kapta el a rajtot, mögé be is sorolt Ticktum, Ilott azonban több pozíciót veszített.

    Az első kör végén Ticktum mögött Ghiotto haladt, míg Shwartzman a 12. helyre esett vissza.
    Schumacher a 14. helyen haladt, Zhou mögött.

    A 9. körben az élen haladó Lundgaard volt az első aki kiment a boxba. Ticktumot megelőzte Ghiotto, majd kb egyszerre ők is megérkeztek a boxba, ahol Ticktumék gyorsabbak voltak, így a brit visszavette a pozícióját Ghiottótól. Ekkor ideiglenesen Ilott állt az élen.
    Ilott kiállása után Ticktum elé került, de az hamar megelőzte a pályán.
    Később Ghiotto mindkettejüket megelőzte.

    A 16. körben Shwartzman elkezdett pozíciókat veszíteni, míg nem ő is megejtette egy boxkiállást. Ekkor ugyan még visszatért a pályára, nem sokkal később műszaki probléma miatt le is parkolta az autóját.

    A 21. körben elöl már csak az éppen vezető Mazepin nem járt még a boxban. Mögötte Lundgaard, Ghiotto, és Ticktum haladt.

    Mazepin boxkiállásával Lundgaard az élre állt. Mögötte Ghiotto, Ticktum, Tsunoda és Ilott haladt.

    A 23. körben virtuális sárga zászló lépett életbe, miután Alesi autója füstölni kezdett, így a versenyző félre is állt. Lassan haladt azonban az autó eltávolítása a pálya széléről, így végül a vörösre festett safety car is pályára hajtott.

    A 27. körben kapcsolt a mezőny újra versenytempóra. A helyezkedés közepette Ticktum összeakadt Tsunodával, melynek következtében le is szaladt a pályáról, de mindketten versenyben maradtak.

    Schumacher, Zhou és Aitken is összeütközött, utóbbi kettő ki is esett, Schumacher azonban folytatni tudta. A biztonsági autó újra szerepet kapott.

    Ilott autója is megsérült, ki kellett mennie a boxba első szárny cserére, és csak a mezőny végére tudott visszatérni.

    A 29. kör végén távozott a safety car, három köre maradt a mezőnynek. Ekkor a sorrend: Lundgaard, Ghiotto, Mazepin, Tsunoda, Deletraz, Schumacher.

    Ezen újraindításkor óvatosabbak voltak a versenyzők, de Mazepin remekül helyezkedett és átvette a vezetést. Őt Ghiotto és Lundgaard követte. Utóbbit később Drugovich is megelőzte.
    Schumacher eközben előbbre lépett és a hatodik helyen haladt.

    Lendültet találd Deletraz is, aki hamarosan a harmadik helyen találta magát.

    Mazepin 13 helyet javítva meg is nyerte a mugellói főfutamot, Ghiotto és Deletraz előtt.
    Schumacher az 5. helyen zárt, ezzel pedig átvette a vezetést a pontversenyben.

  • Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

    Binotto: Jó esély van Schumacher 2021-es debütálására

    Mick Schumachernek jók az esélyei arra, hogy jövőre már a Forma-1-ben találja magát. Ez Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnökének álláspontja.

    A korábbi Ferrari pilóta Michael Schumacher 21 éves fiáról van jelenleg a legtöbb olyan hír a három jól teljesítő junior pilóta közül, hogy jövőre szintet léphet majd.

    Korábban az is szóba került, hogy a Toszkán Nagydíjon szabadedzés lehetőséget kap majd valamelyik Ferrari támogatott csapatnál, azonban állítólag ez még csak tervben sem volt.

    Binottot pénteken kérdezte az RTL a fiatal német tehetségről, aki így nyilatkozott:

    „Nagyon örülünk annak, hogy ilyen jól teljesít a Formula 2-ben.” – mondta az olasz.

    „Továbbra is minden figyelmét az F2-re kell fordítania, hiszen harcban van a bajnoki címért. De azt gondolom, jó esély mutatkozik arra, hogy jövőre egy F1-es autót vezethessen.” – zárta Binotto.

    A Ferrari juniorjai közül még ketten – Schumacher bajnoki riválisai Callum Ilot és Robert Shwartzman – ugyanezekre az ülésekre pályáznak.

    „Boldog vagyok, hogy a potenciális jelöltek között lehetek.” – mondta Shwartzman Mugelloban. „Biztos vagyok benne, hogy készen állok majd, ha jön a lehetőség.”

  • Mick Schumacher nem vezethet Mugelloban F1-es szabadedzésen

    Mick Schumacher nem vezethet Mugelloban F1-es szabadedzésen

    A Toszkán Nagydíjat megelőzően napvilágot láttak olyan pletykák melyek szerint Mick Schumacher debütálni fog F1-es versenyhétvégén.

    Sőt mi több, a német RTL már egyenesen tényként közölte, hogy a hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia az egyik Alfa Romeot fogja vezetni pénteken.

    „Fogalmam sincs, hogy az RTL honnan vette ezt az információt. Mi erről még nem hallottunk” – mondta a német, Timo Gans sajtóreferensnek.

    Mick menedzserét Sabine Kehmt a Sky Deutschland kérdezte meg a témáról, aki csak annyit felelt: „Nem, nem tudom megerősíteni.”

    Lehetséges, hogy az zavarta meg az állóvizet, hogy Schumacher a hétvégén édesapja egyik világbajnoki autóját fogja vezetni a futam előtt, méghozzá a 2004-es Ferrarit.

    Ahogyan az is lehetséges a monzai futamgyőzelme és a pontversenyben jelenlegi második helye után, hogy jövőre feljebb lépjen és bemutatkozzon a Forma-1-ben.

    A korábbi Ferrari elnök Luca di Montezemolo (akiről egyébként hírhedt, hogy különösen jó kapcsolatot ápolt Michael Schumacherrel) kijelentette, hogy az ifjú Schumacher biztosan nem az olaszoknál fog debütálni:

    „Egészen egyszerűen nem tudok objektív álláspontot foglalni, mivel nagyon közeli kapcsolatot ápolok vele.” – mondta az RTL-nek.

    „Az, hogy egy Schumacher ismét egy vörös autóban üljön, egészen elképesztő érzéseket váltana ki mindenkiből Olaszországban, azonban egyrészt igencsak korai lenne még neki, illetve nem szabad, hogy ez csak és kizárólag marketing szempontból történjen meg.”

    Sokkal esélyesebb viszont Schumacher számára, hogy bekerüljön egy Ferrari által támogatott istállóhoz, név szerint az Alfa Romeo és a Haas van palettán:

    „Ha azt vesszük alapul, hogy a Ferrari mondjuk csak egy helyet tudna csinálni az Alfánál, az már egy remek lehetőség volna számára jövőre.” – mondta ezt már a korábbi F1-es pilóta Nick Heidfeld.

    „Micknek nincs egyszerű dolga, hiszen kemény a verseny a Ferrari juniorok között, de az erős fejlődésével már lehet, hogy a neve is előnyére lesz a feljebb jutás érdekében.” – zárta Heidfeld.

  • Tost: Az AlphaTauri versenyzőit októberben tudjuk bejelenteni

    Tost: Az AlphaTauri versenyzőit októberben tudjuk bejelenteni

    Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke szerint szerint a Red Bull pilótakérdése 2021-re a következő hónapban lehet tisztább, így ez nyilván kihatással lesz az energiaitalosok kiscsapatára is. Dr. Helmut Marko, szerint a monzai győztes, Pierre Gasly 2021-ben is marad az AlphaTaurinál mint a kiscsapat vezéregyénisége, így úgy tűnik, hogy aki elvesztheti a versenyülését, az Daniil Kvyat lehet. Tost a helyzetükről a Speed Weeknek és a Sport1-nek nyilatkozott:

    „Gasly remekül vezet, míg Daniil kudarcos évet tudhat magáénak, hiszen olykor ő, olykor a csapat hibázott. Például a silverstone-i balesete a csapat hibája volt. Korai lenne megítélni még Kvyat teljesítményét, hiszen még nem szokott össze az autóval, ami idővel azért változhat.”

    A Honda és Red Bull támogatott F2-es pilóta, Yuki Tsunoda lehet ugyanakkor Kvyat utóda. A 20 éves japán pilóta jól szerepel a sorozatban 2020-ban, és amikor Tostnál erre rákérdeztek, hogy kaphat-e náluk versenyülést, így felelt:

    „Folytassa így! Tsunoda remek munkát végez az első Formula 2-es szezonjában, ez igaz. A dolog azonban roppant egyszerű: az kap végül ülést, aki a leggyorsabb.”

    Azt is leszögezte az osztrák szakember, hogy nem ő dönthet majd erről:

    „Két ember van a Red Bullnál, akik a versenyzőkről dönthetnek a négy autónkra, ezek pedig Dietrich Mateschitz és Helmut Marko. Szerintem október végére már többet tudhatunk majd.”