Szerk Racingline.hu

Címke: Formula 2

  • Ritkán látott hiba – mindkét hátsó kerék lerepült az egyik autóról (videó)

    Ritkán látott hiba – mindkét hátsó kerék lerepült az egyik autóról (videó)

    A tegnapi nagy baleset után most sem maradt érdekes történés nélkül a Formula 2 mezőnye. Ezúttal az egyik bajnoki éllovas, Frederik Vesti járt pórul, miután a szerelői a bokszkiállásánál egyik hátsó kereket sem rögzítették.

    A 40 körös futam 11. körében történt az eset. A Mercedes dán pilótája már visszatért a Premájával a versenypályára, majd a hármas kanyart követő tempós szakaszon váratlan meglepetés érte őt. Az autójáról ugyanis mindkét hátsó kerék levált, ami miatt azonnal megforgott és ki is esett a versenyből.

    Hatalmas baleset a Formula 2-ben – ismét életet menthetett a glória (videó)

    Vesti nagy szerencséjére a balesete előtt pont a bajnoki riválisa, Théo Pourchaire törte össze az autóját. A francia fiatal is a bokszból hajtott ki, ő viszont a hideg gumikon csúszott meg az első döntött kanyar utáni szakaszon, és a falban landolt.

    A futam egy meglepő eredménnyel zárult, mivel az a Clément Novalak nyert, akinek ez volt az első sikere a sorozatban. A francia származású versenyző mellett két Red Bull junior, Zane Maloney és Jak Crawford ünnepelhetett a dobogón.

  • Hatalmas baleset a Formula 2-ben – ismét életet menthetett a glória (videó)

    Hatalmas baleset a Formula 2-ben – ismét életet menthetett a glória (videó)

    Az esős körülmények megtréfálták a Formula 2 mezőnyét. A rajt utáni kavarodásban egy óriási balesetet láthattak a nézők, de nagy szerencsére senkinek nem esett baja, és az incidensben érintettek a saját lábukon tudták elhagyni az autóikat.

    A baleset Jak Crawford, Kush Maini és Ralph Boschung között történt az első döntött kanyar utáni egyenes szakaszon. Crawford próbált Maini mellett maradni a hetes kanyarba menet, azonban összeértek. Crawford autója a bukótérben landolt, Maini viszont rosszabbul járt, és miután visszatért az ideális ívre, a lendülettel érkező Boscung telibetalálta őt.

    A két Campos szétzúzta egymást, és Maini autója Boschung tetején landolt. Nagyon ijesztő látvány volt a baleset végeredménye, de a svájci pilóta az eset után azonnal Mainihoz rohant, hogy ellenőrizze, jól van-e. A három fél közül Crawford úszta meg a legolcsóbban, miután a kicsúszását követően a szalagkorlátban ért véget a sprint futama.

    Az eset miatt piros zászlóval félbe kellett szakítani a versenyt, és a rossz időjárási körülmények miatt nem is indították újra a versenyt, amit így végül Isack Hadjar nyert meg.

  • Jövőre is lesz F2 és F3 a Magyar Nagydíjon

    Jövőre is lesz F2 és F3 a Magyar Nagydíjon

    Nyilvánosságra került a Formula 2 és a Formula 3 2024-es szezonra való versenynaptára. Az előbbi sorozatnál egy kieső helyszín van, amíg a legkisebbeknél nem lesz változás az idei versenyekhez képest.

    A változások legnagyobb vesztesei a holland szurkolók, ugyanis Zandvoort az F3 mellett az F2 mezőnyét sem látja majd vendégül a 2024-es szezontól kezdődően. Max Verstappen hazai futamának így mindössze egyetlen betétsorozata, a Porsche Szuperkupa marad 2024-től.

    A Formula 3 naptára ugyanaz lesz, mint az idén volt. 10 különböző helyszín, összesen 20 verseny vár majd a sorozat versenyzőire. Az idei szezonban ez a szám csak 9 és 18, mivel az imolai hétvégét törölni kellett a térségben való heves esőzések és árvizek miatt.

    A Formula 2-ben 14 versenyhétvége és 28 verseny lesz a következő évben. A távozó Zandvoort helyére pedig az idei szezonban visszatérő Katar kerül majd, ahol a MotoGP-hez hasonlóan a Lusail International Circuit ad otthont a futamnak.

    A 2 sorozat vezérigazgatója, Bruno Michel elárulta, hogy ugyan az F2-ben több tengerentúli futam lesz, és rengeteg hasonló helyszín érdeklődik irántuk, biztosítani fogják azt a csapatok számára, hogy a költségek ne ugorjanak egy adott szint fölé.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Formula 2 (@formula2) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Formula 3 (@fiaf3) által megosztott bejegyzés

  • Új bajnoki éllovas és egy sokba kerülő hiba – így vonult nyári szünetre az F2 mezőnye

    Új bajnoki éllovas és egy sokba kerülő hiba – így vonult nyári szünetre az F2 mezőnye

    A Forma-1-es és a Fomrula 3-as mezőny mellett már a Formula 2 pilótái is a jól megérdemelt nyári vakációit töltik. Voltak olyan pilóták, akik kellemes érzésekkel hagyhatták el Spa-Francorchampst, de akadtak olyanok is, akiknek komoly kérdésekkel kell megküzdenie a soron következő holland forduló előtt.

    A hétvége során 3 pilóta nyújtott kiemelkedően jó teljesítményt: Jack Doohan a sprintversenyen pontokat szerzett, a főversenyt pedig a biztonsági autónak köszönhetően behúzta, mivel a késői kerékcseréjének köszönhetően a friss lágyakon hajrázhatta le a szintén remeklő Théo Pourchaire-t, aki bajnoki éllovasként mehetett el pihenni.

    Rajtuk kívül még Enzo Fittipaldit érdemes kiemelni, mert a brazil fiatal a sprintversenyen győzni tudott, a főfutamon pedig a 3. helyet szerezte meg, így mindkét futamon dobogóra tudott állni. Ez nagy bravúrnak számít, mivel a fordított rajtrács miatt nehéz érvényesülni, amikor a pilótáknak hátulról kell felzárkózniuk.

    Amíg Doohan és Pourchaire is fontos pontokkal távozott Spából, addig a szintén bajnoki esélyesek között lévő Ayumu Iwasa és Frederik Vesti is betlizett. Mindketten csak a sprintfutamon tudtak pontot szerezni, a főversenyen különböző okok miatt maradtak pontok nélkül. Iwasa az első körben ütközött Dennis Haugerrel, ami miatt eltört az autójának jobb első felfüggesztése.

    Vesti pedig egy sokkal kínosabb hibát vétett, ami miatt el sem tudta kezdeni a versenyt. A Mercedes dán juniorja – aki Mexikóvárosban egy pénteki edzéslehetőséget kapott a Mercedestől – a rajtrácsra vezető körön törte rommá a Premáját, és olyannyira nagy kár keletkezett az autóban, hogy a dán el sem tudta kezdeni a futamot. Mivel Pourchaire a 2. lett, így Vesti elveszítette a bajnoki elsőségét a franciával szemben, a hátránya 12 pontra nőtt.

    A szezon eddigi legnagyobb csalódása pedig nem más, mint Arthur Leclerc. Charles Leclerc öccse nagy reményekkel vágott neki újonc idényének a DAMS csapatánál. A csapattársával, Iwasával szemben majdnem 100 pont a hátránya (134-39) az egyéniben, és a mostani hétvége sem alakult jól a számára. A monacói fiatal az Eau Rouge-ban ütközött Roy Nissanyval, defektet kapott és nagy sebességnél pördült meg. Szerencsére egyik pilótának sem lett baja.

    A bajnokság következő fordulóját a Hollandiában található Zandvoortban rendezik majd meg.

    A Formula 2 bajnoki állása (top5):

    1. Théo Porchaire (ART Grand Prix) – 168 pont
    2. Frederik Vesti (Prema) – 156 pont
    3. Ayumu Iwasa (DAMS) – 143 pont
    4. Jack Doohan (Invicta Virtuosi Racing) – 130 pont
    5. Victor Martins (ART Grand Prix) – 120 pont
  • Ritkán látott hiba az F2-ben – nem sokon múlott a baj (videó)

    Ritkán látott hiba az F2-ben – nem sokon múlott a baj (videó)

    Kifejezetten abszurdnak nevezhető ok miatt esett ki Jehan Daruvala a Formula 2 spái hétvégéjének sprintversenyéről. A futamot vezető indiai pilóta fejtámlája kilazult, majd le is esett az MP Motorsport-os autóról.

    Daruvala a pole-ból indulhatott, és a rajt után is képes volt megőrizni a pozícióját. A 2. kör kezdetén azonban az indiai pilóta a bokszba hajtott, és eleinte senki nem értette, hogy miért jött be, mert a sprintfutamokon kötelező kerékcsere sincsen.

    Ekkor azonban feltűnt, hogy Daruvala a hiányzó fejtámlájára mutogatott a szerelőinek miközben a fejét csóválta. A felvételeken pedig nagyon jól látszódott, hogy Daruvala fejtámlája kilazult, beleakadt a glóriába, majd az utolsó sikán előtt le is repült az autóról.

    Az eset nagy valószínűséggel egy figyelmetlenség következtében jöhetett létre, miután az MP Motorsport szerelői nem rögzíthették az elemet a rajtrácson. Szerencsére senkinek nem esett baja, még Daruvalának sem, azon kívül, hogy a szóban forgó hiba miatt nem folytathatta a száguldást.

  • Hamilton után először versenyez színesbőrű pilóta a Forma-1 előszobájában

    Hamilton után először versenyez színesbőrű pilóta a Forma-1 előszobájában

    Nagy lehetőséget kapott a Formula 2 újonc csapatától, a PHM Racingtől egy színesbőrű versenyző. A német csapat hivatalosan is bejelentette, hogy az egyik autójukat Joshua Mason vezeti majd Spa-Francorchampsban.

    A fiatal brit pilótának ez lesz a bemutatkozó hétvégéje az F2-ben, eddig az Euroformulában bontogatta a szárnyait, ahol 2 fordulón állt rajthoz, és ezalatt egy győzelmet és 2 dobogós helyezést tudott szerezni. Ezt megelőzően pedig a brit Formula 3-ban is lehúzott 2 teljes szezont, a 2019-es évadot az egyéni pontverseny 12. helyén zárta.

    „Vegyes érzéseim vannak – nyilatkozta a 19 éves Mason a bejelentést követően. – Egyszerre vagyok izgatott és feszült. Nem lesz könnyű dolgom, mert Spában kell majd bemutatkozom, esős körülmények között. Várom már az előttem álló kihívást, és azt is, hogy elkezdhessük a közös munkát a PHM Racing by Charouz-zal.”

    Mason lesz az első színesbőrű versenyző a Formula 2-ben Lewis Hamilton óta. A hétszeres brit világbajnok még a sorozat jogelődjében, a GP2-ben szerepelt egyetlen szezont 2006-ban az ART Grand Prix csapatával. Mondani sem kell, Hamilton bajnoki címet ünnepelhetett a szezon végén, és a következő szezonban már a Forma-1-ben versenyezhetett a McLaren csapatával.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    PHM RACING (@phm.racing) által megosztott bejegyzés

  • Akár a Forma-1-ben is megjelenhet a Mercedes juniorját lenyűgöző pulzusmérő

    Akár a Forma-1-ben is megjelenhet a Mercedes juniorját lenyűgöző pulzusmérő

    A Forma-1 is gondolkodik azon, hogy bevezesse az Formula 2-ben debütáló pulzusmérőt.

    Az F2 egy különleges újítással próbálkozott Ausztriában. A Mercedes juniorja, és ellenfele Theo Pourchaire, szombaton kapott egy új eszközt, minek segítségével a percenkénti szívverésük megjelent a közvetítés során.

    Az újtást egy grafikonon ábrázolták a képernyőn, ahol 120-200 ütésig skálázták az értékeket. A Formula 2-es mezőny a tervek szerint a szezon hátralévő részében használni fogja a szerkezetet, míg a Forma-1 (ahol korábban már volt hasonló adat) egyelőre tárgyal az új elem bevezetéséről.

    Vesti nagyon örült az új funkciónak, ugyanis szerinte így a szurkolók is megérthetik milyen hatások érik a versenyzőket a pályán.

    „Tegnap 10 másodpercet néztem vissza a [sprint] versenyből, ahol láttam, hogy a pulzusszámom felment, miközben előzéseket hajtottam végre. Szerintem ez az egész, nagyon klassz. Van még min finomítani, de összességében egy nagyon jó kiindulópont, és egy remek érdekesség a rajongóknak. Láthatják, hogy milyen mentális és fizika nyomás nehezedik ránk.”

     

  • A Red Bull reméli, hogy a világbajnokuk nem lép Rosberg útjára

    A Red Bull reméli, hogy a világbajnokuk nem lép Rosberg útjára

    Helmut Marko aggódik amiatt, hogy Max Verstappennek elege lesz, és ideje korán távozik a Forma-1-ből.

    A holland versenyző idén szélsebesebben zakatol a harmadik világbajnoki cím felé. Egyedül csapattársa szorongathatta volna meg a 25 éves pilótát, ám Sergio Pérez az elmúlt versenyeken inkább magával és a technikával küzdött. Ugyanakkor a kétszeres világbajnok már most arról beszél, hogy mihez akar kezdeni azután, miután lejár a szerződése.

    Verstappen kontraktusa 2028 végén jár le, és a holland már a visszavonulást tervezgeti. A Red Bull versenyzője kijelentette, hogy a 30-as éveiben több kategóriában kipróbálná magát, így nem akarja csak a Forma-1-re pazarolni az aktív éveit.

    Nico Rosberg, Max Verstappen, Mercedes, Red Bull
    Nico Rosberg a világbajnokság megnyerése után (2016) döntött a visszavonulás mellett – Fotó: Lars Baron/Getty Images/Red Bull Content Pool

    A holland szavait természetesen a csapata is figyeli, így már elkezdtek azon gondolkodni, milyen megoldást találhatnak, ha Verstappen idő előtt behúzza a kéziféket.

    „Tisztában vagyunk azzal, mik a tervei, nem lesz itt örökre. Remélem, hogy nem úgy fogja csinálni, mint Nico (Rosberg), és nem egy rossz év után hagy itt minket. Ha legalább figyelmeztet előre, akkor tudunk majd reagálni. Tudom, hogy a versenyzést nem akarja abbahagyni, gondoljunk csak Le Mans-ra, és a hasonló dolgokra. Jól fogja érezni magát ott, és élvezni fogja” – nyilatkozta Helmut Marko.

    Az osztrák tanácsadó hozzátette, teljesen megérti Verstappent, aki nem akarja a karrierjét csak egy bajnokságban elölteni:

    „Versenyzéssel szeret foglalkozni, viszont nem szabad alábecsülni a modernkori F1 okozta nyomást. 22-23 futam van egy évben, szinte minden második héten szimulátorba kell ülni, és még ott vannak a PR tevékenységek is. Nagykon kemény, és stresszes munka, így érhető lenne a döntése. Nem tudom mikor lesz elege, csak abban reménykedek, hogy a szerződését kitölti.”

  • Centiken múlott a tragédia az F2-es főfutamon – (videó)

    Centiken múlott a tragédia az F2-es főfutamon – (videó)

    Ha a versenypályán történik egy baleset, és biztonsági autós fázis lép érvénybe, akkor az első számú szabály, hogy lassítani kell. Victor Martins ezt nem tette meg, és a francia pilóta ezen hibája majdnem 3 ember életébe került.

    A biztonsági autó Jack Doohan balesete miatt lépett érvénybe. Az ausztrál fiatal a Massenet felé vezető egyenes szakaszon csapta oda az autóját nagy sebességgel a szalagkorláthoz. Az autó olyannyira megsérült, hogy el is kezdett lángolni, ami miatt 2 sportbíró is tűzoltókészülékkel próbálta megfékezni azt.

    Martins azonban a villogó sárga SC panelek és a dupla sárga zászló ellenére sem lassított a veszélyes szakaszon, és emiatt majdnem telibe találta Doohan pályán maradó autóját, amivel a 2 sportbírót is nagy valószínűséggel elütötte volna.

    Az Alpine junior el is veszítette a 2. helyét az eset után, miután a versenyirányítás egy bokszutca áthajtásos büntetéssel „jutalmazta” az akcióját. Martins azonban még a büntetése ellenére is a pontszerző 8. helyen fejezte be a versenyt.

    A főfutamot – ami a szalagkorlát javítása miatt hosszú ideig félbe volt szakítva – a pole-ból induló Frederik Vesti nyerte meg Théo Pourchaire és Zane Maloney előtt.

    Martins „ámokfutása”:

  • Ijesztő baleset, az év rádiózása és történelmi siker – ez történt az F2 bakui hétvégéjén

    Ijesztő baleset, az év rádiózása és történelmi siker – ez történt az F2 bakui hétvégéjén

    Közel egy hónap szünet után a Forma-1 mellett a Formula 2 mezőnye is visszatért, és a fiatal pilóták ezúttal Bakuban mérhették össze a tudásukat egymással. Az azeri hétvége pedig rendkívül eseménydús volt, ugyanis rengeteg érdekes dolog történt a versenypályán.

    Bearman mindent vitt

    A Prema pilótája, Oliver Bearman történelmet írt a mostani versenyhétvégén. A Ferrari szupertehetsége megnyerte az időmérő edzést, és a sprint, valamint a főfutamon sem tudta legyőzni őt senki. A mindössze 17 éves brit fiatal mindent megnyert, amit csak lehetett, ezzel pedig történelmet írt, ugyanis hasonlóra senki sem volt képes a sorozat történetében.

    Igaz, a sprintfutamon némi szerencsére is szüksége volt, mivel a biztonsági autós újraindításnál még csak a 4. helyen állt. Azonban a vezető Dennis Hauger mellett a mögötte haladó Victor Martins is falba állt, így Bearman már a 2. helyen haladt. A 2. szektorban pedig pont a biztonsági autós fázis előtt tudta megelőzni a csapattársát, Frederik Vestit az első helyért.

    A halo ismét életet mentett

    Az előbb említett nagy balesetnél Jehan Daruvala belecsapódott Martins autójába. A francia ART-ja az indiai autójának tetején landolt, és ha a halo nincs, akár nagyon csúnya vége is lehetett volna a balesetnek. Így viszont mindkét fél sértetlenül megúszta a balesetet. Mellettük még Theo Pourchaire és Arthur Leclerc is elnézte az első kanyar féktávját, ami miatt végül mindkettőjüknek fel kellett adnia a futamot.

    Fittipaldi óriási rádiózása

    Ugyan még csak a 4 versenyhétvégén vagyunk túl, de Enzo Fittipaldi máris az év egyik legjobb rádióüzenetét szolgáltatta a nagyközönség számára. A brazil fiatal a 2. helyről rajtolhatott a főfutamon, és ugyan Théo Pourchaire megelőzte őt a 2. körben, a brazil a verseny vége felé vissza tudta venni a pozícióját, és végül ott is ért célba.

    Azonban a brazilnak fogalma sem volt az autóban ülve, hogy melyik pozícióban ért célba. Először még a versenymérnöke is azt hitte, hogy csak viccel, de mint kiderült, semmi ilyesmiről nem volt szó. A fiatal brazil pedig örömujjongásban tört ki, miután megtudta, hogy a 2. pozícióban ért célba.