Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Hamilton, Verstappen, Norris és Tsunoda is jelölt az idei Autosport Awards-on

    Hamilton, Verstappen, Norris és Tsunoda is jelölt az idei Autosport Awards-on

    Idén is átadásra kerül a világ legnagyobb presztízzsel bíró motorsportos díjátadója az Autosport Awards, ahol számos nemzetközi és brit kategóriában díjazzák a legjobbakat.

    Az Autosport magazin által szervezett díjátadót idén online térben fogják lebonyolítani a koronavírus miatt decemberben. Az egyes kategóriákban összeállított jelöltek pedig komoly erőt képviselnek.

    Az év pillanata

    Antonio Felix da Costa megszerzi a Formula E bajnoki címét Berlinben

    Pierre Gasly és az AlphaTauri győzelme az Olasz Nagydíjon

    Lewis Hamilton Portugáliában megdönti Michael Schumacher győzelmi rekordját

    Brad Binder megszerzi a KTM első futamgyőzelmét a MotoGP-ben

    Az év nemzetközi autóversenyzője (a nemzetközi színtéren kimagaslóan szereplő autóversenyző)

    Scott Dixon (IndyCar)

    Antonio Felix da Costa (Formula E)

    Lewis Hamilton (Forma-1)

    Max Verstappen (Forma-1)

    Az év motorversenyzője

    Joan Mir (MotoGP)

    Franco Morbidelli (MotoGP)

    Jonathan Rea (Superbike)

    Alex Rins (MotoGP)

    Az év brit autóversenyzője

    Mike Conway (WEC)

    Landor Norris (Forma-1)

    Oliver Rowland (Formula E)

    George Russell (Forma-1)

    Az év újonca

    Paul di Resta (WEC)

    Oscar Piastri (Formula 3)

    Kalle Rovanpera (WRC)

    Yuki Tsunoda (Formula 2)

    Az év raliversenyzője

    Elfyn Evans (WRC)

    Thierry Neuville (WRC)

    Sebastien Ogier (WRC)

    Ott Tanak (WRC)

    Az év hazai versenyzője (a brit hazai bajnokságokban vagy maximum F3-as szinten szereplő legjobb versenyző)

    Phil Keen (Brit GT)

    Harry King (Brit Porsche Carrera Kupa)

    Ash Sutton (BTCC)

    Colin Turkington (BTCC)

    Az év eSportolója

    Sebastian Job (Red Bull)

    Jarno Opmeer (Veloce)

    Josh Rogers (Australian Coanda Simsport)

    Nikodem Wisniewski (Williams)

    Az év versenyautója

    Audi RS5 (DTM)

    DS E-Tense FE20 (Formula E)

    Mercedes W11 (Forma-1)

    Toyota TS050 Hibrid (WEC)

    Az év raliautója

    Ford Fiesta (WRC)

    Hyundai i20 Coupe (WRC)

    Mini JCW Buggy (Dakar)

    Toyota Yaris (WRC)

  • Tsunoda: Ha olyan jó vagy, elég egy év is az F2-ben

    Tsunoda: Ha olyan jó vagy, elég egy év is az F2-ben

    Yuki Tsunoda a Forma-1-ben találhatja magát, mindössze egy évnyi Formula 2-es szerepvállalás után. Most pedig azt nyilatkozta, hogy a legnagyobb tehetségeknek elég ennyi idő is a száguldó cirkusz előszobájában.

    A japán már korábban is elmondta, hogy Helmut Marko arra utasította, fókuszáljon az F1-re, és ismét arról kifejezte Tsunoda, hogy a Red Bull tanácsadója ösztönzi.

    „Helmut azt mondta, hogy vezessek jól, és legyek legalább ötödik a szuperlicensz miatt” – árulta el. „Azzal folytatta, hogy ha ez sikerül, esélyem lesz a Forma-1-re, ellenkező esetben visszamegyek Japánba versenyezni.”

    Tsunoda ezután kiemelte, hogy nem lenne egyedi eset, ha egy év után felkerülne a Forma-1-be, több, igen ismert példát is hozott.

    „Ha olyan jó versenyző vagy, mint George Russell, Lando Norris vagy Charles Leclerc, akkor elég egy évet lehúznod az F2-ben. Nekik sem kellett két vagy három év” – tette hozzá, majd azzal zárta, hogy nem csak az ő álma teljesülne, ha bekerülne a királykategóriába, hanem a japán rajongóké is. „Egy japán F1-es pilótára várnak, és most én vagyok ehhez a legközelebb. El akarom érni.”

  • Massa reméli, hogy Schumacher egy nap a Forma-1-ben láthatja majd a fiát

    Massa reméli, hogy Schumacher egy nap a Forma-1-ben láthatja majd a fiát

    Felipe Massa nagyon bízik abban, hogy korábbi ferraris csapattársa Michael Schumacher képes lesz követni fia, Mick bemutatkozását az autosport királykategóriájában.

    A brazil pilóta – akinek Jean Todt fia, Nicolas a menedzsere – ekképp nyilatkozott a hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fiáról. „Micknek voltak kezdeti nehézségei és eleinte még nem tudta megszerezni azokat az eredményeket, amiket szeretett volna. Azonban egy időt követően beindult a szekér és most már rálépett a siker útjára.

    „Szerintem meg fogja nyerni a Formula 2 idei kiírását és a következő szezonban már a Haas versenyzője lesz a Forma-1-ben. Hihetetlen lesz, hogy nagy valószínűséggel egy újabb Schumachert láthatunk majd a Forma-1-ben versenyezni.

    „Minden apa legnagyobb álma, hogy lássa a saját fiát a Forma-1-ben versenyezni és hiszem, hogy Michael ennek most szemtanúja lehet,” – zárta Massa, aki az idei szezon végén azonnali hatállyal távozott a Venturi Formula E csapatától

  • Kiderült, hogy kik vezethetik a Ferrarit az év végi teszten Abu Dhabiban

    Kiderült, hogy kik vezethetik a Ferrarit az év végi teszten Abu Dhabiban

    Robert Schwartzman és Antonio Fuoco lesz az a két pilóta, akik vezethetik a Ferrarit év végén a ’fiatal pilóták’ tesztjén. A csapat ezt hivatalos weboldalán jelentette be.

    Ma reggel járt az olaszok két fiatal tehetsége a gyárban üléspróbám, és december 15.-én két nappal a szezon utolsó versenye után hajthatják is majd az SF1000-est.

    Schwartzman számára ez lesz az első alkalom, hogy az éppen aktuális Forma-1-es autót vezetheti, míg Fuoco ezt már megtehette ezelőtt három alkalommal: 2015-ben, 2016-ben, illetve 2019-ben.

    „Alig várom már, hogy beüljek a 2020-as autóba, és olyan versenyzőkkel menjek ki a pályára, akikkel többek között a Formula 2-ben versenyeztem. Megpróbálom majd kiélvezni minden egyes percét ennek a csodálatos élménynek.” – mondta Schwartzman.

    „Megtiszteltetés a piros overált felvenni, és egy Ferrarit pályára vinni. Ez egy olyan érzés, amit mindig nehéz szavakba önteni.” – mondta Fuoco.

    Egyébként az, hogy ők vezethetik az olasz istálló autóját év végén, nem azt jelenti, hogy bármelyikük egyértelmű esélyese lenne egy Forma-1-es ülésnek 2021-re.

  • A Haas döntött a Schumacher és Mazepin kérdésben

    A Haas döntött a Schumacher és Mazepin kérdésben

    A Haas jövőre a Mick Schumacher és Nikita Mazepin párossal vág neki a következő szezonnak, köszönhetően az FIA döntése után a változó szuperlicensz pontrendszernek. Azt a csapat már korábban bejelentette, hogy teljesen új felállással indulnak 2021-ben, miután dobták Romain Grosjeant és Kevin Magnussent.
    A csapatfőnök Günther Steiner kinyitotta az ajtajukat tehát az újoncoknak, miután megvitatták ezt az istállón belül. Korábban így nyilatkozott:
    „Egyeztettünk a lehetséges kockázatokról, és a lehetőségről velük kapcsolatban. Persze, hogy kockázatos két újonc alkalmazása, hiszen nincs előttük tapasztalt pilóta akivel egyeztessenek, vagy összehasonlítsák az adatokat, meg ilyesmi. Önmagukat kell felépíteni, hogy merre menjenek, és benne van, hogy valamit rosszul csinálnak majd. Az előny viszont az, hogy a jó irányba tudod őket állítani, és együtt fejlődnek a csapattal. Azért, mert még nem csinálta meg ezt senki sem, nem jelenti azt, hogy ez nem is működhet. Megvan a kockázata annak, hogy ez nem jön be. Ezt sem szabad kizárni.”
    A Soymotor szerint a kérdés végleg eldőlt: Schumacher csapattársa Mazepin lesz. Schumacher érkezését a Haashoz már egy ideje pletykálják, de Mazepin szintlépéséhez az FIA segítsége kell. Korábban a motorsportokat felügyelő testület bejelentette, hogy továbbra is 40 pont szükséges egy versenyhez a Forma-1-ben, de a versenyzők ilyen jellegű lehetőségét elbírálhatja a FIA külön is. Akkor is engedélyezni fogják, ha csak 30 pontjuk van, de nem tudtak teljes szezont futni a koronavírus miatt.
    A régi rendszerben Mazepinnek hetediknek kell lennie legalább a Formula 2 bajnokságában, hogy meglegyenek a pontjai, és a Hitech versenyzője jelenleg a hatodik az összetettben, két versenyhétvégével a vége előtt. Schumachernek legalább hatodiknak kell lennie a 40 ponthoz, de jelenleg vezeti a bajnokságot. A lap úgy fogalmazott, hogy a Haas azt már megerősítette, hogy nem kapkodják el a hivatalos bejelentést a 2021-es párosukról, és feltehetően megvárják az idei szezon végét.
  • Előzetes F2 versenynaptár, Magyarországra nem jönnek!

    Előzetes F2 versenynaptár, Magyarországra nem jönnek!

    Mai napon megjelent az F3-hoz hasonlóan a 2021-es FIA Formula 2 bajnokság versenynaptára is. Itt nyolc forduló lesz, mind a Forma-1 betétfutamaként. Ahogy arról már lehetett tudni, három futam lesz versenyhétvégénként, így 24 verseny lesz, pont annyi, mint amennyi jelenleg is van.

    A múlt héten mér kiderült, hogy az F2 nem osztozkodik már a Formula 3-mal egy versenyhétvégén, ezzel is csökkentvén a költségeket. Így limitálódik az utazások száma a különböző helyszínekre, és így spórolnának. Ennek eredményeként a Formula 2-ben csak nyolc versenyhétvége lesz, néggyel kevesebb, mint 2018-19 és 2020-ban. Mivel eggyel több versenyt futnak egy adott hétvégén, mégis 2021-ben ugyanúgy 24 futam lesz, ahogy azt megszokhattuk már az elmúlt három évben.

    A szezon Bahreinben kezdődik márciusban, majd május végén folytatódik majd, Monacóban. Nagyobb távokat a széria csak év vége felé tesz majd meg, elsőként majd Oroszországba mennek, szeptemberben. Novemberben azonban már Dzsidda várja a mezőnyt, a szezonzáró meg szokott módon Abu Dhabiban lesz, de már decemberben. Mindezt jóvá kell még hagyni majd a következő ülésén a Motorsport Világtanácsnak. A FIA Formula 2 vezérigazgatója Bruno Michel így látja a helyzetüket:

    „“A 2021-es költség kontrollunkat már múlt héten bemutattuk, úgy döntöttünk, hogy limitáljuk a versenyhétvégék számát egy szezonban, hogy ezzel is csökkentsük a csapatok költségeit. A Forma-1 és az FIA támogatásának köszönhetően most már egy adott rendezvényen három versenyünk lesz, így hiába csökkent a hétvégéink száma nyolcra, a futamok száma 24 marad, ahogy az elmúlt három szezonban is azt megszokhattuk. A 2021-es F2 előzetes naptára elegye az európai és a tengerentúli pályáknak, olyan helyszínekkel, amely mindig is népszerű volt a versenyzők és a rajongók köreiben is. Az, hogy Dzsiddában, Szaúd-Arábiában is lesz verseny, csak izgalmasabbá teszi mindezt. Örömömre szolgál megerősíteni azt, hogy a Formula 2 továbbra is a Forma-1 betétfutama lesz.”

    # Dátum Pálya Helyszín Ország
    1 03.28. Bahrain International Circuit Szahír ?? Bahrein
    2 05.23. Circuit de Monaco Monte-Carlo ?? Monaco
    3 06.06. Baku Street Circuit Baku ?? Azerbajdzsán
    4 07.18. Silverstone Circuit Silverstone ?? Egyesült Királyság
    5 09.12. Autodromo Nationale di Monza Monza ?? Olaszország
    6 09.26. Sochi Autodrom Szocsi ?? Oroszország
    7 11.28. Jeddah Street Circuit? Jeddah ?? Szaúd-Arábia
    8 12.05. Yas Marina Circuit Abu Dhabi
    ?? Egyesült Arab Emírségek
  • Formula 3 előzetes versenynaptár 2021-re, lesznek a Hungaroringen is!

    Formula 3 előzetes versenynaptár 2021-re, lesznek a Hungaroringen is!

    A 2021-es FIA Formula 3 bajnokság előzetes versenynaptárát a mai napon mutatták be. Ebben hét versenyhelyszín található, mind betétfutamként a Forma-1-hez. Ahogy arról már előzetesen tudni lehetett, fordulónként immáron három verseny lesz, így 21 futam lesz, hárommal több, mint 2019-ben vagy 2020-ban.

    Az is már ismert volt, hogy az F3 már nem utazik együtt a Formula 2-vel, ennek a költségek csökkentése az oka. Ugyan a versenyhétvégék száma csökkent az előző két szezonhoz képest, de mivel mindegyik hétvégén eggyel több versenyt futnak, ezért összességében nőtt a futamok száma. Így több a pályán eltöltött idő is, tehát a fiatal pilóták több tapasztalatra tehetnek szert.

    Hat forduló lesz Európában, köztük egy új helyszín, Zandvoort, Hollandiában. A 2021-es szezon ismerős helyszínen indul, ez nem más lesz, mint Barcelona, Katalóniában. Októberben pedig lesz egy tengerentúli versenyük is, Austinban, Amerikában.

    A versenyhétvége új formátumát, ahogy a versenynaptárat is még jóvá kell hagynia a Motorsport Világtanácsnak, így a további részletek is akkor derülnek majd ki. A FIA Formula 3 vezérigazgatója Bruno Michel így nyilatkozott:

    „A 2021-es költség kontrollunkat már múlt héten bemutattuk, úgy döntöttünk, hogy limitáljuk a versenyhétvégék számát egy szezonban, hogy ezzel is csökkentsük a csapatok költségeit. A Forma-1 és az FIA támogatásának köszönhetően most már egy adott rendezvényen három versenyünk lesz, így hiába csökkent a hétvégéink száma kilencről hétre, a futamok száma 18-ról 21-re emelkedik. Ezzel nő a megtett kilométerek száma is a pályákon, amivel mindenkinek törődnie kell majd. Nagy érdeklődéssel várom hogy F3-as autókat láthassak majd Austinban és Zandvoortban. Ezek izgalmas, új helyszínek lesznek nekünk. Visszatérünk Le Castelletbe is, ahol remek versenyeket láthattunk az előző években. Az F3 már nincs egy hétvégén az F2-vel, de örömömre szolgál megerősíteni azt, hogy továbbra is a Forma-1 betétfutamai leszünk.”

    # Dátum Pálya Helyszín Ország
    1 05.09. Circuit de Catalunya Barcelona ?? Spanyolország
    2 06.27. Circuit Paul Ricard Le Castellet ?? Franciaország
    3 07.04. Red Bull Ring Spielberg ?? Ausztria
    4 08.01. Hungaroring Mogyoród ?? Magyarország
    5 08.29. Circuit de Spa-Francorchamps Spa ?? Belgium
    6 09.05. CM.com Circuit Zandvoort Zandvoort ?? Hollandia
    7 10.24. Circuit of the Americas Austin ?? Egyesült Államok
  • Jean Alesi fia már szinte biztosan nem juthat el a Forma-1-be

    Jean Alesi fia már szinte biztosan nem juthat el a Forma-1-be

    Véget érhetett az út Jean Alesi fiának, aki a Forma-1 felé tartott. Míg Michael Schumacher fia arra készül már, hogy a Formula 2-ből átugorjon majd a királykategóriába, egy másik Ferrari junior, a 21 éves Giuliano Alesi problémái teljesen más jellegűek. A Ferrarinál korábban versenyző Jean Alesi így festette le a helyzetet a svájci Blicknek:

    „Nincs szponzorunk 2021-re, a Ferrari pedig kirakta őt a versenyzői akadémiájáról. Már a saját Ferrari F40-esemet is eladtam, de nem tudok már privátként több pénzt ebbe fektetni.”

    Amikor rákérdeztek nála, hogy mégis mi ment félre Giulianoval, az apja így felelt:

    „Rossz csapatra tettem a HWA-val, egymillió euró felett felett fizettem nekik valamivel. Az ígéreteiket azonban nem tartották be. Amikor átmentünk az MP-hez, a HWA még akart volna 80.000 eurónyi fájdalomdíjat.”

  • Schumacher úgy érzi, hogy egyértelműen készen áll a Forma-1-re

    Schumacher úgy érzi, hogy egyértelműen készen áll a Forma-1-re

    Mick Schumacher jó úton halad a Formula 2 bajnoki címe felé, a koronavírus járványnal nehezített szezonban. Úgy tűnik, hogy fél lábbal már a Haas F1-es autójában tudhatja magát, a következő évre. Ő is úgy véli, hogy készen áll erre. Első F2-es évében pedig az ifjabb Schumacher nem nyújtott kiemelkedőt. Nyert ugyan Magyarországon, de csak 12. lett a bajnokságban. Idén azonban nagyot lépett előre. A t-online.de-nek így számolt be erről:

    „Az elmúlt években mindig arra törekedtem, hogy versenyzőként fejlődjek, és nagyon elégedett vagyok az eredménnyel. Ezért is gondolom azt, hogy készen állok a Forma-1-re. Örülök annak is, hogy az eredményeim is rendben vannak, a csapatommal folyamatosan jó eredményeket érünk el. Emiatt fontos az, hogy továbbra is a jelenlegi szezonra fókuszáljak, és bajnok legyek.”

    Schumacher valóban a folyamatos jó szereplésének köszönheti a 20 pontos előnyét a bajnokságban. Ugyan csak kétszer sikerült nyernie idén, de a bajnokaspiránsok közül ő volt az egyetlen, aki többször is felért a dobogóra.

  • Tsunoda meglepődött az AlphaTauri F1-es autó erején

    Tsunoda meglepődött az AlphaTauri F1-es autó erején

    Yuki Tsunoda elismerte, hogy kell egy két nap neki, mire teljesen magához tér a Forma-1-es tesztje után, miután bemutatkozhatott az STR13 konstrukcióval. Szerdán Imolában az AlphaTaurival ismerkedhetett meg az autóval, és elmondása szerint nagyon igénybe vette őt fizikalilag, ami kicsit meglepte.

    A Carlin versenyzője a csapat 2018-as betontorpedójával körözhetett Olaszországban. Ezt annak köszönheti, hogy újoncként sikeresen mutatkozott be a Formula 2-ben, ahol jelenleg harmadik a bajnokságban. Így nyilatkozott az élményeiről:

    „Könnyebb volt vezetni, de fizikailag keményebb menet volt. Arra számítottam, hogy fizikailag kicsit kevesebb lesz a hatása, főleg a nyaknál. Azt gondoltam, hogy elég edzett lesz hozzá a nyakam, de keményebb volt a dolog. Egész életemben eddig, és a Formula 2-ben is nem éreztem nagyon meg a nyakamnál az erőket, mivel elég erős, de a Forma-1-es autó húzós volt. Különösen a fékezés volt nehéz, a zónában a fékhatás eredményeképp előre bicsaklott a fejem. Ezt persze próbáltam megakadályozni azzal, hogy óvatosabban fékezek, de az ereje nagyobb, mint azt gondoltam. Ez azt is jelenti egyben, hogy rengeteget kell edzenem a következő szezonig, vagy a következő alkalomig is, hogy egyáltalán Forma-1-es autót vezethessek, erre készülnöm kell.”

    Nem csak a fizikai hatásaitól esett le az álla, hanem az AlphaTauri tempójától és erejétől. Elárulta, hogy sokkoló volt a rendszernek is, amikor először rálépett a gázpedálra:

    „Az első etapban esett az eső, de még ilyen körülmények között is érezni lehetett, hogy elképesztően nagy a teljesítménye, amint ráléptél a gázpedálra. Nedves körülmények között is erősebbnek éreztem, mint a Formula 2-es autót szárazon. Ez lepett meg leginkább. A másik pedig a fékhatás szárazon óriási. Hihetetlen.”

    A tesztre a Honda és a Red Bull juniorjának azért is volt szüksége, hogy meglegyen az alap szuperlicenszéhez az előírt megtett 300 km, amely kell ahhoz, hogy részt vehessen egy Forma-1-es hétvégén, az első szabadedzésen. Nevezni fogják még a szezon vége előtt egy F1-es szabadedzésre, a fiatal pilóták tesztjén pedig már biztosan részt vehet majd Abu Dhabiban a szezonzáró után. Így vélekedik erről Tsunoda:

    „Amennyiben lehetőséget kapnék Bahreinben a szabadedzésen, az húzós lesz a szoros időterv miatt. Hamar hozzá kell szoknom mindkét autóhoz.”